DE19533467C2

DE19533467C2 - Holder for wheels or the like on vehicles

Info

Publication number: DE19533467C2
Application number: DE19533467A
Authority: DE
Inventors: Hildegard Muenstermann-Schnitz
Original assignee: MUENSTERMANN SCHNITZ HILDEGARD
Current assignee: Eufab 42781 Haan De GmbH
Priority date: 1994-09-16
Filing date: 1995-09-12
Publication date: 1999-09-23
Anticipated expiration: 2015-09-13
Also published as: DE19533467A1; DE9415033U1

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Halterung für Räder oder dgl., welche an einer Tragschiene eines Fahrzeugträgers festlegbar ist, gemäß Oberbegriff von Anspruch 1.The present invention relates to a holder for wheels or the like. Which on a mounting rail of a Vehicle carrier can be determined, according to the preamble of Claim 1.

Eine solche Halterung ist aus DE 79 22 548 U1 bekannt. Die Halterung weist zur Aufnahme von Laufrädern eine im Querschnitt U-förmige Tragschiene auf.Such a holder is known from DE 79 22 548 U1. The Bracket has a for receiving wheels Cross section of U-shaped mounting rail.

Damit alle Räder mit gängigen Reifengrößen in einer solchen bekannten U-förmigen Tragschiene sicher aufgenommen werden, ist eine die Laufräder erfassende Distanz- und Schutzeinlage vorgesehen.So all wheels with common tire sizes in one known U-shaped mounting rail can be safely accommodated, is a distance and Protective insert provided.

Aufgrund der Tatsache, daß der Reifenquerschnitt in der Regel nicht dem U-förmigen Querschnitt der Tragschiene entspricht, hat das in die Tragschiene eingesetzte Rad seitlich sehr viel Spiel. Aus diesem Grunde wird das eingesetzte Rad nur an einem Abstützpunkt, nämlich an dem Auflagebereich zwischen Lauffläche und Tragschienenboden, abgestützt und hat somit in Querrichtung zur Tragschiene erheblich Spiel. Auch in dem Falle, daß der Querschnitt des Rades relativ gut in die U-förmige Tragschiene paßt, ist eine sichere Positionierung des Laufrades in der Tragschiene nicht gewährleistet. Es ist auch dann möglich, daß sich das Laufrad in der Tragschiene in Längsrichtung verschiebt.Due to the fact that the tire cross section in the Usually do not follow the U-shaped cross section of the mounting rail has the wheel inserted into the mounting rail a lot of play on the side. For this reason it will used wheel only at one support point, namely at the Contact area between tread and mounting rail floor, supported and thus has in the transverse direction to the mounting rail significantly game. Even in the event that the cross section of the Rades fits relatively well in the U-shaped mounting rail secure positioning of the impeller in the Carrier rail not guaranteed. It is also possible that the impeller in the mounting rail in the longitudinal direction shifts.

Auch aus DE 43 39 947 A1 ist eine Vorrichtung zum Befestigen von Fahrrädern auf einem Kraftfahrzeugdach bekannt. Diese Vorrichtung dient allerdings zum liegenden Befestigen von Fahrrädern. Auch hier weist die Halterung ein in etwa U-förmiges Profil auf, in das die Laufräder mehr oder weniger gut hineinpassen. Eine Fixierung der Laufräder in der Halterung ist nicht vorgesehen.DE 43 39 947 A1 also describes a device for Attaching bicycles to a motor vehicle roof known. However, this device is used for lying Attach bicycles. The bracket also points here an approximately U-shaped profile in which the wheels fit more or less well. A fixation of the Impellers in the bracket are not provided.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist daher, eine Halterung für Laufräder zu schaffen, in der ein Laufrad leicht aufgenommen und sicher festgelegt werden kann.The object of the present invention is therefore a To create a bracket for impellers in which an impeller can be easily picked up and securely set.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung wird dadurch gelöst, daß das seitliche Abstützelement relativ zur Tragschiene verstellbar angebracht ist, um zwei Seitenflächen eines in der Halterung positionierten Rades zwischen der Tragschiene und dem seitlichen Abstützelement einzuklemmen.The object of the present invention is achieved in that that the lateral support element relative to the mounting rail is adjustably attached to two side faces one in the bracket positioned wheel between the mounting rail and pinch the side support.

Mit der erfindungsgemäßen Halterung ist es möglich, ein in eine Tragschiene eingesetztes Laufrad seitlich derart fest einzuspannen, daß dieses sowohl in seitlicher Richtung als auch in Laufrichtung ortsfest positioniert ist.With the holder according to the invention, it is possible to an impeller used laterally so firmly to clamp that this both in the lateral direction as is also positioned in the running direction.

Gemäß Anspruch 2 ist es von Vorteil, daß das seitliche Abstützelement mit einem quer zur Tragschiene nach außen vorgespannten Spannelement in Wirkverbindung steht. Dadurch wird gewährleistet, daß in einem "offenen" Zustand immer die volle Aufnahmebreite für ein Laufrad zur Verfügung steht, so daß ein Laufrad ohne Probleme in die "offene" Halterung eingesetzt werden kann.According to claim 2, it is advantageous that the side Support element with a cross to the outside of the mounting rail prestressed clamping element is in operative connection. Thereby ensures that in an "open" state always the full pick-up width is available for one wheel stands, so that an impeller without problems in the "open" Bracket can be used.

Ein weiterer Vorteil gemäß Anspruch 3 liegt darin, daß das vorgespannte Spannelement an den unteren Abstützelementen angebracht ist. Wenn das vorgespannte Spannelement z. B. als Spiralfeder auf den unteren Abstützelementen sitzt oder in den unteren Abstützelementen integriert ist, wird dieses selbst durch die unteren Abstützelemente gestützt und ist so vor einer zu schnellen Abnutzung geschützt.Another advantage of claim 3 is that prestressed clamping element on the lower support elements is appropriate. If the prestressed clamping element z. B. sits on the lower support elements as a spiral spring or is integrated in the lower support elements, this is supported by the lower support elements and is thus protected against excessive wear.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der vorliegenden Erfindung sind in den Unteransprüchen 4 bis 9 angeführt.Further advantageous refinements of the present Invention are set out in the subclaims 4 to 9.

Eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigen: An embodiment of the present invention is disclosed in following described with reference to the drawings. It demonstrate:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Trägers mit zwei Halterungen und einem in einer Halterung eingesetzten, symbolisch angedeuteten Radsegment; Figure 1 is a perspective view of a carrier with two brackets and a symbolically indicated wheel segment used in a bracket.

Fig. 2 einen Querschnitt durch die an dem Träger aus Fig. 1 angebrachte Halterung auf der Linie I-I. FIG. 2 shows a cross section through the holder on line II attached to the carrier from FIG. 1.

In Fig. 1 ist ein Träger in perspektivischer Ansicht dargestellt. Eine Tragschiene 1 erstreckt sich über eine Länge, die in der vorliegenden Ausführungsform an die Länge eines Zweirades angepaßt ist. An der Tragschiene 1 sind zwei Halterungen 3, 3' längsverschiebbar und über ein Fixierelement (nicht dargestellt) an der Tragschiene 1 festlegbar angebracht. Die Halterungen 3, 3' sind beide baugleich. Daher wird im folgenden nur die Halterung 3 beschrieben. Die Tragschiene 1 weist zudem im Zentrum eine Bohrung 5 auf, in der ein Haltearm 7 z. B. in Richtung des mit gestrichelter Linie angedeuteten Pfeiles schwenkbar gelagert ist. Der Haltearm 7 dient zur Abstützung eines oberen Teils des in den Träger einzusetzenden Zweirades. In Fig. 1 ist der Haltearm 7 in Betriebsstellung dargestellt. Der Haltearm 7 ist in Richtung des Pfeiles in eine Ruhestellung schwenkbar, in der dieser in einer Ebene mit der Tragschiene 1 ausgerichtet ist.In Fig. 1, a carrier is shown in a perspective view. A mounting rail 1 extends over a length which in the present embodiment is adapted to the length of a two-wheeler. On the support rail 1, two holders 3 '(not shown) in a longitudinally displaceable and 3 via a fixing to the supporting rail 1 are mounted can be fixed. The brackets 3 , 3 'are both identical. Therefore, only the bracket 3 is described below. The mounting rail 1 also has a bore 5 in the center, in which a holding arm 7 z. B. is pivotally mounted in the direction of the arrow indicated by the dashed line. The holding arm 7 serves to support an upper part of the two-wheeler to be inserted into the carrier. In Fig. 1, the holding arm 7 is shown in the operating position. The holding arm 7 can be pivoted in the direction of the arrow into a rest position, in which it is aligned in one plane with the mounting rail 1 .

Die Halterung 3 ist in Fig. 2 im Querschnitt auf der Linie I-I in Fig. 1 dargestellt. Die Halterung 3 umfaßt zwei untere Abstützelemente 3.1 und 3.2, die quer zur Laufrichtung des eingesetzten Rades 9 ausgerichtet sind. Die unteren Abstützelemente 3.1 und 3.2 sind an der Tragschiene 1 in einem Abstand zueinander angeordnet, der so gewählt ist, daß ein Rad 9 mit seiner Lauffläche jeweils an einem der unteren Abstützelemente 3.1 und 3.2 aufliegt und mit einem Segment nach unten, unter eine Ebene der Auflagepunkte, durchhängt. Die unteren Abstützelemente 3.1 und 3.2 sind über ein seitliches Abstützelement 3.3 miteinander lose verbunden. The holder 3 is shown in FIG. 2 in cross section on the line II in FIG. 1. The bracket 3 comprises two lower support elements 3.1 and 3.2 , which are aligned transversely to the running direction of the wheel 9 used . The lower support elements 3.1 and 3.2 are arranged on the mounting rail 1 at a distance from one another which is selected such that a wheel 9 rests with its tread on one of the lower support elements 3.1 and 3.2 and with a segment downward, below a level of Support points, sagging. The lower support elements 3.1 and 3.2 are loosely connected to one another via a lateral support element 3.3 .

In der vorliegenden Ausführungsform sind die unteren Abstützelemente 3.1 und 3.2 als Gewindebolzen mit einem runden Querschnitt ausgebildet, und in dem seitlichen Abstützelement 3.3 sind Bohrungen (nicht dargestellt) mit einem an die Gewindebohrung angepaßten Durchmesser ausgebildet. Das seitliche Abstützelement 3.3 sitzt also auf den unteren Abstützelementen 3.1 und 3.2, neben der Tragschiene 1, und ist auf diesen in Richtung des Doppelpfeils A verstellbar. Das seitliche Abstützelement 3.3 hat auf dem Gewindebolzen ein wenig Spiel (Doppelpfeil A'), so daß es in Richtung des Doppelpfeils A' geringfügig schwenkbar ist und sich bei einer Verstellung in Richtung des Pfeiles A (in Fig. 2 nach links) ein wenig an die Seitenform des eingesetzten Rades 9 anpassen kann.In the present embodiment, the lower support elements 3.1 and 3.2 are designed as threaded bolts with a round cross section, and bores (not shown) are formed in the lateral support element 3.3 with a diameter adapted to the threaded bore. The lateral support element 3.3 thus sits on the lower support elements 3.1 and 3.2 , next to the mounting rail 1 , and is adjustable on the latter in the direction of the double arrow A. The lateral support element 3.3 has a little play on the threaded bolt (double arrow A '), so that it can be pivoted slightly in the direction of the double arrow A' and changes slightly in the direction of the arrow A (to the left in FIG. 2) can adjust the side shape of the wheel 9 used.

Auf den unteren Abstützelementen 3.1, 3.2 ist zwischen dem seitlichen Abstützelement 3.3 und einer tragschienenseitigen Platte 3.5 ein als Spiralfeder ausgebildetes vorgespanntes Spannelement 3.6 angeordnet. Das vorgespannte Spannelement 3.6 belastet das seitliche Abstützelement 3.3 nach außen (in Fig. 2 nach rechts), so daß die Öffnung zwischen der Platte 3.5 und dem seitlichen Abstützelement 3.3 immer aufnahmebereit für ein Rad 9 ist. Das Maß der Öffnung ist durch Betätigung jeweils eines Stellgliedes 3.7 regulierbar.On the lower support elements 3.1 , 3.2 , a prestressed tensioning element 3.6 designed as a spiral spring is arranged between the lateral support element 3.3 and a plate 3.5 on the mounting rail. The prestressed clamping element 3.6 loads the lateral support element 3.3 outwards (to the right in FIG. 2), so that the opening between the plate 3.5 and the lateral support element 3.3 is always ready to receive a wheel 9 . The size of the opening can be regulated by actuating an actuator 3.7 .

Im normalen Gebrauchszustand befinden sich die Halterungen 3, 3' seitlich an einer Tragschiene 1. Auf der Tragschiene 1 sind die Halterungen 3 längsverschiebbar angebracht, so daß ihr Abstand an den Radstand eines Zweirades angepaßt werden kann. Die Halterungen 3, 3' werden durch die Spannelemente 3.6 in einem "offenen" Zustand gehalten, wie er in Fig. 2 dargestellt ist. Das Zweirad wird mit seinen Rädern 9 in jeweils eine Halterung eingesetzt und dann bereits durch vier Abstützlemente 3.1, 3.2 (zwei Halterungen 3, 3' mit je zwei unteren Abstützelementen) abgestützt. Über die Stellglieder 3.7 können die seitlichen Abstützelemente 3.3 jeder Halterung 3, 3' dann in Richtung Tragschiene 1 verstellt werden. Durch ein festes Anziehen der Stellglieder 3.7 wird durch das seitliche Abstützelement 3.3 ein Segment jedes Rades 9 in der Halterung 3, 3' sicher in horizontaler und vertikaker Richtung fest eingespannt.In the normal state of use, the brackets 3 , 3 'are located on the side of a mounting rail 1 . On the mounting rail 1 , the brackets 3 are longitudinally displaceable so that their distance can be adapted to the wheelbase of a two-wheeler. The brackets 3 , 3 'are held by the clamping elements 3.6 in an "open" state, as shown in Fig. 2. The two-wheeler is inserted with its wheels 9 into a holder each and is then already supported by four support elements 3.1 , 3.2 (two holders 3 , 3 'with two lower support elements each). The lateral support elements 3.3 of each holder 3 , 3 'can then be adjusted in the direction of the mounting rail 1 via the actuators 3.7 . By firmly tightening the actuators 3.7 , a segment of each wheel 9 is securely clamped in the holder 3 , 3 'in the horizontal and vertical direction by the lateral support element 3.3 .

In einer anderen Ausführungsform können die Halterungen auch oberhalb der Tragschiene angebracht sein. In diesem Fall sind dann zwei seitliche Abstützelemente vorgesehen, die zueinander verstellbar angeordnet sind, so daß der Abstand zwischen beiden auf die Breite eines Rades angepaßt werden kann.In another embodiment, the brackets also be attached above the mounting rail. In this Then two lateral support elements are provided, which are adjustable to each other so that the Distance between the two adapted to the width of a wheel can be.

Claims

1. Holder for wheels or the like., Which can be fixed on a mounting rail of a vehicle carrier, with spaced-apart lower support elements for supporting the tread of a tread positioned in the holder of the at two support points and for receiving a Radsegmen tes between two lower support elements and with a lateral support element for supporting a side surface of the wheel, characterized in that the lateral support element ( 3.3 ) relative to the support rail ne ( 1 ) is adjustably mounted to two side surfaces egg nes in the holder ( 3 ) positioned wheel between the Clamp the mounting rail ( 1 ) and the side support element ( 3.3 ).

2. Holder according to claim 1, characterized in that the lateral support element ( 3.3 ) with a transversely to the mounting rail ( 1 ) biased to the outside tensioning element ( 3.6 ) is in operative connection.

3. Holder according to claim 2, characterized in that the prestressed clamping element ( 3.6 ) is attached to the lower support elements ( 3.1 , 3.2 ).

4. Carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the lateral support element ( 3.3 ) on the lower support elements ( 3.1 , 3.2 ) and by means of an actuator ( 3.7 ) transversely to the mounting rail ( 1 ) is adjustably attached.

5. Bracket according to one of the preceding claims, characterized in that at least two brackets ( 3 , 3 ') on the mounting rail ( 1 ) are adjustably attached.

6. Holder according to one of the preceding claims, characterized in that each lower support element ( 3.1 , 3.2 ) for changing the support width at the support point of the lower support element ( 3.1 , 3.2 ) is adjustable transversely to the mounting rail ( 1 ).

7. Holder according to one of the preceding claims, characterized in that on the mounting rail ( 1 ) at least one holding arm ( 7 ) is easily seen, which is aligned approximately vertically to the mounting rail ( 1 ) in an operating position.

8. Holder according to claim 7, characterized in that the holding arm ( 7 ) is arranged pivotably about a horizontal axis (59).

9. Holder according to claim 8, characterized in that the holding arm ( 7 ) is aligned in a rest position in one plane with the mounting rail ( 1 ).