DE202011109363U1

DE202011109363U1 - Clamping rail with injection-molded support body

Info

Publication number: DE202011109363U1
Application number: DE202011109363U
Authority: DE
Original assignee: Iwis Motorsystem GmbH and Co KG
Current assignee: Iwis Motorsystem GmbH and Co KG
Priority date: 2011-12-21
Filing date: 2011-12-21
Publication date: 2013-03-22
Anticipated expiration: 2021-12-22

Abstract

Spannschiene (1) für einen Kettenantrieb, insbesondere für einen Steuerkettenantrieb eines Verbrennungsmotors, mit einem langgestreckten einspritzgegossenen Tragkörper (3) und einer eingespritzten Verstärkungsplatte (14), der Tragkörper (3) umfasst einen Gleitschuh (2), eine Schwenköffnung (8), die an einem längsseitigen Ende des Tragkörpers (3) angeordnet ist, und einen Spannerandrückbereich (11), die Verstärkungsplatte (14) weist eine Durchgangsöffnung (16) auf die mit der Schwenköffnung (8) des Tragkörpers (3) fluchtet, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstärkungsplatte (14) im Wesentlichen vollständig in dem Tragkörper (3) eingespritzt ist und im Bereich der Durchgangsöffnung (16) relativ zum Tragkörper (3) fixiert ist, wobei sich die Verstärkungsplatte (14) zumindest im Bereich zwischen der halben Länge (L) der Verstärkungsplatte (14) und dem der Durchgangsöffnung (16) abgewandten Ende in Richtung des abgewandten Endes kontinuierlich verjüngt.Clamping rail (1) for a chain drive, in particular for a timing chain drive of an internal combustion engine, with an elongated injection-molded support body (3) and an injected reinforcing plate (14), the support body (3) comprises a sliding block (2), a pivot opening (8) is arranged at a longitudinal end of the support body (3), and a Spannerandrückbereich (11), the reinforcing plate (14) has a passage opening (16) with the pivoting opening (8) of the support body (3) is aligned, characterized in that the Reinforcement plate (14) is substantially completely injected into the support body (3) and in the region of the passage opening (16) fixed relative to the support body (3), wherein the reinforcing plate (14) at least in the region between half the length (L) of Reinforcing plate (14) and the passage opening (16) facing away from the end tapered continuously in the direction of the opposite end.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Spannschiene für einen Kettenantrieb, insbesondere für einen Steuerkettenantrieb eines Verbrennungsmotors, mit einem langgestreckten, einspritzgegossenen Tragkörper und einer eingespritzten Verstärkungsplatte, der Tragkörper umfasst einen Gleitschuh, eine Schwenköffnung, die an einem längsseitigen Ende des Tragkörpers angeordnet ist, und einen Spannerandrückbereich, die Verstärkungsplatte weist eine Durchgangsöffnung auf, die mit der Schwenköffnung des Tragkörpers fluchtet.The present invention relates to a tensioning rail for a chain drive, in particular for a timing chain drive of an internal combustion engine, with an elongated, injection molded support body and an injected reinforcing plate, the support body comprises a sliding block, a pivot opening, which is arranged at a longitudinal end of the support body, and a Spannerandrückbereich , the reinforcing plate has a passage opening which is aligned with the pivot opening of the support body.

Spannschienen werden in Verbindung mit Kettenspannern ganz allgemein überall dort eingesetzt, wo Kettenantriebe Verwendung finden. Bevorzugtes Einsatzgebiet sind aber Verbrennungsmotoren, bei denen ein Steuerkettenantrieb die Nockenwelle über die Kurbelwelle mittels einer Steuerkette antreibt. Die Kette eines Kettenantriebs muss dabei mithilfe der Spannvorrichtung aus Spannschiene und Kettenspanner unter einer definierten Spannung gehalten werden. Außerdem werden durch die Spannvorrichtung Herstellungstoleranzen und eine bei längerem Gebrauch auftretende Längung der Kette ausgeglichen.In general, tensioning rails are used in conjunction with chain tensioners wherever chain drives are used. However, the preferred field of use are internal combustion engines in which a timing chain drive drives the camshaft via the crankshaft by means of a timing chain. The chain of a chain drive must be kept under a defined tension with the help of the clamping device and the tensioner. In addition, the fixture compensates for manufacturing tolerances and elongation of the chain occurring during prolonged use.

Herkömmliche Spannschienen bestehen entweder vollständig aus einem geeigneten Kunststoffmaterial oder aber aus einem Tragkörper, der mit einem Gleitbelag versehen ist. In vielen Fällen wird im Bereich des Tragabschnitts der Spannschiene eine Fachwerkstruktur verwendet um eine ausreichende Steifigkeit der einteiligen Spannschiene oder des Tragkörpers zu erreichen. Die Tragkörper zweiteiliger Spannschienen bestehen aus Metall oder einem geeigneten Duroplast, das gegebenenfalls faserverstärkt ist. Metallträger können dabei als Strangpress- oder Spritzgussprofile aus Leichtmetall oder als in Form gestanzte Profilbleche ausgebildet sein, die im Bereich der Auflageflächen der Kette mit einem verschleißfesten, mechanisch belastbaren Gleitbelag aus Kunststoff versehen sind.Conventional slide rails consist either completely of a suitable plastic material or of a support body, which is provided with a sliding coating. In many cases, a truss structure is used in the region of the support portion of the clamping rail to achieve sufficient rigidity of the one-piece clamping rail or the supporting body. The support body two-piece slide rails are made of metal or a suitable thermoset, which is optionally fiber reinforced. Metal supports can be formed as extruded or injection-molded profiles made of light metal or as stamped in profile profiled sheets, which are provided in the region of the bearing surfaces of the chain with a wear-resistant, mechanically load-bearing sliding coating made of plastic.

So ist aus der DE 29 602 917 U1 eine Spannschiene mit einem Tragkörper aus einem gefüllten oder verstärkten Kunststoff bekannt, bei der ein Gleitbelagkörper aus Kunststoff mittels daran ausgebildeter Formelemente nachträglich mechanisch mit dem Tragkörper verbunden wird. Zur Verbesserung der Standfestigkeit, insbesondere unter anspruchsvollen Belastungsfällen, schlägt die DE 35 06 010 A1 einen Träger aus Aluminium vor, der mit einem Gleitbelagkörper aus einem Kunststoff versehen ist, wobei der Gleitbelagkörper im Anlaufbereich der Kette mit einem verschleißfesten Hartstoff beschichtet ist. Aus der US 4,826,468 ist ein Kettenspanner mit einem Gleitschuhbereich aus einem einspritzgegossenen Kunststoffmaterial bekannt, bei dem sich über die gesamte Länge der Spannschiene ein U-förmiges perforiertes Metallblechteil erstreckt, das vom Kunststoffmaterial durchsetzt und eingeschlossen ist. An einem Ende dieser schweren Spannschiene ist ein Schwenklager angeordnet, während am anderen Ende ein Trägerteil vorgesehen ist, an dem die Spannschiene gegen eine außen entlang der Gleitfläche des Gleitschuhs umlaufende Kette gepresst wird. Die feste mechanische Verbindung zwischen dem gelochten Metallblechteil und dem Kunststoff ermöglicht zwar eine hohe Steifigkeit und Maßhaltigkeit durch die Verhinderung jeglicher Längendehnung des Kunststoffes, jedoch werden insbesondere bei wechselnden Temperaturen mechanische und thermische Spannungen induziert, die die Lebensdauer von Spannschienen mit eingespritzten Verstärkungsplatten aus hochfesten Materialien deutlich verringern.So is out of the DE 29 602 917 U1 a tensioning rail with a support body made of a filled or reinforced plastic, in which a sliding lining body made of plastic by means of molded thereon elements is subsequently mechanically connected to the support body. To improve the stability, especially under demanding load cases, proposes the DE 35 06 010 A1 a support made of aluminum, which is provided with a Gleitbelagkörper of a plastic, wherein the Gleitbelagkörper is coated in the starting region of the chain with a wear-resistant hard material. From the US 4,826,468 is a chain tensioner with a sliding shoe area of an injection-molded plastic material is known in which extends over the entire length of the clamping rail, a U-shaped perforated sheet metal part, which is penetrated by the plastic material and enclosed. At one end of this heavy tensioning rail a pivot bearing is arranged, while at the other end a support part is provided, on which the tensioning rail is pressed against an outside along the sliding surface of the sliding shoe circulating chain. Although the solid mechanical connection between the perforated sheet metal part and the plastic allows high rigidity and dimensional stability by preventing any elongation of the plastic, but mechanical and thermal stresses are induced especially at changing temperatures, the life of slide rails with injected reinforcing plates made of high-strength materials clearly reduce.

Die EP 1 286 083 A1 offenbart eine weitere Spannschiene mit einem langgestreckten Gleitschuh und einem einstückig mit dem Gleitschuh einspritzgegossenen Tragabschnitt. Der Tragabschnitt, der sich in Längsrichtung an der Rückseite des Gleitschuhs erstreckt, weist einen langgestreckten Plattenaufnahmebereich auf, der als ein sich in Längsrichtung erstreckender offener Schlitz auf der Rückseite des Tragabschnitts ausgebildet ist. Der Schlitz hat zwei einander gegenüberliegende Wände, die senkrecht zur Gleitkontaktfläche des Gleitschuhs stehen und einen in der Höhe verringerten mittleren Bereich aufweisen. Eine Verstärkungsplatte zur Erhöhung der Steifigkeit und Festigkeit der Spannschiene wird nachträglich in den Schlitz eingesetzt, wobei sie im mittleren Bereich gegenüber den Wänden der langgestreckten Plattenaufnahme übersteht. Die Verstärkungsplatte weist seitlich einander gegenüberliegende Oberflächen auf, die jeweils in Kontakt mit den einander gegenüberliegenden Wänden des Schlitzes stehen, sowie eine Durchgangsöffnung, die mit der Schwenköffnung des Tragabschnitts fluchtet. Die Rückseite der Verstärkungsplatte liegt frei im offenen Schlitz der Plattenaufnahme. In der Verstärkungsplatte sind ausgestanzte Fenster vorgesehen, die entlang der Länge der Verstärkun Viele dieser im Stand der Technik bekannten Spannschienen haben sich im Einsatz in Kettenantrieben und in Kombination mit unterschiedlichsten Kettenspannern gut bewährt. Jedoch gibt es immer wieder Anwendungsfälle, die eine Anpassung der Konstruktion erforderlich machen. Beispielsweise fordern gerade moderne innovative Verbrennungsmotoren eine Reduzierung des Gewichts aller Komponenten und eine Anpassung auf den immer geringer werdenden, zur Verfügung stehenden Bauraum. Außerdem handelt es sich bei Spannschienen im Wesentlichen um Massenprodukte für die Automobilindustrie, bei denen im Hinblick auf die hohen Stückzahlen und die fortschreitende Innovation ständig die Notwendigkeit besteht, eingesetzte Konstruktionen durch optimierte und kostengünstigere Konzepte zu ersetzen, Verbesserungen zu realisieren und bestehende Probleme zu beseitigen.The EP 1 286 083 A1 discloses another tensioning rail with an elongate sliding shoe and a support portion integrally molded with the sliding shoe. The support portion, which extends longitudinally at the back of the shoe, has an elongate plate receiving portion formed as a longitudinally extending open slot on the back of the support portion. The slot has two opposed walls which are perpendicular to the sliding contact surface of the shoe and have a reduced central height in the height. A reinforcing plate to increase the rigidity and strength of the clamping rail is subsequently inserted into the slot, wherein it protrudes in the central region opposite to the walls of the elongated plate receiving. The reinforcing plate has laterally opposed surfaces each in contact with the opposed walls of the slot, and a through hole which is aligned with the pivot opening of the support portion. The back of the reinforcing plate is exposed in the open slot of the disc holder. In the reinforcing plate punched windows are provided which along the length of the reinforcing Many of these known in the art tensioning rails have proven themselves in use in chain drives and in combination with a variety of chain tensioners well. However, there are always applications that require adaptation of the design. For example, modern, innovative combustion engines require a reduction in the weight of all components and an adaptation to the ever-decreasing available space. In addition, slide rails are essentially mass-produced products for the automotive industry, in which, in view of the high numbers of units and the ongoing innovation, there is a constant need for optimized and optimized designs replace cost-effective concepts, realize improvements and eliminate existing problems.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Spannschiene der eingangsgenannten Art bereitzustellen, die bei einem möglichst geringen Gesamtgewicht und einer hohen Festigkeit einfach und kostengünstig herzustellen ist und mechanische oder thermische Probleme im Betrieb vermeidet.The present invention is therefore based on the object to provide a tensioning rail of the type mentioned, which is simple and inexpensive to manufacture with the lowest possible total weight and high strength and avoids mechanical or thermal problems during operation.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Verstärkungsplatte im Wesentlichen vollständig in dem Tragkörper eingespritzt ist und im Bereich der Durchgangsöffnung relativ zum Tragkörper fixiert ist, wobei sich die Verstärkungsplatte zumindest im Bereich zwischen der halben Länge der Verstärkungsplatte und dem der Durchgangsöffnung abgewandten Ende in Richtung des abgewandten Endes kontinuierlich verjüngt.This object is achieved in that the reinforcing plate is substantially completely injected into the support body and is fixed in the region of the passage opening relative to the support body, wherein the reinforcing plate at least in the region between the half length of the reinforcing plate and the passage opening facing away in the direction the opposite end continuously tapers.

Im Gegensatz zu den bisher bekannten Spannschienen und Spannvorrichtungen ermöglicht die erfindungsgemäße Konstruktion einer Spannschiene für einen Kettenantrieb eine erhöhte Festigkeit der Schiene um eine Kette auch bei beengten Bauraumsituationen sicher zu führen und für eine maximale Kettenzugkraft ausreichend spannen zu können. Die beim Spritzgießen des Tragkörpers im Wesentlichen vollständig eingespritzte Verstärkungsplatte, d. h. die vollumfängliche Umschließung der Verstärkungsplatten in allen Umfangsrichtungen bis auf funktionsirrelevante kleine Aussparungen und Spritzgießaufnahmen im Tragkörper. Die kontinuierliche Verjüngung der Verstärkungsplatte in dem der Durchgangsöffnung abgewandten Spannbereich des Tragkörpers betrifft die in Richtung des abgewandten Endes kontinuierlich, regelmäßig oder unregelmäßig abnehmende Höhe der Verstärkungsplatte, während die im Verhältnis zur Länge und Höhe der Verstärkungsplatte geringe Dicke gleichbleibend ist oder sich zusätzlich zur Höhe kontinuierlich weiter reduzieren kann.In contrast to the previously known slide rails and tensioning devices, the construction according to the invention of a tensioning rail for a chain drive allows increased strength of the rail to safely guide a chain even in confined space situations and to be able to sufficiently tension for maximum chain tension. The substantially completely injected in the injection molding of the support body reinforcing plate, d. H. the full enclosure of the reinforcing plates in all circumferential directions except for functionally irrelevant small recesses and Spritzgießaufnahmen in the support body. The continuous taper of the reinforcing plate in the clamping region of the support body facing away from the passage opening relates to the height of the reinforcing plate continuously, regularly or irregularly decreasing in the direction of the opposite end, whereas the small thickness in relation to the length and height of the reinforcing plate is constant or in addition to the height continuously can further reduce.

Nach dem Spritzgießen des Tragkörpers um die in der Spritzgießform positionierte Verstärkungsplatte herum schrumpft der Tragkörper aufgrund der unterschiedlichen Temperaturausdehnungskoeffizienten des eingespritzten Kunststoffmaterials sowie des Materials der in die Spritzgießform eingesetzten Verstärkungsplatte auf den Träger auf. Dieser Aufschrumpf-Vorgang passiert jedoch relativ langsam, so dass daraus resultierende Spannungen zum größten Teil durch Kriechen des eingespritzten Kunststoffmaterials wieder abgebaut werden, weshalb diese Spannungen für die Dauerfestigkeit des Tragkörpers nicht relevant sind. Demgegenüber wird der wesentlich häufigere Fall einer unterschiedlichen Ausdehnung des Tragkörpers und der eingespritzten Verstärkungsplatte beim Betrieb der Spannschiene durch betriebsbedingtes Erwärmen und Abkühlen der Spannschiene von der speziellen Form der umspritzten Verstärkungsplatte berücksichtigt. Funktions- und bauartbedingt besteht im Bereich der Schwenköffnung des Tragkörpers und der Durchgangsöffnung der Verstärkungsplatte eine feste Verbindung zwischen der Verstärkungsplatte und dem einspritzgegossenen Tragkörper. Jenseits dieses relativ zum Tragkörper fixierten Bereichs um die Durchgangsöffnung der Verstärkungsplatte verjüngt sich die Verstärkungsplatte in Richtung der Spitzen der Verstärkungsplatte in regelmäßiger Weise, wobei neben der im Wesentlichen durchgehend abnehmenden Höhe der Verstärkungsplatte auch kleinere Abschnitte mit gleichbleibender Höhe die kontinuierliche Verjüngung weder geometrisch noch funktionell infrage stellen. Durch die Temperaturausdehnung des einspritzgegossenen Tragkörpers bei einer Erwärmung der Spannschiene last sich im Bereich zwischen der halben Länge der Verstärkungsplatte und dem der Durchgangsöffnung abgewandten Ende der Tragkörper von der eingespritzten Verstärkungsplatte und kann sich daher ungehindert ausdehnen. Bei einem anschließenden Abkühlen der Spannschiene auf die Ausgangstemperatur schrumpft der Tragkörper wieder auf seine ursprüngliche Geometrie zurück.After injection molding of the support body around the reinforcing plate positioned in the injection mold, the support body shrinks due to the different thermal expansion coefficients of the injected plastic material and the material of the reinforcing plate inserted into the injection mold on the support. However, this Aufschrumpf process happens relatively slowly, so that resulting voltages for the most part are degraded by creeping of the injected plastic material again, which is why these voltages for the fatigue strength of the support body are not relevant. In contrast, the much more frequent case of a different expansion of the support body and the injected reinforcing plate during operation of the clamping rail is taken into account by operational heating and cooling of the clamping rail of the special shape of the encapsulated reinforcing plate. Functionally and by design consists in the region of the pivot opening of the support body and the passage opening of the reinforcing plate, a firm connection between the reinforcing plate and the injection-molded support body. Beyond this fixed relative to the support body portion around the passage opening of the reinforcing plate, the reinforcing plate tapers in the direction of the tips of the reinforcing plate in a regular manner, in addition to the substantially continuously decreasing height of the reinforcing plate even smaller sections with constant height, the continuous taper neither geometrically nor functionally questioned put. Due to the temperature expansion of the injection-molded support body with a heating of the clamping rail load in the region between half the length of the reinforcing plate and the passage opening facing away from the end of the support body of the injected reinforcing plate and can therefore expand unhindered. In a subsequent cooling of the clamping rail to the initial temperature of the support body shrinks back to its original geometry.

Eine bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass die Verstärkungsplatte sich über mindestens 50%, bevorzugt über mindestens 65%, der Länge der Verstärkungsplatte kontinuierlich verjüngt. Dadurch wird die ungehinderte Temperaturausdehnung des Tragkörpers und damit auch die Erzeugung von negativen Spannungen und Spannungsrissen im Tragkörper über mehr als die Hälfte der Länge der Verstärkungsplatte sichergestellt. Die Verstärkungsplatte, die bis auf die Durchgangsöffnung im Wesentlichen unterbrechungsfrei ist und keine weiteren mit Kunststoffmaterial gefüllte Aussparungen oder Spritzgießaufnahmen aufweist, ist vorteilhafterweise aus einem Metall hergestellt. In einfacher Weise lässt sich eine solche Verstärkungsplatte der erfindungsgemäßen Spannschiene aus einem Stahlblech ausstanzen, wodurch eine gleichbleibende Dicke der Verstärkungsplatte durch die in engen Toleranzen vorgegebene Dicke des Stahlblechs sichergestellt werden kann. Alternativ kann die Verstärkungsplatte aus einem faserverstärkten Duroplast ausgebildet sein.A preferred embodiment provides that the reinforcing plate continuously tapers over at least 50%, preferably over at least 65%, of the length of the reinforcing plate. As a result, the unimpeded temperature expansion of the support body and thus also the generation of negative stresses and stress cracks in the support body over more than half the length of the reinforcing plate is ensured. The reinforcing plate, which is substantially interruption-free except for the passage opening and has no further plastic material filled recesses or Spritzgießaufnahmen, is advantageously made of a metal. In a simple manner, such a reinforcing plate of the tensioning rail according to the invention can be punched out of a steel sheet, whereby a constant thickness of the reinforcing plate can be ensured by the thickness of the steel sheet predetermined in close tolerances. Alternatively, the reinforcing plate may be formed of a fiber-reinforced thermosetting plastic.

Eine weitere Ausbildung sieht vor, dass der Spannerandrückbereich im Bereich des sich kontinuierlich verjüngenden Abschnitts der Verstärkungsplatte an dem Tragkörper angeordnet ist. Der Spannerandrückbereich, der zur Anlage eines zugeordneten Kettenspanners und zur Übertragung der vom Kettenspanner aufgeprägten Kräfte auf den Tragkörper dient, vermeidet in dieser Anordnung eine ansonsten übliche Höhenverstärkung der Verstärkungsplatte zur Übertragung der Kettenspannerkräfte und vermeidet so eine Behinderung der Ausdehnung des einspritzgegossenen Tragkörpers auf dem Spannende der Verstärkungsplatte bei einem Erwärmen der Spannschiene. Für eine einfache und kostengünstige Umsetzung dieser Konstruktion kann der Spannerandrückbereich vom spritzgegossenen Tragkörper ausgebildet sein. Die Ausformung des Spannerandrückbereichs in der Spritzgießform und die integrale Ausformung des Spannerandrückbereichs beim Spritzgießen des Tragkörpers vermeidet einen zusätzlichen, nachgelagerten Montageschritt. Alternativ kann der Spannerandrückbereich in einer speziellen Konstruktion auch von einem separaten Bauteil bereitgestellt werden, das in einem nachgelagerten Montageschritt am Tragkörper befestigt wird, oder beim Spritzgießvorgang am Tragkörper mit eingespritzt wird.A further embodiment provides that the clamping presser area is arranged in the region of the continuously tapering section of the reinforcing plate on the support body. The Spannerandrückbereich, which serves for the installation of an associated chain tensioner and for transmitting the forces imposed by the chain tensioner forces on the support body avoids an otherwise usual height gain in this arrangement Reinforcing plate for transmitting the chain tensioning forces and thus avoids a hindrance of the expansion of the injection-molded support body on the exciting end of the reinforcing plate upon heating of the tensioning rail. For a simple and cost-effective implementation of this construction, the Spannerandrückbereich can be formed by the injection-molded support body. The formation of the Spannerandrückbereichs in the injection mold and the integral formation of Spannerandrückbereichs during injection molding of the support body avoids an additional, downstream assembly step. Alternatively, the Spannerandrückbereich can be provided in a special construction by a separate component which is attached to the support body in a subsequent assembly step, or is injected in the injection molding on the support body.

Eine Modifikation sieht vor, dass der Tragkörper eine die Schwenköffnung definierende Gelenkbuchse ausbildet und die Gelenkbuchse sich durch die Durchgangsöffnung der Verstärkungsplatte erstreckt um die Position der Durchgangsöffnung relativ zum Tragkörper zu fixieren. Dadurch, dass sich beim Spritzgießen des Tragkörpers die Gelenkbuchse durch die Schwenköffnung erstreckt, ist die Verstärkungsplatte im Bereich der Durchgangsöffnung bewegungsfrei fixiert. Für die sichere Fixierung sind somit keine weiteren Komponenten oder Bauteilabschnitte notwendig. Um die Belastung der sich durch die Durchgangsöffnung hindurch erstreckenden Gelenkbuchsen zu begrenzen und den Bereich der Fixierung der Verstärkungsplatte gegenüber dem Tragköper zu vergrößern, kann angrenzend an die üblicherweise kreisförmigen Durchgangsöffnungen ein Hinterschneidungsbereich der Verstärkungsplatte vorgesehen sein, beispielsweise eine die Höhe der Verstärkungsplatte betreffende konkave Einbuchtung. Eine derartige Hinterschneidung verringert die auf die Gelenkbuchse einwirkende Spannung beim Erwärmen oder Abkühlen der Spannschiene. Des Weiteren kann die Gelenkbuchse zur schwenkbaren Anordnung der Spannschiene im Kettenantrieb einen Gelenkbolzen beweglich aufnehmen. Die schwenkbare Anordnung der Spannschiene auf einem im Motorblock oder im Kettenantriebsgehäuse festgelegten Gelenkbolzen ermöglicht ein Verschwenken der Spannschiene zum Spannen des Kettenantriebs und vermeidet zusätzliche Lagerflächen für die bewegliche Anordnung der Spannschiene.A modification provides that the support body forms a joint opening defining the pivot opening and the joint bush extends through the passage opening of the reinforcing plate to fix the position of the passage opening relative to the support body. The fact that the joint bushing extends through the pivot opening during injection molding of the support body, the reinforcing plate is fixed in the region of the passage opening movement. For secure fixation, no further components or component sections are necessary. In order to limit the load on the joint bushes extending through the through-hole and to increase the area of fixing the reinforcing plate to the support body, an undercut region of the reinforcing plate may be provided adjacent to the usually circular through-holes, for example a concave indentation concerning the height of the reinforcing plate. Such an undercut reduces the stress acting on the joint bushing during heating or cooling of the tensioning rail. Furthermore, the hinge bushing for pivotal arrangement of the clamping rail in the chain drive can accommodate a hinge pin movable. The pivotal arrangement of the clamping rail on a fixed in the engine block or chain drive housing hinge pin allows pivoting of the clamping rail for tensioning the chain drive and avoids additional storage areas for the movable arrangement of the clamping rail.

Eine zweckmäßige Ausgestaltung sieht vor, dass der Gleitschuh vom spritzgegossenen Tragkörper ausgebildet ist und eine Gleitfläche für den Kontakt mit einer Antriebskette aufweist. Dies ermöglicht eine kostengünstige und einfache Herstellung der Spannschiene und reduziert die zusätzlich zum Spritzgießen des Tragkörpers und Gleitschuhs benötigten Montageschritte. Alternativ kann der Gleitschuh als separates Bauteil hergestellt sein und in herkömmlicherweise auf dem Tragkörper aufgeklippst oder anderweitig befestigt sein. Eine solche separate Herstellung des Gleitschuhs ermöglicht eine spezielle Ausbildung des Gleitschuhs oder des mit der Kette in Kontakt stehenden Gleitbelags sowie die Auswahl eines besonders verschleißbeständigen oder schwingungsdämpfenden Materials für die Herstellung des Gleitschuhs.An expedient embodiment provides that the sliding block is formed by the injection-molded support body and has a sliding surface for contact with a drive chain. This allows a cost-effective and simple production of the clamping rail and reduces the additional required for injection molding of the support body and shoe assembly steps. Alternatively, the shoe may be made as a separate component and conventionally clipped onto the support body or otherwise secured. Such a separate manufacture of the shoe allows a special design of the shoe or the sliding contact in contact with the chain and the selection of a particularly wear-resistant or vibration damping material for the production of the shoe.

Eine weitere Ausbildung sieht vor, dass am Tragkörper mindestens eine Spritzgießaufnahme zur Fixierung der Verstärkungsplatte während des Spritzgießvorgangs vorgesehen ist, wobei die mindestens eine Spritzgießaufnahme bevorzugt in einer der Längsseiten des Tragkörpers angeordnet ist. Das Vorsehen mindestens einer Spritzgießaufnahme am Tragkörper ermöglicht eine sichere Positionierung der Verstärkungsplatte während des Spritzgießvorgangs. Zur Fixierung der langgestreckten Verstärkungsplatten sind üblicherweise mindestens zwei Spritzgießaufnahmen notwendig, um auch die Enden der langgestreckten Verstärkungsplatte genau zu positionieren. Zur Reduzierung eines möglichen negativen Einflusses der mindestens einen Spritzgießaufnahme auf den Spannungsverlauf im spritzgegossenen Tragkörper sind die Spritzgießaufnahmen bevorzugt an einer der Längsseiten des Tragkörpers angeordnet sein, die nur einen geringen Einfluss auf die mechanische Festigkeit und Belastbarkeit der Spannschiene aufweisen.A further embodiment provides that at least one injection molding receptacle for fixing the reinforcing plate during the injection molding process is provided on the support body, wherein the at least one injection molding receptacle is preferably arranged in one of the longitudinal sides of the support body. The provision of at least one injection-molded receptacle on the support body enables secure positioning of the reinforcing plate during the injection molding process. To fix the elongated reinforcing plates, usually at least two injection mounts are necessary to accurately position the ends of the elongated reinforcing plate. In order to reduce a possible negative influence of the at least one injection molding receptacle on the voltage curve in the injection-molded support body, the injection molding receptacles are preferably arranged on one of the longitudinal sides of the support body, which have only a small influence on the mechanical strength and load capacity of the tensioning rail.

Zweckmäßigerweise kann die Fläche der mindestens einen Spritzgießaufnahme an einer der Längsseiten des Tragkörpers höchstens 5%, bevorzugt höchstens 3%, der Gesamtfläche der Längsseiten des Tragkörpers betragen. Der geringe Flächenanteil der mindestens einen Spritzgießaufnahme zur Fixierung der Verstärkungsplatte an der Gesamtfläche der Längsseiten des Tragkörpers gewährleistet den vernachlässigbaren Einfluss der Spritzgießaufnahmen auf den Spannungsverlauf im Tragkörper und damit auf die mechanische Festigkeit und Belastbarkeit der Spannschiene. Bevorzugt können Spritzgießaufnahmen in dem langgestreckten Tragkörper an den Enden der Verstärkungsplatte vorgesehen sein, wodurch sich ein möglicher Einfluss nochmals verringert.Conveniently, the surface of the at least one injection-molded receptacle on one of the longitudinal sides of the support body amount to at most 5%, preferably at most 3%, of the total area of the longitudinal sides of the support body. The small area fraction of the at least one injection molding receptacle for fixing the reinforcing plate to the entire surface of the longitudinal sides of the support body ensures the negligible influence of the injection moldings on the voltage curve in the support body and thus on the mechanical strength and load capacity of the tensioning rail. Preferably, injection molding receptacles can be provided in the elongated support body at the ends of the reinforcing plate, whereby a possible influence is reduced even further.

Eine weitere Ausführungsform sieht vor, dass die Verstärkungsplatte mindestens eine Bohrung aufweist, die mit der mindestens einen Spritzgießaufnahme fluchtet und während des Spritzgießvorgangs ein Werkzeug zur Fixierung der Verstärkungsplatte aufnimmt. Die Fixierung der Verstärkungsplatte mittels eines Werkzeugs, das in eine Bohrung in der Verstärkungsplatte eingreifen kann, ermöglicht eine exakte Positionierung der Verstärkungsplatte bei einer geringen Anzahl von Positionierungspunkten und entsprechenden Spritzgießaufnahmen im Tragkörper.A further embodiment provides that the reinforcing plate has at least one bore which is aligned with the at least one injection-molded receptacle and receives a tool for fixing the reinforcing plate during the injection-molding process. The fixation of the reinforcing plate by means of a tool which can engage in a bore in the reinforcing plate, enables an exact positioning of the reinforcing plate at a small number of positioning points and corresponding injection moldings in the support body.

Anhand der beigefügten Zeichnungen wird eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Spannschiene näher erläutert. Es zeigen:Reference to the accompanying drawings, an embodiment of a clamping rail according to the invention will be explained in more detail. Show it:

1 eine perspektivische Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Spannschiene, 1 a perspective top view of a clamping rail according to the invention,

2 eine perspektivische Seitenansicht der erfindungsgemäßen Spannschiene aus 1, 2 a perspective side view of the clamping rail according to the invention 1 .

3 eine teilweise freigeschnittene Seitenansicht der erfindungsgemäßen Spannschiene aus 1, 3 a partially cutaway side view of the clamping rail according to the invention 1 .

4 eine Schnittansicht der erfindungsgemäßen Spannschiene entlang des Schnitts A-A aus 3, 4 a sectional view of the clamping rail according to the invention along the section AA 3 .

5 eine perspektivische Seitenansicht einer Verstärkungsplatte für die erfindungsgemäße Spannschiene aus 1, 5 a perspective side view of a reinforcing plate for the clamping rail according to the invention 1 .

6 eine Seitenansicht der Verstärkungsplatte aus 5 und 6 a side view of the reinforcing plate 5 and

7 eine Draufsicht auf die Verstärkungsplatte aus 5. 7 a plan view of the reinforcing plate 5 ,

1 zeigt eine dreidimensionale perspektivische Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Spannschiene 1 für einen Kettenantrieb mit einem von oben betrachteten Gleitschuh 2 und einem seitlichen Tragkörper 3. Der Gleitschuh 2 weist seitliche Führungen 4 auf, zwischen denen sich die Gleitfläche 5 des Gleitschuhs 2 befindet. Die Führungen 4 erstrecken sich seitlich der Gleitfläche 5 sowie senkrecht zur Gleitfläche 5, um die Kette des Kettenantriebs zwischen den Führungen 4 auf der Gleitfläche 5 zu führen. Der Tragkörper 2 weist ausgehend von dem seitlich über den Tragkörper 3 überstehenden Gleitschuh 2 mehrere Querrippen 6 auf, die sich zum Teil über die gesamte Höhe H des Tragkörpers 3 erstrecken. 1 shows a three-dimensional perspective top view of a clamping rail according to the invention 1 for a chain drive with a sliding shoe viewed from above 2 and a lateral support body 3 , The sliding shoe 2 has lateral guides 4 on, between which the sliding surface 5 of the sliding shoe 2 located. The guides 4 extend laterally of the sliding surface 5 as well as perpendicular to the sliding surface 5 To chain the chain drive between the guides 4 on the sliding surface 5 respectively. The supporting body 2 has starting from the side over the support body 3 protruding sliding shoe 2 several transverse ribs 6 on, extending in part over the entire height H of the supporting body 3 extend.

An einem Ende des Tragkörpers 3 ist eine Gelenkbuchse 7 ausgebildet, die von dem Tragkörper 3 seitlich vorsteht und dessen Stirnseite mit der Außenfläche der Führung 4 fluchtet. Die Gelenkbuchse 7 bildet eine Schwenköffnung 8 aus, die im Betrieb einen am Motorblock oder einem Kettenantriebgehäuse befestigten Bolzen beweglich aufnimmt und ein Schwenken der Spannschiene 1 um diesen Gelenkbolzen ermöglicht. Das der Schwenköffnung 8 zugewandte Ende der Spannschiene 1 bzw. des langgestreckten Tragkörpers 3 wird auch als Schwenkende bezeichnet.At one end of the support body 3 is a joint socket 7 formed by the support body 3 projecting laterally and its end face with the outer surface of the guide 4 flees. The joint socket 7 forms a pivot opening 8th out, which receives in operation a bolt attached to the engine block or a chain drive housing movable and pivoting of the clamping rail 1 allows for this hinge pin. That of the pivot opening 8th facing end of the clamping rail 1 or the elongated support body 3 is also referred to as the pivoting end.

An dem dem Schwenkende der Spannschiene 1 abgewandten Ende der Spannschiene 1, dem Spannende, erstrecken sich die Querrippen 6 vom Gleitschuh 2 bis zur gegenüberliegenden Längsseite des Tragkörpers 3 und bilden dort zusammen mit einem Längsträger 9 eine Fachwerkstruktur 10 aus, die den vorderen Schwenkbereich des Tragkörpers 3 versteift. An dem schwenkseitigen Ende der Fachwerkstruktur 10 ist ein Spannerandrückbereich 11 vorgesehen. Sowohl am Schwenkende des Tragkörpers 3 als auch am Spannende des Tragkörpers 3 zwischen der Fachwerksstruktur 10 sind auf der Längsseite des Tragkörpers 3 jeweils eine Spritzgießaufnahme 12 vorgesehen, in denen während des Spritzgießvorgangs Positionierungswerkzeuge angeordnet sind, um die Verstärkungsplatte 14 in der Spritzgießform zu positionieren.At the pivot end of the clamping rail 1 opposite end of the clamping rail 1 , the exciting, extend the transverse ribs 6 from the slide shoe 2 to the opposite longitudinal side of the support body 3 and form there together with a side member 9 a truss structure 10 off, the front pivoting range of the support body 3 stiffened. At the pivot-side end of the truss structure 10 is a tensioner span 11 intended. Both at the pivot end of the support body 3 as well as at the exciting end of the supporting body 3 between the truss structure 10 are on the long side of the support body 3 one injection mold each 12 provided in which are arranged during the injection molding positioning tools to the reinforcing plate 14 to position in the injection mold.

Die perspektivische Seitenansicht der Spannschiene 1 in 2 zeigt neben den schon beschriebenen Merkmalen die abgerundete Rückseite des Tragkörpers 3 am Schwenkende und im Mittelbereich der Spannschiene 1. Im Bereich des Spannendes erstreckt sich der Längsträger 9 seitlich zu beiden Längsseiten des Tragkörpers 3 und bildet in diesem Abschnitt eine breite Rückseite aus, auf der an der dem Schwenkende zugewandten Seite der Spannerandrückbereich 11 ausgebildet ist.The perspective side view of the clamping rail 1 in 2 shows in addition to the features already described the rounded back of the support body 3 at the pivoting end and in the middle area of the tensioning rail 1 , In the area of exciting the longitudinal member extends 9 laterally to both longitudinal sides of the support body 3 and forms in this section a wide back, on which on the pivot end facing side of the Spannerandrückbereich 11 is trained.

3 zeigt eine teilweise freigeschnittene Seitenansicht der Spannschiene 1 in der neben dem Gleitschuh 2 und dem Tragkörper 3 auch die eingespritzte Verstärkungsplatte 14 in den freigeschnittenen Bereichen zu erkennen ist. Die Verstärkungsplatte 14 erstreckt sich vom Schwenkende bis zum Spannende der Spannschiene 1, wobei im Bereich der Spritzgießaufnahmen 12 am Schwenkende und Spannende des Tragkörpers 3 Bohrungen 15 in der Verstärkungsplatte 14 vorgesehen sind, in die das Werkzeug zur Fixierung der Verstärkungsplatte 14 in der Spritzgießform eingreifen kann, um die Verstärkungsplatte 14 genau zu positionieren. Die Verstärkungsplatte 14 ist bis auf die Spritzgießaufnahme 12 auf allen Seiten von dem Kunststoffmaterial des Tragkörpers 3 umschlossen. Während die Verstärkungsplatte 14 auf der Rückseite der Spannschiene 1 sehr nah an der Außenkante verläuft, ist im Bereich des Gleitschuhs 2 ein größerer Abstand zur Gleitfläche 5 vorgesehen, so dass der Gleitschuh 2 selbst nicht von der Verstärkungsplatte 14 durchzogen ist. Im Bereich der Schwenköffnung 8 weist die Verstärkungsplatte 14 eine Durchgangsöffnung 16 auf, durch die sich die Gelenkbuchse 7 hindurch erstreckt und dadurch sowohl die Innenfläche der Durchgangsöffnung 16 vollständig mit dem Kunststoffmaterial des Tragkörpers 3 ausfüllt als auch die Verstärkungsplatte 14 im Schwenkende des Tragkörpers 3 sicher fixiert. 3 shows a partially cutaway side view of the clamping rail 1 in the next to the sliding shoe 2 and the support body 3 also the injected reinforcing plate 14 can be seen in the cut areas. The reinforcement plate 14 extends from the pivot end to the exciting end of the tensioning rail 1 , being in the field of injection molding 12 at the pivoting end and exciting the supporting body 3 drilling 15 in the reinforcement plate 14 are provided, in which the tool for fixing the reinforcing plate 14 in the injection mold can engage around the reinforcing plate 14 to position exactly. The reinforcement plate 14 is down to the injection molding 12 on all sides of the plastic material of the support body 3 enclosed. While the reinforcement plate 14 on the back of the tensioning rail 1 running very close to the outer edge, is in the area of the shoe 2 a greater distance to the sliding surface 5 provided so that the sliding shoe 2 not even from the reinforcing plate 14 is traversed. In the area of the pivot opening 8th has the reinforcing plate 14 a passage opening 16 on, through which the joint socket 7 extends through and thereby both the inner surface of the through hole 16 completely with the plastic material of the support body 3 fills as well as the reinforcing plate 14 in the pivot end of the support body 3 securely fixed.

Durch den in 4 dargestellten Schnitt durch die Spannschiene 1 entlang der Linie A-A in 3 erkennt man deutlich, dass die Verstärkungsplatte 14 vollständig von dem Tragkörper 3 umgeben ist. Die Gleitfläche 5 des Gleitschuhs 2 weist in der Mitte der Gleitfläche 5 eine Vertiefung 17 auf. Im Bereich der Vertiefung 17 besteht im Betrieb unabhängig von der Lage der Kette auf der Gleitfläche 5 kein Kontakt mit den auf der Gleitfläche 5 laufenden Seitenflächen der Kettenlaschen. Auch ist hier deutlich der größere Abstand zwischen der Gleitfläche 5 und der Verstärkungsplatte 14 im Verhältnis zum Abstand der Verstärkungsplatte 14 zur Rückseite des Tragkörpers 3 zu erkennen. By the in 4 illustrated section through the clamping rail 1 along the line AA in 3 you can clearly see that the reinforcing plate 14 completely from the support body 3 is surrounded. The sliding surface 5 of the sliding shoe 2 points in the middle of the sliding surface 5 a depression 17 on. In the area of the depression 17 In operation, regardless of the position of the chain on the sliding surface 5 no contact with those on the sliding surface 5 running side surfaces of the link plates. Also here is clearly the greater distance between the sliding surface 5 and the reinforcing plate 14 in relation to the distance of the reinforcing plate 14 to the back of the support body 3 to recognize.

5 zeigt eine perspektivische Seitenansicht der Verstärkungsplatte 14. Neben der Durchgangsöffnung 16 und den beiden Bohrungen 15 zur Aufnahme von Positionierungswerkzeugen bei der Positionierung der Verstärkungsplatte 14 in der Spritzgießform weist die Verstärkungsplatte 14 angrenzend an die Durchgangsöffnung 16 eine konkave Einbuchtung 18 auf. Die konkave Einbuchtung 18 führt im eingespritzten Zustand zu einer Hinterschneidung mit dem Kunststoffmaterial des Tragkörpers 3 und damit zusätzlich zur Fixierung der Durchgangsöffnung 16 durch die Gelenkbuchse 7 zu einer fasten Positionierung dieses Abschnitts. Entsprechend ist die Verstärkungsplatte 14 über den gesamten Bereich der Durchgangsöffnung 16 bis zum Ende der konkaven Einbuchtung 18, d. h. bis zum Wendepunkt am spannseitigen Ende der konkaven Einbuchtung an dem die Höhe H der Verstärkungsplatte 14 gleichbleibt oder sich wieder verringert, fest im Tragkörper 3 fixiert. Im Anschluss an den Wendepunkt der konkaven Einbuchtung 18, der in dieser Ausführungsform bereits nach ca. 30% der Länge L der Verstärkungsplatte 14 erreicht ist, verringert sich die Höhe H der Verstärkungsplatte 14 kontinuierlich bis zu dem der Durchgangsöffnung 16 abgewandeten Spannende in kontinuierlicher Weise. Dabei sind neben Abschnitten mit einer nur geringen Reduzierung der Höhe H sowohl an der schmalen Oberseite als auch an der schmalen Rückseite der Verstärkungsplatte 14 mehrere Stufen 19 vorgesehen, an denen sich die Höhe H stärker verringert. Die kontinuierliche Verjüngung der Höhe H der Verstärkungsplatte 14 kann neben den Abschnitte mit einer leichten Verringerung der Höhe H sowie den Stufen 19 mit einer starken Reduzierung der Höhe H auch Abschnitte aufweisen, in denen die Höhe H der Verstärkungsplatte 14 im Wesentlichen gleichbleibt. Wie in der Seitenansicht der Verstärkungsplatte 14 in 6 deutlich zu erkennen, sind die Stufen 19 im Bereich des sich verjüngenden Abschnitts der Verstärkungsplatte 14 abgeflacht, so dass keine abrupte stufenförmige Abnahme der Höhe H erfolgt. Im Gegensatz zur Höhe H verändert sich, wie in der Draufsicht auf die Verstärkungsplatte 14 in 7 zu erkennen, die Dicke D der Verstärkungsplatte 14 nicht über die gesamte Länge L der Verstärkungsplatte 14. 5 shows a perspective side view of the reinforcing plate 14 , Next to the passage opening 16 and the two holes 15 for receiving positioning tools in the positioning of the reinforcing plate 14 in the injection mold has the reinforcing plate 14 adjacent to the passage opening 16 a concave indentation 18 on. The concave indentation 18 leads in the injected state to an undercut with the plastic material of the support body 3 and thus in addition to fixing the passage opening 16 through the joint socket 7 to fast positioning of this section. The reinforcing plate is corresponding 14 over the entire area of the passage opening 16 until the end of the concave indentation 18 ie, to the inflection point at the tension end of the concave recess at which the height H of the reinforcing plate 14 remains the same or decreases again, firmly in the support body 3 fixed. Following the turning point of the concave indentation 18 , which in this embodiment already after about 30% of the length L of the reinforcing plate 14 is reached, the height H of the reinforcing plate decreases 14 continuously up to the through hole 16 remote exciting in a continuous manner. In addition to sections with only a slight reduction in the height H, both on the narrow top and on the narrow back of the reinforcing plate 14 several stages 19 provided, where the height H is reduced more. The continuous taper of the height H of the reinforcing plate 14 next to the sections with a slight reduction in the height H as well as the steps 19 with a strong reduction in the height H also have sections in which the height H of the reinforcing plate 14 essentially the same. As in the side view of the reinforcement plate 14 in 6 clearly recognizable are the steps 19 in the region of the tapered portion of the reinforcing plate 14 flattened, so that no abrupt step-like decrease in the height H takes place. In contrast to the height H changes, as in the plan view of the reinforcing plate 14 in 7 to recognize the thickness D of the reinforcing plate 14 not over the entire length L of the reinforcing plate 14 ,

Im Folgenden wird die Funktion und Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Spannschiene bei der Herstellung und im Betrieb näher erläutert.In the following, the function and mode of action of the tensioning rail according to the invention during manufacture and in operation will be explained in more detail.

Bei der Herstellung der Spannschiene 1 wird zunächst die Verstärkungsplatte 14 in eine entsprechende Spritzgießform eingelegt und mit entsprechenden Werkzeugen in der Form positioniert, um ein im Wesentlichen vollständiges Einspritzen der Verstärkungsplatte 14 im Tragkörper 3 zu ermöglichen. Dazu wird die Verstärkungsplatte 14 über die Bohrungen 15 mithilfe entsprechende Werkzeuge oder Aufnahmen in der Spritzgießform exakt ausgerichtet, wobei die Positionierwerkzeuge in die Bohrung 15 selbst eingreifen und so ein Einfließen des geschmolzenen Kunststoffmaterials in die Bohrung 15 verhindern können. Darüber hinaus sind die Positionierungswerkzeuge im Bereich des Tragkörpers 3 etwas größer dimensioniert, so dass die Spritzgießaufnahmen 12 am Tragkörper 3 gegenüber den Bohrungen 15 der Verstärkungsplatte 14 größer sind und bei einer relativen Bewegung der Verstärkungsplatte 14 zum Tragkörper 3 die Bohrung 15 immer in den Spritzgießaufnahmen 12 freiliegen. Nach der Positionierung der Verstärkungsplatte 14 in einer entsprechenden Gießform wird ein geeignetes Kunststoffmaterial in die Form eingespritzt, das die Verstärkungsplatte 14 bis auf die vom Positionierwerkzeug ausgebildeten Spritzgießaufnahmen 12 vollständig umgibt und neben dem Tragkörper 3 mit Querrippen 6 und Fachwerkstruktur 10 auch den Gleitschuh 2 mit den seitlichen Führungen 4 und der Gleitfläche 5 ausformt.In the production of the tensioning rail 1 First, the reinforcing plate 14 placed in a corresponding injection mold and positioned with appropriate tools in the mold to a substantially complete injection of the reinforcing plate 14 in the supporting body 3 to enable. This is the reinforcing plate 14 over the holes 15 Precisely aligned using appropriate tools or receptacles in the injection mold, with the positioning tools in the bore 15 even intervene and so flowing the molten plastic material into the bore 15 can prevent. In addition, the positioning tools are in the region of the support body 3 dimensioned slightly larger, so that the injection molding 12 on the support body 3 opposite the holes 15 the reinforcement plate 14 are larger and with a relative movement of the reinforcing plate 14 to the supporting body 3 the hole 15 always in the injection moldings 12 exposed. After positioning the reinforcement plate 14 in a corresponding mold, a suitable plastic material is injected into the mold, which is the reinforcing plate 14 except for the injection moldings formed by the positioning tool 12 completely surrounds and next to the support body 3 with transverse ribs 6 and truss structure 10 also the sliding shoe 2 with the side guides 4 and the sliding surface 5 ausformt.

Beim Abkühlen des Kunststoffmaterials außerhalb der Spritzgießform schrumpft der Tragkörper 3 aufgrund des größeren Temperaturausdehnungskoeffizienten des Kunststoffmaterials zu der aus Metall oder Duroplast ausgebildeten Verstärkungsplatte 14 auf der eingespritzten Verstärkungsplatte 14 auf. Da dieser Aufschrumpf-Vorgang relativ langsam passiert, können daraus resultierende Spannungen zum großen Teil durch Kriechen des Kunststoffmaterials abgebaut werden. Entsprechend ist der Vorgang des Aufschrumpfens während und kurz nach dem Spritzgießen nicht relevant für die Dauerfestigkeit der erfindungsgemäßen Spannschiene ein.Upon cooling of the plastic material outside the injection mold shrinks the support body 3 due to the greater coefficient of thermal expansion of the plastic material to the metal or thermoset formed reinforcing plate 14 on the injected reinforcing plate 14 on. Since this shrink-on process happens relatively slowly, the resulting stresses can be greatly reduced by creeping the plastic material. Accordingly, the process of shrinking during and shortly after the injection molding is not relevant to the fatigue strength of the clamping rail according to the invention.

Im Betrieb ist die erfindungsgemäße Spannschiene 1, insbesondere beim Einsatz in einem Steuerkettentrieb eines Verbrennungsmotors, relativ großen Schwankungen der Betriebstemperatur bzw. Temperaturunterschieden zwischen Betrieb und Stillstandsbedingungen unterworfen, wobei die Umgebungstemperatur der Spannschiene 1 im Stillstand auch deutlich unterhalb des Gefrierpunkts liegen kann. Ausgehend von dem aufgeschrumpften Zustand des Tragkörpers 3 auf der Verstärkungsplatte 14 kann sich der Tragkörper 3 auf der sich in Richtung des Spannendes auf über der Hälfte der Länge L sich kontinuierlich verjüngenden Verstärkungsplatte 14 ungehindert ausdehnen, um die bei einer Temperaturerhöhung auftretende größere Ausdehnung des Tragkörpers 3 gegenüber der Verstärkungsplatte 14 aufzunehmen. Durch die gebogene Form der Verstärkungsplatte 14 und durch die Stufen 19 auf der Oberseite und Rückseite der Verstärkungsplatte 14 wird die Temperaturdehnung des Tragkörpers 3 in Richtung seiner gebogenen Form ermöglicht, ohne eine Gefahr des Auftretens von Spannungen und/oder Blockaden. Beim anschließenden Abkühlen der Spannschiene 1 auf die Ausgangstemperatur schrumpft der Tragkörper 3 ohne Widerstand wieder auf seine ursprüngliche Geometrie und Position auf der Verstärkungsplatte 14 zurück. So können trotz einer im Wesentlichen vollständig in dem Tragkörper 3 eingespritzten Verstärkungsplatte 14 temperaturbedingte Spannungen vermieden werden, die sich insbesondere durch unterschiedliche Ausdehnungskoeffizienten der Materialen für die Verstärkungsplatte 14 und dem Tragkörper 3 ergeben.In operation, the tensioning rail according to the invention 1 , Especially when used in a timing chain drive of an internal combustion engine, relatively large fluctuations in the operating temperature or temperature differences between operation and standstill conditions subjected, the ambient temperature of the clamping rail 1 at standstill can also be well below freezing. Starting from the shrunk Condition of the supporting body 3 on the reinforcement plate 14 can be the support body 3 in the direction of the exciting on over half of the length L continuously tapered reinforcing plate 14 expand unhindered to the occurring at a temperature increase larger expansion of the support body 3 opposite the reinforcement plate 14 take. Due to the curved shape of the reinforcement plate 14 and through the steps 19 on the top and back of the reinforcing plate 14 is the temperature expansion of the support body 3 allows in the direction of its curved shape, without a risk of the appearance of tension and / or blockages. During the subsequent cooling of the tensioning rail 1 to the initial temperature of the support body shrinks 3 without resistance back to its original geometry and position on the reinforcement plate 14 back. Thus, despite a substantially complete in the support body 3 injected reinforcing plate 14 Temperature-induced stresses are avoided, which in particular by different expansion coefficients of the materials for the reinforcing plate 14 and the support body 3 result.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 29602917 U1 [0004]
DE 3506010 A1 [0004]
US 4826468 [0004]
EP 1286083 A1 [0005]

Claims

Tensioning rail ( 1 ) for a chain drive, in particular for a timing chain drive of an internal combustion engine, with an elongated injection-molded support body ( 3 ) and an injected reinforcing plate ( 14 ), the supporting body ( 3 ) comprises a sliding shoe ( 2 ), a pivot opening ( 8th ), which at a longitudinal end of the support body ( 3 ), and a tightening contact area (FIG. 11 ), the reinforcing plate ( 14 ) has a passage opening ( 16 ) on the with the pivot opening ( 8th ) of the supporting body ( 3 ) is aligned, characterized in that the reinforcing plate ( 14 ) substantially completely in the support body ( 3 ) is injected and in the region of the passage opening ( 16 ) relative to the support body ( 3 ) is fixed, wherein the reinforcing plate ( 14 ) at least in the region between half the length (L) of the reinforcing plate ( 14 ) and the passage opening ( 16 ) facing away from the end facing away from the end facing away continuously.

Tensioning rail ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the reinforcing plate ( 14 ) over at least 50%, preferably over at least 65%, of the length (L) of the reinforcing plate ( 14 ) continuously rejuvenated.

Tensioning rail ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the clamping contact area ( 11 ) in the region of the continuously tapered section of the reinforcing plate ( 14 ) on the support body ( 3 ) is arranged.

Tensioning rail ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the clamping contact area ( 11 ) of the injection molded support body ( 3 ) is trained.

Tensioning rail ( 1 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the supporting body ( 3 ) one the pivot opening ( 8th ) defining joint socket ( 7 ) and the joint socket ( 7 ) through the passage opening ( 16 ) of the reinforcing plate ( 14 ) extends around the position of the passage opening ( 16 ) relative to the support body ( 3 ) to fix.

Tensioning rail ( 1 ) according to claim 5, characterized in that the joint bushing ( 7 ) to the pivotable arrangement of the clamping rail ( 1 ) movably receives a hinge pin in the chain drive.

Tensioning rail ( 1 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the sliding shoe ( 2 ) of the injection molded support body ( 3 ) is formed and a sliding surface ( 5 ) for contact with a drive chain.

Tensioning rail ( 1 ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that on the supporting body ( 3 ) at least one injection molding receptacle ( 12 ) for fixing the reinforcing plate ( 14 ) is provided during the injection molding process, wherein the at least one injection molding receptacle ( 12 ) preferably on one of the longitudinal sides of the support body ( 3 ) is arranged

Tensioning rail ( 1 ) according to claim 8, characterized in that the surface of the at least one injection molding ( 12 ) on one of the longitudinal sides of the support body ( 3 ) at most 5%, preferably at most 3%, of the total area of the longitudinal sides of the support body ( 3 ) is.

Tensioning rail ( 1 ) according to claim 8 or 9, characterized in that the reinforcing plate ( 14 ) at least one bore ( 15 ) has with the at least one injection molding ( 12 ) is aligned and during the injection molding a tool for fixing the reinforcing plate ( 14 ).