DE102016108425A1

DE102016108425A1 - Motor vehicle door lock

Info

Publication number: DE102016108425A1
Application number: DE102016108425.5A
Authority: DE
Inventors: Madhu S. Basavarajappa
Original assignee: Kiekert AG
Current assignee: Kiekert AG
Priority date: 2016-05-06
Filing date: 2016-05-06
Publication date: 2017-11-09

Abstract

Kraftfahrzeugtürverschluss mit einem Gesperre (1,2), aufweisend zumindest eine Drehfalle (1) mit einem Lastarm (5) und einem Fangarm (6) und eine Sperrklinke (2), wobei die Drehfalle (1) um eine erste Drehachse (3) schwenkbar gelagert ist und die Sperrklinke (2) um eine zweite Drehachse (14) drehbar gelagert ist, wobei die Sperrklinke (2) die Drehfalle (1) in einer Rastposition, insbesondere einer Hauptrastposition, zu halten vermag, wobei ein Schwerpunkt (S) der Drehfalle (1) derart angeordnet ist, dass die Drehfalle (1) aufgrund der Schwerkraft aus der Rastposition, insbesondere einer Hauptrastposition, heraus verschwenkbar ist.Motor vehicle door lock with a ratchet (1,2) comprising at least one rotary latch (1) with a load arm (5) and a catch arm (6) and a pawl (2), wherein the rotary latch (1) about a first axis of rotation (3) pivotally is mounted and the pawl (2) about a second axis of rotation (14) is rotatably mounted, wherein the pawl (2) is capable of holding the rotary latch (1) in a latching position, in particular a main latching position, wherein a center of gravity (S) of the rotary latch (1) is arranged such that the rotary latch (1) due to gravity from the latching position, in particular a main latching position, is pivoted out.

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugtürverschluss mit einem Gesperre, wobei das Gesperre zumindest eine Drehfalle mit einem Lastarm und einem Fangarm und eine Sperrklinke aufweist, wobei die Drehfalle um eine erste Drehachse schwenkbar gelagert ist und die Sperrklinke um eine zweite Drehachse drehbar gelagert ist, wobei die Sperrklinke die Drehfalle in einer Rastposition, insbesondere einer Hauptrastposition, zu halten vermag. The invention relates to a motor vehicle door lock with a locking mechanism, wherein the locking mechanism comprises at least one rotary latch with a load arm and a catching arm and a pawl, wherein the rotary latch is pivotally mounted about a first axis of rotation and the pawl is rotatably mounted about a second axis of rotation, wherein the pawl the rotary latch in a latching position, in particular a main latching position, able to hold.

Die Erfindung umfasst bei Fahrzeugen sowohl übliche schwenkbare Klappen oder Türen als auch verfahrbare Schiebetüren oder (Heck-)Klappen oder (Motor-)Hauben, Ablagen. Ein Kraftfahrzeugtürverschluss umfasst im Rahmen der Erfindung einen Schlosskasten mit einer darin angeordneten Schlossgehäuase, wobei das Schlossgehäuse einen Einlaufschlitz für eine Aufnahme eines in der Regel am Kraftfahrzeug angeordneten Schlosshalters oder Bolzens aufweist. Auf dem Schlossgehäuse ist das Gesperre mit der Drehfalle und Sperrklinke gelagert, wobei die drehbar gelagerte Drehfalle ein Einlaufmaul für eine Aufnahme des Schlosshalters aufweist. Die Sperrklinke kann dann die Drehfalle derart verrasten, dass der Schlosshalter in einer Rastposition bzw. Hauptrastposition gehalten ist. The invention includes in vehicles both conventional hinged flaps or doors and movable sliding doors or (rear) flaps or (engine) hoods, shelves. In the context of the invention, a motor vehicle door lock comprises a lock case with a lock housing arranged therein, the lock housing having an inlet slot for receiving a lock holder or bolt which is generally arranged on the motor vehicle. On the lock housing, the locking mechanism is mounted with the rotary latch and pawl, wherein the rotatably mounted rotary latch has an inlet mouth for receiving the lock holder. The pawl can then lock the catch such that the lock holder is held in a latching position or main latching position.

Die Drehfalle des Gesperres verfügt über einen Lastarm und einen Fangarm, wobei der Last- und Fangarm eine gabelförmige Ausgestaltung aufweisen. Ein Schlitz innerhalb dieser gabelförmigen Ausgestaltung der Drehfalle bildet das Einlaufmaul für die Aufnahme des Schlosshalters bei einem Schließen der Kraftfahrzeugtür. Der Schlosshalter vermag die Drehfalle während des Schließens der Tür aus einer Öffnungsposition zu drehen, bis die Sperrklinke die Drehfalle in der einer Vorrast- oder Hauptrastposition verrastet. In dieser Rastposition verbleibt der Schlosshalter im Einlaufmaul der Drehfalle, bis ein Öffnen der Tür initiiert wird. Die Sperrklinke verrastet die Drehfalle in eine Vorrastposition, wenn die Drehfalle die Hauptrastposition nicht erreicht, beispielsweise durch eine zu geringe Schließkraft der Tür. Im Folgenden soll die Begrifflichkeit „Rastposition“ sowohl die Hauptrast- als auch die Vorrastposition meinen, soweit nichts Gegenteiliges beschrieben wird. The catch of the locking mechanism has a load arm and a tentacle, wherein the load and tentacle arm have a fork-shaped configuration. A slot within this fork-shaped configuration of the rotary latch forms the inlet mouth for receiving the lock holder when closing the motor vehicle door. The lock holder is capable of rotating the catch during opening of the door from an open position until the catch engages the catch in a pre-latch or main latch position. In this locking position of the lock holder remains in the inlet mouth of the catch until an opening of the door is initiated. The pawl locks the catch in a pre-locking position when the catch does not reach the main detent position, for example, by a too low closing force of the door. In the following, the term "detent position" is intended to mean both the main detent and the pre-detent position, unless otherwise specified.

Es ist ferner nicht ausgeschlossen, dass unter dem Begriff der Rastposition der Drehfalle neben der Vorrast- und Hauptrastposition auch eine Überhubposition der Drehfalle verstanden werden kann. Die Überhubposition meint eine Position der Drehfalle, die die Drehfalle einnimmt, um ein sicheres Erreichen der Hauptrastposition zu gewährleisten. Dabei dreht sich die Drehfalle in Richtung der Rastposition über die Hauptrastposition hinweg, um dann sicher in der Hauptrastposition zu verrasten. It is also not excluded that the term of the detent position of the rotary latch in addition to the pre-locking and main detent position and a Überhubposition the catch can be understood. The overstroke position means a position of the rotary latch which assumes the rotary latch to ensure a safe reaching of the main latching position. In this case, the rotary latch rotates in the direction of the latching position over the main latching position, in order then to latch securely in the main latching position.

Die in den heutigen Kraftfahrzeugen vorgesehenen Drehfallen liegen federbelastet in Richtung der Öffnungsposition vor. Der beispielsweise in der DE 10 2013 016 301 A1 offenbarte Kraftfahrzeugtürverschluss weist eine Federeinrichtung auf, die auf die Drehfalle eine Federkraft in Richtung ihrer Öffnungsposition auszuüben vermag. Die Federvorspannung soll dabei nach einer vordefinierten Kennlinie verlaufen, nämlich soll die Kennlinie ihr Maximum in der Hauptrastposition erreichen und in Richtung der Öffnungsposition abnehmen. The provided in today's vehicles rotary traps are spring loaded in the direction of the opening position. The example in the DE 10 2013 016 301 A1 disclosed motor vehicle door lock has a spring device which is able to exert a spring force in the direction of its open position on the rotary latch. The spring preload should run according to a predefined characteristic curve, namely the characteristic should reach its maximum in the main rest position and decrease in the direction of the opening position.

Aus der DE 10 2013 213 934 A1 ist es bekannt eine aus Kunststoff bestehende Feder für die Drehfalle derart auszugestalten, dass die Drehfalle aufgrund der Federspannung in eine Ausgangsstellung zurückgeschwenkt werden kann. From the DE 10 2013 213 934 A1 It is known to design a plastic spring for the rotary latch in such a way that the rotary latch can be pivoted back into an initial position due to the spring tension.

Ein Problem, das sich bei der Weiterentwicklung von Federeinrichtungen von Kraftfahrzeugverschlüssen stellt, sind die Verschleißerscheinungen der Feder im Laufe der Nutzungsdauer eines Fahrzeugtürverschlusses. Weiter führen erhöhte Staubeinwirkungen zu einer kurzen Lebensdauer einer Federeinheit und die ordnungsgemäße Schlossöffnung ist nicht mehr sichergestellt. Diese führen dazu, dass die Drehfalle nicht mehr funktionsgerecht in ihre Ausgangsstellung und/oder ihre Öffnungsposition gelangen kann. A problem that arises in the further development of spring devices of motor vehicle fasteners, the wear of the spring over the useful life of a vehicle door closure. Furthermore, increased dust effects lead to a short life of a spring unit and proper lock opening is no longer ensured. These cause the catch can no longer functionally reach their starting position and / or their opening position.

Die Erfindung geht von der Aufgabe aus, eine verbesserte Schlossöffnungsfunktion bereitzustellen. Darüber hinaus ist es Aufgabe der Erfindung unabhängig von äußeren Einflussfaktoren, wie Staubeinwirkung und/oder eine Federkraft, eine Funktionssicherheit der Schlossöffnung über die gesamte Lebensdauer des Kraftfahrzeugs sicherzustellen. Darüber hinaus ist es Aufgabe der Erfindung eine konstruktiv einfache und kostengünstige Schlossöffnungseinrichtung für den Kraftfahrzeugtürverschluss bereitzustellen. The invention is based on the task of providing an improved lock opening function. In addition, it is an object of the invention, regardless of external influencing factors, such as dust and / or a spring force to ensure a functional reliability of the lock opening over the entire life of the motor vehicle. In addition, it is an object of the invention to provide a structurally simple and inexpensive lock opening device for the motor vehicle door lock.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch die Merkmale des unabhängigen Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben. Es wird darauf hingewiesen, dass die im Folgenden beschriebenen Ausführungsbeispiele nicht beschränkend sind, es sind vielmehr beliebige Variationsmöglichkeiten der in der Beschreibung und den Unteransprüchen beschriebenen Merkmale möglich. The object is achieved by the features of independent claim 1. Advantageous embodiments of the invention are specified in the dependent claims. It should be noted that the embodiments described below are not restrictive, but rather any variation possibilities of the features described in the description and the subclaims are possible.

Gemäß des Patentanspruchs 1 wird die Aufgabe der Erfindung gelöst durch ein Kraftfahrzeugtürverschluss mit einem Gesperre, aufweisend zumindest eine Drehfalle mit einem Lastarm und einem Fangarm und eine Sperrklinke, wobei die Drehfalle um eine erste Drehachse schwenkbar gelagert ist und die Sperrklinke um eine zweite Drehachse drehbar gelagert ist, wobei die Sperrklinke die Drehfalle in einer Rastposition, insbesondere einer Hauptrastposition, zu halten vermag und wobei ein Schwerpunkt der Drehfalle derart angeordnet ist, dass die Drehfalle aufgrund der Schwerkraft aus der Rastposition, insbesondere einer Hauptrastposition, heraus verschwenkbar ist. Durch die erfindungsgemäße Ausbildung eines Kraftfahrzeugtürverschlusses ist nun die Möglichkeit geschaffen, ein sicheres Verschwenken der Drehfalle aus der Rastposition heraus in eine weitere Position zu gewährleisten, unabhängig von äußeren Einwirkungen, wie erhöhte Staubmengen und/oder eine Federkraft. Dabei ermöglicht die gewählte Anordnung des Schwerpunkts der Drehfalle, der Drehfalle selbstständig von einer ersten Position in eine zweite Position zu verschwenken. Es kann somit auf eine Feder für ein Verschwenken der Drehfalle in die Öffnungsposition verzichtet werden, so dass eine Materialersparnis des Kraftfahrzeugtürverschlusses zu einer kostengünstigeren Schlosseinrichtung führt. Selbstständiges Verschwenken der Drehfalle meint, dass die Drehfalle unabhängig von weiteren Komponenten bzw. Hebeln aufgrund ihrer Schwerpunktanordnung unter Gravitationseinfluss um ihre Drehachse verschwenkbar ist. Das selbstständige Verschwenken der Drehfalle gewährleistet somit auch nach langjähriger Benutzung des Fahrzeugkraftverschlusses eine problemlose Schlossöffnung. Es ist gleichermaßen eine konstruktiv einfache Schlossöffnungseinrichtung geschaffen. According to claim 1, the object of the invention is achieved by a motor vehicle door lock with a locking mechanism, comprising at least one rotary latch with a load arm and a catching arm and a pawl, wherein the rotary latch is pivotally mounted about a first axis of rotation and the pawl rotatably mounted about a second axis of rotation is, wherein the pawl the catch in a detent position, in particular a main detent position, is able to hold and wherein a center of gravity of the rotary latch is arranged such that the rotary latch due to gravity from the detent position, in particular a main detent position, is pivoted out. The inventive design of a motor vehicle door lock the possibility is now provided to ensure a safe pivoting of the catch from the locking position out in a further position, regardless of external influences, such as increased amounts of dust and / or a spring force. The selected arrangement of the center of gravity of the rotary latch allows the rotary latch to pivot independently from a first position to a second position. It can thus be dispensed with a spring for pivoting the rotary latch in the open position, so that a material savings of the motor vehicle door lock leads to a lower-cost lock device. Independent pivoting of the rotary latch means that the rotary latch can be pivoted independently of other components or levers due to their center of gravity arrangement under the influence of gravity about its axis of rotation. The automatic pivoting of the catch thus guarantees even after many years of use of the vehicle power lock a smooth lock opening. It is equally created a structurally simple lock opening device.

In einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist der Schwerpunkt der Drehfalle derart ausgebildet, dass der Schwerpunkt die Drehfalle aus ihrer Rastposition, insbesondere ihrer Hauptrastposition, in ihre Öffnungsposition zu verschwenken vermag. Vorteilhafterweise kann auf eine Feder für ein Verschwenken der Drehfalle verzichtet werden. Es wird dabei eine Lagerung der Drehfalle innerhalb einer Fahrzeugtür derart ausgenutzt, dass die Drehfalle aufgrund ihres Schwerpunktes und der Schwerkraft um ihre Drehachse verschwenken kann und so aus der Rastposition bis in die Öffnungsposition gelangen kann. Dafür ist die Drehachse der Drehfalle bezogen auf eine Horizontale oberhalb des Einlaufbereiches des Schlosshalters gewählt, wobei die Horizontale eine Ebene beschreiben soll, auf der das Kraftfahrzeug zum Stehen kommt. In an advantageous embodiment of the invention, the center of gravity of the rotary latch is designed such that the center of gravity is able to pivot the rotary latch from its latching position, in particular its main latching position, into its open position. Advantageously, can be dispensed with a spring for pivoting the catch. In this case, a bearing of the rotary latch within a vehicle door is utilized in such a way that the rotary latch can pivot about its axis of rotation due to its center of gravity and gravity and thus can reach the open position from the latching position. For this, the axis of rotation of the rotary latch is selected relative to a horizontal above the inlet region of the lock holder, wherein the horizontal is to describe a plane on which the motor vehicle comes to a stop.

Wird erfindungsgemäß von der Öffnungsposition gesprochen, so ist eine Position der Drehfalle gemeint, in welcher die Drehfalle bereit steht den Schlosshalter an der Kraftfahrzeugkarosserie bei einem Schließen einer Kraftfahrzeugtür aufzunehmen. Das besagte Einlaufmaul der Drehfalle ist in der Öffnungsposition mit seiner gabelförmigen Aufnahmeöffnung derart angeordnet, dass der Schlosshalter in das Einlaufmaul gelangen kann. Der Schlosshalter veranlasst während des Schließens der Kraftfahrzeugtür die Drehfalle aus der Öffnungsposition in die Rastposition zu verschwenken. If the invention refers to the opening position, then a position of the rotary latch is meant in which the rotary latch is ready to receive the lock holder on the motor vehicle body when closing a motor vehicle door. The said inlet mouth of the rotary latch is arranged in the open position with its fork-shaped receiving opening such that the lock holder can enter the inlet mouth. The lock holder causes during the closing of the motor vehicle door to pivot the catch from the open position to the locked position.

In der Öffnungsposition ist die Drehfalle mit der Sperrklinke derart in Eingriff, dass die Sperrklinke die Drehfalle solange in der Öffnungsposition zu halten vermag, bis der Schlosshalter die Drehfalle zum Verschwenken aus der Öffnungsposition veranlasst. Erreicht die Drehfalle die Hauptrastposition, vermag die Sperrklinke die Drehfalle in der Hauptrastposition zu halten. In the open position, the catch is engaged with the pawl such that the pawl is able to hold the catch in the open position until the lock holder causes the catch to pivot from the open position. When the catch reaches the main catch position, the pawl is able to hold the catch in the main catch position.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform ergibt sich dann, wenn der Schwerpunkt der Drehfalle bevorzugt an dem Fangarm angeordnet ist. Die Anordnung des Schwerpunktes an dem Fangarm ermöglicht es der Drehfalle sich entsprechend eines Kraftangriffs im Schwerpunkt des Fangarms um ihre Drehachse in Richtung der Öffnungsposition zu bewegen. Es ist ausgehend von der Drehachse der Drehfalle ein Drehmoment generiert, wobei der Drehmoment die Drehbewegung der Drehfalle zumindest bis in die Öffnungsposition erzeugt. A further advantageous embodiment results when the center of gravity of the rotary latch is preferably arranged on the catching arm. The arrangement of the center of gravity on the catching arm allows the catch to move in the direction of the open position according to a force attack in the center of gravity of the catching arm about its axis of rotation. It is based on the rotational axis of the rotary latch generates a torque, wherein the torque generates the rotational movement of the rotary latch, at least up to the open position.

Weiter ist es vorteilhaft, dass durch die Gestaltung des Schwerpunktes am Fangarm Vorgaben bezüglich eines minimalen Bauraums sowie einer Gewichtsreduktion des Kraftfahrzeugtürverschlusses gewährleistet sind. Es kann auf eine Feder verzichtet werden, da der besagte Kraftangriff am Fangarm gerade die gewünschte Schwenkbewegung auszuführen vermag. Further, it is advantageous that by the design of the center of gravity on the tentacle specifications are ensured with respect to a minimum space and a weight reduction of the motor vehicle door lock. It can be dispensed with a spring, because said force attack on the tentacle is just able to perform the desired pivoting movement.

Ausgehend von der Erfindung bildet der Fangarm einen von zwei Armen der Drehfalle, die derart angeordnet sind, dass das Einlaufmail der Drehfalle von diesen geformt ist. Dabei wird der Schlosshalter von dem Lastarm der Drehfalle in der Rastposition gehalten. Based on the invention of the tentacle forms one of two arms of the rotary latch, which are arranged such that the inlet mail of the rotary latch is formed by these. In this case, the lock holder is held by the load arm of the rotary latch in the locking position.

Während des Verschwenkens der Drehfalle aus ihrer Rastposition in ihre Öffnungsposition eilt der Fangarm dem Lastarm nach. Wird die Drehfalle hingegen aus der Öffnungsposition in die Rastposition verschwenkt, eilt der Lastarm dem Fangarm nach. Der Fangarm liegt folglich in der Rastposition der Drehfalle und ausgehend von der Position des Schlosshalters, auf einer der Karosserie abgewandten Seite. Der Lastarm liegt somit in der Rastposition der Drehfalle und ausgehend von der Position des Schlosshalters, auf einer der Karosserie zugewandten Seite. During pivoting of the catch from its rest position to its open position, the tentacle lags behind the load arm. If, however, the rotary latch pivots from the open position to the locked position, the load arm lags behind the catch arm. The tentacle is thus in the locked position of the catch and starting from the position of the lock holder, on a side facing away from the body. The load arm thus lies in the latching position of the rotary latch and, starting from the position of the lock holder, on a side facing the bodywork.

Es ist nicht ausgeschlossen den Schwerpunkt der Drehfalle beliebig zu gestalten. Es könnte beispielsweise eine Schwerpunktanordnung am Lastarm zu einer erleichterten Schwenkbewegung der Drehfalle aus der Öffnungsposition in die Rastposition führen. Auch kann die Wahl des Schwerpunktes an der Drehfalle zu einer Geräuschreduzierung beitragen, indem eine Bewegung der Drehfalle während eines Öffnungsvorgangs ausbalanciert ist, so dass ein Anschlagen der Drehfalle an einem Anschlag minimiert ist. Die Schwenkbewegung kann also derart kontrolliert sein, dass die Drehfalle kaum oder gar nicht an dem Anschlag anschlägt. It is not excluded to make the center of gravity of the rotary latch arbitrary. For example, a center of gravity arrangement on the load arm could lead to a facilitated pivoting movement of the rotary latch from the opening position into the latching position. Also, the choice of center of gravity on the rotary latch may contribute to noise reduction by balancing movement of the rotary latch during an opening operation, such that striking the rotary latch against a stop is minimized. The pivoting movement can thus be controlled so that the catch barely or not at all abuts against the stop.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform ergibt sich dann, wenn die Sperrklinke und die Drehfalle während eines Öffnungsvorgangs derart wechselwirken, dass die Drehfalle ein öffnendes Moment in Richtung der Öffnungsposition erfährt. Ein Öffnungsvorgang beschreibt dabei den Vorgang, der während einer Schwenkbewegung ausgehend von der Rastposition bis hin zu der Öffnungsposition stattfindet. A further advantageous embodiment results when the pawl and the rotary latch interact during an opening operation such that the rotary latch experiences an opening moment in the direction of the open position. An opening process describes the process that takes place during a pivoting movement, starting from the latching position to the opening position.

Es ist von Vorteil, wenn die Sperrklinke bereits vor dem Erreichen der Öffnungsposition der Drehfalle mit der Drehfalle derart in Kontakt tritt, dass die Sperrklinke die Schwenkbewegung der Drehfalle in die Öffnungsposition unterstützt. Es wird so mittels der Sperrklinke ein öffnendes Moment in die Drehfalle übertragen. Die Sperrklinke kann somit die Drehfalle unterstützend bis in die Öffnungsposition drücken. Folglich ist ein Erreichen der Öffnungsposition der Drehfalle sichergestellt und es kann auf die Feder für die Drehfalle verzichtet werden. It is advantageous if the pawl already comes into contact with the rotary latch before reaching the opening position of the rotary latch in such a way that the pawl supports the pivoting movement of the rotary latch in the open position. It is transmitted by means of the pawl an opening moment in the catch. The pawl can thus support the rotary latch supportive to the open position. Consequently, reaching the opening position of the rotary latch is ensured and it can be dispensed with the spring for the rotary latch.

Eine Feder für die Sperrklinke für ein Rückstellen der Sperrklinke von ihrer Öffnungsposition in ihre Rastposition kann zudem das Verschwenken der Drehfalle in die Öffnungsposition unterstützen. Es ist sichergestellt, dass die Drehfalle sicher ihre Öffnungsposition erreicht. Derart wird auf eine konstruktiv einfache und materialsparende Methode eine Drehfalle entwickelt, die eigenständig, bzw. unterstützend mittels der Feder für die Sperrklinke von ihrer Rastposition in ihre Öffnungsposition verschwenken kann. A spring for the pawl for resetting the pawl from its open position to its rest position may also assist in pivoting the catch to the open position. It is ensured that the catch safely reaches its opening position. Thus, a rotary latch is developed on a structurally simple and material-saving method, which can independently, or supportively pivot by means of the spring for the pawl from its locking position to its open position.

Es ist ferner vorteilhaft vorgesehen, dass die Sperrklinke während des Öffnungsvorgangs zumindest zeitweise an einer Kontur des Fangarms anliegt, wobei durch die Sperrklinke ein öffnendes Moment in die Drehfalle einleitbar ist, wobei insbesondere durch Zusammenwirken zwischen Drehfalle und Sperrklinke der Moment einleitbar ist.. Es kann die Kontur des Fangarms derart ausgebildet sein, dass die Drehfalle entlang ihrer Kontur durch die Sperrklinke derart führbar ist, dass das öffnende Moment in die Drehfalle einleitbar ist. It is also advantageously provided that the pawl during the opening operation at least temporarily rests against a contour of the tentacle, wherein by the pawl an opening moment in the catch can be introduced, in particular by interaction between the catch and pawl of the moment is introduced .. It can the contour of the catching arm can be designed such that the catch can be guided along the contour thereof by the pawl such that the opening moment can be introduced into the catch.

Es ist auch möglich die Feder der Sperrklinke derart auszubilden, dass die Kraft der Feder die Drehfalle mittels des Zusammenspiels zwischen der Drehfalle und Sperrklinke vollständig bis in die Öffnungsposition verschwenkt. Es ist sinnvoll die Kontur am Fangarm auszubilden, da der Fangarm während des Öffnungsvorgangs dem Lastarm nacheilt, so dass der Lastarm vorteilhafterweise an der Sperrklinke vorbei gleitet und die Sperrklinke erst mit der Drehfalle in Eingriff gelangt, wenn der Fangarm auf Höhe der Sperrklinke gelangt. It is also possible to form the spring of the pawl such that the force of the spring pivots the catch completely by means of the interaction between the catch and pawl to the open position. It makes sense to form the contour on the tentacle, since the tentacle lags the load arm during the opening process, so that the load advantageously glides past the pawl and the pawl engages only with the catch when the tentacle reaches the level of the pawl.

Es ist von großem Vorteil, dass die Sperrklinke direkt mit der Drehfalle in Kontakt bleibt, um diese in der anschließenden Öffnungsposition zu halten und für den Fall wieder freizugeben, wenn die Drehfalle den Schlosshalter aufnimmt. Dann vollzieht die Drehachse eine Schwenkbewegung in Richtung der Rastposition. It is of great benefit that the pawl remains in direct contact with the catch to hold it in the subsequent open position and release it in case the catch receives the lock holder. Then the axis of rotation performs a pivoting movement in the direction of the locking position.

Das Anliegen der Sperrklinke an der Kontur stellt weiterhin sicher, dass die Drehfalle kontrolliert in ihre Öffnungsposition gelangen kann. Das kontrollierte Führen der Drehfalle hat den Vorteil, dass Geräuschentwicklungen minimiert werden, da zumindest ein Klappern der Drehfalle verhindert werden kann. Ein kontrolliertes Verschwenken der Drehfalle aus ihrer Öffnungsposition in die Rastposition mittels eines Wechselwirkens mit der Sperrklinke ist dabei nicht ausgeschlossen. The concern of the pawl on the contour also ensures that the catch can reach controlled in its open position. The controlled guiding of the rotary latch has the advantage that noise developments are minimized, since at least a rattling of the rotary latch can be prevented. A controlled pivoting of the catch from its open position to the detent position by means of an interaction with the pawl is not excluded.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist ein Schwerpunkt der Drehfalle mittels einer Verdickung und/oder eines Fortsatzes und/oder unterschiedlicher Werkstoffkombinationen und/oder -verbindungen ausbildbar. Derart ist auf konstruktiv einfache Weise ein Schwerpunkt auf der Drehfalle realisierbar. According to a further advantageous embodiment, a center of gravity of the rotary latch can be formed by means of a thickening and / or an extension and / or different material combinations and / or connections. Such a focus on the rotary latch can be realized in a structurally simple manner.

Eine Verdickung kann dabei eine partielle Materialanhäufung oder Materialverdickung sein. Auch ist es möglich das vorgesehene Material oder Werkstoff zu verdichten. Eine Werkstoffverdichtung im Bereich des Fangarms führt zu einem Schwerpunkt, der die gewünschte Schwenkbewegung aus der Rastposition heraus in den Öffnungsvorgang einzuleiten vermag, insbesondere wird die Schwenkbewegung bis in die Öffnungsposition veranlasst. A thickening may be a partial accumulation of material or material thickening. It is also possible to densify the intended material or material. A material compaction in the region of the tentacle arm leads to a center of gravity which is able to initiate the desired pivoting movement out of the latching position into the opening process; in particular, the pivoting movement is initiated up to the opening position.

Der Fortsatz könnte sich entlang des Umfangs der Drehfalle und von der Drehfallenachse weg erstrecken. Bevorzugt wird der Fortsatz an dem Fangarm der Drehfalle angeordnet, so dass die Drehfalle aus der Rastposition in den Öffnungsvorgang zu verschwenken vermag. Es kann durch Ausgestaltung des Schwerpunktes der Drehfalle mittels des Fortsatzes und/oder der Verdickung und/oder der Werkstoffvariation den vorgegebenen Rahmenbedingungen, wie Bauraum- und Gewichtsanforderungen des Kraftfahrtürverschlusses auf einfache und sichere Weise entsprochen werden kann. The extension could extend along the circumference of the rotary latch and away from the rotary latch axis. Preferably, the extension is arranged on the catch arm of the rotary latch, so that the rotary latch is able to pivot out of the latching position into the opening process. It can be met by design of the center of gravity of the rotary latch by means of the extension and / or the thickening and / or the material variation the given framework conditions, such as space requirements and weight requirements of Kraftfahrtürverschlusses in a simple and secure manner.

Es wäre ferner möglich an dem Fortsatz die besagte Kontur für ein Zusammenspiel der Sperrklinke und Drehfalle auszugestalten. Es wäre damit zum einen ein Schwerpunkt an der Drehfalle für eine selbstständige Schwenkbewegung der Drehfalle realisiert und gleichzeitig die Kontur für das Zusammenspiel der Sperrklinke und der Drehfalle während des Öffnungsvorgangs geschaffen. Auf diese Weise lässt sich ein Kraftfahrzeugtürverschluss mit einer erleichterten und funktionssicheren Schlossöffnungseinrichtung einfach und günstig herstellen. It would also be possible on the extension to design the said contour for an interaction of the pawl and rotary latch. It would thus be a focus on the catch realized for an independent pivotal movement of the catch and at the same time created the contour for the interaction of the pawl and the catch during the opening process. In this way, a motor vehicle door lock with a facilitated and functionally reliable lock opening device easily and cheaply.

Nach weiterer vorteilhafter Ausgestaltung ist der Schwerpunkt der Drehfalle derart angeordnet, dass eine Schwenkbewegung der Drehfalle aus einer Rastposition, insbesondere einer Hauptrastposition, heraus bewirkbar ist, wobei eine Bewegung um eine Lotrechte in Bezug auf die Drehachse der Drehfalle erfolgt und der Schwerpunkt derart gewählt ist, dass die Drehfalle in eine Öffnungsposition, insbesondere in eine vollständige Öffnungsposition, überführbar ist. According to a further advantageous embodiment, the center of gravity of the rotary latch is arranged such that a pivoting movement of the rotary latch from a detent position, in particular a main detent position, is effected, wherein a movement about a perpendicular with respect to the axis of rotation of the rotary latch takes place and the center of gravity is chosen such in that the rotary latch can be transferred into an open position, in particular into a complete open position.

Ausgehend von der Rastposition befindet sich dann der Schlosshalter innerhalb einer Projektion der Lotrechten, so dass sich der Lastarm rechts von der Lotrechten befindet. Mit rechts von der Lotrechten ist gemeint, dass der Lastarm sich auf einer der Einlaufschlitz befindlichen Seite befindet. Der Fangarm hingegen befindet sich in der Rastposition ausgehend von der Lotrechten auf einer der Einlaufschlitz abgewandten Seite. Der Schwerpunkt der Drehfalle wandert folglich von der Rastposition in die Öffnungsposition von links nach rechts ausgehend von der Lotrechten. Es ist damit ein sicheres Verschwenken der Drehfalle gewährleistet. Starting from the detent position, the lock holder is then within a projection of the vertical, so that the load arm is located to the right of the vertical. By right of the vertical is meant that the load arm is located on a side of the inlet slot. In contrast, the catching arm is located in the latching position, starting from the vertical on a side facing away from the inlet slot. The center of gravity of the rotary latch consequently moves from the latching position to the opening position from left to right, starting from the vertical. It is thus ensured a safe pivoting of the catch.

Mit Lotrechte ist eine Gerade gemeint, die aus der örtlichen Richtung der Schwerebeschleunigung resultiert. By perpendicular is meant a straight line resulting from the local direction of gravitational acceleration.

Für den Fall, dass das Kraftfahrzeug auf einer geneigten Ebene zum Stehen kommt und die Schwerkraft die Drehfalle in Richtung der Rastposition auszulenken vermag, wäre es denkbar eine Feder für die Drehfalle vorzusehen, so dass die Feder die Drehfalle zumindest auf einer geneigten Ebene in ihre Öffnungsposition auslenkt. In the event that the motor vehicle comes to a halt on an inclined plane and gravity is able to deflect the catch in the direction of the latching position, it would be conceivable to provide a spring for the catch, so that the spring, the catch at least on an inclined plane to its open position deflects.

Alternativ ist der Schwerpunkt der Drehfalle derart angeordnet, dass eine Schwenkbewegung der Drehfalle aus einer Rastposition, insbesondere einer Hauptrastposition, heraus bewirkbar ist, wobei eine Bewegung um eine Lotrechte in Bezug auf die Drehachse der Drehfalle erfolgt und der Schwerpunkt derart gewählt ist, dass der Schwerpunkt der Drehfalle bevorzugt bis in die Lotrechte hinein verschwenkbar ist und die Drehfalle mittels der Sperrklinke in die Öffnungsposition, insbesondere eine vollständige Öffnungsposition, überführbar ist. Alternatively, the center of gravity of the rotary latch is arranged such that a pivotal movement of the rotary latch from a detent position, in particular a main detent position out, is effected, wherein a movement about a perpendicular with respect to the axis of rotation of the rotary latch and the center of gravity is selected such that the center of gravity the rotary latch preferably can be pivoted into the perpendicular and the catch can be transferred by means of the pawl into the opening position, in particular a complete opening position.

Insbesondere für hohe Staubeinwirkungen ist ein sicheres Verschwenken der Drehfalle gewährleistet, so dass das Gesperre sicher geöffnet werden kann. Auch ist durch ein Wechselwirken zwischen der Drehfalle und der Sperrklinke sichergestellt, dass die Drehfalle selbst auf geneigten Ebenen vollständig in ihre Öffnungsposition gelangen kann. In particular, for high dust effects a safe pivoting of the catch is guaranteed, so that the locking mechanism can be safely opened. It is also ensured by an interaction between the rotary latch and the pawl that the catch can reach its open position even on inclined planes completely.

Eine weitere besondere Ausführungsform sieht vor, dass die Sperrklinke die Drehfalle mittels einer Wechselwirkung mit einer Kontur an der Drehfalle in einer Öffnungsposition, insbesondere einer vollständigen Öffnungsposition, zu halten vermag. Die Kontur gewährleistet folglich zum einen ein sicheres Halten der Drehfalle in der Öffnungsposition. Zum anderen können Geräusche durch ein kontrolliertes Führen und anschließendes Halten der Drehfalle an ihrer Kontur durch die Sperrklinke minimiert werden. Weiterer Vorteil ist, dass aufgrund des kontrollierten Führens und Haltens durch die Sperrklinke auf einen Anschlag für die Drehfalle verzichtet werden könnte, was zu einer zusätzlichen Geräuschminimierung beiträgt. Another particular embodiment provides that the pawl is able to hold the rotary latch by means of an interaction with a contour on the rotary latch in an open position, in particular a complete open position. The contour thus ensures, on the one hand, a secure holding of the rotary latch in the open position. On the other hand, noises can be minimized by a controlled guiding and then holding the catch on its contour by the pawl. Another advantage is that due to the controlled guiding and holding by the pawl could be dispensed with a stop for the catch, which contributes to an additional noise minimization.

Als eine weitere bevorzugte Ausführungsform ist vorgesehen, dass der Schwerpunkt der Drehfalle in einer Rastposition, insbesondere einer Hauptrastposition, der Drehfalle auf einer Seite angeordnet ist, die eine, von einer durch die Drehachse der Drehfalle verlaufenden Lotrechte betrachtet, zu der Drehachse der Sperrklinke entgegensetzte Seite ist. Sinnvollerweise erfährt die Drehfalle derart eine Beschleunigung in Richtung Öffnungsposition, so dass die Öffnungsposition auch für den Fall, dass die Feder der Drehfalle ausfallen sollte, in jedem Fall erreichbar ist. As a further preferred embodiment, it is provided that the center of gravity of the rotary latch is arranged in a latching position, in particular a main latching position, the rotary latch on a side which, viewed from a perpendicular extending through the axis of rotation of the rotary latch opposite to the axis of rotation of the pawl side is. It makes sense for the rotary latch to experience such an acceleration in the direction of the opening position, so that the opening position can be reached in any case, even in the event that the spring of the rotary latch should fail.

Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es gilt jedoch der Grundsatz, dass das Ausführungsbeispiel die Erfindung nicht beschränkt, sondern lediglich eine vorteilhafte Ausführungsform darstellt. Die dargestellten Merkmale können einzeln oder in Kombination mit weiteren Merkmalen der Beschreibung wie auch den Patentansprüchen einzeln oder in Kombination ausgeführt werden. Es zeigt: The invention will be explained in more detail with reference to the accompanying drawings with reference to a preferred embodiment. However, it is the principle that the embodiment does not limit the invention, but merely represents an advantageous embodiment. The illustrated features may be performed individually or in combination with other features of the specification as well as the claims individually or in combination. It shows:

1 eine Draufsicht der erfindungsgemäßen Komponenten des Kraftfahrzeugtürverschlusses in Öffnungsposition, 1 a top view of the inventive components of the motor vehicle door lock in the open position,

2 eine Draufsicht der erfindungsgemäßen Komponenten des Kraftfahrzeugtürverschlusses in Rastposition, 2 a top view of the components of the motor vehicle door lock according to the invention in the locked position,

3 eine Draufsicht der erfindungsgemäßen Komponenten des Kraftfahrzeugtürverschlusses in Rastposition, 3 a top view of the components of the motor vehicle door lock according to the invention in the locked position,

4 eine Draufsicht der erfindungsgemäßen Komponenten des Kraftfahrzeugtürverschlusses in Neutralposition und 4 a plan view of the inventive components of the motor vehicle door lock in neutral position and

5 eine Draufsicht der erfindungsgemäßen Komponenten des Kraftfahrzeugtürverschlusses während eines Öffnungsvorgangs und 5 a plan view of the inventive components of the motor vehicle door closure during an opening operation and

In der 1 ist ein Gesperre eines Kraftfahrzeugtürverschlusses in einer Draufsicht auf einen geöffneten Kraftfahrzeugtürverschluss dargestellt. Das Gesperre weist dabei eine Drehfalle 1 und eine mit der Drehfalle 1 wechselwirkende Sperrklinke 2 auf, wobei sich das Gesperre in einer Öffnungsposition befindet. In der Öffnungsposition ist die Drehfalle 1 derart um ihre Drehachse 3 verschwenkt, dass ein Einlaufmaul der Drehfalle 1 zu einer Aufnahme eines nicht dargestellten Schlosshalters bereit steht. In the 1 a lock of a motor vehicle door lock is shown in a plan view of an open motor vehicle door lock. The locking mechanism has a catch 1 and one with the catch 1 interactive pawl 2 on, with the locking mechanism is in an open position. In the open position is the catch 1 so around its axis of rotation 3 pivoted, that an inlet mouth of the catch 1 is ready for a recording of a lock holder, not shown.

Eine gabelförmige Öffnung 4 des Einlaufmauls der Drehfalle 1 ist aus einem Lastarm 5 und einem Fangarm 6 geformt. Der Lastarm 5 der Drehfalle 1 ist in der Öffnungsposition der Drehfalle 1 derart ausgerichtet, dass der Lastarm 5 oberhalb eines auf einem Schlossgehäuse 7 des Kraftfahrzeugtürverschlusses befindlichen Einlaufschlitzes 8 ausgerichtet ist. Der Fangarm 6 der Drehfalle 1 ragt hingegen in den Einlaufschlitz 8 hinein, so dass der an einer Fahrzeugkarosserie angebrachte Schlosshalter in den Einlaufschlitz 8 gelangen und auf den Fangarm 6 der Drehfalle 1 treffen kann. A fork-shaped opening 4 the inlet mouth of the catch 1 is from a load arm 5 and a tentacle 6 shaped. The load arm 5 the catch 1 is in the open position of the rotary latch 1 aligned so that the load arm 5 above one on a lock housing 7 the motor vehicle door lock located inlet slot 8th is aligned. The tentacle 6 the catch 1 on the other hand protrudes into the inlet slot 8th into it, so that the attached to a vehicle body lock holder in the inlet slot 8th get on and on the tentacle 6 the catch 1 can meet.

Der oberhalb des Einlaufschlitzes 8 befindliche Lastarm 5 stellt sicher, dass der Schlosshalter für den Fall, dass die Kraftfahrzeugtür geschlossen wird, ungehindert im Einlaufschlitz 8 auf den Fangarm 6 trifft. Das Auftreffen des Schlosshalters auf dem Fangarm 6 der Drehfalle 1 ist mit Aufprallgeräuschen verbunden, die es zu verhindern oder zumindest zu minimieren gilt. Ein Dämpfungselement 9 am Fangarm 6 reduziert neben Aufprallkräften des Schlosshalters auf dem Fangarm 6 auch die dabei entstehenden Geräusche. The above the inlet slot 8th located load arm 5 ensures that the lock holder, in the event that the vehicle door is closed, unhindered in the inlet slot 8th on the tentacle 6 meets. The impact of the lock holder on the tentacle 6 the catch 1 is associated with impact noise that needs to be prevented or at least minimized. A damping element 9 on the tentacle 6 reduces impact forces of the lock holder on the tentacle 6 also the resulting noise.

Das Dämpfungselement 9 ist in Form einer Ausnehmung am Fangarm 6 ausgestaltet. Die Ausnehmung des Dämpfungselementes 9 ist an einem äußeren Umfang des Fangarms 6 der Drehfalle 1 vorgesehen. Vorzugsweise befindet sich die Ausnehmung auf Höhe der Auftrefffläche des Fangarms 6 für den Schlosshalter. Die Ausnehmung ist ferner von einer Ummantelung der Drehfalle 1 gebildet, wobei durch die vorzugsweise aus einem Kunststoff gebildete Ummantelung eine geschlossene Auftrefffläche für den Schlosshalter ausgebildet ist. Trifft der Schlosshalter nun auf das Dämpfungselement 9 gibt die Ummantelung der Drehfalle 1 nach und der Schlosshalter trifft mittelbar auf die unterhalb der Ummantelung liegende Oberfläche der Drehfalle, so dass die Aufprallgeräusche des Schlosshalters minimierbar sind. The damping element 9 is in the form of a recess on the tentacle 6 designed. The recess of the damping element 9 is on an outer circumference of the tentacle 6 the catch 1 intended. Preferably, the recess is at the height of the impact surface of the tentacle 6 for the lock holder. The recess is also of a sheath of the rotary latch 1 formed, wherein formed by the preferably formed from a plastic sheath a closed landing surface for the lock holder. The lock holder now hits the damping element 9 gives the casing of the catch 1 After and the lock holder meets indirectly on the lying below the sheath surface of the rotary latch, so that the impact noise of the lock holder can be minimized.

Es ist ebenfalls denkbar die Ausnehmung für das Dämpfungselement 9 mit einem Puffermaterial auszufüllen, so dass höhere und höchste Aufprallkräfte aufgefangen und die Geräuschentwicklung dennoch minimal gehalten werden können. Es gibt eine Vielzahl an Puffermaterialien, die dem Fachmann bekannt sind, wie beispielsweise Kunststoffe, Schaumstoffe oder andere elastische Materialien. It is also conceivable the recess for the damping element 9 filled with a buffer material, so that higher and highest impact forces can be collected and the noise can still be minimized. There are a variety of buffering materials known to those skilled in the art, such as plastics, foams or other elastic materials.

Die Ummantelung der Drehfalle 1 trägt zusätzlich zu einer Geräuschminimierung bei. Insbesondere das Auftreffen der Drehfalle 1 z.B. auf einem Endanschlag in ihrer Öffnungs- und/ oder einer Rastposition sowie das Wechselwirken zwischen Sperrklinke 2 und Drehfalle 1 ist zumindest bereichsweise entsprechend geräuschreduziert. The casing of the rotary latch 1 contributes additionally to a noise minimization. In particular, the impact of the catch 1 For example, on an end stop in its opening and / or a detent position and the interaction between the pawl 2 and catch 1 is at least partially correspondingly noise reduced.

Ein Begrenzen der Bewegung der Drehfalle 1 ist mittels eines und/oder mehrerer Anschläge realisierbar. Erreicht die Drehfalle 1 z.B. ihre vollständige Öffnungsposition liegt die Drehfalle 1 an einem Anschlag 10 an. A limiting the movement of the rotary latch 1 is realized by means of one and / or multiple attacks. Reach the catch 1 eg their full opening position is the catch 1 at a stop 10 at.

Für ein Wechselwirken der Drehfalle 1 mit der Sperrklinke 2 weist die Drehfalle 1 eine erste Rastfläche 11 für ein Auftreffen an einer Rastkontur oder einer Sperrfläche 12 der Sperrklinke 2 in einer Vorrast- und/oder einer Hauptrastposition auf. Eine zweite Rastfläche 13 der Drehfalle 1 ist für ein Auftreffen der Sperrfläche 12 der Sperrklinke 2 in der Hauptrastposition vorgesehen (vgl. 2). For an interaction of the catch 1 with the pawl 2 has the catch 1 a first catch surface 11 for an impact on a locking contour or a blocking surface 12 the pawl 2 in a pre-rest and / or a main rest position. A second locking surface 13 the catch 1 is for an impact of the restricted area 12 the pawl 2 provided in the main rest position (see. 2 ).

Trifft der Schlosshalter auf den Fangarm 6 der Drehfalle 1 wird die Drehfalle 1 veranlasst im Uhrzeigersinn um ihre Drehachse 3 aus ihrer Öffnungsposition in ihre Rastposition zu verschwenken. Werden übermäßig hohe Schließkräfte durch den Schlosshalter auf die Drehfalle 1 übertragen, gelangt die Drehfalle 1 in ihre Überhubposition, wobei die Überhubbewegung der Drehfalle 1 durch Auftreffen an dem Anschlag 10 begrenzt ist. Die Drehfalle 1 verbleibt anschließend an die Überhubposition in ihrer Hauptrastposition, indem die zweite Rastfläche 13 der Drehfalle 1 an der Sperrfläche 12 der Sperrklinke 2 zum Anliegen kommt. Meets the lock holder on the tentacle 6 the catch 1 becomes the catch 1 causes clockwise about its axis of rotation 3 to pivot from its open position to its rest position. Be excessively high closing forces through the lock holder on the catch 1 transferred, the catch comes 1 in its overstroke position, the overstroke of the catch 1 by hitting the stop 10 is limited. The catch 1 then remains at the overstroke position in its main detent position by the second detent surface 13 the catch 1 at the blocking area 12 the pawl 2 comes to the concern.

Werden hingegen geringe Schließkräfte durch den Schlosshalter auf die Drehfalle 1 übertragen, kann die Drehfalle 1 zumindest bis in ihre Vorrastposition verschwenken, wobei die Drehfalle 1 in der Vorrastposition durch die Sperrklinke 2 verrastet wird. Es kommt dann die erste Rastfläche 11 der Drehfalle 1 zum Anliegen an der Sperrfläche 12 der Sperrklinke 2. If, however, low closing forces by the lock holder on the catch 1 can transfer, the rotary latch 1 pivot at least to its pre-locking position, the catch 1 in the pre-locking position by the pawl 2 is locked. It then comes the first locking surface 11 the catch 1 to the concern at the Sperrfläche 12 the pawl 2 ,

Die Sperrklinke 2 liegt im Uhrzeigersinn federvorgespannt vor, so dass die Sperrklinke 2 mittels ihrer Feder aus der Rastposition in die Öffnungsposition im Uhrzeigersinn um ihre Drehachse 14 verschwenkt. Dabei kommt die Sperrklinke 2 jeweils in ihrer Öffnungsposition und in ihrer Rastposition mit ihrer Abkantung 15 an einem Anschlagpuffer 16 für die Sperrklinke 2 zum Anliegen. Der Anschlagpuffer 16 ist im Schlossgehäuse 7 des Türverschlusses aufgenommen oder gehalten. Die im Uhrzeigersinn vorgespannte Sperrklinke 2 hält die Drehfalle 1 jeweils in der Vorrast- oder Hauptrastposition verrastet. The pawl 2 is spring-biased in a clockwise direction, so that the pawl 2 by its spring from the detent position to the open position clockwise about its axis of rotation 14 pivoted. Here comes the pawl 2 each in its open position and in its latching position with its fold 15 at a stop buffer 16 for the pawl 2 to the concern. The stop buffer 16 is in the lock housing 7 taken or held the door latch. The clockwise preloaded pawl 2 holds the catch 1 each latched in the pre-locking or main detent position.

Ferner wechselwirkt die Sperrklinke 2 mit ihrer Kontur 17 derart mit einer Kontur 18 am Fangarm 6 der Drehfalle 1 in der Öffnungsposition, dass die Drehfalle 1 solange in der Öffnungsposition gehalten ist, bis der Schlosshalter mit seiner Schließkraft die Drehfalle 1 zum Verschwenken veranlasst. Furthermore, the pawl interacts 2 with her contour 17 such with a contour 18 on the tentacle 6 the catch 1 in the open position, that the catch 1 as long as held in the open position until the lock holder with its closing force the catch 1 for pivoting causes.

Wird der Kraftfahrzeugtürverschluss manuell oder elektrisch veranlasst sich aus der Hauptrastposition in die Öffnungsposition zu bewegen, wird die Sperrklinke 2 entgegen ihrer Federvorspannung und im Gegenuhrzeigersinn mittels eines nicht dargestellten Auslösehebels aus dem Eingriffsbereich mit der Drehfalle heraus bewegt. Die Sperrklinke 2 gibt nun die Drehfalle 1 aus ihrer Rastposition frei, so dass die Drehfalle 1 um ihre Drehachse 3 im Gegenuhrzeigersinn verschwenken und den Schlosshalter freigeben kann. When the vehicle door latch is manually or electrically caused to move from the main latch position to the open position, the pawl becomes 2 moved out of the engagement area with the catch against its spring bias and counterclockwise by means of a release lever, not shown. The pawl 2 now gives the catch 1 released from its rest position, so that the catch 1 around its axis of rotation 3 pivot counterclockwise and release the lock holder.

Ein Schwerpunkt S am Fangarm 6 der Drehfalle 1 ermöglicht es der Drehfalle 1 aus ihrer Rastposition, insbesondere ihrer Hauptrastposition, in die Öffnungsposition zu verschwenken. Der Schwerpunkt S an dem Fangarm 6 der Drehfalle 1 ist dabei derart gewählt, dass der Lastarm 5 der Drehfalle 1 in der Öffnungsposition oberhalb der Einlauföffnung ausgerichtet ist, so dass der Schlosshalter problemlos in das Einlaufmaul der Drehfalle 1 gelangen kann. Zusätzlich kann eine Kraft aus einer Türdichtung auf die Drehfalle wirken, um das Gesperre zu öffnen. A focal point S on the tentacle 6 the catch 1 allows the catch 1 to pivot from its rest position, in particular its main rest position, in the open position. The center of gravity S on the tentacle 6 the catch 1 is chosen such that the load arm 5 the catch 1 is aligned in the open position above the inlet opening, so that the lock holder easily into the inlet mouth of the rotary latch 1 can get. In addition, a force from a door seal can act on the catch to open the ratchet.

Der Schwerpunkt S am Fangarm 6 ist vorteilhafterweise ausgehend von einer Lotrechten L und in Öffnungsposition durch die Drehachse 3 der Drehfalle 1 auf einer dem Schlosshalter abgewandten Seite angeordnet. Dabei wird die Gravitationskraft, die auf den Schwerpunkt S wirkt optimal genutzt, um ein sicheres Verschwenken der Drehfalle 1 bis in die Öffnungsposition zu gewährleisten. The focus S on the tentacle 6 is advantageously starting from a perpendicular L and in the opening position by the axis of rotation 3 the catch 1 arranged on a side facing away from the lock holder. In this case, the gravitational force acting on the center of gravity S is used optimally to ensure safe pivoting of the catch 1 to ensure the opening position.

Die Sperrklinke 2 verschwenkt um ihre Drehachse 14 im Uhrzeigersinn durch ihre Federvorspannung in die Öffnungsposition, so dass die Sperrklinke 2 die Drehfalle 1 unterstützend in der Öffnungsposition hält. Der Sperrklinke 2 kommt somit eine Doppelfunktion zu. Einerseits dient die Sperrklinke 2 zum Sperren des Gesperres in der Vorrast- und Hauptrastposition und andererseits zum Unterstützen der Lage der Drehfalle 1 in der Öffnungsposition. The pawl 2 pivoted about its axis of rotation 14 clockwise by their spring bias in the open position, leaving the pawl 2 the catch 1 supportive in the open position holds. The pawl 2 thus comes to a double function. On the one hand serves the pawl 2 for locking the locking mechanism in the pre-locking and main locking position and on the other hand for supporting the position of the rotary latch 1 in the open position.

Der Schwerpunkt S ist, wie in den 3 bis 5 dargestellt, am Fangarm 6 ausgehend von der Lotrechten L und in Öffnungsposition durch die Drehachse 3 der Drehfalle 1 auf einer dem Schlosshalter zugewandten Seite angeordnet. Ausgehend von einer derartigen Schwerpunktanordnung kann eine Schwenkbewegung der Drehfalle 1 aus der Hauptrastposition in die Öffnungsposition ausgeführt werden. The focus S is, as in the 3 to 5 shown on the tentacle 6 starting from the perpendicular L and in the opening position by the axis of rotation 3 the catch 1 arranged on a side facing the lock holder. Starting from such a center of gravity arrangement, a pivoting movement of the rotary latch 1 be executed from the main latching position to the open position.

Die Sperrklinke 2 kann zusätzlich und unterstützend die Drehfalle 1 entlang ihrer Kontur 18 am Fangarm 6 während der Öffnungsbewegung in die Öffnungsposition drücken (vgl. 4). Die Sperrklinke 1 kann dabei unabhängig von der Anordnung des Schwerpunktes S am Fangarm 6 der Drehfalle 1 mittels seiner Federvorspannung die Drehfalle unterstützend in die Öffnungsposition verschwenken. Ein Kraftpfeil F verdeutlicht die Lage einer Kraft F, die ausgehend von der Sperrklinke 2 in die Drehfalle 1 eingeleitet wird, um die Drehfalle 1 in der Öffnungsposition zu unterstützen. The pawl 2 can additionally and supportive the catch 1 along its contour 18 on the tentacle 6 during the opening movement press into the opening position (cf. 4 ). The pawl 1 can regardless of the arrangement of the center of gravity S on the tentacle 6 the catch 1 pivot by means of its spring bias the rotary latch supportive in the open position. A force arrow F illustrates the position of a force F, starting from the pawl 2 in the catch 1 is initiated to the catch 1 to assist in the opening position.

Ausgehend von der 4 befindet sich die Drehfalle 1 in einer Neutralposition. Die Drehfalle 1 würde sich immer ausgehend von ihrer Rastposition oder von ihrer Öffnungsposition allein unter Einfluss der Schwerkraft in ihre dargestellte Neutralposition verschwenken. Erst, wenn die Sperrklinke 2 mittels ihrer Federvorspannung im Gegenuhrzeigersinn verschwenkt, gelangt die Sperrklinke 2 entlang ihrer Kontur 17 in Wechselwirkung mit der Kontur 18 der Drehfalle 1 und die Drehfalle 1 wird in die vollständige Öffnungsposition gedrückt. Starting from the 4 is the catch 1 in a neutral position. The catch 1 would always pivot from its rest position or from its open position alone under the influence of gravity into its illustrated neutral position. Only when the pawl 2 pivoted counterclockwise by its spring bias, the pawl comes 2 along its contour 17 in interaction with the contour 18 the catch 1 and the catch 1 is pressed into the full opening position.

Eine Ausgestaltung des Schwerpunktes S, wie in 4 dargestellt, erlaubt eine Schwerpunktanordnung an dem Fangarm 4 der Drehfalle 1, die material- und entsprechend gewichtsreduziert sein kann, wobei eine Öffnungs- und/oder Schließfunktion des Kraftfahrzeugtürverschlusses gewährleistet bleibt. An embodiment of the center of gravity S, as in 4 shown, allows a center of gravity arrangement on the tentacle 4 the catch 1 , which may be material and reduced in weight, with an opening and / or closing function of the motor vehicle door lock is ensured.

Die Schwerpunktanordnung S ausgehend von 4 befindet sich in einer Projektion der Lotrechten L bezogen auf die Neutralposition der Drehfalle 1. In der Neutralposition befindet sich die Drehfalle 1 in einer Position zwischen der Vorrast- und der Öffnungsposition, so dass der Schlosshalter aus der Neutralposition heraus durch manuelles Ziehen der Fahrzeugtür aus dem Eingriff mit der Drehfalle 1 gelangen kann. Dies hat den Vorteil, dass eine Klinke der Fahrzeugtür nicht explizit bedient werden muss, um ein Öffnen der Fahrzeugtür aus der Neutralposition zu veranlassen. The center of gravity arrangement S starting from 4 is in a projection of the perpendicular L relative to the neutral position of the rotary latch 1 , In the neutral position is the catch 1 in a position between the pre-locking and the opening position, so that the lock holder from the neutral position by manually pulling the vehicle door out of engagement with the rotary latch 1 can get. This has the advantage that a latch of the vehicle door does not have to be operated explicitly in order to cause the vehicle door to be opened from the neutral position.

Es ist ein materialsparendes, kostengünstiges Kraftfahrzeugtürverschluss geschaffen, der auch bei erhöhten Staubeinwirkungen eine lange Lebensdauer garantiert. It is a material-saving, low-cost motor vehicle door closure created that guarantees a long life even with increased dust.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Drehfalle catch
2 2: Sperrklinke pawl
3 3: Drehachse Drehfalle Rotary axle catch
4 4: Öffnung opening
5 5: Lastarm der Drehfalle Load arm of the rotary latch
6 6: Fangarm der Drehachse Catch arm of the rotation axis
7 7: Schlossgehäuse lock housing
8 8th: Einlaufschlitz inlet slot
9 9: erstes Dämpfungselement der Drehfalle first damping element of the rotary latch
10 10: Anschlag attack
11 11: erste Rastfläche first catch surface
12 12: Rastkontur oder Sperrfläche der Sperrklinke Lock contour or locking surface of the pawl
13 13: zweite Rastfläche second locking surface
14 14: Drehachse der Sperrklinke Rotary axis of the pawl
15 15: Abkantung der Sperrklinke Bending of the pawl
16 16: Anschlagpuffer für Sperrklinke Stop buffer for pawl
17 17: Kontur an Sperrklinke Contour on pawl
18 18: Kontur am Fangarm der Drehfalle Contour on the catch arm of the catch
L L: Lotrechte vertical
S S: Schwerpunkt main emphasis

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102013016301 A1 [0005]
DE 102013213934 A1 [0006]

Claims

Motor vehicle door lock with a locking mechanism ( 1 . 2 ), comprising at least one rotary latch ( 1 ) with a load arm ( 5 ) and a tentacle ( 6 ) and a pawl ( 2 ), wherein the catch ( 1 ) about a first axis of rotation ( 3 ) is pivotally mounted and the pawl ( 2 ) about a second axis of rotation ( 14 ) is rotatably mounted, wherein the pawl ( 2 ) the catch ( 1 ) in a detent position, in particular a main detent position, capable of holding, characterized in that a center of gravity (S) of the rotary latch ( 1 ) is arranged such that the catch ( 1 ) is pivotable out of the detent position, in particular a main detent position, due to gravity.

Motor vehicle door lock according to claim 1, characterized in that the center of gravity (S) of the rotary latch ( 1 ) is formed such that the center of gravity (S) the catch ( 1 ) is able to pivot from a latching position, in particular a main latching position, in an opening position.

Motor vehicle door lock according to one of claims 1 or 2, characterized in that the center of gravity (S) of the rotary latch ( 1 ) preferably on a tentacle ( 6 ) is arranged.

Motor vehicle door lock according to one of the preceding claims, characterized in that the pawl ( 2 ) and the catch ( 1 ) interact during an opening operation such that the catch ( 1 ) experiences an opening moment in the direction of an opening position.

Motor vehicle door lock according to claim 4, characterized in that the pawl ( 2 ) during the opening process at least temporarily at a contour ( 19 ) of the tentacle ( 6 ) is applied, whereby by the pawl ( 2 ) an opening moment in the catch ( 1 ), in particular by interaction between the catch ( 1 ) and pawl ( 2 ) the moment is introducible.

Motor vehicle door lock according to one of the preceding claims, characterized in that a center of gravity (S) of the rotary latch ( 1 ) can be formed by means of a thickening and / or an extension and / or different material combinations and / or compounds.

Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 6, characterized in that the center of gravity (S) of the rotary latch ( 1 ) is arranged such that a pivoting movement of the rotary latch ( 1 ) is engageable out of a detent position, in particular a main detent position, wherein a movement about a perpendicular (L) with respect to the axis of rotation ( 3 ) the catch ( 1 ) and the center of gravity (S) is selected such that the catch ( 1 ) in an opening position, in particular in a complete opening position, can be transferred.

Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 6, characterized in that the center of gravity (S) of the rotary latch ( 1 ) is arranged such that a pivoting movement of the rotary latch ( 1 ) is engageable out of a detent position, in particular a main detent position, wherein a movement about a perpendicular (L) with respect to the axis of rotation ( 3 ) the catch ( 1 ) and the center of gravity (S) is selected such that the catch ( 1 ) is pivotable into the perpendicular (L) and the catch ( 1 ) by means of the pawl ( 2 ) into the opening position, in particular a complete opening position, can be transferred.

Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 8, characterized in that the pawl ( 2 ) the catch ( 1 ) by means of an interaction with a contour ( 19 ) on the catch ( 1 ) in an open position, in particular a complete open position, able to hold.

Motor vehicle door lock according to one of the preceding claims, characterized in that the center of gravity (S) of the rotary latch ( 1 ) in a latching position, in particular a main latching position, the rotary latch ( 1 ) is arranged on a side which, one through the axis of rotation ( 3 ) the catch ( 1 ) extending perpendicular (L), to the axis of rotation ( 15 ) of the pawl ( 2 ) opposite side.