DE2229258A1 - Bremsscheibe fuer scheibenbremsen mit einer einrichtung zum daempfen hochfrequenter schwingungen - Google Patents
Bremsscheibe fuer scheibenbremsen mit einer einrichtung zum daempfen hochfrequenter schwingungenInfo
- Publication number
- DE2229258A1 DE2229258A1 DE2229258A DE2229258A DE2229258A1 DE 2229258 A1 DE2229258 A1 DE 2229258A1 DE 2229258 A DE2229258 A DE 2229258A DE 2229258 A DE2229258 A DE 2229258A DE 2229258 A1 DE2229258 A1 DE 2229258A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- brake disc
- ring
- disc
- damping
- brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/0006—Noise or vibration control
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/12—Discs; Drums for disc brakes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
GIRLING LIMITED Birmingham, Warwickshire, England
Bremsscheibe für Scheibenbremsen mit einer Einrichtung zum Dämpfen hochfrequenter Schwingungen
Die Erfindung betrifft eine Bremsscheibe für Scheibenbremsen mit einer Einrichtung zum Dämpfen hochfrequenter
Schwingungen der Bremsscheibe, insbesondere für Scheibenbremsen, bei denen Bremsbacken an entgegengesetzte Flächen
der Bremsscheibe angelegt werden, die sich mit einem Rad oder einem sonstigen Teil des Antriebs eines Fahrzeugs
dreht.
Wenn die Bremse angelegt, insbesondere nur leicht angelegt wird, besteht die Tendenz, daß in der Bremsscheibe
hochfrequente Schwingungen erzeugt werden, die ihrerseits ein Quietschen in hohem Ton verursachen»
Es sind bereits verschiedene Vorschläge gemacht worden, um dieses Quietschen zu verhindern oder zu verringern.
Diese Vorschläge sehen meistens irgendeine Art von Ring vor, der den Umfang der Scheibe umgibt und die Schwingungen
der Scheibe dämpfen soll.
Aufgebe der Erfindung ist es, das Quietschen bei Scheibenbremsen mit einer einfachen Einrichtung, die sich den Bedin-
209884/0835
/2
41 552
gungen des Einzelfalls leicht anpassen und nötigenfalls leicht
ausbauen und verändern läßt, besonders wirksam zu bekämpfen«
Gemäß der Erfindung ist an einer Bremsscheibe eine Umfangsnut von beträchtlicher Breite und Tiefe ausgebildet, in der
mindestens ein Ring aus einem im Verhältnis zum übrigen Werkstoff verformbaren und zusaminendrückbaren Werkstoff
angeordnet und von mindestens einem Dämpfungsglied in seiner Lage, insbesondere am Boden der Umfangsnut anliegend, gehalten
ist.
Ein bevorzugter Werkstoff für den Ring bzw. die Ringe ist Asbest; der Ring oder die Ringe bestehen vorzugsweise aus
Asbestgewebe oder Asbeststrängen. Asbest hat den Vorteil, daß er hohe innere Dämpfungseigenschaften hat und die Wärmeübertragung
von der Scheibe zum Dämpfungsglied verringert, so daß das Dämpfungsglied nicht nennenswert verformt und seine
Leistungsfähigkeit als Dämpfungsmittel nicht verringert wird.
Wenn die Bremsscheibe eine Belüftung durch radiale oder teilschraubenförmige
Kanäle aufweist, die sich zwischen den inneren und äußeren Kanten der Bremsscheibe erstrecken, so daß
Kühlluft durch die Scheibe hindurchströmen kann, weist das Dämpfungsglied Öffnungen auf, die mit den äußeren Enden der
Kanäle in der Bremsscheibe fluchten.
Die Erfindimg wird nachfolgend mit vorteilhaften Einzelhexten anhand eines Beispiels einer Bremsscheibe mit Belüftung
näher erläutert, die mit bevorzugten Ausführungsbeispielen der Dämpfungseinrichtung gemäß der Erfindung versehen
ist. Es zeigt!
Fig.1 einen perspektivischen Teilschnitt eines Umfangsbereichs
einer Bremsscheibe;
Fig.2 eine Ansicht ähnlich Fig.1, jedoch ohne
Dämpfungseinrichtung;
Fig.3 eine perspektivische Ansicht der Verbindungsstelle
im Halteband einer Einrichtung gemäß der Erfindung;
209084/0835 /3
1A/G-41 552
]?ig» 4 einen perspektivischen Teilschnitt eines abgewandelten
Ausführungsbeispiels der Erfindung mit einem einzi- · gen Hing, ■ .
Wie aus den Zeichnungen hervorgeht, weist die Bremsscheibe zwei ebene, parallele Ringe 1,2 auf, die an ihren
Außenflächen Bremsflächen bilden und durch einstückig mit ihnen ausgebildete radiale Stege 3 starr miteinander verbunden
sindβ Die Stege sind im Winkelabstand voneinander vorgesehen,
so daß zwischen ihnen zur Belüftung dienende radiale Kanäle 4 frei bleiben, die sich zwischen der Innen- und Außenkante
der Scheibe erstrecken·
Im Umfang der Scheibe ist eine Hut 5 mit ebenen parallelen Seitenwänden 6 ausgebildet. Am inneren Ende jeder Seitenwand
ist. eine ringförmige Aussparung 7 gebildet, in der eine
Asbestschnur 8 aufgenommen ist.
Die Schnüre sind in den Aussparungen mittels eines Dämpfungsgliedes gehalten, welches ein ebenes, sich in Umfangsrichtung
erstreckendes Band 9 aus Metall in einer in die Nut 5 passenden Breite aufweist. Das Band hat Öffnungen 10,
die mit den äußeren Enden der Kanäle 4 in der Scheibe zusammenfallen
und ist dadurch in seiner Lage gehalten, daß an einem Ende eine lasche 11 vorgesehen ist, die durch eine der Öffnungen
10 geschoben und umgebogen ist, wie Fig. 3 zeigt«
Bei dem in i*ig· 4 gezeigten abgewandelten Ausführungsbeispiel fehlen die Aussparungen 7» und die getrennten Asbestschnüre
sind durch einen einzigen ebenen Asbestring 12 ersetzt, der am Boden der Nut in der Scheibe sitzt.
Der Ring kann durch ein flaches Umfangsband aus Metall ähnlich dem oben beschriebenen Band 9 in seiner lage gehalten
sein.
Andererseits kann bei dem einen oder anderen Ausführungs-
209884/0835
1A/G-41 552
beispiel der Erfindung das kontinuierliche Band 9 auch durch
eine Anzahl von getrennten im Winkelabstand voneinander angeordneten
Klammern ersetzt sein? die an der Außenseite des Asbestringes
Td2wo der Asbestringe in die Hut eingepaßt sind«,
Diese Klammern können unter Schnappwirkung unter Kerben oder hinterschnittenen Lippen in den Seitenwänden der Nut sitzen»
Diese Klammern können unter Schnappwirkung unter Kerben oder hinterschnittenen Lippen in den Seitenwänden der Nut sitzen»
Ansprüche :
209884/083B
Claims (5)
- Ansprüche1· Bremsscheibe für Scheibenbremsen mit einer Dämpfungseinrichtung für hochfrequente Schwingungen der Bremsscheibe, die beim Anziehen der Bremse ein Quietschen verursachen, dadurch gekennzeichnet , daß die Bremsscheibe (1,2) eine Umfangsnut (5) von beträchtlicher Breite und Tiefe aufweist, in der mindestens ein Ring (8j 12) aus verformbarem, zusammenpreßbarem Werkstoff angeordnet und durch mindestens ein Dämpfungsglied (9) in der Nut, insbesondere an deren Boden, gehalten ist.
- 2. Bremsscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an den radial inneren Enden der Seitenwände (6) der Nut (5) ringförmige Aussparungen (7) gebildet sind, in denen Je ein Ring (8) aus verformbarem, zusammendrückbarem Werkstoff angeordnet und durch ein die Ringe eng umschließendes Metallband (9) gehalten ist.
- 3. Bremsscheibe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der bzw. jeder Ring (8; 12) aus gewebtem oder strangförmigem Asbest gebildet ist„
- 4. Bremsscheibe in Ringform nach einem der Ansprüche 1 bis 3 mit radialen oder teilschraubenförmigen Kühlluftkanälen (4), die sich zwischen den Innen- und Außenkanten der Bremsscheibe erstrecken, dadurch gekennzeichnet, daß das Dämpfungs- und Halteglied für den Ring bzw./2209884/083641 552die Ringe (8) Öffnungen (10) aufweist, die mit den äußeren Enden der Kühlluftkanäle fluchten.
- 5. Bremsscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zum Halten des bzw. jedes Ringes (8; 12) eine Anzahl von in Winkelabständen voneinander angeordneten Klammern vorgesehen ist, die an der radial äußeren Seite des Ringes bzw. der Ringe mit der Umfangsnut (5) in Eingriff stehen.208884/0835
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB2859671A GB1395908A (en) | 1971-06-18 | 1971-06-18 | Disc brakes |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2229258A1 true DE2229258A1 (de) | 1973-01-25 |
DE2229258B2 DE2229258B2 (de) | 1978-08-10 |
DE2229258C3 DE2229258C3 (de) | 1979-04-12 |
Family
ID=10278110
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2229258A Expired DE2229258C3 (de) | 1971-06-18 | 1972-06-15 | Bremsscheibe mit innerer Schwingungsdämpfung |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS528952B1 (de) |
AU (1) | AU466638B2 (de) |
CS (1) | CS179384B2 (de) |
DE (1) | DE2229258C3 (de) |
GB (1) | GB1395908A (de) |
IT (1) | IT958425B (de) |
ZA (1) | ZA723720B (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10125114A1 (de) * | 2001-05-23 | 2002-12-12 | Daimler Chrysler Ag | Bremsscheibe mit Dämpfungselement |
DE102010060197A1 (de) | 2010-10-27 | 2012-05-03 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Bremsscheibe für eine Bremsanlage eines Kraftfahrzeugs |
DE102012005908A1 (de) * | 2012-03-23 | 2013-09-26 | Audi Ag | Bremsscheiben für eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4286696A (en) * | 1980-01-14 | 1981-09-01 | Excelsior Fitness Equipment Co. | Brake flywheel for bicycle-type ergometric exerciser |
DE3231175A1 (de) * | 1982-08-21 | 1984-02-23 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Bremsscheibe fuer scheibenbremse |
US5004078A (en) * | 1988-11-09 | 1991-04-02 | Aisin Takaoka Co., Ltd. | Ventilated disk and process for making same |
US7226393B2 (en) | 2001-01-19 | 2007-06-05 | Nautilus, Inc. | Exercise bicycle |
WO2013096566A1 (en) | 2011-12-21 | 2013-06-27 | Brembo North America, Inc. | Damped brake rotor |
DE102021112342A1 (de) | 2021-05-11 | 2022-11-17 | Zf Active Safety Gmbh | Verfahren zur Reduzierung von Schwingungen an einer Reibbremse sowie Bremsanlage und Programmcode |
-
1971
- 1971-06-18 GB GB2859671A patent/GB1395908A/en not_active Expired
-
1972
- 1972-05-30 ZA ZA723720A patent/ZA723720B/xx unknown
- 1972-06-02 AU AU43038/72A patent/AU466638B2/en not_active Expired
- 1972-06-15 DE DE2229258A patent/DE2229258C3/de not_active Expired
- 1972-06-17 IT IT50976/72A patent/IT958425B/it active
- 1972-06-17 JP JP47060929A patent/JPS528952B1/ja active Pending
- 1972-06-19 CS CS7200004283A patent/CS179384B2/cs unknown
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10125114A1 (de) * | 2001-05-23 | 2002-12-12 | Daimler Chrysler Ag | Bremsscheibe mit Dämpfungselement |
DE10125114B4 (de) * | 2001-05-23 | 2005-07-21 | Daimlerchrysler Ag | Bremsscheibe mit Dämpfungselement |
DE102010060197A1 (de) | 2010-10-27 | 2012-05-03 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Bremsscheibe für eine Bremsanlage eines Kraftfahrzeugs |
DE102012005908A1 (de) * | 2012-03-23 | 2013-09-26 | Audi Ag | Bremsscheiben für eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs |
DE102012005908B4 (de) * | 2012-03-23 | 2017-04-13 | Audi Ag | Bremsscheiben für eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ZA723720B (en) | 1973-03-28 |
JPS528952B1 (de) | 1977-03-12 |
AU466638B2 (en) | 1973-12-13 |
DE2229258B2 (de) | 1978-08-10 |
DE2229258C3 (de) | 1979-04-12 |
IT958425B (it) | 1973-10-20 |
CS179384B2 (en) | 1977-10-31 |
AU4303872A (en) | 1973-12-13 |
GB1395908A (en) | 1975-05-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0936393B1 (de) | Schellenanordnung | |
DE2521107C2 (de) | Drehschwingungsdämpfer | |
DE1625689B1 (de) | Auswuchtgewicht für eine Bremsscheibe fuer Scheibenbremsen | |
DE2720664C2 (de) | Reibscheibe für eine Fahrzeug-Reibkupplung | |
DE3231279A1 (de) | Bremsbelagtraeger fuer teilbelagscheibenbremsen, insbesondere von schienenfahrzeugen | |
DE2229258A1 (de) | Bremsscheibe fuer scheibenbremsen mit einer einrichtung zum daempfen hochfrequenter schwingungen | |
DE1917554A1 (de) | Reibscheibensegment fuer Bremsen und Kupplungen | |
DE69103447T2 (de) | Reibungskupplungsscheibe mit niedriger Trägheit, insbesondere für Kraftfahrzeuge. | |
DE3144868C1 (de) | Hydraulische Betaetigungsvorrichtung fuer eine Bremse | |
EP1426644A2 (de) | Verbundbremsscheibe für eine Fahrzeug-Scheibenbremse | |
DE1625675A1 (de) | Drehbare Scheibe fuer eine Bremse | |
DE2101428A1 (de) | Rotor einer Reibungskupplung | |
DE19824465A1 (de) | Bremsscheibe für die Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs | |
DE2235627A1 (de) | Rotor einer scheibenbremse | |
DE2714861A1 (de) | Reibungskupplung | |
DE1425185A1 (de) | Reibungskupplungsscheibe | |
DE102009041953A1 (de) | Bremsscheiben/Nabenverbindung | |
DE1881399U (de) | Vorrichtung zum verhueten von quietsch- oder pfeifgeraeuschen in scheibenbremsen. | |
DE4027677C2 (de) | Bremsscheibe für Scheibenbremsen in Kraftfahrzeugen | |
DE650789C (de) | Nachgiebige Scheibe fuer Reibungskupplungen, insbesondere von Kraftfahrzeugen | |
DE2404671A1 (de) | Bremsbelag und belagtraeger fuer scheibenbremsen | |
DE3427370C2 (de) | ||
DE102010060781A1 (de) | Bremsscheibe, insbesondere innenbelüftete Bremsscheibe für ein Kraftfahrzeug | |
DE2721143A1 (de) | Aussenbelueftete bremsscheibe | |
DE2543867A1 (de) | Bremsscheibe fuer eine scheibenbremse |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |