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DE1625306B1 - Steckmutter für eine schraubverbindung - Google Patents

Steckmutter für eine schraubverbindung

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Publication number
DE1625306B1
DE1625306B1 DE1967D0054416 DED0054416A DE1625306B1 DE 1625306 B1 DE1625306 B1 DE 1625306B1 DE 1967D0054416 DE1967D0054416 DE 1967D0054416 DE D0054416 A DED0054416 A DE D0054416A DE 1625306 B1 DE1625306 B1 DE 1625306B1
Authority
DE
Germany
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jacket
bolt
plug
nut
receiving opening
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE1967D0054416
Other languages
English (en)
Inventor
Ernst Haug
Hermann Moeller
Theodor Reinhard
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
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Pending legal-status Critical Current

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    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16BDEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B21/00Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings
    • F16B21/06Releasable fastening devices with snap-action
    • F16B21/08Releasable fastening devices with snap-action in which the stud, pin, or spigot has a resilient part
    • F16B21/086Releasable fastening devices with snap-action in which the stud, pin, or spigot has a resilient part the shank of the stud, pin or spigot having elevations, ribs, fins or prongs intended for deformation or tilting predominantly in a direction perpendicular to the direction of insertion
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16BDEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B37/00Nuts or like thread-engaging members
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    • F16B37/043Releasable devices with snap action
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    • F16B5/0258Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of fastening members using screw-thread using resiliently deformable sleeves, grommets or inserts
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Description

1 2
Die Erfindung betrifft eine Steckmutter, bestehend verbindung, daß sie keine größeren Zugkräfte aufzuaus einem metallischen Gewindeteil, der in einem nehmen vermag, so daß sich die Schraube von selbst Mantel aus elastischem Material eingebettet ist, lösen bzw. von Unbefugten leicht entfernt werden welcher an seiner Außenseite eine umlaufende, zum kann und der hinter der verhältnismäßig großen Eingreifen in eine Aufnahmeöffnung ausgebildete S Aufnahmeöffnung liegende Raum zum Einführen Rille aufweist, an die sich nach der einen Seite von Werkzeugen bzw. für das Eindringen von ein manschettenförmiger Flanschteil, hinter dessen Wasser und Schmutz zugänglich ist.
äußeren Rand der Gewindeteil zurücksteht, und nach Ferner ist bekannt, zur Erleichterung des Ein-
der anderen Seite ein Absatz mit einem zuerst drückens der in elastischem Material eingebetteten konisch verlaufenden, dann zylindrischen Teil an- io Steckmutter innerhalb des elastischen Materials schließen. - ;■: Hohlräume vorzusehen, so daß beim Eindrücken in
Es ist bereits eine Schraubverbindung für zwei die Aufnahmeöffnung eine gewisse Verdrängung des Blechteile bekannt, die aus einer Steckmutter gemäß Mantels möglich ist. Es ist auch bekannt, an dem dem Gattungsbegriff und einem in die Steckmutter Flanschteil des Mantels eine Dichtlippe vorzusehen, eingeschraubten, die zweite Blechplatte über einen 15 so daß der Mantel, die Aufnahmeöffnung abDichtungsring auf die die Steckmutter haltende dichtend, mit seinem äußeren Rand unmittelbar auf Blechplatte drückenden Gewindebolzen besteht. Die dem Blechteil aufliegt.
Steckmutter ist an ihrer Außenseite vollkommen von Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für
dem elastischen Material umgeben. Diese bekannte eine Schraubverbindung von vorzugsweise zwei Steckmutter läßt sich zwar leicht in die Aufnahme- 20 Blechteilen eine Steckmutter zu schaffen, die sich Öffnung der einen Blechplatte eindrücken. Sie läßt leicht in die Aufnahmeöffnung eindrücken läßt und sich nach der Entfernung des Bolzens aber ebenso- in dieser unlösbar, die Aufnahmeöffnung vollständig leicht wieder aus der Aufnahmeöffnung der Blech- abdichtend, gehalten wird und die so ausgebildet ist, platte herausnehmen, so daß bei herausgeschraub- daß die Schraubverbindung auch bei schwergängigen tem Bolzen und herausgenommener Steckschraube 25 oder oxydierten Gewindebolzen leicht lösbar ist.
der Nachteil eines freien Zuganges zu dem hinter der Diese Aufgabe der Erfindung wird dadurch ge-
Steckmutter liegenden Raum vorhanden ist. Es kön- löst, daß der Gewindeteil als ein die Aufnahmenen dann in einfacher Weise, falls die Steckmutter Öffnung durchsetzender Bolzen mit einem dem zum Befestigen des hinteren Nummernschildes eines manschettenförmigen Flanschteil abgewandten, geKraftfahrzeugs benutzt wird, nach dem Heraus- 30 schlossenen Ende ausgebildet ist und in seiner schrauben der Schraube Gegenstände durch den Ge- Länge so gehalten ist, daß das von dem zylindrischen windeeinsatz hindurch in den Kofferraum eingeführt Teil des Mantels umgebene Ende des Bolzens zum werden, so daß das in unmittelbarer Nähe des Teil aus dem Mantel herausragt,
hinteren Nummernschildes befindliche Kofferraum- Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung der
schloß mit HiKe von Werkzeugen durch Unbefugte 35 Steckmutter wird vorteilhaft erreicht, daß die Steckgeöffnet werden kann. Weitere Nachteile dieser be- mutter weder von selbst aus der Aufnahmeöffnung kannten Schraubverbindung bestehen darin, daß herausfallen kann, noch von Unbefugten entfernt Wasser und Schmutz in den hinter der bekannten werden kann. Wird die Steckmutter z. B. zur Be-Steckmutter liegenden Raum eindringen können, festigung des Nummernschildes eines Kraftfahrwenn sich die Schraube z. B. durch Erschütterungen 4° zeugs verwendet, so ist der sich unmittelbar hinter gelöst hat. Außerdem kann der Bolzen der be- der Aufnahmeöffnung befindliche Kofferraum nach kannten Schraubverbindung nicht über ein bestimm- einer Entfernung der Schraube für Unbefugte nicht tes Maß hinaus angezogen werden; denn die von dem zugänglich, so daß das sich in unmittelbarer Nähe elastischen Material umgebene Steckmutter stützt des Nummernschildes befindende Kofferraumschloß sich lediglich an der sie aufnehmenden Blechplatte 45 nicht geöffnet werden kann. Außerdem können ab, so daß der Nachteil besteht, daß die Steck- selbst bei herausgedrehter Schraube weder Wasser mutter bei einer größeren Schraubenanzugskraft noch Schmutz in den Kofferraum eindringen, da der durch die Aufnahmeöffnung hindurchgezogen und Gewindeteil an seinem in den Kofferraum hineinaus der Aufnahmeöffnung der Blechplatte gelöst ragenden Ende geschlossen ist.
wird. Schwergängige oder oxydierte Schrauben lassen 5° In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung des Gegensich bei der bekannten Schraubverbindung nicht Standes der Erfindung kann, ausgehend von der lösen, da der Gewindeeinsatz der Steckmutter mit Manschette zwischen dem Bolzen und dem Mantel, einer die Gewindegänge zusammendrückenden Zange sich ein bis etwa zum Beginn des konischen Bereichs nicht festgehalten werden kann. Außerdem würde des Teils herabreichender Ringraum erstrecken, so der die Steckmutter umgebende elastische Mantel 55 daß die Steckmutter in einfacher Weise in die Aufbeschädigt werden, so daß die Steckmutter nicht nahmeöffnung eindrückbar ist, da der elastische mehr weiter zu verwenden wäre. Mantel infolge des freien Ringraumes zusammen-
Es ist auch eine Spannhülse aus elastischem drückbar ist. Es kann deshalb auch zähes Material Material ohne einen metallischen Gewindeeinsatz verwendet werden. Um ein leichtes Lösen der bekannt, bei der sich der Bolzen zur Verbindung 60 Schraubverbindung auch bei schwergängigen oder zweier Blechteile in das elastische Material ein- eventuell oxydierten Schrauben zu ermöglichen, ist schneidet. Dabei werden die die Aufnahmeöffnung es vorteilhaft, wenn das aus dem Mantel herausdurchdringenden Flankenteile auseinandergedrückt ragende Ende des Bolzens mindestens zwei par- und klemmen sich mit einem Absatz hinter den allele Flächen zum Ansetzen z. B. eines Gabel-Rand der rechteckig gestalteten Aufnahmeöffnung, 65 schlüsseis aufweist. Dadurch kann die Steckmutter so daß einerseits ein sicherer Halt gewährleistet ist während des Losschraubens des Bolzens, wozu mit- und andererseits ein Verdrehen der Spannhülse ver- unter große Kräfte notwendig sind, festgehalten werhindert wird. Nachteilig ist bei dieser Schraub- den, ohne daß die Steckmutter beschädigt wird. Die
von der Koiferraumscite her leicht zugängliche Steckmutter kann durch Zusammendrücken des elastischen Mantels aus der Aufnahmeöflnung leicht herausgenommen werden und für andere Zwecke weiter Verwendung finden, da sie unbeschädigt geblieben ist. Ein weiteres vorteilhaftes Merkmal des Erfindungsgegenstandes besteht darin, daß der Flanschteil des Mantels in bekannter Weise eine Dichtlippe aufweist, so daß auch nach Befestigung der Blechteile am äußeren Rand der Schraubverbindung keine Wassertröpfchen oder Schmutzteile in den hinter der Schraubverbindung liegenden Raum eindringen können.
Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigt
F i g. 1 einen Schnitt durch eine erfindungsgemäße Steckmutter in einbaufertigem Zustand,
F i g. 2 eine Ansicht in Achsrichtung auf das aus dem Mantel herausragende Teil der Steckmutter und F i g. 3 die Steckmutter in eingebautem Zustand. Wie aus Fig. 1 ersichtlich, besteht die Steckmutter aus einem Mantel 1 und einem Gewindeteil 2. Der Mantel 1 weist eine umlaufende Rille 3 auf. an die sich nach der einen Seite eine Dichtiippe 4 und eine Manschette 5 und nach der anderen Seite ein Absatz 6 mit einem zuerst konisch zulaufenden, dann zylindrischen Teil 7 anschließen. Der Ringraum 8 erstreckt sich — ausgehend von der Manschette 5 — zwischen Mantel I und Gewindeteil 2 und reicht etwa bis zum Anfang des konischen Abschnittes des Teils 7. Weiter ist ersichtlich, daß der obere Rand 9 der Manschette 5 über den Gewindeteil 2 hinausragt dessen Gewinde in einem'Sackloch IC ausläuft. Weiter ist der Gewindeteil 2 mit Einschnitten II versehen, in denen Stege 12 des Mantels 1 verankert sind.
Aus F i g. 2 geht hervor, daß das unter dem Mantel 1 herausragende Ende des Gewindeteils 2 zum Ansetzen eines Gabelschlüssels zwei parallele Flächen 13 aufweist.
In F i g. 3 ist der Einsatz einer Steckmutter zum Befestigen eines Teils an einer Fläche dargestellt, wobei als Beispiel die Befestigung des Kennzeichenschildes eines Kraftwagens angeführt werden soll.
Beim Eindrücken der Steckmutter in die Karosseriewandung 14 wird der konische Bereich des Teils 7 nach innen gedrückt, was durch den Ringraum 8 ermöglicht wird. Nachfolgend rastet die umlaufende Rille 3 in die Bohrung der Karosseriewandung 14 ein, wobei sich gleichzeitig der konische Bereich des Teils 7 wegen der elastischen Eigenschaft des Materials wieder nach außen wölbt. Die Dichtiippe 4 legt sich an die Karosseriewandung 14 an, so daß bereits durch das Eindrücken der Steckmutter eine Abdichtung und ein sicherer Halt erreicht werden. Ein Entfernen der Steckmutter von der Gewindeseite des Gewindeeinsatzes her ist nicht mehr möglich. Die Befestigung des Kennzeichenschildes 15 erfolgt mittels einer Schraube 16, wobei zur Abdichtung des Gewindes ein Dichtring 17 vorgesehen ist. Beim Befestigungsvorgang wird die Manschette 5 und somit auch die Dichtlippe 4 gegen die Karosseriewandimg gepreßt, wodurch ein fester Halt des Kennzeichenschildes 15 erreicht wird.

Claims (4)

P atentanspr üch e:
1. Steckmutter, bestehend aus einem metallischen Gewindeteil, der in einem Mantel aus elastischem Material eingebettet ist. welcher an seiner Außenseite eine umlaufende, zum Eingreifen in eine Aufnahmeöffnung ausgebildete Rille aufweist, an die sich nach der einen Seite ein manschetienförmiger Flanschteil, hinter dessen äußeren Rand der Gewindeteil zurücksteht, und.nach der anderen Seite ein Absatz mit einem zuerst konisch verlaufenden, dann zylindrischen Teil anschließen, dadurch gekennzeichnet, daß der Gewindeteil als ein die Aufnahmeöflnung durchsetzender Bolzen (2) mit einem dem manschettenförmigen Flanschteil abgewandten, geschlossenen Ende (10) ausgebildet ist und in seiner Länge so gehalten ist, daß das von dem zylindrischen Teil (7) des Mantels (1) umgebene Ende des Bolzens (2) zum Teil aus dem Mantel herausragt.
2. Steckmutter nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß, ausgehend von der Manschette (5); zwischen dem Bolzen (2) und dem Mantel (1) sich ein bis etwa zum Beginn des konischen Bereichs des Teils (7) herabreichender Ringraum (8) erstreckt.
3. Steckmutter nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das aus dem Mantel herausragende Ende des Bolzens (2) mindestens zwei parallele Flächen (13) zum Ansetzen z. B. eines Gabelschlüssels aufweist.
4. Steckmutter nach den Ansprüchen 1 bis 3. dadurch gekennzeichnet, daß der Flanschteil des Mantels (1) in bekannter Weise eine Dichtlippe (4) aufweist.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen BAD ORiGlNAL
DE1967D0054416 1967-10-24 1967-10-24 Steckmutter für eine schraubverbindung Pending DE1625306B1 (de)

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