DE1941154C3 - Sperrvorrichtung für die schwenkbare Innenhandhabe eines Kraftfahrzeug-Türverschlusses - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Sperrvorrichtung für einen auf der Innenseite einer Kraftfahrzeugtür anzubringenden, in einer Tragplatte gelagerten Griffhei A zur Öffnungsbetätigung des Türschlosses, dem ein ebenfalls an der Tragplatte gelagerter, durch Federwirkung in seiner Sperrlage beeinflußter, in Sperrstellung die öffnungsbewegung des Griffhebels blockierender Sicherungshebel zugeordnet ist.

Bei den üblichen Ausgestaltungen dieser Art ist es schwierig, zum Zwecke einer willensbetontcu korrekten Öffnung der Tür ein einhändiges Betätigen unter Abstimmung der Fingerkraft mühelos zu erreichen. Insbesondere bei sogenannten Ziehgriffen läßt sich erfahrungsgemäß die Zugkraft der Finger zu der Kraft des Daumens niclitfcinfühlic ^iistimmen. da die organische Ausbildung der Handmuskeln und Gelenke keine Überlagerung verschiedener Bewegungen ermöglicht.

Es ist bei einer Ausführungsform bekannt, eine hebelartig wirkende Sicherungstaste für den Griffhebel vorzusehen, und zwar in einer Parallellag·; zum Griffhebel. Demzufolge ist die Betätigungsrichtung der Sicherungstaste derjenigen des Griffhebels gleichgerichtet und kann nicht einer Sperrvorrichtung dienen, da diese eine vorherige Entsperrung voraussetzt.

Rei einer anderen ebenfalls bekannten Ausgestaltung ist eine Druckknopftaste vorgesehen, die durch seitliches Verschieben in der Schwenkebene des Griffes eine Sperraste zur Auslösung bringt. Eine solche Bauform hat aber, als Ziehgriff verwendet, den Nachteil, daß bei Beginn der Griffbewegung die Einwirkung des Daumens auf die Drucktaste gestört wird; außerdem ist die mechanische Wirkunu einer solchen Sperrvorrichtung ungünstig.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, einen Griffhebel zur innenscilijzen öffnungsbctäligung eines Türschlosses zu schaffen, der eine willensbcionte einfache sowie, zuverlässige Handhabung dadurch ergibt, daß der entsperrende Daumen bzw. Finger der am Griffhebel angreifenden Hand umer Beibehaltung der gegenseitigen Lage aller Finger die entsperrende Kraft über die Anfangsphase der Griffbewegung aufrechterhalten kann.
Gelöst ist diese Aufgabe dadurch, daß erfindungsgemäß die Ebene der Schwenkbewegung des Griffhebels senkrecht zur Schwenkebene des Sicherungshe.-bels liegt und ein in die Schwenkrichtung cies Griffhebels abgewinkelter Schenkel des Sicherungshebels

ίο bis vor das freie Ende des Griffhebels ragt.

Eriindungsgemäß wird eine günstige Bauform erreicht, wenn sich der andere Winkelschenkel des Sicherungshebels rückwärtig der Tragplatte erstreckt, dort gelagert ist und in eine Sperrnase ausläuft, die einen

hakenförmigen Vorsprung des Griffhebels untergreift. Die Vorteile der erfindungsgemäßen Ausgestaltung bestehen in erster Linie darin, daß die ortsnahe Anordnung von Griffhebel und Sicherungshebel eine zweif:t.;he, gleichzeitige einhändige Betätigung über

ao eine erhebliche Schwenkphase ermöglichi. Obwohl hierbei der Kraftangriff in voneinander verschiedener Richtung bzw. Ebene erfolgt, was eine Abstufung der Betätigungsbewegung erfordert, ist eine leichte Handhabung gewährleistet, weil die entsichernde

as Kraft über die gan.:e Anfangsphase der Schwenkbewegung des Griffhebels aufrechterhalten werden kann, ohne daß die Stellung der Finger der Betätigungshand zueinander geändert werden müßte. Es kann eine stabile, günstige Blockierung in einfachster Weise durch eine Sperrnase vorgesehen werden, die eine große Verlagerung der Teile zueinander erfordert. Auch ist die Montage vereinfacht. Die Tür ist gegen öffnen von innen gesichert, ohne daß es zwingend wäre, das Schloß zu blockieren, so daß bei Unfällen von außen jederzeit ein schnelles Öffnen der Tür erfolgen kann.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einem

Ausführungsbeispiel veranschaulicht, und zwar zeigt A b b. 1 eine Vorderansicht des an einer Tragplatte gelagerten Griffhebels.

A b b. 2 eine Draufsicht zu A b b. 1,
A b b. 3 eine Rückansicht zu A b b. 1,
Abb. 4 eine der Abb. 1 entsprechende Darstellung, jedoch bei verlagertem Sicherungshebcl und Griffhebel,

A b b. 5 eine Draufsicht zu A b b. 4 und
Λ b b. 6 eine Rückansicht zu A b b. 4.
Die mit der Bezugsziffer 1 versehene Tragplatte weist zum Zwecke der Befestigung an der Türkonstruktion die von ihr materialeinheitlich ausgehenden Haltearme 2 auf, welche Gewindelöcher zum Eingriff von Halteschrauben besitzen. Von der Tragplatte 1 geht ein Lagerböckchen 3 aus, das sich rechtwinklig zur Tragplattenebene erstreckt.

Um das Lagerböckchen 3 ist der Griffhebel 4 mittels des Schwenkzapfens 5 gelagert. Ein Gegenarm 6 des Griffhebels 4 tritt durch eine Ausnehmung 7 der Tragplatte 1 auf die Rückseite derselben und bildet dort einen hakenförmigen Vorsprung 8 aus. Der über die Rückseite der Tragplatte 1 vorstehende Gegenarm 6 besitzt einen Gelcnkzapfen9 zum Anschluß der zum Türverschluß flirrenden Zugstange 10.

Auf der Rückseite der Tragplatte 1, s. Abb. 3, ist ein dem Griffhebel Λ zugeordneter Sicherungshebel 11 um den von der Tragplatte 1 ausgehenden Bolzen 12 schwenkbar gelagert. Der Sicherungshebcl 11 ist durch die Feder 14 beeinflußt, und zwar derart, daß er selbsttätig in eine Sperrlage »ritt, in welcher die

Öffnungsbewegung des Griffhebels 4 dadurch blokkiert ist, daß eine Sperrnase 13 den hakenförmigen Vorsprung 8 des Griffhebels 4 untergreift.

Der Sicherungshebel 11 ist vorzugsweise winkelförmig gestaltet; der Wir.kelschenkd 11' stehi über die Schmalseite der Tragplatte \ vor, und zwar bis vor das freie Ende des Griffhebels 4. Die Ebenen der Schwenkbewegung χ undy liefen senkrecht zueinander.

Zum Zwecke der Betätigung, die in den A b b. 4 bis 6 veranschaulicht ist, wird zunächst nach dem Angreifen des Griffhebels 4 (beispielsweise mit dem Zeige- und Mittelfinger der Hand) mittels des Daumens der Sicherungshebel 11 in Richtung des Pfeiles χ entgegen der Federbeaufschlagung abwärts gedruckt. Hierbei tritt die Sperrnase 13, vgl. Λ b b. 6, =ÄT?fSE£HS

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Hierzu 1 Blatt Zeichnunger.

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Sperrvorrichtung für einen auf der Innenseite einer Kraftfahrzeugtür anzubringenden, in einer Tragplatte gelagerten Griffhebel zur Öffnungsbetätigung des Türschlosses, dem ein ebenfalls an der Tragplatte gelagerter, durch Federwirkung in seiner Sperrlage beeinflußter, in Sperrstellung die Öffnungsbewegung des Griffhebels blockierender Sicherungshebel zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Ebene der Schwenkbewegung des Griffhebels (4) senkrecht zur Schwenkebene des Sicherungsnebels (11) liegt, und ein in die Schwenkrichtung des Griffhebels abgewinkelter Schenkel (H') des Sicherungshebels (11) bis vor das freie Ende des Griffhebels (4) ragt.

2. Sperrvorrichtung nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß sich der andere Winkelschenkel des Sicherungshebels (11) rückwärtig der Tragplatte (1) erstreckt, dort gelagert ist und in eine Sperrnase (13) ausläuft, die einen hakenförmigen Vorsprung (8) des Griffhebels (4) untergreift.