DE1434792A1 - Aufzuggarage - Google Patents

Description

1PATINTANWAtTl .

Dr. Andrejeweki Lssen, den ^1. Juli 1968

Dr.-lag. Honk β ■ (21 627/HG-)

43 Essen, Kettwig«Str.36

(A»Haeptb*h»bof ΒώΟκακ) TetefcÄ 225802/03

Patentanmeldung des Herrn
Dipl.-Ing. Architekt
Theo R ο m a h η
4 Düsseldorf
Fürstenwall 57

Aufzugsgarage

•Zusatz zu Patent (Patentanmeldung P 14 34 778.5)

Gegenstand des Hauptpatentes iüt eine Aufzuggarage für i'ihrorfreie Fahrzeuge mit über einen Aufzug erreichbaren Fuhrzeugabstellplätzen, wobei die Fahrzeugabstellplätze und der Förderkorb des Aufzuges höhenverstellbare Leitspuren zum Jin- und Auefahren der Fahrzeuge sowie Einrichtungen zum bündigen Anschluß der Leit^ripureri von Förderkorb und Fahrzeugabstellplätzen aufweisen. Lcibei i^t nach dem Hauptpatent go°. -VU;:t, da^ die Leitspuren der FahrzeugL..bütυ 1]platze um i'i.a^sfcitig angeordnete Geloake .nittelc einer in dein För- ^j.-i'l'-'rc eingeordneten Cchuujtaa_o^ v- r^oL-enkbar und die Leit-

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spuren des Förderkorbes über beidseitig im Förderkorb angeordnete Ilebegetriebe in die Entlade- bzw. Beladestellung verfahrbar sind. Bei einer besonderen Ausführungsfprm'ist die Schubstange zum Verschwenken- der in den Fahrzeugabstellplätzen angeordneten Leitspuren von einem Motor verstellbar, .Tobei die Schubstange an einen Hebel der Leitspur angreift. Fach weiterer Lehre des Kauptpatentes sind die Hebegetriebe zum Verfahren der im Förderkorb des Aufzuges angeordneten Leitspur aus prismatischen Lagerkörpern gebildet, von denen der erste Lagerkörper in einer Kulissenführung läuft und sich einerseits auf das Ende der zugeordneten Leitspur und andererseits auf den anderen Lagerkörper abstützt, wobei der. letztgenannte Lagerkörper horizontal über-einen Antrieb bewegbar ist. . -

Die ^.ufzuggarage nach Lehre des Ilauptpatentes hat sich gut bewährt. Es hat sich jedoch gezeigt, daß die Aufzuggarage, noch wirtschaftlicher und konstruktiv einfacher betrieben._::;.. werden kann, wenn nicht nur die vertikal übereinanderliegenden Fahrzeugabstellplätze, sondern auch mehrere horizontal nebeneinanderliegende Fahrzeugabstellplätze von einen. . Förderkorb des Aufzuges beschickt werden. Der-Erfindung, liegt daher die Aufgabe zugrunde, die Aufzuggarage .ac-iusaubdlJen,. daß mit geringstem technischen Aufwand die betriebs;-ichere ,.. Beschickung mehrerer nebeneinanderliegender covde die je-_-w._:.. w.eils darüberllegenden Fahrzeugabstellplätze entlieht v;lrd.

Die Erfindung betrifft eine Aufzuggarage .für fahr-i-rfre-io Fahrzeuge mit über einen Aufzug erreichbaren Fahrzeuj^cs-.tL.llplätaen, wobei die Fr.Lrzeu^abstollplätze und der Förderkorb des Auf zu je? höhenverstellbare Leitspuren zum- Ein- und Abfahren clc-r Fuhrzüuje oov.ie Einrichtungen zu;n trnlv/cr a.o'ohlu der Leitijpuren ν cn Förderkorb und Fahrzeu_oaL;.-tull-l^:ii..,or. · -f-

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weisen, wobei nach dem Hauptpatent die Leitspuren der Fahrzeugabstellplätze um aufzugseitig angeordnete Gelenke mittels einer in dem Förderkorb angeordneten Schubstange verschwenkbar und die Leitspuren des Förderkorbes über beidseitig im Förderkorb angeordnete Hebegetriebe in die Entlade- bzw. Beladestollung verfahrbar sind und die Schubstange von einem Motor verstellbar an einem Hebel der Leitspur angreift sowie die Hebegetx'iebe prismatische Lugerkcrper aufv.eisen, von denen der erste Lagerkö'rper in einer KnIi«senführung l"uft und sich einerseits auf das Ende der zugeordneten Leitepur und andererseits auf den anderen Lagerkörper nbntiit"! and do.2 3or ^vagerkörper horizontal über einen Antrieb "he^e_obi:i- ist. TIe Erfindung besteht darin, da2 ein 7"Tderkorc einen· ^ufzu_o-f?s mehreren Fahrzeugabctcllplät^en einer Eta~e ;vjj-":crdnet ibt und der Förderkorb dazu rait auf die einzelnen /rihr^eugabctua-lplätze einstellbarer Leitspur versehen ist. .aiii besonderer Vorschlag der Erfindung geht, dahin, die Leittipur lit den Ilebegetrieben in den über die !'reite mehrerer iV>'rzeugabstellplätze sich erstreckenden Förderkorb verfuhrbur anzuordnen.

Die Vorteile der Erfindung sind vor aiii?: darin zu sehen, daß für die betrieblichere Beschickung von mehreren nebeneinanderliegenden und den jeweils darübtrli··-.genden FehrzeugabstellplätKen nur ein einziger Förderkcrb ".it entsprechend ausgebildeter Leitspur und der: dzzu^Qhcrtuden Jebe_oetrieben erforderlich ist. Von besonaer^-" Vorteil ibt ^ ab ei dio Einsparung an '..artun^s- un'l störun_bSLi;if!.l1.1iger !.Äoh-mik.

Tie Erfindung wird a.ihand der lü-'ijlich ..u^fli

darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zoi_cn: Fig. 1 einen Vertikal^clinitt durc¹" eine orfi.-iuungs

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Fig. 2 einen Horizontalschnitt .durch den Gegenstand nach. Fig. 1 und

Fig. 3 im vergrößerten Maßstab einen Ausschnitt aus dem Gegenstand nach Figur 1. ■

insbesondere Figur 1 und'2 erkennen lassen, ist die erfindungsgemäße Aufzuggarage mit vertikal über- und horizontal nebeneinanderliegenden Fahrzeugabstellplätzen 1 versehen. Die Fahrzeuge 2 werden bei ihrer Einstellung in einen Fahrzeugabstellplatz 1 von dem Förderkorb 3 des Aufzuges und umgekehrt verschoben. Hierzu besitzen die Fahrzeugabstellplätze i und der Förderkorb 3 bewegbare, mit Leitspuren 4 versehene Hebeeinrichtungen zum Ein- und Ausfahren der Fahrzeuge, wobei die Hebeeinrichtungen für die Leitspur des Förderkorbes,die beidseitig angreifenden Hebegetriebe 5, 6, und die durch einen Motor bewegbare Schubstange für das Bewegen der Leitspur der Fahrzeugabstellplätze im Förderkorb des Aufzuges angeordnet sind.

.Vie insbesondere die Fig. 2 erkennen laßt, sind bei der dargestellton Ausführungsform in jeder Etage jeweils drei Fahrzeugabstellplätze 1 auf beiden Seiten des Förderkorbes 3 des Aufzuges angeordnet. Selbstverständlich besteht auch die Möglichkeit, die jedoch nicht dargestellt ist, den Förderkorb 3 als Vieleck zu gestalten und ruf jeder der Seiten des Vielecks mehrere Fahrzeugabstellplätze 1 nebeneinander anzuordnen, wobei die Leitspuren 4 und Ilcbeeinrichtungon verschwenkbar gelagert sind* ürfindungsgenäS ist die Leitspur A des Förderkorb es 3 n?it ihren Ilebeeinrichtungen 5 und 6* in den über die Breite oder Orientierung mehrerer Boxen 1 sich erstreckenden AufEUgkorb 3 verfr-hronr, ie insbcr.rndere die Fig. 1 und 3 erkennen lassen, siü^ Mü^vlu in Bereich des

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B_odens 9 und an den dort angeordneten Seitenwänden 10 sich an demselben abstützende Laufschienen 11 vorgesehen. Die Leitspuren 4 sind dabei mittels der Hebeeinrichtungen 5 bzw. 6 verstellbar in und auf einem laufkatzenartigen Käfig 12 angeordnet, dessen Laufräder 13 über die Verstelleinrichtung 14 antreibbar sind. Bei der dargestellten Ausführungsform nach Fig. 1 besteht die Verstelleinrichtung aus einem Motor 14, der unter Zwischenschalt.ung eines Getriebes 15 auf eine Achse 16 arbeitet, an deren Enden jeweils zwei der Laufräder 13 befestigt sind. Gemäß Fig. 3 erfolgt die Verstellung über eine Zylinderkolbenanordnung 14a, deren Zylinder an dem Boden. 9 des Förderkorbes 3 und deren Kolbenstange 17 an den Käfig 12 angelenkt ist.

Ansprüche

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Claims (2)

Ansprüche

1) Aufzuggarage für fahrerfreie Fahrzeuge mit über einen Aufzug erreichbaren Fahrzeugabstellplätzen, wobei die Fahrzeugabstellplätze und der Förderkorb des Aufzuges höhenverstellbare 'Leitspuren zum Ein- und Ausfahren der Fahrzeuge sowie Einrichtungen zum" bündigen Anschluß der Leitspuren von Förderkorb und Fahrzeugabstellplätzen aufweisen, wobei nach dem Hauptpatent die Leitspuren der Fahrzeugabstellplätze um aufzugseitig angeordnete Gelenke mittels einer in'dem Förderkorb angeordneten Schubstange verschwenkbar und die Leitspuren des Förderkorbes über beidseitig im Förderkorb angeordnete Hebegetriebe in die Entlade- bzw. Beladestellung' verfahrbar sind und die Schubstange von einem Motor verstellbar an einem Hebel der Leitspur angreift, wobei ferner die Hebegetriebe prismatische Lagerkörper aufweisen, von denen der erste Lagerkörper in einer Kulissenführung läuft und sich einerseits auf das Ende der zugeordneten Leitspur und andererseits auf den anderen Lagerkörper abstützt und daß der Lagerkörper horizontal über einen Antrieb bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein Förderkorb (3)eines Aufzuges mehreren Fahrzeugabs te.llplätzen(Deiner Etage zugeordnet ist und der Förderkorb (3) dazu nit auf die einzelnen Fahrzeugabstellplätze .(1) einstellbarer Leitspur (4) versehen ist. ■

2) Aufzuggarage nach Anspruch T₁ dadurcK gekennzeichnet, daß die Leitspur (4) mit den Hebegetrieben. (5> 6) in den'

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über die Breite mehrerer Fahrzeugabstellplätze (1) sich erstreckenden Förderkorb (3) verfahrbar angeordnet ist.

PAe Dr. Andre j ew sk i, Dr. Honke