DE102015224775A1 - Spindelantrieb und Aktuator mit Spindelantrieb - Google Patents
Spindelantrieb und Aktuator mit Spindelantrieb Download PDFInfo
- Publication number
- DE102015224775A1 DE102015224775A1 DE102015224775.9A DE102015224775A DE102015224775A1 DE 102015224775 A1 DE102015224775 A1 DE 102015224775A1 DE 102015224775 A DE102015224775 A DE 102015224775A DE 102015224775 A1 DE102015224775 A1 DE 102015224775A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- spindle
- nut
- thread
- spindle drive
- loose
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H25/00—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms
- F16H25/18—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms for conveying or interconverting oscillating or reciprocating motions
- F16H25/20—Screw mechanisms
- F16H25/2003—Screw mechanisms with arrangements for taking up backlash
- F16H25/2006—Screw mechanisms with arrangements for taking up backlash with more than one nut or with nuts consisting of more than one bearing part
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
- B62D5/04—Power-assisted or power-driven steering electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear
- B62D5/0421—Electric motor acting on or near steering gear
- B62D5/0424—Electric motor acting on or near steering gear the axes of motor and final driven element of steering gear, e.g. rack, being parallel
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
- B62D5/04—Power-assisted or power-driven steering electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear
- B62D5/0442—Conversion of rotational into longitudinal movement
- B62D5/0445—Screw drives
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H25/00—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms
- F16H25/18—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms for conveying or interconverting oscillating or reciprocating motions
- F16H25/20—Screw mechanisms
- F16H2025/2062—Arrangements for driving the actuator
- F16H2025/2081—Parallel arrangement of drive motor to screw axis
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H25/00—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms
- F16H25/18—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms for conveying or interconverting oscillating or reciprocating motions
- F16H25/20—Screw mechanisms
- F16H2025/2062—Arrangements for driving the actuator
- F16H2025/2096—Arrangements for driving the actuator using endless flexible members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Power Steering Mechanism (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft einen Spindelantrieb (1), umfassend eine ein Spindelgewinde (2a) aufweisende Spindel (2), eine ein Muttergewinde (3a) aufweisende Spindelmutter (3), wobei das Spindelgewinde (2a) und das Muttergewinde (3a) als Bewegungsgewinde (2a, 3a) ausgebildet sind und die in Drehrichtung antreibbare Spindelmutter (3) mit der axial verschiebbaren Spindel (2) über das Bewegungsgewinde (2a, 3a) in Eingriff steht. Es wird vorgeschlagen, dass das Spindelgewinde (2a) und das Muttergewinde (3a) durch ein Spannelement (10) in Längsrichtung der Spindel (2) gegeneinander verspannt sind.
Description
- Die Erfindung betrifft einen Spindelantrieb nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 sowie einen Aktuator nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 8. Die Erfindung betrifft auch eine Verwendung des Aktuators.
- Durch die
DE 10 2014 206 934 A1 wurde ein zweifach wirkender Aktuator, auch Stellmotor oder kurz Steller genannt, für eine Hinterachslenkung eines Kraftfahrzeuges bekannt. Der Aktuator ist mittig am Achsträger des Kraftfahrzeuges befestigt und wirkt gleichzeitig auf die beiden Hinterräder. Der Aktuator weist einen Spindelantrieb, bestehend aus Spindel und Spindelmutter, auf, welche drehbar im Gehäuse gelagert und axial fixiert ist. Die Spindelmutter wird über einen Elektromotor angetrieben und bewirkt eine Axialverschiebung der Spindel nach der einen oder anderen Seite. Die Spindel weist einen etwa mittig angeordneten Gewindeabschnitt mit einem Bewegungsgewinde, welches in Eingriff mit der Spindelmutter steht, sowie zwei konisch ausgebildete Spindelenden auf, welche jeweils über eine Gewindehülse mit einer Lagerhülse verbunden sind, die ihrerseits gleitend im Gehäuse geführt ist. An den Lagerhülsen, auch Aufschraubzapfen genannt, sind Gelenkgabeln für eine Verbindung mit einem Lenkgestänge angeordnet. - Das Bewegungsgewinde, z. B. als Trapezgewinde ausgebildet, weist, bedingt durch die Abmessungen von Spindel- und Muttergewinde, ein Axialspiel auf, d. h. die Flanken von Trapezgewinde und Muttergewinde liegen nicht in jedem Betriebszustand spielfrei aneinander.
- Die Erfindung umfasst die Merkmale der unabhängigen Patentansprüche 1, 8 und 9. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
- Nach einem ersten Aspekt der Erfindung ist bei einem Spindelantrieb vorgesehen, dass das Spindelgewinde und das Muttergewinde durch ein Spannelement in Längsrichtung der Spindel gegeneinander verspannt sind. Damit wird der Vorteil erreicht, dass die Flanken von Spindel- und Muttergewinde ständig aneinander liegen und das Axialspiel beseitigt ist. Mit dem Axialspiel einhergehende Geräusche werden damit ebenfalls unterbunden.
- Nach einer bevorzugten Ausführungsform ist das Spannelement als lose Mutter mit einem Innengewinde, d. h. einem zweiten Muttergewinde ausgebildet, welches mit dem Spindelgewinde in Eingriff steht. Das Spannelement übt somit über sein Innengewinde eine Axialkraft auf die Spindel aus, welche sich an den Flanken des Muttergewindes der Spindelmutter abstützt.
- Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist das Spannelement respektive die lose Mutter über ein Federelement gegenüber der Spindelmutter abgestützt. Durch das Federelement wird eine auf die lose Mutter wirkende Spannkraft erzeugt.
- Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist das Federelement, welches bevorzugt als Tellerfeder ausgebildet ist, gegenüber einer Hülse abgestützt, welche die lose Mutter gleitend in sich aufnimmt und fest mit der Spindelmutter verbunden ist. Die Abstützkraft des Federelements wird somit über die Hülse auf die Spindelmutter übertragen.
- Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist das Spannelement respektive die lose Mutter drehfest mit der Spindelmutter verbunden.
- Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform sind die Spindelmutter und die lose Mutter über stirnseitig angeordnete Klauen drehfest, jedoch axial verschiebbar miteinander verbunden. Damit wird erreicht, dass die lose Mutter mit der Spindelmutter synchronisiert ist und ein Verkeilen der losen Mutter mit der Spindelmutter vermieden wird.
- Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist die lose Mutter innerhalb der Hülse axial gleitend angeordnet. Damit wird erreicht, dass die lose Mutter auf ihrem Außenumfang zentriert und axial verschiebbar ist.
- Nach einem weiteren Aspekt der Erfindung bildet der erfindungsgemäße Spindelantrieb den Antrieb für einen Aktuator, welcher als einseitig oder zweiseitig bzw. als einfach oder doppelt wirkender Aktuator ausgebildet sein kann. Beim Betrieb des Aktuators wird die Spindel linear bewegt und somit ein- und ausgefahren, d. h. sie wechselt ständig ihre Bewegungsrichtung, was ein Umkehrspiel zur Folge hat – dies wird durch die erfindungsgemäße Verspannung beseitigt. Darüber hinaus wird auch ein im Ruhezustand des Spindelantriebes auftretendes Axialspiel beseitigt.
- Nach einem weiteren Aspekt der Erfindung wird der Aktuator für die Hinterachslenkung eines Kraftfahrzeuges eingesetzt. Auch hierbei ist von Vorteil, wenn etwaiges Spiel der Spindel unterbunden werden kann.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben, wobei sich aus der Beschreibung und/oder der Zeichnung weitere Merkmale und/oder Vorteile ergeben können. Es zeigen
-
1 einen Spindelantrieb mit einem Spannelement als Axialschnitt, -
2 den Spindelantrieb gemäß1 in einer perspektivischen Schnittdarstellung und -
3 einen Aktuator mit Spindelantrieb. -
1 zeigt einen Spindelantrieb1 mit einer ein Spindelgewinde2a aufweisenden Spindel2 , welche mit einem Muttergewinde3a einer Spindelmutter3 in Eingriff steht. Das Spindelgewinde2a und das Muttergewinde3a bilden ein Bewegungsgewinde, welches vorzugsweise als Trapezgewinde ausgebildet ist. Die Spindelmutter3 ist über ein Wälzlager4 gegenüber einem nicht dargestellten Gehäuse eines Aktuators drehbar gelagert und axial fixiert. Auf der Spindelmutter3 ist drehfest eine Riemenscheibe5 angeordnet, über welche die Spindelmutter3 von einem Riemen6 in Drehrichtung antreibbar ist. Die Spindel2 weist, anschließend an das Spindelgewinde2a , einen zylindrischen, glatten Spindelabschnitt2b auf, welcher über ein Nadellager7 gegenüber der Spindelmutter3 gelagert und durch einen Dichtring8 abgedichtet ist. Zusätzlich ist das Spindelgewinde2a gegenüber der Spindelmutter3 über ein weiteres Lager9 zentriert. Auf dem aus der Spindelmutter3 herausragenden Ende des Spindelgewindes2a ist ein als lose Mutter10 ausgebildetes Spannelement10 angeordnet, welches ein Innengewinde10a aufweist, das mit dem Außengewinde2a der Spindel2 , dem Spindelgewinde2a , in Eingriff steht. Die lose Mutter10 ist axial gleitend in einer Hülse11 angeordnet, welche fest mit der Spindelmutter3 verbunden, vorzugsweise mit der Spindelmutter3 verschraubt ist. Ein als Tellerfeder12 ausgebildetes Federelement12 stützt sich einerseits an der losen Mutter10 und andererseits an der Hülse11 ab, welche einen als Widerlager für das Federelement12 ausgebildeten Bund11a aufweist. - Die lose Mutter
10 hat in Verbindung mit der Tellerfeder12 die Wirkung, dass auf die Spindel2 eine Axialkraft ausgeübt wird, welche die Flanken des Spindelgewindes2a gegen die Flanken des Muttergewindes3a der Spindelmutter3 drückt. Dadurch wird ein Axialspiel vermieden. Die lose Mutter10 ist – wie in2 deutlicher dargestellt ist – drehfest mit der Spindelmutter3 verbunden. -
2 zeigt den Spindelantrieb1 gemäß1 in einer perspektivischen Darstellung, wobei für gleiche Teile gleiche Bezugszeichen wie in1 verwendet werden. Die Spindelmutter3 weist, stirnseitig über den Umfang verteilt, Klauen3b auf, während die lose Mutter10 Klauen10b aufweist, welche mit den Klauen3b der Spindelmutter3 in Eingriff stehen und somit einen Formschluss in Drehrichtung herstellen, jedoch eine axiale Beweglichkeit zwischen Spindelmutter3 und loser Mutter10 zulassen. Die lose Mutter10 ist somit mit der Spindelmutter3 synchronisiert. -
3 zeigt einen Aktuator20 , wie er vorzugsweise für die Hinterachslenkung eines Kraftfahrzeuges verwendbar ist. Der Aktuator20 weist einen Spindelantrieb21 auf, welcher eine Spindel22 , eine Spindelmutter23 , Lager24 sowie eine Riemenscheibe25 umfasst, welche über einen Riemen26 von einem Elektromotor27 antreibbar ist. Der Aktuator20 weist ein Gehäuse28 auf, welches über ein erstes Gelenk29 am Fahrzeugrahmen befestigt ist. Die Spindel22 ist an einem ihrer beiden Enden mit einem Aufschraubzapfen30 fest verbunden, welcher gegenüber dem Gehäuse28 axial gleitend geführt und an seinem äußeren, aus dem Gehäuse28 herausragenden Ende mit einem zweiten Gelenk31 verbunden ist. Der Aktuator20 ist über das zweite Gelenk31 mit einem nicht dargestellten Lenkgestänge, vorzugsweise einem Spurlenker einer Hinterachslenkung eines Kraftfahrzeuges verbunden und kann somit die Lenkung eines Hinterrades bewirken, wobei er sich fahrzeugseitig über das erste Gelenk29 abstützt. - Der Spindelantrieb
21 kann durch den erfindungsgemäßen Spindelantrieb1 , wie er in den1 und2 dargestellt ist, ergänzt werden, wobei die Spindelmutter3 über das Lager4 gegenüber dem Gehäuse28 abgestützt wird. Der Antrieb der Spindelmutter3 erfolgt durch den Elektromotor27 , der die Riemenscheibe5 über den Riemen6 in Rotation versetzt. Dadurch wird die Spindel2 in Längsrichtung axial verschoben. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Spindelantrieb
- 2
- Spindel
- 2a
- Spindelgewinde
- 2b
- zylindrischer Abschnitt
- 3
- Spindelmutter
- 3a
- Muttergewinde
- 3b
- Klaue
- 4
- Wälzlager
- 5
- Riemenscheibe
- 6
- Riemen
- 7
- Nadellager
- 8
- Dichtring
- 9
- weiteres Lager
- 10
- Spannelement / lose Mutter
- 10a
- Innengewinde
- 10b
- Klaue
- 11
- Hülse
- 11a
- Bund
- 12
- Federelement / Tellerfeder
- 20
- Aktuator
- 21
- Spindelantrieb
- 22
- Spindel
- 23
- Spindelmutter
- 24
- Lager
- 25
- Riemenscheibe
- 26
- Riemen
- 27
- Elektromotor
- 28
- Gehäuse
- 29
- erstes Gelenk
- 30
- Aufschraubzapfen
- 32
- zweites Gelenk
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 102014206934 A1 [0002]
Claims (9)
- Spindelantrieb, mit einer ein Spindelgewinde (
2a ) aufweisende Spindel (2 ), eine ein Muttergewinde (3a ) aufweisende Spindelmutter (3 ), wobei das Spindelgewinde (2a ) und das Muttergewinde (3a ) als Bewegungsgewinde (2a ,3a ) ausgebildet sind und die in Drehrichtung antreibbare Spindelmutter (3 ) mit der axial verschiebbaren Spindel (2 ) über das Bewegungsgewinde (2a ,3a ) in Eingriff steht, dadurch gekennzeichnet, das Spindelgewinde (2a ) und das Muttergewinde (3a ) durch ein Spannelement (10 ) in Längsrichtung der Spindel (2 ) gegeneinander verspannt sind. - Spindelantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Spannelement als lose Mutter (
10 ) mit einem Innengewinde (10a ) ausgebildet ist, welches mit dem Spindelgewinde (2a ) in Eingriff steht. - Spindelantrieb nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die lose Mutter (
10 ) über ein Federelement (12 ) gegenüber der Spindelmutter (3 ) abgestützt ist. - Spindelantrieb nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (
12 ) gegenüber einer Hülse (11 ) abgestützt ist, welche mit der Spindelmutter (3 ) fest verbunden ist. - Spindelantrieb nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Spannelement (
10 ) respektive die lose Mutter (10 ) drehfest mit der Spindelmutter (3 ) verbunden ist. - Spindelantrieb nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die lose Mutter (
10 ) und die Spindelmutter (3 ) durch, insbesondere stirnseitig, angeordnete Klauen (10b ,3b ) miteinander verbunden sind. - Spindelantrieb nach Anspruch 4, 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die lose Mutter (
10 ) innerhalb der Hülse (11 ) axial gleitend angeordnet ist. - Aktuator mit einem Spindelantrieb (
1 ), insbesondere für eine Hinterachslenkung, dadurch gekennzeichnet, dass der Spindelantrieb (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche ausgebildet ist. - Verwendung eines Aktuators (
20 ) nach Anspruch 8 für die Hinterachslenkung eines Kraftfahrzeuges.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102015224775.9A DE102015224775A1 (de) | 2015-12-10 | 2015-12-10 | Spindelantrieb und Aktuator mit Spindelantrieb |
PCT/EP2016/076902 WO2017097519A1 (de) | 2015-12-10 | 2016-11-08 | Spindelantrieb und aktuator mit spindelantrieb |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102015224775.9A DE102015224775A1 (de) | 2015-12-10 | 2015-12-10 | Spindelantrieb und Aktuator mit Spindelantrieb |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102015224775A1 true DE102015224775A1 (de) | 2017-06-14 |
Family
ID=57241105
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102015224775.9A Ceased DE102015224775A1 (de) | 2015-12-10 | 2015-12-10 | Spindelantrieb und Aktuator mit Spindelantrieb |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102015224775A1 (de) |
WO (1) | WO2017097519A1 (de) |
Cited By (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102016212408A1 (de) * | 2016-07-07 | 2018-01-11 | Zf Friedrichshafen Ag | Aktuator für eine Hinterachslenkung |
DE102017208737A1 (de) | 2017-05-23 | 2018-11-29 | Zf Friedrichshafen Ag | Aktuator mit einem Spindelantrieb für eine Hinterachslenkung eines Kraftfahrzeuges |
DE102017209681A1 (de) | 2017-06-08 | 2018-12-13 | Zf Friedrichshafen Ag | Aktuator mit einem Spindelantrieb sowie Hinterachslenkung |
DE102017209684A1 (de) * | 2017-06-08 | 2018-12-13 | Zf Friedrichshafen Ag | Aktuator mit einem Spindelantrieb |
DE102017209683A1 (de) | 2017-06-08 | 2018-12-13 | Zf Friedrichshafen Ag | Aktuator mit einem Spindelantrieb sowie Hinterachslenkung |
WO2019007683A1 (de) * | 2017-07-07 | 2019-01-10 | Zf Friedrichshafen Ag | Verstelleinrichtung für ein fahrwerk eines kraftfahrzeuges sowie hinterachslenkung |
DE102017128520A1 (de) * | 2017-12-01 | 2019-06-06 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Aktuator |
DE102018205362A1 (de) | 2018-04-10 | 2019-10-10 | Zf Friedrichshafen Ag | Spindelantrieb, Aktuator mit einem Spindelantrieb und Verwendung |
DE102018208200A1 (de) * | 2018-05-24 | 2019-11-28 | Zf Friedrichshafen Ag | Aktuator mit einem Spindelantrieb sowie steer-by-wire-Lenkung |
DE102018208199A1 (de) * | 2018-05-24 | 2019-11-28 | Zf Friedrichshafen Ag | Aktuator mit einem Spindelantrieb sowie steer-by-wire Lenkung |
WO2020011302A1 (de) * | 2018-07-12 | 2020-01-16 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Elektromechanischer aktuator und hinterachslenkung |
DE102016212396B4 (de) * | 2016-07-07 | 2020-03-05 | Zf Friedrichshafen Ag | Aktuator für eine Hinterachslenkung |
DE102018126475A1 (de) * | 2018-10-24 | 2020-04-30 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Betätigungsmechanismus, Kupplungssteller und Getriebesteller mit verbessertem Vibrationsverhalten |
DE102019200858A1 (de) | 2019-01-24 | 2020-07-30 | Zf Friedrichshafen Ag | Spindelantrieb einer steer-by-wire-Lenkung für ein Kraftfahrzeug, Aktuator mit einem Spindelantrieb sowie steer-by-wire-Lenkung für ein Kraftfahrzeug |
DE102017214284B4 (de) * | 2017-08-16 | 2021-05-06 | Zf Friedrichshafen Ag | Aktuator für eine Hinterachslenkung eines Kraftfahrzeuges |
DE102019218637A1 (de) * | 2019-11-29 | 2021-06-02 | Witte Automotive Gmbh | Spindelantrieb und Verfahren zur Montage eines Spindelantriebs |
DE102020204832A1 (de) | 2020-04-16 | 2021-10-21 | Witte Automotive Gmbh | Spindelantrieb |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112696473A (zh) * | 2020-12-16 | 2021-04-23 | 武汉滨湖电子有限责任公司 | 一种调平撑腿 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE857304C (de) * | 1951-04-08 | 1952-11-27 | Fritz Werner Ag | Vorrichtung zur Aufhebung des axialen Spiels bei Spindelantrieben |
DE1693926U (de) * | 1953-12-22 | 1955-02-24 | Hagenuk Hanseatische Appbau Ge | Hubspindel. |
DE19836683A1 (de) * | 1998-08-13 | 2000-02-17 | Schaeffler Waelzlager Ohg | Gewindetrieb |
DE102010021536A1 (de) * | 2010-05-19 | 2011-11-24 | Sbs Feintechnik Gmbh & Co.Kg | Spindelantrieb |
DE102014206934A1 (de) | 2014-04-10 | 2015-10-15 | Zf Friedrichshafen Ag | Stellmotor |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH386809A (de) * | 1960-07-20 | 1965-01-15 | Oerlikon Buehrle Ag | Vorrichtung zur Spielregulierung an ausziehbarer Werkzeugmaschinenspindel |
US3857547A (en) * | 1974-03-18 | 1974-12-31 | Templeton Kenly & Co | Automatically compensating jack construction |
JP4311620B2 (ja) * | 2003-05-26 | 2009-08-12 | ケーエスエス株式会社 | バックラッシュ除去ナット |
US20070012127A1 (en) * | 2003-09-30 | 2007-01-18 | Frank Morton | Anti-backlash nut assembly for a lead screw |
-
2015
- 2015-12-10 DE DE102015224775.9A patent/DE102015224775A1/de not_active Ceased
-
2016
- 2016-11-08 WO PCT/EP2016/076902 patent/WO2017097519A1/de active Application Filing
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE857304C (de) * | 1951-04-08 | 1952-11-27 | Fritz Werner Ag | Vorrichtung zur Aufhebung des axialen Spiels bei Spindelantrieben |
DE1693926U (de) * | 1953-12-22 | 1955-02-24 | Hagenuk Hanseatische Appbau Ge | Hubspindel. |
DE19836683A1 (de) * | 1998-08-13 | 2000-02-17 | Schaeffler Waelzlager Ohg | Gewindetrieb |
DE102010021536A1 (de) * | 2010-05-19 | 2011-11-24 | Sbs Feintechnik Gmbh & Co.Kg | Spindelantrieb |
DE102014206934A1 (de) | 2014-04-10 | 2015-10-15 | Zf Friedrichshafen Ag | Stellmotor |
Cited By (24)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102016212408A1 (de) * | 2016-07-07 | 2018-01-11 | Zf Friedrichshafen Ag | Aktuator für eine Hinterachslenkung |
DE102016212408B4 (de) | 2016-07-07 | 2018-03-15 | Zf Friedrichshafen Ag | Aktuator für eine Hinterachslenkung |
DE102016212396B4 (de) * | 2016-07-07 | 2020-03-05 | Zf Friedrichshafen Ag | Aktuator für eine Hinterachslenkung |
DE102017208737A1 (de) | 2017-05-23 | 2018-11-29 | Zf Friedrichshafen Ag | Aktuator mit einem Spindelantrieb für eine Hinterachslenkung eines Kraftfahrzeuges |
DE102017208737B4 (de) | 2017-05-23 | 2023-04-20 | Zf Friedrichshafen Ag | Aktuator mit einem Spindelantrieb für eine Hinterachslenkung eines Kraftfahrzeuges |
DE102017209684A1 (de) * | 2017-06-08 | 2018-12-13 | Zf Friedrichshafen Ag | Aktuator mit einem Spindelantrieb |
DE102017209683A1 (de) | 2017-06-08 | 2018-12-13 | Zf Friedrichshafen Ag | Aktuator mit einem Spindelantrieb sowie Hinterachslenkung |
DE102017209681A1 (de) | 2017-06-08 | 2018-12-13 | Zf Friedrichshafen Ag | Aktuator mit einem Spindelantrieb sowie Hinterachslenkung |
US11248689B2 (en) | 2017-06-08 | 2022-02-15 | Zf Friedrichshafen Ag | Actuator with a spindle drive and rear-axle steering system |
WO2019007683A1 (de) * | 2017-07-07 | 2019-01-10 | Zf Friedrichshafen Ag | Verstelleinrichtung für ein fahrwerk eines kraftfahrzeuges sowie hinterachslenkung |
US11192416B2 (en) | 2017-07-07 | 2021-12-07 | Zf Friedrichshafen Ag | Adjusting device for a chassis of a motor vehicle and rear-axle steering system |
DE102017214284B4 (de) * | 2017-08-16 | 2021-05-06 | Zf Friedrichshafen Ag | Aktuator für eine Hinterachslenkung eines Kraftfahrzeuges |
DE102017128520A1 (de) * | 2017-12-01 | 2019-06-06 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Aktuator |
DE102017128520B4 (de) | 2017-12-01 | 2019-12-05 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Aktuator |
DE102018205362A1 (de) | 2018-04-10 | 2019-10-10 | Zf Friedrichshafen Ag | Spindelantrieb, Aktuator mit einem Spindelantrieb und Verwendung |
DE102018205362B4 (de) * | 2018-04-10 | 2020-03-26 | Zf Friedrichshafen Ag | Spindelantrieb, Aktuator mit einem Spindelantrieb und Verwendung |
DE102018208200A1 (de) * | 2018-05-24 | 2019-11-28 | Zf Friedrichshafen Ag | Aktuator mit einem Spindelantrieb sowie steer-by-wire-Lenkung |
DE102018208199A1 (de) * | 2018-05-24 | 2019-11-28 | Zf Friedrichshafen Ag | Aktuator mit einem Spindelantrieb sowie steer-by-wire Lenkung |
WO2020011302A1 (de) * | 2018-07-12 | 2020-01-16 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Elektromechanischer aktuator und hinterachslenkung |
DE102018126475A1 (de) * | 2018-10-24 | 2020-04-30 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Betätigungsmechanismus, Kupplungssteller und Getriebesteller mit verbessertem Vibrationsverhalten |
DE102019200858A1 (de) | 2019-01-24 | 2020-07-30 | Zf Friedrichshafen Ag | Spindelantrieb einer steer-by-wire-Lenkung für ein Kraftfahrzeug, Aktuator mit einem Spindelantrieb sowie steer-by-wire-Lenkung für ein Kraftfahrzeug |
DE102019218637A1 (de) * | 2019-11-29 | 2021-06-02 | Witte Automotive Gmbh | Spindelantrieb und Verfahren zur Montage eines Spindelantriebs |
DE102020204832A1 (de) | 2020-04-16 | 2021-10-21 | Witte Automotive Gmbh | Spindelantrieb |
DE102020204832B4 (de) | 2020-04-16 | 2022-08-11 | Witte Automotive Gmbh | Spindelantrieb |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2017097519A1 (de) | 2017-06-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102015224775A1 (de) | Spindelantrieb und Aktuator mit Spindelantrieb | |
DE2842362A1 (de) | Fahrradnabe | |
DE112015001500B4 (de) | Antriebskraft-Übertragungsvorrichtung und ein Herstellungsverfahren für diese Vorrichtung | |
EP2913561B1 (de) | Motor-Planetengetriebe-Anordnung und Verfahren zum Verbinden eines Motors mit einem Planetengetriebe zur Herstellung einer Motor-Planetengetriebe-Anordnung | |
DE202018002699U1 (de) | Kupplungsvorrichtung für einen Stabilisator | |
DE102013006608A1 (de) | Vorrichtung zum Verschleißausgleich für ein Getriebe mit temporärer Winkelvorindexierung und zugehöriges Montageverfahren. | |
DE102018204263A1 (de) | Spindelantrieb, Verfahren zum Herstellen eines Spindelantriebs sowie Komfortantrieb | |
DE102016122644A1 (de) | Lenkgetriebe und Lenksystem | |
DE102018204302A1 (de) | Aktuator für eine Hinterachslenkung eines Kraftfahrzeuges | |
DE102016210221A1 (de) | Aktuator mit einem Schublager für eine Spindel sowie Aktuator für eine Hinterachslenkung | |
DE102008028768A1 (de) | Zahnstange für eine Zahnstangenlenkung | |
DE102015211419A1 (de) | Anordnung zur Abdichtung eines Aktuators und Adapterring zur Abdichtung | |
DE102015203624A1 (de) | Lenkvorrichtung | |
DE102017215955A1 (de) | Festlager für ein Lenkgetriebe und Verfahren zur Herstellung des Festlagers | |
EP3477157B1 (de) | Differentialsperre | |
DE102016206723A1 (de) | Dichtungsvorrichtung | |
DE102016204564A1 (de) | Anordnung zur Lagerung eines Zapfens und Aktuator mit Lageranordnung | |
DE102010039202A1 (de) | Zahnstangenlenkung | |
WO2014009428A1 (de) | Vorrichtung zum andrücken einer zahnstange an ein ritzel | |
DE102018208200A1 (de) | Aktuator mit einem Spindelantrieb sowie steer-by-wire-Lenkung | |
DE602004010619T2 (de) | Verfahren zur montage eines halterringes auf der welle eines elektrischen anlassers mit einem axial-verschiebbaren ritzel und entsprechender anlasser | |
DE102016212812A1 (de) | Lenkung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, mit Lenkwelle und Kugelgewindemutter | |
DE102016210227A1 (de) | Aktuator für eine Hinterachslenkung | |
DE102010047998A1 (de) | Fahrzeuglenkung mit einer Lenkungsverriegelung | |
DE102021210535B3 (de) | Einrichtung zur Drehmomentenübertragung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R002 | Refusal decision in examination/registration proceedings | ||
R003 | Refusal decision now final |