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DE2421456A1 - Mehrarmiger ausleger fuer einen kran, insbesondere lkw-ladekran - Google Patents

Mehrarmiger ausleger fuer einen kran, insbesondere lkw-ladekran

Info

Publication number
DE2421456A1
DE2421456A1 DE2421456A DE2421456A DE2421456A1 DE 2421456 A1 DE2421456 A1 DE 2421456A1 DE 2421456 A DE2421456 A DE 2421456A DE 2421456 A DE2421456 A DE 2421456A DE 2421456 A1 DE2421456 A1 DE 2421456A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
main arm
parts
arm
joint
articulated
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE2421456A
Other languages
English (en)
Inventor
Auf Nichtnennung Antrag
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
TIRRE oHG MASCHF JOH
Original Assignee
TIRRE oHG MASCHF JOH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by TIRRE oHG MASCHF JOH filed Critical TIRRE oHG MASCHF JOH
Priority to DE2421456A priority Critical patent/DE2421456A1/de
Publication of DE2421456A1 publication Critical patent/DE2421456A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66CCRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/54Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes with pneumatic or hydraulic motors, e.g. for actuating jib-cranes on tractors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)

Description

  • Mehrarmiger Ausleger für einen Kran, insbesondere LKW-Ladekran Die Brfi-ndung betrifft einen mehrarmigen Ausleger für einen Kran, insbesondere einen LKW-Ladekran, mit einem in lotrechter Ebene schwenkbaren Hauptarm, der zwei, vorzugsweise verschieden lange, im stumpfen Winkel aneinanderstoßende Abschnitte aufweist und mit einem am freien Ende des längeren abschnittes angelenkten Verlängerungsarm, wobei der Hauptarm mit dem freien Ende seines kürzeren Abschnittes an einer auf dem 1iK-?ahrgestell angeordneten lotrechten rllragsäule angelenkt ist.
  • Bei einem bekannten Ladekran der vorbezeichneten Gattung wird der Verlängerungsarm in Ruhestellung des Ladekranes unter den längeren Abschnitt des Haupt armes geschwenkt, wobei er mit diesem nahezu parallel verläuft. Die Ausbildung des Haupt armes in zwei abschnitten, die im stumpfen Winkel aneinanderstoßen, wobei der kürzere der Abschnitte nach seiner Anlenkung an der Tragsäule zunächst schräg nach oben geführt ist und der anstoßende, längere abschnitt des @auptarmes dann in der Waagerechten weiterverläuft, hat den Vorteil, daß der Verlängerungsarm länger ausgebildet werden kann, da sein freies Ende in den vorzugsweise hohl ausgebildeten, kürzeren abschnitt des Hauptarmes hineinragen kann. Der schräg nach oben abstehende, kürzere Abschnitt des iiauptarmes hat weiterhin den Vorteil, daß der vom Ladekran zu bestreichende Arbeitsradius dichter an die zentrale Uragsäule heranreicht. In Suhestellung des Ladekranes, d. h., wenn der Verlängerungsarm unter den längeren abschnitt des Hauptarmes geschwenkt ist, kann der Hauptarm noch neben die Tragsäule abgesenkt werden, wobei dann der kürzere, schräg nach oben abstehende Abschnitt des Hauptarmes annähernd in der waagerechten ebene, d h. lotrecht zur tragsäule zu liegen kommt.
  • Wird der Ladekran in Verbindung mit Ladewerkzeugen, wie Greifern, DchauSeln oder dergleichen, eingesetzt, kann der Verlängerungsarm jedoch nicht mehr unter den längeren Abschnitt des Hauptarmes geschwenkt werden und in den kürzeren Abschnitt des Haupt armes ragen, Vielmehr wird dann in Rukestellung der Verlängerungsarm zusammen mit dem Haupt arm so weit abgesenkt, daß die Schaufel oder der Greifer auf der Ladefläche des L s aufliegt. Dies hat den achtel, daß der kürzere, schräg nach oben ragende Abschnitt des Äauptarmes soweit nach oben absteht, daß eine Verletzung der Dtraßenverkehrszulassungsordnung, die eine maximale Höhe der Fanrzeuge von 4 m vorschreibt, möglich ist, da die Tragsäule bereits auf dem Fahrgestell angeordnet ist und davon lotrecht nach oben absteht.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Hauptarm des Ladekran so zu verändern, daß die Bauhöhe in tuhestellung des Ladekranes vermindert ist.
  • Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst worden, daß die Abschnitte an der Stoßstelle in lotrechter ebene schwenkbar, gelenkig und verriegelbar miteinander verbunden sind und daß durch Öffnen der verriegelten Arbeitsstellung und Absenken des uauptarmes der zwischen seinen Abschnitten ausgebildete, stumpfe Winkel vergröBert ist. Soll der z. B.
  • mit einem Greifer oder mit einer Schaufel versehene Ladekran in Ruhestellung gebracht werden, wird die Verriegelung der Stoßstelle der Abschnitte gelöst und der Ausleger mit dem Greifer oder der Schaufel auf der Ladefläche des B.hrzeuges abgelegt. Dabei spreizt sich die Stoßstelle zwischen den beiden Abschnitten des Haupt armes auf und der Hauptarm kann so weit abgesenkt werden, daß die Längsachsen seiner Abschnitte annähernd eine Gerade bilden, die durch den Knlenkpunkt des Hauptarmes an der Tragsäule verläuft. Die Bauhöhe des Ladekran ist dadurch erheblich vermindert.
  • Nach einer Weiterbildung ist der Ausleger so ausgebildet, daß das Schwenkgelenk an dem der oberen Außenseite des Haupt armes zugekehrten Ende der Stoßstelle angeordnet ist und daß die Verriegelung am entgegengesetzten Ende der Stoßstelle angeordnet ist. Die Verriegelung ist dabei vorzugsweise als hakenähnliche Klaue ausgebildet, die mit einem Arbeitszylinder verbunden ist. Der Ladekran kann dadurch vorteilhaft ohne langwierige kanipulation direkt vom vorhandenen Bedienungsstand aus betätigt werden und in Ruhestellung gebracht werden. Vorzugsweise weist die Verriegelung zwei Klauen auf, die zu beiden beiten des Auslegers, innen oder außen, angeordnet sein können. Die Betätigung kann durch einen oder zwei damit gekoppelte Arbeitszylinder für Druckluft oder öl erfolgen. Es ist jedoch auch möglich, eine einzige, etwas stärker ausgebildete Klaue zu verwenden.
  • Sin Ausführungsbeispiel der Erfindung, aus dem sich weitere erfinderische Merkmale ergeben, ist in der Zeichnung dargestellt.
  • IvIit 1 ist die schematisch angedeutete Ladefläche des IKW bezeichnet. Auf der Ladefläche ist die Tragsäule 2 angeordnet, an deren oberem Gelenkpunkt 3 der Hauptarm 4 angelenkt ist, der einen ersten, kürzeren Abschnitt 5 und einen im stumpfen winkel daran anstoßenden, zweiten längeren Abschnitt 6 aufweist. Mit dem kürzeren Abschnitt 5 des Hauptarmes 4 ist ein Arbeitszylinder 7 gekoppelt, der sich an der Tragsäule 2 abstützt. Der am freien Ende des Auslegers 4 angelenkte Verlängerungsarm ist mit 8 bezeichnet. Er ist um den die Arme des Auslegers verbindenden Drehpunkt 9 schwenkbar. Der Verlängerungsarm kann, wie dargestellt, mit teleskopisch ausziehbaren Verlängerungsteilen 10 versehen werden.
  • Die Stoßstelle zwischen dem kurzen Abschnitt 5 und dem längeren Abschnitt 6 des Hauptarmes 4 weist an ihrem oben liegenden Ende ein Schwenkgelenk 11 auf und am unteren Ende eine Verriegelung, die eine hakenähnliche klaue 12 hat, welche mit einem kleinen Arbeitszylinder 13 angehoben werden kann. Da die Verriegelung im Inneren des Hauptarmes angeordnet ist, ist sie durch gestrichelte Linien lediglich angedeutet. Die Abschnitte 5 und 6 des Hauptarmes sind verriegelt dargestellt, so daß sich der Ladekran in ilrbeitsstellung befindet.
  • Die Ruhestellung des LadekrarJj, d. h. bei gelöster Verriegelung, ist durch gestrichelte Linien angedeutet. Es ist dargestellt, wie die Kanten der Stoßstelle zwischen den Abschnitten 5 und 6 des Hauptarmes 4 bei abgesenktem Ausleger auseinanderklappen. Die Abschnitte des Hauptarmes sind nicht mehr im stumpfen winkel zueinander angeordnet, sondern haben sich der waagerechten Längsachse des Auslegers angenähert.

Claims (3)

Ansprüche:
1. Mehrarmiger Ausleger für einen Kran, insbesondere einen IT-Lade-ran, mit einem in lotrechter Ebene schwenkbaren Hauptarm, der zwei, vorzugsweise verschieden lange, im stumpfen Winkel aneinanderstoßende Abschnitte aufweist, und mit einem am freien Ende des längeren Abschnitts angelenkten Verlängerungsarm, wobei der Hauptarm mit dem freien Ende seines kürzeren Abschnitts an einer auf dem IEW-Fahrgestell angeordneten lotrechten Tragsäule angelenkt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Abschnitte (5,6) an der Stoßstelle mit lotrechter Ebene schwenkbar, gelenkig und verriegelbar miteinander verbunden sind und daß durch Öffnen der verriegelten Arbeitsstellung und Absenken des Hauptarmes (4) der zwischen seinen Abschnitten ausgebildete stumpfe iilinkel vergrößert ist.
2. Ausleger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Schwenkgelenk (11) an dem der oberen Außenseite des Hauptarmes (4) zugekehrten Ende der Stoßstelle angeordnet ist und daß die Verriegelung am entgegengesetzten Ende der Stoßstelle angeordnet ist.
3. Ausleger nach einem der Ansprüche 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelung hakenähnliche Klauen (12) aufweist, die mit einem Arbeitszylinder (13) gekoppelt sind.
DE2421456A 1974-05-03 1974-05-03 Mehrarmiger ausleger fuer einen kran, insbesondere lkw-ladekran Pending DE2421456A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2421456A DE2421456A1 (de) 1974-05-03 1974-05-03 Mehrarmiger ausleger fuer einen kran, insbesondere lkw-ladekran

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2421456A DE2421456A1 (de) 1974-05-03 1974-05-03 Mehrarmiger ausleger fuer einen kran, insbesondere lkw-ladekran

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2421456A1 true DE2421456A1 (de) 1975-11-06

Family

ID=5914599

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2421456A Pending DE2421456A1 (de) 1974-05-03 1974-05-03 Mehrarmiger ausleger fuer einen kran, insbesondere lkw-ladekran

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE2421456A1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5082128A (en) * 1988-12-19 1992-01-21 Mannesmann Aktiengesellschaft Crane having a multi-section boom
US6213318B1 (en) 1999-03-01 2001-04-10 Manitowoc Crane Group, Inc. Rotatable connection system for crane boom sections

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5082128A (en) * 1988-12-19 1992-01-21 Mannesmann Aktiengesellschaft Crane having a multi-section boom
US6213318B1 (en) 1999-03-01 2001-04-10 Manitowoc Crane Group, Inc. Rotatable connection system for crane boom sections

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