DE2538475C2

DE2538475C2 - Disc brake with an acoustic lining wear warning device

Info

Publication number: DE2538475C2
Application number: DE19752538475
Authority: DE
Inventors: Karl 6082 Mörfelden Fritz
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1975-08-29
Filing date: 1975-08-29
Publication date: 1982-06-09
Also published as: DE2538475A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Scheibenbremse mit einer an Haltestiften abgestützten Spreizfeder zum Spreizen und Niederhalten von Bremsbacken und einer an der Spreizfeder angeordneten Belagverschleißwarneinrichtung, die in Richtung der Bremsscheibe vorgespannt und durch eine bei vorgegebenem Belagverschleiß ausrastbare Sperreinrichtung auf Abstand von der Bremsscheibe gehalten wird. Eine solche Scheibenbremse ist durch die DE-OS 20 17 756 bekannt.The invention relates to a disc brake with an expanding spring supported on retaining pins for Spreading and holding down of brake shoes and a lining wear warning device arranged on the spreading spring, which is preloaded in the direction of the brake disc and by a given pad wear disengageable locking device is kept at a distance from the brake disc. Such a disc brake is known from DE-OS 20 17 756.

Bei der vorbekannten Scheibenbremse gelangen bei einem vorgegebenen Bremsbelagverschleiß zwei Abschnitte der Spreizfeder schlagartig außer Eingriff mit den Bremsbacken, wodurch die Spreizfeder sich schlagartig streckt und eine elektrische Kontakteinrichtung in Berührung mit der Bremsscheibe bringt. Diese Anordnung hat den Nachteil, daß mit dem Auslösen der Belagverschleißwarneinrichtung die Funktion der Spreizfeder als Niederhalte- und Spreizfeder aufgehoben ist. Ein genereller Nachteil aller elektrischen Belagverschleißwarneinrichtungen liegt darin, daß sie im Vergleich zu akustischen Warneinrichtungen aufwendig und teuer sind. Bei akustischen Warneinrichtungen gelangt üblicherweise bei einem vorgegebenen Belagverschleiß ein federndes Teil schlagartig mit einem sich drehenden Teil wie beispielsweise die Bremstrommel oder die Bremsscheibe in Eingriff. Als Beispiel für den Stand der Technik sei die US-PS 81 653 genannt.In the case of the previously known disc brake, two sections occur at a given brake lining wear the expansion spring suddenly out of engagement with the brake shoes, whereby the expansion spring itself suddenly stretches and brings an electrical contact device into contact with the brake disc. These Arrangement has the disadvantage that when the lining wear warning device is triggered, the function of the Spreading spring is canceled as a hold-down and spreading spring. A general disadvantage of all electrical Lining wear warning devices are due to the fact that they are expensive compared to acoustic warning devices and are expensive. In the case of acoustic warning devices, a predetermined one usually arrives Lining wear a resilient part abruptly with a rotating part such as the Brake drum or the brake disc engaged. The US-PS is an example of the state of the art 81 653 called.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Scheibenbremse der eingangs genannten Art mit einer akustischen Belagverschleißwarneinrichtung zu versehen, bei der ein Teil der Spreizfeder schlagartig mit der Bremsscheibe zur Erzeugung eines Warngeräusches in Berührung gelangtThe present invention is based on the object of providing a disc brake of the type mentioned at the beginning Kind to be provided with an acoustic lining wear warning device, in which part of the expansion spring suddenly comes into contact with the brake disc to generate a warning sound

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Spreizfeder aus Draht gebogen ist und unter Bildung einer Öse an einem ersten Haltestift beginnt, um to den zweiten Haltestift außen herum geführt ist und unter Bildung eines ovalen Federteils unterhalb der Ebene beider Haltestifte verläuft, dann zum zweiten Mal um den zweiten Haltestift außen herum geführt ist und mit einer weiteren öse am ersten Haltestift endet, wobei der ovale Federteil mit Vorspannung sowohl auf dem Bremsbelag als auch belagseitig gegen die jeweilige Belagrückenplatte aniiegt, und daß an den Haltestiften eine zweite Feder befestigt ist; die einen zur Bremsscheibe vorgespannten Federschenkel hat, der mit einem freien Endabschnitt gegen die Spreizfeder an der den ösen zugewandten Seite des ovalen Federteils anliegtThis object is achieved according to the invention in that the expanding spring is bent from wire and under Formation of an eyelet on a first retaining pin begins, and is guided around to the outside of the second retaining pin runs below the level of both retaining pins to form an oval spring part, then for the second time is guided around the outside of the second retaining pin and ends with a further eyelet on the first retaining pin, wherein the oval spring part with preload both on the brake pad and on the pad side against the respective Pad backing plate abuts, and that a second spring is attached to the retaining pins; the one to the Brake disc has pretensioned spring legs, which with a free end section against the expansion spring which rests on the side of the oval spring part facing the eyelets

Aus Draht gebogene Spreizfedern, die mit einem ovalen Federteil die Bremsbacken sowohl niederhalten als auch spreizen, sind zwar an sich durch die DE-OS 22 05 005 bekannt Bei der bekannten Spreizfeder sind aber keine Mittel vorgesehen, durch die eine schlagartige Berührung eines Federteils mit der Bremsscheibe ermöglicht wird. Dies ist aber bei akustischen Warneinrichtungen sehr wichtig, damit das Warngeräusch schlagartig auftritt und nicht zunächst sehr leise und unauffällig. Letzteres könnte dazu führen, daß der Fahrzeugführer sich in dem Maß, wie das Warngeräusch lauter wird, an das Geräusch gewöhnt und ihm deshalb keine Bedeutung beimißtSpreading springs bent from wire, which both hold down the brake shoes with an oval spring part as well as spread, are known per se from DE-OS 22 05 005 When the known spreading spring are but no means are provided through which an abrupt contact of a spring part with the brake disc is made possible. However, this is very important with acoustic warning devices, so that the warning sound occurs suddenly and not initially very quietly and inconspicuously. The latter could lead to the As the warning noise gets louder, the driver gets used to the noise and therefore to him attaches no importance

Die besonderen Vorteile der vorliegenden Erfindung liegen in der großen Einfachheit der akustischen Belagverschleißwarneinrichtung. Die ohnehin notwendige Spreizfeder übt gleichzeitig die Funktion einer •»o Sperre für eine zweite Feder aus. Diese Sperre wird gelöst, wenn sich die Bremsbacken einander bis zu einem vorgegebenen Betrag genähert und damit den ovalen Federabschnitt zusammengedrückt und gelängt haben. Durch diese Längung wird die zweite Feder freigegeben.The particular advantages of the present invention are the great simplicity of the acoustic Lining wear warning device. The expansion spring, which is necessary anyway, also functions as a • »o Lock for a second spring off. This lock will solved when the brake shoes approached each other up to a predetermined amount and thus the have compressed and elongated the oval spring section. This elongation creates the second spring Approved.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Es zeigtAn embodiment of the invention is shown in the drawing and is described below. It shows

F i g. 1 die erfindungsgemäße Scheibenbremse in Draufsicht;F i g. 1 the disc brake according to the invention in plan view;

F i g. 2 eine Vorderansicht einer erfindungsgemäßen Spreizfeder für die Scheibenbremse nach Fig. 1;F i g. 2 shows a front view of an expanding spring according to the invention for the disc brake according to FIG. 1;

F i g. 3 eine Seitenansicht der Spreizfeder nach Fig. 2;F i g. 3 shows a side view of the expansion spring according to FIG. 2;

F i g. 4 eine zweite Feder für die Schreibenbremse nach F i g. 1;F i g. 4 a second spring for the disc brake according to FIG. 1;

F i g. 5 die Feder nach F i g. 4 in Seitenansicht.F i g. 5 the spring according to FIG. 4 in side view.

In der F i g. 1 ist mit 1 ein Bremssattel einer Scheibenbremse bezeichnet, der oberhalb einer Bremsscheibe 2 angeordnet ist Zu beiden Seiten der Bremsscheibe 2 sind Bremsbacken 5 angeordnet, die jeweils aus einer Belagrückenplatte 4 und Bremsbelag 3 bestehen. Durch Haltestifte 6 und 7 sind die Bremsbakken 5 im Bremssattel 1 gehalten.In FIG. 1, 1 denotes a brake caliper of a disc brake, which is above a brake disc 2 is arranged On both sides of the brake disc 2 brake shoes 5 are arranged, the each consist of a pad backing plate 4 and a brake pad 3. The brake jaws are held by pins 6 and 7 5 held in the brake caliper 1.

Ein wesentliches Merkmal der Scheibenbremse ist eine Spreizfeder 8, welche durch eine besondere Formgebung die Bremsbacken 5 sowohl auseinander-SDreizt als auch nach unten, das heißt nach derAn essential feature of the disc brake is a spreading spring 8, which by a special Shaping the brake shoes 5 both apart-SD spreads and downwards, that is, according to the

Scheibenmitte hin drückt Diese Spreizfeder 8 ist in den F i g. 2 und 3 als Einzelteil dargestellt Sie ist aus Draht gebogen und beginnt mit einer öse 9, durch die die Spreizfeder 8 an dem ersten Haltestift 6 befestigt ist Von der öse 9 aus führt die Spreizfeder 8 über den zweiten Haltestift 7 hinweg und führt dort außen um den Haltestift 7 herum nach unten und 3urück in Richtung des Haltestiftes 6. Dabei wird ein ovaler Abschnitt 10 gebildet so daß die Spreizfeder 8 erneut über den Haltestift 7 außen herum geführt werden kann und mit einer zweiten öse U zum zweiten Mal an dem Haltestift 6 zu befestigen ist Zwischen den ösen 9 und 11 ist eine Distanzbuchse 15 vorgesehen, so daß der gegenseitige Abstand der ösen 9, 10 festgelegt ist Diese Formgebung der Spreizfeder 8 bringt es mit sich, daß diese mit ihrem ovalen Abschnitt 10 auf den Bremsbelag 3 mit Vorspannung aufliegen kann und diese somit in der Zeichnung gesehen nach unten drückt Ebenfalls liegt die Spreizfeder 8 mit ihrem ovalen Abschnitt 10 gegen die Belagrückenplatten belagseitig mit Vorspannung an, so daß die Bremsbacken 5 gespreizt werden.The center of the disk pushes This expanding spring 8 is shown in FIGS. 2 and 3 shown as a single part It is made of wire bent and begins with an eyelet 9 through which the expanding spring 8 is attached to the first retaining pin 6 From the eyelet 9, the expanding spring 8 leads over the second retaining pin 7 and there leads around the outside Retaining pin 7 downwards and backwards in the direction of retaining pin 6. An oval section 10 formed so that the expanding spring 8 can again be guided over the retaining pin 7 around the outside and with a second eyelet U is to be attached to the retaining pin 6 for the second time. Between the eyelets 9 and 11 is a Spacer sleeve 15 is provided so that the mutual spacing of the eyelets 9, 10 is determined This shape the spreading spring 8 means that this with its oval section 10 on the brake lining 3 with it Preload can rest and thus pushes it down as seen in the drawing. Also lies the expansion spring 8 with its oval section 10 against the lining back plates with bias on the lining side, so that the brake shoes 5 are spread apart.

Zwischen den beiden symmetrischen Hälften der Spreizfeder 8 ist eine zweite als Blattfeder ausgebildete Feder 12 an den Haltestiften 6 und 7 befestigt Diese Blattfeder 12 hat genau wie die Spreizfeder 8 eine Öse 13, mit der sie an dem Haltestift 6 festgehalten ist Sie ist ebenfalls außen um den Haltestift 7 herum geführt und liegt mit einer Zunge 14 auf den ovalen Abschnitt 10 der Spreizfeder 8 zwischen den ösen 9 und 11 und der Oberkante des ovalen Abschnitts 10 auf.Between the two symmetrical halves of the expanding spring 8, a second half is designed as a leaf spring Spring 12 attached to the retaining pins 6 and 7. This leaf spring 12, like the expanding spring 8, has an eyelet 13, with which it is held on the retaining pin 6, it is also guided around the outside of the retaining pin 7 and lies with a tongue 14 on the oval section 10 of the expanding spring 8 between the eyelets 9 and 11 and the Upper edge of the oval section 10.

Die Scheibenbremse mit einer akustischen Bremsbelagwarneinrichtung wirkt wie folgtThe disc brake with an acoustic brake lining warning device acts as follows

ίο Solange die Bremsbeläge 3 der Bremsbacken 5 noch nicht übermäßig verschlissen sind, übt die Spreizfeder 8 durch ihren ovalen Abschnitt die übliche Funktion einer Niederhalte- und Spreizfeder aus. Sind die Bremsbeläge übermäßig verschlissen, so drücken die Belagrücken-ίο As long as the brake pads 3 of the brake shoes 5 are still are not excessively worn, the spreading spring 8 has the usual function of a Hold-down and expansion spring off. If the brake pads are excessively worn, the pad backing presses

platten den ovalen Abschnitt entsprechend stärker zusammen. Der ovale Abschnitt 10 wird dabei in seiner Ausdehnung quer zur Bremsscheibe 2 geringer und dafür in Richtung der Bremsscheibe langer. Dies führt dazu, daß die Zunge 14 außer Eingriff mit dem ovalen Abschnitt der Spreizfeder 8 gelangt und schlagartig auf die Bremsscheibe 2 auftritt Danach ergibt sich durch das Schleifen der Zunge auf der Bremsscheibe 2 ein deutlich wahrnehmbares Warngeräusch.flatten the oval section more closely. The oval section 10 is in his Expansion across the brake disc 2 is less and longer in the direction of the brake disc. this leads to to the fact that the tongue 14 comes out of engagement with the oval section of the expanding spring 8 and suddenly opens the brake disc 2 then occurs by grinding the tongue on the brake disc 2 clearly perceptible warning sound.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

1 claims:

1. Disc brake with an expanding spring supported on retaining pins for expanding and holding down of brake shoes and a lining wear warning device arranged on the expanding spring, which is preloaded in the direction of the brake disc and by a given pad wear Disengageable locking device is held at a distance from the brake disc, thereby characterizing ge t that the expanding spring (8) is bent from wire and forming an eyelet (9) on one first retaining pin (6) begins around the second retaining pin (7) is guided around the outside and under Formation of an oval spring part (10) runs below the level of both retaining pins (6, 7), then to is passed the second time around the second retaining pin and with a widened eyelet (11) on the first Retaining pin ends, the oval spring part with preload both on the brake lining (3) as also rests on the lining side against the respective lining back plate (4), and that one on the retaining pins second spring (12) is attached, which has a spring leg (14) pretensioned towards the brake disc (2) has, which has a free end portion against the expansion spring on the eyelets (9, 11) facing Side of the oval spring part.

2. Disc brake according to claim 1, characterized in that the second spring (12) has a Leaf spring is

3. Disc brake according to claim 1 or 2, characterized in that within the oval Spring part (10) on the second retaining pin (7) a spacer sleeve (15) is arranged through which the two spring halves forming the oval spring part are kept at a distance.