DE19500999C1

DE19500999C1 - Security device for vehicle

Info

Publication number: DE19500999C1
Application number: DE19500999A
Authority: DE
Inventors: Hans Dipl Ing Deischl; Martin Dipl Ing Lindmayer
Original assignee: Daimler Benz AG; Mercedes Benz AG
Current assignee: Lindmayer Martin Dipl-Ing(fh) 72172 Sulz De
Priority date: 1995-01-14
Filing date: 1995-01-14
Publication date: 1996-01-04
Anticipated expiration: 2015-01-15
Also published as: GB9600374D0; GB2296937A; FR2729349B1; FR2729349A1; GB2296937B

Abstract

A motor vehicle security system has a device for protecting against use by third parties in the form of an immobilizer and a device for protecting against access by third parties in the form of a door locking system with additional door securing means, the latter protecting against unlocking from the inside a door which has been locked in a way protecting it against unlocking from the outside. The additional door securing means is conventionally switched over between the securing and the released state together with the door locking system which protects against unlocking from the outside. The motor vehicle security system produces an item of authorizing internal unlocking information which places the additional door securing means in the released state when an item of authorizing use information is input into the device for protecting against use by third parties and/or when the vehicle speed becomes higher than a prescribed threshold value. In systems with remote-controlled driving of the door locking system this prevents the additional door securing means from being placed in the securing state and the door from subsequently no longer being able to be opened from the inside, as a result of unintentional transmission of the access authorization information from the vehicle passenger compartment.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kraftfahrzeugsicherungsanla ge nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Fremdnutzungsschutzein richtungen sind z. B. in Form mechanischer Zündschlüssel-Zünd schloß-Kombinationen bekannt, bei denen die berechtigende Nut zungsinformation durch die zum Zündschloß passende Form des Zündschlüssels gegeben ist. Die Betätigung des Zündschlosses durch den passenden Schlüssel ermöglicht den Start des Fahrzeug motors und meist auch die Freigabe der Lenkung. Modernere Fremdnutzungsschutzeinrichtungen in Form sogenannter Wegfahr sperren sehen vor, eine oder mehrere, für einen Motorstart und/oder einen anschließenden Fahrbetrieb notwendige elektrische Steuerungseinheiten, z. B. ein Motorsteuergerät, beim Abstellen des Fahrzeugs gegen eine Wiederaufnahme ihrer Funktion zu sper ren und sie erst auf die Eingabe eines berechtigenden Benutzer codesignals hin freizugeben, wozu der Benutzer das Codesignal durch Betätigen eines elektronischen Schlüssels zu einem fahr zeugseitigen Empfänger sendet. Fremdzugangsschutzeinrichtungen sind in vielfältigen Formen von Türverriegelungseinrichtungen bekannt, die ein Entriegeln einer verriegelten Tür von außen nur bei Eingabe einer berechtigenden Zugangsinformation freigeben. Häufig ist diese berechtigende Zugangsinformation identisch mit der berechtigenden Nutzungsinformation der Fremdnutzungsschut zeinrichtung, z. B. kann der Zündschlüssel gleichzeitig als Schlüssel für ein mechanisches Türschloß dienen.The invention relates to a motor vehicle security system according to the preamble of claim 1 directions are z. B. in the form of mechanical ignition key ignition lock combinations known in which the justifying groove tion information through the shape of the ignition lock Ignition key is given. The actuation of the ignition lock with the right key, the vehicle can be started motors and mostly also the release of the steering. More modern External usage protection devices in the form of so-called immobilizers lock provide one or more for an engine start and / or a subsequent driving operation necessary electrical Control units, e.g. B. an engine control unit when parking to prevent the vehicle from resuming its function and only when an authorized user is entered to release code signal, for which the user the code signal by operating an electronic key to a vehicle sending receiver. External access protection devices are in various forms of door locking devices known that only unlocking a locked door from the outside release when entering authorizing access information. This authorizing access information is often identical to the legitimate usage information of the third-party usage protection zeinrichtung, z. B. can be the ignition key at the same time Serve keys for a mechanical door lock.

Als weitere Maßnahme ist bei gattungsgemäßen Fremdzugangsschut zeinrichtungen eine sogenannte Türzusatzsicherung, auch "Safe- Lock"-Anlage genannt, vorgesehen, welche das Öffnen einer zuvor gegen Entriegeln von außen geschützt verriegelten Tür vom Fahr zeuginnenraum aus verhindert, solange sie sich in einem sichern den Zustand befindet. Die Eingabe einer berechtigenden In nenentriegelungsinformation versetzt die Zusatzsicherung in ih ren entsicherten Zustand, in welchem sie dann den besagten Tür öffnungsvorgang ermöglicht. Eine derartige Zusatzsicherung ist z. B. bei dem in der Offenlegungsschrift DE 33 13 100 A1 be schriebenen Türverriegelungssystem vorgesehen. Die Zusatzsiche rung besteht dort aus einer bewegbaren Abdeckung, die sich in ihrem sichernden Zustand in einer das oder die innenraumseitigen Türverriegelungs-Betätigungselemente abdeckenden, arretierten Position befindet. In diese arretierte Position wird die Abdec kung durch Verriegeln der jeweiligen Tür von außen, beispiels weise mittels Betätigen eines mechanischen Schlüssels in einem zugehörigen Türschloß in Schließrichtung, bewegt. Mit einer sol chen Türzusatzsicherung wird verhindert, daß ein Nichtberechtig ter die Fahrzeugtür öffnen kann, wenn er sich gewaltsam Zugriff zu einem entsprechenden fahrzeuginnenraumseitigen Türverriege lungs-Betätigungselement verschafft hat.A further measure is in the case of generic third-party access protection a so-called additional door lock, also called "safe Called "Lock" facility, which provided opening a previously Door locked against unlocking from outside by the driver the interior of the witness is prevented as long as it is secured in one the state is. Entering an authoritative In Unlocking information puts additional security in it unlocked state, in which they then said door opening process enabled. Such additional security is e.g. B. be in the published patent application DE 33 13 100 A1 provided door locking system. The additional security tion consists of a movable cover that is located in their securing state in one or the interior Locked door locking actuators locked Position. The Abdec kung by locking the respective door from the outside, for example wise by pressing a mechanical key in one associated door lock in the closing direction, moves. With a sol Chen additional door lock prevents an unauthorized person ter can open the vehicle door if he forcibly accesses it to a corresponding door lock on the vehicle interior procured actuation element.

In der Patentschrift DE 38 06 326 C1 wird eine Türschloßverrie gelungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug beschrieben, bei der eine Türzusatzsicherung von einer ausrückbaren Kupplung zwischen einem innenraumseitigen Betätigungselement und einem Türschloß gebildet ist, wobei die Kupplung über Stellantriebe aus- und eingerückt werden kann. Bei Aktivierung der außenseitigen Tür verriegelung, z. B. über eine Zentralverriegelungsanlage, rückt der Stellantrieb die Kupplung aus, so daß die Türverriegelung selbst bei Betätigung des innenraumseitigen Türverriegelungs- Betätigungselementes nicht gelöst werden kann.In the patent specification DE 38 06 326 C1 a door lock is used gelungsvorrichtung for a motor vehicle described in the a door lock from a disengageable clutch between an interior actuating element and a door lock is formed, the clutch on and off actuators can be indented. When the outside door is activated locking, e.g. B. via a central locking system the actuator disengages the clutch so that the door lock even when the interior door lock is operated Actuator can not be solved.

Für Sicherungsanlagen, bei denen die Türzusatzsicherung nicht nur durch eine fahrzeugaußenraumseitige, sondern auch durch eine fahrzeuginnenraumseitige Aktion eines Benutzers in ihren si chernden Zustand verbracht werden kann, entsteht das Problem ei nes unerwünschten Einschließens im Fahrzeug durch versehentli ches Auslösen derjenigen Aktivität, welche die Türzusatzsiche rung in ihren sichernden Zustand versetzt. Dieses Problem kann beispielsweise in modernen Kraftfahrzeugsicherungsanlagen auf treten, bei denen die Fremdzugangsschutzeinrichtung ferngesteu ert aktivierbar ist und der fahrzeugseitige Empfänger für das berechtigende Zugangscodesignal auch auf Signale reagiert, die durch einen benutzerseitigen Schlüssel vom Fahrzeuginnenraum aus gesendet werden. Wenn beispielsweise der benutzerseitige Schlüs sel aus einem mechanischen Lenkschloßschlüssel mit IR- oder Funk sendetaste zum Senden einer Information für ein gegen Entriegeln von außen geschütztes Verriegeln der Türen und gleichzeitiges Setzen der Türzusatzsicherung in ihren sichernden Zustand be steht und der Benutzer beim Handhaben des Schlüssels im Lenk schloß versehentlich die Sendetaste drückt, kann die Türzusatz sicherung unerwünschterweise in ihren sichernden Zustand gelan gen, in welchem es dem Benutzer nicht möglich ist, die Türen anschließend mit einem der fahrzeuginnenraumseitigen Betätigung selemente zu öffnen.For security systems where the additional door lock is not only by a vehicle exterior, but also by one vehicle interior action of a user in their si problem can be spent, the problem arises accidental trapping in the vehicle by mistake The triggering of the activity that the additional door locks in their securing state. This problem can for example in modern automotive security systems occur where the external access protection device is remotely controlled can be activated and the vehicle-side receiver for the entitling access code signal also responds to signals that using a user-provided key from the vehicle interior be sent. For example, if the user key sel from a mechanical steering lock key with IR or radio send button for sending information for an against unlocking protected locking of the doors from the outside and simultaneous Put the additional door lock in its securing state stands and the user in the handle when handling the key accidentally pressed the send button, the door accessory can fuse undesirably in its securing state in which it is not possible for the user to open the doors then with one of the vehicle interior actuators open elements.

Der Erfindung liegt daher das technische Problem zugrunde, eine Kraftfahrzeugsicherungsanlage der eingangs genannten Art bereit zustellen, bei der nicht die Gefahr besteht, daß sich die Türzu satzsicherung während des Fahrbetriebs versehentlich in ihrem sichernden Zustand befindet.The invention is therefore based on the technical problem, a Motor vehicle security system of the type mentioned ready to deliver at which there is no risk that the door closes set protection while driving accidentally in your securing state.

Dieses Problem wird durch eine Kraftfahrzeugsicherungsanlage mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. In der ersten Alternative erzeugt die Sicherungsanlage die berechtigende Innenentriege lungsinformation, mit der die Türzusatzsicherungseinheit in den entsichernden Zustand gebracht werden kann, nachdem von der Fremdnutzungsschutzeinrichtung auf die Eingabe einer berechti genden Nutzungsinformation hin ein Motorstart freigegeben wurde. Selbst wenn der Benutzer bei Fahrtantritt vor oder während einer Motorstartanforderung unbeabsichtigt die Türzusatzsicherungsein heit in den sichernden Zustand versetzt hat, wird durch die an die Motorstartfreigabe gekoppelte Erzeugung der berechtigenden Innenentriegelungsinformation bewirkt, daß die Türzusatzsiche rungseinheit gegebenenfalls sofort wieder in den entsicherten Zustand gebracht werden kann und dort für den anschließenden Fahrbetrieb verbleibt. Ein unerwünschtes Einschließen im Fahr zeug aufgrund einer von einer unbeabsichtigten Aktion des Benut zers im Fahrzeuginnenraum verursachten Auslösung der Türzusatz sicherung wird dadurch verhindert. In der zweiten Alternative, die zusätzlich oder anstelle der ersten vorgesehen sein kann, bewirkt das Überschreiten eines vorgegebenen, vorzugsweise nahe bei null liegenden Schwellenwertes durch die Fahrzeuggeschwin digkeit die Entsicherung der Türzusatzsicherung. Bei einer gleichzeitigen Realisierung beider Alternativen wird eine Redun danz bereitgestellt, die bewirkt, daß sich die Türzusatzsiche rung selbst bei einem Ausfall der an die Motorstartfreigabe ge koppelten Erzeugung oder Eingabe der berechtigenden Innenentrie gelungsinformation in ihren entsicherten Zustand bringen läßt, wenn die momentane Fahrzeuggeschwindigkeit über dem vorgegebenen Schwellenwert liegt.This problem is solved by a motor vehicle security system solved the features of claim 1. In the first alternative the security system generates the authoritative interior door Information with which the additional door security unit in the unlocking condition can be brought after by the External usage protection device upon entry of an authorized according to usage information, an engine start has been released. Even if the user starts before or during a trip Engine start request unintentionally turn on the door lock has placed it in the securing state is the engine start release coupled generation of the authorizing Internal unlocking information causes the door lock if necessary, immediately back into the unlocked Condition can be brought and there for subsequent Driving operation remains. An undesirable trapping in the driving evidence of an unintended action by the user in the vehicle interior caused the door attachment to be triggered this prevents backup. In the second alternative, which can be provided in addition to or instead of the first, causes a predetermined, preferably close, to be exceeded at zero threshold by vehicle speed releasing the additional door lock. At a the simultaneous realization of both alternatives becomes a speech danz provided, which causes the door additional security even if the engine start enable fails linked generation or entry of the qualifying inner part allows validation information to be brought into its unlocked state, if the current vehicle speed is above the specified one Threshold is.

Eine Weiterbildung der Erfindung nach Anspruch 2 sieht vor, daß vor Erzeugung der Innenentriegelungsinformation oder vor deren Eingabe in die Türzusatzsicherungseinheit deren Zustand abge fragt wird, so daß die Innenentriegelungsinformation nur dann in die Zusatzsicherungseinheit eingegeben zu werden braucht, wenn diese sich bislang im sichernden Zustand befindet.A development of the invention according to claim 2 provides that before generation of the interior release information or before it Input into the additional door security unit, its status is abge is asked, so that the interior release information only in the additional fuse unit needs to be entered if So far, this is in the securing state.

Eine Weiterbildung der Erfindung nach Anspruch 3 realisiert eine Kraftfahrzeugsicherungsanlage, die eine nutzungscodegesicherte Wegfahrsperrfunktion vorteilhaft mit dem Aufheben ungewollter Auslösungen der Türzusatzsicherung kombiniert. Die hohe Sicher heit der für Wegfahrsperren bekannten Nutzungsberechtigungscode dierung überträgt sich auf das Entschärfen der Türzusatzsiche rung, da erst bei Eingabe des berechtigenden Nutzungscodesignals der Betrieb des Motorsteuergerätes und damit ein Motorstart freigegeben wird, was wiederum Voraussetzung für das Entschärfen der Türzusatzsicherung jedenfalls bei stehendem Fahrzeug ist. Durch ein unbefugtes Kurzschließen der Zündung allein läßt sich folglich bei dieser Weiterbildung die Türzusatzsicherung nicht entschärfen. In vorteilhafter Ausgestaltung dieser Maßnahme bil det gemäß Anspruch 4 ein leistungsloses Lenkschloß in Form eines elektronischen Zündstartschalters mit Transponder die Eingabe vorrichtung für die berechtigende Nutzungsinformation, wodurch eine Kraftfahrzeugsicherungsanlage realisiert ist, die eine mo derne Nutzungsberechtigungsidentifizierung zusätzlich zur Über wachung der Türzusatzsicherungsfunktion ausnutzt.A development of the invention according to claim 3 realizes a Motor vehicle security system that secured a usage code Immobilizer function advantageous with lifting unwanted Triggering of the additional door lock combined. The high security is the user authorization code known for immobilizers dation transfers to the disarming of the additional door locks tion, since only when the authorizing usage code signal is entered the operation of the engine control unit and thus an engine start is released, which in turn is a prerequisite for disarming the additional door lock is in any case with the vehicle stationary. An unauthorized short-circuiting of the ignition alone can consequently, in this further development, the additional door lock is not defuse. In an advantageous embodiment of this measure bil det according to claim 4 a powerless steering lock in the form of a electronic ignition switch with transponder entering device for the legitimate usage information, whereby a motor vehicle security system is realized that a mo modern user authorization identification in addition to the over monitoring of the additional door locking function is used.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist in der Zeich nung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben.A preferred embodiment of the invention is in the drawing voltage and is described below.

Die einzige Figur zeigt ein schematisches Blockdiagramm einer Kraftfahrzeugsicherungsanlage mit Fremdnutzungsschutzeinrichtung und eine Türzusatzsicherung enthaltender Fremdzugangsschutzein richtung.The single figure shows a schematic block diagram of a Motor vehicle security system with third-party protection device and external access protection containing an additional door lock direction.

Die in Blockdiagrammform gezeigte Kraftfahrzeugsicherungsanlage beinhaltet eine Fremdnutzungsschutzeinrichtung in Form einer herkömmlichen Wegfahrsperre mit einem elektronischen Zündstart schalter (1) als ein leistungsloses Lenkschloß mit angekoppeltem Transponder. Am Zündstartschalter (1) muß sich der Benutzer durch Eingabe eines Nutzungscodes identifizieren. Wenn eine be rechtigende Nutzungscodeinformation in den Zündstartschalter (1) eingegeben wird, sendet dieser über den Transponder ein Nut zungsfreigabesignal über eine manipulationsgeschützte Signal übertragungsleitung (3) zu einem zentralen Motorsteuergerät (2), dessen zuvor blockierte Funktionsbereitschaft daraufhin freige geben wird, wobei das Motorsteuergerät (2) zuvor jeweils beim Abstellen des Fahrzeugs oder gegebenenfalls auf ein von außen zugeführtes Anforderungssignal hin in den funktionsblockierten Zustand gesetzt wird. Selbstverständlich können bei Bedarf wei tere, im Fahrzeug angeordnete Steuergeräte in gleicher Weise wie das Motorsteuergerät (2) in die Wegfahrsperre einbezogen sein.The motor vehicle security system shown in block diagram form includes an external use protection device in the form of a conventional immobilizer with an electronic ignition start switch ( 1 ) as a powerless steering lock with a coupled transponder. The user must identify himself at the ignition start switch ( 1 ) by entering a usage code. If a legitimate usage code information is entered into the ignition start switch ( 1 ), this sends a usage release signal via the transponder via a manipulation-protected signal transmission line ( 3 ) to a central engine control unit ( 2 ), the previously blocked operational readiness of which is then released, the engine control unit ( 2 ) is set to the function-blocked state beforehand each time the vehicle is parked or, if appropriate, upon a request signal supplied from outside. Of course, if necessary, other control units arranged in the vehicle can be included in the immobilizer in the same way as the engine control unit ( 2 ).

Die Fahrzeugsicherungsanlage enthält des weiteren in nicht näher gezeigter Weise eine Fremdzugangsschutzeinrichtung in Form einer Türschließanlage, die herkömmlicher Natur ist und daher hier nicht näher beschrieben zu werden braucht. Sie enthält unter an derem eine Zentralverriegelung sowie an jeder Tür jeweils eine Außenhandhabe, eine Innenhandhabe und einen Innensicherungs knopf. Mit der Außenhandhabe läßt sich die Tür von außen öffnen, wenn sie entriegelt ist, nicht jedoch wenn sie verriegelt ist. Der Innensicherungsknopf bewegt sich von oben nach unten, wenn das Fahrzeug von außen verriegelt wird und von unten nach oben, wenn es von außen entriegelt wird. Zur Ver- und Entriegelung von außen ist ein elektronisches Türschloß vorgesehen, das entspre chend von einem elektronischen Schlüssel, welcher die berechti gende Zugangsinformation enthält, betätigbar ist. Dabei dient daßelbe benutzerseitige Schlüsselelement sowohl als elektroni scher Schlüssel zum Senden der berechtigenden Zugangsinformation über eine Funk- oder Infrarotübertragungsstrecke wie auch als mit dem elektronischen Zündstartschalter (1) kommunizierendes Element zur Eingabe des berechtigenden Nutzungscodes. Durch Drücken des Innensicherungsknopfes läßt sich das Fahrzeug von innen so verriegeln, daß die Tür nur über die Innenhandhabe, nicht jedoch über die Außenhandhabe entriegelt und anschließend geöffnet werden kann.The vehicle security system also contains, in a manner not shown in detail, an external access protection device in the form of a door locking system, which is of a conventional nature and therefore does not need to be described in more detail here. It includes, among other things, a central locking system and an outer handle, an inner handle and an interior locking button on each door. With the outside handle, the door can be opened from the outside when it is unlocked, but not when it is locked. The interior locking button moves from top to bottom when the vehicle is locked from the outside and from bottom to top when it is unlocked from the outside. For locking and unlocking from the outside, an electronic door lock is provided, which can be actuated accordingly by an electronic key, which contains the legitimate access information. The same user-side key element serves both as an electronic key for sending the authorizing access information via a radio or infrared transmission link and as an element communicating with the electronic ignition switch ( 1 ) for entering the authoritative usage code. By pressing the interior safety button, the vehicle can be locked from the inside so that the door can only be unlocked via the inside handle, but not via the outside handle, and then opened.

Mit der Türinnenhandhabe ist eine als Funktionsblock gezeigte Türzusatzsicherung (4) gekoppelt. Diese bewirkt, daß sich die Tür durch Betätigen der Innenhandhabe nicht entriegeln und öff nen läßt, wenn sie von der Einrichtung zur Türverriegelung von außen, d. h. durch Betätigen des elektronischen Schlüssels und Senden der berechtigenden Zugangsinformation an den fahrzeugsei tigen Empfänger, verriegelt wurde. Damit wird verhindert, daß ein Unberechtigter die Tür öffnen und das Fahrzeug in einfacher Weise besteigen kann, wenn er sich zuvor Zugang zur Innenhandha be, z. B. durch Einschlagen einer Seitenscheibe, verschafft hat. Die Türzusatzsicherung (4) wird jeweils mittels Eingabe des be rechtigenden Zugangscodes, der das gegen Entriegeln von außen sichernde Verriegeln der Tür bewirkt bzw. das Entriegeln von au ßen wieder ermöglicht, als berechtigender Innenentriegelungsin formation bzw. Innenverriegelungsinformation zwischen dem si chernden und dem entsicherten Zustand umgeschaltet. Als weitere Sicherungsmaßnahme enthält die Kraftfahrzeugsicherungsanlage zu sätzlich noch eine Einbruchdiebstahlwarnanlage (5), die in der Figur gleichfalls als Funktionsblock angedeutet und von herkömm lichem Aufbau ist, auf den hier nicht näher eingegangen zu wer den braucht.An additional door lock ( 4 ), shown as a function block, is coupled to the inside door handle. This has the effect that the door cannot be unlocked and opened by pressing the inside handle if it has been locked by the device for locking the door from the outside, ie by pressing the electronic key and sending the authorizing access information to the vehicle-side receiver. This prevents an unauthorized person from opening the door and climbing onto the vehicle in a simple manner if he previously had access to the palm, e.g. B. by driving in a side window. The additional door lock ( 4 ) is activated by entering the authorizing access code, which causes the door to be locked against unlocking from the outside or unlocked from the outside again, as authorizing internal unlocking information or internal locking information between the secure and unlocked status switched. As a further security measure, the motor vehicle security system additionally contains an anti-theft alarm system ( 5 ), which is also indicated in the figure as a functional block and is of conventional construction, which is not described in detail here to who needs it.

Bei der solchermaßen aufgebauten Kraftfahrzeugsicherungsanlage ist nun vorgesehen, das gegen Manipulationen gut gesicherte Nut zungsfreigabesignal, das nur nach Eingabe eines berechtigenden Nutzungscodes am elektronischen Zündstartschalter (1) zum Motor steuergerät (2) übertragen wird, zu der Türzusatzsicherungsein heit (4) und der Einbruchdiebstahlwarnanlage (5) über eine Ab zweigleitung (6) abzuzweigen und es als Innenentriegelungsinfor mation, mit der sich die Türzusatzsicherung (4) in den entsicherten Zustand bringen läßt, sowie zum Entschärfen der Einbruchdiebstahlwarnanlage (5) zu verwenden. Dies bewirkt, daß sich jeweils nach der Freigabe der Motormanagementfunktion des Motorsteuergeräts (2) die Türzusatzsicherung (4) entsichern läßt, falls sie zuvor unabsichtlich in den sichernden Zustand gebracht wurde. Letzteres kann z. B. dadurch ungewollt geschehen, daß bei Benutzung des Infrarot- oder Funkschlüssels im Zünd startschalter-Lenkschloß (1) versehentlich die Sendertaste ge drückt wird, wodurch die gegen Entriegeln von außen gesicherte Türverriegelung aktiviert und gleichzeitig die Türzusatzsiche rung (4) in den sichernden Zustand versetzt wird.In the motor vehicle security system constructed in this way, it is now provided that the use release signal, which is well secured against tampering and is only transmitted to the engine control unit ( 2 ) after entering an authoritative usage code on the electronic ignition start switch ( 1 ), to the additional door security unit ( 4 ) and the burglary alarm system ( 5 ) to branch off from a branch line ( 6 ) and use it as internal unlocking information, with which the additional door lock ( 4 ) can be brought into the unlocked state, and for disarming the anti-theft alarm system ( 5 ). This means that after the engine management function of the engine control unit ( 2 ) has been released, the additional door lock ( 4 ) can be unlocked if it was previously inadvertently brought into the securing state. The latter can e.g. B. accidentally happen that when using the infrared or radio key in the ignition switch switch lock ( 1 ) the transmitter key is pressed accidentally, thereby activating the door lock secured against unlocking from the outside and at the same time the door additional protection ( 4 ) in the securing state is transferred.

Das mit der Motorstartfreigabe ermöglichte Entsichern der Türzu satzsicherung verhindert, daß sich der Benutzer durch das unab sichtliche Drücken der Türverriegelungs-Sendetaste unerwünsch terweise im Fahrzeug "einschließt", denn nach dem Rücksetzen der Türzusatzsicherung (4) in den entsicherten Zustand kann er an schließend die Tür wie gewohnt mit der Innenhandhabe von innen öffnen. Um eine unnötige Ansteuerung der Türzusatzsicherung (4) durch das vom Zündstartschalter (1) abgegebene Nutzungsfreigabe signal zu vermeiden, ist vorgesehen, zunächst den Zustand der Türzusatzsicherung (4) beim Senden des Nutzungsfreigabesignals abzufragen und eine Ansteuerung durch das Nutzungsfreigabesignal nur dann vorzunehmen, wenn die Türzusatzsicherung (4) sich durch ungewollte Betätigung der Türverriegelungs-Sendetaste tatsäch lich im sichernden Zustand befindet.The unlocking of the door auxiliary lock enabled with the engine start release prevents the user from accidentally "locking himself" in the vehicle by accidentally pressing the door lock transmission button, because after resetting the auxiliary door lock ( 4 ) to the unlocked state, he can then close the Open the door as usual with the inside handle. In order to avoid unnecessary activation of the additional door lock ( 4 ) by the use release signal issued by the ignition switch ( 1 ), it is provided that the state of the additional door lock ( 4 ) is queried when the use release signal is sent and activation by the use release signal only if the Additional door lock ( 4 ) is actually in the securing state due to the unwanted actuation of the door lock transmission button.

Um auch bei einem Ausfall der Ansteuerung der Türzusatzsiche rungseinheit (4) durch das Nutzungsfreigabesignal die Türzusatz sicherung (4) während einer Fahrt im entsicherten Zustand zu halten, ist als redundante Maßnahme vorgesehen, die Türzusatzsi cherung (4) jedenfalls dann in ihren entsicherten Zustand zu setzen, wenn vom System erkannt wird, daß das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit größer als ein vorgegebener, vorzugsweise sehr geringer Schwellenwert fährt, wozu vom System das Ausgangssignal eines Tachometers abgefragt wird. Es versteht sich, daß diese Maßnahme zur Entsicherung der Türzusatzsicherung auch alleine, d. h. ohne die an die Motorstartfreigabe gekoppelte Entsicherung, verwendet werden kann.To (4) security also in case of failure of the control of the additional door hedging unit through the use enable signal, the additional door (4) to hold, during a trip in the unlocked state, is provided as a redundant measure, the Türzusatzsi assurance (4) in any case to in its unlocked state set when the system detects that the vehicle is traveling at a speed greater than a predetermined, preferably very low threshold value, for which purpose the system queries the output signal of a speedometer. It goes without saying that this measure for unlocking the additional door lock can also be used alone, ie without the unlocking coupled to the engine start release.

Die Ankopplung der Türzusatzsicherung an die hohe Manipulations sicherheit der Nutzungsberechtigungscodierung der Wegfahrsperre erlaubt deren Entsicherung durch einen Motorstart mit hohem Ma nipulationsschutz. Demgegenüber würde eine Ankopplung der Türzu satzsicherung an die Zündungsleitung weniger Sicherheit bieten, da die Türzusatzsicherung dann bereits durch Kurzschließen der Zündleitung in den entsicherten Zustand gebracht werden könnte.The coupling of the additional door lock to the high manipulation Security of the authorization code for the immobilizer allows them to be unlocked by starting the engine at a high level Protection against tampering. In contrast, a coupling of the door would set protection to the ignition line offer less security, since the additional door lock is then already by short-circuiting the Ignition cable could be brought into the unlocked state.

Claims

1. Motor vehicle security system, with

- A third-party use protection device that only enables an engine start when an authorized usage information is entered and
- A third-party access protection device that only unlocks a locked door from the outside when you enter a justifying access information and has an additional door security unit ( 4 ) that locks the unlocked door, which is protected against unlocking from the outside, from the inside in the securing state and releases it in the unlocked state and by entering an authoritative internal unlocking information that can be switched from the secure to the unlocked state,

characterized in that

- It generates the authorizing interior unlocking information when the authorizing usage information is entered or the vehicle speed exceeds a predetermined threshold.

2. Motor vehicle security system according to claim 1, further characterized in that it queries the previous state of the additional door lock ( 4 ) upon input of the authoritative usage information and the latter switches to the unlocking state by entering the authoritative Innenentriegelungsin information if it has previously been in the securing state found.

3. Motor vehicle security system according to claim 1 or 2, further characterized in that it generates a usage authorization signal upon entry of the authoritative usage information, through which the previously blocked operation of an engine control unit ( 2 ) is released and which at the same time as a legitimate interior unlocking information for unlocking the Additional door locking unit ( 4 ) is used.

4. Motor vehicle security system according to claim 3, characterized by an electronic ignition switch ( 1 ) with transponder as a device for entering the authoritative usage information and for delivering the usage authorization signal to the engine control unit ( 2 ) and the additional door security unit ( 4 ).