DE2203721C3 - Futter aus flexiblem Material für die Kotflügel eines Kraftfahrzeuges - Google Patents

Description

In weiterer erfindungsgemäßer Ausgestaltung sind die Teile gleich ausgebildet. Dadurch werden für alle

Die Erfindung betrifft ein Futter aus flexiblem vier Kotflügel nur je eine Teilform für die vorderen Material, z. B. Kunststoff oder Gummi, für die Kot- Kotflügel ui d eine Teilform für die hinteren Kotflügel eines Kraftfahrzeuges, dessen Außenform der 25 flügel benc'.igt, da die vorderen Kotflügel in der Revon der Unterseite der Kotflügel des Kraftfahrzeugs gel wegen des Radausschlages breiter als die hinteren gebildeten Hohlform entspricht und das unter Ein- Kotflügel sind.

stecken in den Falz des Kotflügels zum Schmutzab- Ein Beispiel der Erfindung ist in der Zeichnung

weisen in die Radkasten einsetzbar ist. dargestellt und anschließend beschrieben. Dabei zeigt

Ein solches Futter dient zum Schmutzabweisen 30 F i g. 1 einen Teil des Futters, noch nicht zugedes Straßenschmutzes, von Streusalz und Wasser von schnitten, wobei ein Futter aus zwei gleichen solcher der Kraftfahrzeugkarosserie, da die Räder infolge Teile besteht,

der Zentrifugalkraft den Schmutz an die Karosserie- F i g. 2 zwei in einen Kotflügel eingeschobene

teile schleudern. Der Schmutz bleibt in Winkeln und Teile, die sich in der Mitte Überlapppen und über Ecken innerhalb des Kotflügels haften, wodurch 35 den Kotflügelrand überspreizen, und
diese Stellen in kurzer Zeit durchrosten können. F i g. 3 eine perspektivische Ansicht zweier sich

Zur Verhinderung des Eindringens von Schmutz überlappender Teile zur Bildung eines Futters,
und Wasser in die Hohlräume ist durch die US-PS F i g. 1 zeigt einen Teil, das aus flexiblem Mate-

3 086 794 ein Kotflügelschutz bekanntgeworden, der rial, ζ. B. Kunststoff oder Gummi, besteht. Zwei aus einem Radkasten besteht, der in den Innenraum 40 dieser Teile zusammen bilden ein Futter. Wird beides Kotflügels eingesetzt wird. Der Radkasten ist ein- spielsweise für die Vorderräder ein Futter hergestellt, stückig geformt und mittels zweier Winkelschienen so werden von der Teilform vier Teilkörper hergeder Länge und der Breite des Radkastens mit der stellt, und zwar für jeden Radkasten zwei. Zwei Teil-Autokarosserie verbunden. Dieser Radschutzkasten körper werden derart zueinandergestellt, daß sie erlaubt jedoch keine individuelle Anpassung an ver- 45 mit der portalförmigen öffnung gegeneinanderstehen. schiedene Kotflügelgrößen und besitzt den Nachteil Die Teile werden dann zusammengeschoben, so weit, einer unzureichenden Abdichtung, da Schmutz und bis das Futter der Länge nach unter einen Kotflügel Wasser unter den Kotflügel gelangen kann, da zwi- paßt, was in F i g. 2 gezeigt ist. Die beiden Teile 4 sehen den Kanten und den Kotflügeln ein Zwischen- und 5 überlappen sich in dem mit 1 bezeichneten raum bleibt. 50 Bereich und überspreizen den Kotflügelrand 2, wobei

Durch die DT-OS 2 021 927 ist ein Futter zum die überspreizende Fläche mit der Bezugsziffer 3 ge-Aufsetzen auf die Unterseite eines Kotflügels be- kennzeichnet und schraffiert ist. Nach dem Einsetzen kanntgeworden, das keinen Zwischenraum zwischen wird nun die den Kotflügelrand 2 überspreizende Futter und Kotflügel mehr frei läßt, so daß ein Ein- Fläche 3 des Futters 4, S weggeschnitten und der dringen von Schmutz und Wasser verhindert wird. 55 Rand des Futters in den Falz des Kotflügelrandes Ebenso jedoch wie das Futter nach der DT-AS eingepreßt. Für das Spurgestänge wird ebenfalls eine 1 008 596 besitzen diese Futter den Nachteil, daß sie Aussparung in das Futter eingeschnitten, soweit es nicht für unterschiedliche Abmessungen aufweisende nötig ist. Die inneren Überlängen dienen zur Befesti-Radkästen verwendet werden können. Für verschie- gung am Radlauf.

dene Kotflügelformen und -größen müssen also je- 60 In Fig. 3 ist eine perspektivische Darstellung weils verschiedene Futter hergestellt werden. zweier Teile 4 und 5 abgebildet, die sich an der

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, Stelle 1 überlapppen, wobei die Überlappungsbreite, ein Futter der eingangs genannten Gattung zu schaf- je nach Größe des Kotflügels, verschieden ist.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

fen, das für unterschiedliche Abmessungen aufwei-Patentansprüche: sende Radkästen verwendbar ist. Die Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß er-

1. Futter aus flexiblem Material, z. B. Kunst- findungsgemäß das Futter aus zwei sich überlappenstoff oder Gummi, für die Kotflügel eines Kraft- S den und gegeneinander verschiebbaren Teilen befahrzeuges, dessen Außenform der von der Un- steht. Der hervorstechende Vorteil des erfindungsgelerseite der Kotflügel des Kraftfahrzeugs gebil- mäßen Futters besteht darin, daß für verschieden deten Hohlform entspricht und das unter Ein- große Radkasten nur eine Futtergröße hergestellt zu stecken in den Falz des Kotflügels zum Schmutz- werden braucht. Durch die Verschieblich!:eit der abweisen in die Radkasten einsetzbar ist, da- io beiden Teile kann jede Radkastengröße eingestellt durch gekennzeichnet, daß das Futter werden, Überstände des Futters werden nacn Eintus zwei sich überlappenden und gegeneinander passen abgeschnitten. Die Länge oder Kürze des verschiebbaren Teilen (4, 5) besteht. Uberlappens richtet sich nach der Länge des Kot-

2. Futter nach Anspruch 1, dadurch gekenn- flügels, unter den die beiden verschiebbaren Teile gezeichnet, daß die Teile (4, S) gleich ausgeoildet 15 schoben werden. Eine etwa seitlich überspreizende lind. Oberlänge der beiden Teile ist, nachdem diese in

dem Kotflügel nach oben gedrückt und überlappt wurden, der Form des äußeren Kotflügelrandes nach abzuschneiden. Die Schnittstelle wird in den Falz des so Kotflügels eingedrückt.