DE151041C

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Publication number: DE151041C
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Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMTPATENT OFFICE

Diese Erfindung betrifft eine Vorrichtung, um von oder nach fahrenden Eisenbahnzügen Nachrichten oder Signale zu übermitteln. Sie besteht im wesentlichen darin, daß in einem teilweise offenen Rohre aus Isoliermaterial eine blanke Leitung verlegt ist, um welche ein ringförmiger Stromabnehmer greift. Auf der beiliegenden Zeichnung ist in Fig. ι eine schematische Ansicht der Erfmdung dargestellt, wobei einzelne Teile zwecks größerer Deutlichkeit entfernt sind. Fig. 2 stellt eine perspektivische Ansicht des zu verwendenden Schienenstuhles dar, welcher in der üblichen Weise auf den Schwellen befestigt ist; Fig. 3 zeigt einen Querschnitt durch das Röhrensystem mit Leitungsdraht und Kontaktknopf; Fig. 4 ist eine perspektivische, zwecks größerer Deutlichkeit zum Teil abgebrochene Ansicht eines Stückes des Röhrensystems und verschiedener Einzelheiten; Fig. 5 zeigt einen Lokomotivtender mit dem Stromabnehmer, während in Fig. 6 das Schema einer Gleiskreuzung dargestellt ist, wobei die punktierten Linien das längsThis invention relates to an apparatus for getting from or to moving railroad trains To transmit messages or signals. It essentially consists in the fact that in a partially open pipe made of insulating material is laid around a bare line which an annular pantograph engages. The accompanying drawing shows in Fig. Ι a schematic view of the invention shown, with individual parts removed for clarity. Fig. 2 shows a perspective view of the rail chair to be used, which is attached to the sleepers in the usual way; Fig. 3 shows a cross section through the tube system with lead wire and contact button; Fig. 4 is a perspective, partly broken view of a piece of the Pipe system and various details; Fig. 5 shows a locomotive tender with the pantograph, while in Fig. 6 the scheme of a track crossing is shown is, the dotted lines being the lengthways

der Fahrgleise geführte Röhrensystem bezeichnen. 'denote the pipe system guided by the tracks. '

Die Leitung wird in oben offenen Röhren a aus Vulkanit oder einem anderen Material verlegt. Diese Röhren .werden mit den Enden aneinander stoßend verlegt, so daß ein fortlaufendes, oben offenes Rohr entsteht. Diese Rohrleitung ist an den Schienenstühlen b befestigt. Es können eine oder mehr Rohrleitungen verlegt werden, wie in Fig. 2 dargestellt ist.. Der in dem Rohr α verlegte Leitungsdraht c, am besten Kupferdraht, steht mit den erforderlichen Telegraphen- oder Telephon- oder sonstigen Signalvorrichtungen durch Kontaktknöpfe d in Verbindung. Diese Kontaktknöpfe haben einen verhältnismäßig großen Kopf, damit immer Kontakt mit dem Leitungsdraht vorhanden ist. Die Leitungen c^l von den vorgenannten Vorrichtungen sind, wie in Fig. 3 und 4 dargestellt, mittels zweier die Rohrleitung α zum Teil umfassender Ringe oder Klammern e angeschlossen, welche . auch zur Verbindung der Enden der einzelnen Rohrlängen benutzt werden können. Die A'erbindung zwischen dem Leitungsdraht c und den auf der Maschine, in dem Zugführerabteil oder in anderen Teilen des Zuges befindlichen Vorrichtungen erfolgt mittels eines Hakens oder einer Aufnahmevorrichtung /. Diese Aufnahmevorrichtung ist durch einen Handhebel m einstellbar und so beschaffen, daß sie in die Öse eines metallenen Gleitstückes h greift, welches den Leitungsdraht c umfaßt und auf ihm gleitet.The line is laid in tubes a made of vulcanite or another material, open at the top. These tubes are laid with the ends butting against one another, so that a continuous tube, open at the top, is created. This pipeline is attached to the rail chairs b . One or more pipes can be laid, as shown in Fig. 2. The conductor wire c laid in the pipe α , preferably copper wire, is connected to the required telegraph or telephone or other signaling devices by contact buttons d . These contact buttons have a relatively large head so that there is always contact with the lead wire. The lines c ^l of the aforementioned devices are, as shown in Fig. 3 and 4, connected by means of two rings or brackets e partially encompassing the pipeline α , which. can also be used to connect the ends of the individual pipe lengths. The connection between the line wire c and the devices located on the machine, in the driver's compartment or in other parts of the train is made by means of a hook or a receiving device /. This receiving device is adjustable by means of a hand lever m and is designed so that it engages in the eyelet of a metal slider h which encompasses the lead wire c and slides on it.

In Fig. ι bedeuten i und j Signalbuden oder Stationen, c ist der Leitungsdraht und k das Gleise. Der Strom kann von Batterien oder anderen geeigneten Quellen entnommen werden, entweder in den Signalbuden oder auf dem Zuge, und fließt z. B. von der Signalstation / durch den Verbindungsdraht c¹ nach dem Leitungsdraht c, von dort nach der auf dem Zuge befindlichen Vorrichtung / ^l mittels des Gleitstückes und der Aufnahme-In Fig. Ι i and j signify signal booths or stations, c is the wire and k is the track. The current can be drawn from batteries or other suitable sources, either in the signal booths or on the train, and flows e.g. B. from the signal station / through the connecting ^{wire c 1} to the line wire c, from there to the device on the train / ^l by means of the slider and the receiving

vorrichtung. Der Strom geht durch die Räder der Lokomotive bezw. des Wagens zu den Schienen und alsdann durch die Erde zurück zur Station i. Die jetzt gebräuchliehen Vorrichtungen können benutzt werden. Auf ähnliche Weise können Lokomotiv- und Zugführer miteinander verkehren.contraption. The current goes through the wheels of the locomotive respectively. of the car to the rails and then through the earth back to station i. The devices now in use can be used. Engine drivers and train drivers can communicate with one another in a similar manner.

Damit der Leitungsdraht immer innerhalb des Rohres α bleibt, sind eine Reihe vonSo that the wire always remains inside the tube α , there are a number of

ίο Federpaaren ο (vergl. Fig. 4) in geeigneten Abständen an den Rohrwänden angeordnet. Diese Federn sind so geformt, daß jedes Paar miteinander in Berührung steht und so die Leitungsdrähte am Heraustreten hindern; gleichzeitig lassen sie jedoch das Gleitstück h frei hindurchgehen, wenn es. durch einen Zug auf dem Leitungsdraht entlang gezogen wird.ίο pairs of springs ο (see Fig. 4) arranged at suitable intervals on the pipe walls. These springs are shaped so that each pair is in contact with each other to prevent the lead wires from coming out; at the same time, however, they let the slider h pass freely when it. is pulled along the conductor wire by a pull.

Bei Weichen, Kreuzungen oder ähnlichenAt switches, crossings or the like

Gleisanordnungen wird die" Rohrleitung eine Strecke weit unterbrochen, wie Fig. 6 zeigt, wo die gestrichelten Linien eine offene Rohrleitung zeigen und die punktierten Linien die Teile, die unter der Bahn durchgeführt werden. An solchen Stellen muß natürlich derTrack arrangements, the "pipeline is interrupted a distance, as Fig. 6 shows, where the dashed lines show an open pipe and the dotted lines the Parts that are passed under the web. In such places, of course, the

das Gleitstück h the slider h

Lokomotiv- oder ZugführerLocomotive or train driver

von dem Haken / abhängen und auf der anderen Seite der Kreuzung ein neues Gleitstück auffangen.from the hook / and on the other side of the intersection a new slider catch.

Um das Ansammeln von Wasser innerhalb der Rohre' zu verhüten, sind dieselben am Boden mit einer Reihe Abflußlöcher versehen.To prevent the accumulation of water inside the pipes, they are on Provide a row of drainage holes in the bottom.

Claims

Patent claim:

A device for conveying messages or signals to or from moving railroad trains, characterized in that pipes made of insulating material are open at the top and laid along the tracks a lead wire on contact buttons fastened by means of clips, to which the lines of the signal booths and stations to be connected are connected are, laid and encompassed by a slider, which by means of a lever and pull rod of the machine or carriage is grasped from moving hook and thereby an electrical connection with the hook and manufacture the telephone or signaling equipment on the train.

1 sheet of drawings.