DE2124359A1

DE2124359A1 - Electrical device for displaying lining wear on a shoe brake

Info

Publication number: DE2124359A1
Application number: DE19712124359
Authority: DE
Inventors: Ulrich 3180 Wolfsburg. GOIn 3-10 Danne
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1971-05-17
Filing date: 1971-05-17
Publication date: 1972-11-30

Description

Elektrische Einrichtung zum Anzeigen des Belagverschleißes bei einer Backenbremse Die Erfindung geht von einer elektrischen Einrichtung zum Anzeigen des Belagverschleißes bei einer Backenbremse aus, deren Bremsbelag mittels Hohlnieten an einer Bremsbacke befestigt ist, wobei zumindest ein, Bestandteil eines Signalstromkreises bildendes Kontaktmittel in gegenüber dem Bremsbelag und der Bremsbacke elektrisch isolierter Anordnung zum Einsetzen in eine an sich der Nietlagerung dienende Bohrung enthalten ist. Electrical device for displaying the lining wear in a Shoe brake The invention is based on an electrical device for displaying the lining wear of a shoe brake, the brake lining of which is made by means of hollow rivets is attached to a brake shoe, at least one component of a signal circuit forming contact means in relation to the brake lining and the brake shoe electrically isolated arrangement for insertion into a hole which is used for rivet mounting is included.

Bei der in der USA-Patentschrift Nr. 3.088.549 bekannt gewordenen Bremsbelagverschleiß-Anzeigeeinrichtung besteht das Kontaktmittel aus einem Stift, der in einer Isolierhülse steckt, die anstelle eines Haltenietes in einer Bohrung im Bremsbelag und der Bremsbacke eingesetzt ist. Abgesehen davon, daß der Bremsbelag durch das Fehlen des Nietes sich an der eigentlich für die Nietung vorgesehenen Stelle bei Bremsbeanspruchung von der Bremsbacke abheben kann, sind der Stift und seine Isolierhülse nicht dafür geeignet, ohne größeren Aufwand nachträglich in der Bremse vorgesehen zu erden, noch dazu dabei nach Entfernen des Nietes die Bohrung in Bremsbalag und Bremsbacke erweitert werden müßte.Known in U.S. Patent No. 3,088,549 become Brake lining wear indicator, the contact means consists of a pin, which is in an insulating sleeve, which instead of a retaining rivet in a hole is used in the brake lining and the brake shoe. Apart from the fact that the brake lining due to the lack of the rivet, the rivet is actually intended for the rivet Pin and its insulating sleeve is not suitable for subsequently inserting it into the Brake provided to be grounded, and the hole after removing the rivet would have to be expanded in the brake pad and brake shoe.

In einer anderen USA-Patentschrift Nr. 2.217.176 ist offenbart, wie ein mit einer Isolierschicht und einem Nietkopf versehener Stehbolzen als Kontaktmittel Anwendung finden kann. Bei dieser Ausführung besteht jedoch die Gefahr, daß die auf den Bolzen einwirkenden Kräfte die Isolierschicht beschädigen, und es ist auch bei diesem Vorschlag nicht möglich, den Bolzen ohne größeren Aufwand nachträglich einzubauen, da erst ein Halteniet herausgeschlagen oder -gebohrt werden müßte. Ein weiterer großer Nachteil dieser bekannten Einrichtung ist darin zu sehen, daß die Anzeige des Bremsbelagverschleißes zu spat erfolgt. Ist nämlich der Bremsbelag so weit abgenutzt, daß auch die Isolierschicht abgeschliffen ist und somit der Nietkopf des Stehbolzens mit der Bremstrommel den für die elektrische Anzeige notwendigen Kontakt bekommt, kann die Oberfläche der Bremstrommel durch den Nietkopf beschädigt werden, und diese, für die Betriebssicherheit der Bremse abträglichen Beschädigungen verhindern helfen, sollte mit zur Aufgabe der Anzeigeeinrichtung gehören.Another U.S. Patent No. 2,217,176 discloses how a stud bolt provided with an insulating layer and a rivet head as a contact means Can apply. In this embodiment, however, there is a risk that the Forces acting on the bolt damage the insulating layer, and it is too With this proposal, it is not possible to replace the bolt without great effort to be installed, since a retaining rivet would first have to be knocked out or drilled. A Another major disadvantage of this known device is the fact that the Brake lining wear is displayed too late. Is the brake lining like that? Worn so far that the insulating layer has also been abraded and thus the rivet head of the stud bolt with the brake drum are necessary for the electrical display Contact can damage the surface of the brake drum from the rivet head and this damage which is detrimental to the operational safety of the brake help prevent should be part of the task of the display device.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, die vorgenannten Nachteile zu beheben. Er@eicht wird dieses Ziel bei der eingangs näher bezeichneten elektrischen Bclagverschleißanzeigeeinrichtung für Backenbremsen, deren Bremsbelag mittels Hohlnieten ar der Bremsbacke befestigt ist, dadurch, daß ein das Kontaktmittel allseitig umschließender Isolierkörper ein sein Einsetzen in einen der eingeschlagenen Hohlniete gestattendes Außenprofil sowie einen diese Einsetzbewegung beendenden und dann die radiale Lage des Kontaktmittels definierenden Anschlag besitzt, dessen Ebene das Kontaktmittel durchsetzt.The invention has the task of solving the aforementioned disadvantages to fix. This goal is made easier with the electrical system described in more detail at the beginning Bclag wear indicator for shoe brakes, their brake lining by means of hollow rivets ar of the brake shoe is attached, in that a contact means on all sides enclosing Insulating body allows it to be inserted into one of the hollow rivets that have been driven in Outer profile as well as one ending this insertion movement and then the radial position of the contact means has the stop defining the plane of which the contact means interspersed.

Durch eine derartige Ausgestaltung ist es nicht allein gelungen, die Bremse schon bei ihrem Zusammenbau auf einfache Weise und mit billigen Mitteln mit einer Anneigeeinrichtung für den Bremsbelagverschleiß ausrüsten zu können, es ist nun auch das Problem gelöst worden, die Bremse noch z.B. nach ihrem Einbau in das Fahrzeug ohne besonderen Arbeitsaufwand mit Kontaktmitteln für eine Anzeigeeinrichtung zu versehen, da der Isolierkörper und das in ihm fest eingebettete Kontaktmittel zu einer steckerförmigen Einheit vereinigt sind, die dank ihrer besonderen Ausgestaltung nur durch einfaches Einstecken in einen der bereits eingeschlagenen Hohlniete anbringbar ist.Such a configuration was not the only way to manage the Brake with their assembly in a simple way and with cheap means to be able to equip a tilting device for the brake lining wear, it is now the problem has also been solved, the brake still e.g. after its installation in the Vehicle without any special effort with contact means for a display device to be provided, as the insulating body and the contact means firmly embedded in it Are combined into a plug-shaped unit, thanks to their special design Can only be attached by simply plugging it into one of the hollow rivets that have already been driven in is.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, daß der Isolierkörper im Bereich seines dem Anschlag abgekehrten Endes eine wulstartige Verdickung aufweist, deren Durchmesser etwas größer ist als der Innendurchmesser des Hohlnietes.An advantageous development of the invention provides that the insulating body has a bead-like thickening in the area of its end facing away from the stop, whose diameter is slightly larger than the inner diameter of the hollow rivet.

Es hat sich nämlich herausgestellt, daß der Hohlniet mit seinem zylinderförmigen Mittelt@@l im eingeschlagenen Zustand nicht satt an der Innenwand der Bremsbelag- und Bremsbackenbohrung anliegt, sondern etwas konkav verformt ist und dadurch elastisch nachgibt, wenn der Isolierkörper mit der wulstartigen Verdickung eingesetzt wird, die dann an dem bremsbackenseitig gelegenen Nietkragen unter einer gewissen Spannung anliegt und dem Isolierkörper einen sicheren Preßsitz gibt.It has been found that the hollow rivet with its cylindrical Averages @@ l when turned in not enough on the inner wall of the brake pad and brake shoe bore, but is somewhat concave and therefore elastic yields when the insulating body with the bead-like thickening is used, the rivet collar then located on the brake shoe side under a certain tension and gives the insulating body a secure press fit.

Bei einer weiteren Ausführung ist der Anschlag durch einen am Isolierkörper befindlichen Bund mit solcher Dimensionierung gebildet, daß er im eingesetzten Zustand einen im Bremsbelag verbliebenen Hohlraum vollständig ausfüllt.In a further embodiment, the stop is by one on the insulating body located federal government with such dimensions that it is in the inserted state completely fills a cavity remaining in the brake lining.

Dieses Merkmal bringt den Vorteil mit sich, daß die der Nietlagerung dienende Bohrung im Bremsbelag verschlossen und als Reibfläche gewonnen wird. Deshalb schlägt die Erfindung weiterhin vor, daß der Isolierkörper aus elektrisch nicht leitendem Reibmaterial besteht. Es ist aber auch möglich, den Isolierkörper z.B. aus hitzebeständigem Kunststoff herzustellen.This feature has the advantage that that of the rivet mounting Serving bore in the brake lining is closed and obtained as a friction surface. That's why The invention also proposes that the insulating body is not made electrically conductive friction material. But it is also possible to use the insulating body e.g. made of heat-resistant plastic.

Zweckmäßigerweise besitzt der Isolierkörper an seinem dem Anschlag abgewandten Ende einen Steckeranschluß für ein Kabel. Das Kontaktmittel kann durch zwei gegeneinander isolierte Leiterenden oder eine Leiterschleife gebildet sein oder zwei Kontaktmittel mit je einem Isolierkörper sind in jeweils eines der Hohlniete einsetzbar.The insulating body expediently has the stop on its remote end a plug connection for a cable. The contact means can through two mutually insulated conductor ends or a conductor loop can be formed or two contact means, each with an insulating body, are each in one of the hollow rivets applicable.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen schematisch dargestellt und zwar zeigen: Figur 1 einen Teillängsschnitt durch eine Backenbremse im Bereich der Bremsbelagbefestigung, Figur 2 und 3 Teillängsschnitte gemäß Figur 1, jedoch in etwas unterschiedlichen Ausführungsformen und Figur 4 einen Querschnitt längs der Linie IV-IV der Figur 3.In the drawing, the invention is based on exemplary embodiments schematic shown and namely show: Figure 1 is a partial longitudinal section through a shoe brake in the area of the brake lining fastening, FIGS. 2 and 3 partial longitudinal sections according to FIG 1, but in somewhat different embodiments, and FIG. 4 shows a cross section along the line IV-IV in FIG. 3.

Auf der aus Belagträgerplatte 11 und Bremsbackensteg 12 bestehenden, in einer Bremstronmel 14 liegenden Bremsbacke 13 ist der Bremsbelag 15 in üblicher Weise durch Hohlniete 16 befestigt, die in Bohrungen 17 eingeschlagen sind. Das zum (nicht dargestellten) Signalstromkreis gehörende Kontaktmittel 18 ist in einen Isolierkörper 19 eingepreßt oder eingegossen, der auf der Zeichnung im eingesetzten Zustand dargestellt ist.On the lining support plate 11 and brake shoe web 12, The brake lining 15 is conventional in a brake shoe 13 located in a brake drum 14 Manner by means of hollow rivets 16 which are driven into holes 17. That to the (not shown) signal circuit belonging contact means 18 is in a Insulating body 19 pressed in or cast, which is used in the drawing in State is shown.

Während der Isolierkörper 19 bremsbelagseitig einen von einem Bund gebildeten Anschlag 20 besitzt, der am Nietkragen 16' sein Widerlager hat, weist er im Bereich seines dem Anschlag 20 abgekehrten Endes eine wulstartige Verdickung 21 auf, die am bremsbackenseitig gelegenen Nietkragen 16t' anliegt. Außerdem ist der Isolierkörper 19 an seinem dem Anschlag 20 abgewandten Ende mit einem Steckeranschluß 22 für ein Kabel 23 versehen.During the insulating body 19 on the brake lining side one of a collar has formed stop 20, which has its abutment on the rivet collar 16 ', has he has a bead-like thickening in the area of its end facing away from the stop 20 21, which rests on the rivet collar 16t 'located on the brake shoe side. Also is the insulating body 19 at its end facing away from the stop 20 with a plug connection 22 for a cable 23 is provided.

Bei dem in Figur 1 gezeigten Ausführunsgbeispiel ist der verbliebene Hohlraum der Bohrung 17 für den Hohlniet 16 von den Isolierkörper 19 vollständig ausgefüllt. Das Kontaktmittel 18 besteht aus einer in den Isolierkörper 19 eingepreßten oder eingegossenen Leiterschleife, deren Scheitelpunkt 18' über der Ebene des Anschlages 20 liegt, so daß der Leiter be entsprechend abgenutztem Bremsbelag 15 durch die Bremstrommel 14 abgeschliffen und unterbrochen wird,bevor der Abnutzungsgrad des Bremsbelages 15 den bremsbelagseitig liegenden Nietkragen 16t erreicht hat. Durch das Abschleifen des Leiters wird der Signalstromkreis unterbrochen und ein Überwachungssignal ausgelöst.In the embodiment shown in Figure 1 is the remaining Cavity of the bore 17 for the hollow rivet 16 from the insulating body 19 completely filled out. The contact means 18 consists of one pressed into the insulating body 19 or cast-in conductor loop, the apex 18 'of which is above the level of the stop 20 is so that the head be appropriately worn brake lining 15 by the Brake drum 14 is abraded and interrupted before the degree of wear of the Brake lining 15 has reached the rivet collar 16t lying on the brake lining side. By grinding off the conductor interrupts the signal circuit and generates a monitoring signal triggered.

Bei dem in Figur 2 dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Kontaktmittel 18 aus zwei gegeneinander isolierten Leiterenden gebildet, die bei verschlissenem Bremsbelag 15 mit Hilfe der Bremstrommel 14 überbrückt werden, wodurch das Überwachungssignal eingeschaltet wird.In the embodiment shown in Figure 2, the contact means 18 formed from two mutually insulated conductor ends, which when worn Brake lining 15 can be bridged with the aid of the brake drum 14, whereby the monitoring signal is switched on.

An dem in den Figuren 3 und 4 dargestellten Beispiel ist eine weitere Ausführungsform gezeigt. Zwei Kontaktmittel 18 sind in Form von Leiterenden in je einem Isolierkörper 19 eingebettet und in jeweils eines der Hohlniete 16 eingesetzt. Die Leiterenden werden hier bei entsprechendem Bremsbelagverschleiß ebenfalls durch die Bremstrommel 14 überbrückt.The example shown in Figures 3 and 4 is another Embodiment shown. Two contact means 18 are in the form of conductor ends in each embedded in an insulating body 19 and inserted into one of the hollow rivets 16 in each case. The ends of the conductors will also wear out if the brake lining is worn the brake drum 14 bridged.

Um ein einwandfreies Arbeiten der Anzeigeeinrichtung zu gewährleisten, ist es zweckmäßig, die Kontaktmittel 18 in einem Bremsbelagbereich anzubrdnen, der der stärksten Reibabnutzung unterliegt.To ensure that the display device works properly, it is expedient to attach the contact means 18 in a brake lining area which is subject to the greatest frictional wear.

Claims

A n 5 p r ü c h e

1. Electrical device for displaying lining wear at a shoe brake, the brake lining of which is attached to a brake shoe by means of hollow rivets is, containing at least one, forming a component of a signal circuit Contact means in relation to the brake lining and the brake shoe is electrically isolated Arrangement for insertion into a rivet bearing per se serving hole, thereby characterized in that an insulating body enclosing the contact means (18) on all sides (1g) allows it to be inserted into one of the hollow rivets (16) that have been driven in Outer profile as well as one ending this insertion movement and then the radial position of the contact means (18) defining stop (20), the plane of which the contact means (18) enforced.

2. Electrical device according to claim 1, characterized in that that the insulating body (19) in the region of its end facing away from the stop (20) has a bead-like thickening (21), the diameter of which is slightly larger than the inner diameter of the hollow rivet (16).

3. Electrical device according to claim 1 or 2, characterized in that that the stop (20) through one located on the insulating body (19) Bund with such dimensions is formed that it is one in the used state completely fills the remaining cavity in the brake lining (15).

4. Electrical device according to one of the preceding claims, characterized in that the insulating body (19) is made of electrically non-conductive There is friction material.

5. Electrical device according to one of claims 1 to 3, characterized characterized in that the insulating body (19) consists of bit-resistant plastic.

6. Electrical device according to one of the preceding claims, d a d u r c h e k e n n n z e i c h n e t that the insulating body (19) on his the end facing away from the stop (20) a plug connection (22) for a cable (23) owns.

7. Electrical device according to one of the preceding claims, characterized in that the contact means (18) are isolated from one another by two Lei terenden or a conductor loop is formed.

8. Electrical device according to one of claims 1 to 6, d a d u r c h e k e n n n z e i c h n e t that two contact means (18) each with an insulating body (19) can be inserted into one of the high-profile rivets (16).