DE1449227U

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Publication number: DE1449227U
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Description

FltlSigkeite-StoBdämpfer mit einem Differentialkolben insbesondere für Kraftfahrzeuge. Die Neuerung bezieht sich auf einen FlUssigkeite. Stoßdämpfer, der als unmittelbar wirkende Kolbenpumpe zwischen abgefederter und nicht abgefederten. Teilen eines Fahrzeuges eingeschaltet ist und bei dem die Rückströmung der Arbeitsflußsigekit in einer konzentrisch zum Zylinder angeordneten Rockleitungskammer stattfindet, während ein ebenfalls konzentrisch zum Zylinder vorgesehener Ausgleichbehälter einen Überschuß der Arbeitsflüssigkeit aus der mit dem Zylinder in Verbindung stehenden Rückleitungskammer über ein von außen einstellbares Rückschlagventil aufnimmt und über ein anderes Rückschlagventil wieder abgibt, wobei die Räume am einen Zylinderende in eine gemeinsame Ventilkammer münden und der Kolben mit einem Durohlaß und einem Rückschlagventil versehen ist* Stoßdämpfer dieser Bauweise bieten verschiedene Vorteile gegenüber anderen bekannten Stoßdampferarten. Neben der einfachen Herstellung ist auch von besonderen Vorteil, daß die Federbelastung der Ventile ohne Ausbau des Stoßdämpfers erstes bar ist. Gemäß der Nelinrung ist ein Stoßdämpfer der angeführ- ten Bauart in der wise verbessert, daß die UberatrHakanäle und Ventile derart angeordnet sind, daß der Kolben die Flüssigkeit in an sich bekannter weise nur in einer Richtung durch die verschliedenenRäumefördert. Liquids shock absorbers with a differential piston especially for motor vehicles. The innovation relates to a liquid. Shock absorber that acts as a direct acting piston pump between cushioned and unsuspended. Parts of a vehicle is switched on and in which the return flow of the Arbeitsflußsigekit takes place in a skirt line chamber arranged concentrically to the cylinder, while an expansion tank also concentrically provided to the cylinder takes up an excess of the working fluid from the return chamber connected to the cylinder via an externally adjustable non-return valve and via another check valve, the spaces open into a common valve chamber at one end of the cylinder and the piston is provided with a thermoset and a check valve * Shock absorbers of this design offer various advantages over other known types of shock absorbers. In addition to the simple production is also of particular advantage that the Spring loading the valves without removing the shock absorber first is cash. According to the regulation, a shock absorber of the listed th design improved in such a way that the UberatrHakanal and Valves are arranged in such a way that the piston conveys the liquid in a manner known per se in only one direction through the various spaces.

Die Neuerung besteht ferner darin, daß das in der gemeinsamen ventilkammer quer zur Stoßdämpferachse vorgesehene einstellbare Rückschlagventil der Rückleitungskammer zwischen dem Verbindunsskanal des Ausgleiohbehälters mit der Ontllko mer und dem am Zylinderende angeordneten Rückschlagventil angeordnet ist.Another innovation is that the adjustable check valve provided in the common valve chamber transversely to the shock absorber axis is between the return line chamber the connection channel of the leveling container with the Ontllko mer and the check valve arranged at the end of the cylinder is arranged.

Bei einer abweichenden Ausführung, bei der die Rückleitungskammer von der hohlen Kolbenstange gebildet wird, sieht die Neuerung die Anordnung des einstellbaren Rückschlagventils am Ende der hohlen Kolbenstange außerhalb des Zylinder vor. In a different version, in which the return chamber is formed by the hollow piston rod, the innovation is the arrangement of the adjustable check valve at the end of the hollow piston rod outside the cylinder before.

Der so ausgestaltete Stoßdämpfer ist bei kleinen und schnellen stößen im Gegensatz zu bekannten Stoßdämpfern stets voll wirksam, da die Flüssigkeit in absolutem Gleichstrom gefördert wird. The shock absorber designed in this way is suitable for small and rapid impacts In contrast to known shock absorbers, it is always fully effective because the liquid in absolute direct current is promoted.

Ein weiterer Vorteil der Neuerung besteht darin, daß infolge vergleichsweise großer Querschnitte e. ine schädliche Schaumbildung vermieden wird. Another advantage of the innovation is that, as a result, comparatively large cross-sections e. damaging foam formation is avoided.

Ferner ist vorteilhaft, daß die Herstellung wesentlich einfacher und billiger ist als bei bekannten Stoßdämpfern, welche eine weit größere Anzahl vertile und Kanäle im Zylinderkopf erfordern, damit der Stoßdämpfar seine Aufgabe in möglicht wirksamer Weise erfüllen kann. It is also advantageous that the manufacture is much simpler and is cheaper than known shock absorbers, which are a far greater number Vertile and channels in the cylinder head require so that the shock absorber does its job in the most effective way possible.

In Fig. 1 und 2 der Zeichnung ist der Stoßdämpfer gemäß der Neuerung in zwei AusfKhrungsbeispielen in Längsschnitt dargestellt. In Figs. 1 and 2 of the drawing is the shock absorber according to the innovation in two exemplary embodiments in longitudinal section shown.

In dem Beispiel nach Fig. 1 ist umden Pumpenzylinder 10 die Rückströmkammer 12 angeordnet. Diese Kammer bildet eine räumliche Verbindung zwischem dem oberen Ende des Pumpenzylinders und der Ventilkammer 13, die dem unteren Ende des Pumpenzylinders vorgeschaltet ist. Die Ventilkammer bildet auch dia Verbindung zwisohem dem Pumpenzylinder, der Räokströmkammer und dem Aufnahmebehälter 14 ; in ihr sind das durch eine Feder 22 belastete Roselventil 16 und das Rückschlagventil 16 angeordnet. Außerdem stellt die Ventilkammer Verbindungen @ach außen her, durch die das Regelventil eingestellt, und das Anfüllen des Stoßdämpfers vorgenommen werden kann. Der Kolben 18 und die Kolbenstange 19bildenvereinigtdenalsVerdrängungs-- e glied wirkenden Differentialkolben. Im Kolben sind ein RHok- sohlagtontil 17 und Durchlässe 20 vorgesehen.In the example according to FIG. 1, the backflow chamber 12 is arranged around the pump cylinder 10. This chamber forms a spatial connection between the upper end of the pump cylinder and the valve chamber 13, which is connected upstream of the lower end of the pump cylinder. The valve chamber also forms the connection between the pump cylinder, the air flow chamber and the receptacle 14; in it the Rosel valve 16 loaded by a spring 22 and the check valve 16 are arranged. In addition, the valve chamber establishes connections to the outside through which the control valve can be adjusted and the shock absorber can be filled. The piston 18 and the piston rod 19 combine to form the displacement e link acting differential piston. In the piston are a RHok- Sohlagtontil 17 and passages 20 are provided.

Der Stoßdämpfer wirkt in folgender Weisen. Der Pumpenzylinder, die Rückströmkammer und die Ventilkammer sind mit der Dampfungeflüssickeit vollständig gefüllte Der Aufnahme-oder Reservebehälter 14 braucht nurteilweisegefülltzusein.Bei , efüllt zu sein. Bei dem Aufwärtshub des Kolbens 18 wird die über diesem befindliche Flüssigkeit durch die Rückströmkammer und das Regelventil 15 verdrängt. Infolge des Rüokdruokea bleibt hierbei das Ventil 17 : Lm Kolben geschlossene Der Ram unter dem Kolben füllt sich gleichzeitig durch das Ventil 16 mit der rHokstromenden Flüssig- keit. Um das Volumen der aus dem Zylinder austretenden Kolbenstange ist der Raum unter dem Kolben großer. Die Differenz wird mit Flüssigkeit aus dem Reservebehälter 14 ausgeglichen. Diese ausgleichende Menge Flusig&eit wird beim Abwärtshub des Kel- bene verdrängt ; dies geschieht aof demselben Wege wie beim Aufwärtshub über Rückströmkammer 12 und Regelventil 15. In diesem Falle bleibt unter dem Rückdruck das Ventil 16 zwischen Zylinderboden und Ventilkammer geschlessen, während das Ventil 17 im Kolben den Durchfluß freigibt. Von der über dem Ventil 16 befindlichen Flüssigkeit wird jetzt so viel verdrängt, als das Volumen der eindringenden Kolbenstange beträgt. Diese Menge wird vom Reservebehälter aufgenommen. Das Größenverhältnis der QuerschnittsflächenvonderKolbenstangeeinerseitsundvom "Kolben abzüglich Kolbenstange" andererseits bestimmt den Unterschied der Dämpfung beim Aufwärs- und Abwärtshub. Aus diesem Verhältnis ergibt sich, ob der eine oder der andere Hub die stärkere oder schwächere Dämpfung bewirkt. Die Einregulierung erfolgt in jedem Fall über das von außen verstellbare Ventil 13 mit Stellschraube 15.a.The shock absorber acts in the following ways. The pump cylinder, the backflow chamber and the valve chamber are connected to the Vapor liquid completely filled the intake or Reserve container 14 need only be partially filled to be full. at the upward stroke of the piston 18, the liquid located above it through the backflow chamber and the control valve 15 repressed. As a result of the rüokdruokea, the valve 17 remains : Lm flask closed The ram under the flask fills up at the same time through the valve 16 with the hot-flowing liquid speed. The space under the piston is larger by the volume of the piston rod emerging from the cylinder. The difference is compensated for with liquid from the reserve container 14. These equalizing amount of liquid is poured out on the downward stroke of the bene displaced; this is done in the same way as with Upward stroke via the return flow chamber 12 and control valve 15. In this case, the valve 16 between the cylinder base and the valve chamber remains closed under the back pressure, while the valve 17 in the piston releases the flow. As much of the liquid located above the valve 16 is now displaced as the volume of the penetrating piston rod. This amount is taken up by the reserve tank. The size ratio of the cross-sectional areas of the piston rod on the one hand and of the "piston minus piston rod" on the other hand determines the difference in damping on the upward and downward strokes. This relationship shows whether one or the other stroke causes the stronger or weaker damping. The adjustment takes place in any case via the externally adjustable valve 13 with adjusting screw 15.a.

In dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 ist ein Stoßdämpfer mit einer Einzelradabfederunl konstruktiv vereinigt. In the embodiment of Fig. 2 is a shock absorber with a Single wheel suspension combined structurally.

Aufbau und Wirkungsweise unterscheiden sich nur insofern von der Ausführung in Fig. 1, als das Regelventil 15 in der Kolbenstange angeordnet ist, wobei die Zugängliohkeit von außen gewahrt bleibt. Der Reservebehälter wird ersetzt durch das mit Flüssigkeit (öl) gefüllte Federgehäuse.Structure and mode of operation only differ from the design in this respect in Fig. 1, as the control valve 15 is arranged in the piston rod, the Accessibility from the outside is preserved. The reserve tank is replaced by the spring housing filled with liquid (oil).

Claims

Treasury claims.

1. Liquid shock absorber that acts as a direct Ending piston pump between sprung and unsprung Sharing a Fahrseugas is switched on and in which the R ow of the working liquid in a concentric to Cylinder arranged return line takes place while also concentric to the cylinder tank an excess of the working fluid with the Cylinder communicating Rtiel <-leitungskammer over a of the adjustable non-return valve and a another check valve releases again, with di äume am allian 17th der qntl 4 n Aj Re 4 e a4 e 241 4w4 s the piston with a passage and a non-return valve is seen, characterized in that the overcurrent channels and valves are arranged in such a way that the piston sigkeit in per se known v. ice in absolute direct current respectively only ever in one direction through the various rooms promotes. 2. Liquid shock absorber according to claim 1, characterized characterized in that the transverse in the common valve chamber adjustable non-return valve provided for the shock absorber axis the R. okleitungske. always between the connection channel of the sliding container with do Ventilkscmer and the one at the end of the cylinder arranged check valve is arranged < 3. Flüsaigkeits shock absorber according to claim 1, in which the return line acacuner formed by the hollow piston rod is, characterized in that the adjustable kickback

valve is arranged at the end of the hollow piston rod outside the cylinder.

4. Fluid shock absorbers with a differential piston, in particular for motor vehicles, essentially as described and shown.