DE1501031A1

DE1501031A1 - Hermetisch gekapselte Kaeltemaschine

Info

Publication number: DE1501031A1
Application number: DE1966D0051618
Authority: DE
Inventors: Wegge Larsen Bendt; Arne Fromm-Enemark; Kjeld Kjeldsen
Original assignee: Danfoss AS
Current assignee: Danfoss AS
Priority date: 1966-11-23
Filing date: 1966-11-23
Publication date: 1969-10-30
Also published as: DK136786B; JPS5021693B1; GB1150780A; US3480206A; SE324792B; DK136786C

Description

Hermetisch gekapselte Kältemaschine

T)ie Erfindung "bezieht sich auf eine hermetisch gekapselte Kältemaschine, bei der der. Zylinderkopf und Schalldämpferräume, insbesondere für den Druckschalldämpfer, miteinander kombiniert sin

Es ist bekannt, in einem Gußstück die Saugventilkammer und die Druckventilkammer des Zylinderkopfs sowie zwei Schalldämnferr=>ume nuszubilden. Hierbei müssen jedoch nachträglich die Schall linmpferknmmern geschlossen und die Verbindungen von und zu den einzelnen Kammern hergestellt werden. Letzteres geschieht durch Bohrungen und - wenn definierte Drosselstellen benötigt werden durch das Einsetzen von Röhrchen. Das fertige Bauteil besteht fi.'hnr aus einer größeren Zahl von Einzelteilen, die einen erheblichen Montageaufwand erfordern.

Es ist ferner bekannt, Schalldämpferräume und ihre Verbindungen dadurch herzustellen, daß zwei Blechformteile mit entsprechenden Ausprägungen aufeinandergelötet werden. Diese Herstellun^-Hrt ist billig und einfach. Sie erlaubte jedoch bisher keine Kombi

nation

einem Zylinderkopf. Auch war es schwierig, reproduzier

bar definierte Drosselwiderstände vorzusehen.

Ίθϋβ Unterlagen (Art 7 11 Abs. 2 Nr. I Satz 3 de» Ändtruneif··. ν. 4.9.19611.

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Per Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Zylinderkopf-Schalldämpfer-Kombination anzugeben, die aus wenigen Bauteilen besteht, mit einem Minimum an Arbeitsschritten, vorzugsweise nur einem Arbeitsschritt, voll funktionsfähig montiert werden kann und beliebige Drosselwiderstände zwischen den Kammern einzustellen gestattet.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zwei in an sich bekannter Weise mindestens eine Schalldämpferkammer zwischen sich bildende Blechformteile einen Portsatz zur Bildung des Zylinderkopfes hien und daß zwischen die Blechformteile ein drittes, vorzugsweise dünneres Blechformteil gelegt ist, das im Zylinderkopf-Druck- und Saugseite trennt sowie zusammen mit mindestens einem der beiden äußeren Blechformteile Drosselkanäle im Schalldämpfersystem bildet.

Zur Herstellung von Schalldäfepferräumen, Zylinderkopf, Trennwänden, Drosselkanälen und allen anderen für die Funktionen des Kombinationsteils erforderlichen Bauglieder werden nur drei Elemente benötigt. Diese drei Elemente können durch einen einfachen Lötarbeitsgang miteinander verbunden werden. Die Hinzunahme des dritten Blechformteils zu den beiden äußeren Blechformteilen ermöglicht sowohl eine notwendige Trennung im Zylinderkqf als auch die Herstellung von Drosselkanälen beliebigen Widerstandes, da diese Kanäle über die gesamte Grundfläche der Schalldämpferräume verlegt werden können.

Besonderen Vorteil bietet es, wenn wenigstens Teile des Randes des einen äußeren Blechformteils umgebogen sind und die beiden anderen Blechform-teile mit ihrem Umfang wenigstens teilweise an der Innenkante der Randteile anliegen. Durch diese Randteile werden die beiden anderen Blechformteile fixiert,- so daß- sie mühelos miteinander verbunden werden können.

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Sodann ist es zweckmäßig, wenn das der Ventilplatte zugekehrte Blechformteil Löcher zur Aufnahme der Druckventil-Haltestifte aufweist, die in der Ventilplatte "befestigt sind. Dies ergibt eine zusätzliche Halterung der Stifte ohne einen beachtenswerten Mehraufwand. Außerdem wird der Zylinderkopf mit Schalldämpfern während der Montage provisorisch gehalten.

Besonders interessant ist eine Lösung, bei der die Schalldämpferkammern in bekannter Weise seitlich neben dem Motor verlaufen. Bisher brauchte man aber hierfür eine spezielle Halterung. Diese kann durch die Befestigung des Zylinderskopfes am Zylinder entfallen.

Vorteilhaft ist es ferner, daß dassder Ventilplatte zugekehrte Blechformteil im Bereich des Druckventils aus seiner Ebene in Form einer Brücke herausgebogen ist, die einem Ansehlag für das Druckventil-Federblatt bildet. Das erwähnte Blechformteil übernimmt hierbei eine zusätzliche Funktion, für die bisher eine gesondertes Bauteil notwendig war.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine Draufsicht auf das Kombinationsteil nach Abnahme des oberen Blechformteils und

Fig. 2 einen vergrößerten Längsschnitt durch das Kombination teil längs der Linie A-A.

Das erfindungsgemäße Bauteil besteht aus einem unteren ersten Blechformteil 1, einem oberen zweiten Blechformteil 2 und einem dazwischengelegten, dünneren, dritten Blechformteil 3. Das Blechformteil 1 besitzt einen Rand 4, an dessen Innenfläche die beiden anderen Blechformteile anliegen. Die Eandbegrenzung kann auch aus einzelnen Lappen bestehen. In dieser Lage werden die zuvor in einem einfachen Stanz- und Prägearbeitsgang hergestellten Teile 1-3 miteinander hart verlötet.

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Das erste Blechformteil 3 liegt auf der Ventilplatte 5 eines Zylinders 6 auf und ist hiermit verbunden. Purchbrüehe 7 und 8 führen zum Saugventil, ein Durchbruch 9 befindet sich im Bereich eines Druckventilplättchens 32. Innerhalb des Durchbruches befindet sich eine herausgebogene Brücke 33, die als Anschlag für das Plättchen 32 dient. Weitere Durchbrüche 10,11 sind lediglich gestrichelt in Pig. 1 zu sehen. Sie führen zu nicht Veranschaulichten Saugschalldämpfer-kammern, die neben dem Zylinder angeordnet sind. Ferner sind zwei Löscher 26 vorgesehen, durch welche Stifte 27 greifen, welche in der Ventilplatte 5 befestigt sind und auf die das Druckventilplättchen 32 aufgeschoben ist.

Das zweite Blechformteil 2 besitzt eine erste Ausprägung 12 zur Bildung der Druckventilkammer 13, eine zweite Ausprägung 14 zur Bildung einer ersten Druckschalldämpferkammer 15 und eine dritte Ausprägung 16 zur Bildung einer zweiten Druckschalldämpferkammer 17. Dazwischen reicht das Formteil 2 bis in die unmittelbare Uähe des Formteils 1, mit Ausnahme zweier Rinnen 18 und 19, durch welche die Verbindung zwischen den Kammern hergestellt wird. Ein nact außen führendes Druckrohr 20 ist in die Wand dieses Formteils 2 eingesetzt.

Das dritte Blechformteil 3 trägt im Bereich des Zylinderkopfes £wei Ausprägungen 21 und 22, welche zwei Saugventilkammern 23 und 24 von der Druclrventilkammer 13 abtrennen. Diese Ausprägungen habe eine solche Form, daß sie von den Saugschalldämpferanschlüssen und 11 bis zu den Saugventilöffnungen 7 und 8 führen. Dazwiocheü besitzt das Formteil 3 eine Aussparung 25, um die Verbindung ralt uer Druclcventilöffirnng 9 herzustellen.

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Einschnitt 30. Auch am Ende befindet sich ein solcher Einschnitt 31. Diese Rinnen bilden zusammen mit dem ersten Formteil 1 einen sehr langen Drosselkanal. Infolge dieser länge kann der Drosselkanal einen relativ großen Querschnitt besitzen, bei dem geringe Querschnittsschwankungen, wie sie beim Prägen und löten nicht zu vermeiden sind, keine beachtliche Rolle spielen. Selbstverständlich könnte auch der Boden der Schalldämpferkammer 15 einen solchen Drosselknal aufweisen, beispielsweise eine von der Kammer 13 in die Kammer 15 führende Drossel.

Im Betrieb strömt das angesaugte Gas aus den Saugschalldämpferkammern über die Öffnungen 10 und 11 in die Saugventilkammern 23 und 24 und weiter übt die Öffnungen 7 und 8 in den Zylinder. Das verdichtete Kältemittel gelangt über die Öffnung 9 in die Druckventilkammer 13, von dort durch den Verbindungskanal 18 in die Druckschalldämpferkammer 15 und weiter über den Drosaelkanal 28 in die Druckschalldämpfer 17, von wo eo über das Druckrohr 20 abgeführt wird.

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Claims

- 6 Patentansprüche:

1. Hermetisch gekapselte Kältemaschine, bei der der Zylinderkopf und Schalldämpferräume, insbesondere für den Druckschalldämpfer, miteinander kombiniert sind, dadurch gekennzeichnet, daß zwei in an sich bekannter Weise mindestens eine Schalldämpf erkammer (15,17) zwischen sich bildende Blechformteile (1,2) einen Fortsatz zur Bildung des Zylinderkopfes haben und daß zwischen die Blechformteile ein drittes, vorzugsweise dünneres Blechformteil (3) gelegt ist, das im Zylinderkopf Druck- und Saugseite trennt sowie zusammen mit mindestens einem der äußeren Blechformteile Drosselkanäle (28) im Schalldampfersystem bildet.

2. Kältemaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens Teile (4) des Randes des einen äußeren Blechformteils (1) umgebogen sind und die beiden anderen Blechformteile (2,3) mit ihrem Umfang wenigstens teilweise an der Innenkante der Randteile anliegen.

;5, Kältemaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß daa der Ventilplatte/zugekehrte KIe .mi'urmtüil (1) Löcher (26) zur Aufnahme der Druckventil-ilalteatif te aufweist, die in der Ventilplatte (5) befestige einet»

4» Kältemaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch, gekennzeichnet, daß die Schalldämpferkammern (15,17) in bäannter Weise seitlich neben dem Motor verlaufen.

5. Kältemaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß- das der Ventilplatte (5) zugekehrte Blechformteil (1) im Bereich des Druckventils aus seiner Ebene in Porm einer Brücke (33) hörausgebogen ist, die einen Anschlag für das Druckventil-Federblatt (32) bildet.

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