DE1530599A1

DE1530599A1 - Planetary gear change, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE1530599A1
Application number: DE19651530599
Authority: DE
Inventors: Roenisch Dipl-Ing Klaus
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1965-08-06
Filing date: 1965-08-06
Publication date: 1969-10-02

Description

Planetenräder--Jechselgetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft ein Planetenräder-Wechselgetriebe Zür Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, mit zwei in Reihe geschalteten Planetenrädersätzen, deren erster einen als Antrieb dienenden-Planetenräderträger Liit mindes-bens einem ein als Abtrieb dienendes Ringrad und ein als heaktionsglied dienendes durch eine erste -Bremse abbremsbares Sonnenrad aufvieist, wobei das Ringrad mit dem als Antrieb des zweiten Planetenrädersatzes dienenden Sonnenrad verbunden und das Sonnenrad des ersten Planetenrädersatzes durch eine erste Kupplung mit dem durch eine zweite Bremse abbremsbaren Reaktionsteil des Zweiten 21anetenrädersatzes kuppelbar ist. i#in bekanntes GetriLebe der obigen Art hat a-I:i ersten einen ersten 2reilauf zwischen -#:r: -er und Jonne, der das überholen des '-,lr-';gers durch die Sonne sperrt. 2erner ist Dein, ersten -Planetenrädersatz noch eine Kupl)lung sowie ein auf einer Bremse abgeotützter Gegenfreilauf zugeordnet. Der Mjeite Planeteiräder,-,at-- weist z"-iei Sonnen auf, deren eine als Abtrieb, deren andere als Antrieb dient. Jede Sonne greift in ei.i Planetenrad ein, die i.iiteinander dreIlfest verbunden auf einem geiieinsamen 1-'rL*i.ger - der als Heaktionsglied dient - angeordnet ist. T g reilaulf sowie die dort Dieses Getriebe hat über 2reilauf und 1*'eieiif an,-egebenen Blindschaltungin eine angeneIne ic#,Laltu-iiiYsartt so daß CI CD -III- I' eine Reihe von Schaltor,#anen - da sie nicht unter Last scnalten - sehr einfuch ausgebildet "-jerden is liat aber in der ang,(j,--#3beiien U) #'ori-i '--einen RückwUrtsgang. VielLiehr kann ein solcher - nach d--,#ii U Angaben der betreffend-"ii Druci#schrift. - als weiterer l#.#ldersatz dein Getriebe entw#--der vor- oder nachgeschaltet sein. Die d-L[ii uetl-Lic L, -#s ZU r e u t P, n LJ s u i i e h d i e n d u, i, v j (1 t a i i u, u s j n vi e i t Z-D eiiien lie -L (j2ii Die -r--l'ii#dti--11,#,- ii,i --La!') Jer i-tis #,in an sich bekanntur -aus L;otii"eri, iiiindestens einem 2aar von liii-1,eii-laiider auf einei-ii -emeinsamen, den Abtrieb b--,-ldenden '2räger und eineril für den Rückwärts#I lang durch eine dritte Bremse- 'Lestbremsbaren Ringrad besteht und daß in wiedertuil bekannter -"7eise am zweiten Planetenrädersatz das Reaktionsglied mit eine."i der beid#-311 anderen Glieder durch eine zweite Kupplung Icu#)pelbar ist.Planetary gears - change gear, in particular for motor vehicles The invention relates to a planetary gear change gear for vehicles, in particular motor vehicles, with two planetary gear sets connected in series, the first of which has a planetary gear carrier serving as a drive with at least one ring gear serving as an output and one as a heating element Serving and braked by a first brake, the ring gear is connected to the sun gear serving as the drive of the second planetary gear set and the sun gear of the first planetary gear set can be coupled by a first clutch to the reaction part of the second planetary gear set, which can be braked by a second brake. i # In a known gearbox of the above kind, aI: i first has a first 2reilauf between - #: r: -er and Jonne, which blocks the overtaking of the '-, lr -'; gers by the sun. In addition, your first set of planetary gears is assigned a clutch and a counter-freewheel worn on a brake. The Mjeite planetary wheels -, at-- has z "-iei suns, one of which is used as an output, the other as a drive. rL * i.ger - which serves as a heating element - is arranged. T g reilaulf as well as there This gear has over 2rewheel and 1 * 'eieiif an, -given blind circuit in a similar ic #, Laltu-iiiYsartt so that CI CD -III- I 'a number of switching gates, # anen - because they do not switch under load - very simple "- each is liat but in the ang, (j, - # 3beiien U) #' ori-i '- a reverse gear. VielLiehr, such a - d by - # ii U to the betreffend- "ii Druci # writing -. As a further l # # ldersatz your gear entw # -. Be connected downstream of the upstream or. The dL [ii uetl-Lic L, - # s TO re u t P, n LJ suiieh d ien d u, i, v j (1 ta ii u, us j n vi e i t ZD eiiien lie -L (j2ii Die -r - l'ii # dti - 11, #, - ii, i --La! ') Jer i-tis #, in known per se - from L; otii "eri, iii at least one pair of liii-1, eii-laiider on ai-ii -common, the output b -, - ldenden '2räger and one for the reverse # I long by a third brake-' Lestbremsbaren ring wheel and that in again well-known - "On the second set of planetary gears, the reaction element can also be connected to one of the two other elements through a second clutch Icu #).

Diese erfindungsgemäße Ausbildung hat den 'iort,#,11, daß jetzt insgesamt ein Getriebe mil'#- sogar zwei zur Verfdgung steht, von denen man nat-Urlich nur einen auszunutzen braucIlt. (D Zwar ist ein Üe-üriebe -.,iib einem jedoc,-(" ist dort der ers-'L-le Plai-ietenr;Z;dersatz vulli and--rs so daß eine gaii-- andere ichaltung erfol,#en #.iu!3. So dient zum BeisiDiel bei-,-.i bekannten 'etriebe aui ersten d#-tu Ringrad als Anbrieb und der TrLger al-- völ-i-, - aildere, ubersetziingsverh#i2--tiiisse zur il'olr"e hat. Die er-#'i-,-iduii#--u Ausbildun,- hat dei.,.. ##z-eiidber ferner --(ioc- d,-#-.,i U'al, Jus so entstandene Getri,2be nicht oder zumindejt nil cht wesuntlich La-'-.'r#er ist als das bekannte üetrie-,)e, vieil der nicht l#inger baut als der deb 'letriebes. CD L Wie schon er#v,«"##,li#"t- #-jird auch bei der Erfindun- i-Och die .Lireilauf--chal-'('--i-.,-- bei-jeha#ten. Dies wird bji iit einein e-rjtei ioreilauf de"li Sonnenrad des ersten ein #,b,#jr1iolen des '-#'rägers durc'-,l die Sonne sperrt, daduroli er.L»u-'c'Iit, dI-', ui.1 ersten Plariete-,ir-* . dersatz in an sich dich So-.nie 7-UP _P lun##- i2,.it de", lz,#i)-."ulbar und durci, durch eine dritte A.This embodiment according to the invention has the 'iort, #, 11 that now a total of one gearbox with even two is available, of which only one needs to be used, of course. (D It is true that a Üe-üriebe -., Iib ein jedoc, - ("is there the ers-'L-le Plai-ietenr; Z; the sentence vulli and - rs so that a gaii-- other i-ruling takes place, # s # 3 .iu Sun is at the BeisiDiel -. -. i 'etriebe aui known first d # -tu ring gear as Anbrieb and TrLger al-- pop u la-i-, - aildere, ubersetziingsverh # i2 - tiiisse for il 'olr "e has. The he - #' i -, - iduii # - u training, - has dei., .. ## z-eiidber also - (ioc- d, - # -., i U ' Al, Jus so created gears, 2be not or at least not, essentially La -'-. 'r # he is as the well-known üetrie -,) e, much that builds no longer than the deb' letriebes. CD L As before er # v, «"##, li # "t- # -j is also in the case of the invention the .Lireilauf - chal - '(' - i -., - with -jeha # th. This is bji iit einin e-rjtei ioreilauf de "li sun gear of the first a #, b, # jr1iolen des' - # 'carrier durc' -, l blocks the sun, daduroli er.L» u-'c'Iit, dI- ', ui.1 first Plariete-, ir- * . clause in in sich dich So-.nie 7-UP _P lun ## - i2, .it de ", lz, # i) -." ulbar and durci, through a third A.

Z-# - einen zweiten -e"reilau-# au--L--' einer vierten U- ist wobei der li'reilau--L" eine der #,-.)lu-#l :L#i uil sich #)chlann-ter GL S J: ir: a;:., zwei-#en an;"eordiiet. ioc-r'- CU-1,1111 das "#etriebe --j- I Gli ("ii 2 e- ner und ii#.i Auf b - a -Lq vereinftici# 3n.Z- # - a second -e "reilau- # au - L-- 'a fourth U- is where the li'reilau - L" is one of the #, -.) lu- # l : L # i uil sich #) chlann-ter GL S J: ir: a;:., Two- # en; "eordiiet. ioc-r'- CU-1,1111 the "#etriebe --j- I Gli (" ii 2 e- ner and ii # .i united on b - a -Lq # 3n.

#üi:" k# i -_, r J- e- C u 3 (J u r cl -. e 2. in -- e --i c ", i ii e -b (""-- Ar # u ii d ill, i t i #I Jr e -, 1 1-1-f 1-*- ch i##: i #-'- c#"# :ülan (j t (a-.,ir '.'d er er und den 5 o-- iiie,-iir --, d welcher eili -ubei-',loleii dus J.urcil- die So-i.ie sperr-L, d--,durch erreicht, da-L, ai.1 er#,ten Planetenri:-#darb"i'L-lz deii Sonnenrad ausschlieUich der l,reilau--L' soviie die erste und als Sc'Lialtor,;-aiie zur-eordiiet sind und daZ, die erste .3re-iise als eine den er2-'L-.eil illaneteiirz-idersatz im wesentliche,i konzen`Grisch uar,ebende -Baiid'ore!#se ausgebildet ist, vil;'-#.rend die erste Kupplun,- iiii viesentlica I#onzentrisch zu#Ii Freilauf lie,--t. 2eri-iLr wir(1 am zueiten Plailetenr":dersatz L--Le u zwischen dem L#eaiL-tionsson--leiirau- und de-..i ".2r-''g(jr an,_:-eordiie%. . Mail erhält auf diese 'Jeise den Vorteil, daß die vier VorviL#,rtsgäi,ge d2s Getrieoes in Weise ohne Gruppenw(#chsel zu schalten sind. Unter x'ruppeiiweciisel wird hierbei verstanden, U laß ' bei einem i-Ii beiden die Unter-17War #lÜSSel, _ Ul,1 alle s,atzuii"-#- geändert werden muß. i Schaltorgane als unter Last schaltbare oder -3remsei., ausgebildet werdent j,----ocli U macht dies heuti7 "en Stand der #IItwichl-,Ing keine Schwierigkeiten mehr. -LPern-,i7 wird das Getriebe nu-.Ullehr sehr kurz im Aufbau. 1.i einzelnen isl- erfiiiduii,-seeril".wtß am zweiten Plaileteiirädei,-,jat'-. d",s Heaktionssonneurad nach der Antriebseite hin durch einen '2rorLlielteil i,iit eine..i Kup;'ilun,--#-si#-eh##,use verbunden, welches einen T-förmigen ,#uerschilitt mit radial einviürts"#e7-ehrteri Steg aufweist und welches 1-,i-'Lt äußeren Trommelteil auf der Antriebseite die erste und auf der Abtriebseite die zw2ite XCupplung umgibt. Dadurch entsteht i.;ine räumlich seilr gedrängte Doppelkupplung, die sich gut zwischen ,lie beiden Planetenrädersätze einordnen läßt. Eine andere Möglichkeit besteht darin, daß am zweiten Planetenrädersatz die zweite Kupplung zwischen dem Antriebssonnenrad geordnet ist. Diese zweite Kupplung liegt und dem Träger anF dann auf der Abtriebseite des zweiten Planetenrädersatzes. Diese Anordnung ergibt den Vorteil, daß am zweiten Planetenrädersatz bei geschlossener zweiter Kupplung keine Zahnkräfte und kein Verschleiß mehr auftreten kanng da dort An- und Ab-Lrieb direkt miteinander in Verbindung stehen. 1,#inzelheiten der Erfindung zeigen die Ausführungsbeispiele der Zeichnung, und zwar zeigen: ig. 1 bis 3 verschiedene Getriebe im Schema. l F hach Fig. 1 besteht das gesamte Getriebe aus dem ersten Planetenrädersatz 10 und dem zweiten Planetenrädersatz 11, der als Ravigneaux-Satz ausgebildet ist. Am ersten Planetenrädersatz 10 wird von der Antr* bswelle 12 aus der Planetenräderträger 13 ül angetrieben. Das Mkrad 14 dient als Abtrieb und treibt über eine Zwischenwelle 1#,)- den zweiten PlanetenrUdersatz 11 an. Am ersten Planetenrädersatz 10 dient die Sonne 16 als Reaktionsglied. Zwischen dem Planetenräderträger 13 und der Sonne 16 ist ein Freilauf 17 angeordnet, der ein Überholen des Planetenräderträgers 15 durch die Sonne 16 sperrt. Die Sonne 16 ist auf einer Ilohlwelle 18 angeordnet. Sie ist durch eine erste Bremse 19 am Gefesübre#"si"ar. i#ine Kupplung, 20 Zur des erstc-ii Ferner ist noch ein lauf 21 vorgesehen, der Uber ei-.-io weiter(-, -b'r(jr.se 22 am Getrie'I"ei Dieser Freilauf 21 dient als Gegenfrei---L"estgeleg-L st.# üi: "k # i -_, r J- e- C u 3 (J ur cl -. e 2. in - e --ic", i ii e -b ("" - Ar # u ii d ill, iti #I Jr e -, 1 1-1-f 1 - * - ch i ##: i # -'- c # "#: ülan (jt (a -., ir '.'d he er and den 5 o-- iiie, -iir- , d which eili -ubei- ', loleii dus J.urcil- die So-i.ie sperr-L, d-, achieved through, da-L, ai.1 he #, th planetary ring: - # darb "i'L-lz deii sun gear exclusively the l, reilau - L 'soiie the first and as Sc'Lialtor,; - aiie zur-eordiiet and daZ, the first .3re- iise as one of the er2-'L-.eil illaneteiirz-id substitution in the essential, i konzen`Grisch uar, ebende -Baiid'ore! #se is formed, vil; '- #. rend the first coupling, - iiii viesentlica I # concentric to # Ii Freilauf lie, - t. 2eri-iLr we (1 am zueiten Plailetenr ": the sentence L - Le u between the L # eaiL-tionson - leiirau- and de - .. i" .2r- ''g (jr, _: -.. eordiie% mail obtained in this' Jeise the advantage that the four VorviL # rtsgäi, ge d2s Getrieoes in manner to be switched without Gruppenw (#chsel sub x'ruppeiiweciisel is in this case. understood, U let ' b ei one i-Ii both the sub-17War # lÜSSel, _ Ul, 1 alle s, atzuii "- # - must be changed. i Switching elements as shiftable under load or as brakes are designed briefly under construction. 1.i individual isl-erfiiiduii, -seeril ".wtß on the second Plaileteiirädei, -, jat'-. d ", s Heaktionssonneurwheel towards the drive side by a '2rorLlielteil i, iit ein..i Kup;' ilun, - # - si # -eh ##, use, which has a T-shaped, # uerschilitt with radial einviürts "# e7-ehrteri web and which 1-, i-'Lt outer drum part on the drive side surrounds the first and on the output side the second XCuppling. This results in a spatially tightly packed double clutch, which can be easily classified between the two sets of planetary gears. Another possibility is that the second clutch is arranged between the drive sun gear on the second set of planet gears. This second clutch is and the carrier onF then on the output side of the second planetary gear set. This arrangement has the advantage that when the second clutch is engaged, no tooth forces and no wear can occur on the second planetary gear set, since the input and output drives are directly connected to one another. 1, # details of the invention show the exemplary embodiments of the drawing, namely show: ig. 1 to 3 different gears in the scheme. l F HACH Fig. 1, the entire transmission from the first set of planet wheels 10 and the second set of planet wheels 11 which is formed as a Ravigneaux set. On the first set of planetary gears 10 is taken from the drive shaft 12 from the planetary gear carrier 13 ul driven. The Mkrad 14 serves as an output and drives over an intermediate shaft 1 #,) - the second planetary gear set 11 . On the first set of planetary gears 10 , the sun 16 serves as a reaction element. A freewheel 17 is arranged between the planet gear carrier 13 and the sun 16 and prevents the planet gear carrier 15 from being overtaken by the sun 16 . The sun 16 is arranged on a hollow shaft 18 . It is by a first brake 19 on the Gefesübre # "si" ar. i # ine clutch, 20 For the first c-ii a barrel 21 is also provided, which over ei -.- io further (-, -b'r (jr.se 22 on the gearbox "ei This freewheel 21 serves as a Opposite free --- L "estgin-L st.

lauf. Diesur Freilaul` sperrt eine Rückwärtsdrehung des Sonnenrades 16. Der zweite Plarietenrädcrsatz 11 besteht aus den beiden Sonnen 23 und 24, deren jede in ein Planetenrad 25 und 26 eingreift. Diese beiden Planetenrüder kämmen miteinander. Sie sind auf einem Gemeinsamen I?laneteiir";#derträger 27 angeordnet, der mit der Abtrieb',',welle 28 in fester Verbindung steht. Lin Hingrad 29 kümmt mit dem 21anetenrad 26 und ist, durch eine dritte -remse 3ü festlegbar. 1.lit dieser Jremse kann man den itückw,#-irts!j#ai,1- erzielen.run. Diesur Freilaul blocks reverse rotation of the sun gear 16. The second planetary gear set 11 consists of the two suns 23 and 24, each of which meshes with a planet gear 25 and 26 . These two planetary gears mesh with each other. They are arranged on a common I? Laneteiir ";# derträger 27 , which is firmly connected to the output ',' shaft 28. Lin Hingrad 29 takes care of the 21anetenrad 26 and can be fixed by a third brake 3ü. 1 With this jremse the itückw, # - irts! j # ai, 1- can be achieved.

- I #D Das Sonnenrad 23 des zweiten Planetenrädersatzes 11 dient als .An-'U-j?ie'D und ist mit der Z-#-iischenivalle 15 fest verbunden. In allen Vorwärtsgängen dient das zweite Sonnenrad 24 als Reaktionsglied. i#s ist zu diesem Zweck durch eine zweite bremse 31 -festlegbar. 2erner kann man die Sonne 24 durch eine erste Kupplun,- 32 mit der als "#ealctioiisglied des ersten Plaiietenrädersat--es 10 dienenden Sonne 16 kuppeln. Weiterhin ist noch eine zweite Kupplun"-, 33 vorgesehen, mit der die Sonne 24 mit der Sonne 23 verbunden und damit der zweite Planetenrädersatz 11 ic,es-,Derr-t ",ic3rden kann. Die Schaltung des Getriebes ist folgende: In allen Vorwärts.-.ängen bleibt zweelciiä13igerweise die Ku-.),)luiig 22 stc;'ndic-,- eingerückt. - I #D The sun gear 23 of the second set of planet gears 11 serves as .An-'Uj? Ie'D and is firmly connected to the Z - # - iischenivalle 15. In all forward gears, the second sun gear 24 serves as a reaction element. For this purpose, i # s can be fixed by a second brake 31 . In addition, one can couple the sun 24 through a first coupling 32 with the sun 16 serving as the "#ealctioiis member of the first Plaiietenrädersat 10" . Furthermore, a second coupling " 33 is provided, with which the sun 24 with the Sun 23 connected and thus the second set of planetary gears 11 ic, es-, Derr-t ", ic3rden. The gear shift is as follows: In all forward lengths, the Ku -.),) Luiig 22 stc; ' ndic -, - indented.

Für den ersten Gang werden ferner noch die Ku#)plung 20 und die 3remse 31 eingerückt. Dadurch läuft der erste Plaiie-tenrL#dersatz 10 mit direkter uberset.zung um, während der zweite -21anetenrädeisu-tz 11 infol-e Abbremsung seines Reaktions,#lie4es der Sonne 24 ins Lanzsame übersetzt.For the first gear, the clutch 20 and the brake 31 are also engaged. As a result, the first Plaiie-tenrL # sentence 10 runs with direct translation, while the second -21anetenrLeisu-tz 11 as a result of slowing down his reaction, # the sun 24 translates into slow.

Z-D Vum Einschalten des zweiten Ganges wird zun';#chst einmal die Kupplunr- 20 ausgerückt. Bei treibendem Motor sperrt nun der Ji.#reilauf 17, so Ual3 das Sonnenrad nicht Uberholen kann. i#s bleibt daher zunächst der erste Gang eingeschaltet, da der erste PlanetenrC;-:id#3rsatz 10 in sich weiter gesperrt umläuft. Zum u,inrüclcen des vollen zweiten Gances wird nun die 7'remse 19 eingerückt. Dadurch wird die Sonne 16 c> _D am Gehäuse festgelegt. Der erste Planetenrädersatz 10 übersetzt daiait ins Schnelle, während der zweite Planetenrädersatz 11 in seiner Untersetzun-- verbleibt. Die Gesamtäbersetzung entspricht U nunmehr derjenigen des zweiten Ganges. 2Ur den dritten Gang wird zunächst die Kupplung 32 eiiigerdc'i#:t. Dies kann ohne weiteres geschehen, da sowohl die Sonne 24 durch die.Bremse 31 als auch die Sonne 16 durch die 3remse 19 festt--elegt ist. Durch diese Schaltung tritt also keine jinderung in der uber- se tzung ein. 2erner wird ri-Liiuiehr CLie '#)1 - - - # Auch dies 11 -at keine ;-#nd#,-riiiig in djr zur Jirst wenn nun die -;3rerns2 19 ausferächt und da--L'-"1.ir die 20, ein- CD - _L, #D geschalte-('i wird, ""eh-b das Getriebe in den dri-L'I-ten da n-Lini.ioilr der erste Planetenrädersatz 10 und auch der sa-'L,z 11 im dire"-.te-.,1 Gang umlaufen.To switch on the second gear, the clutch is first disengaged. When the engine is driving, the Ji. # Reilauf 17 blocks so that Ual3 cannot overtake the sun gear. i # s will therefore initially turned on, the first speed, since the first PlanetenrC; -: circulates locked in further id # 3rsatz 10th To insert the full second gance, the 7'remse 19 is now indented. This sets the sun 16 c> _D on the housing. The first set of planetary gears 10 translates into high speed, while the second set of planetary gears 11 remains in its reduction gear. The overall translation U now corresponds to that of the second gear. For the third gear, the clutch 32 is first activated. This can be done without further ado, since both the sun 24 by the brake 31 and the sun 16 by the brake 19 are fixed. With this circuit there is no reduction in the use. 2erner becomes ri-Liiuiehr CLie '#) 1 - - - # Also this 11 -at no; - # nd #, - riiiig in djr zur Jirst if now the -; 3rerns2 19 ausferächt and there - L '- "1.ir the 20, a CD - _L, #D switched - ('i will, "" eh-b the gear in the third-L'I-th da n-Lini.ioilr the first planetary gear set 10 and also the sa-'L, z 11 in the dire "-. te- ., 1 gear circulate.

Für den vierten Gang wird nurmiehr zunächst die Kupplunz, 33 eingerückt und hierauf die Kupplung -52 Dies ergibt jedoch keine Änderung in der Übersetzung. Jeiterhin wird nun die Kupplung 20 ausgerücht, was bei treibendem '.'-'otor immer noch M-eine ubersetzungsänderun#; zur hat, da der erst#j Pla--,i#i-U'-ünr"#:dersatz 10 durch den 2reilauf 17 im direkten Ganz:- verbleibt. -L!j'rst we-Iin n-LLi-U.i-#3hr die --3remse 19 am c-!rsten -""--ird, -,eht dieser in eine 'j'berse-bzuii- und der vierte -x'a-- ijt damit einge-CD schaltet. Wür den Hückwärts wird zun'Z..chs-Li- die 22 ausga-."Lic-i"-b, so daß der Üegenfreilauf 21 uir#.iirlcsa-.-l wird. 1111rU aEI Planetenrädersatz 11 die J3remse 30 eingerückt. Iij ersten 21anetenrädersatz 10 wird die Kupplun#r 20 'atze lu und 11 in s-,eiietu derselijen lfach #?ig. 2 sind die 21aneteilr*-'dersL Weise aufgebaut wie bisher. Dem ersten lu sind ebenfalls in derselben Art und #,Veis-- ##-iiederurni d,.;#- 17 sc)-,-,ie die Bremse 19 und die l#%ip.)lun--#, --32 zu-"eordne-u'-. Un-, den de2 Getriebes zu vereinfachen, iot die 2ü sovii-- di-- 241-und der Gegel,1'Lre-'L#la-Li--L2 21 we--#efallan. Die ',2 dient wi#, bisher zur Verbind-anc,- des der Sonnc- 1:--) am #i-sten 5 Planetenrädersatz -Mit der Sonne 24 a:Li Am zweiten Planete-nrädersatz 11 die---it t.-iied#--ruii d-Ic Jouna 23 -L##Ur dj## Antrieb. Die :ireir--S-3 30 für de--1 vor - --!,i d-3r -,' ordnung 1 --jut eine sehen. Im Gegensat-, j e do ch - Lil 1 - -, luii-, vor,#zjsehen, die nunmehr die Golliie 24- mit dem 21aneten- 't7, also mit lem des zweitu-n Planetenräder- vc,-:c-#,iridet. Die Sora#e 24 dcs zweiten 21anetenrädersatzes 11 ist wi#aderuiii durch di#" 51 abbreiusbar.For fourth gear, clutch 33 is only engaged initially and then clutch -52. However, this does not result in any change in the ratio. In addition, the clutch 20 is now disengaged, which with the '.'-' otor driving still M-a translation change #; because the first # j Pla -, i # i-U'-ünr "#: the sentence 10 remains in the direct whole: - through the 2reilauf 17. -L! j'rst we-Iin n-LLi-Ui - # 3hr the --3remse 19 on the c-! Rst - "" - ird, -, before this turns into a 'j'berse-bzuii- and the fourth -x'a-- ijt is switched on with it The backward direction is outputted to the 22-axis -. "Lic-i" -b, so that the counter freewheel 21 becomes uir # .iirlcsa -.- l. 1111rU aEI planetary gear set 11 the brake 30 is engaged. Iij The first set of wheels 10 is the clutch # r 20 'atze lu and 11 in s-, eiietu derselijen lfach # ig. 2 the 21aneteilr * -' dersL are constructed as before. The first lu are also in the same way and #, Veis - ## - iiederurni d,.; # - 17 sc) -, -, ie the brake 19 and the l #% ip.) lun - #, --32 to- "eordne-u'-. To simplify the de2 transmission, iot the 2ü sovii-- di-- 241- and the gel, 1'Lre-'L # la-Li - L2 21 we - # efallan. The ', 2 serves wi #, so far for the connection anc, - des der Sonnc- 1: -) on the # i-st 5 set of planets -With the sun 24 a: Li On the second set of planets 11 the --- it t.-iied # - ruii d-Ic Jouna 23 -L ## ur dj ## drive. The: ireir - S-3 30 for de - 1 before - - !, i d-3r -, 'order 1 --jut see one. On the contrary-, j e do ch - Lil 1 - -, luii-, vor, # zjsehen, which is now the Golliie 24- with the 21aneten- 't7, so with lem of the second u-n planetary gears- vc, -: c - #, iridet. The Sora # e 24 of the second set of wheels 11 can be peeled off again by di # " 51 .

32 und si-Ild zu einer Dop.)elkupplung zusammengefaßt. Z-J-ur Aufnah."#i beider -,LL.)plungen dielit ein 1"-'upl)lungsgehläuse 359 #.--jelches einen "4-aerschliitt aufweist. Auf seinen äußeren viirk-# die, 31. Der radial eiiiviulrt"j-veiseiide -j#'ueg 36 des Üehäuses 55 ist durch einen weiteren -#üroizmelteil 57 mit dem Sounenrad 24 am --weiten j?laiieteiirädersa-#z 11 verbunden. Innerhalb deo 35 liel.,t die 32 auf der dem Antrieb zue#ewandten Seite des Ste-es 56, w-:,hrend sich die 34 auf #>. t5 - tD der dem i,.b-brie'o zugewandten Seite des Steges 36 befindet. Die inneren Lamelleuträger de2:-beiden Kupplungen 32 und '154 sind im -aesentlichen rj#eich aus,-ebildet. Der innere Lazu-,ellenträger 38 steht auf seiner dem Antrieb zugewandten Seite durch einen Scheibeilteil 39 mit der Trommel 40 für die --3-rerii-se 19 in Verbindung. Auf der Abtriebseite ist er durch einen 41 mit einer Hohlvielle 42 verbunden, welche Sonnenrad lö -C-,Lhrt. An der Kupplung 54 steht der innere Iamelleuträger 2,3, auf der Ibtriebseite durch einen aus-v#iärtsr"Pel£-Lelirten Ste,pi 44 mit dem PlalleteiirädertrajGer 27 a-fli .-Weiten 21ane-Lenrädersa'üz 11 in Verbiudung. #üie öchaltung erfolgt durch den Wegfall der Blindschaltungen- und in einfacherer Weise als bisher. Für den ersten Gang vird lediglich dIe --1-'remse 31 eingerückt. Da der Freilauf 17 ohnehin sperrt, befindet sich also das Getriebe im ersten Gang. Pür (leil zweiten #G-'an- wird zusätzlich zur 3remse 31 die 'L.Ui)plung 32 einge-legt. Dadurch wird der erste Planetenrädersatz 10 auf übermsetzung geschaltet. Man kann anstelle der Kupplung 32 auch die 19 einrüchen, je#doch gibt dies !-,eine so angenehme Überschaltung 7,-wii drittun "a-ng. Für den dritten Gang wird zunächst die i-1,i#)1,)lling 52 geschlüssen- gehalten. Anstelle der j3remse 31 wird nunmehr die Kupplung 54. eingerückt. Dadurch befinden sich beide 21anetenrädetsätze im direkten Gang, was - insgesamt gesehen - dem dritten Gang entspricht. As wäre übrigens auch denkbarg im dritten Gang die Kupplung 32 wieder auszurücken, da ja der erste Planetenrädersatz iii durch den --l,reilauf 17 ohnehin in seiner direkten 'übersetzung gehalten wird. Für den vierten Gang wird zusätzlich zur Kupplung 34 die -,3reiiise 19 des ersten Planatenrädersatzes 10 eingerückt. Die Kupplung 32 muß dann.in jedem Fall aus-Gerückt sein. Dadurch geht der erste 21anetenrädersatz Li lo auf Übersetzung, so daß ein Schnellgang entsteht. Für den Rückwärtsgang wird außer der Bremse 30 noch die Bremse 19 angelegt. Hier #.-ici:'re es denkbar, noch einen zweiten Rückwärtsgang dadurch zu erzielen, daß man neben der Brei.,ise 30 den Freilauf 17 zur -#.firkung koiiuileii läßtg d.h. also den ersten Planetenrädersatz lü in den direkten Gang kommen läßt.32 and si-Ild combined to form a double coupling. ZJ-ur Aufnah. "# I both -, LL.) Plungings which have a 1" - 'upl) lung housing 359 # .-- each has a "4-aerschlitt. On its outer viirk- # die, 31. The radially eiiiviulrt "j-veiseiide -j # 'ueg 36 of the housing 55 is connected by a further - # üroizmelteil 57 with the Sounenrad 24 on the - broad j? laiieteiirädersa- # z 11 . Inside deo 35 liel., T the 32 on the side of the Ste-es 56 facing the drive, w - :, while the 34 is on #>. t5 - tD of the side of the web 36 facing the i, .b-brie'o. The inner disk carrier de2: -two clutches 32 and '154 are essentially made of, -educated. On its side facing the drive, the inner Lazu-, ellipse carrier 38 is connected to the drum 40 for the 3-rerii-se 19 by a disk part 39 . On the output side it is connected by a 41 with a hollow shaft 42, which sun gear lö -C-, Lhrt. To the coupling 54 of the inner Iamelleuträger is 2.3, on the Ibtriebseite by a from-v # iärtsr "Pel £ -Lelirten Ste, pi 44 with the PlalleteiirädertrajGer 27 a-fli. 21ane-width-Lenrädersa'üz 11 in Verbiudung. The shifting takes place by eliminating the dummy shifting - and in a simpler way than before. For first gear only the -1 brake 31 is engaged. Since the freewheel 17 locks anyway, the transmission is in first gear (For the second # G-'an the' L.Ui) plung 32 is inserted in addition to the 3remse 31. This shifts the first planetary gear set 10 to transmission. Instead of the clutch 32 , the 19 can also be engaged, however gives this! -, such a pleasant switchover 7, -wii thirdun "a-ng. For third gear, the i-1, i #) 1,) lling 52 is initially kept closed. Instead of the brake 31 , the clutch 54 is now engaged. As a result, both sets of wheels are in direct gear, which - viewed as a whole - corresponds to third gear. Incidentally, it would also be conceivable to disengage the clutch 32 again in third gear, since the first set of planet gears iii is kept in its direct ratio anyway by the -l, idling 17. For fourth gear, in addition to clutch 34, the 3 rows 19 of the first planetary gear set 10 are engaged. The clutch 32 must then be disengaged in any case. As a result, the first set of wheels Li lo goes to translation, so that an overdrive is created. In addition to brake 30 , brake 19 is also applied for reverse gear. Here # .- ici: 'it re conceivable to achieve even a second reverse gear by reacting ise 30 next to the porridge, the freewheel 17 to - is allowed to come into direct # firkung koiiuileii läßtg ie lu the first planetary gear set.. .

U.D - Nach Pig. 3 sind wiederum beide Planetenrädersä#tze 10 und 11 in derselben Weise aufgebaut. Zbenso entsprechen die Bremsen 19, 30 und 31 sowie die Kupplung 32 in -Wirkungsweise und Aufbau den ent--g.-2 Ebenso ist auch hier wieder deräprechenden Gliedern der-Pio Freilauf 17 vorgesehen. - Im Gegensatz zur bisherigen Ausführungsform befindet sich zwischen den beiden Planetenrädersätzen 10 und 11 jetzt nur noch die Kupplung 32. Die Sperrkupplung für den zweiten Planeteilrädersatz 11 ist Aunmehr als Kupplung 45 auf der Ab triebseite desselben vorgesehen. Sie verbindet dabei das Antriebssonifenrad 23 des zweiten Planetenrädersatzes 11 mit der Abtriebswelle 28, d.h4 mit dem Planetenräderträger 27.' Auf diese Weise treten im Planetenrädersatz 11 keine Zahnkräfte mehr auf sofern nur die Kupplung 45-ge-Schlossen ist. Für die Kupplung 45 ist die Zwischenwelle 15 nach der Abtriebseite hinaus über das Sonnenrad 23 verlängert4 Der äußere Lamellenträger für die KupP-lung 45 wird durch einen Trommelteil 46 gebildet, der auf der Antriebseite durch einen Scheibent-eil 47 mit dem Planetenräderträger 27 in Verbindung steht.UD - After Pig. 3 , in turn, both sets of planetary gears 10 and 11 are constructed in the same way. Likewise, the brakes 19, 30 and 31 as well as the clutch 32 correspond in terms of operation and structure to the corresponding elements of the Pio freewheel 17 . - In contrast to the previous embodiment, only the clutch 32 is located between the two sets of planet wheels 10 and 11 now lock-up clutch for the second gear set tilt part 11 is Aunmehr as a clutch 45 on the drive side is provided from the same. It connects the drive sonic wheel 23 of the second planetary gear set 11 with the output shaft 28, i.e. 4 with the planetary gear carrier 27. ' In this way, no more tooth forces occur in the planetary gear set 11 if only the clutch 45 is closed. For the clutch 45, the intermediate shaft 15 to the output side beyond the sun gear 23 verlängert4 The outer disc carrier for the KUPP-lung 45 is constituted by a drum portion 46 of the 47 is on the drive side by a Scheibent-express with the planet wheels support 27 in compound .

Die Kupplung 32 ißt nunmehr zwIschen zwei Gehäuseteilen 48 und 49 angeordnet, die beide Z-förmige Gestalt aufweisen. Sie sind im wesentlichen gleich ausgebildet und auch gleichgerichtet.The coupling 32 is now arranged between two housing parts 48 and 49, both of which have a Z-shape. They are essentially of the same design and are also in the same direction.

Der Gehäuseteil 48 bildet den inneren Lamellenträger der Kupplung 32 und außen den Trommelteil 50 für die Bremse 19. Der Gehäuseteil 49 seinerseits steht innen mit dem Reaktionssonnenrad 24 in Verbindung und bildet außen den Trommelteil 519 der zugleich für die Bremse 31 und als äußer-er Maxaellenträger für die Kupplung 32 dient.The housing part 48 forms the inner disk carrier of the clutch 32 and outside the drum part 50 for the brake 19. The housing part 49 in turn is connected inside with the reaction sun gear 24 and outside forms the drum part 519, which is also for the brake 31 and as an outer maximum carrier for the coupling 32 is used.

Die Schaltung dieser Getriebeanordnung entspricht derjenigen nach Fig. 2. Man muß hierbei lediglich die Kupplung 34 durch die Kupplung 45 sich ersetzt denken. Das Getriebe der Fig. 3 hat den Vorteil, daß es kürzer baut. Ferner treten, wie bereits erwähnt, am zweiten Planet-enrädersatz 11 in den direkten Gängen desselben keine Zahnkräfte mehr auf,The circuit of this gear arrangement corresponds to that according to FIG. 2. One only has to think of the clutch 34 being replaced by the clutch 45. The transmission of FIG. 3 has the advantage that it is shorter. Furthermore, as already mentioned, no more tooth forces occur on the second planetary gear set 11 in the direct gears of the same,

Claims

KraftfalErzeuge, with two connected in series ii # 2lan tellra, sentences, the first one serving as a drive 21a -, - ietenrz * l der - carrier with at least a Pla-ae-u # -eurad, a Hingrad serving as an abtrie and a UeaktionsglIed -serving, through a-first breeze brakable So.lineiiracL WOL) e2. the ring gear connected to the sun gear serving as the drive for the second set of 21 outer gears and the balance wheel of the first planetary gear set through a first with the through a second 3 brake can be braked, the second set of planetary gears can be coupled, characterized in that the second 21anetenräders-r-tz is as an aLi - '? - an # .iter Ravigneaux set consisting of two suns, m: lnd, 3steus a pair of each other combing on egg - .. ler-. - common carrier forming the output * and one, - & for the reverse gear by a third 3remse - LEes'tbrer - isbareu iUn3rad exists and that in turn, well-known catfish, on the second set of wheels the HeaktionsglIed # with one of the other two links is through a second coupling-ku7ipel-aar.

2. Planet gears- * 1'iechsel gear according to claim 1- and- with a first freewheel zivischen the Kanatenrädarträger- and the sun gear of the first planetary gear set, which- one.-Übej: # get the carrier through the 'sun locks, dadurcrh- gekannzei- chiie-t .. that on the first 21auetenwheels- 10 in itself. known Jeise, the sun 16 can be coupled to the planet gear carrier 13 by a third clutch 20 and is disengaged by a Z-Wei-th pre-run 21 on a fourth 3remse 22, the -.dreilauf 21- a. Reverse rotation - the sun 16 21 anetenräder - changeover gear according to claim 1 or 2-9 characterized in that the second clutch 33, in a known manner between the two sun gears 2-4 - and 25 is on the second planetary gear set 11. 4. 2-lanete -, irädc - i - Wecliselge - (, drive according to claim 1 and with a U rreilauf between the rlalle-tenräder'rz "- # ger and the Sun gear of the replacement planetary gear set, also a 'overtaking the, "lräcer - L: -, byc11- the sun blocks, d ---, marked by the fact that on the first 21aiieteliräderzatz 10 deij Soluielirad la' -exclusively the 2reilauf 17 and the first brake 19 and clutch 32 are assigned as SchaltorGaiie and that the first brake 19 as one - the first planetary gear -; # dersatz 10 in we The band brake that surrounds it is essentially concentric, while the clutch 32 is essentially concentric with the freewheel 117. 5. 21anetenräder - «, iiechselz -, drives according to -.- liis - Druch 4, characterized in that on the -; wide planet, # wheel set 11 the second clutch 34 between the -. #, #, E # htio- ., Lssoiinenrad 24 and the 1.2räger 27 is arranged. 6. Planeji-, enräder-l # 7ec-isel gearbox according to claim 5, characterized in that on the second 21alietenrc - «- 'zdätze 11 the reaction sun gear 24 to the drive side by an i.Oro -, - uuelteil 37 with a' - # -apDlungsgeh # iuse 35 is connected, which has a T-shaped Q7a section with radially inward-facing web 36 ZD -7t3 -, .- is and%, - ielches with its outer drum part on the drive side and the first on the output side -second l 'Kup-i-) lung 32 and 34 surrounds. 7. PlaneterirL *, - the - '#, V-echsel - eetriebe according to claim 6, characterized by marked Lb, because ..' the inner disk carriers 38 and 43 of the first and second clutches 32 and 34 are designed the same and that the first 38 on the drive side is connected to the drum 40 of the first brake 19 by an outward-facing disc part 39 and on the output side by an inward-facing disc part 41 to the sun 16 of the first planetary gear set 10 , while the second 43 on its output side by a disk part 44 converted from, .., j <:. #; Lrt.qconverted disk part 44 with the carrier 27 of the second planetary gear set 11 in connection. 8. Planetary gear change transmission according to claim 4, characterized in that the second clutch 45 between the drive sun gear 23 and the carrier 27 is arranged on the second set of planet gears 11. G. Planetary gear transmission according to claim 8, characterized in that the first clutch 32 lies between two essentially identically designed and identically constructed housing parts 48 and 49 with a Z-shaped cross-section, the housing part 48 of which faces the drive and the inner part of which faces the output Housing part 49 forms the second plate carrier of clutch 32 .