DE1154300B - Egge mit einem oder mehreren neben-einander angeordneten Eggenfeldern - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Egge, wie sie insbesondere an Ackerschlepper und ähnliche Zugfahrzeuge angehängt werden kann.

Um eine besonders gute Ebnung des Bodens zu erzielen, ist schon vorgeschlagen worden, die Eggenzinken in zwei Eggenfeldern anzuordnen und diese Felder, um eine lotrechte Achse schwenkbar, im Rahmen der Egge einzurichten. Über ein entsprechendes Gestänge werden diese Eggenfelder dann während des Fahrens quer zur Fahrtrichtung hin- und hergeschwenkt, wodurch die sonst beim Arbeiten mit starren Eggen entstehenden Rinnen oder Furchen weitgehend vermieden werden.

Es ist bereits eine Egge mit einem einzigen, zentral gelagerten, die Lauf räder der Egge umschließenden Eggenfeld bekannt, das hin- und herschwenkbar und parallel zu sich selbst in vertikaler Richtung einstellbar ist. Dieses Eggenfeld kann sich durch eine Kugelgelenkverbindung in bezug auf den Boden willkürlich einstellen. Bei unebenem Boden kann es sich infolgedessen einseitig tiefer einwühlen, so daß keine gleichmäßige Arbeit gewährleistet ist. Außerdem ist die Bauweise z. B. für zwei nebeneinander angeordnete Eggenfelder nicht brauchbar.

Weiter ist bei einer bekannten Egge ein quer zur Fahrtrichtung verlaufender Rohrrahmen als Träger zweier in der Querrichtung gegeneinander hin- und herverschiebbarer Reihen von Eggenzinken starr, d. h. weder vor noch hinter, noch seitlich neigbar, am Schlepper und lediglich parallel zu sich selbst mit Hilfe von Steckbolzen und Einstecklöchern am Schlepper stufenweise höhenverstellbar.

Die bekannten Ausführungen sind verhältnismäßig schwer und aufwendig, so daß ihre Handhabung nicht immer einfach ist.

Gemäß der Erfindung wird eine für ein oder mehrere nebeneinander angeordnete, in horizontal schwingende Bewegung versetzbare Eggenfelder, deren lotrechte Schwingachse durch die Mitte der Eggenfelder verläuft, gleichermaßen geeignete Ausbildung der Egge vorgeschlagen, die eine wahlweise Einstellung der Lage des Rahmens und damit der Eggenfelder in bezug auf den Boden, und zwar sowohl um eine quer zur Fahrtrichtung verlaufende Achse als auch um die Längsachse des Fahrzeuges und allgemein in der vertikalen Richtung, mit ganz einfachen Mitteln ermöglicht, indem der Tragrahmen der Eggenfelder in zwei eine quer zur Fahrtrichtung verlaufende Achse bestimmenden, unabhängig voneinander stetig höhenverstellbaren Punkten am Traggestell des Schleppfahrzeuges gelagert ist.

Diese Ausbildung ergibt eine gleichmäßige Ein-Egge mit einem oder mehreren nebeneinander angeordneten Eggenfeldern

Anmelder:

Fritz Scheifele und Hermann Scheifele, Schwabach. (Kr. Öhringen, Württ.)

Fritz Scheifele, Schwabach (Kr. Öhringen, Württ.), ist als Erfinder genannt worden

ebnung auch verschiedenartiger Böden sowie eine leichte Handhabung und einfache Ein- und Umstellung.

Außerdem ergibt sich eine Vereinfachung und Verkleinerung des Tragrahmens, der nach einem weiteren Merkmal der Erfindung U-förmig gestaltet ist, wobei die freien Enden der U-Schenkel in Lagerböcken lagern, die mittels je einer Schraubenspindel in zwei an einem Querholm des Traggestelles angebrachten Kulissen höhenverschiebbar eingerichtet sind.

Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Egge besteht vor allem auch darin, daß durch die lösbare Lagerung der Eggenfelder in ihrer Flächenmitte die Eggenfelder leicht auswechselbar und gegeneinander austauschbar sind, so daß die Eggenfelder ohne weiteres auch so eingesetzt werden können, daß die Zinken nach rückwärts geneigt sind. Diese Einstellung zeigt sich besonders günstig beim Eggen von Neubrach, von Kleeäckern und Stoppelfeldern, wobei ein Herausreißen von Erdklumpen bzw. der untergeflügten Grasbüschel sicher vermieden wird.

Der Gegenstand der Erfindung ist in einem Ausführungsbeispiel in der Zeichnung dargestellt.

Die mit einer größeren Anzahl von einseitig schräg gestellten Zinken 1 versehenen Eggenfelder 2 besitzen je einen in ihrer Flächenmitte befestigten senkrechten Lagerbolzen 3. Mit diesem Lagerbolzen 3 sind die Eggenfelder 2, um eine senkrechte Achse schwenkbar, in einem einfachen U-förmigen Rahmen 4 gelagert, der zu diesem Zweck an jedem seiner Längsschenkel eine aufrechte Lagerbüchse 5 aufweist. Die Sicherung der Lagerbolzen in den Lagerbüchsen ist lösbar eingerichtet, beispielsweise mittels soge-

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nannter Klappsplinte od. dgl., so daß die Eggenfelder ohne Benutzung von Werkzeugen aus dem Rahmen herausgenommen werden können.

Der Rahmen 4 ist seinerseits, in lotrechter Richtung schwenkbar, in einem Traggestell 6 gelagert, das in bekannter Dreipunktaufhängung am Schleppfahrzeug angehängt werden kann.

Zu diesem Zweck sind die freien Enden des Rahmens 4 je in einem Lagerbock 7 gelagert, der mittels einer Spindel 8 senkrecht verschiebbar in einer am Querholm 9 des Traggestells befestigten Kulisse 10 geführt ist. Mittels der Spindeln 8 kann also die Höhenlage des die Eggenfelder tragenden Rahmens an seinen Lagerstellen beliebig eingestellt werden. Ebenso ist die Schwenkstellung des Rahmens in bezug auf das Traggestell beliebig einstellbar. Diesem Zweck dient eine am oberen Ende eines an einem senkrechten Holm 11 des Traggestells gelagerte Spindel 12, die in das Ende einer Gabel 13 eingreift, die mit dem hinteren Ende des Rahmens 4 gelenkig verbunden ist.

Beide Verstellmöglichkeiten zusammen ergeben eine weitgehende Einstellbarkeit der Arbeitstiefe und die Anpassung der Egge an jeden Boden.

Die Schwingbewegung der Eggenfelder wird erzeugt durch je eine Schubstange 14, die an einem exzentrisch am Eggenfeld befestigten Bock 15 angreift und mit einer nicht näher dargestellten Kurbel, die ihren Antrieb von einem im Traggestell 6 gelagerten Schaufehrad 16 erhält, verbunden ist.

Selbstverständlich könnte der Antrieb der Eggenfelder auch unmittelbar vom Triebwerk des Schleppfahrzeugserfolgen. In diesem Falle könnten beispielsweise die Schubstangen 14 mit einem unmittelbar vom Schleppertriebwerk angetriebenen Kurbelmechanismus verbunden werden.

Wie aus der Zeichnung hervorgeht, schwingen die beiden Eggenfelder genau um ihre Mittelachse, wodurch eine völlig gleichmäßige Schwingbewegung der Eggenfelder erreicht wird. Wie schon erwähnt, ist es durch dies© Lagerung ohne weiteres möglich, die Eggenfelder auszutauschen und auch so einzusetzen, daß die Zinken im Gegensatz zur dargestellten Stellung nach rückwärts zeigen.

Claims (4)

PATENTANSPRÜCHE:

1. Egge mit einem oder mehreren nebeneinander angeordneten, um einen lotrechten, an den Seitenschenkeln eines waagerechten Tragrahmens befestigten Zapfen beweglichen, in horizontal schwingende Bewegungen versetzbaren Eggenfeldern, wobei die lotrechte Schwingachse durch die Mitte der Eggenfelder verläuft, dadurch ge kennzeichnet, daß der Tragrahmen (4) der Eggenfelder (1,2) in zwei eine quer zur Fahrtrichtung verlaufende Achse bestimmenden, unabhängig voneinander stetig höhenverstellbaren Punkten (7) am Traggestell (6, 9, 10) des Schleppfahrzeuges gelagert ist.

2. Egge nach Anspurch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (4) U-förmig gestaltet ist und die freien Enden der U-Schenkel in Lagerböcken (7) lagern, die mittels je einer Schraubenspindel (8) in zwei an einem Querholm (9) des Traggestells (6) angebrachten Kulissen (10) höhenverschiebbar eingerichtet sind.

3. Egge nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (4) an seinem geschlossenen Ende mittels einer Gabel (13) aufgehängt ist, deren anderes Ende mit einer in einem senkrechten Holm (11) des Traggestells (6) gelagerten Schraubenspindel (12) im Eingriff steht.

4. Egge nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerbolzen (3) der Eggenfelder (2) lösbar gesichert in an den Rahmenschenkehi angebrachten Lagerhülsen (5) lagern und die Eggenfelder untereinander austauschbar sind.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 837 330;
deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1767 611;
USA.-Patentschrift Nr. 1355 638.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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