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DE102016206347A1 - Beleuchtungseinrichtung und verfahren zum einstellen der beleuchtungseinrichtung - Google Patents

Beleuchtungseinrichtung und verfahren zum einstellen der beleuchtungseinrichtung Download PDF

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DE102016206347A1
DE102016206347A1 DE102016206347.2A DE102016206347A DE102016206347A1 DE 102016206347 A1 DE102016206347 A1 DE 102016206347A1 DE 102016206347 A DE102016206347 A DE 102016206347A DE 102016206347 A1 DE102016206347 A1 DE 102016206347A1
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DE
Germany
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light
light distribution
lighting device
user
lighting
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102016206347.2A
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English (en)
Inventor
Stephan SCHWAIGER
Sergej Schwarz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Osram GmbH
Original Assignee
Osram GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Osram GmbH filed Critical Osram GmbH
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Priority to CN201710248587.1A priority patent/CN107300146A/zh
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Abstract

Offenbart ist eine Beleuchtungseinrichtung und ein Verfahren zum Einstellen einer Beleuchtungseinrichtung zum Bereitstellen einer voreingestellten Lichtverteilung (6, 8, 10, 12, 20), mit mindestens einer Lichtquelle und mindestens einer Strom-/Spannungsversorgung. Die Lichtverteilung (6, 8, 10, 12, 20) ist anpassbar und/oder aus mehreren voreingestellten Lichtverteilungen (6, 8, 10, 12, 20) auswählbar. Das Verfahren enthält einen Anpassungsschritt (28) zum Anpassen der Lichtverteilung (6, 8, 10, 12, 20) und/oder einen Auswahlschritt (26) zum Auswählen der Lichtverteilung (6, 8, 10, 12, 20) aus mehreren voreingestellten Lichtverteilungen (6, 8, 10, 12, 20).

Description

  • Die Erfindung geht aus von bekannten Beleuchtungseinrichtungen, die immer leistungsfähiger werden und immer mehr Lichtfunktionen enthalten, insbesondere gilt dies für Beleuchtungseinrichtungen für Fahrzeuge. Bei diesen soll durch eine hellere und/oder genauere Beleuchtung, die weniger Blendwirkung hat, eine Verkehrssicherheit erhöht werden.
  • Viele der neueren Lichtfunktionen werden jedoch von manchen Fahrern und/oder Verkehrsteilnehmern als störend empfunden, beispielsweise ein häufiges Schalten eines zusätzlichen Abbiegelichts oder eines adaptiven Fernlichts, dabei auftretende Schattenprojektionen und/oder Kantenprojektionen der abbildenden Optiken, mit den neuen Funktionen einhergehende Lichtfarben und/oder Farbunterschiede und/oder Farbverläufe, durch eine Pulsweitenmodulation bedingte Frequenzen einer Ansteuerelektronik, ungewohnte Ausleuchtungsbereiche wie sie beispielsweise beim Kurvenlicht auftreten, und/oder eine "coming home"-Funktion, bei welcher der Fahrer beim Einschalten oder beim Ausschalten der Fahrzeugzündung und/oder beim Öffnen oder beim Schließen des Fahrzeuges, beispielsweise vor einem Anfahren oder nach einem Einparken von einem Lichteffekt begrüßt wird, insbesondere ein Weg vom Fahrzeug zu einer Haustüre beleuchtet wird, und viele mehr. Die jeweilige Lichtverteilung dieser Lichtfunktionen wird üblicherweise bei der Entwicklung einmalig festgelegt und sind somit nicht einstellbar und/oder individualisierbar.
  • Vor dem Hintergrund der Nachteile des Stands der Technik ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Beleuchtungseinrichtung und ein Verfahren für eine Beleuchtungseinrichtung zu schaffen, bei der eine Benutzerfreundlichkeit erhöht ist.
  • Die Aufgabe wird in Bezug auf die Beleuchtungseinrichtung durch die Merkmale des unabhängigen Patentanspruchs 1 gelöst und in Bezug auf das erfindungsgemäße Verfahren zum Einstellen der Beleuchtungseinrichtung durch die Merkmale des unabhängigen Verfahrensanspruchs gelöst.
  • Besonders vorteilhafte Ausgestaltungen finden sich in den abhängigen Ansprüchen.
  • Eine erfindungsgemäße Beleuchtungseinrichtung für ein Fahrzeug oder für einen Fahrzeugscheinwerfer oder für eine Verkehrsbeleuchtung zum Bereitstellen einer voreingestellten Lichtverteilung enthält mindestens eine Lichtquelle und mindestens eine Strom-/Spannungsversorgung. Die Lichtverteilung ist anpassbar und/oder aus mehreren voreingestellten Lichtverteilungen auswählbar. Insbesondere ist alternativ oder zusätzlich dazu die Strom-/Spannungsversorgung, die zu einer bestimmten Lichtverteilung führt, anpassbar und/oder auf einen von mehreren voreingestellten Strom-/Spannungsversorgungswerten einstellbar.
  • Im Sinne der vorliegenden Erfindung kann unter einem Anpassen der Lichtverteilung und/oder unter einem Auswählen aus mehreren voreingestellten Lichtverteilungen ein Anpassen einer Ansteuerung mindestens eines Teiles der Lichtquellen der Beleuchtungseinrichtung und/oder ein Auswählen aus mehreren voreingestellten Ansteuerwerten für eine Ansteuerung mindestens eines Teiles der Lichtquellen der Beleuchtungseinrichtung verstanden werden.
  • Ein Vorteil der vorliegenden Erfindung ist, dass durch die Berücksichtigung von individuellen Wünschen eines Benutzers der erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung den Benutzer und/oder andere Verkehrsteilnehmer störende und/oder nicht optimal angepasste Lichtfunktionen an dessen Empfinden anpassbar sind und so die Verkehrssicherheit erhöht werden kann und nicht zuletzt eine Akzeptanz der neuen Lichtfunktionen gesteigert werden kann. Ein Verkehrsteilnehmer kann der Fahrer oder ein Beifahrer des Fahrzeugs sein, das mit der erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung ausgestattet ist, oder ein Fußgänger oder ein Fahrer oder ein Beifahrer eines anderen Fahrzeugs, dem das Fahrzeug mit der erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung begegnet. Ein Verkehrsteilnehmer kann auch ein sich autonom bewegendes Fahrzeug sein, das mit geeigneten Sensoren und/oder Kameras ausgestattet ist, um solche Lichtfunktionen wahrnehmen zu können.
  • Das Fahrzeug kann ein Luftfahrzeug oder ein wassergebundenes Fahrzeug oder ein landgebundenes Fahrzeug sein. Das landgebundene Fahrzeug kann ein Kraftfahrzeug oder ein Schienenfahrzeug oder ein Fahrrad sein. Besonders bevorzugt ist die Verwendung des Fahrzeugscheinwerfers in einem Lastkraftwagen oder Personenkraftwagen oder Kraftrad.
  • Eine Verkehrsbeleuchtung kann eine Straßenlaterne, und/oder eine Ampel, und/oder ein beleuchtetes Schild, und/oder dergleichen sein.
  • Die mehreren voreingestellten Lichtverteilungen können jeweils eigenständigen und/oder denselben Zulassungsbestimmungen für die Beleuchtungseinrichtung, insbesondere für einen Fahrzeugscheinwerfer, entsprechen.
  • Der Lichtquelle kann eine Optik nachgeschaltet sein, beispielsweise ein Reflektor, oder eine Blende, oder eine Linse. Somit ist ein Licht der Lichtquelle besser nutzbar, insbesondere besser leitbar und/oder fokussierbar.
  • Vorteilhafterweise ist die Lichtverteilung und/oder ein Beleuchtungszustand der Beleuchtungseinrichtung von einem Benutzer in einem Auswahlmenü ausgewählt und/oder angepasst. Somit sind die Wünsche des Benutzers bei einer Entscheidung berücksichtigbar, ob die Beleuchtungseinrichtung eingeschalten ist oder nicht, und/oder bei einer konkreten Form und/oder Intensität des Lichtes.
  • Alternativ oder zusätzlich dazu ist die Lichtverteilung und/oder der Beleuchtungszustand der Beleuchtungseinrichtung mittels eines von einem Sensor erfassten Messergebnisses ausgewählt und/oder angepasst. Somit ist eine Vorliebe verschiedener Benutzer detektierbar und die Lichtverteilung und/oder der Beleuchtungszustand der Beleuchtungseinrichtung an die Wünsche des Benutzers angepasst auswählbar und/oder einstellbar, insbesondere ohne dass der Benutzer aktiv werden muss. Vorteilhafterweise sind individuelle Benutzer mittels eines Sensors detektierbar und/oder erkennbar. Beispielsweise ist die Lichtverteilung und/oder der Beleuchtungszustand der Beleuchtungseinrichtung bei einem Fahrzeug mittels einer Sitzerkennung, insbesondere einer Position des Sitzes und/oder eines darauf lastenden Gewichts, und/oder mittels einer Erkennung eines dem jeweiligen Benutzer zugeordneten Fahrzeugschlüssels, und/oder mittels eines, insbesondere vom Benutzer mitgeführten, spezifischen Gegenstands, beispielsweise einem Mobiltelefon, einem Smartphone, einer RFID-Chipkennung, einer Smart Watch, und/oder mittels einer biometrischen Identifizierung, beispielsweise mittels einer Kamera mit angeschlossener biometrischer Erkennungssoftware, Fingerabdruckidentifikation, Irisdiagnose, und dergleichen, an den jeweiligen Benutzer und dessen Wünsche anpassbar.
  • Vorteilhafterweise sind je nach Beleuchtungszustand der Beleuchtungseinrichtung unterschiedliche Lichtverteilungen auswählbar und/oder anpassbar.
  • Insbesondere ist das Auswahlmenü über eine Benutzerschnittstelle eines Fahrzeugs und/oder eines tragbaren Computers und/oder einer tragbaren Kommunikationsvorrichtung zugänglich. Somit ist das Auswählen und/oder Anpassen der Lichtverteilung und/oder des Beleuchtungszustands für den Benutzer erleichtert, beispielsweise bei der Bedienung eines Tabletcomputers und/oder eines Smartphones mit einer jeweils dafür geeigneten Software.
  • Vorteilhafterweise ist die Auswahl oder die Einstellung des Benutzers in dem Auswahlmenü speicherbar. Somit ist eine individuelle Auswahl und/oder Einstellung von dem Benutzer leicht wieder abrufbar und/oder automatisch, insbesondere gemäß des von dem mindestens einen Sensor erfassten Messergebnisses, abrufbar.
  • Die mindestens eine Lichtquelle der Beleuchtungseinrichtung kann jeweils als eine Licht emittierende Diode (LED), und/oder als eine organische LED (OLED), und/oder als eine Laserdiode und/oder als ein nach einem Laser Activated Remote Phosphor(LARP)-Prinzip arbeitendes Leuchtmittel, und/oder als eine Halogenlampe, und/oder als eine Gasentladungslampe (HID), und/oder als ein nach einem Digital Light Processing(DLP)-Prinzip arbeitender Projektor ausgebildet sein. Somit steht eine Vielzahl von Alternativen als eine Lichtquelle für die erfindungsgemäße Beleuchtungseinrichtung zur Verfügung, wobei insbesondere wenn mehrere Lichtquellen in der Beleuchtungseinrichtung vorgesehen sind, beliebige Kombinationen der vorgenannten Lichtquellen möglich sind. Ein weiterer Vorteil der vorstehend genannten einsetzbaren Lichtquellen ist, dass einige davon gegebenenfalls bereits in dem Fahrzeug oder der Verkehrsbeleuchtung eingebaut sind, womit lediglich eine angepasste Ansteuerung benötigt ist.
  • Eine Licht emittierende Diode (LED) oder Leuchtdiode kann in Form mindestens einer einzeln gehäusten LED oder in Form mindestens eines LED-Chips, der eine oder mehrere Leuchtdioden aufweist, vorliegen. Es können mehrere LED-Chips auf einem gemeinsamen Substrat ("Submount") montiert sein und eine LED bilden oder einzeln oder gemeinsam beispielsweise auf einer Platine (z.B. FR4, Metallkernplatine, etc.) befestigt sein (z.B. direkt als sog. "CoB" = Chip on Board, aber auch gehäuste LEDs). Die mindestens eine LED kann mit mindestens einer eigenen und/oder gemeinsamen Optik zur Strahlführung ausgerüstet sein, beispielsweise mit mindestens einer Fresnel-Linse, einem Kollimator, einem Reflektor, einer Linse oder einem Taper. Anstelle oder zusätzlich zu anorganischen LEDs, beispielsweise auf Basis von InGaN oder AlInGaP, sind allgemein auch organische LEDs (OLEDs, z.B. Polymer-OLEDs) einsetzbar. Die LED-Chips können direkt emittierend sein oder einen vorgelagerten Leuchtstoff aufweisen.
  • Alternativ kann die LED eine Laserdiode oder eine Laserdiodenanordnung sein. Die Emissionswellenlängen der LED können im ultravioletten, sichtbaren oder infraroten Spektralbereich liegen. Bevorzugt emittieren diejenigen LED-Chips, die für eine Scheinwerfer- oder eine Tagfahrlichtfunktion oder ein Positionslicht oder ein Kurvenlicht verwendet werden, weißes Licht im genormten ECE-Weißfeld der Automobilindustrie. Farbige Lichtquellen können für andere automotive Lichtfunktionen verwendet werden, wie zum Beispiel Bremslicht, Warnlicht- und Blinklicht-Funktionen, oder ein gelbes Nebellicht.
  • Die Beleuchtungseinrichtung kann mit einer Kühlvorrichtung oder mit mindestens einer Schnittstelle oder einer Kontaktfläche zu einer Kühlvorrichtung ausgebildet sein. Insbesondere ist somit eine unkritische Betriebstemperatur der Lichtquelle sichergestellt. Als Kühlvorrichtung kann ein Kühlkörper, und/oder ein Lüfter, und/oder ein Peltierelement, und/oder eine Wasserkühlungsvorrichtung und/oder eine Heatpipe und/oder dergleichen verwendet sein.
  • Alternativ oder zusätzlich zu der Strom-/Spannungsversorgung kann ein, insbesondere "intelligenter", elektronischer Treiber vorgesehen sein, und/oder ein internes oder externes Steuergerät vorgesehen sein.
  • Insbesondere ist die Lichtverteilung kontinuierlich, oder mit mindestens einer Stufe anpassbar.
  • Vorteilhafterweise ist eine Ansteuerung mindestens eines Teiles der Lichtquellen der Beleuchtungseinrichtung anpassbar und/oder aus mehreren voreingestellten Ansteuerwerten auswählbar.
  • Insbesondere ist eine Ansteuerzeit zwischen einem Ansteuern mehrerer Lichtquellen und/oder eine Ansteuerdauer mindestens einer der Lichtquellen beim Ansteuern mindestens eines Teiles der Lichtquellen der Beleuchtungseinrichtung anpassbar und/oder aus mehreren voreingestellten Ansteuerzeitwerten und/oder Ansteuerdauerwerten auswählbar. Somit ist beispielsweise eine Empfindlichkeit eines Adaptive Driving Beam (ADB) an die Wünsche des Benutzers anpassbar, insbesondere mittels gemäß von Sensoren erfassten, insbesondere benutzerspezifischen, Messwerten. Insbesondere ist auf diese Weise ein Schalten einzelner Lichtquellen und/oder Lichtpunkte "weicher" oder "härter" gestaltbar, insbesondere ohne dass die Lichtverteilung selbst geändert ist.
  • Vorteilhafterweise sind mehrere Lichtquellen vorgesehen und ist die Lichtverteilung mittels einer Ansteuerung aller Lichtquellen der Beleuchtungseinrichtung oder eines Teils der Lichtquellen der Beleuchtungseinrichtung anpassbar. Somit kann, insbesondere wenn mehr Lichtquellen vorgesehen sind als bei der jeweiligen Lichtverteilung und/oder bei dem jeweiligen Beleuchtungszustand eingeschaltet sind, Licht "umverteilt" werden, das heißt, eine partielle Ansteuerung durchgeführt werden von Lichtquellen aus einem System, wie beispielsweise Segmente aus einem Matrix-LED-Modul mit gegebenenfalls unterschiedlichen Farbräumen und/oder Winkelräumen oder Abschnitte aus einem DLP-Modul oder einstellbare Scan-Bereiche im dynamischen Licht. Dabei sollen/müssen jeweils vorgeschriebene Grenzwerte, insbesondere gemäß ECE Regelung, eingehalten werden, insbesondere für Fahrzeuge oder sonstige Beleuchtung. Ein weiterer Vorteil der "Umverteilung" von Licht ist ein Vermeiden einer Überdimensionierung der erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung, beispielsweise bezüglich des Kühlkörpers, und/oder bezüglich elektronischer Treiber und dergleichen, da somit eine Anzahl der Lichtquellen begrenzbar und/oder reduzierbar ist.
  • Zum Anpassen der Lichtverteilung kann jede der Lichtquellen einzeln ansteuerbar sein oder es können mehrere der Lichtquellen in einer Gruppe zusammen ansteuerbar sein.
  • Insbesondere können mehrere Lichtquellen gleichlaufend oder gegenläufig ansteuerbar sein.
  • Die erfindungsgemäße Beleuchtungseinrichtung kann mobil oder stationär sein. Somit ist ein vielfältiger Einsatz der Beleuchtungseinrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung ermöglicht.
  • Insbesondere ist die Beleuchtungseinrichtung als ein Frontscheinwerfer, beispielsweise ein Abblendlicht (Low Beam), und/oder ein Fernlicht (High Beam), und/oder ein Adaptives Frontlighting System (AFS), und/oder ein Adaptive Driving Beam (ADB), und/oder ein Nebelscheinwerfer, und/oder ein Abbiegelicht, und/oder ein Positionslicht, und/oder dergleichen, oder als ein Rücklicht, beispielsweise ein Bremslicht, und/oder ein Positionslicht, und/oder ein Nebellicht, und/oder dergleichen, oder ein Rückfahrscheinwerfer, oder eine Fahrtrichtungsanzeige, oder eine Innenraumbeleuchtung oder ein Hilfslicht, beispielsweise eine Einstiegsbeleuchtung, für ein Fahrzeug ausgebildet. Die Beleuchtungseinrichtung kann als eine Verkehrsbeleuchtung, insbesondere eine Straßenbeleuchtung, ausgebildet sein.
  • Ein erfindungsgemäßes Verfahren zum Einstellen einer Beleuchtungseinrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung, mittels der eine voreingestellte Lichtverteilung bereitstellbar ist, enthält einen Anpassungsschritt zum Anpassen der Lichtverteilung und/oder einen Auswahlschritt zum Auswählen der Lichtverteilung aus mehreren voreingestellten Lichtverteilungen.
  • Ein Vorteil des Verfahrens gemäß der vorliegenden Erfindung ist, dass mittels des enthaltenen Anpassungsschritts und/oder mittels des enthaltenen Auswahlschritts eine Anpassung der Lichtverteilung und/oder ein Auswählen der Lichtverteilung gemäß eines Wunsches eines Benutzers der Beleuchtungseinrichtung ermöglicht wird und somit durch Beseitigen als störend empfundener Lichtverteilungen eine Verkehrssicherheit erhöht wird.
  • Alternativ oder zusätzlich dazu enthält das erfindungsgemäße Verfahren einen Ansteuerungsanpassungsschritt zum Anpassen einer Ansteuerung mindestens eines Teiles der Lichtquellen der Beleuchtungseinrichtung und/oder zum Auswählen aus mehreren voreingestellten Ansteuerwerten für eine Ansteuerung mindestens eines Teiles der Lichtquellen der Beleuchtungseinrichtung.
  • Vorteilhafterweise enthält das erfindungsgemäße Verfahren einen Ansteuerzeitanpassungsschritt zum Anpassen einer Ansteuerzeit zwischen einem Ansteuern mehrerer Lichtquellen und/oder einer Ansteuerdauer mindestens einer der Lichtquellen beim Ansteuern mindestens eines Teiles der Lichtquellen der Beleuchtungseinrichtung. Alternativ oder zusätzlich dazu enthält das erfindungsgemäße Verfahren einen Ansteuerzeitauswahlschritt zum Auswählen der Ansteuerzeit und/oder der Ansteuerdauer aus mehreren voreingestellten Ansteuerzeitwerten und/oder Ansteuerdauerwerten. Somit kann beispielsweise eine Empfindlichkeit eines Adaptive Driving Beam (ADB) an die Wünsche des Benutzers angepasst werden, insbesondere mittels gemäß von Sensoren erfassten, insbesondere benutzerspezifischen, Messwerten. Insbesondere ist auf diese Weise ein Schalten einzelner Lichtquellen und/oder Lichtpunkte "weicher" oder "härter" gestaltbar, insbesondere ohne dass die Lichtverteilung selbst geändert wird.
  • Der Ansteuerzeitanpassungsschritt und/oder der Ansteuerzeitauswahlschritt kann in dem Ansteuerungsanpassungsschritt enthalten sein.
  • Der Ansteuerungsanpassungsschritt kann in dem Anpassungsschritt enthalten sein.
  • Vorteilhafterweise wird die Lichtverteilung und/oder ein Beleuchtungszustand der Beleuchtungseinrichtung von einem Benutzer in einem Auswahlmenü ausgewählt und/oder angepasst. Somit ist das Auswählen und/oder Anpassen der einem Wunsch des Benutzers entsprechenden Lichtverteilung und/oder des einem Wunsch des Benutzers entsprechenden Beleuchtungszustands erleichtert.
  • Alternativ oder zusätzlich dazu ist die Lichtverteilung und/oder der Beleuchtungszustand der Beleuchtungseinrichtung mittels eines von mindestens einem Sensor erfassten Messergebnisses ausgewählt und/oder angepasst. Somit ist eine Vorliebe verschiedener Benutzer anhand erfasster Messergebnisse feststellbar und die Lichtverteilung und/oder der Beleuchtungszustand der Beleuchtungseinrichtung an die Wünsche des Benutzers und/oder die Umgebungsbedingungen angepasst auswählbar und/oder einstellbar, ohne dass der Benutzer aktiv werden muss. Beispielsweise ist die Lichtverteilung und/oder der Beleuchtungszustand der Beleuchtungseinrichtung bei einem Fahrzeug mittels einer Sitzerkennung, insbesondere einer Position des Sitzes und/oder eines darauf lastenden Gewichts, und/oder mittels einer Erkennung eines dem jeweiligen Benutzer zugeordneten Fahrzeugschlüssels, und/oder mittels eines, insbesondere vom Benutzer mitgeführten, spezifischen Gegenstands, beispielsweise einem Mobiltelefon, einem Smartphone, einer RFID-Chipkennung, einer Smart Watch, und/oder mittels einer biometrischen Identifizierung, beispielsweise mittels einer Kamera mit angeschlossener biometrischer Erkennungssoftware, Fingerabdruckidentifikation, Irisdiagnose, und dergleichen, an den jeweiligen Benutzer und dessen Wünsche anpassbar. Weiter beispielsweise ist die Lichtverteilung und/oder der Beleuchtungszustand der Beleuchtungseinrichtung derart an den jeweiligen Benutzer und dessen Wünsche anpassbar, dass eine "Coming-Home-Funktion", insbesondere in Abhängigkeit eines Abstellortes des Fahrzeugs, realisierbar ist, bei der ein Weg von dem Fahrzeug und/oder zu dem Fahrzeug beleuchtet ist. Insbesondere ist der Abstellort des Fahrzeugs mittels GPS-Daten ermittelbar. Wenn das Fahrzeug auf seinem Stellplatz vor einer Wohnung des Benutzers steht, ist der Weg von dem Fahrzeug zu einem Eingang eines Hauses, in dem die Wohnung liegt, ausleuchtbar. Wenn das Fahrzeug auf einem anderen Stellplatz, zum Beispiel auf einem Firmenparkplatz, und/oder auf einem öffentlichen Parkplatz steht, ist eine andere daran angepasste Lichtverteilung oder eine neutrale Lichtverteilung auswählbar.
  • Insbesondere ist ein Abspeicherschritt vorgesehen, in dem die Auswahl und/oder die Einstellung des Benutzers in dem Auswahlmenü abgespeichert wird. Somit ist ein Wiederabrufen einer individuellen Auswahl und/oder Einstellung des Benutzers erleichtert.
  • Vorteilhafterweise wird mittels einer manuellen oder automatischen Benutzeridentifizierung die Lichtverteilung und/oder der Beleuchtungszustand der Beleuchtungseinrichtung angepasst und/oder wird die Lichtverteilung aus den mehreren voreingestellten Lichtverteilungen ausgewählt. Somit kann, ohne dass der Benutzer aktiv werden muss, eine dem Wunsch des Benutzers entsprechende Lichtverteilung und/oder der dem Wunsch des Benutzers entsprechende Beleuchtungszustand angepasst und/oder ausgewählt werden.
  • Insbesondere wird die Lichtverteilung und/oder der Beleuchtungszustand derart angepasst und/oder ausgewählt, dass eine Umgebung der Beleuchtungseinrichtung in Abhängigkeit eines sich in der Umgebung befindlichen Hindernisses beleuchtet wird. Somit ist beispielsweise eine Ausleuchtung einer Umgebung eines Fahrzeugs mit der erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung derart ermöglicht, dass insbesondere bei einem abgestellten Zustand des Fahrzeugs mittels der Parksensoren detektiert wird, dass der Benutzer des Fahrzeugs beispielsweise vom Kofferraum zur Fahrertür läuft, wobei ihm eine Beleuchtung dabei folgt und seinen Weg ausleuchtet; eine Beifahrerseite bleibt dabei dunkel.
  • Eine Anpassung der Lichtverteilung und/oder eine Auswahl der Lichtverteilung aus mehreren voreingestellten Lichtverteilungen kann ein zumindest abschnittsweises Auswählen und/oder ein zumindest abschnittsweises Anpassen einer Lichtfarbe einschließen.
  • Insbesondere wird die Auswahl der Lichtfarbe je nach der Lichtfunktion durchgeführt. Beispielsweise wird bei einem Abblendlicht die Lichtfarbe "warmweiß" oder "kaltweiß", insbesondere je nach Wunsch des Benutzers, ausgewählt und/oder bei einer Nebellichtfunktion wird die, insbesondere ECE-konforme, Lichtfarbe "selective yellow" ausgewählt.
  • Die Lichtverteilung kann derart angepasst und/oder ausgewählt werden, dass ein Symbol, und/oder ein Logo und/oder ein Text und/oder ein Muster und/oder eine Information abgebildet wird.
  • Vorteilhafterweise wird das Symbol, und/oder das Logo und/oder der Text und/oder das Muster und/oder die Information mittels eines von dem mindestens einen Sensor erfassten Messergebnisses und/oder mittels einer Auswahl und/oder einer Einstellung des Benutzers ausgewählt und/oder angepasst. Somit wird ein Abbilden von nahezu beliebigen individuellen Darstellungen als beispielsweise "Start-up" (beispielsweise anlassen eines Fahrzeugs), und/oder "Shut-down" (beispielsweise abstellen eines Motors des Fahrzeugs) und/oder "Welcome-Sequence" (beispielsweise entriegeln des Fahrzeugs per Fernsteuerung) ermöglicht.
  • Im Folgenden soll die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert werden. Die Figuren zeigen:
  • 1 eine erfindungsgemäße Beleuchtungseinrichtung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel, ausgebildet als Frontscheinwerfer in einem Kraftfahrzeug, wobei drei verschiedene Benutzer des Kraftfahrzeugs eine jeweils andere an ihre Wünsche angepasste Lichtverteilung eingestellt haben,
  • 2 eine erfindungsgemäße Beleuchtungseinrichtung gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel, ausgebildet als Frontscheinwerfer in einem Kraftfahrzeug, wobei ein weiterer Benutzer die Lichtverteilung für die "Coming-Home-Funktion" auf seine Wünsche angepasst hat,
  • 3 eine erfindungsgemäße Beleuchtungseinrichtung nach einem dritten Ausführungsbeispiel, ausgebildet jeweils als Frontscheinwerfer und als Rückfahrscheinwerfer in einem Kraftfahrzeug, wobei ein weiter Benutzer deren Lichtverteilung an seine Wünsche bei einem Einparkvorgang angepasst hat, und
  • 4 einen Ablaufplan eines erfindungsgemäßen Verfahrens zum Einstellen der Beleuchtungseinrichtung nach der vorliegenden Erfindung.
  • In 1 ist eine erfindungsgemäße Beleuchtungseinrichtung 1 als jeweils ein Frontscheinwerfer 2 in einem Kraftfahrzeug 4 ausgebildet.
  • Ein erster Benutzer des Kraftfahrzeugs 4 hat eine erste Lichtverteilung 6 derart an seine Wünsche angepasst, dass sie beispielsweise einem Abblendlicht entspricht. Zudem hat der erste Benutzer als Lichtfarbe ein "Warmweiß" gewählt, was beispielsweise bei Nebel einen Vorteil hat.
  • Ein zweiter Benutzer des Kraftfahrzeugs 4 hat eine zweite Lichtverteilung 8 der erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung 1, ausgebildet als Frontscheinwerfer 2 des Kraftfahrzeugs 4, derart an seine Wünsche angepasst, dass im Vergleich zu der ersten Lichtverteilung 6 die zweite Lichtverteilung 8 einen weiter in Fahrtrichtung gerichteten Bereich ausleuchtet. Zudem hat der zweite Benutzer als Lichtfarbe ein neutrales Weiß gewählt.
  • Ein dritter Benutzer des Kraftahrzeugs 4 hat eine dritte Lichtverteilung 10 der erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung 1, als Frontscheinwerfer 2 des Kraftahrzeugs 4 ausgebildet, derart an seine Wünsche angepasst, dass dem Vergleich zu den ersten beiden Lichtverteilungen 6, 8 ein noch größerer Bereich in Fahrtrichtung ausgeleuchtet ist. Zudem hat der dritte Benutzer als Lichtfarbe ein "Kaltweiß" gewählt.
  • Grundsätzlich stehen mehrere Varianten zur Verfügung: A) Die Lichtverteilung der jeweiligen Lichtfunktion, beispielsweise des Abblendlichts, ist für verschiedene Benutzer gleich, aber die Lichtfarbe ist, insbesondere innerhalb des ECE-Weißfeldes, je individuellem Benutzer unterschiedlich eingestellt. B) Die Lichtverteilung und/oder eine Form der Lichtstärkeverteilung ist, insbesondere innerhalb der gesetzlich vorgeschriebenen Normen, je nach Benutzer individualisiert. Jede individualisierte Lichtfunktion ist zugelassen. Die Lichtfarbe ist jeweils gleich. C) Die Lichtverteilung weist je nach Benutzer verschiedene Bereiche mit unterschiedlich gewichtetem Strahlprofil auf, beispielsweise ist eine Vorfeldbeleuchtung etwas dunkler oder etwas heller. D) Bei einem Matrixscheinwerfer sind einzelne Lichtpunkte, insbesondere LED-Pixel, derart angesteuert, dass Übergänge im Strahlprofil weicher oder härter werden. Die beschriebenen Varianten A) bis D) sind miteinander kombinierbar und für alle oben beschriebenen Lichtfunktionen anwendbar.
  • Bei dem in 2 dargestellten Kraftfahrzeug 4 hat ein weiterer Benutzer des Kraftfahrzeugs 4 die daran als Frontscheinwerfer 2 ausgebildete erfindungsgemäße Beleuchtungseinrichtung 1 derart an seine Wünsche angepasst, dass eine "Coming-Home-Funktion" mittels einer vierten Lichtverteilung 12 einen Weg von dem Fahrzeug, das auf seinem üblichen Stellplatz steht, zum Eingang 14 eines Hauses 16 des weiteren Benutzers des Fahrzeugs 4 in Form eines Pfeiles ausgeleuchtet ist. Ob das Kraftfahrzeug 4 auf seinem üblichen Stellplatz steht, ist über einen GPS-Sensor in dem Kraftfahrzeug 4 detektiert. Alternativ dazu kann an einem anderen Stellplatz, zum Beispiel einem Firmenparkplatz, und/oder öffentlichen Parkplatz eine andere angepasste Lichtverteilung oder eine neutrale Lichtverteilung ausgewählt sein.
  • In 3 ist dargestellt wie ein anderer Benutzer des Kraftfahrzeugs 4 gerade dabei ist, zwischen zwei anderen Kraftfahrzeugen 18 rückwärts einzuparken. Der andere Benutzer hat eine fünfte Lichtverteilung 20 der an dem Kraftfahrzeug 4 vorgesehenen erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung 1, ausgebildet als Rückfahrscheinwerfer 22, derart an seine Wünsche angepasst, dass beim rückwärts einparken die fünfte Lichtverteilung 20 quasi als ein Lichtteppich derart auf die Straße projiziert ist, dass erkenntlich ist, welchen Weg das Kraftfahrzeug 4 beim rückwärts einparken nimmt. Alternativ dazu kann, insbesondere aus Sicherheitsgründen, die fünfte Lichtverteilung 20 beim rückwärts Einparken ein breiteres Feld ausleuchten, als den Weg, den das Auto beim rückwärts Einparken nimmt. Zudem ist die fünfte Lichtverteilung 20 derart angepasst, dass im hinteren Bereich des Kraftfahrzeugs 4 ein Text 24 auf die Straße projiziert ist, der von dem anderen Benutzer frei gestaltbar ist.
  • Das in 4 dargestellte Verfahren zum Einstellen einer Beleuchtungseinrichtung 1 enthält einen Auswahlschritt 26, bei dem eine Lichtverteilung (6, 8, 10, 12, 20) aus mehreren voreingestellten Lichtverteilungen (6, 8, 10, 12, 20) ausgewählt wird.
  • Weiter enthält das gezeigte erfindungsgemäße Verfahren einen Anpassungsschritt 28, bei die ausgewählte Lichtverteilung 6, 8, 10, 12, 20 von einem Benutzer der Beleuchtungseinrichtung 1 angepasst wird, bevorzugt an einen Wunsch des Benutzers.
  • Hier ist in dem Anpassungsschritt 28 ein Ansteuerungsanpassungsschritt enthalten zum Anpassen einer Ansteuerung mindestens eines Teiles der Lichtquellen der Beleuchtungseinrichtung 1 und/oder zum Auswählen aus mehreren voreingestellten Ansteuerwerten für eine Ansteuerung mindestens eines Teiles der Lichtquellen der Beleuchtungseinrichtung 1.
  • In einem weiteren in dem Verfahren enthaltenen Schritt einer Benutzeridentifizierung 30 wird die ausgewählte Lichtverteilung 6, 8, 10, 12, 20 gegebenenfalls weiter an in einem Auswahlmenü hinterlegte Wünsche und/oder Vorgaben des Benutzers angepasst. Die Benutzeridentifizierung 30 erfolgt hier automatisch über einen dem Benutzer zugeordneten Fahrzeugschlüssel.
  • Die so ausgewählte und/oder angepasste Lichtverteilung 6, 8, 10, 12, 20 wird ein einem Abspeicherschritt 32 in dem Auswahlmenü abgespeichert, um einen späteren Zugriff des Benutzers zu erleichtern.
  • Offenbart ist eine Beleuchtungseinrichtung, bei der eine Lichtverteilung individuell an einen Wunsch eines Benutzers der Beleuchtungseinrichtung anpassbar ist. Damit ist ein störender Einfluss von bei der Beleuchtungseinrichtung allgemein realisierten Lichtfunktionen vermeidbar bzw. eine Erhöhung des Benutzerkomforts und der Fahrsicherheit erzielbar. Weiter offenbart ist ein Verfahren zum Einstellen einer Beleuchtungseinrichtung, das einen Anpassungsschritt zum Anpassen der Lichtverteilung und/oder einen Auswahlschritt zum Auswählen der Lichtverteilung aus mehreren voreingestellten Lichtverteilungen aufweist. Mit Hilfe dieses Verfahrens ist die Lichtverteilung der Beleuchtungseinrichtung an einen Wunsch bzw. Bedürfnis des Benutzers der Beleuchtungseinrichtung anpassbar.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Beleuchtungseinrichtung
    2
    Frontscheinwerfer
    4
    Kraftfahrzeug
    6
    erste Lichtverteilung
    8
    zweite Lichtverteilung
    10
    dritte Lichtverteilung
    12
    vierte Lichtverteilung
    14
    Eingang
    16
    Haus
    18
    zwei andere Kraftfahrzeuge
    20
    fünfte Lichtverteilung
    22
    Rückfahrscheinwerfer
    24
    Text
    26
    Auswahlschritt
    28
    Anpassungsschritt
    30
    Benutzeridentifizierung
    32
    Abspeicherschritt

Claims (15)

  1. Beleuchtungseinrichtung für ein Fahrzeug oder für eine Verkehrsbeleuchtung zum Bereitstellen einer voreingestellten Lichtverteilung (6, 8, 10, 12, 20), mit mindestens einer Lichtquelle und mindestens einer Strom-/Spannungsversorgung, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtverteilung (6, 8, 10, 12, 20) anpassbar und/oder aus mehreren voreingestellten Lichtverteilungen (6, 8, 10, 12, 20) auswählbar ist.
  2. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 1, wobei die Lichtverteilung (6, 8, 10, 12, 20) und/oder ein Beleuchtungszustand der Beleuchtungseinrichtung von einem Benutzer in einem Auswahlmenü ausgewählt und/oder angepasst ist, und/oder mittels eines von einem Sensor erfassten Messergebnisses ausgewählt und/oder angepasst ist.
  3. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 2, wobei das Auswahlmenü über eine Benutzerschnittstelle eines Kraftfahrzeugs und/oder eines tragbaren Computers und/oder einer tragbaren Kommunikationsvorrichtung zugänglich ist, und wobei eine Auswahl und/oder eine Einstellung des Benutzers in dem Auswahlmenü speicherbar ist.
  4. Beleuchtungseinrichtung nach einem der vorigen Ansprüche, wobei die mindestens eine Lichtquelle jeweils als eine lichtemittierende Diode (LED), und/oder als eine organische lichtemittierende Diode (OLED), und/oder als eine Laserdiode, und/oder als ein nach einem Laser-activated-remote-phosphor(LARP)-Prinzip arbeitendes Leuchtmittel, und/oder als eine Halogenlampe, und/oder als eine Gasentladungslampe (HID), und/oder als ein nach einem digital-light-processing(DLP)-Prinzip arbeitender Projektor ausgebildet ist.
  5. Beleuchtungseinrichtung nach einem der vorigen Ansprüche, wobei die Lichtverteilung (6, 8, 10, 12, 20) kontinuierlich, oder mit mindestens einer Stufe anpassbar ist.
  6. Beleuchtungseinrichtung nach einem der vorigen Ansprüche, wobei mehrere Lichtquellen vorgesehen sind, und wobei die Lichtverteilung (6, 8, 10, 12, 20) mittels einer Ansteuerung aller Lichtquellen oder eines Teils der Lichtquellen anpassbar ist.
  7. Beleuchtungseinrichtung nach einem der vorigen Ansprüche, wobei zum Anpassen der Lichtverteilung (6, 8, 10, 12, 20) jede der Lichtquellen einzeln ansteuerbar ist, oder mehrere der Lichtquellen in einer Gruppe zusammen ansteuerbar sind.
  8. Beleuchtungseinrichtung nach einem der vorigen Ansprüche, wobei die Beleuchtungseinrichtung mobil oder stationär ist.
  9. Beleuchtungseinrichtung nach einem der vorigen Ansprüche, die als ein Frontscheinwerfer (2), oder ein Rücklicht, oder ein Rückfahrscheinwerfer (22), oder eine Fahrtrichtungsanzeige, oder eine Innenraumbeleuchtung, oder ein Hilfslicht für ein Fahrzeug ausgebildet ist, oder die als eine Straßenbeleuchtung ausgebildet ist.
  10. Verfahren zum Einstellen einer Beleuchtungseinrichtung gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, mittels der eine voreingestellte Lichtverteilung (6, 8, 10, 12, 20) bereitstellbar ist, gekennzeichnet durch einen Anpassungsschritt (28) zum Anpassen der Lichtverteilung (6, 8, 10, 12, 20) und/oder einen Auswahlschritt (26) zum Auswählen der Lichtverteilung (6, 8, 10, 12, 20) aus mehreren voreingestellten Lichtverteilungen (6, 8, 10, 12, 20) und/oder einen Ansteuerungsanpassungsschritt zum Anpassen einer Ansteuerung mindestens eines Teiles der Lichtquellen der Beleuchtungseinrichtung und/oder zum Auswählen aus mehreren voreingestellten Ansteuerwerten für eine Ansteuerung mindestens eines Teiles der Lichtquellen der Beleuchtungseinrichtung.
  11. Verfahren nach Anspruch 10, wobei die Lichtverteilung (6, 8, 10, 12, 20) und/oder ein Beleuchtungszustand der Beleuchtungseinrichtung von einem Benutzer in einem Auswahlmenü ausgewählt und/oder angepasst wird, und/oder mittels eines von mindestens einem Sensor erfassten Messergebnisses ausgewählt und/oder angepasst wird.
  12. Verfahren nach Anspruch 11, wobei mittels einer manuellen oder automatischen Benutzeridentifizierung (30) die Lichtverteilung (6, 8, 10, 12, 20) und/oder der Beleuchtungszustand der Beleuchtungseinrichtung angepasst wird und/oder die Lichtverteilung (6, 8, 10, 12, 20) aus den mehreren voreingestellten Lichtverteilungen (6, 8, 10, 12, 20) ausgewählt wird.
  13. Verfahren nach einem der vorigen Ansprüche, bei dem die Lichtverteilung (6, 8, 10, 12, 20) und/oder der Beleuchtungszustand derart angepasst und/oder ausgewählt wird, dass eine Umgebung der Beleuchtungseinrichtung in Abhängigkeit eines sich in der Umgebung befindlichen Hindernisses beleuchtet wird.
  14. Verfahren nach einem der vorigen Ansprüche, wobei eine Anpassung der Lichtverteilung (6, 8, 10, 12, 20) und/oder eine Auswahl der Lichtverteilung (6, 8, 10, 12, 20) aus mehreren voreingestellten Lichtverteilungen (6, 8, 10, 12, 20) ein zumindest abschnittsweises Auswählen und/oder ein zumindest abschnittsweises Anpassen einer Lichtfarbe einschließt.
  15. Verfahren nach einem der vorigen Ansprüche, bei dem ein mittels der angepassten und/oder ausgewählten Lichtverteilung (6, 8, 10, 12, 20) abgebildetes Symbol, und/oder ein Logo, und/oder ein Text (24), und/oder ein Muster, und/oder eine Information mittels eines von dem mindestens einen Sensor erfassten Messergebnisses und/oder mittels einer Auswahl und/oder einer Einstellung des Benutzers ausgewählt und/oder angepasst wird.
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