Winkelgetriebe für elektrische Schaltgeräte Bei elektrischen Schaltanlagen
ist es üblich, die waagerecht und parallel hinter einer Gehäusewand oder -tür angeordneten
Schalterwellen mit lElfe einer mit einem Steigbügel- oder ähnlichen Griff verschenen
Kurbel zu verdrehen, die entweder vor der Gehäusewand oder in einer Tasche neben
einer Gehäusetür um eine waagerechte zur Gehäusewand parallele Achse schwenkbar
gelagert ist und deren Schwenkbewegungen auf die Schalterwelle über ein Hebelgestänge
übertragen werden. Die Antriebskurbeln sind durchweg um etwa 18011 schwenkbar, damit
sie in keiner ihrer Endstellungen störend in den Raum vor der Gehäusewand vorstehen.
Da zum Ein- und Ausschalten der Schalter deren Wellen durchweg um weniger als
180', meist um etwa 90', gedreht werden, müssen die Drehbewegungen
der mit der Kurbel verbundenen Antriebswelle verkleinert auf die Schalterwelle übertragen
werden. Dies geschieht durch entsprechende Ausbildung des Kupplungsgestänges.Angular gear for electrical switchgear In electrical switchgear, it is common to turn the switch shafts, which are arranged horizontally and parallel behind a housing wall or door, using a crank with a stirrup or similar handle, either in front of the housing wall or in a pocket next to a housing door is mounted pivotably about a horizontal axis parallel to the housing wall and its pivoting movements are transmitted to the switch shaft via a lever linkage. The drive cranks can all be swiveled by about 18011 so that they do not protrude into the space in front of the housing wall in any of their end positions. Since their shafts are consistently rotated by less than 180 ', usually by around 90', to switch the switches on and off, the rotational movements of the drive shaft connected to the crank must be transferred to the switch shaft in a reduced manner. This is done by appropriately designing the coupling linkage.
Bei Schaltgeräten, deren waagerechte Schaltwelle rechtwinklig zur
Gehäusevorderwand angeordnet ist, bedient man sich zum Verdrehen der Schaltwelle,
die zu diesem Zweck bis etwa an die Gehäusewand herangeführt ist, auf deren vorderes
Ende aufsteckbarer und leicht abnehrnbarer Kurbeln, da fest mit derart angeordneten
Schalterwellen verbundene Kurbeln benachbarter Schältgeräte sich gegenseitig stören
würden, aber auch, weil die Kurbelgriffe störend über die Vorderseite des Schaltergehäuses
vorstehen würden. Abgesehen davon, daß es - von Ausnahmen abgesehen
- unerwünscht ist, Schalter mit losen Kurbeln zu betätigen, fehlt bei dieser
Art der Schalterbedienung die übersetzung zwischen Kurbel und Schalterwelle, es
muß also die Kraft zum Verdrehen der oft, mindestens zu Beginn des Aus- und am Ende
des Einschaltweges, schwer drehbaren SchalterweHen durch eine von deren Drehwinkel
bestimmte Kurbeldrehung aufgebracht werden; dies ist nicht immer leicht, weil allgemein
eine parallel zur Gehäusevorderwand und nahe vor dieser schwenkbare Kurbel mit Rücksicht
auf andere an einer Gehäusewand vorgesehene Bauteile nicht beliebig lang gewählt
werden kann.In the case of switching devices whose horizontal switching shaft is arranged at right angles to the front wall of the housing, cranks that can be plugged and easily removed from the front end of the switching shaft, which for this purpose is brought up to about the housing wall, are used, as cranks are firmly connected to switch shafts arranged in this way neighboring switching devices would interfere with each other, but also because the crank handles would protrude interfering with the front of the switch housing. Apart from the fact that - apart from a few exceptions - it is undesirable to operate switches with loose cranks, this type of switch operation lacks the translation between the crank and the switch shaft, so the force to turn the switch must often, at least at the beginning of the off and switch At the end of the switch-on path, difficult-to-turn switch movements are applied by turning the crank, which is determined by the angle of rotation; this is not always easy because, in general, a crank that can be pivoted parallel to the front wall of the housing and close in front of it cannot be selected to be of any length with regard to other components provided on a wall of the housing.
Zweck der Erfindung ist, ein Winkelgetriebe für elektrische Schaltgeräte
zwischen einer um weniger als 180' drehbaren Schalterwelle und einer deren
Achse senkrecht kreuzenden um etwa 1801 drehbaren Antriebswelle zu schaffen.
Es läge nahe, die Kupplung und übersetzung mit Hilfe, üblicher Kegelradgetriebe
zu bewerkstelligen, daß die Schaltwelle um weniger als 1801, vorzugsweise
um etwa 900, gedreht wird. Dabei ergäbe sich aber der Nachteil, daß durch
das übersetzungsverhältnis der Kegelräder das übersetzungsverhältnis zwischen den
beiden zu kuppelnden Wellen ein für allemal festgelegt wäre, und daß im übrigen
für gleiche Winkelverstellungen der Schalterwelle an der Antriebskurbel stets die
gleiche Kraft auf gleichem Wege aufzubringen wäre. Um diese Nachteile zu vermeiden,
ist das Winkelgetriebe, für elektrische Schaltgeräte erfindungsgemäß gekennzeichnet
durch eine in ihrer Mitte schräg von der Achse der Antriebswelle durchsetzten und
fest mit dieser verbundenen Kreisscheibe mit Umfangsnut und einen in der Mitte seines
Steges an einem Ende der Schalterwelle befestigten U-förmigen Bügel, dessen zur
Schalterwelle parallele Schenkel mit einwärts gerichteten Zapfen im Verlauf eines
Durchmessers der Kreisscheibe in deren Umfangsnut eingreifen.The purpose of the invention is to create an angular gear for electrical switching devices between a switch shaft that can be rotated by less than 180 ' and a drive shaft that vertically intersects its axis and rotates about 1801. It would make sense to achieve the clutch and transmission with the help of conventional bevel gears so that the selector shaft is rotated by less than 1801, preferably by about 900. However, this would have the disadvantage that the transmission ratio between the two shafts to be coupled would be fixed once and for all by the transmission ratio of the bevel gears, and that the same force would always have to be applied in the same way for the same angular adjustments of the switch shaft on the drive crank. In order to avoid these disadvantages, the angular gear for electrical switching devices is characterized according to the invention by a circular disk with a circumferential groove and a circular disk which is fixed in the middle of its web at one end of the switch shaft and penetrates obliquely by the axis of the drive shaft and is firmly connected to it. shaped bracket, the legs of which, parallel to the switch shaft, engage with inwardly directed pins in the circumferential groove of the circular disk over the course of a diameter.
Ein solches Winkelgetriebe erlaubt es, je nach Größe des Neigungswinkels,
unter dem die Kreisscheibe auf der Antriebswelle befestigt ist, bei jeweils einer
Drehung der Antriebswelle um 18011 die Schalterwelle in Winkelbereichen zu bewegen,
die zwischen 0' und beinahe 180' hegen. Es hat weiter den Vorteil,
daß bei gleichmäßiger Drehung der AntriebsweUe die Schalterwelle am Anfang und am
Ende jeder Drehung langsamer verdreht wird als im mittleren Bereich der Drohung.
Dadurch ist es möglich, die Widerstände beim Schließen und Trennen der Schalterkontakte
leichter zu überwinden, als es mit einem Kegelradgetriebe möglich wäre. Selbstverständlich
muß die Neigungsachse der Kreisscheibe senkrecht auf der durch die Antriebskurbel
gehenden Achsebene stehen, da andernfalls bei jeder Drehung der
Kurbel
um 1801 an der Schalterwelle eine Umkehr der Drehrichtung erfolgen würde.Such an angular gear makes it possible, depending on the size of the angle of inclination at which the circular disk is attached to the drive shaft, to move the switch shaft in angular ranges between 0 ' and almost 180' when the drive shaft is rotated by 18011. It also has the advantage that, with uniform rotation of the drive shaft, the switch shaft is rotated more slowly at the beginning and at the end of each rotation than in the middle area of the threat. This makes it possible to overcome the resistances when closing and separating the switch contacts more easily than would be possible with a bevel gear. Of course, the axis of inclination of the circular disk must be perpendicular to the axis plane passing through the drive crank, otherwise the direction of rotation would be reversed every time the crank is turned by 1801 on the switch shaft.
Dadurch, daß man die Kreisscheibe mit einstellbarer Neigung auf der
Antriebswelle, befestigt, kann die durch eine Drehung der Antriebswelle um
180'
bewirkte Verdrehung der Schalterwellen den jeweiligen örtlichen Verhältnissen
leicht angepaßt werden.By attaching the circular disk to the drive shaft with an adjustable inclination , the rotation of the switch shafts caused by a rotation of the drive shaft through 180 ' can easily be adapted to the respective local conditions.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel für den Gegenstand der
Erfindung des Winkelantriebs dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 das Getriebe
in Richtung der Schalterwelle gesehen, Fig. 2 das gleiche Getriebe von oben gesehen
und Fig. 3 das gleiche Getriebe in Richtung der Antriebswelle gesehen.In the drawing, an embodiment of the subject invention of the angular drive is shown, namely Fig. 1 shows the gearbox seen in the direction of the switch shaft, Fig. 2 the same gearbox seen from above and Fig. 3 the same gearbox seen in the direction of the drive shaft .
Die waagerecht und parallel zur (nicht gezeichneten) Gehäusewand des
Schaltgeräts gelagerte Antriebswelle 4 wird mit Hilfe einer fest auf ihr sitzenden
Handkurbel 5 betätigt. Auf ihr sitzt zwischen ihren Lagern schräg gegen ihre
Achse geneigt eine, Kreisscheibe 6 mit einer um ihren Umfang verlaufenden
Nut. In diese Nut greifen an den Endpunkten eines Durchmessers der Kreisscheibe
zwei Zapfen 3 ein, die an den Innenseiten der parallel zur Schalterwelle
1 gerichteten Schenkel eines U-förmigen Bügels 2 angeordnet sind, der seinerseits
mit der Mitte seines Steges an einem Ende der Schalterwelle 1 befestigt ist.
Selbstverständlich ist es möglich, den U-förmigen Bügel 2 statt unmittelbar an der
Schalterwelle an einer Steckrauffe zu befestigen, die auf das Ende der Schalterwelle
1 aufsteckbar ist. Der Neigungswinkel d (Fig. 1) bestimmt die
beim Drehen der Antriebswelle 4 erfolgende Drehung der Schalterwelle 1 in
der Weise, daß einer Drehung der Antriebswelle um 1801 eine Drehung der Schalterwelle
um 2. (- d)' entspricht. Soll die Schalterwelle jedesmal um 901 gedreht
werden, muß der Winkel d also gleich 45' sein. Wie Fig. 4 von vom und Fig.
5 von der Seite in kleinerem Maßstabe zeigen, können die Getriebeteile zu
einer baulichen Einheit verbunden -und allseitig von einem Schutzgehäuse
7 umschlossen sein. Dabei sind aus dem Gehäuse 7 lediglich die Antriebswelle
4 und die Schalterwelle 1 bzw. die mit dieser zu kuppelnde Steckmuffe herausgeführt.The drive shaft 4, which is mounted horizontally and parallel to the housing wall (not shown) of the switching device, is actuated with the aid of a hand crank 5 firmly seated on it. A circular disk 6 with a groove running around its circumference sits on it between its bearings, inclined obliquely to its axis. In this groove, a diameter of the circular disk access at the endpoints of two pins 3 a which are arranged a U-shaped on the inner sides of the directed parallel to the switch shaft 1 leg strap 2, which, in turn, secured to the center of its web at one end of the switch shaft 1 is. It is of course possible to attach the U-shaped bracket 2 to a plug-in bracket instead of directly to the switch shaft, which can be plugged onto the end of the switch shaft 1. The angle of inclination d (FIG. 1) determines the rotation of the switch shaft 1 taking place when the drive shaft 4 rotates in such a way that a rotation of the drive shaft by 1801 corresponds to a rotation of the switch shaft by 2. (- d) '. If the switch shaft is to be rotated by 901 each time, the angle d must therefore be equal to 45 '. As shown in FIG. 4 of FIG. 4 and FIG. 5 from the side on a smaller scale, the transmission parts can be connected to form a structural unit and enclosed on all sides by a protective housing 7. In this case, only the drive shaft 4 and the switch shaft 1 or the plug-in sleeve to be coupled therewith are led out of the housing 7.