DE19816704A1

DE19816704A1 - Ceramic carriage structure for blanks made of ceramic material to be burned

Info

Publication number: DE19816704A1
Application number: DE19816704A
Authority: DE
Inventors: Detlef Brands; Thomas Gerndt
Original assignee: Schunk Ingenieurkeramik GmbH
Current assignee: Schunk Ingenieurkeramik GmbH
Priority date: 1997-12-30
Filing date: 1998-04-15
Publication date: 1999-07-08
Also published as: DE59808256D1

Description

Die Erfindung betrifft einen keramischen Wagenaufbau für zu brennende Rohlinge aus keramischem Material, insbesondere für zu bren nende Dachziegelrohlinge, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a ceramic car body for burning blanks made of ceramic material, especially for burning nenden roof tile blanks, according to the preamble of claim 1.

Dachziegelrohlinge werden nach dem Trocknen zum Brennen mit tels keramischen Wagenaufbauten auf Ofenwagen positioniert und treten dann eine längere Ofenreise an. Für die keramischen Wagenaufbauten, auch als Brennhilfsmittel bezeichnet, ist es bekannt, grobkeramisches Materi al zu verwenden, das die Dachziegelrohlinge horizontal nebeneinander oder mit Abstand übereinander angeordnet aufnimmt. Abgesehen davon, daß diese Wagenaufbauten eine beträchtliche Masse an Material im Vergleich zur Masse der hiervon getragenen Dachziegelrohlinge darstellen, die zu sätzlich zu den Dachziegelrohlingen zu erhitzen ist, bietet die horizon tale Anordnung der Dachziegelrohlinge keine optimale Setzdichte. Roof tiles are used for burning after drying Positioned and stepped on ceramic trolley superstructures on kiln cars then a longer oven trip. For ceramic car bodies, too Known as kiln furniture, it is known to use heavy clay al to use that the roof tile blanks horizontally side by side or takes up one above the other. Apart from that these car bodies compared a substantial mass of material to the mass of the roof tile blanks supported by this represent the to The horizon also offers heating in addition to the roof tile blanks tale arrangement of the roof tile blanks no optimal settlement density.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen keramischen Wagenaufbau nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, der bei einfacher Kon struktion eine erhöhte Setzdichte ermöglicht, wobei seine Masse im Ver gleich zur aufgenommenen, zu brennenden Masse erheblich reduziert ist.The object of the invention is a ceramic car body to create according to the preamble of claim 1, the simple Kon construction allows an increased settlement density, its mass in ver equal to the absorbed mass to be burned is considerably reduced.

Diese Aufgabe wird entsprechend dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 gelöst.This task is performed according to the characteristic part of the Claim 1 solved.

Durch den Einsatz von keramischen Leichtprofilen, d. h. Profi len geringer Wandstärke und damit geringer Masse, bei gleichzeitiger Schrägsetzung der zu brennenden, vorzugsweise im wesentlichen platten förmigen keramischen Rohlinge, insbesondere Dachziegelrohlinge, läßt sich eine erhöhte Setzdichte der keramischen Rohlinge erzielen und zu sätzlich die Masse des keramischen Wagenaufbaus wesentlich reduzieren. Alle Teile des keramischen Wagenaufbaus bestehen zweckmäßigerweise aus siliciuminfiltriertem, reaktionsgebundenem Siliciumkarbid, siliciumni tridgebundenem Siliciumkarbid oder rekristallisiertem Siliciumkarbid. Ein derartiger keramischer Wagenaufbau eignet sich außerdem für den Schnellbrandeinsatz.Through the use of light ceramic profiles, d. H. Professional len small wall thickness and thus low mass, with simultaneous Slanting of the plates to be burned, preferably essentially plates shaped ceramic blanks, in particular roof tile blanks, leaves achieve an increased density of the ceramic blanks and to additionally significantly reduce the mass of the ceramic wagon body. All parts of the ceramic car body are expediently made of silicon-infiltrated, reaction-bonded silicon carbide, siliconni trid-bonded silicon carbide or recrystallized silicon carbide. Such a ceramic car body is also suitable for Rapid fire deployment.

Dadurch, daß der Fuß auf der dem Stützschenkel abgewandten Un terseite mit Vorsprüngen zur punkt- oder linienförmigen Auflage, insbe sondere zur Dreipunktauflage auf dem Balken versehen wird, wird trotz eventuell vorhandener Unebenheiten etwa des Balkens, die sich bei der Herstellung ergeben oder durch Ablagerungen gebildet werden, eine feste Auflage des Fußes gewährleistet.The fact that the foot on the support leg facing away from Un terseite with protrusions for punctiform or linear support, esp is provided especially for the three-point support on the bar, despite any unevenness, for example of the bar, which is reflected in the Manufacturing or formed by deposits, a solid Guaranteed support of the foot.

Die Füße der Halteprofile können zweckmäßigerweise auch derart ausgebildet sein, daß sich hintereinander auf einem Balken angeordnete Halteprofile gegenseitig stützen, d. h. die Füße von benachbarten Halte profilen aneinandergrenzen, wobei außerdem benachbarte Füße mit Vor sprüngen und Ausnehmungen ineinandergreifen und/oder die seitlichen Schenkel jedes Fußes in Längsrichtung des Balkens zueinander versetzt angeordnet sein können.The feet of the holding profiles can also expediently be of this type be formed that arranged one behind the other on a bar Support each other's support profiles, d. H. the feet of neighboring stops adjoin profiles, with adjacent feet also with front jumps and interlocking recesses and / or the side Legs of each foot offset from each other in the longitudinal direction of the bar can be arranged.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung und den Unteransprüchen zu entnehmen.Further refinements of the invention are as follows Description and the dependent claims.

Die Erfindung wird nachstehend anhand von in den beigefügten Abbildungen dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. The invention is described below with reference to the accompanying figures Illustrated embodiments illustrated in more detail.

Fig. 1 zeigt schematisch in Frontansicht ausschnittweise einen Wagenaufbau. Fig. 1 shows a schematic front view of a section of a car body.

Fig. 2 zeigt einen Schnitt längs der Linie II-II von Fig. 1. FIG. 2 shows a section along the line II-II of FIG. 1.

Fig. 3 und 4 zeigen ausschnittweise eine weitere Ausführungs form in Front- und Seitenansicht. FIGS. 3 and 4 show details of another execution form in front and side view.

Fig. 5 und 6 zeigen ausschnittweise eine zusätzliche Ausfüh rungsform in Front- und Seitenansicht. Fig. 5 and 6 show a detail of a further form exporting approximately in front and side view.

Fig. 7 und 8 zeigen ausschnittweise in Front- und Seitenan sicht eine weitere Ausführungsform. FIGS. 7 and 8 show in partial front and Seitenan view of a further embodiment.

Fig. 9 zeigt eine weitere Ausführungsform in Draufsicht. Fig. 9 shows another embodiment in plan view.

Der in Fig. 1 dargestellte keramische Wagenaufbau umfaßt über einer Plattform eines nicht dargestellten Ofenwagens angeordnet eine Reihe von aufgeständerten, parallelen, horizontal angeordneten Stützbal ken 1, auf denen eine Vielzahl Balken 2 in etwa gleichem Abstand, hori zontal und parallel zueinander angeordnet sind. Die Stützbalken 1 und die Balken 2 sind in Form von keramischen Leichtprofilen, insbesondere kastenförmigen Hohl- oder U-Profilen ausgebildet. Ferner sind die Bal ken 2 mit in deren Längsrichtung regelmäßig beabstandeten, oberseitig angeordneten Einstecklöchern 3 versehen.The ceramic wagon structure shown in Fig. 1 comprises a row of elevated, parallel, horizontally arranged Stützbal ken 1 , on which a plurality of beams 2 are arranged at approximately the same distance, hori zontal and parallel to each other arranged over a platform of a furnace car, not shown. The support beams 1 and the beams 2 are designed in the form of lightweight ceramic profiles, in particular box-shaped hollow or U-profiles. Furthermore, the Bal ken 2 are provided with regularly spaced in the longitudinal direction, top-side insertion holes 3 .

Zusätzlich ist eine Vielzahl von hohlen Halteprofilen 4 vorge sehen, die jeweils einen schmalen Stützschenkel 5 sowie einen damit ein stückig ausgebildeten Fuß 6 aufweisen. Der Fuß 6 besitzt unterseitig ei ne plane Aufsetzfläche 7, von der sich ein Einsteckzapfen 8 nach unten erstreckt. Der Einsteckzapfen 8 wird von einem der Einstecklöcher 3 ei nes Balkens 2 aufgenommen und ist von korrespondierendem Querschnitt, insbesondere sind Einsteckzapfen 8 und Einsteckloch 3 im Querschnitt kreisförmig, während die Aufsetzfläche 7 auf der Oberseite des Balkens 2 aufsitzt.In addition, a large number of hollow holding profiles 4 are provided, each of which has a narrow support leg 5 and a foot 6 formed in this way. The base 6 has a flat contact surface 7 on the underside, from which an insertion pin 8 extends downward. The insertion pin 8 is received by one of the insertion holes 3 egg nes bar 2 and is of a corresponding cross-section, in particular insertion pin 8 and insertion hole 3 are circular in cross-section, while the mounting surface 7 sits on the top of the bar 2 .

Der Fuß 6 besitzt oberseitig eine gegebenenfalls zur Aufsetz fläche 7 parallele Fläche 9, die benachbart zum Stützschenkel 5, der aus der Vertikalen leicht nach hinten um beispielsweise 10° geneigt ver läuft, eine Aufnahmenut 10 aufweist. Die Aufnahmenut 10 dient zur hori zontalen Aufnahme von Stützstreben 11. Die Stützstreben 11 haben zweck mäßigerweise eine solche Länge, daß sie von Halteprofil 4 zu Halteprofil 4 reichen, jedoch können sie auch länger sein. Bei der in Fig. 1 darge stellten Ausführungsform bilden sie eine durchgehende unterseitige Stüt ze für aufzunehmende Rohlinge 12.The foot 6 has a top side optionally surface for landing 7 parallel face 9 adjacent to the supporting legs 5, the slightly inclined from the vertical to the rear by, for example, 10 ° ver running, having a receiving groove 10 degrees. The receiving groove 10 is used for horizontal support braces 11th The support struts 11 have expediently such a length that they range from support profile 4 to support profile 4 , but they can also be longer. In the embodiment shown in FIG. 1, they form a continuous underside support for blanks 12 to be accommodated.

Die Stützstreben 11 besitzen zweckmäßigerweise ebenso wie die Aufnahmenuten 10 einen rechteckigen oder quadratischen Querschnitt, wo bei die Stützstreben 11 als Hohlprofile vorzugsweise rohrförmig ausge bildet sind. Die Stützstreben 11, die auf diese Weise benachbarte Halte profile 4 miteinander verbinden, dienen gleichzeitig dazu, diese mitein ander auszurichten.The support struts 11 expediently have, like the receiving grooves 10, a rectangular or square cross section, where the support struts 11 are preferably tubular as hollow profiles. The support struts 11 , which in this way connect adjacent retaining profiles 4 to one another, simultaneously serve to align them with one another.

Die Stützschenkel 5 besitzen an der der Aufnahmenut 10 zuge wandten Seite eine im wesentlichen plane Stützfläche 13 und eine gewölb te oder dreieckige Rückseite 14. Die Oberseite der Stützstreben 11 ver läuft im eingesetzten Zustand zweckmäßigerweise im wesentlichen senk recht zu den Stützflächen 13.The support legs 5 have on the receiving groove 10 facing side a substantially flat support surface 13 and a vaulted or triangular back 14th The top of the support struts 11 ver runs expediently substantially perpendicular to the support surfaces 13 when inserted.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich, liegen an jedem Stützschenkel 5 die beiden benachbarten Ränder von zwei Rohlingen 12 an. Lediglich an dem am Ende einer Reihe von Halteprofilen 4 befindlichen Stützschenkel 5 ist nur der Rand eines Rohlings 12 abzustützen. Dementsprechend kann man diesen Stützschenkel 5 gegebenenfalls schmaler ausbilden. Die Rohlinge 12 werden unterseitig durchgehend von den Stützstreben 11 unterstützt.As can be seen from FIG. 1, the two adjacent edges of two blanks 12 rest on each support leg 5 . Only the edge of a blank 12 is to be supported on the support leg 5 located at the end of a row of holding profiles 4 . Accordingly, this support leg 5 can optionally be made narrower. The blanks 12 are continuously supported on the underside by the support struts 11 .

Bei der in den Fig. 3 und 4 dargestellten Ausführungsform sind die Balken 2 als Profilbalken ausgebildet, bei denen in regelmäßigen Ab ständen einander gegenüberliegend seitliche Vorsprünge 15 seitliche Auf nahmen 17 begrenzen. Die Füße 6 der Halteprofile 4 besitzen hierbei un terseitig zwei beabstandete parallele Schenkel 16, die gabelförmig ange ordnet sind, so daß die Halteprofile 4 auf den Balken 2 diesen im Be reich der Aufnahmen 17 übergreifend aufsetzbar sind. Die Form der Schen kel 16 entspricht hierbei der Form der Aufnahmen 17, so daß die Halte profile 4 bereits durch das Aufsetzen im wesentlichen zueinander ausge richtet werden. Die Schenkel 16 können an wenigstens einer Seite ebenso wie eine zugehörige Stützfläche 18 der Aufnahmen 15 am Balken 2 entspre chend dem Schrägstellungswinkel des Stützschenkels 5 abgeschrägt sein.In the embodiment shown in FIGS. 3 and 4, the beams 2 are designed as profile beams, in which stands from side by side projections 15 opposite each other at regular intervals limit 17 . The feet 6 of the holding profiles 4 have un underside two spaced parallel legs 16 which are arranged in a fork-shaped manner, so that the holding profiles 4 on the beam 2 these can be placed overlapping the receptacles 17 . The shape of the angle 16 corresponds here to the shape of the receptacles 17 , so that the holding profiles 4 are already directed towards each other by putting them on. The legs 16 can be beveled on at least one side as well as an associated support surface 18 of the receptacles 15 on the beam 2 accordingly, the inclination angle of the support leg 5 .

Bei der in den Fig. 5 und 6 dargestellten Ausführungsform des Halteprofils 4, bei der der Fuß 6 ebenfalls Schenkel 16 zum Übergreifen des Balkens 2 aufweist, ist die Stützstrebe 11 einstückig mit dem Halte profil 4 ausgebildet. Hierbei wird im allgemeinen nicht der gesamte Ab stand zwischen zwei benachbarten Stützschenkeln 5 durch die Stützstreben 11 überbrückt, so daß die Rohlinge 12 nicht auf ihrer gesamten, aber auf einem großen Teil ihrer Unterseite unterstützt werden.When in Figs. 5 and 6 illustrated embodiment, the holding section 4, in which the foot 6 also has legs 16 for engaging over the bar 2 is formed the support strut 11 integral with the holding profile 4. This is generally not the entire From stood between two adjacent support legs 5 by the support struts 11 , so that the blanks 12 are not supported on their entire, but on a large part of their underside.

Außerdem ist hierbei die Aufnahmenut 10 so tief, daß die ange formte Stützstrebe 11 praktisch bündig zur Fläche 9 endet.In addition, the receiving groove 10 is so deep that the shaped support strut 11 ends practically flush with the surface 9 .

Bei der in Fig. 7 und 8 dargestellten Ausführungsform fehlt dem Halteprofil 4 die Stützstrebe 11, statt dessen bildet die Fläche 9 die Aufstandsfläche für den Rohling 12, wobei außerdem die Stützfläche 13 des Stützschenkels 5 in Richtung zur Fläche 9 gewölbt, d. h. konvex ausgebildet ist. Hierbei dienen jeweils zwei Halteprofiie 4 zum Halten eines Rohlings 12, dementsprechend kommt man mit einer relativ schmalen Aufstandsfläche 9 quer zur Längsrichtung-des Balkens 2 aus.In the embodiment shown in FIGS. 7 and 8, the support profile 4 lacks the support strut 11 , instead the surface 9 forms the contact surface for the blank 12 , the support surface 13 of the support leg 5 also being curved in the direction of the surface 9 , ie being convex . In this case, two holding profiles 4 each serve to hold a blank 12 , and accordingly, a relatively narrow contact surface 9 is required, transverse to the longitudinal direction of the beam 2 .

Bei der in fig. 9 dargestellten Ausführungsform besitzt der Fuß 6 auf der dem Stützschenkel 5 abgewandten Unterseite im wesentlichen punktförmige Vorsprünge 19 zur punktförmigen Auflage auf dem Balken 2. Außerdem sind die Füße 6 einschließlich deren Schenkel 8 von benachbar ten Halteprofilen 4 aneinandergrenzend und damit sich stützend auf dem Balken 2 angeordnet und greifen zusätzlich über Vorsprünge 20 in Ausneh mungen 21 des jeweils benachbarten Fußes 6.With the in fig. In the embodiment shown in FIG. 9, the foot 6 on the underside facing away from the support leg 5 has essentially point-shaped projections 19 for the point-like support on the beam 2 . In addition, the feet 6 including the legs 8 of neighboring th support profiles 4 adjoining each other and thus supported on the bar 2 and additionally engage on projections 20 in Ausneh measures 21 of the adjacent foot 6th

Claims

1. car body for burning blanks ( 12 ) made of ceramic material, in particular for roof tiles to be burned, for receiving the blanks ( 12 ) on a kiln car over horizontal bars ( 2 ), characterized in that a plurality of rows of hollow len holding profiles ( 4 ) is provided, each with a narrow support leg ( 5 ) and an integrally formed foot ( 6 ), which can be inserted or fitted with respect to the beams ( 2 ) such that the support leg ( 5 ) an oblique occupies an upward position, and has a contact surface ( 9 ) for a blank ( 12 ), the foot ( 6 ) on the underside facing away from the support leg ( 5 ) projections ( 19 ) for point or line support on the beam ( 2 ) having.

2. Carriage structure according to claim 1, characterized in that the holding profiles ( 4 ) are arranged in each row at regular intervals on the bars ( 2 ) that each not be on the edge of the row retaining profile ( 4 ) each have an edge of two adjacently arranged blanks ( 12 ) supports.

3. Carriage structure according to claim 1 or 2, characterized in that the foot ( 6 ) on the underside carries an insertion pin ( 8 ) for insertion into a corresponding insertion hole ( 3 ) of the beam ( 2 ).

4. A car body according to claim 1 or 2, characterized in that the foot ( 6 ) is fork-shaped on the underside and on the bar ( 2 ) it can be placed overlapping.

5. A car body according to claim 4, characterized in that the foot ( 6 ) on one side as well as an associated support surface ( 18 ) on the beam ( 2 ) is chamfered according to the inclination angle of the support leg ( 5 ).

6. A car body according to claim 4 or 5, characterized in that the legs ( 8 ) from one another on a beam ( 2 ) angeordne th holding profiles ( 4 ) support each other.

7. Carriage structure according to one of claims 1 to 6, characterized in that the footprint of the foot ( 6 ) comprises at least one laterally opposite the foot ( 6 ) projecting support strut ( 11 ).

8. A car body according to claim 7, characterized in that the foot ( 6 ) on the upper side has a receiving groove ( 10 ) for inserting the ends of two up to the respectively adjacent foot ( 6 ) extending support strut ben ( 12 ).

9. A car body according to claim 7, characterized in that the foot ( 6 ) is integrally formed with a support strut ( 11 ).

10. Wagon body according to one of claims 1 to 9, characterized in that the support leg ( 5 ) has a substantially planar support surface ( 13 ) and an arched or triangular back ( 14 ).

11. Wagon body according to one of claims 1 to 9, characterized in that the support leg ( 5 ) has a convex support surface ( 13 ) and a curved or triangular back ( 14 ).

12. Wagon body according to one of claims 1 to 11, characterized in that the bars ( 2 ) are hollow or U-profiles.

13 car body according to one of claims 1 to 12, characterized in that the holding profiles ( 4 ) and beams ( 2 ) made of SiC ceramic, in particular of silicon-infiltrated, reaction-bonded SiC ceramic, exist.