DE102021123847A1

DE102021123847A1 - Ladeeinlassanordnung

Info

Publication number: DE102021123847A1
Application number: DE102021123847.1A
Authority: DE
Inventors: Clara Marguerite Rhodes; Aaron James de Chazal; Hurley Chester Moll; Jeremy Christin Patterson; Kevin John Peterson; David Bruce Sarraf
Original assignee: TE Connectivity Services GmbH
Current assignee: Te Connectivity Solutions Ch GmbH
Priority date: 2020-09-17
Filing date: 2021-09-15
Publication date: 2022-03-17
Also published as: US20220085557A1; US11303073B2; CN114204363A

Abstract

Eine Ladeeinlassanordnung (100) für ein Elektrofahrzeug weist ein Gehäuse (110) auf, das einen Stromanschluss (102) mit AC-Terminalen (300) und DC-Terminalen (200) aufweist. Eine AC-Terminalanordnung (302) ist mit dem Gehäuse gekoppelt und umfasst AC-Bus-Schienen (304), die mit entsprechenden AC-Anschlüssen an einer trennbaren Verbindungsschnittstelle (344) elektrisch verbunden sind. Ein DC-Verbinder (400) ist mechanisch und elektrisch mit dem DC-Kontakt des DC-Verbinders an einer trennbaren Gegenschnittstelle verbunden.

Description

Der hier behandelte Gegenstand bezieht sich im Allgemeinen auf Ladeeinlassanordnungen. Elektrofahrzeuge (EV) und Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV) umfassen Batteriesysteme zum Betrieb der Fahrzeuge. Die Batteriesysteme werden über einen Verbinder aufgeladen, der mit einer Ladeeinlassanordnung des Fahrzeugs verbunden ist. Bekannte Ladeeinlassanordnungen von Fahrzeugen sind nicht ohne Nachteile. So sind die bekannten Ladeeinlassanordnungen sperrig und nehmen in den Panels des Fahrzeugs viel Platz ein. Es ist wünschenswert, die Gesamtgröße der bekannten Ladeeinlassanordnungen zu verringern. Außerdem ist die Verlegung der Stromkabel von den Ladeeinlassanordnungen schwierig und kann die für die Ladeeinlassanordnung im Fahrzeug benötigte Gesamtgröße erhöhen. Darüber hinaus ist die Reparatur und der Austausch von Komponenten der Ladeeinlassanordnung schwierig und kann die Demontage und den Ausbau der Ladeeinlassanordnung aus dem Fahrzeug für den vollständigen Austausch der Ladeeinlassanordnung durch eine neue Ladeeinlassanordnung erfordern. Zum Beispiel können die Kabelbäume, die Gehäuse und die Terminals nach dem Ausbau der gesamten Ladeeinlassanordnung ersetzt werden. Das zu lösende Problem besteht darin, eine robuste und zuverlässige Ladeeinlassanordnung bereitzustellen.
Dieses Problem wird durch eine Ladeeinlassanordnung für ein Elektrofahrzeug gelöst, die ein Gehäuse umfasst, das sich zwischen einem vorderen und einem hinteren Teil erstreckt. Das Gehäuse weist an der Rückseite eine Kammer auf. Das Gehäuse weist an der Vorderseite einen Stromanschluss zur Aufnahme eines Ladeverbinders auf. Der Verbinder umfasst AC-Terminal-Kanäle und DC-Terminal-Kanäle zwischen der Vorderseite und der Rückseite. Die AC-Terminals sind mit dem Gehäuse verbunden. Jedes der AC-Terminals umfasst einen Passstift und ein dem Passstift gegenüberliegendes Abschlussende. Der Passstift ist in dem entsprechenden AC-Terminal-Kanal positioniert, um mit dem Verbinder zusammenzupassen. Das Abschlussende befindet sich in der Kammer auf der Rückseite des Gehäuses. Die Ladeeinlassanordnung umfasst eine AC-Terminalanordnung, die in dem Gehäuse aufgenommen ist. Die AC-Terminalanordnung umfasst AC-Bus-Schienen, die elektrisch mit entsprechenden AC-Terminals verbunden sind. Jede der AC-Bus-Schienen umfasst eine trennbare Gegenschnittstelle, die so konfiguriert ist, dass sie mit den AC-Kontakten eines AC-Verbinders, der abnehmbar mit dem Gehäuse verbunden ist, elektrisch zusammenpasst. Die Ladeeinlassanordnung umfasst DC-Terminals, die mit dem Gehäuse verbunden sind. Jedes der DC-Terminals umfasst einen Passstift und ein Anschlussende gegenüber dem Passstift. Der Passstift ist in dem entsprechenden DC-Terminal-Kanal angeordnet, um mit dem Verbinder zusammenzupassen. Das Abschlussende befindet sich in der Kammer auf der Rückseite des Gehäuses. Das Abschlussende umfasst ein Gewindeelement, das so konfiguriert ist, dass es mit einem Gegenverbinder mit Gewinde eines DC-Verbinders zusammenpasst, um eine mechanische und elektrische Verbindung mit einem Gleichstromkontakt des DC-Verbinders herzustellen, der abnehmbar mit dem Gehäuse verbunden ist.
Die Erfindung wird nun beispielhaft unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben, in denen:

1 ist eine perspektivische Vorderansicht einer Ladeeinlassanordnung gemäß einer beispielhaften Ausführungsform.
2 ist eine perspektivische Rückansicht der Ladeeinlassanordnung in Übereinstimmung mit einer beispielhaften Ausführungsform.
3 ist eine teilweise Explosionsdarstellung der Ladeeinlassanordnung gemäß einer beispielhaften Ausführungsform.
4 ist eine teilweise Explosionsansicht der Ladeeinlassanordnung in Übereinstimmung mit einer beispielhaften Ausführungsform.
5 ist eine Explosionsdarstellung der Ladeeinlassanordnung gemäß einer beispielhaften Ausführungsform.
6 ist eine Explosionsdarstellung der DC-Terminals der Ladeeinlassanordnung gemäß einer beispielhaften Ausführungsform.
7 ist eine Explosionsdarstellung eines DC-Verbinders der Ladeeinlassanordnung gemäß einer beispielhaften Ausführungsform.
8 ist eine Teilschnittansicht eines Teils der Ladeeinlassanordnung, die den DC-Verbinder zeigt, der mit den DC-Terminals gemäß einer beispielhaften Ausführungsform verbunden ist.
9 ist eine Querschnittsansicht eines Teils der Ladeeinlassanordnung, die einen Teil des DC-Verbinders zeigt, der mit einem der DC-Terminals gemäß einer beispielhaften Ausführungsform verbunden ist.
10 ist eine Querschnittsansicht eines Teils der Ladeeinlassanordnung in Übereinstimmung mit einer beispielhaften Ausführungsform.
11 ist eine Querschnittsansicht eines Teils der Ladeeinlassanordnung gemäß einer beispielhaften Ausführungsform.
12 ist eine perspektivische Ansicht einer AC-Terminalanordnung der Ladeeinlassanordnung in Übereinstimmung mit einer beispielhaften Ausführungsform.
13 ist eine Explosionsdarstellung eines AC-Verbinders der Ladeeinlassanordnung gemäß einer beispielhaften Ausführungsform.
14 ist eine perspektivische Vorderansicht einer Ladeeinlassanordnung in Übereinstimmung mit einer beispielhaften Ausführungsform.
15 ist eine perspektivische Rückansicht der in 14 dargestellten Ladeeinlassanordnung in Übereinstimmung mit einer beispielhaften Ausführungsform.
16 ist eine Seitenansicht der in 14 gezeigten Ladeeinlassanordnung in Übereinstimmung mit einer beispielhaften Ausführungsform.
17 ist eine Explosionsdarstellung der in 14 gezeigten Ladeeinlassanordnung in Übereinstimmung mit einer beispielhaften Ausführungsform.
18 ist eine Explosionsdarstellung eines DC-Verbinders und des entsprechenden DC-Terminals der in 14 dargestellten Ladeeinlassanordnung gemäß einer beispielhaften Ausführungsform.

1 ist eine perspektivische Vorderansicht einer Ladeeinlassanordnung 100 in Übereinstimmung mit einer beispielhaften Ausführungsform. 2 ist eine perspektivische Rückansicht der Ladeeinlassanordnung 100 in Übereinstimmung mit einer beispielhaften Ausführungsform. Die Ladeeinlassanordnung 100 umfasst einen Stromanschluss 102, der so konfiguriert ist, dass er elektrisch mit einem Ladeanschluss (nicht dargestellt) zum Aufladen eines Batteriesystems eines Fahrzeugs, beispielsweise eines Elektrofahrzeugs (EV) oder eines Hybridelektrofahrzeugs (HEV), verbunden werden kann. In einer beispielhaften Ausführungsform ist der Stromanschluss 102 so konfiguriert, dass er mit einem DC-Schnellladestecker, wie dem SAE Combo CCS-Ladestecker, zusätzlich zu AC-Ladesteckern, wie dem SAE J1772-Ladestecker, zusammenpasst.
Die Ladeeinlassanordnung 100 umfasst ein Gehäuse 110, in dem die verschiedenen Komponenten der Ladeeinlassanordnung 100 untergebracht sind. In einer beispielhaften Ausführungsform ist das Gehäuse 110 ein mehrteiliges Gehäuse, das ein Hauptgehäuse 112, ein hinteres Gehäuse 120, das mit der Rückseite des Hauptgehäuses 112 verbunden ist, und ein vorderes Gehäuse 130 umfasst, das mit einer Vorderseite des Hauptgehäuses 112 verbunden ist. Das hintere Gehäuse 120 ist mit einer Rückseite des Hauptgehäuses 110 verbunden, um verschiedene Komponenten der Ladeeinlassanordnung 100 zu umschließen. Zum Beispiel kann ein Hohlraum oder eine Kammer durch das Hauptgehäuse 112 und/oder das hintere Gehäuse 120 definiert werden.
Das Gehäuse 110 enthält DC-Terminals 200 und AC-Terminals 300, die einen Teil des Stromanschlusses 102 bilden. Beispielsweise werden die DC-Terminals 200 in entsprechenden Terminal-Kanälen 114 des Hauptgehäuses 112 und die AC-Terminals 300 in entsprechenden Terminal-Kanälen 116 des Hauptgehäuses 112 aufgenommen. Die DC-Terminals 200 können in den Anschluss-Terminals 114 mit dem Hauptgehäuse 112 gekoppelt sein und die AC-Terminals 300 können in den Anschluss-Terminals 116 mit dem Hauptgehäuse 112 gekoppelt sein. Die DC-Terminals 200 und/oder die AC-Terminals 300 sind so konfiguriert, dass sie mit dem Ladeverbinder zusammenpassen.
Die DC-Terminals 200 sind so konfiguriert, dass sie elektrisch mit einem entfernbaren DC-Verbinder 400 verbunden sind. In einer beispielhaften Ausführungsform ist der DC-Verbinder 400 mit dem hinteren Gehäuse 120 (2) der Ladeeinlassanordnung 100 an einer trennbaren Schnittstelle verbunden. Der DC-Verbinder 400 ist entfernbar, um die Reparatur oder den Austausch von Komponenten der Ladeeinlassanordnung 100 zu ermöglichen, ohne dass das Gehäuse 110 aus dem Fahrzeug entfernt werden muss.
Die AC-Terminals 300 sind so konfiguriert, dass sie elektrisch mit einem entfernbaren AC-Verbinder 500 verbunden sind. In einer beispielhaften Ausführungsform ist der AC-Verbinder 500 mit dem hinteren Gehäuse 120 der Ladeeinlassanordnung 100 an einer trennbaren Schnittstelle verbunden. Der AC-Verbinder 500 ist entfernbar, um eine Reparatur oder einen Austausch von Komponenten der Ladeeinlassanordnung 100 zu ermöglichen, ohne das Gehäuse 110 aus dem Fahrzeug zu entfernen.
Das vordere Gehäuse 130 (1) ist mit dem Hauptgehäuse 110 an einer Vorderseite der Ladeeinlassanordnung 100 verbunden. Das vordere Gehäuse 130 kann an das Hauptgehäuse 110 angeklippt werden, beispielsweise mit Hilfe von Clips oder Verriegelungen. In alternativen Ausführungsformen können auch andere Arten von Befestigungselementen verwendet werden. Alternativ kann das vordere Gehäuse 130 mit dem Hauptgehäuse 110 verbunden sein. Das vordere Gehäuse 130 dient dazu, die Ladeeinlassanordnung 100 mit dem Fahrzeug zu verbinden. Das vordere Gehäuse 130 umfasst Montagelaschen 132 mit Öffnungen 134, die Befestigungselemente (nicht dargestellt) zur Befestigung der Ladeeinlassanordnung 100 am Fahrzeug aufnehmen. Zur Befestigung der Ladeeinlassanordnung 100 am Fahrzeug können auch andere Arten von Befestigungselementen verwendet werden. Das vordere Gehäuse 130 kann eine Dichtung umfassen, um die Ladeeinlassanordnung 100 am Fahrzeug abzudichten. Optional kann die Ladeeinlassanordnung 100 eine (nicht dargestellte) Abdeckung des Terminals umfassen, die schwenkbar mit dem vorderen Gehäuse 130 und/oder dem Hauptgehäuse 110 verbunden ist. Die Terminal-Abdeckung dient zur Abdeckung der entsprechenden Terminals 200.
3 ist eine teilweise Explosionsdarstellung der Ladeeinlassanordnung 100 gemäß einer beispielhaften Ausführungsform, die den DC-Verbinder 400 und den AC-Verbinder 500 zeigt, die für die Verbindung mit der Rückseite der Ladeeinlassanordnung 100 ausgerichtet sind. 4 ist eine teilweise Explosionsdarstellung der Ladeeinlassanordnung 100 gemäß einer beispielhaften Ausführungsform. Der DC-Verbinder 400 ist so konfiguriert, dass er an einer ersten trennbaren Schnittstelle 402 mit dem hinteren Gehäuse 120 verbunden werden kann. Der AC-Verbinder 500 ist so konfiguriert, dass er an einer zweiten trennbaren Schnittstelle 502 mit dem hinteren Gehäuse 120 gekoppelt werden kann.
In einer beispielhaften Ausführungsform umfasst die Ladeeinlassanordnung 100 ferner einen LV-Verbinder 600, der so konfiguriert ist, dass er an einer dritten trennbaren Schnittstelle 602 entfernbar mit dem hinteren Gehäuse 120 verbunden ist. Der LV-Verbinder 600 kann elektrisch mit einer Batteriesteuereinheit (nicht dargestellt) des Batteriesystems verbunden sein. Der LV-Verbinder 600 kann Daten zwischen der Ladeeinlassanordnung 100 und dem Batteriesystem übertragen, wie beispielsweise Daten, die sich auf den Ladevorgang beziehen. So kann der LV-Verbinder 600 beispielsweise Daten über den Start/Stopp des Ladevorgangs, die Betriebstemperatur der DC-Terminals 200 und/oder der AC-Terminals 300 oder andere Ladedaten übertragen. Der LV-Verbinder 600 umfasst ein Gehäuse 610 mit LV-Kontakten (nicht dargestellt). Die LV-Kontakte sind elektrisch mit den entsprechenden LV-Kabeln 612 verbunden. Das LV-Gehäuse 610 ist so konfiguriert, dass es mit einer LV-Verbinderabdeckung 620 des hinteren Gehäuses 120 gekoppelt wird, um mit den LV-Kontakten 622 der Ladeeinlassanordnung 100 zusammenzupassen. Das LV-Gehäuse 610 kann verriegelbar mit der LV-Verbinderabdeckung 620 gekoppelt werden, damit der LV-Verbinder 600 aus dem hinteren Gehäuse 120 entfernt werden kann. In einer beispielhaften Ausführungsform umfasst die LV-Verbinder-Abdeckung 620 eine LV-Aufnahme 624, und ein Teil des LV-Verbinders 600 ist in die LV-Aufnahme 624 eingesteckt. In alternativen Ausführungsformen kann die LV-Verbinderabdeckung 620 eher zur Formgebung eines Steckers als einer Buchse dienen. Andere Arten von zusammenpassenden Schnittstellen können in alternativen Ausführungsformen vorgesehen werden.
In einer beispielhaften Ausführungsform ist der DC-Verbinder 400 elektrisch mit dem Batteriesystem verbunden, beispielsweise zum Laden der Fahrzeugbatterien. Der DC-Verbinder 400 überträgt DC-Strom von der Ladeeinlassanordnung 100 über DC-Stromkabel 404 an das Batteriesystem. 3 zeigt den DC-Verbinder 400, der nicht mit dem hinteren Gehäuse 120 verbunden ist, während 4 den DC-Verbinder 400 zeigt, der mit dem hinteren Gehäuse 120 zusammenpasst, aber einen offenen Teil des DC-Verbinders aufweist, um Komponenten des DC-Verbinders 400 zu veranschaulichen. Der DC-Verbinder 400 umfasst ein DC-Verbinder-Gehäuse 410 mit DC-Kontakten 450, die elektrisch mit den DC-Stromkabeln 404 verbunden sind. In verschiedenen Ausführungsformen enthält das Gehäuse 410 des DC-Verbinders zwei DC-Kontakte 450, die an den Enden eines Paares von DC-Stromkabeln 404 angeschlossen sind. In alternativen Ausführungsformen können jedoch separate DC-Verbinder-Gehäuse 410 vorgesehen sein, von denen jedes einen einzelnen DC-Kontakt hält, der an ein entsprechendes DC-Stromkabel angeschlossen ist, wobei die DC-Verbinder-Gehäuse 410 einzeln und separat mit dem hinteren Gehäuse 120 gekoppelt sein können.
In einer beispielhaften Ausführungsform umfasst das hintere Gehäuse 120 der Ladeeinlassanordnung 100 eine DC-Verbinder-Abdeckung 140. Die DC-Verbinderabdeckung 140 umfasst Wände 142, die eine oder mehrere Aufnahmen 144 definieren, die zur Aufnahme eines Teils des DC-Verbinders 400 konfiguriert sind. Die DC-Verbinder-Abdeckung 140 umfasst Öffnungen 146 durch das hintere Gehäuse 120, die mit den Kanälen für die Terminals 114 ausgerichtet sind. Die Öffnungen 146 sind auf die DC-Terminals 200 ausgerichtet. In verschiedenen Ausführungsformen können sich die Enden der DC-Terminals 200 durch die Öffnungen 146 in die Buchsen 144 erstrecken, um mit dem DC-Verbinder 400 an der trennbaren Verbindungsschnittstelle 402 zusammenzupassen. In einer beispielhaften Ausführungsform ist die DC-Verbinder-Abdeckung 140 an einer Rückseite geöffnet, um das Zusammenpassen und Trennen des DC-Verbinders 400 entlang einer Steckachse zu ermöglichen, die parallel zu den DC-Terminals 200 verläuft. Optional können sich die DC-Stromkabel 404 vom DC-Verbinder 400 in einer Richtung senkrecht zur Steckachse erstrecken, beispielsweise für eine flache Kabelabgangsrichtung. In einer beispielhaften Ausführungsform umfasst die DC-Verbinder-Abdeckung 140 ein Sicherungsmerkmal 148 zur Sicherung des DC-Verbinders 400 am hinteren Gehäuse 120. Beispielsweise kann das Sicherungsmerkmal 148 in verschiedenen Ausführungsformen eine Verriegelung umfassen. Die Verriegelung ist auslenkbar, um sich vom DC-Verbinder 400 zu lösen und den DC-Verbinder vom hinteren Gehäuse 120 zu entfernen. Andere Arten von Sicherungsmerkmalen 158 können in alternativen Ausführungsformen vorgesehen sein, wie beispielsweise Verriegelungslaschen, Gewindebohrungen, Befestigungselemente, Clips und dergleichen.
In einer beispielhaften Ausführungsform ist der AC-Verbinder 500 elektrisch mit dem Batteriesystem verbunden, beispielsweise zum Laden der Fahrzeugbatterien. Der AC-Verbinder 500 überträgt AC-Strom von der Ladeeinlassanordnung 100 über AC-Stromkabel 504 an das Batteriesystem. Der AC-Verbinder 500 umfasst ein AC-Verbinder-Gehäuse 510 mit AC-Kontakten 550, die elektrisch mit den AC-Stromkabeln 504 verbunden sind. In verschiedenen Ausführungsformen enthält das Gehäuse des AC-Verbinders 510 drei AC-Kontakte 550 (beispielsweise Leitung, Erde, Nullleiter), die an den Enden der AC-Stromkabel 504 angeschlossen sind. In alternativen Ausführungsformen können jedoch separate AC-Verbinder-Gehäuse 510 vorgesehen sein, von denen jedes einen einzelnen AC-Kontakt hält, der an ein entsprechendes AC-Stromkabel angeschlossen ist, wobei die AC-Verbinder-Gehäuse 510 einzeln und separat mit dem hinteren Gehäuse 120 verbunden sein können.
In einer beispielhaften Ausführungsform umfasst das hintere Gehäuse 120 der Ladeeinlassanordnung 100 eine AC-Verbinder-Abdeckung 150. Die AC-Verbinder-Abdeckung 150 umfasst Wände 152, die eine oder mehrere Aufnahmen 154 definieren, die zur Aufnahme eines Teils des AC-Verbinders 500 konfiguriert sind. In einer beispielhaften Ausführungsform ist die AC-Verbinder-Abdeckung 150 an einer Seite offen, um das Zusammenpassen und Trennen des AC-Verbinders 500 entlang einer Steckachse zu ermöglichen, die in einer Seitenrichtung ausgerichtet ist. Die Steckachse kann senkrecht zur Steckachse verlaufen. Optional können sich die AC-Stromkabel 504 vom AC-Verbinder 500 in einer Richtung parallel zur Steckachse 157 erstrecken, beispielsweise für eine flache Kabelabgangsrichtung. In einer beispielhaften Ausführungsform umfasst die AC-Verbinder-Abdeckung 150 ein Sicherungsmerkmal 158 zum Sichern des AC-Verbinders 500 an dem hinteren Gehäuse 120. Zum Beispiel kann das Sicherungsmerkmal 158 in verschiedenen Ausführungsformen Verriegelungslaschen umfassen. Andere Arten von Sicherungsmerkmalen 158 können in alternativen Ausführungsformen vorgesehen sein, wie beispielsweise ablenkbare Verriegelungen, Gewindebohrungen, Befestigungselemente, Clips und dergleichen.
5 ist eine Explosionsdarstellung der Ladeeinlassanordnung 100 gemäß einer beispielhaften Ausführungsform. 5 veranschaulicht verschiedene Komponenten, die so konfiguriert sind, dass sie im Gehäuse 110 der Ladeeinlassanordnung 100 aufgenommen werden können. 5 zeigt das vordere Gehäuse 130 und das Hauptgehäuse 112 am hinteren Gehäuse 120, das sich hinter dem Hauptgehäuse 112 befindet. In einer beispielhaften Ausführungsform ist das vordere Gehäuse 130 mittels Befestigungselementen 138 mit dem Hauptgehäuse 112 verbunden. Das hintere Gehäuse 120 ist so konfiguriert, dass es mit Hilfe von Befestigungselementen 122 mit dem Hauptgehäuse 112 gekoppelt werden kann. In einer beispielhaften Ausführungsform ist eine Umfangsdichtung 124 so konfiguriert, dass sie zwischen dem hinteren Gehäuse 120 und dem Hauptgehäuse 112 angeordnet ist. Die DC-Terminals 200 sind auf die Terminal-Kanäle 114 und die AC-Terminals 300 auf die Terminal-Kanäle 116 ausgerichtet. Die DC-Terminals 200 können von hinten in die Terminal-Kanäle 114 durch die Rückseite des Hauptgehäuses 112 eingeführt werden. Die AC-Terminals 300 können von hinten durch die Rückseite des Gehäuses 112 in die Terminal-Kanäle 116 eingeführt werden.
In einer beispielhaften Ausführungsform sind die AC-Terminals 300 Teil einer AC-Terminalanordnung 302. Die AC-Terminalanordnung 302 ist in dem Gehäuse 110 aufgenommen, beispielsweise in einer hinteren Kammer 118 an der Rückseite des Hauptgehäuses 112. Das hintere Gehäuse 120 ist so konfiguriert, dass es die hintere Kammer 118 verschließt, wenn das hintere Gehäuse 120 mit dem Hauptgehäuse 112 verbunden ist. Die AC-Terminalanordnung 302 umfasst die AC-Terminals 300 und AC-Bus-Schienen 304, die von den AC-Terminals 300 ausgehen. In verschiedenen Ausführungsformen umfasst die AC-Terminalanordnung 302 einen Sammelschienenhalter 306, der zum Halten der AC-Bus-Schienen 304 konfiguriert ist. Der Sammelschienenhalter 306 kann die AC-Bus-Schienen 304 relativ zueinander positionieren. Der Sammelschienenhalter 306 kann die AC-Bus-Schienen 304 elektrisch voneinander isolieren.
In einer beispielhaften Ausführungsform umfasst die AC-Terminalanordnung 302 zusätzlich zu den AC-Terminals 300 ein Pilotterminal 310 und ein Näherungs-Terminal 312. Der Pilot-Terminal 310 und der Näherungs-Terminal 312 sind in entsprechenden Terminal-Kanälen 116 im Hauptgehäuse 112 aufgenommen. Der Pilotanschluss 310 und der Näherungsanschluss 312 sind so konfiguriert, dass sie mit dem Ladeverbinder zusammenpassen, wenn der Ladeverbinder in die Ladeeinlassanordnung 100 eingesteckt wird. In einer beispielhaften Ausführungsform umfasst die AC-Terminalanordnung 302 eine Leiterplatte (PCB) 314 und einen LV-Gegenverbinder 626, der mit der Leiterplatte 314 verbunden ist. Der LV-Gegenverbinder 626 nimmt die LV-Kontakte 622 auf. Die LV-Kontakte 622 sind elektrisch mit der PCB 314 verbunden. Der Pilot-Terminal 310 und der Näherungs-Terminal 312 sind über die PCB 314 elektrisch mit den LV-Kontakten 622 verbunden. Optional kann eine oder mehrere der AC-Terminals 300 und/oder der AC-Bus-Schienen 304 mit der PCB 314 verbunden werden.
6 ist eine Explosionsdarstellung der DC-Terminals 200 gemäß einer beispielhaften Ausführungsform. Jedes DC-Terminal 200 umfasst einen Passstift 202 an einer Vorderseite 210 des Terminals 200 und ein Anschlussende 204 an einer Rückseite 212 des Terminals 200. Das Terminal 200 erstreckt sich entlang einer Längsachse 206. Der Passstift 202 ist so konfiguriert, dass er mit dem Ladeverbinder zusammenpasst. Das Abschlussende 204 ist so konfiguriert, dass es mit dem DC-Verbinder 400 (in 2 dargestellt) an der trennbaren Gegenschnittstelle 402 elektrisch verbunden ist.
Das DC-Terminal 200 ist elektrisch leitfähig. Beispielsweise kann das DC-Terminal 200 aus einem Metallmaterial, wie beispielsweise einem Kupfermaterial, hergestellt sein. In einer beispielhaften Ausführungsform ist das DC-Terminal 200 schraubengefertigt. Das DC-Terminal 200 kann aus einer Metalllegierung (beispielsweise Kupferlegierung) hergestellt werden, die Zusätze zur Verbesserung der Bearbeitbarkeit aufweist. In einer beispielhaften Ausführungsform ist das DC-Terminal 200 im Allgemeinen zylindrisch; das DC-Terminal 200 kann jedoch verschiedene Durchmesser entlang der Länge des DC-Terminals 200 aufweisen.
Der Passstift 202 befindet sich an der Vorderseite 210 des DC-Terminals 200 zum Zusammenpassen mit dem Verbinder für den Ladevorgang. In einer beispielhaften Ausführungsform ist ein berührungssicherer Deckel 220 an der Spitze des Passstifts 202 vorgesehen. Der berührungssichere Deckel 220 kann aus einem dielektrischen Material, wie beispielsweise einem Kunststoff- oder Gummimaterial, hergestellt sein. Der berührungssichere Deckel 220 verhindert ein versehentliches Berühren des DC-Terminals 200.
In einer beispielhaften Ausführungsform ist eine Dichtung 222 so konfiguriert, dass sie mit dem DC-Terminal 200 hinter dem Passstift 202 gekoppelt wird. Die Dichtung 222 wird für die Schnittstellendichtung gegen eine innere Oberfläche des Terminal-Kanals 114 (dargestellt in 5) verwendet, wenn das DC-Terminal 200 in den Terminal-Kanal 114 geladen wird. In verschiedenen Ausführungsformen ist die Dichtung 222 ringförmig.
In einer beispielhaften Ausführungsform umfasst das DC-Terminal 200 ein Gewindeelement 228 am Abschlussende 204. Das Gewindeelement 228 ist so konfiguriert, dass es mit einem passenden Gewindeelement des DC-Verbinders 400 zusammenpasst. In der dargestellten Ausführungsform ist das Gewindeelement 228 ein Innengewindeelement mit Innengewinde; in alternativen Ausführungsformen kann das Gewindeelement 228 jedoch auch ein Außengewindeelement mit Außengewinde sein. In einer beispielhaften Ausführungsform umfasst das DC-Terminal 200 eine Bohrung 230 am Abschlussende 204. Ein Gewindeeinsatz 232 wird in der Bohrung 230 aufgenommen. Der Gewindeeinsatz 232 weist eine Gewindebohrung 234 mit Innengewinde an der Rückseite des Gewindeeinsatzes 232 auf. Die Gewindebohrung 234 ist so konfiguriert, dass sie ein Befestigungselement mit Gewinde aufnimmt, um das DC-Terminal 200 mit dem DC-Verbinder 400 elektrisch zu verbinden. In einer beispielhaften Ausführungsform ist ein berührungssicherer Deckel 236 so konfiguriert, dass er mit dem hinteren Ende des Gewindeeinsatzes 232 verbunden werden kann. Der berührungssichere Deckel 236 verhindert ein versehentliches Berühren des Abschlussendes 204 des DC-Terminals 200. In einer beispielhaften Ausführungsform umfasst der Gewindeeinsatz 232 eine Öffnung 240 durch ihn hindurch. Die Öffnung 240 ist entlang einer Seite des Gewindeeinsatzes 232 vorgesehen. Das DC-Terminal 200 umfasst eine Öffnung 242 an dem Abschlussende 204. Die Öffnung 240 des Gewindeeinsatzes 232 ist so konfiguriert, dass sie mit der Öffnung 242 fluchtet, um einen Stift 244 aufzunehmen, der dazu dient, den Gewindeeinsatz 232 in der Bohrung 230 zu halten. Der Stift 244 kann ein Federstift sein, der so konfiguriert ist, dass er in die Öffnungen 240, 242 durch eine Presspassung eingreift. Der Stift 244 verhindert eine Drehung des Gewindeeinsatzes 232 relativ zum DC-Terminal 200 innerhalb der Bohrung 230. Der Gewindeeinsatz 232 ist aus einem leitfähigen Material, beispielsweise aus Stahl, gefertigt. Der Gewindeeinsatz 232 kann aus einem anderen Material als das DC-Terminal 200 hergestellt sein, beispielsweise aus einem härteren Material zur Formgebung und Aufrechterhaltung der Gewinde in der Gewindebohrung 234. Der Gewindeeinsatz 232 ist so konfiguriert, dass er elektrisch mit dem DC-Terminal 200 verbunden werden kann, um eine elektrische Verbindung zwischen dem DC-Terminal 200 und dem DC-Verbinder 400 zu ermöglichen. In verschiedenen Ausführungsformen verbindet der Stift 244 den Gewindeeinsatz 232 elektrisch mit dem DC-Terminal 200.
Das DC-Terminal 200 kann in alternativen Ausführungsformen andere Größen, Formen oder Merkmale aufweisen. Zum Beispiel kann in verschiedenen Ausführungsformen das Abschlussende 204 des DC-Terminals 200 statt eines separaten Gewindeeinsatzes 232 eine Gewindebohrung 234 aufweisen, die direkt in das Material des DC-Terminals 200 zur Formgebung eingebracht ist. In solchen Ausführungsformen kann der DC-Verbinder 400 mechanisch und elektrisch direkt mit dem DC-Terminal 200 verbunden sein, anstatt über den Gewindeeinsatz 232. In anderen alternativen Ausführungsformen kann das DC-Terminal 200 anstelle einer Gewindebohrung einen Gewindebolzen umfassen, der sich von dem Abschlussende 204 des DC-Terminals 200 nach hinten erstreckt. In anderen Ausführungsformen kann das DC-Terminal 200 anstelle einer mit Gewinde versehenen Schnittstelle andere Arten von trennbaren Zusammenpassen aufweisen. Zum Beispiel kann das DC-Terminal 200 einen Stift, eine Buchse, eine Klinge, eine Buchse oder eine andere Art von trennbarer Steckschnittstelle umfassen.
7 ist eine Explosionsdarstellung des DC-Verbinders 400 gemäß einer beispielhaften Ausführungsform. Der DC-Verbinder 400 umfasst die DC-Kontakte 450, die mit den Enden der DC-Stromkabel 404 verbunden sind. Die DC-Kontakte 450 und die DC-Stromkabel 404 können in einen Hohlraum 412 des Gehäuses 410 des DC-Verbinders geladen werden. In einer beispielhaften Ausführungsform umfasst der DC-Verbinder 400 Gewindeelemente 420, die so konfiguriert sind, dass sie mit den Gewindeelementen 228 des DC-Terminals 200 schraubbar gekoppelt werden können. In der dargestellten Ausführungsform sind die Gewindeelemente 420 Außengewindeelemente mit Außengewinde; die Gewindeelemente 420 können jedoch in alternativen Ausführungsformen Innengewindeelemente mit Innengewinde sein. In der gezeigten Ausführungsform sind die Gewindeelemente 420 Befestigungselemente mit Gewinde und werden im Folgenden als Gewindeelemente 420 bezeichnet. Die Befestigungselemente 420 mit Gewinde sind so konfiguriert, dass sie mit den DC-Kontakten 450 gekoppelt werden können. Die Befestigungselemente 420 sind so konfiguriert, dass sie mit den DC-Terminals 200 (in 6 dargestellt) an einer trennbaren Verbindungsschnittstelle zusammenpassen. Beispielsweise können die Befestigungselemente 420 mit Gewinde in der Gewindebohrung 234 des DC-Terminals 200 aufgenommen werden, um die DC-Kontakte 450 mechanisch und elektrisch mit den DC-Terminals 200 zu verbinden. In einer beispielhaften Ausführungsform umfasst der DC-Verbinder 400 einen Kontakthalter 440, der zum Halten der DC-Kontakte 450 dient. Der Kontakthalter 440 kann in dem Hohlraum 412 aufgenommen werden, um die DC-Kontakte 450 relativ zueinander zu positionieren. In einer beispielhaften Ausführungsform ist der Kontakthalter 440 aus einem dielektrischen Material, wie beispielsweise einem Kunststoff, hergestellt, um die DC-Kontakte 450 elektrisch voneinander zu isolieren.
Jeder DC-Kontakt 450 erstreckt sich zwischen einem Anschlussende 452 und einem Abschlussende 454. In verschiedenen Ausführungsformen können die DC-Kontakte 450 unterschiedlich geformt sein, um die DC-Kontakte 450 im Gehäuse des DC-Verbinders 410 zu positionieren. Beispielsweise können die Anschlussenden 452 der DC-Kontakte 450 horizontal zueinander passen, und einer der DC-Kontakte 450 kann so übergehen, dass die Abschlussenden 454 vertikal zueinander ausgerichtet sind. Das Abschlussende 454 ist so konfiguriert, dass es an das DC-Stromkabel 404 angeschlossen werden kann. In einer beispielhaften Ausführungsform können die DC-Kontakte 450 mit den DC-Stromkabeln 404 verschweißt werden. In alternativen Ausführungsformen können die DC-Kontakte 450 jedoch auch auf andere Weise abgeschlossen werden, beispielsweise indem sie an die Enden der DC-Stromkabel 404 gecrimpt werden. In einer beispielhaften Ausführungsform umfasst das Anschlussende 452 eine Öffnung 456, die zur Aufnahme des Befestigungselements 420 mit Gewinde konfiguriert ist. Wahlweise kann die Öffnung 456 mit einem Gewinde versehen sein. Alternativ kann die Öffnung 456 eine glatte Bohrung sein, durch die das Befestigungselement 420 mit Gewinde hindurchgeführt werden kann, um mit dem DC-Terminal 200 zusammenzupassen und von diesem getrennt zu werden.
In einer beispielhaften Ausführungsform sind die Befestigungselemente 420 mit Gewinde versehene Bolzen, die ein Außengewinde aufweisen. Jedes Befestigungselement 420 mit Gewinde umfasst einen Kopf 422 und einen Schaft 424. Der Schaft 424 umfasst das Außengewinde 426. In einer beispielhaften Ausführungsform umfasst der Kopf 422 einen berührungssicheren Deckel 428, der den Kopf 422 abdeckt. Der berührungssichere Deckel 428 verhindert ein versehentliches Berühren der Befestigungselemente 420 mit Gewinde. Optional können die Spitzen des Schafts 424 berührungssichere Merkmale, wie beispielsweise Kappen, umfassen. Der Kopf 422 ist so geformt, dass er Merkmale zum Drehen des Befestigungselements 420 umfasst, damit das Befestigungselement 420 mit dem DC-Terminal 200 verschraubt werden kann. Der Kopf 422 kann beispielsweise winklige Oberflächen umfassen, in die ein Werkzeug, wie beispielsweise eine Buchse, zum Drehen des Befestigungselements 420 eingreift. In einer alternativen Ausführungsform kann das Befestigungselement 420, anstatt eine Gewindeschraube zu sein, eine Gewindemutter sein, die ein Innengewinde aufweist, beispielsweise zum schraubbaren Verbinden mit einem Gewindeschaft, der sich vom DC-Terminal 200 erstreckt.
Das Gehäuse des DC-Verbinders 410 erstreckt sich zwischen einer Vorderseite 414 und einer Rückseite 416. Das DC-Verbinder Gehäuse 410 umfasst Seitenwände 418 zwischen der Vorderseite 414 und der Rückseite 416. Die Seitenwände 418 umgeben den Hohlraum 412. Bei der Montage werden die DC-Kontakte 450 und die DC-Stromkabel 404 in das Gehäuse des DC-Verbinders 410 geladen. Beispielsweise können die DC-Kontakte 450 und die DC-Stromkabel 404 in die in den Seitenwänden 418 an einer oder mehreren Seiten des Gehäuses 410 des DC-Verbinders ausgebildeten Öffnungen 460 geladen werden. In der dargestellten Ausführungsform sind die Anschlüsse 460 an derselben Seite des DC-Verbinder-Gehäuses 410 vorgesehen. In alternativen Ausführungsformen können die Anschlüsse 460 jedoch auch an gegenüberliegenden Seiten und/oder an der Oberseite und/oder an der Unterseite vorgesehen sein. In einer beispielhaften Ausführungsform ist am Ende jedes DC-Stromkabels 404 eine Kabeldichtung 406 vorgesehen. Die Kabeldichtung 406 kann in den Anschluss 460 eingelegt werden, um eine Dichtung zwischen dem DC-Stromkabel 404 und dem Gehäuse des DC-Verbinders 410 herzustellen. In einer beispielhaften Ausführungsform ist am Ende eines jeden DC-Stromkabels 404 eine Zugentlastung 408 vorgesehen. Die Zugentlastung 408 kann mit dem DC-Verbinder-Gehäuse 410 verriegelbar verbunden sein, um die Zugentlastung 408 relativ zum DC-Verbinder-Gehäuse 410 zu sichern. Die Zugentlastung 408 bietet eine Zugentlastung für das DC-Stromkabel 404.
Während der Montage ist der Kontakthalter 440 so konfiguriert, dass er in den Hohlraum 412 geladen wird, beispielsweise durch die Rückseite 416 des Gehäuses des DC-Verbinders 410. Die DC-Kontakte 450 können mit dem Kontakthalter 440 gekoppelt werden. Der Kontakthalter 440 hält die relativen Positionen der zusammenpassenden Enden 452 der DC-Kontakte 450. In einer beispielhaften Ausführungsform richtet der Kontakthalter 440 die Anschlussenden 452 mit den Anschlüssen 462 an der Vorderseite 414 des DC-Verbinder-Gehäuses 410 aus. Der Kontakthalter 440 positioniert die Anschlussenden 452, um die Befestigungselemente 420 mit Gewinde aufzunehmen. In einer beispielhaften Ausführungsform können die Befestigungselemente 420 mit Gewinde durch die Öffnung in der Rückseite 416 des DC-Verbindergehäuses 410 geladen werden, um die DC-Kontakte 450 mit den entsprechenden DC-Terminals 200 mechanisch und elektrisch zu verbinden, nachdem der DC-Verbinder 400 mit dem hinteren Gehäuse 120 der Ladeeinlassanordnung 100 verbunden ist.
In einer beispielhaften Ausführungsform können an der Vorderseite 414 des DC-Verbinder-Gehäuses 410 Abdeckungen 470 vorgesehen sein. Die Abdeckungsdichtungen 470 umgeben die Anschlüsse 462. Die Abdeckungsdichtungen 470 sind so konfiguriert, dass sie in das hintere Gehäuse 120 eingreifen, um den DC-Verbinder 400 gegenüber dem hinteren Gehäuse 120 abzudichten. In einer beispielhaften Ausführungsform ist eine Umfangsdichtung 472 in der Öffnung an der Rückseite 416 des DC-Verbinder-Gehäuses 410 aufgenommen. Eine hintere Abdeckung 474 ist mit der Rückseite 416 des Gehäuses 410 des DC-Verbinders verbunden, um die Öffnung zu verschließen. Die hintere Abdeckung 474 greift in die periphere Dichtung 472 ein, um die Öffnung abzudichten. In einer beispielhaften Ausführungsform kann eine Verriegelung 476 verwendet werden, um das DC-Verbinder-Gehäuse 410 an dem hinteren Gehäuse 120 zu befestigen.
8 ist eine Teilschnittansicht eines Teils der Ladeeinlassanordnung 100, die den DC-Verbinder 400 zeigt, der mit den DC-Terminals 200 verbunden ist. 9 ist eine Querschnittsansicht eines Teils der Ladeeinlassanordnung 100, die einen Teil des DC-Verbinders 400 zeigt, der mit einem der DC-Terminals 200 verbunden ist. Wenn der DC-Verbinder 400 mit dem hinteren Gehäuse 120 der Ladeeinlassanordnung 100 gekoppelt ist, können die DC-Kontakte 450 mit den DC-Terminals 200 an einer trennbaren Zusammenpassungsschnittstelle elektrisch verbunden werden. Zum Beispiel können die Befestigungselemente 420 mit Gewinde verwendet werden, um die DC-Kontakte 450 mit den DC-Terminals 200 zu verbinden. Die Befestigungselemente 420 mit Gewinde können entfernt werden, damit der DC-Verbinder 400 2B vom hinteren Gehäuse 120 getrennt werden kann.
In einer beispielhaften Ausführungsform werden die Befestigungselemente 420 von hinten durch die Rückseite 416 des Gehäuses 410 des DC-Verbinders in den Kontakthalter 440 eingeführt. Der Gewindeschaft 424 eines jeden Befestigungselements 420 wird durch die Öffnung 456 und den entsprechenden DC-Kontakt 450 geladen. Der Gewindeschaft 424 wird in die Gewindebohrung 234 des Gewindeeinsatzes 232 am Abschlussende 204 des DC-Terminals 200 eingesetzt. Das Befestigungselement 420 mit Gewinde wird in den Gewindeeinsatz 232 gedreht. Der Stift 244 verhindert eine Drehung des Gewindeeinsatzes 232, wenn das Befestigungselement 420 gedreht wird. Das Befestigungselement 420 wird angezogen, um den DC-Kontakt 450 mechanisch und elektrisch mit dem DC-Terminal 200 zu verbinden. Zum Beispiel kann das Anschlussende 452 des DC-Kontakts 450 nach innen in Richtung des Abschlussendes 204 des DC-Terminals 200 getrieben werden, um einen direkten physischen Kontakt zwischen dem DC-Kontakt 450 und dem DC-Terminal 200 herzustellen. Zusätzlich oder alternativ wird ein elektrischer Pfad von dem Gewindeeinsatz 232 zu dem Befestigungselement 420 mit Gewinde geschaffen. Der Kopf 422 des Befestigungselements 420 wird gegen den DC-Kontakt 450 gedrückt, um eine elektrische Verbindung zwischen dem Befestigungselement 420 und dem DC-Kontakt 450 herzustellen.
10 ist eine Querschnittsansicht eines Teils der Ladeeinlassanordnung 100, die eine alternative Verbindung zwischen dem Befestigungselement 420 mit Gewinde und dem DC-Terminal 200 zeigt. In der dargestellten Ausführungsform ist eine Kontakthülse 458 in der Öffnung 456 des DC-Kontakts 450 positioniert, um eine zuverlässige elektrische Verbindung zwischen dem Befestigungselement mit Gewinde 420 und dem DC-Kontakt 450 herzustellen. Die Kontakthülse 458 kann eine Vielzahl von komprimierbaren Elementen umfassen, die sich in eine Innenbohrung der Kontakthülse erstrecken. Bei den komprimierbaren Elementen kann es sich um Kontaktfedern handeln, die als freitragende Balken, einfach gelagerte Balken oder befestigte Balken ausgeführt sein können. Die kompressiblen Elemente erstrecken sich zwischen dem DC-Kontakt 450 im Befestigungselement 420, um eine elektrische Verbindung zwischen dem DC-Kontakt 450 und dem Befestigungselement 420 herzustellen. In der dargestellten Ausführungsform ist die Kontakthülse 458 im Allgemeinen rohrförmig und weist die Kontaktfedern auf, die nach innen gebogen oder geformt sind, um in die Befestigungselemente 420 einzugreifen. Die Kontakthülse 458 kann zum Beispiel sanduhrförmig sein. In verschiedenen Ausführungsformen ist die Kontakthülse 458 ein Louvertac-Kontakt.
11 ist eine Querschnittsansicht eines Teils der Ladeeinlassanordnung 100, die eine alternative Verbindung zwischen dem Befestigungselement mit Gewinde 420 und dem DC-Terminal 200 zeigt. In der dargestellten Ausführungsform sind die Öffnung 456 und der DC-Kontakt 450 verjüngt, und der Schaft 424 des Befestigungselements 420 mit Gewinde ist in ähnlicher Weise verjüngt. Wenn das Befestigungselement 420 mit dem DC-Terminal 200 verschraubt wird, wird der sich verjüngende Schaft 424 nach unten gedrückt und gegen die sich verjüngende Öffnung 456 des DC-Kontakts 450 gepresst, um eine zuverlässige elektrische Verbindung zwischen dem Befestigungselement 420 und dem DC-Kontakt 450 herzustellen.
12 ist eine perspektivische Ansicht der AC-Terminalanordnung 302 in Übereinstimmung mit einer beispielhaften Ausführungsform. 12 zeigt die AC-Terminals 300, das Pilot-Terminal 310 und das Näherungs-Terminal 312, das sich vor der PCB 314 erstreckt. 12 zeigt die AC-Bus-Schienen 304, die sich von der PCB 314 aus nach hinten erstrecken. Die AC-Bus-Schienen 304 sind in dem Sammelschienenhalter 306 aufgenommen. Der Sammelschienenhalter 306 ist mit der PCB 314 gekoppelt, um die AC-Bus-Schienen 304 relativ zur PCB 314 zu halten. In einer beispielhaften Ausführungsform ist eine Erdungslasche 320 elektrisch mit einer der AC-Bus-Schienen 304 (beispielsweise einer Erdungssammelschiene) und elektrisch mit der PCB 314 verbunden. Der Pilotk-Terminal 310 und der Näherungs-Terminal 312 können elektrisch mit den LV-Kontakten 622 des LV-Gegenverbinders 626 verbunden sein. In einer beispielhaften Ausführungsform können die AC-Terminals 300, das Pilotterminal 310 und der Näherungs-Terminal 312 in die AC-Terminalanordnung 302 integriert werden, so dass alle Terminals als eine Einheit in das Gehäuse 110 geladen werden können. Zum Beispiel können die Positionen der Enden der Terminals relativ zueinander gesteuert werden, um den Zusammenbau mit dem Gehäuse 110 zu erleichtern.
In einer beispielhaften Ausführungsform umfasst jedes AC-Terminal 300 einen Passstift 330 an einer Vorderseite des AC-Terminals 300 und ein Abschlussende 332 an einer Rückseite des AC-Terminals 300. Der Passstift 330 ist so konfiguriert, dass er in dem entsprechenden Terminal-Kanal 116 (in 1 dargestellt) des Gehäuses 110 aufgenommen wird, um mit dem Ladeverbinder zusammenzupassen. Das Abschlussende 332 ist so konfiguriert, dass es mit der entsprechenden AC-Bus-Schiene 304 gekoppelt wird. Beispielsweise kann das Abschlussende 332 mit der AC-Bus-Schiene 304 verschweißt werden. Alternativ kann das Abschlussende 332 auf andere Weise mit der AC-Bus-Schiene 304 verbunden werden, beispielsweise durch Crimpen, eine Gewindeverbindung oder ähnliches. In verschiedenen Ausführungsformen kann ein berührungssicherer Deckel 334 an der Spitze des Passstifts 330 vorgesehen sein.
Die AC-Bus-Schienen 304 werden durch den Sammelschienenhalter 306 relativ zueinander gehalten. Jede AC-Bus-Schiene 304 erstreckt sich zwischen einem ersten Anschlussende 340 und einem zweiten Anschlussende 342. Die AC-Bus-Schiene 304 umfasst eine Platte, die in eine geeignete Form gestanzt und geformt werden kann, um das erste Anschlussende 340 zur elektrischen Verbindung mit dem AC-Terminal 300 und das zweite Anschlussende 342 zur elektrischen Verbindung mit dem AC-Verbinder 500 zu positionieren. In der dargestellten Ausführungsform sind die AC-Bus-Schienen 304 rechtwinklige Stromschienen, die erste Anschlussenden 340 aufweisen, die im Allgemeinen senkrecht zu den zweiten Anschlussenden 342 ausgerichtet sind. Zum Beispiel können sich die ersten Anschlussenden 340 im Allgemeinen parallel zu den AC-Terminals 300 und die zweiten Anschlussenden 342 im Allgemeinen senkrecht zu den AC-Terminals 300 erstrecken. In einer beispielhaften Ausführungsform umfassen die zweiten Anschlussenden 342 trennbare Anschlussschnittstellen 344 zum Zusammenpassen mit dem AC-Verbinder 500. In der dargestellten Ausführungsform bilden die zweiten Anschlussenden 342 Messerkontakte, die so konfiguriert sind, dass sie in Buchsenkontakte des AC-Verbinders 500 passen. In alternativen Ausführungsformen können auch andere Arten von trennbaren Zusammenpassen vorgesehen sein.
13 ist eine Explosionsdarstellung des AC-Verbinders 500 gemäß einer beispielhaften Ausführungsform. Der AC-Verbinder 500 umfasst die AC-Kontakte 550, die mit den Enden der AC-Stromkabel 504 verbunden sind. Die AC-Kontakte 550 und die AC-Stromkabel 504 können in einen Hohlraum 512 des Gehäuses 510 des AC-Verbinders geladen werden. In einer beispielhaften Ausführungsform umfasst der AC-Verbinder 500 einzelne Kontaktkanäle 540, die zur Aufnahme der AC-Kontakte 550 dienen. Die AC-Kontakte 550 können zueinander ausgerichtet sein, beispielsweise in einem vertikalen Stapel. In einer beispielhaften Ausführungsform ist das Gehäuse 510 des AC-Verbinders aus einem dielektrischen Material, wie beispielsweise einem Kunststoff, hergestellt, um die AC-Kontakte 550 voneinander elektrisch zu isolieren.
Jeder AC-Kontakt 550 erstreckt sich zwischen einem Anschlussende 552 und einem Abschlussende 554. In verschiedenen Ausführungsformen umfassen die Anschlussenden 552 der AC-Kontakte 550 Buchsen 556, die zur Aufnahme der Anschlussenden 342 der entsprechenden AC-Terminals 300 konfiguriert sind. Andere Arten von trennbaren Anschlussenden können in alternativen Ausführungsformen vorgesehen werden, wie beispielsweise Pflaumenkontakte, Messerkontakte, ablenkbare Balkenkontakte und dergleichen. Das Abschlussende 554 ist so konfiguriert, dass es an das AC-Stromkabel 504 angeschlossen werden kann. In einer beispielhaften Ausführungsform weisen die AC-Kontakte 550 Quetschhülsen 558 auf, die an die Enden der AC-Stromkabel 504 gequetscht werden können. In alternativen Ausführungsformen können die AC-Kontakte 550 jedoch auch auf andere Weise abgeschlossen werden, beispielsweise durch Anschweißen an die Enden der AC-Stromkabel 504.
Das Gehäuse 510 des AC-Verbinders erstreckt sich zwischen einem Anschlussende 514 und einem Kabelende 516 gegenüber dem Anschlussende 514. In alternativen Ausführungsformen kann das AC-Verbinder-Gehäuse 510 jedoch ein rechtwinkliges Verbinder-Gehäuse sein, das das Kabelende 516 aufweist, das senkrecht zum Anschlussende 514 ausgerichtet ist. Das AC-Verbinder-Gehäuse 510 umfasst Seitenwände 518 zwischen dem Anschlussende 514 und dem Kabelende 516. Die Seitenwände 518 umgeben den Hohlraum 512. In einer beispielhaften Ausführungsform umfasst das AC-Verbinder-Gehäuse 510 einen Hebel 520 zum Befestigen des AC-Verbinders 500 an dem hinteren Gehäuse 120. Der Hebel 520 wird betätigt, um den AC-Verbinder 500 auf die AC-Verbinderabdeckung 150 des hinteren Gehäuses 120 zu stecken. Beispielsweise wird der AC-Verbinder 500 durch die Drehung des Hebels 520 auf der AC-Verbinder-Abdeckung 150 gehalten. In einer beispielhaften Ausführungsform kann das AC-Verbinder-Gehäuse 510 eine oder mehrere Kontaktpositionssicherungsvorrichtungen 522 umfassen, um sicherzustellen, dass die AC-Kontakte 550 ordnungsgemäß im AC-Verbinder-Gehäuse 510 positioniert sind. In einer beispielhaften Ausführungsform umfasst das AC-Verbinder-Gehäuse 510 eine Umfangsdichtung 524, um eine Dichtung zwischen dem AC-Verbinder 500 und der AC-Verbinder-Abdeckung 150 bereitzustellen. Die Umfangsdichtung 524 kann in dem Hohlraum 512 aufgenommen werden. Eine Umfangsdichtungshalterung 526 kann verwendet werden, um die Umfangsdichtung 524 in dem Hohlraum 512 zu halten.
Bei der Montage werden die AC-Kontakte 550 und die AC-Stromkabel 504 in das Gehäuse 510 des AC-Verbinders geladen. Zum Beispiel können die AC-Kontakte 550 und die AC-Stromkabel 504 durch das Kabelende 516 in den Hohlraum 512 eingeführt werden. In einer beispielhaften Ausführungsform ist am Ende jedes AC-Stromkabels 504 eine Kabeldichtung 506 vorgesehen. Die Kabeldichtung 506 kann in den Hohlraum 512 eingeführt werden, um eine Dichtung zwischen dem AC-Stromkabel 504 und dem Gehäuse des AC-Verbinders 510 zu bilden. In einer beispielhaften Ausführungsform ist am Ende jedes AC-Stromkabels 504 eine Zugentlastung 508 vorgesehen. Die Zugentlastung 508 kann mit dem AC-Verbinder-Gehäuse 510 verriegelbar verbunden sein, um die Zugentlastung 508 relativ zum AC-Verbinder-Gehäuse 510 zu sichern. Die Zugentlastung 508 bietet eine Zugentlastung für das AC-Stromkabel 504.
Zurück zu den 3 und 4: Während der Montage werden die DC-Terminals 200 im Gehäuse 110 aufgenommen und so konfiguriert, dass sie an der trennbaren Gegenschnittstelle 402 mit dem DC-Verbinder 400 elektrisch verbunden werden. Der DC-Verbinder 400 kann zum Beispiel auf die DC-Verbinder-Abdeckung 140 aufgesteckt werden. Die DC-Kontakte 450 werden mit den DC-Terminals 200 unter Verwendung der Befestigungselemente 420 mit Gewinde zusammengefügt, nachdem der DC-Verbinder 400 auf die DC-Verbinderabdeckung 140 aufgesteckt wurde. Alternativ können die DC-Terminals 200 mit dem DC-Verbinder 400 mit Hilfe der Befestigungselemente 420 verbunden werden, bevor die DC-Terminals 200 in das Gehäuse 110 eingesetzt werden. Beispielsweise können die DC-Terminals 200 mit dem DC-Verbinder 400 in das Gehäuse geladen werden, während der DC-Verbinder 400 mit der DC-Verbinderabdeckung 140 zusammenpasst. In solchen Ausführungsformen können die DC-Kontakte 450 von den DC-Terminals 200 abgekoppelt werden, indem die Befestigungselemente 420 mit Gewinde gelöst werden, damit der DC-Verbinder 400 von der DC-Verbinderabdeckung 140 entfernt werden kann, ohne die DC-Terminals 200 aus dem Gehäuse 110 zu entfernen. Alternativ können die DC-Terminals 200 mit dem DC-Verbinder 400 entfernt werden, indem die DC-Terminals 200 aus dem Gehäuse 110 entriegelt werden, damit der DC-Verbinder 400 aus der DC-Verbinderabdeckung 140 entfernt werden kann.
Der AC-Verbinder 302 wird im Gehäuse 110 aufgenommen und ist so konfiguriert, dass er mit dem AC-Verbinder 500 an der trennbaren Gegenschnittstelle 502 elektrisch zusammenpasst. Zum Beispiel kann der AC-Verbinder 500 auf die AC-Verbinder-Abdeckung 150 aufgesteckt werden. Die AC-Kontakte 550 werden mit den AC-Bus-Schienen 304 zusammenpassen, wenn der AC-Verbinder 500 mit der AC-Verbinderabdeckung 150 gekoppelt ist. Mit dem Hebel 520 wird der AC-Verbinder 500 an der AC-Verbinderabdeckung 150 befestigt. Der AC-Verbinder 500 kann von der AC-Verbinderabdeckung 150 entfernt werden, indem der Hebel 520 geöffnet und der AC-Verbinder 500 von der AC-Verbinderabdeckung 150 abgezogen wird.
14 ist eine perspektivische Vorderansicht einer Ladeeinlassanordnung 1100 in Übereinstimmung mit einer beispielhaften Ausführungsform. 15 ist eine perspektivische Rückansicht der Ladeeinlassanordnung 1100 in Übereinstimmung mit einer beispielhaften Ausführungsform. 16 ist eine Seitenansicht der Ladeeinlassanordnung 1100 in Übereinstimmung mit einer beispielhaften Ausführungsform. Die Ladeeinlassanordnung 1100 ähnelt der in 1 gezeigten Ladeeinlassanordnung 100 und kann ähnliche Komponenten umfassen; allerdings umfasst die Ladeeinlassanordnung 1100 ein Paar DC-Verbinder 1400 (in 15 gezeigt) und nicht nur einen einzigen DC-Verbinder, wie bei der Ladeeinlassanordnung 100 gezeigt. Die Ladeeinlassanordnung 1100 umfasst einen Stromanschluss 1102, der so konfiguriert ist, dass er elektrisch mit einem Ladeanschluss (nicht dargestellt) zum Laden eines Batteriesystems eines Fahrzeugs, wie beispielsweise eines Elektrofahrzeugs (EV) oder eines Hybridelektrofahrzeugs (HEV), verbunden werden kann.
Die Ladeeinlassanordnung 1100 umfasst ein Gehäuse 1110, das die verschiedenen Komponenten der Ladeeinlassanordnung 1100 aufnimmt. In einer beispielhaften Ausführungsform ist das Gehäuse 1110 ein mehrteiliges Gehäuse, das ein Hauptgehäuse 1112, ein hinteres Gehäuse 1120, das mit der Rückseite des Hauptgehäuses 1112 verbunden ist, und ein vorderes Gehäuse 1130, das mit einer Vorderseite des Hauptgehäuses 1112 verbunden ist, umfasst. Das Gehäuse 1110 nimmt DC-Terminals 1200 und AC-Terminals 1300 auf, die einen Teil des Stromanschlusses 1102 bilden. Die DC-Terminal 1200 sind in entsprechenden Terminal-Kanälen 1114 des Hauptgehäuses 1112 aufgenommen und die AC-Terminal 1300 sind in entsprechenden Terminal-Kanälen 1116 des Hauptgehäuses 1112 aufgenommen.
Die DC-Terminals 1200 sind so konfiguriert, dass sie elektrisch mit entfernbaren DC-Verbindern 1400 verbunden werden können. Beispielsweise sind die DC-Verbinder 1400 entfernbar mit dem hinteren Gehäuse 1120 verbunden, um eine Reparatur oder einen Austausch von Komponenten der Ladeeinlassanordnung 1100 zu ermöglichen, ohne das Gehäuse 1110 aus dem Fahrzeug zu entfernen.
Die AC-Terminals 1300 sind so konfiguriert, dass sie elektrisch mit einem entfernbaren AC-Verbinder 1500 verbunden sind. Der entfernbare AC-Verbinder 1500 kann mit dem AC-Verbinder 500 identisch sein. Zum Beispiel kann der AC-Verbinder 1500 mit einer AC-Terminalanordnung 1302 verbunden sein. In einer beispielhaften Ausführungsform umfasst die Ladeeinlassanordnung 1100 außerdem einen LV-Verbinder 1600, der so konfiguriert ist, dass er entfernbar mit dem hinteren Gehäuse 1120 verbunden werden kann. Der LV-Verbinder 1600 kann mit dem LV-Verbinder 600 identisch sein.
17 ist eine Explosionsdarstellung der Ladeeinlassanordnung 1100 gemäß einer beispielhaften Ausführungsform, die die DC-Verbinder 1400 und den AC-Verbinder 1500 zeigt, die zur Kopplung mit der Rückseite der Ladeeinlassanordnung 1100 angeordnet sind. Die DC-Verbinder 1400 sind so konfiguriert, dass sie an trennbaren Schnittstellen 1402 mit dem hinteren Gehäuse 1120 verbunden werden können. Der AC-Verbinder 1500 ist so konfiguriert, dass er an einer trennbaren Schnittstelle 1502 mit dem hinteren Gehäuse 1120 verbunden werden kann. Zum Beispiel ist der AC-Verbinder 1500 so konfiguriert, dass er entfernbar mit der AC-Verbinderabdeckung 1150 gekoppelt ist, um mit der AC-Terminalanordnung 1302 zusammenzupassen.
Jeder DC-Verbinder 1400 umfasst ein DC-Verbindergehäuse 1410, das einen DC-Kontakt 1450 hält, der elektrisch mit einem entsprechenden DC-Stromkabel 1404 verbunden ist. In einer beispielhaften Ausführungsform umfasst das hintere Gehäuse 1120 der Ladeeinlassanordnung 1100 Öffnungen 1146, die den entsprechenden Gleichstromkontakt 1450 und/oder das DC-Terminal 1200 aufnehmen. Das hintere Gehäuse 1120 kann eine DC-Verbinder-Abdeckung umfassen, um das Gehäuse des DC-Verbinders 1410 am hinteren Gehäuse 1120 zu befestigen. Die DC-Verbinder 1400 können in verschiedenen Winkeln mit dem hinteren Gehäuse 1120 zusammenpassen, um die Ausgangsrichtungen der DC-Stromkabel 1404 zu steuern. Beispielsweise können sich die DC-Stromkabel 1404 von einer ersten Seite und/oder einer zweiten Seite und/oder einer Unterseite des hinteren Gehäuses 1120 erstrecken, indem die Montageausrichtungen der DC-Verbinder 1400 relativ zum hinteren Gehäuse 1120 geändert werden.
18 ist eine Explosionsdarstellung eines der DC-Verbinder 1400 und des entsprechenden DC-Terminals 1200 gemäß einer beispielhaften Ausführungsform. Der DC-Verbinder 1400 umfasst die DC-Kontakte 1450, die mit den Enden der DC-Stromkabel 1404 verbunden sind. Der DC-Kontakt 1450 kann in verschiedenen Ausführungsformen eine Stromschiene sein. Die DC-Kontakte 1450 und die DC-Stromkabel 1404 können in einen Hohlraum 1412 des Gehäuses des DC-Verbinders 1410 geladen werden. In einer beispielhaften Ausführungsform ist am Ende des DC-Leistungskabels 1404 eine Kabeldichtung 1406 vorgesehen. Die Kabeldichtung 1406 kann in das Gehäuse des DC-Verbinders 1410 eingeführt werden, um eine Abdichtung zwischen dem DC-Stromkabel 1404 und dem Gehäuse des DC-Verbinders 1410 zu gewährleisten. In einer beispielhaften Ausführungsform ist am Ende des DC-Leistungskabels 1404 eine Zugentlastung 1408 vorgesehen. Die Zugentlastung 1408 kann mit dem DC-Verbinder-Gehäuse 1410 verriegelbar verbunden sein, um die Zugentlastung 1408 relativ zum DC-Verbinder-Gehäuse 1410 zu sichern. Die Zugentlastung 1408 bietet eine Zugentlastung für das DC-Stromkabel 1404.
In einer beispielhaften Ausführungsform umfasst der DC-Verbinder 1400 ein Befestigungselement 1420 mit Gewinde, das dazu dient, den DC-Kontakt 1450 und das DC-Terminal 1200 an einer trennbaren Gegenschnittstelle mechanisch und elektrisch zusammenzufügen. Das Befestigungselement 1420 mit Gewinde ist so konfiguriert, dass es in einer Gewindebohrung 1234 des DC-Terminals 1200 aufgenommen wird, um den DC-Kontakt 1450 mechanisch und elektrisch mit dem DC-Terminal 1200 zu verbinden. Das Befestigungselement 1420 mit Gewinde ist so konfiguriert, dass es sich durch den DC-Kontakt 1450 erstreckt und mit diesem verbunden ist. Zum Beispiel umfasst der DC-Kontakt 1450 ein Anschlussende 1452, das das Befestigungselement 1420 mit Gewinde aufnimmt. In einer beispielhaften Ausführungsform umfasst das Anschlussende 1452 eine Öffnung 1456, die zur Aufnahme des Befestigungselements 1420 mit Gewinde konfiguriert ist. Wahlweise kann die Öffnung 1456 mit einem Gewinde versehen sein. Alternativ kann die Öffnung 1456 eine glatte Bohrung sein, durch die das Befestigungselement 1420 mit Gewinde hindurchgeführt werden kann, um mit dem DC-Terminal 1200 zusammenzupassen und von diesem getrennt zu werden. Der DC-Kontakt 1450 umfasst ein Abschlussende 1454 gegenüber dem Anschlussende 1452. Das Abschlussende 1454 ist so konfiguriert, dass es an das DC-Stromkabel 1404 angeschlossen werden kann. In einer beispielhaften Ausführungsform kann der DC-Kontakt 1450 mit dem DC-Stromkabel 1404 verschweißt sein. In alternativen Ausführungsformen kann der DC-Kontakt 1450 jedoch auch auf andere Weise abgeschlossen werden, beispielsweise indem er an die Enden des DC-Stromkabels 1404 gecrimpt wird.
In einer beispielhaften Ausführungsform umfasst der DC-Verbinder 1400 einen Kontakthalter 1440, der zum Halten des DC-Kontakts 1450 verwendet wird. Der Kontakthalter 1440 kann in dem Hohlraum 1412 aufgenommen werden, um den DC-Kontakt 1450 relativ zu dem Gehäuse 1410 des DC-Verbinders und/oder dem DC-Terminal 1200 zu positionieren. Der Kontakthalter 1440 kann ein Abschlussende 1204 des DC-Terminals 1200 aufnehmen. In einer beispielhaften Ausführungsform ist der Kontakthalter 1440 aus einem dielektrischen Material, wie beispielsweise einem Kunststoffmaterial, hergestellt. In einer beispielhaften Ausführungsform umfasst der Kontakthalter 1440 einen Anschluss 1462 an einer Vorderseite des Kontakthalters 1440. Der Anschluss 1462 kann in das hintere Gehäuse 1120 eingesteckt werden, wenn der DC-Verbinder 1400 mit dem hinteren Gehäuse 1120 verbunden ist. In einer beispielhaften Ausführungsform kann eine Abdeckung 1470 an der Vorderseite 1414 des Gehäuses 1410 des DC-Verbinders vorgesehen sein. Die Abdeckung 1470 umgibt den Anschluss 1462 und ist so konfiguriert, dass sie in das hintere Gehäuse 1120 eingreift, um den DC-Verbinder 1400 mit dem hinteren Gehäuse 1120 abzudichten. In einer beispielhaften Ausführungsform ist eine Umfangsdichtung 1472 mit einem äußeren Umfang des Kontakthalters 1440 verbunden. Die Umfangsdichtung 1472 wird in dem Hohlraum 1412 an der Vorderseite 1414 aufgenommen und greift in das Gehäuse des DC-Verbinders 1410 ein, um die Öffnung an der Vorderseite des Gehäuses des DC-Verbinders 1410 abzudichten. In einer beispielhaften Ausführungsform ist eine hintere Abdeckung 1474 mit der Rückseite 1416 des DC-Verbinder-Gehäuses 1410 verbunden, um eine hintere Öffnung 1476 zu verschließen. Eine periphere Dichtung 1478 ist so konfiguriert, dass sie mit der hinteren Abdeckung 1474 gekoppelt wird, um die hintere Öffnung 1476 abzudichten.
Es ist eine DC-Terminal-Unterbaugruppe vorgesehen, die in verschiedenen Ausrichtungen in das Gehäuse 1110 eingebaut werden kann, beispielsweise in 0°-, 90°-, 180°- oder 270°-Ausrichtungen oder in anderen nicht rechtwinkligen Ausrichtungen. Der DC-Kontakt 1450 kann so modifiziert werden, dass er um ein anderes DC-Terminal 1200 herumgeführt wird, beispielsweise für die Ausgangsrichtungen 0° und 180°. Das DC-Terminal 1200 kann vor dem Zusammenbau mit dem DC-Kontakt 1450 oder danach am Gehäuse 1110 montiert werden. Nachdem der DC-Kontakt 1450 mit dem DC-Terminal 1200 zusammengepasst hat, kann das Befestigungselement 1420 mit einem Drehmoment angezogen werden, um den DC-Kontakt 1450 mechanisch und elektrisch mit dem DC-Terminal 1200 zu verbinden. Das Befestigungselement 1420 mit Gewinde ist entfernbar, um eine trennbare Schnittstelle zur Reparatur/Austausch der Komponenten zu bilden.
In verschiedenen Ausführungsformen ist eine Ladeeinlassanordnung vorgesehen, die ein niedriges Profil aufweist. Die Ladeeinlassanordnung reduziert den Bauraum im Fahrzeug und bietet verschiedene Kabelführungsdesigns, um die Verwendung in verschiedenen Fahrzeugplattformen zu ermöglichen, ohne dass die gesamten Komponenten oder Merkmale der Ladeeinlassanordnung wesentlich umgestaltet werden müssen. Es sind verschiedene Ausführungsformen und Konfigurationen der Ladeeinlassanordnung vorgesehen, die den Austausch defekter Komponenten der Ladeeinlassanordnung ohne Austausch der gesamten Ladeeinlassanordnung ermöglichen. Die Austauschbarkeit der verschiedenen Komponenten der Ladeeinlassanordnung erhöht die Wartungsfreundlichkeit des Fahrzeugs und reduziert die Austausch- und Reparaturkosten für die Komponenten der Ladeeinlassanordnung.
In verschiedenen Ausführungsformen verwendet die Ladeeinlassanordnung Gewindeanschlüsse an den Terminals des Gleichstromkreises (DC), um den Zusammenbau zu erleichtern, die Gehäusegröße zu verringern und Flexibilität bei der Kabelausgangsrichtung zu bieten. In verschiedenen Ausführungsformen enthält die Ladeeinlassanordnung einen Verbinder für den Wechselstromkreis (AC) und einen Verbinder für den Niederspannungskreis (LV), der direkt in die Rückseite des Gehäuses eingesteckt wird. Die Verbinderanordnung für die Schaltkreise der Ladeeinlassanordnung vereinfacht den Anschluss der Kabel und Terminals/Kontakte (beispielsweise drei 16-mm²-Kabel, zwei 95-mm²-Kabel und sieben Signaldrähte) und macht komplexe Kabelverbindungen innerhalb des Gehäuses der Ladeeinlassanordnung überflüssig. Verschiedene Ausführungsformen der Verbinder-Kabelbäume enthalten Stromschienen für die AC- und DC-Stromkreise. Verschiedene Ausführungsformen verwenden Ultraschallschweißen und/oder Schraubverbindungen, um den Schnittstellenwiderstand zu minimieren und bieten gleichzeitig trennbare Verbindungen für die Reparatur/das Auswechseln von Komponenten. Die Aufteilung der Kabel/Drähte von einem einzigen Kabelbaum auf mehrere separate Kabelbäume ermöglicht ein besseres Kabelmanagement. Verschiedene Ausführungsformen der Ladeeinlassanordnung ermöglichen mehrere DC- und AC-Kabelausgangsrichtungen, beispielsweise durch geringfügige Änderungen an der hinteren Abdeckung.

Claims

Ladeeinlassanordnung (100) für ein Elektrofahrzeug, umfassend: ein Gehäuse (110), das sich zwischen einer Vorderseite und einer Rückseite erstreckt, wobei das Gehäuse eine Kammer (118) an der Rückseite aufweist, wobei das Gehäuse einen Stromanschluss (102) an der Vorderseite zur Aufnahme eines Ladeverbinders aufweist, wobei der Stromanschluss AC-Terminal-Kanäle (116) und DC-Terminal-Kanäle (114) zwischen der Vorderseite und der Rückseite umfasst; AC-Terminals (300), die mit dem Gehäuse gekoppelt sind, wobei jedes der AC-Terminals einen Passstift (330) und ein dem Passstift gegenüberliegendes Abschlussende (332) umfasst, wobei der Passstift in dem entsprechenden AC-Terminal-Kanal zum Zusammenpassen mit dem Ladeverbinder angeordnet ist, wobei das Abschlussende in der Kammer an der Rückseite des Gehäuses angeordnet ist; eine AC-Terminalanordnung (302), die in dem Gehäuse aufgenommen ist, wobei die AC-Terminalanordnung AC-Bus-Schienen (304) umfasst, die elektrisch mit entsprechenden AC-Terminals verbunden sind, wobei jede der AC-Bus-Schienen eine trennbare Gegenschnittstelle (344) umfasst, die so konfiguriert ist, dass sie elektrisch mit AC-Kontakten (550) eines entfernbar mit dem Gehäuse gekoppelten AC-Verbinders verbunden werden kann; und DC-Terminals (200), die mit dem Gehäuse gekoppelt sind, wobei jedes der DC-Terminals einen Passstift (202) und ein dem Passstift gegenüberliegendes Abschlussende (204) umfasst, wobei der Passstift in dem entsprechenden DC-Terminal-Kanal zum Zusammenpassen mit dem Ladeverbinder positioniert ist, wobei das Abschlussende in der Kammer auf der Rückseite des Gehäuses positioniert ist, wobei das Abschlussende ein Gewindeelement (228) umfasst, das so konfiguriert ist, dass es mit einem passenden Gewindeelement eines DC-Verbinders (400) zusammenpasst, um eine mechanische und elektrische Verbindung mit einem DC-Kontakt (450) des entfernbar mit dem Gehäuse gekoppelten DC-Verbinders herzustellen.
Ladeeinlassanordnung (100) nach Anspruch 1, wobei die Gewindeelemente (228) Gewindebohrungen (230) umfassen, die so konfiguriert sind, dass sie mit Gewinde versehene Befestigungselemente aufnehmen, die die passenden Gewindeelemente definieren.
Ladeeinlassanordnung (100) nach Anspruch 1, wobei die Gewindeelemente (228) es dem DC-Verbinder (400) ermöglichen, mit dem Gehäuse (110) zusammenzupassen und sich von diesem zu lösen, ohne die DC-Terminals (200) aus dem Gehäuse zu entfernen.
Ladeeinlassanordnung (100) nach Anspruch 1, wobei das Gehäuse (110) eine DC-Verbinderanordnung (140) umfasst, die eine Buchse (144) enthält, die so konfiguriert ist, dass sie den DC-Verbinder (400) steckbar aufnimmt, wobei die abschließenden Enden (204) der DC-Terminals (200) in der DC-Verbinderanordnung zum Zusammenpassen mit dem DC-Verbinder freiliegen.
Ladeeinlassanordnung (100) nach Anspruch 1, wobei das Gehäuse (110) eine AC-Verbinderabdeckung (150) umfasst, die eine Buchse (154) umfasst, die so konfiguriert ist, dass sie den AC-Verbinder (500) steckbar aufnimmt, wobei die abschließenden Enden (332) der AC-Terminalanschlüsse (300) in der AC-Verbinderabdeckung zum Zusammenpassen mit dem AC-Verbinder freigelegt sind.
Ladeeinlassanordnung (100) nach Anspruch 1, wobei die AC-Bus-Schienen (304) rechtwinklige Bus-Schienen sind, die so konfiguriert sind, dass sie mit dem AC-Verbinder (500) in einer Gegenrichtung senkrecht zu den AC-Terminalanschlüssen (300) zusammenpassen.
Ladeeinlassanordnung (100) nach Anspruch 1, wobei die AC-Bus-Schienen (304) jeweils ein erstes Anschlussende (340) und ein zweites Anschlussende (342) umfassen, wobei das erste Anschlussende elektrisch mit dem entsprechenden AC-Terminal (300) verbunden ist und das zweite Anschlussende ein Blatt umfasst, das die trennbare Anschlussschnittstelle (344) der entsprechenden AC-Bus-Schiene definiert.
Ladeeinlassanordnung (100) nach Anspruch 1, wobei die AC-Terminalanordnung (302) eine Leiterplatte (314) umfasst, wobei mindestens eines der AC-Terminals (300) elektrisch mit der Leiterplatte verbunden ist.
Ladeeinlassanordnung (100) nach Anspruch 8, wobei die AC-Terminalanordnung (302) mindestens eines von einem Pilotterminal (310) und einem Näherungs-Terminal (312) umfasst, das sich zur Vorderseite (130) des Gehäuses (110) erstreckt, um eine Verbindung mit dem Verbinder zum Laden herzustellen, und das elektrisch mit der Leiterplatte verbunden ist.