DE102012014950A1

DE102012014950A1 - Housing for differential gear of motor vehicle e.g. passenger car, has division planes that are arranged in housing portions in which openings are formed for receiving portions of bearing pins, and are welded at housing portions

Info

Publication number: DE102012014950A1
Application number: DE201210014950
Authority: DE
Inventors: Dipl.-Ing. Hartmut (FH) Nied; Gerd Glohr
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Glohr Gerd De; Nied Hartmut Dipl-Ing (fh) De
Priority date: 2011-07-30
Filing date: 2012-07-30
Publication date: 2013-01-31

Abstract

The differential gear housing (12) has a housing portion (14) in which openings are formed for receiving specific portions (38,40) of bearing pins (36) of differential gears (10,20). The portions (42) of bearing pins are received at openings formed in a housing portion (16). The division planes (44,46) are arranged in the housing portions, and are welded together at the surfaces of the housing portions. The receiving openings are formed in circular shape. The receiving openings are limited along radial outer direction by walls. Independent claims are included for the following: (1) a differential gear; and (2) a method for producing differential gear.

Description

Die Erfindung betrifft ein Gehäuse für ein Ausgleichsgetriebe eines Kraftwagens der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art sowie ein Ausgleichsgetriebe für einen Kraftwagen der im Oberbegriff des Patentanspruchs 6 angegebenen Art.The invention relates to a housing for a differential gear of a motor vehicle specified in the preamble of claim 1. Art and a differential for a motor vehicle specified in the preamble of claim 6. Art.

Die US 7 445 088 B2 offenbart ein Ausgleichsgetriebe für einen Kraftwagen mit zwei Gehäuseteilen, die in einer Teilungsebene der Gehäuseteile miteinander verbunden sind. Dazu umfassen die Gehäuseteile jeweilige Verbindungsflansche, über die die Gehäuseteile miteinander verschraubt sind. Eines der Gehäuseteile weist dabei Aufnahmeöffnungen auf, in welchen ein jeweiliges Bolzenteil aufgenommen ist. An dem Bolzenteil sind Ausgleichszahnräder um eine Drehachse relativ zu dem Bolzenteil drehbar gelagert.The US Pat. No. 7,445,088 B2 discloses a differential for a motor vehicle with two housing parts which are interconnected in a parting plane of the housing parts. For this purpose, the housing parts comprise respective connecting flanges, via which the housing parts are screwed together. One of the housing parts has receiving openings in which a respective bolt part is received. At the bolt part, counterbalancing gears are rotatably mounted about an axis of rotation relative to the bolt part.

Der US 7 695 392 B2 ist ein Ausgleichsgetriebe als bekannt zu entnehmen, welches ein erstes und ein zweites Gehäuseteil umfasst. Durch das erste Gehäuseteil sind jeweilige erste Teile wenigstens zweier Aufnahmeöffnungen für jeweilige Lagerbolzenteile gebildet. An den Lagerbolzenteilen sind jeweilige Ausgleichszahnräder des Ausgleichsgetriebes um eine Drehachse relativ zu den Bolzenteilen drehbar gelagert.Of the US Pat. No. 7,695,332 B2 is to be taken as known a differential gear, which comprises a first and a second housing part. By the first housing part respective first parts of at least two receiving openings for respective bearing pin parts are formed. At the bearing pin parts respective differential gears of the differential gear are rotatably mounted about a rotation axis relative to the pin parts.

Durch das zweite Gehäuseteil sind jeweilige zweite Teile der Aufnahmeöffnungen gebildet. Die Gehäuseteile sind dabei in einer Teilungsebene der Gehäuseteile, entlang welcher sie geteilt sind, unter Ausbildung, d. h. unter Vervollständigung, der Aufnahmeöffnungen miteinander verbunden. Die Teilungsebene der Gehäuseteile ist dabei von einer weiteren Teilungsebene, in welcher die Aufnahmeöffnungen geteilt sind, unterschiedlich. Die bekannten Ausgleichsgetriebe weisen einen unerwünscht hohen Bauraumbedarf sowie eine unerwünscht aufwändige Montage auf.By the second housing part respective second parts of the receiving openings are formed. The housing parts are in a dividing plane of the housing parts along which they are divided, under training, d. H. under completion, the receiving openings interconnected. The dividing plane of the housing parts is different from a further dividing plane in which the receiving openings are divided. The known differential gear have an undesirably high space requirement and an undesirable costly installation.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Gehäuse für ein Ausgleichsgetriebe eines Kraftwagens sowie ein solches Ausgleichsgetriebe für einen Kraftwagen bereitzustellen, welche einen besonders geringen Bauraumbedarf sowie eine besonders einfache Montage des Ausgleichsgetriebes ermöglichen.It is therefore an object of the present invention to provide a housing for a differential gear of a motor vehicle and such a differential gear for a motor vehicle, which allow a particularly low space requirement and a particularly simple installation of the differential gear.

Diese Aufgabe wird durch ein Gehäuse für ein Ausgleichsgetriebe mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie durch ein solches Ausgleichsgetriebe für einen Kraftwagen mit den Merkmalen des Patentanspruchs 6 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a housing for a differential with the features of claim 1 and by such a differential for a motor vehicle with the features of claim 6. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the remaining claims.

Der erste Aspekt der Erfindung betrifft ein Gehäuse für ein Ausgleichsgetriebe eines Kraftwagens mit einem ersten Gehäuseteil. Durch das erste Gehäuseteil sind jeweilige erste Teile wenigstens zweier Aufnahmeöffnungen für jeweilige Lagerbolzenteile gebildet. An den Lagerbolzenteilen sind jeweilige Ausgleichsräder des Ausgleichsgetriebes relativ zu den Lagerbolzenteilen um eine Drehachse drehbar zu lagern.The first aspect of the invention relates to a housing for a differential of a motor vehicle with a first housing part. By the first housing part respective first parts of at least two receiving openings for respective bearing pin parts are formed. At the bearing pin parts respective differential gears of the differential gear to be stored relative to the bearing pin parts rotatable about an axis of rotation.

Das Gehäuse umfasst ferner zumindest ein zweites Gehäuseteil, durch welches jeweilige zweite Teile der Aufnahmeöffnungen gebildet sind. Die Gehäuseteile sind dabei in einer Teilungsebene der Gehäuseteile, in bzw. entlang welcher die Gehäuseteile geteilt sind, unter Ausbildung, d. h. unter Vervollständigung (vollständiger Ausbildung), der Aufnahmeöffnungen miteinander verbunden.The housing further comprises at least a second housing part, through which respective second parts of the receiving openings are formed. The housing parts are in a parting plane of the housing parts, in or along which the housing parts are divided, under training, d. H. Completed (complete training), the receiving openings interconnected.

Erfindungsgemäß ist eine weitere Teilungsebene, in bzw. entlang welcher die Aufnahmeöffnungen zweigeteilt sind, in der Teilungsebene der Gehäuse angeordnet, wobei die Gehäuseteile in ihrer Teilungsebene und somit in der weiteren Teilungsebene miteinander verschweißt sind. Mit anderen Worten fallen die Teilungsebene der Gehäuseteile und die weitere Teilungsebene zusammen.According to the invention, a further dividing plane, in or along which the receiving openings are divided into two, is arranged in the dividing plane of the housing, wherein the housing parts are welded together in their dividing plane and thus in the further dividing plane. In other words, the dividing plane of the housing parts and the further dividing plane coincide.

Dadurch weist das erfindungsgemäße Gehäuse einen besonders geringen Bauraumbedarf auf, was zur Lösung und/oder zur Vermeidung von Package-Problemen bei dem Kraftwagen beiträgt. Ferner ermöglicht das erfindungsgemäße Gehäuse eine besonders einfache und damit zeit- und kostengünstige Montage des Ausgleichsgetriebes. Insbesondere kann bei der Montage eine Verliersicherung und/oder eine Verdrehsicherung der Lagerbolzenteile und/oder der Ausgleichsräder entfallen oder der Aufwand zur Darstellung einer solchen Verliersicherung und/oder Verdrehsicherung kann zumindest sehr gering gehalten werden. Die Verliersicherung und/oder Verdrehsicherung kann beispielsweise in eines der Gehäuseteile integriert sein. Dies führt zu einer sehr geringen Teileanzahl, was den sehr geringen Kosten des erfindungsgemäßen Gehäuses und damit des gesamten Ausgleichsgetriebes zuträglich ist. Darüber hinaus können die Gehäuseteile unter Ausbildung wenigstens einer Schweißnaht auf sehr zeit- und kostengünstige Weise sowie besonders fest miteinander verbunden werden.As a result, the housing according to the invention has a particularly low space requirement, which contributes to the solution and / or to avoid package problems in the motor vehicle. Furthermore, the housing according to the invention allows a particularly simple and thus time and cost assembly of the differential gear. In particular, can be omitted during assembly a captive and / or anti-rotation of the bearing pin parts and / or the differential gears or the cost of representing such a captive and / or rotation can be kept at least very low. The captive and / or anti-rotation can be integrated, for example, in one of the housing parts. This leads to a very low number of parts, which is beneficial to the very low cost of the housing according to the invention and thus of the entire differential gear. In addition, the housing parts can be connected to form at least one weld in a very timely and cost-effective manner and particularly firmly together.

Das Ausgleichsgetriebe dient dazu, voneinander unterschiedliche Drehzahlen angetriebener Räder des beispielsweise als Personenkraftwagen ausgebildeten Kraftwagens ohne eine unerwünschte Verspannung des Antriebsstrangs des Kraftwagens zu ermöglichen. Zu solchen unterschiedlichen Drehzahlen kommt es beispielsweise bei einer Kurvenfahrt des Kraftwagens. Dabei werden die angetriebenen Räder über das Ausgleichsgetriebe angetrieben.The differential gear is used to allow different speeds of driven wheels of the example designed as a passenger car motor vehicle without unwanted tension of the drive train of the motor vehicle. Such different speeds occur, for example, when cornering the motor vehicle. The driven wheels are driven via the differential.

Zum Antreiben des Ausgleichsgetriebes ist beispielsweise ein Tellerrad vorgesehen, welches mit wenigstens einem der Gehäuseteile drehfest verbunden wird, so dass sich das Tellerrad mit beiden Gehäuseteilen um eine gemeinsame Getriebedrehachse drehen kann, wenn das Tellerrad beispielsweise von einem Ritzel des Antriebsstrangs angetrieben wird. To drive the differential gear, for example, a ring gear is provided, which is rotatably connected with at least one of the housing parts, so that the ring gear with two housing parts can rotate about a common transmission axis of rotation, if the ring gear is driven for example by a pinion of the drive train.

Die Teilungsebene und damit die weitere Teilungsebene erstrecken sich dabei zumindest im Wesentlichen senkrecht zur Getriebedrehachse, wobei die Lagerbolzenteile zumindest bereichsweise in der Teilungsebene und damit in der weiteren Teilungsebene angeordnet sind. Dadurch ist eine besonders unaufwändige und damit zeit- und kostengünstige Montage des Ausgleichsgetriebes möglich. Insbesondere können im Rahmen der Montage die Lagerbolzenteile und die Ausgleichsräder sowie Abtriebsräder des Ausgleichsgetriebes, welche wie die Ausgleichsräder und die Bolzenteile zumindest teilweise innerhalb der Gehäuseteile zu montieren sind, auf einfache Weise montiert werden.The dividing plane and thus the further dividing plane extend at least substantially perpendicular to the transmission rotational axis, wherein the bearing pin parts are arranged at least partially in the dividing plane and thus in the further dividing plane. This makes a particularly inexpensive and therefore time and cost assembly of the differential gear possible. In particular, as part of the assembly, the bearing pin parts and the differential gears and output gears of the differential gear, which are to be mounted at least partially within the housing parts as the differential gears and the pin members are mounted in a simple manner.

Bei einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung sind die Aufnahmeöffnungen jeweils zur Hälfte von den Gehäuseteilen gebildet. Mit anderen Worten sind durch das erste Gehäuseteil jeweilige erste Hälften der Aufnahmeöffnungen gebildet, während durch das zweite Gehäuseteil die jeweils zweiten Hälften der Aufnahmeöffnungen gebildet sind. Dadurch ist eine besonders einfache und damit zeit- und kostengünstige Montage des Ausgleichsgetriebes ermöglicht.In a particularly advantageous embodiment of the invention, the receiving openings are each formed in half by the housing parts. In other words, respective first halves of the receiving openings are formed by the first housing part, while the respective second halves of the receiving openings are formed by the second housing part. As a result, a particularly simple and thus time and cost assembly of the differential gear is possible.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung ist vorgesehen, dass die Gehäuse umfangsseitig, insbesondere außenumfangsseitig, entlang jeweiliger Mantelflächen, in welchen die Aufnahmeöffnungen vorgesehen sind, miteinander verschweißt sind. Die Gehäuseteile können dadurch mittels eines relativ einfachen und in einer kurzen Zeit durchzuführenden Schweißprozesses miteinander verschweißt werden, was den geringeren Kosten des Gehäuses zugute kommt.In a further advantageous embodiment, it is provided that the housing peripherally, in particular the outer peripheral side, along respective lateral surfaces, in which the receiving openings are provided, are welded together. The housing parts can thereby be welded together by means of a relatively simple and to be carried out in a short time welding process, which benefits the lower cost of the housing.

Die Aufnahmeöffnungen können in beliebiger Form ausgestaltet sein. Besonders bevorzugt sind die Aufnahmeöffnungen zumindest im Wesentlichen kreisförmig ausgebildet. Dadurch können sie besonders zeit- und kostengünstig hergestellt werden. Ferner ist dadurch eine sehr einfache und damit kostengünstige Montage ermöglicht. Bevorzugt sind die Drehachsen, um welche die Ausgleichsräder an den Lagerbolzenteilen zu lagern sind, in der Teilungsebene und damit in der weiteren Teilungsebene angeordnet. Somit weist das Gehäuse eine geringe Komplexität und eine einfache Montage auf.The receiving openings can be configured in any desired form. Particularly preferably, the receiving openings are at least substantially circular. As a result, they can be made particularly time-consuming and cost-effective. Furthermore, this makes a very simple and thus cost-effective installation possible. The axes of rotation about which the differential gears are to be supported on the bearing pin parts are preferably arranged in the dividing plane and thus in the further dividing plane. Thus, the housing has a low complexity and easy installation.

Bei einer weiteren besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung sind die Aufnahmeöffnungen sich zumindest bereichsweise in radialer Richtung nach außen hin erweiternd ausgebildet. Dies ermöglicht eine besonders einfache Montage der Lagerbolzenteile und insbesondere ein unkompliziertes Verschweißen der Gehäuseteile bei in den Aufnahmeöffnungen zumindest bereichsweise angeordneten Lagerbolzenteilen.In a further particularly advantageous embodiment of the invention, the receiving openings are at least partially widening outward in the radial direction. This allows a particularly simple mounting of the bearing bolt parts and in particular an uncomplicated welding of the housing parts in the receiving openings at least partially arranged bearing pin parts.

Die Aufnahmeöffnungen können bereichsweise zumindest im Wesentlichen kronenförmig ausgebildet, so dass der Bauraumbedarf insbesondere in radialer Richtung des Gehäuses gering gehalten und jeweilige Flächen für jeweilige Befestigungen der Lagerbolzenteile durch die Betriebslast optimal ausgenutzt werden können. Alternativ oder zusätzlich können die Aufnahmeöffnungen mit jeweiligen Fasen versehen sein, um die geschilderten Vorteile zu erzielen.The receiving openings may partially at least substantially crown-shaped, so that the space requirements kept small especially in the radial direction of the housing and respective surfaces for respective mounts of the bearing bolt parts can be optimally utilized by the operating load. Alternatively or additionally, the receiving openings may be provided with respective bevels in order to achieve the described advantages.

Eine weitere Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die Aufnahmeöffnungen radial außen jeweils durch eine Wand begrenzt werden. Die Wand kann dabei geteilt sein, wobei ein erster Teil der Wand jeweils mit dem ersten Teil der Aufnahmeöffnungen verbunden ist und ein zweiter Teil der Wand jeweils mit dem zweiten Teil der Aufnahmeöffnungen verbunden ist. Dabei sind die beiden Teile der Wand vorteilhafter Weise miteinander verschweißt. Besonders vorteilhafter Weise sind die Wände dabei durch die weitere Teilungsebene geteilt, so dass eine durchgängige Schweißnaht in der weiteren Teilungsebene liegt.A further development of the invention provides that the receiving openings are bounded radially on the outside each by a wall. The wall can be divided, wherein a first part of the wall is connected in each case to the first part of the receiving openings and a second part of the wall is connected in each case to the second part of the receiving openings. The two parts of the wall are advantageously welded together. Particularly advantageously, the walls are divided by the further dividing plane, so that a continuous weld lies in the further dividing plane.

Die Wand kann aber auch jeweils vollständig mit dem ersten Teil der Aufnahmeöffnungen verbunden sein oder jeweils vollständig mit dem zweiten Teil der Aufnahmeöffnungen verbunden sein.However, the wall can also be completely connected to the first part of the receiving openings or in each case can be completely connected to the second part of the receiving openings.

Der zweite Aspekt der Erfindung betrifft ein Ausgleichsgetriebe für einen Kraftwagen mit einem Gehäuse, insbesondere mit einem erfindungsgemäßen Gehäuse. Das Gehäuse umfasst ein erstes Gehäuseteil, durch welches jeweilige erste Teile wenigstens zweier Aufnahmeöffnungen für jeweilige Lagerbolzenteile gebildet sind. An den Lagerbolzenteilen sind jeweilige Ausgleichsräder des Ausgleichsgetriebes zu lagern. Das Ausgleichsgetriebe umfasst ferner zumindest ein zweites Gehäuseteil, durch welches jeweilige zweite Teile der Aufnahmeöffnungen gebildet sind und welches in einer Teilungsebene der Gehäuseteile unter Ausbildung der Aufnahmeöffnungen mit dem ersten Gehäuseteil verbunden ist. Dabei sind die jeweiligen Lagerbolzenteile in den Aufnahmeöffnungen angeordnet.The second aspect of the invention relates to a differential for a motor vehicle with a housing, in particular with a housing according to the invention. The housing comprises a first housing part, through which respective first parts of at least two receiving openings for respective bearing pin parts are formed. At the bearing bolt parts respective differential gears of the differential gear are to be stored. The differential gear further comprises at least a second housing part through which respective second parts of the receiving openings are formed and which is connected in a parting plane of the housing parts to form the receiving openings with the first housing part. The respective bearing pin parts are arranged in the receiving openings.

Erfindungsgemäß ist eine weitere Teilungsebene, in welcher die Aufnahmeöffnungen zweigeteilt sind, in der Teilungsebene der Gehäuseteile angeordnet, wobei die Gehäuseteile in der weiteren Teilungsebene miteinander verschweißt sind. Mit anderen Worten fallen die Teilungsebene und die weitere Teilungsebene zusammen. Vorteilhafte Ausgestaltung des ersten Aspekts der Erfindung sind als vorteilhafte Ausgestaltungen des zweiten Aspekts der Erfindung anzusehen und umgekehrt.According to the invention, a further dividing plane, in which the receiving openings are divided into two, is in the dividing plane of the housing parts arranged, wherein the housing parts are welded together in the other parting plane. In other words, the division level and the further division level coincide. Advantageous embodiments of the first aspect of the invention are to be regarded as advantageous embodiments of the second aspect of the invention and vice versa.

Das erfindungsgemäße Ausgleichsgetriebe weist eine besonders einfache Montierbarkeit auf, da die Lagerbolzenteile sowie die an diesen zu lagernden Ausgleichsräder sowie Abtriebsräder des Ausgleichsgetriebes besonders unaufwändig in bzw. an einem der Gehäuseteile vormontiert werden können, woran sich dann die zeit- und kostengünstige Verbindung der Gehäuseteile durch das Verschweißen anschließt. Im Rahmen der Montage ist durch die entsprechende Ausgestaltung der Gehäuseteile eine gute Zugänglichkeit sichergestellt, um die Ausgleichsräder und gegebenenfalls die Abtriebsräder in den Gehäuseteilen bzw. zunächst in einem der Gehäuseteile anzuordnen und vorzumontieren. Ferner können Distanzmittel, beispielsweise Scheiben, zum Einstellen jeweiliger Achsabstände der Räder auf einfache Weise in den Gehäuseteilen angeordnet werden aufgrund der Darstellung der vorteilhaften Zugänglichkeit.The differential gear according to the invention has a particularly simple mountability, since the bearing pin parts and the differential gears to be stored on these and output gears of the differential gear can be preassembled particularly inexpensively in or on one of the housing parts, then what the time and cost connection of the housing parts through the Welding connects. As part of the assembly, good accessibility is ensured by the corresponding design of the housing parts in order to arrange and pre-assemble the differential gears and possibly the output gears in the housing parts or initially in one of the housing parts. Furthermore, spacer means, for example discs, for adjusting respective center distances of the wheels can be arranged in a simple manner in the housing parts on the basis of the representation of the advantageous accessibility.

Nach dieser einfachen Vormontage der Getriebeelemente des Ausgleichsgetriebes an einem der Gehäuseteile kann das andere Gehäuseteil in zumindest mittelbarer Stützanlage mit dem einen Gehäuseteil verbracht werden, woran sich das Verschweißen der Gehäuseteile miteinander anschließt.After this simple pre-assembly of the transmission elements of the differential gear on one of the housing parts, the other housing part can be spent in at least indirect support system with a housing part, which is followed by the welding of the housing parts together.

Bei einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung sind die Lagerbolzenteile von einer Schweißnaht, unter deren Ausbildung die Gehäuseteile miteinander verbunden sind, ausgespart. Dabei können mehrere Schweißnahtteile vorgesehen sein, mittels denen die Gehäuseteile besonders fest miteinander verbunden sind. Dadurch ist es möglich, beschichtete, insbesondere oberflächenbeschichtete, Lagerbolzenteile als die Lagerbolzenteile zu verwenden. So können die Ausgleichsräder beispielsweise besonders reibungsarm gelagert werden. Durch das Aussparen der Lagerbolzenteile von der Schweißnaht wird die Oberflächenbeschichtung der Lagerbolzenteile nicht beschädigt. Dies kommt auch der Funktionserfüllung des erfindungsgemäßen Ausgleichsgetriebes zugute, so dass dieses seine gewünschte Funktion auch über eine hohe Lebensdauer hinweg erfüllen kann.In a particularly advantageous embodiment of the invention, the bearing pin parts of a weld, under the formation of the housing parts are connected to each other, recessed. In this case, a plurality of weld parts may be provided by means of which the housing parts are particularly firmly connected to each other. This makes it possible to use coated, in particular surface-coated, bearing bolt parts as the bearing pin parts. For example, the differential gears can be stored with particularly low friction. By eliminating the bearing pin parts of the weld, the surface coating of the bearing pin parts is not damaged. This also benefits the function of the differential gear according to the invention, so that it can fulfill its desired function even over a long service life.

Das erfindungsgemäße Ausgleichsgetriebe weist somit einen besonders geringen Bauraumbedarf, eine hohe Betriebssicherheit, eine geringe Teileanzahl, geringe Kosten sowie eine besonders einfache Montage auf. Insbesondere können auch gezielte Eigenschaften des Ausgleichsgetriebes eingestellt werden. Beispielsweise kann durch die entsprechende Ausgestaltung insbesondere der Schweißnaht die Bauteilsteifigkeit der Lagerbolzenteile bedarfsgerecht gewählt werden.The differential gear according to the invention thus has a particularly low space requirement, high reliability, a low number of parts, low costs and a particularly simple installation. In particular, targeted properties of the differential gear can be adjusted. For example, the component stiffness of the bearing pin parts can be selected as needed by the appropriate design, in particular the weld.

Aufgrund der entsprechenden Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Ausgleichsgetriebes und insbesondere der Gehäuseteile dieses kann auch eine integrierte Verliersicherung und/oder Verdrehsicherung für die Lagerbolzenteile und/oder für die Ausgleichsräder vorgesehen werden, so dass diese sehr unaufwändig montiert werden können.Due to the corresponding configuration of the differential gear according to the invention and in particular the housing parts of this, an integrated captive and / or anti-rotation for the bearing pin parts and / or for the differential gears can be provided so that they can be mounted very inexpensively.

Ein weiterer Vorteil des erfindungsgemäßen Ausgleichsgetriebes ist, dass unterschiedliche Varianten des Ausgleichsgetriebes einfach darstellbar sind. So können beispielsweise zumindest im Wesentlichen kugelige oder zumindest im Wesentlichen ebene Anlageflächen für die Ausgleichsräder vorgesehen sein.Another advantage of the differential gear according to the invention is that different variants of the differential gear can be easily displayed. Thus, for example, at least substantially spherical or at least substantially planar contact surfaces may be provided for the differential gears.

Sollten durch entsprechende Auswahl die Werkstoffe der Gehäuseteile und insbesondere der Lagerbolzenteile es zulassen, so kann auch eine durchgängige Schweißnaht über 360° in Umfangsrichtung der Gehäuseteile vorgesehen sein, um die Gehäuseteile besonders fest miteinander zu verbinden.If, by appropriate selection, the materials of the housing parts and in particular of the bearing bolt parts allow it, so a continuous weld over 360 ° in the circumferential direction of the housing parts may be provided to connect the housing parts particularly firmly together.

Die Lagerbolzenteile können als zwei voneinander separate Bolzenelemente ausgebildet sein, wobei es sich beispielsweise um zwei zumindest im Wesentlichen baugleiche, zumindest bereichsweise abgeflachte und bereichsweise zylindrische, insbesondere kreiszylindrische, Bolzenelemente handelt. Ebenso ist es möglich, dass die Lagerbolzenteile einstückig miteinander ausgebildet sind. Dies hält die Teileanzahl des erfindungsgemäßen Ausgleichsgetriebes besonders gering.The bearing bolt parts can be designed as two separate bolt elements, which are, for example, two bolt elements which are at least substantially identical in construction, at least partially flattened and partially cylindrical, in particular circular-cylindrical. It is also possible that the bearing pin parts are integrally formed with each other. This keeps the number of parts of the differential gear according to the invention particularly low.

Bevorzugt sind vier Lagerbolzenteile vorgesehen, welche durch ein einstückiges Bolzenelement oder durch zwei separate und miteinander verbundene Bolzenelemente gebildet sind. Dabei sind vier jeweilige, zu den Bolzenteile korrespondierende Aufnahmeöffnungen des Gehäuses vorgesehen, in welchen die jeweiligen Bolzenteile aufzunehmen bzw. aufgenommen sind. Die Aufnahmeöffnungen sind dabei wie die vier Bolzenteile bevorzugt in Umfangsrichtung des Gehäuses paarweise 90 Grad voneinander beabstandet.Preferably, four bearing pin parts are provided, which are formed by a one-piece bolt element or by two separate and interconnected bolt elements. In this case, four respective, corresponding to the bolt parts receiving openings of the housing are provided, in which receive or receive the respective bolt parts. The receiving openings are like the four bolt parts preferably spaced in pairs in the circumferential direction of the housing 90 degrees from each other.

Eine Einspannung der Lagerbolzenteile im Gehäuse kann mit einer zylindrischen, insbesondere kreiszylindrischen, Form der Lagerbolzenteile oder auch mit einer rechteckigen Form, insbesondere mit einer quadratischen Form, der Lagerbolzenteile erfolgen. Mit anderen Worten sind die Lagerbolzenteile in den jeweiligen Bereichen, in denen sie in den jeweiligen Aufnahmeöffnungen zumindest bereichsweise aufgenommen sind, zumindest im Wesentlichen zylindrisch, insbesondere kreiszylindrisch, oder zumindest im Wesentlichen rechteckig, insbesondere quadratisch, ausgebildet. Die Aufnahmeöffnungen weisen dabei eine dazu zumindest im Wesentlichen korrespondierende Aufnahmekontur auf. Dadurch ist eine besonders einfache Montage realisiert.A clamping of the bearing bolt parts in the housing can be done with a cylindrical, in particular circular cylindrical shape of the bearing bolt parts or with a rectangular shape, in particular with a square shape, the bearing bolt parts. In other words, the bearing pin parts in the respective areas in which they are at least partially in the respective receiving openings are at least substantially cylindrical, in particular circular cylindrical, or at least substantially rectangular, in particular square, formed. The receiving openings in this case have an at least substantially corresponding receiving contour. As a result, a particularly simple assembly is realized.

In den Bereichen, in denen die Ausgleichsräder an den Lagerbolzenteilen zu lagern sind, sind diese bevorzugt zumindest im Wesentlichen kreisförmig ausgebildet, so dass die Ausgleichsräder einfach und kostengünstig an bzw. auf den Lagerbolzenteilen gelagert werden können.In the areas in which the differential gears are to be stored on the bearing pin parts, these are preferably at least substantially circular, so that the differential gears can be stored easily and inexpensively on or on the bearing pin parts.

Zur Erfindung gehört auch ein Verfahren zum Herstellen eines erfindungsgemäßen Ausgleichsgetriebes, bei welchem die Lagerbolzenteile in einem voneinander getrennten Zustand der Gehäuseteile zunächst in den jeweiligen ersten oder zweiten Teilen der Aufnahmeöffnungen des entsprechenden Gehäuseteils angeordnet werden, wonach die Gehäuseteile miteinander verschweißt werden. Mit anderen Worten werden die Gehäuseteile zunächst in einem noch voneinander getrennten, d. h. unverbundenen Zustand bereitgestellt. In diesem Zustand werden die Lagerbolzenteile, welche beispielsweise einstückig miteinander ausgebildet sind, in den Teilen der Aufnahmeöffnungen eines der Gehäuseteile angeordnet und die Ausgleichsräder werden an den Lagerbolzenteilen gelagert. Ebenso werden gegebenenfalls die Abtriebsräder des Ausgleichsgetriebes, über welche die Räder des Kraftwagens über mit den Abtriebsrädern drehfest verbundene Abtriebswellen angetrieben werden, zumindest bereichsweise in dem einen Gehäuseteil angeordnet, an welchem auch die Lagerbolzenteile gelagert werden.The invention also includes a method for producing a differential gear according to the invention, in which the bearing pin parts are initially arranged in a separate state of the housing parts in the respective first or second parts of the receiving openings of the corresponding housing part, after which the housing parts are welded together. In other words, the housing parts are first in a still separate, d. H. Unconnected state provided. In this state, the bearing pin parts, which are for example formed integrally with each other, arranged in the parts of the receiving openings of the housing parts and the differential gears are mounted on the bearing pin parts. Likewise, if appropriate, the driven wheels of the differential gear, via which the wheels of the motor vehicle are driven via output shafts rotatably connected to the output shafts, at least partially disposed in the one housing part, on which also the bearing pin parts are stored.

Anschließend wird das andere Gehäuseteil in zumindest mittelbarer Stützanlage mit dem einen Gehäuseteil verbracht, und die Gehäuseteile werden miteinander verschweißt. Dadurch ist eine einfache, zeit- und kostengünstige Montage des Ausgleichsgetriebes ermöglicht. Insbesondere kann der Aufwand zur Darstellung einer Verliersicherung und/oder einer Verdrehsicherung für die Lagerbolzenteile und/oder für die Ausgleichsräder entfallen oder gering gehalten werden, insbesondere da eine entsprechende Verliersicherung und/oder Verdrehsicherung in wenigstens eines der Gehäuseteile, insbesondere in das eine Gehäuseteil, integriert sein kann.Subsequently, the other housing part is spent in at least indirect support system with the one housing part, and the housing parts are welded together. This allows a simple, time-consuming and cost-effective installation of the differential gear. In particular, the cost of representing a captive and / or an anti-rotation for the bearing pin parts and / or for the differential gears can be omitted or kept low, especially since a corresponding captive and / or anti-rotation in at least one of the housing parts, in particular in a housing part integrated can be.

Zum festen und kostengünstigen Verbinden der Gehäuseteile werden diese beispielsweise durch Laserschweißen miteinander verbunden. Dadurch kann insbesondere eine kostengünstige Serienfertigung des erfindungsgemäßen Ausgleichsgetriebes durchgeführt werden.For fixed and cost-effective connection of the housing parts, these are connected to each other, for example by laser welding. This can be carried out in particular a cost-effective mass production of the differential gear according to the invention.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmalen und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or in the figures alone can be used not only in the respectively indicated combination but also in other combinations or alone, without the scope of To leave invention.

Die Zeichnung zeigt in:The drawing shows in:

1 eine schematische Perspektivansicht eines Ausgleichsgetriebes für einen Kraftwagen mit zwei Gehäuseteilen, durch welche Aufnahmeöffnungen zur Aufnahme von Lagerbolzenteilen jeweils zur Hälfte gebildet sind und welche in einer Teilungsebene der Gehäuseteile miteinander verschweißt sind, wobei in der Teilungsebene auch eine weitere Teilungsebene angeordnet ist, in welcher die Aufnahmeöffnungen jeweils zur Hälfte geteilt sind; 1 a schematic perspective view of a differential gear for a motor vehicle with two housing parts through which receiving openings for receiving bearing pin parts are each formed in half and which are welded together in a parting plane of the housing parts, wherein in the Teilungsebene also a further division plane is arranged, in which the receiving openings each half divided;

2 ausschnittsweise eine schematische Explosionsdarstellung des Ausgleichsgetriebes gemäß 1; 2 a schematic exploded view of the differential gear according to 1 ;

3 eine schematische Längsschnittansicht des Ausgleichsgetriebes gemäß den 1 und 2; 3 a schematic longitudinal sectional view of the differential gear according to the 1 and 2 ;

4 eine schematische Perspektivansicht eines einstückigen Bolzenelements mit vier Bolzenteilen für ein Ausgleichsgetriebe gemäß 1 bis 3; 4 a schematic perspective view of a one-piece bolt element with four bolt parts for a differential according to 1 to 3 ;

5 ein Bolzenteil für ein zweiteiliges Bolzenelement gemäß 4, 5 a bolt part for a two-piece bolt element according to 4 .

6 und 7 Perspektivansichten eines alternativen Ausgleichsgetriebes, 6 and 7 Perspective views of an alternative differential,

8 und 9 Schnittansichten des alternativen Ausgleichsgetriebes, 8th and 9 Sectional views of the alternative differential,

10a und b schematische Darstellungen weiterer alternativer Ausgleichsgetriebe. 10a and b are schematic representations of other alternative differential.

Die 1 zeigt ein Ausgleichsgetriebe 10 für einen Kraftwagen, welcher beispielsweise als Personenkraftwagen ausgebildet ist. Das Ausgleichsgetriebe 10 umfasst ein Gehäuse 12 mit einem ersten Gehäuseteil 14 und mit einem zweiten Gehäuseteil 16.The 1 shows a differential 10 for a motor vehicle, which is designed for example as a passenger car. The differential 10 includes a housing 12 with a first housing part 14 and with a second housing part 16 ,

Durch die Gehäuseteile 14, 16 ist ein Aufnahmeraum 18 (2) des Ausgleichsgetriebes 10 jeweils bereichsweise begrenzt. Wie insbesondere den 2 und 3 zu entnehmen ist, dient der Aufnahmeraum 18 zur Aufnahme von Ausgleichszahnrädern 20 des Ausgleichsgetriebes 10. Das Ausgleichsgetriebe 10 umfasst dabei vier Ausgleichszahnräder 20, welche unterschiedliche Drehzahlen angetriebener Räder des Kraftwagens ermöglichen, wie es beispielsweise bei einer Kurvenfahrt des Kraftwagens vorkommt.Through the housing parts 14 . 16 is a recording room 18 ( 2 ) of the differential gear 10 each area limited. As in particular the 2 and 3 can be seen, the serves accommodation space 18 for receiving differential gears 20 of the differential gear 10 , The differential 10 includes four balancing gears 20 which allow different speeds of driven wheels of the motor vehicle, as occurs for example when cornering the motor vehicle.

Das Ausgleichsgetriebe 10 umfasst ferner Abtriebszahnräder 22, welche ebenso zumindest bereichsweise in dem Aufnahmeraum 18 angeordnet sind. Die Ausgleichszahnräder 20 und die Abtriebszahnräder 22 stehen dabei über jeweilige Verzahnungen miteinander im Eingriff, so dass die Abtriebszahnräder 22 von den Ausgleichszahnrädern 20 angetrieben werden können.The differential 10 also includes output gears 22 which also at least partially in the receiving space 18 are arranged. The balancing gears 20 and the output gears 22 are engaged via respective gears with each other, so that the output gears 22 from the balancing gears 20 can be driven.

Die Abtriebszahnräder 22 umfassen jeweilige weitere Verzahnungen 24, über die die Abtriebszahnräder 22 mit Abtriebswellen des Kraftwagens drehfest verbunden werden können. Über die Abtriebswellen, welche wie die Abtriebszahnräder 22 um koaxial zueinander angeordnete Drehachsen 26 zudrehen sind, können die angetriebenen Räder des Kraftwagens angetrieben werden. Bei dem Ausgleichsgetriebe 10, welches auch als Differenzial bezeichnet wird, handelt es sich beispielsweise um ein Hinterachsgetriebe des Kraftwagens. Mit anderen Worten ist das Ausgleichsgetriebe 10 beispielsweise einer Hinterachse und entsprechend angetriebenen Hinterrädern des Kraftwagens zugeordnet, wobei die Hinterräder über das Ausgleichsgetriebe 10 angetrieben werden.The output gears 22 include respective further gears 24 over which the output gears 22 can be rotatably connected with output shafts of the motor vehicle. About the output shafts, which like the output gears 22 around coaxially arranged axes of rotation 26 can be driven, the driven wheels of the motor vehicle can be driven. At the differential 10 , which is also referred to as a differential, it is, for example, a rear axle of the motor vehicle. In other words, the differential gear 10 for example, associated with a rear axle and correspondingly driven rear wheels of the motor vehicle, wherein the rear wheels via the differential gear 10 are driven.

Das erste Gehäuseteil 14 weist einen Verbindungsflansch 28 sowie einen Absatz 30 auf. Auf dem Absatz 30 kann ein Tellerrad angeordnet und mit dem Verbindungsflansch 28 über Durchgangsöffnungen 32 des Verbindungsflansches 28 verschraubt werden, so dass das Tellerrad drehfest mit dem ersten Gehäuseteil 14 verbunden werden kann. Alternativ oder zusätzlich kann das Tellerrad mit dem ersten Gehäuseteil 14 verschweißt werden. Dabei ist das Tellerrad um die Drehachsen 26 drehbar und beispielsweise mittels eines Ritzels eines Antriebsstrangs des Kraftwagens antreibbar. Durch die drehfeste Verbindung des Tellerrads mit dem ersten Gehäuseteil 14 und durch eine drehfeste Verbindung der Gehäuseteile 14, 16 miteinander kann somit das Gehäuse 12 um die Drehachsen 26 gedreht werden.The first housing part 14 has a connecting flange 28 as well as a paragraph 30 on. On the heel 30 a ring gear can be arranged and with the connecting flange 28 via passageways 32 of the connecting flange 28 be bolted so that the ring gear rotatably with the first housing part 14 can be connected. Alternatively or additionally, the ring gear with the first housing part 14 be welded. The ring gear is around the axes of rotation 26 rotatable and drivable, for example by means of a pinion of a drive train of the motor vehicle. Due to the rotationally fixed connection of the ring gear with the first housing part 14 and by a rotationally fixed connection of the housing parts 14 . 16 thus can the housing together 12 around the axes of rotation 26 to be turned around.

Zur Lagerung der Ausgleichszahnräder 20 ist ein Lagerbolzenelement 34 vorgesehen, welches vier Lagerbolzenteile 36 umfasst. Die Lagerbolzenteile 36 sind dabei in jeweiligen, korrespondierenden Aufnahmeöffnungen 38 des Gehäuses 12 zumindest bereichsweise aufgenommen.For storage of the differential gears 20 is a bearing pin element 34 provided, which four bearing pin parts 36 includes. The bearing bolt parts 36 are in each, corresponding receiving openings 38 of the housing 12 at least partially included.

Wie insbesondere den 1 und 2 zu entnehmen ist, sind durch das erste Gehäuseteil 14 jeweilige erste Hälften 40 der vier Aufnahmeöffnungen 38 gebildet, während durch das zweite Gehäuseteil 16 die jeweiligen zweiten Hälften 42 der Aufnahmeöffnungen 38 gebildet sind.As in particular the 1 and 2 can be seen, are through the first housing part 14 respective first halves 40 the four receiving openings 38 formed while through the second housing part 16 the respective second halves 42 the receiving openings 38 are formed.

Die Gehäuseteile 14, 16 sind dabei in einer erste Teilungsebene 44 geteilt und miteinander verbunden, wobei auch eine zweite Teilungsebene 46, in welcher die Aufnahmeöffnungen 38 jeweils zur Hälfte geteilt sind, in der ersten Teilungsebene 44 angeordnet ist. Mit anderen Worten fallen die Teilungsebenen 44, 46 zusammen, wodurch eine sehr einfache, zeit- und kostengünstige Montage des Ausgleichsgetriebes 10 ermöglicht ist. So können die Getriebeelemente, d. h. die Ausgleichszahnräder 20, die Abtriebszahnräder 22 und das Lagerbolzenelement 34 sowie gegebenenfalls weitere Getriebeelemente besonders zeit- und kostengünstig zumindest teilweise an einem der Gehäuseteile 14 oder 16 vormontiert werden. Anschließend erfolgt die Verbindung der Gehäuseteile 14, 16 unter vollständiger Ausbildung der Aufnahmeöffnungen 38.The housing parts 14 . 16 are in a first division level 44 shared and interconnected, with a second division level 46 in which the receiving openings 38 each divided in half, in the first division level 44 is arranged. In other words, the graduation levels fall 44 . 46 together, creating a very simple, time-consuming and cost-effective installation of the differential gear 10 is possible. So can the transmission elements, ie the differential gears 20 , the output gears 22 and the bearing pin element 34 and optionally further gear elements particularly time-consuming and cost-effective at least partially on one of the housing parts 14 or 16 be pre-assembled. Subsequently, the connection of the housing parts takes place 14 . 16 with complete formation of the receiving openings 38 ,

Zum festen Verbinden der Gehäuseteile 14, 16 werden diese unter Ausbildung wenigstens einer Schweißnaht in den Teilungsebenen 44, 46 miteinander durch Laserschweißen verschweißt. Dabei erfolgt die Ausbildung der Schweißnaht in Umfangsrichtung der Gehäuseteile 14, 16 entlang jeweiliger Mantelflächen 48, 50 der Gehäuseteile 14, 16 vollständig (über 360 Grad) oder lediglich teilweise unter Ausbildung von Schweißnahtteilen, wobei die Lagerbolzenteile 36 von der Schweißnaht ausgespart werden. So können oberflächenbeschichtete und dadurch nicht notwendigerweise verschweißbare Lagerbolzenteile 36 verwendet werden.For firmly connecting the housing parts 14 . 16 These are to form at least one weld in the division levels 44 . 46 welded together by laser welding. In this case, the formation of the weld in the circumferential direction of the housing parts takes place 14 . 16 along respective lateral surfaces 48 . 50 the housing parts 14 . 16 completely (over 360 degrees) or only partially with the formation of welded parts, wherein the bearing bolt parts 36 be spared from the weld. Thus, surface-coated and thus not necessarily weldable bearing bolt parts 36 be used.

Durch diese feste Verschweißung der Gehäuseteile 14, 16 drehen sich die Gehäuseteile 14, 16 beim Antreiben des Tellerrads um die Drehachsen 26. Daraus ist ersichtlich, dass die Teilungsebenen 44, 46 zumindest im Wesentlichen senkrecht zu den Drehachsen 26 des Ausgleichsgetriebes 10 verlaufen. Dadurch ist eine besonders einfache, unaufwändige und zeit- und kostengünstige Montage des Ausgleichsgetriebes 10 geschaffen.By this firm welding of the housing parts 14 . 16 the housing parts rotate 14 . 16 while driving the ring gear around the axes of rotation 26 , It can be seen that the graduation levels 44 . 46 at least substantially perpendicular to the axes of rotation 26 of the differential gear 10 run. This makes a particularly simple, inexpensive and time-consuming and cost-effective installation of the differential gear 10 created.

Kommt es zu einer Kurvenfahrt des Kraftwagens, so können sich die an dem Lagerbolzenelement 34 gelagerten Ausgleichszahnräder 20 um jeweilige Drehachsen 52 relativ zu den jeweiligen Lagerbolzenteilen 36 drehen und dadurch die unterschiedlichen Drehzahlen der angetriebenen Räder ohne Verspannung des Antriebsstrangs des Kraftwagens ermöglichen. Daraus ist es ersichtlich, dass die Teilung der Gehäuseteile 14, 16 in der Ebene des Lagerbolzenelements 34 vorgesehen ist, wobei die Drehachsen der Ausgleichszahnräder 20 in den Teilungsebenen 44, 46 angeordnet sind.If there is a cornering of the motor vehicle, so can the on the bearing pin element 34 mounted differential gears 20 around respective axes of rotation 52 relative to the respective bearing bolt parts 36 rotate and thereby allow the different speeds of the driven wheels without distortion of the drive train of the motor vehicle. From this it can be seen that the division of the housing parts 14 . 16 in the plane of the bearing pin element 34 is provided, wherein the axes of rotation of the differential gears 20 in the division levels 44 . 46 are arranged.

Die 4 zeigt eine mögliche Ausführungsform des Lagerbolzenelements 34, welches einstückig ausgebildet ist. Mit anderen Worten sind die Lagerbolzenteile 36, welche auch als Pins bezeichnet werden, einstückig miteinander ausgebildet. Dadurch ist ein sogenannter Vier-Pin-Bolzen (Lagerbolzenelement 34) geschaffen, was die Teileanzahl des Ausgleichsgetriebes 10 gering hält und eine einfache und schnelle Montage ermöglicht. The 4 shows a possible embodiment of the bearing pin member 34 , which is integrally formed. In other words, the bearing pin parts 36 , which are also referred to as pins, formed integrally with each other. As a result, a so-called four-pin bolt (bearing pin element 34 ) created what the number of parts of the differential gear 10 keeps low and allows easy and quick installation.

Die 5 zeigt zwei einstückig miteinander ausgebildete Lagerbolzenteile 36. Die einstückig miteinander ausgebildeten Lagerbolzenteile 36 bilden dabei eine Lagerbolzenelementhälfte 37. Unter Verwendung von zwei zumindest im Wesentlichen baugleichen Lagerbolzenelementhälften 37, welche 90° zueinander versetzt angeordnet und zusammengesetzt werden, kann ein Vier-Pin-Bolzen gemäß dem Lagerbolzenelement 34 gemäß 4 hergestellt werden. Dazu ist zwischen den Lagerbolzenteilen 36 eine Aufnahmenut 39 vorgesehen, welche abgeflacht ist und in die die korrespondierende Lagerbolzenelementhälfte 37 eingesetzt werden kann. Auch dadurch ist ein sogenannter Vier-Pin-Bolzen bzw. Vier-Pin-Stern wie das Lagerbolzenelement 34 gemäß 4 gebildet, an welchem die vier Ausgleichszahnräder 20 um die jeweiligen Drehachsen 52 relativ zu den Lagerbolzenteilen 36 drehbar gelagert werden können.The 5 shows two integrally formed together bearing pin parts 36 , The integrally formed together bearing pin parts 36 form a Lagerbolzenelementhälfte 37 , Using two at least substantially identical Lagerbolzenelementhälften 37 , which are arranged offset and assembled 90 ° to each other, a four-pin bolt according to the bearing pin element 34 according to 4 getting produced. This is between the bearing bolt parts 36 a receiving groove 39 provided, which is flattened and in the corresponding Lagerbolzenelementhälfte 37 can be used. Also, this is a so-called four-pin bolt or four-pin star as the bearing pin element 34 according to 4 formed at which the four differential gears 20 around the respective axes of rotation 52 relative to the bearing bolt parts 36 can be stored rotatably.

Wie insbesondere in den 1 und 3 zu entnehmen ist, sind die Aufnahmeöffnungen 38 bzw. die jeweiligen Hälften 40, 42 mit einer jeweiligen Fase versehen, was die Montage der Lagerbolzenteile 36 sowie insbesondere die Ausbildung der Schweißnaht auf einfache Weise ermöglicht, insbesondere wenn die Lagerbolzenteile 36 von der Schweißnaht auszunehmen sind. Dadurch kann vermieden werden, dass die Lagerbolzenteile 36 zumindest teilweise verschweißt werden.As in particular in the 1 and 3 it can be seen, are the receiving openings 38 or the respective halves 40 . 42 provided with a respective bevel, which is the mounting of the bearing bolt parts 36 and in particular allows the formation of the weld in a simple manner, especially if the bearing pin parts 36 are excluded from the weld. This can be avoided that the bearing pin parts 36 at least partially welded.

Insbesondere können in den als Halbschalen fungierenden Gehäuseteilen 14, 16 kronenförmige Aussparungen für das beispielsweise einteilige, starre Lagerbolzenelement 34 vorgesehen sein, wodurch der Bauraumbedarf insbesondere in radialer Richtung gering gehalten sowie Flächen für Befestigungen durch die Betriebslast optimal ausgenutzt werden.In particular, in the functioning as half-shells housing parts 14 . 16 Crown-shaped recesses for example, the one-piece, rigid bearing pin element 34 be provided, whereby the space requirements are kept low especially in the radial direction and surfaces are optimally utilized for attachments by the operating load.

Die 6, 7, 8, 9 zeigen ein alternatives Ausgleichsgetriebe 110, wobei die 6 und 7 Perspektivansichten und die 8 und 9 Schnittansichten zeigen. Einziger Unterschied zu dem in den 1 bis 3 gezeigten Ausgleichsgetriebe 10 besteht in der Ausgestaltung von Aufnahmeöffnungen 138, die in 7 durch gepunktete Linien angedeutet sind. Erste Hälften 140 und zweite Hälften 142 der Aufnahmeöffnungen 138 weisen radial außen jeweils eine Wand 153, 154 auf, wobei die ersten Hälften 140 durch erste Wände 153 und die zweiten Hälften 142 durch zweite Wände 154 begrenzt werden. In dem bevorzugten Ausführungsbeispiel der 6 bis 9 sind die Aufnahmeöffnungen 138 jeweils in ihrer Mitte durch Teilungsebenen 144 bzw. 146 geteilt, wodurch sich eine einfache Vormontierbarkeit von inneren Komponenten des Ausgleichsgetriebes 110 in einem ersten Gehäuseteil 114 oder einem zweiten Gehäuseteil 116 eines Gehäuses 112 ergibt. Entlang einer kreisförmigen Berührungslinie 155 werden die beiden Gehäuseteile 114 und 116 mit einander verschweißt. Da bei dem alternativen Ausgleichsgetriebe 110 die Berührungslinie 155 nicht durch Lagerbolzenteile 136 unterbrochen ist, ergibt sich eine durchgängige kreisförmige Schweißnaht, was zu einer besonders einfachen und kostengünstigen Schweißung führt.The 6 . 7 . 8th . 9 show an alternative differential 110 , where the 6 and 7 Perspective views and the 8th and 9 Show sectional views. Only difference to that in the 1 to 3 shown differential 10 consists in the design of receiving openings 138 , in the 7 are indicated by dotted lines. First halves 140 and second halves 142 the receiving openings 138 each have a radially outer wall 153 . 154 on, with the first halves 140 through first walls 153 and the second halves 142 through second walls 154 be limited. In the preferred embodiment of 6 to 9 are the receiving openings 138 each in their middle by division planes 144 respectively. 146 divided, resulting in a simple Vormontierbarkeit of internal components of the differential 110 in a first housing part 114 or a second housing part 116 a housing 112 results. Along a circular line of contact 155 be the two housing parts 114 and 116 welded together. As with the alternative differential 110 the contact line 155 not by bearing pin parts 136 is interrupted, results in a continuous circular weld, resulting in a particularly simple and inexpensive weld.

In 9 ist zu sehen, dass das zweite Gehäuseteil 116 radial innen einen Vorsprung 157 aufweist, welcher in eine radial innen angeordnete Ausnehmung 156 des ersten Gehäuseteils 114 eingreift. Durch die Ausnehmung 156 und den Vorsprung 157 wird eine genaue Ausrichtung der beiden Gehäuseteile 114 und 116 bei der Montage gewährleistet.In 9 you can see that the second housing part 116 radially inside a projection 157 having, which in a radially inwardly disposed recess 156 of the first housing part 114 intervenes. Through the recess 156 and the lead 157 will be an exact alignment of the two housing parts 114 and 116 ensured during installation.

Die 10a und 10b zeigen schematische Schnittdarstellungen weiterer alternativer Ausgleichsgetriebe 210 und 310, wobei in beiden Fällen sogenannte 3-Pin-Lagerbolzenelement 234, 334 verwendet werden, die jeweils drei Lagerbolzenteile 236 bzw. 336 aufweisen. Bei der Ausführungsform der 10a weist ein Gehäuse 212 einfache Aufnahmeöffnungen 238 mit einer zylindrischen Form auf. Bei der Ausführungsform der 10b weist ein Gehäuse 312 Aufnahmeöffnungen 338 mit einer sich nach radial außen verjüngenden Form auf. Die Lagerbolzenteile 236 und 336 sind jeweils entsprechend geformt.The 10a and 10b show schematic sectional views of other alternative differential 210 and 310 , in both cases so-called 3-pin bearing pin element 234 . 334 used, each three bearing pin parts 236 respectively. 336 exhibit. In the embodiment of the 10a has a housing 212 simple receiving openings 238 with a cylindrical shape. In the embodiment of the 10b has a housing 312 receiving openings 338 with a radially outwardly tapering shape. The bearing bolt parts 236 and 336 are each shaped accordingly.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

10, 110, 210, 31010, 110, 210, 310: Ausgleichsgetriebedifferential
12, 11212, 112: Gehäusecasing
14, 11414, 114: erstes Gehäuseteilfirst housing part
16, 11616, 116: zweites Gehäuseteilsecond housing part
1818: Aufnahmeraumaccommodation space
2020: Ausgleichszahnradcompensating gear
2222: Abtriebszahnradoutput gear
2424: Verzahnunggearing
2626: Drehachseaxis of rotation
2828: Verbindungsflanschconnecting flange
3030: Absatzparagraph
3232: DurchgangsöffnungThrough opening
34, 234, 33434, 234, 334: LagerbolzenelementBearing bolt element
36, 136, 236, 33636, 136, 236, 336: LagerbolzenteilBearing bolt part
37, 138, 238, 33837, 138, 238, 338: LagerbolzenelementhälfteBearing bolt element half
3838: Aufnahmeöffnungreceiving opening
3939: Aufnahmenutreceiving groove
40, 14040, 140: erste Hälftefirst half
42, 142 42, 142: zweite Hälftesecond half
44, 14444, 144: erste Teilungsebenefirst division level
46, 14646, 146: zweite Teilungsebenesecond division level
4848: Mantelflächelateral surface
5050: Mantelflächelateral surface
5252: Drehachseaxis of rotation
153153: Erste WandFirst wall
154154: Zweite WandSecond wall
155155: Berührungsliniecontact line
156156: Ausnehmungrecess
157157: Vorsprunghead Start

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

US 7445088 B2 [0002]
US 7695392 B2 [0003]

Claims

Casing ( 12 . 112 . 212 . 312 ) for a differential ( 10 . 110 . 210 . 310 ) of a motor vehicle, with a first housing part ( 14 . 114 ) through which respective first parts ( 40 . 140 ) at least two receiving openings ( 38 . 138 . 238 . 338 ) for respective bearing bolt parts ( 36 . 136 . 236 . 336 ) on which respective differential gears ( 20 ) of the differential gear ( 10 . 110 . 210 . 310 ) are to be stored, are formed, and with at least a second housing part ( 16 . 116 ) through which respective second parts ( 42 . 142 ) of the receiving openings ( 38 . 138 . 238 . 338 ) are formed and which in a division level ( 44 . 144 ) of the housing parts ( 14 . 114 . 16 . 116 ) forming the receiving openings ( 38 . 138 . 238 . 338 ) with the first housing part ( 14 . 114 ), characterized in that a further division plane ( 46 . 146 ), in which the receiving openings ( 38 . 138 . 238 . 338 ) are divided into two parts, at the division level ( 44 . 144 ) of the housing parts in which they are welded together, is arranged.

Casing ( 12 . 112 . 212 . 312 ) according to claim 1, characterized in that the receiving openings ( 38 . 138 . 238 . 338 ) in each case half of the housing parts ( 14 . 114 . 16 . 116 ) are formed.

Casing ( 12 . 112 . 212 . 312 ) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the housing parts ( 14 . 16 ) on the circumferential side, in particular on the outer peripheral side, along respective outer surfaces ( 48 . 50 ), in which the receiving openings ( 38 . 138 . 238 . 338 ) are provided, are welded together,

Casing ( 12 . 112 . 212 . 312 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the receiving openings ( 38 ) are formed at least substantially circular.

Casing ( 112 . 212 . 312 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the receiving openings ( 138 . 238 . 338 ) radially on the outside by a wall ( 153 . 154 ).

Differential ( 10 . 110 . 210 . 310 ) for a motor vehicle, with a housing ( 12 . 112 ), in particular according to one of the preceding claims, which has a first housing part ( 14 . 114 ) through which respective first parts ( 42 . 142 ) at least two receiving openings ( 38 . 138 . 238 . 338 ) for respective bearing bolt parts ( 36 . 136 . 236 . 336 ) on which respective differential gears ( 20 ) of the differential gear ( 10 . 110 . 210 . 310 ) are to be stored, are formed, and which at least a second housing part ( 16 . 116 ) through which respective second parts ( 44 . 144 ) of the receiving openings ( 38 . 138 . 238 . 338 ) are formed and which in a division level ( 44 . 144 ) of the housing parts ( 14 . 114 . 16 . 116 ) forming the receiving openings ( 38 . 138 . 238 . 338 ), in which the respective bearing pin parts ( 36 . 136 . 236 . 336 ) are received, with the first housing part ( 14 . 114 ), characterized in that a further division plane ( 46 . 146 ), in which the receiving openings ( 38 . 138 . 238 . 338 ) are divided into two parts, at the division level ( 44 . 144 ) of the housing parts ( 14 . 114 . 16 . 116 ), in which they are welded together, is arranged.

Differential ( 10 ) according to claim 6, characterized in that the bearing pin parts ( 36 ) of a weld, under the formation of the housing parts ( 14 . 16 ) are interconnected, are recessed.

Differential ( 10 ) according to claim 6, characterized in that the receiving openings ( 138 . 138 . 238 . 338 ) radially on the outside by a wall ( 153 . 154 ).

Differential ( 10 . 110 . 210 . 310 ) according to one of claims 6 or 7, characterized in that the bearing pin parts ( 36 . 136 . 236 . 336 ) are integrally formed with each other.

Method for producing a differential gear ( 10 . 110 . 210 . 310 ) according to one of claims 6 to 9, in which the bearing pin parts ( 36 . 136 . 236 . 336 ) in a separate state of the housing parts ( 14 . 114 . 16 . 116 ) first in the respective first or second parts ( 42 . 142 . 44 . 144 ) of the receiving openings ( 38 . 138 . 238 . 338 ) of the corresponding housing part ( 14 . 114 . 16 . 116 ), after which the housing parts ( 14 . 114 . 16 . 116 ) are welded together.