DE2021315B2 - Vergaser fuer brennkraftmaschinen mit temperaturabhaengig gesteuerter vordrosselklappe und beschleunigerpumpe - Google Patents
Vergaser fuer brennkraftmaschinen mit temperaturabhaengig gesteuerter vordrosselklappe und beschleunigerpumpeInfo
- Publication number
- DE2021315B2 DE2021315B2 DE19702021315 DE2021315A DE2021315B2 DE 2021315 B2 DE2021315 B2 DE 2021315B2 DE 19702021315 DE19702021315 DE 19702021315 DE 2021315 A DE2021315 A DE 2021315A DE 2021315 B2 DE2021315 B2 DE 2021315B2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- lever
- throttle valve
- pump
- temperature
- accelerator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M7/00—Carburettors with means for influencing, e.g. enriching or keeping constant, fuel/air ratio of charge under varying conditions
- F02M7/06—Means for enriching charge on sudden air throttle opening, i.e. at acceleration, e.g. storage means in passage way system
- F02M7/08—Means for enriching charge on sudden air throttle opening, i.e. at acceleration, e.g. storage means in passage way system using pumps
- F02M7/087—Means for enriching charge on sudden air throttle opening, i.e. at acceleration, e.g. storage means in passage way system using pumps changing output according to temperature in engine
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M7/00—Carburettors with means for influencing, e.g. enriching or keeping constant, fuel/air ratio of charge under varying conditions
- F02M7/06—Means for enriching charge on sudden air throttle opening, i.e. at acceleration, e.g. storage means in passage way system
- F02M7/08—Means for enriching charge on sudden air throttle opening, i.e. at acceleration, e.g. storage means in passage way system using pumps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
- Means For Warming Up And Starting Carburetors (AREA)
Description
eher mit seinem mittleren Abschnitt auf einen weiter
unten näher beschriebenen Excenter 20 lose drehbar gelagert ist. Der Hebel 19 wird durch eine Feder 21
betätigt, welche einen durch ein Gelenk 23 mit dem Hebel 14 verbundenen Stab 22 umgibt Der Stab 22
dient zur Betätigung der Pumpe, während der Hebel 14 das Drosselorgan 3 betätigt.
Der Vergaser arbeitet folgendermaßen: Wenn die Brennkraftmaschine ihre Beharrungstemperatur erreicht
hat, nehmen die Teile die in F i g. 1 dargestellten Stellungen ein. Die entweder von Hand oder
automatisch durch einen mit der Welle 9 verbundenen Hebel 10 betätigte Klappe 8 ist dann offen, und
im Leerlauf nimmt die Drosselklappe 3 ihre Stellung kleinster Öffnung ein. Bei einer Beschleunigung wird
die Drosselklappe 3 plötzlich geöffnet, wodurch der Hebel 19 auf dem Excenter 20 im Gegenuhrzeigersinn
verschwenkt wird. Das Ende 19 a des Hebels 19 verschiebt über den Stößel 18 die Membran 15 in
dem Sinn einer Verringerung des Volumens der Kammer 16, was die Einspritzung einer durch den
Hub der Membran 15 bestimmten Brennstoffmenge in die Leitung 1 zufolge hat.
Der Excenter 20 des zweiarmigen Hebels 19 ist fest mit einer Achse 24 verbunden, welche exzentrisch
zur Mitte des Excenters 20 liegt und in einem festen, z. B. in dem Gehäuse 25 der Pumpe 2 ausgebildeten
Lager drehbar gelagert ist.
Diese Achse 24 ist fest mit einem durch einen Stab 2S2c des Excenters 20 begleitet hat, daß
sich diesS in der Querrichtung von der Achse des
ist die Klappe 8 geschlossen, um so weiter ist das
Zentrum C dPes Excenters 20 in der QuemdiUing von
dem· Stößel 18 entfernt, um so großer ist die Ii
Verschiebung des Endes 19 β des H<
Verschiebung des Endes 19 β des H<
bestimmte Verdrehung des Hebels; 19,
orößer ist der Hub der Membran 15 ui
?on de Beschleunigungspumpe 2 unter sonst gleiten Umständen eingespritzte Brennstoffvolumen.
In Fiε 1 und 2 ist mit L1 bzw. L2 die Lange des
orößer ist der Hub der Membran 15 ui
?on de Beschleunigungspumpe 2 unter sonst gleiten Umständen eingespritzte Brennstoffvolumen.
In Fiε 1 und 2 ist mit L1 bzw. L2 die Lange des
Hebelains des Hebels 19 zwischen de™.Zentrum c
des Excenters 20 und der Angriffslinie des Stoßeis 18 be normalem Betrieb bzw. beim Betneb des kalten
Motor bezeichnet. Offenbar ist die Lange L2 großer aTs die Länge L1, so daß der Hub der Membran1im
dem Fall der Fig.2 größer *^J**}Xj£
Membran bewegt sich stetig mit der Hauptfrosse
klappe. Die Brennstoffmenge w.rd von der Beschleun gerpumpe über den ganzen Öffnungsbereich der
^drosselklappe gleichmäßig verteilt eingespritzt.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
1 2
Beschleunigerpumpe bei warmer Brennkraftmaschine
Patentanspruch· durch das Anschlagen des zweiarmigen Hebels an die
von der Temperatur beeinflußte Kurvenscheibe beVergaser für Brennkraftmaschinen mit einer grenzt. Der Hebel kann nach diesem Anschlagen
temperaturabhängig einstellbaren Vordrossei- 5 nicht weiter ausschwenken, wahrend die wauptdrosklappe
stromauf einer willkürlich einstellbaren selklappe weiter geöffnet wird. Der gesamte, von der
Hauptdrosselklappe und einer Beschleuniger- Beschleurugerpumpe geforderte zusatzücüe Brennpumpe,
deren Förderhub temperaturabhängig stoff wird deshalb in der ersten Öffnungsphase der
über eine Kurvenscheibe veränderbar ist, sowie Hauptdrosselklappe eingespritzt. Während der weitemit
einem Antriebsgestänge für den Pumpenkör- io ren Öffnungsphase der Hauptdrosselklappe wird kein
per, das einen schwenkbar gelagerten zweianni- zusätzlicher Brennstoff geförde. , so daß m diesem
gen Hebel beinhaltet, dessen einer Arm mit dem Bereich eine Anreicherung zur Beschleunigung nicht
Pumpenkörper zusammenwirkt und dessen ande- mehr möglich ist.
rer Arm über eine Stange mit einem Hebel ver- Die Erfindung hat sich zur Aufgabe gestellt, eine
bunden ist, dessen Stellung der Hauptdrossel- 15 einwandfreie Änderung des Betriebszustandes der
klappenstellung entspricht, sowie mit einer Brennkraftmaschine auch bei Beschleunigung zu geschwenkbar
auf der Vordrosselklappenweile gela- währleisten. Sie hat eine gleichmäßige Anreicherung
gerten Scheibe, die ihrerseits in Schließrichtung über dem gesamten Öffnungsbereich der Hauptdrosder
Vordrosselklappe über einen Anschlag von selklappe zur Folge, auch dann, wenn die Brenneinem
fest mit der Verdrosselklappenwelle ver- 20 kraftmaschine warm und der Hub der Beschleumgerbundenen
Vordrosselklappenhebel in eine Stcl- pumpe begrenzt ist.
lung schwenkbar ist, die den an der Vordrossel- Erfindungsgemäß ist dazu der zweiarmige Hebel
klappenwelle über ein Temperaturstellglied wirk- auf einem die Kurvenscheibe darstellenden Exzenter
samen Temperatureinfluß auf den Pumpenhub gelagert, auf den über einen Stellhebel des zweiten
des Pumpenkörpers über ein zweites Gestänge 35 Gestänges und eine Betätigungsstange die Stellung
überträgt, dadurch gekennzeichnet, der schwenkbar auf der Vordrosselklappenwelle geladaß
der zweiarmige Hebel (19) auf einem die gerten Scheibe übertragen wird, die diesen in einer
Kurvenscheibe darstellenden Exzenter (20) geia- den Pumpenhub durch Ändern des wirksamen Hebelgert
ist, auf den über einen Stellhebel (26) des armverhältnisses des zweiarmigen Hebels beeinfluszweiten
Gestänges und eine Betätigungsstange 30 senden Weise betätigt.
(27) die Stellung der schwenkbar auf der Vor- Mit dieser erfindungsgemäßen Ausbildung wird er-
drosselklappenwelle (9) gelagerten Scheibe (10) reicht, daß die temperaturmäßig vorgegebene För-
übertragen, diesen in einer den Pumpenhub dermenge der Beschleunigerpumpe über den ganzen
durch Ändern des wirksamen Hebelarmverhält- Öffnungsbereich der willkürlich betätigbaren Haupt-
nisses des zweiarmigen Hebels (19) beeinflussen- 35 drosselklappe gleichmäßig verteilt eingespritzt wird,
den Weise betätigt. auch bei warmer Brennkraftmaschine, so daß die Beschleunigerpumpe
dann nicht in der ersten Öffnungs-
phase eine übermäßige Anreicherung verursacht, in
der letzten Öffnungsphase aber vollständig unwirk-
Die Erfindung betrifft Vergaser für Brennkraftma- 40 sam ist.
schinen mit einer temperaturabhängig einstellbaren Die Erfindung ist nachstehend unter Bezugnahme
Vordrosselklappe stromauf einer willkürlich einstell- auf die Zeichnung beispielshalber erläutert,
baren Hauptdrosselklappe und einer Beschleuniger- F i g. 1 und 2 zeigen in Teilschnitten einen erfin-
pumpe, deren Förderhub temperaturabhängig über dungsgemäßen Vergaser in der Stellung für den nor-
eine Kurvenscheibe veränderbar ist. 45 malen Betrieb bzw. in der Stellung für den Betrieb
Damit das von der Beschleunigerpumpe einge- der kalten Brennkraftmaschine.
spritzte Volumen nicht nur dann richtig bemessen ist, Die Beschleunigerpumpe 2 kann Brennstoff in die
wenn der Motor seinen thermischen Beharrungszu- Leitung 1 fördern. Das Leerlaufspeisesystem ist nicht
stand erreicht hat, sondern auch, wenn er noch kalt dargestellt, auch nicht der Brennstoffkanal im Arm 6,
ist, ist der Förderhub über eine Kurvenscheibe tem- 50 der den Lufttrichter 4 mit dem Lufttrichter 5 verbinperaturabhängig
veränderbar. Bekannt ist ein derarti- det. Stromauf vom Hauptspeisesystem befindet sich
ger Vergaser mit einem Antriebsgestänge für den der Lufteinlauf 7 mit der Vordrosselklappe 8 an der
Pumpenkörper, das einen schwenkbar gelagerten Welle 9. Über den Hebel 10 mit seiner Nockenfläche
zweiarmigen Hebel enthält, decsen einer Arm mit 11 und den Hebel 12 wird die Hauptdrosselklappe 3
dem Pumpenkörper zusammenwirkt und dessen an- 55 etwas geöffnet, wenn die Vordrosselklappe 8 ganz
derer Arm über eine Stange mit einem Hebel verbun- oder teilweise geschlossen ist. Der Hebel 12 wirkt
den ist, dessen· Stellung der Stellung der Hauptdros- durch Anschlagen an dem mit der Welle 13 der
selklappe entspricht. Der Hebel ist ferner mit einer Hauptdrosselklappe fest verbundenen Hebel 14 zuschwenkbar
auf der Vordrosselklappenwelle gelager- sammen.
ten Scheibe verbunden, die ihrerseits in Schließrich- 60 Die Membran 15 der Beschleunigerpumpe 2 betung
der Vordrosselklappe über einen Anschlag von grenzt eine Pumpenkammer 16, die einerseits mit
einem fest mit der Vordrosselklappe verbundenen einer Brennstoffquelle und andererseits mit der Lei-Vordrosselklappenhebel
in eine Stellung schwenkbar tung 1 über eine nicht dargestellte öffnung in Veriit,
die den an der Vordrosselklappenwelle über ein bindung steht. Auf die Membran 15 wirkt eine Feder
Temperaturstellglied wirksamen Temperatureinfluß 65 17, welche das Volumen der Kammer 16 zu vergrö-■uf
den Pumpenkörper über ein zweites Gestänge ßern sucht, während sie in entgegengesetztem Sinn
überträgt. durch einen Stößel 18 verschoben werden kann, auf Bei diesem bekannten Vergaser ist der Hub der welchen das Ende 19 a eines Hebels 19 wirkt, wel-
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR6924812A FR2053855A5 (de) | 1969-07-21 | 1969-07-21 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2021315A1 DE2021315A1 (de) | 1972-01-27 |
DE2021315B2 true DE2021315B2 (de) | 1973-05-17 |
DE2021315C3 DE2021315C3 (de) | 1973-12-06 |
Family
ID=9037778
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2021315A Expired DE2021315C3 (de) | 1969-07-21 | 1970-04-30 | Vergaser fur Brennkraftmaschinen mit temperaturabhängig gesteuerter Vordrossel klappe und Beschleunigerpumpe |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2021315C3 (de) |
FR (1) | FR2053855A5 (de) |
GB (1) | GB1311712A (de) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4333888A (en) * | 1980-07-31 | 1982-06-08 | Ford Motor Company | Carburetor accelerator pump stroke control |
JPS5898647A (ja) * | 1981-12-07 | 1983-06-11 | Suzuki Motor Co Ltd | 気化器の加速燃料供給装置 |
FR2523651B1 (fr) * | 1982-03-19 | 1986-10-03 | Sibe | Carburateur a pompe de reprise |
DE3329200C1 (de) * | 1983-08-12 | 1984-08-23 | Pierburg Gmbh & Co Kg, 4040 Neuss | Vergaser für Brennkraftmaschinen |
-
1969
- 1969-07-21 FR FR6924812A patent/FR2053855A5/fr not_active Expired
-
1970
- 1970-04-30 DE DE2021315A patent/DE2021315C3/de not_active Expired
- 1970-06-23 GB GB3036770A patent/GB1311712A/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2021315C3 (de) | 1973-12-06 |
GB1311712A (en) | 1973-03-28 |
DE2021315A1 (de) | 1972-01-27 |
FR2053855A5 (de) | 1971-04-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2313520A1 (de) | Vergaser fuer verbrennungsmotoren mit hilfsstartvorrichtung | |
DE1291939B (de) | Vergaser fuer Brennkraftmaschinen mit selbsttaetig gesteuerter Hilfsstartvorrichtung | |
DE2340834B1 (de) | Brennstoffeinspritzeinrichtung fuer gemischverdichtende Brennkraftmaschinen | |
DE2442629A1 (de) | Vergaser fuer brennkraftmaschinen | |
DE2536388C2 (de) | Mehransaugkanalvergaser für Brennkraftmaschinen | |
DE2021315B2 (de) | Vergaser fuer brennkraftmaschinen mit temperaturabhaengig gesteuerter vordrosselklappe und beschleunigerpumpe | |
DE2218048A1 (de) | Kaltstartvorrichtung für Verbrennungsmotoren | |
DE2803392C2 (de) | Vergasersystem für eine Brennkraftmaschine | |
DE2439441B2 (de) | Vergaser für Brennkraftmaschinen mit einer Startvorrichtung | |
DE2928092C2 (de) | Vergaser mit Kaltstarteinrichtung | |
DE2312693C2 (de) | Kaltstartvorrichtung für Brennkraftmaschinen | |
DE2542199C3 (de) | Automatische Starteinrichtung für Vergaser von Brennkraftmaschinen | |
DE1934200B2 (de) | Einstellvorrichtung fuer die leerlaufanschlagstellung der drosselklappe einer brennkraftmaschine | |
DE2633546C2 (de) | Vergaser für Verbrennungsmotoren mit Kaltstart-Hilfsvorrichtung | |
DE2903602B1 (de) | Handstartvorrichtung fuer Vergaser von Brennkraftmaschinen | |
DE2446403A1 (de) | Einrichtung zur drehzahlstabilisierung im leerlauf nach dem starten bei einem vergaser fuer ottomotoren | |
DE2951560C2 (de) | Vergaser für Brennkraftmaschinen | |
DE2458686A1 (de) | Leerlauf-steuereinrichtung fuer die drosselklappe eines vergasers fuer kraftfahrzeuge | |
DE616627C (de) | Vorrichtung zur Gemischbildung bei Brennkraftmaschinen | |
DE2461274A1 (de) | Einrichtung an einem vergaser fuer kraftfahrzeuge zur erzielung eines reicheren luft-brennstoff-gemisches | |
DE1476152C (de) | Vergaser für Brennkraftmaschinen | |
DE3143076A1 (de) | Handstartvorrichtung fuer vergaser | |
DE2407543C2 (de) | Vergaser mit automatisch betätigter Starterklappe für Brennkraftmaschinen | |
DE2016611B2 (de) | Vergaser mit Startklappe für Brennkraftmaschinen | |
DE1922436A1 (de) | Automatische Starteinrichtung fuer Kolbenschiebervergaser |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) |