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DE194957T1 - DEVICE TO REDUCE LEAF TIP LOSS IN COMPRESSORS. - Google Patents

DEVICE TO REDUCE LEAF TIP LOSS IN COMPRESSORS.

Info

Publication number
DE194957T1
DE194957T1 DE198686630032T DE86630032T DE194957T1 DE 194957 T1 DE194957 T1 DE 194957T1 DE 198686630032 T DE198686630032 T DE 198686630032T DE 86630032 T DE86630032 T DE 86630032T DE 194957 T1 DE194957 T1 DE 194957T1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
engine
blades
trench
tips
working fluid
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE198686630032T
Other languages
German (de)
Inventor
Franz Marlborough Connecticut 06447 Harter
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
RTX Corp
Original Assignee
United Technologies Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by United Technologies Corp filed Critical United Technologies Corp
Publication of DE194957T1 publication Critical patent/DE194957T1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/12Blades
    • F01D5/14Form or construction
    • F01D5/20Specially-shaped blade tips to seal space between tips and stator
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D11/00Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages
    • F01D11/08Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages for sealing space between rotor blade tips and stator
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04DNON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00Details, component parts, or accessories
    • F04D29/08Sealings
    • F04D29/16Sealings between pressure and suction sides
    • F04D29/161Sealings between pressure and suction sides especially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/164Sealings between pressure and suction sides especially adapted for elastic fluid pumps of an axial flow wheel

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)

Claims (5)

übersetzung Anmeldung Nr. 86630032.0 United Technologies Corp. Patentansprüchetranslation Application No. 86630032.0 United Technologies Corp. Patent Claims 1. Für ein Gasturbinentriebwerk mit Betriebszuständen hoher und niedriger Leistung, das ein Triebwerksgehäuse hat, einen Rotor mit mehreren sich radial erstreckenden Laufschaufeln, der in dem Triebwerksgehäuse drehbar befestigt ist, wobei ein Teil des Triebwerksgehäuses einen sich in Umfangsrichtung erstreckenden Graben aufweist, der eine innere Oberfläche und eine vertikale Wand hat, wobei die innere Oberfläche den Spitzen der Laufschaufeln zugewandt ist und eine Kontur hat, die der Kontur der Spitzen der Laufschaufeln angepaßt ist, wobei die innere Wand des Triebwerksgehäuses und die äußere Oberfläche des Rotors einen Strömungsweg für das Triebwerksarbeitsmedium begrenzen, wobei die innere Oberfläche des Grabens relativ zu der inneren Wand des Triebwerksgehäuses eine abgewinkelte Kontur hat, wodurch in dem Betriebszustand niedriger Leistung ein Teil der Spitzen der Laufschaufeln in dem Graben angeordnet ist, so daß eine Pumpwirkung der Luft gegen die Seitenwand des Grabens erzeugt und so verhindert wird, daß das Arbeitsmedium von der Hochdruckseite der Laufschaufeln zu der Niederdruckseite1. For a gas turbine engine with high and low power operating conditions, having an engine casing, a rotor with a plurality of radially extending blades rotatably mounted in the engine casing, a portion of the engine casing having a circumferentially extending trench having an inner surface and a vertical wall, the inner surface facing the tips of the blades and having a contour that matches the contour of the tips of the blades, the inner wall of the engine casing and the outer surface of the rotor defining a flow path for the engine working fluid, the inner surface of the trench having an angled contour relative to the inner wall of the engine casing, whereby in the low power operating condition a portion of the tips of the blades are arranged in the trench so that a pumping action of the air against the side wall of the trench is created and so the working fluid is prevented from the high pressure side of the blades to the low pressure side der Laufschaufeln wandert.the blades move. 2. Triebwerk nach Anspruch 1, wobei die Laufschaufeln eine Vorderkante auf der Seite niedrigeren Druckes des Arbeitsmediums und eine Hinterkante auf der Seite höheren Druckes des Arbeitsmediums aufweisen, wobei die Spitze der Laufschaufel von einem gegebenen Durchmesser an der Vorderkante zu einem höheren Durchmesser an der Hinterkante schräggestellt ist, wodurch der Teil höheren Durchmessers der Spitze den Graben durchdringt, wenn das Triebwerk mit der niedrigeren Leistung arbeitet.2. An engine according to claim 1, wherein the blades have a leading edge on the lower pressure side of the working fluid and a trailing edge on the higher pressure side of the working fluid, the tip of the blade being inclined from a given diameter at the leading edge to a higher diameter at the trailing edge, whereby the higher diameter portion of the tip penetrates the trench when the engine is operating at the lower power. 3. Triebwerk nach Anspruch 2, wobei das Triebwerksgehäuse eine besondere Wachstumsrichtung hat und wobei die Richtung der Schrägstellung so gewählt ist, daß sie in der Richtung ist, um den Spalt zwischen der Spitze der Laufschaufel und der inneren Oberfläche des Grabens bei dem Wachstum des Triebwerksgehäuses zu minimieren.3. An engine according to claim 2, wherein the engine casing has a particular growth direction and wherein the direction of inclination is selected to be in the direction to minimize the gap between the tip of the blade and the inner surface of the trench as the engine casing grows. 4. Triebwerk nach Anspruch 1,mit einem abschleifbaren Material, das die innere Wand nahe den Spitzen der Laufschaufeln auskleidet, wobei der Graben in das abschleifbare Material eingearbeitet wird, indem das Triebwerk auf den Betriebszustand hoher Leistung beschleunigt wird, wodurch sich die Laufschaufeln radial ausdehnen.4. An engine according to claim 1, comprising an abradable material lining the inner wall near the tips of the blades, the trench being machined into the abradable material by accelerating the engine to the high power operating condition, whereby the blades expand radially. 5. In Kombination ein Gasturbinentriebwerk, das über einem Leistungsbereich betreibbar ist und ein Triebwerksgehäuse hat, mehrere in axialem Abstand angeordnete Rotoren, die mehrere sich radial erstreckende Laufschaufeln, welche Verdichtungsstufen in dem Verdichtungsabschnitt des Triebwerks bilden, haben und in dem Triebwerksgehäuse drehbar befestigt sind, wobei eine innere Wand an dem Triebwerksgehäuse und eine äußere Oberfläche an dem Rotor einen Gas-5. In combination, a gas turbine engine operable over a power range and having an engine casing, a plurality of axially spaced rotors having a plurality of radially extending blades forming compression stages in the compression section of the engine and rotatably mounted in the engine casing, an inner wall on the engine casing and an outer surface on the rotor defining a gas- weg für das Triebwerksarbeitsmedium begrenzen, wobei die innere Wand des Triebwerksgehäuses aus einem abschleifbaren Material hergestellt ist, so daß die Spitzen der Laufschaufeln sich radial nach außen bewegen, um einen den Spitzen überlagerten Graben spanabhebend herzustellen, wenn das Triebwerk auf die hohe Leistung des Bereiches beschleunigt wird, wobei jede Spitze der Laufschaufeln in einer axialen Richtung von einem kleineren Durchmesser von der Vorderkante aus zu einem größeren Durchmesser an der Hinterkante schräggestellt ist, wobei die innere Oberfläche des Grabens eine entsprechende Schrägstellung hat, wodurch, wenn das Triebwerk bei einer niedrigeren Leistung des Bereiches arbeitet, die Laufschaufeln sich von der inneren Oberfläche des Grabens zurückziehen, so daß nur der größere Durchmesser der Laufschaufeln den Graben durchdringt, wodurch der Teil der Laufschaufel, der den Graben durchdringt, das Triebwerksarbeitsmedium an den Spitzen pumpt, um die Strömung des Arbeitsmediums von dem hohen zu dem niedrigeren Druck um die Spitzen zu minimieren.path for the engine working fluid, the inner wall of the engine casing being made of an abradable material so that the tips of the blades move radially outward to machine a trench overlying the tips when the engine is accelerated to the high power range, each tip of the blades being canted in an axial direction from a smaller diameter from the leading edge to a larger diameter at the trailing edge, the inner surface of the trench having a corresponding cant whereby when the engine is operating at a lower power range, the blades recede from the inner surface of the trench so that only the larger diameter of the blades penetrates the trench, whereby the portion of the blade penetrating the trench pumps the engine working fluid at the tips to minimize the flow of the working fluid from the high to the lower pressure around the tips.
DE198686630032T 1985-03-11 1986-03-06 DEVICE TO REDUCE LEAF TIP LOSS IN COMPRESSORS. Pending DE194957T1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US71027085A 1985-03-11 1985-03-11

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE194957T1 true DE194957T1 (en) 1987-03-19

Family

ID=24853314

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE198686630032T Pending DE194957T1 (en) 1985-03-11 1986-03-06 DEVICE TO REDUCE LEAF TIP LOSS IN COMPRESSORS.
DE8686630032T Expired - Lifetime DE3668661D1 (en) 1985-03-11 1986-03-06 DEVICE TO REDUCE LEAF TIP LOSS IN COMPRESSORS.

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE8686630032T Expired - Lifetime DE3668661D1 (en) 1985-03-11 1986-03-06 DEVICE TO REDUCE LEAF TIP LOSS IN COMPRESSORS.

Country Status (3)

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EP (1) EP0194957B1 (en)
JP (1) JPS61207802A (en)
DE (2) DE194957T1 (en)

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Also Published As

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EP0194957A2 (en) 1986-09-17
EP0194957B1 (en) 1990-01-31
DE3668661D1 (en) 1990-03-08
EP0194957A3 (en) 1987-06-03
JPS61207802A (en) 1986-09-16

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