DE102015204527A1

DE102015204527A1 - Brake disc cover plate and wheel carrier

Info

Publication number: DE102015204527A1
Application number: DE102015204527.7A
Authority: DE
Inventors: Adrijan Jazbec
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2015-03-13
Filing date: 2015-03-13
Publication date: 2016-09-15

Abstract

Ein Bremsscheibenabdeckblech (20) zur Befestigung an einem Radträger (10) eines Kraftfahrzeugs über drei Anbindungsstellen (S1, S2, S3) ist an zwei (S1, S2) der drei Anbindungsstellen in einer Ebene senkrecht zur Raddrehachse (A) des Radträgers (10) über einen Formschluss an dem Radträger (10) abstützbar und an der dritten Anbindungsstelle (S3) mittels einer Schraubverbindung an dem Radträger (10) befestigbar. Weiterhin wird ein korrespondierender Radträger angegeben. Dies ermöglicht ein Befestigungskonzept, welches bei einfacher Fertigung und Montage einen gegen Geräuschbildung wirksamen Festsitz gewährleistet.A brake disk cover plate (20) for attachment to a wheel carrier (10) of a motor vehicle via three connection points (S1, S2, S3) is connected to two (S1, S2) of the three connection points in a plane perpendicular to the wheel axis (A) of the wheel carrier (10). can be supported via a positive connection on the wheel carrier (10) and can be fastened to the wheel carrier (10) at the third connection point (S3) by means of a screw connection. Furthermore, a corresponding wheel carrier is specified. This allows a fastening concept, which ensures an effective anti-noise solid seat with simple production and installation.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Bremsscheibenabdeckblech zur Befestigung an einem Radträger eines Kraftfahrzeugs über drei Anbindungsstellen. Weiterhin bezieht sich die Erfindung auf einen entsprechenden Radträger mit drei Anbindungsstellen zur Befestigung eines Bremsscheibenabdeckblechs.The invention relates to a brake disc cover plate for attachment to a wheel carrier of a motor vehicle via three connection points. Furthermore, the invention relates to a corresponding wheel carrier with three connection points for mounting a brake disc cover plate.

Bremsscheibenabdeckbleche werden üblicherweise an der Fahrzeuginnenseite der Bremsscheiben angeordnet und schützen diese gegen Schmutz und Spritzwasser. Sie gewährleisten dadurch bei einer Betätigung der Bremse ein gutes Ansprechen und vermindern den Verschleiß an den Bremsscheiben und Bremsbelägen. Zudem wird einem Nässe-Fading vorgebeugt. Bremsscheibenabdeckbleche are usually placed on the inside of the vehicle brake discs and protect them against dirt and spray. They thus ensure a good response when the brake is actuated and reduce the wear on the brake discs and brake linings. In addition, a wet-fading is prevented.

Neben der vorgenannten Schutzfunktion dienen Bremsscheibenabdeckbleche ferner der Abschirmung der Komponenten einer Radaufhängung gegen die Einwirkung von Wärme, welche bei einer starken Beanspruchung der Bremse entsteht.In addition to the aforementioned protective function Bremsscheibenabdeckbleche also serve the shielding of the components of a suspension against the action of heat, which arises at a heavy use of the brake.

Aus DE 10 2005 014153 A1 ist bekannt, ein solches Bremsscheibenabdeckblech mittels einer Dreipunktbefestigung an einem Radträger zu befestigen. Hierdurch wird eine statisch bestimmte Festlegung erzielt. An jeder der drei Anbindungsstellen erfolgt die Fixierung des Bremsscheibenabdeckblechs mittels jeweils einer Schraube. Dadurch wird im Fahrbetrieb eine Geräuschbildung durch Schleifen oder Vibrationen verhindert.Out DE 10 2005 014153 A1 It is known to attach such a brake disc cover plate by means of a three-point attachment to a wheel. As a result, a statically determined determination is achieved. At each of the three attachment points, the brake disc cover plate is fixed by means of one screw each. As a result, noise is prevented by grinding or vibration while driving.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein alternatives Befestigungskonzept für ein Bremsscheibenabdeckblech an einem Radträger aufzuzeigen, welches bei vereinfachter Fertigung und Montage einen gegen Geräuschbildung wirksamen Festsitz ermöglicht.The invention is based on the object of demonstrating an alternative attachment concept for a brake disk cover plate on a wheel carrier, which enables an effective against noise production fixed seat with simplified production and installation.

Diese Aufgabe wird durch ein Bremsscheibenabdeckblech gemäß Patentanspruch 1 gelöst. Das erfindungsgemäße Bremsscheibenabdeckblech zeichnet sich dadurch aus, dass dieses an zwei der drei Anbindungsstellen in einer Ebene senkrecht zur Raddrehachse des Radträgers über einen Formschluss an dem Radträger abstützbar ist und an der dritten Anbindungsstelle mittels einer Schraubverbindung an dem Radträger befestigbar ist.This object is achieved by a brake disk cover plate according to claim 1. The brake disk cover plate according to the invention is characterized in that it can be supported at two of the three attachment points in a plane perpendicular to the wheel axis of rotation of the wheel carrier via a positive connection to the wheel and at the third connection point by means of a screw on the wheel carrier can be fastened.

Im Vergleich zu DE 10 2005 014 153 A1 können hierdurch zwei Verschraubungen entfallen, wodurch die Montage des Bremsscheibenabdeckblechs am Radträger vereinfacht wird.Compared to DE 10 2005 014 153 A1 As a result, two glands omitted, whereby the mounting of the brake disc cover plate is simplified on the wheel.

Ferner ergibt sich durch den Entfall von Bohren und Gewindeschneiden an zwei der drei Anbindungsstellen ein reduzierter Bearbeitungsumfang.Furthermore, the elimination of drilling and tapping at two of the three attachment points results in a reduced processing volume.

Desweiteren reduziert sich die Anzahl der benötigten Schrauben.Furthermore, the number of required screws is reduced.

Gleichwohl gewährleistet das erfindungsgemäße Befestigungskonzept einen spielfreien und vibrationsfreien Festsitz des Bremsscheibenabdeckblechs am Radträger.Nevertheless, the fastening concept according to the invention ensures a backlash-free and vibration-free tight fit of the brake disk cover plate on the wheel carrier.

Zudem bleibt eine wiederholte Montierbarkeit und Demontierbarkeit des Bremsscheibenabdeckblechs erhalten.In addition, a repeated mountability and disassembly of Bremsscheibenabdeckblechs is maintained.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand weiterer Patentansprüche.Advantageous embodiments of the invention are the subject of further claims.

So kann beispielsweise das Bremsscheibenabdeckblech zwei voneinander beabstandete Anlageabschnitte zur formschlüssigen Anlage gegen den Radträger ausbilden, welche keilförmig zueinander angestellt sind. Die Keilform ermöglicht den Ausgleich von Fertigungstoleranzen. Zudem erleichtert diese eine korrekte Positionierung des Bremsscheibenabdeckblechs am Radträger.Thus, for example, the brake disk cover plate form two spaced abutment portions for positive engagement against the wheel carrier, which are employed in a wedge shape to each other. The wedge shape enables the compensation of manufacturing tolerances. In addition, this facilitates a correct positioning of the Bremsscheibenabdeckblechs on the wheel.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist das Bremsscheibenabdeckblech quer zur Raddrehachse des Radträgers in seine Befestigungsposition am Radträger schiebbar, um in formschlüssige Anlage gegen den Radträger zu gelangen. In dieser Befestigungsposition ist das Bremsscheibenabdeckblech dann mittels der einen Schraubverbindung schnell und einfach fixierbar. According to a further embodiment of the invention, the Bremsscheibenabdeckblech is transverse to the wheel axis of rotation of the wheel carrier in its mounting position on the wheel carrier pushed to get into positive engagement against the wheel. In this attachment position, the brake disc cover plate is then quickly and easily fixed by means of a screw.

Weiterhin können Anlageabschnitte zur formschlüssigen Anlage gegen den Radträger an Kanten eines Flanschabschnitts zur Abdeckung einer Bremsscheibe angeordnet sein, wodurch der diesbezügliche Herstellungsaufwand besonders gering gehalten werden kann. Zudem ist eine solche Anordnung für die Montage von Vorteil. Furthermore, plant sections can be arranged for positive engagement against the wheel at edges of a flange portion to cover a brake disc, whereby the relevant production cost can be kept particularly low. In addition, such an arrangement for the assembly of advantage.

Es ist jedoch auch möglich, die Anlageabschnitte am Bremsscheibenabdeckblech beispielsweise in Form von Lochöffnungen auszubilden, welche mit korrespondierenden Strukturen am Radträger formschlüssig in Eingriff bringbar sind. However, it is also possible to form the abutment sections on the brake disk cover plate, for example in the form of hole openings, which can be brought into positive engagement with corresponding structures on the wheel carrier.

Gegebenenfalls kann hierbei zusätzlich eine Bajonettstruktur vorgesehen werden, welche in einer ersten Fügerichtung eine Vorfixierung ermöglicht, bevor in einer zweiten Fügerichtung die eigentliche Befestigungsposition erreicht wird. Hierdurch kann zusätzlich eine Festlegung in einer Richtung parallel zur Raddrehachse des Radträgers erzielt werden.If appropriate, a bayonet structure may additionally be provided here, which allows prefixing in a first joining direction, before the actual fastening position is reached in a second joining direction. In this way, in addition, a determination in a direction parallel to the wheel axis of rotation of the wheel carrier can be achieved.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung bildet der Flanschabschnitt im Bereich eines Anlageabschnitts zur formschlüssigen Anlage gegen den Radträger eine Sicke zum Verklemmen dieses Anlageabschnitts in einer am Radträger vorgesehenen Nut aus, wodurch auf sehr einfache Art und Weise eine Festlegung des Bremsscheibenabdeckblechs an der betreffenden Anbindungsstelle in einer Richtung parallel zur Raddrehachse des Radträgers erzielt werden kann. Die Eigensteifigkeit des Flanschabschnitts gewährleistet, dass das Bremsscheibenabdeckblech an den formschlüssigen Anbindungsstellen nicht aus der Nut heraus springt.According to a further embodiment of the invention, the flange portion in the region of an abutment portion for positive engagement against the wheel carrier forms a bead for clamping this abutment portion in a on the wheel provided groove, which can be achieved in a direction parallel to the Raddrehachse of the wheel carrier in a very simple manner a determination of the Bremsscheibenabdeckblechs at the relevant connection point. The inherent rigidity of the flange section ensures that the brake disc cover plate does not jump out of the groove at the positive connection points.

Die oben genannte Aufgabe wird weiterhin durch einen Radträger für ein Kraftfahrzeug mit drei Anbindungsstellen zur Befestigung eines Bremsscheibenabdeckblech gelöst, welcher sich dadurch auszeichnet, dass zwei der drei Anbindungsstellen zur in einer Ebene senkrecht zur Raddrehachse des Radträgers formschlüssigen Abstützung des Bremsscheibenabdeckblech konfiguriert sind und lediglich die dritte Anbindungsstelle zur Verschraubung mit dem Bremsscheibenabdeckblech konfiguriert ist, um jenes in der durch die formschlüssige Aufnahme der beiden anderen Anbindungsstellen definierten Befestigungsposition zu fixieren.The above object is further achieved by a wheel carrier for a motor vehicle with three connection points for mounting a brake disc cover, which is characterized in that two of the three connection points are configured in a plane perpendicular to the Raddrehachse the wheel carrier positive support of Bremsscheibenabdeckblech and only the third Connection point is configured to screw with the Bremsscheibenabdeckblech to fix that in the defined by the positive reception of the other two attachment points fastening position.

An dem Radträger können zwei Anlagevorsprünge zur formschlüssigen Abstützung von Anlageabschnitten des Bremsscheibenabdeckblechs ausgebildet sein, welche in einer Richtung parallel zur Raddrehachse von dem Radträger abstehen. Über die vorstehenden Anlagevorsprünge lässt sich ein Formschluss in einer Ebene quer zur Raddrehachse mit geringem Aufwand verwirklichen.At the wheel carrier, two abutment projections for the positive support of abutment portions of the Bremsscheibenabdeckblechs be formed, which protrude in a direction parallel to the Raddrehachse of the wheel. About the projecting abutment protrusions can be a form fit in a plane transverse to the wheel axis realize with little effort.

Hierzu können beispielsweise die Anlageabschnitte des Radträgers jeweils mit einer sich in einer Ebene quer zur Raddrehachse erstreckenden Nut versehen sein, wobei die Nutgründe der beiden Nuten zueinander angewinkelt sind. Die Anwinkelung der Nutgründe ermöglicht, wie oben bereits im Zusammenhang mit den keilförmig angeordneten Anlageabschnitten des Bremsscheibenabdeckblechs ausgeführt, einen Ausgleich von Fertigungs- und Montagetoleranzen.For this purpose, for example, the contact portions of the wheel carrier may each be provided with a groove extending transversely to the wheel axis in a plane groove, wherein the groove bases of the two grooves are angled to each other. The angling of the groove bases allows, as already explained above in connection with the wedge-shaped arranged contact sections of Bremsscheibenabdeckblechs, a balance of manufacturing and assembly tolerances.

Es muss jedoch betont werden, dass ein Formschluss in einer Ebene quer zur Raddrehachse auch durch andere Ausformungen der Schnittstelle zwischen dem Bremsscheibenabdeckblech und dem Radträger an den beiden nicht-verschraubten Anbindungsstellen verwirklicht werden kann, ohne dabei das Prinzip der Dreipunktabstützung aufzugeben.However, it must be emphasized that a form fit in a plane transverse to the wheel axis can also be realized by other formations of the interface between the brake disc cover and the wheel at the two non-bolted connection points, without giving up the principle of three-point support.

Insbesondere kann an dem Radträger ein Bremsscheibenabdeckblech der vorgenannten Art angeordnet sein, welches über drei Anbindungsstellen an dem Radträger spielfrei gehalten und dazu mittels lediglich einer Schraube an dem Radträger festgelegt ist.In particular, a brake disk cover plate of the aforementioned type can be arranged on the wheel carrier, which is held free of play via three connection points on the wheel carrier and is fixed by means of only one screw on the wheel carrier.

Für die dritte Anbindungsstelle kann an dem Radträger ein Vorsprung mit einer Gewindeöffnung vorgesehen sein. For the third connection point, a projection with a threaded opening can be provided on the wheel carrier.

Weiterhin kann der Radträger als Schwenklager ausgebildet sein, welches vorzugsweise an einer Vorderachse eines Personenkraftfahrzeugs zum Einsatz kommt.Furthermore, the wheel carrier may be formed as a pivot bearing, which is preferably used on a front axle of a passenger vehicle.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Die Zeichnung zeigt in:The invention will be explained in more detail with reference to an embodiment shown in the drawing. The drawing shows in:

1 ein erfindungsgemäßes Bremsscheibenabdeckblech und einen erfindungsgemäßen Radträger vor ihrem Zusammenbau, 1 an inventive brake disk cover plate and a wheel carrier according to the invention before their assembly,

2 eine Detailansicht eines Anlageabschnitts des Bremsscheibenabdeckblechs, 2 a detailed view of a contact portion of the Bremsscheibenabdeckblechs,

3 eine Detailansicht des Anlageabschnitts des Bremsscheibenabdeckblechs in Eingriff mit einem Anlagevorsprung des Radträgers, 3 a detailed view of the contact portion of the Bremsscheibenabdeckblechs in engagement with a contact projection of the wheel carrier,

4 eine Schnittansicht durch den Anlageabschnitt des Bremsscheibenabdeckblechs und den Anlagevorsprung des Radträgers entlang der Linie IV-IV in 3. 4 a sectional view through the contact portion of the Bremsscheibenabdeckblechs and the investment projection of the wheel carrier along the line IV-IV in 3 ,

Die 1 bis 4 zeigen einen Radträger 10, vorliegend beispielhaft in Form eines Schwenklagers einer Kraftfahrzeugvorderachse, und ein Bremsscheibenabdeckblech 20, das an dem Radträger 10 befestigt wird.The 1 to 4 show a wheel carrier 10 , in the present example in the form of a pivot bearing a motor vehicle front axle, and a brake disk cover plate 20 that on the wheel carrier 10 is attached.

Der Radträger 10 weist eine Aufnahmeöffnung 11 für ein Radlager zur Lagerung eines Fahrzeugrads um eine Raddrehachse A auf. Über einen Radflansch ist eine Bremsscheibe befestigt, welche von einem nicht näher dargestellten Bremssattel in herkömmlicher Art und Weise umgriffen wird. An dem Radträger 10 sind entsprechend Befestigungsabschnitte 12 zur Befestigung des Bremssattels ausgebildet. The wheel carrier 10 has a receiving opening 11 for a wheel bearing for supporting a vehicle wheel about a wheel axis A on. About a wheel flange, a brake disc is fixed, which is encompassed by a caliper, not shown in a conventional manner. At the wheel carrier 10 are according to fixing sections 12 designed for attachment of the caliper.

Das Bremsscheibenabdeckblech 20 ist als beschnittenes Blechumformteil einstückig aus einer Blechronde hergestellt. Es kann jedoch auch aus Kunststoff gefertigt sein. Das Bremsscheibenabdeckblech 20 deckt die Bremsscheibe mit einem tellerartigen Flanschabschnitt 21 zum Fahrzeug hin ab. Dabei kann sich ein Außenrand 22 des tellerartigen Flanschabschnitts 21 radial bis über die Bremsscheibe erstrecken. Ferner ist an dem Bremsscheibenabdeckblech 20 eine Ausnehmung 23 für den Bremssattel ausgebildet. The brake disc cover plate 20 is produced in one piece as a trimmed sheet metal forming part from a sheet metal blank. However, it can also be made of plastic. The brake disc cover plate 20 covers the brake disc with a plate-like flange section 21 towards the vehicle. This can be an outer edge 22 the plate-like flange portion 21 extend radially beyond the brake disc. Further, on the Bremsscheibenabdeckblech 20 a recess 23 designed for the caliper.

Das Bremsscheibenabdeckblech 20 ist über eine Dreipunktbefestigung an dem Radträger 10 festgelegt. Hierzu sind dementsprechend drei Anbindungsstellen S1, S2 und S3 vorgesehen. Über die drei Anbindungsstellen S1, S2 und S3 ist das Bremsscheibenabdeckblech 20 an dem Radträger 10 spielfrei gehalten und dazu mittels lediglich einer einzigen Schraube 30 an dem Radträger 10 festgelegt. Außer an den drei Anbindungsstellen S1, S2 und S3 ist das Bremsscheibenabdeckblech 20 von dem Radträger 10 beabstandet und mit diesem nicht in Kontakt.The brake disc cover plate 20 is via a three-point attachment to the wheel 10 established. Accordingly, there are three Connection points S1, S2 and S3 provided. About the three connection points S1, S2 and S3 is the brake disc cover plate 20 on the wheel carrier 10 held free of play and this by means of a single screw 30 on the wheel carrier 10 established. Except at the three connection points S1, S2 and S3 is the brake disc cover plate 20 from the wheel carrier 10 spaced and not in contact with this.

An zwei der drei Anbindungsstellen, nämlich den Anbindungsstellen S1 und S2 ist das Bremsscheibenabdeckblech 20 in einer Ebene senkrecht zur Raddrehachse A des Radträgers 10 über einen Formschluss an dem Radträger 10 abstützbar. Der Formschluss dient dazu, einen Festsitz des Bremsscheibenabdeckblech 20 zu gewährleisten und damit z.B. Vibrationen des Bremsscheibenabdeckblechs 20 im Fahrbetrieb zu vermeiden. An der dritten Anbindungsstelle S3 ist das Bremsscheibenabdeckblech 20 mittels einer Schraubverbindung an dem Radträger 10 befestigbar.At two of the three attachment points, namely the attachment points S1 and S2 is the brake disc cover plate 20 in a plane perpendicular to the wheel axis A of the wheel carrier 10 via a positive connection to the wheel carrier 10 supportable. The positive connection serves to a tight fit of Bremsscheibenabdeckblech 20 to ensure and thus eg vibrations of Bremsscheibenabdeckblechs 20 to avoid while driving. At the third attachment point S3 is the brake disc cover plate 20 by means of a screw connection to the wheel carrier 10 fixable.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel wird der Formschluss durch zwei voneinander beabstandete Anlageabschnitte 24.1 und 24.2 an dem Flanschabschnitt 21 bewerkstelligt, welche zur formschlüssigen Anlage gegen den Radträger 10 ausbildet sind. Letzterer weist hierzu zwei Anlagevorsprünge 14.1 und 14.2 zur formschlüssigen Abstützung der Anlageabschnitte 24.1 und 24.2 des Bremsscheibenabdeckblechs 20 auf, welche in einer Richtung parallel zur Raddrehachse A von dem Radträger 10 abstehen. In the illustrated embodiment, the positive connection by two spaced abutment sections 24.1 and 24.2 at the flange portion 21 accomplished, which for positive engagement against the wheel 10 are formed. The latter has for this purpose two investment projections 14.1 and 14.2 for the positive support of the plant sections 24.1 and 24.2 the brake disc cover plate 20 on, which in a direction parallel to the wheel axis A of the wheel carrier 10 protrude.

Durch den gegenseitigen Eingriff der Anlageabschnitte 24.1 und 24.2 mit den Anlagevorsprüngen 14.1 und 14.2 wird eine Lagefestlegung zwischen dem Bremsscheibenabdeckblech 20 und dem Radträger 10 in einer Ebene quer zur Raddrehachse A erzielt. Gegen eine Verlagerung in dieser Ebene genügt eine Fixierung gegen eine Relativverschiebung in lediglich einer in die Ebene fallende Richtung mittels der Verschraubung an der Anbindungsstelle S3.Through the mutual engagement of the plant sections 24.1 and 24.2 with the plant tabs 14.1 and 14.2 becomes a location fixation between the brake disc cover plate 20 and the wheel carrier 10 achieved in a plane transverse to the wheel axis A. Against a displacement in this plane, a fixation against a relative displacement in only one direction falling in the plane by means of the screw connection at the connection point S3 is sufficient.

Die Anlageabschnitte 24.1 und 24.2 können beispielsweise keilförmig zueinander angestellt sein, wie dies in 1 dargestellt ist. Insbesondere können sich diese Anlageabschnitte 24.1 und 24.2 an Kanten 25.1 und 25.2 am Umfang des Flanschabschnitts 21 befinden, wodurch diese besonders einfach herstellbar sind. Zudem ist dies für die Montage von Vorteil. The investment sections 24.1 and 24.2 For example, they may be wedge-shaped relative to one another, as shown in FIG 1 is shown. In particular, these investment sections can 24.1 and 24.2 on edges 25.1 and 25.2 on the circumference of the flange portion 21 are, so they are particularly easy to produce. In addition, this is an advantage for the assembly.

Entsprechend können die Anlagevorsprünge 14.1 und 14.2 des Radträgers 10 jeweils mit einer sich in einer Ebene quer zur Raddrehachse A erstreckenden Nut 15.1 und 15.2 versehen sein, wobei die Nutgründe 16.1 und 16.2 der beiden Nuten 15.1 und 15.2 vorzugsweise mit einem Winkel α entsprechend dem Keilwinkel β zwischen den Anlageabschnitten 24.1 und 24.2 des Bremsscheibenabdeckblechs 20 zueinander angewinkelt sind.Accordingly, the investment projections 14.1 and 14.2 of the wheel carrier 10 each with a groove extending transversely to the wheel axis A in a plane 15.1 and 15.2 Be provided, the groove bases 16.1 and 16.2 the two grooves 15.1 and 15.2 preferably at an angle α corresponding to the wedge angle β between the abutment sections 24.1 and 24.2 the brake disc cover plate 20 are angled to each other.

In Befestigungsposition des Bremsscheibenabdeckblechs 20 an dem Radträger 10 greifen die Anlageabschnitte 24.1 und 24.2 in die Nuten 15.1 und 15.2 ein und stützen sich an den Nutgründen 16.1 und 16.2 der beiden Nuten 15.1 und 15.2 ab. Durch einen linienförmigen Kontakt kann in der Ebene quer zur Raddrehachse A eine gute Ausrichtung beider Bauteile 10 und 20 gegeneinander erzielt werden. In mounting position of the brake disc cover plate 20 on the wheel carrier 10 grab the investment sections 24.1 and 24.2 into the grooves 15.1 and 15.2 and rely on the groove grounds 16.1 and 16.2 the two grooves 15.1 and 15.2 from. By a linear contact can in the plane transverse to the wheel axis A, a good alignment of the two components 10 and 20 be achieved against each other.

Mit der vorstehend erläuterten Ausgestaltung des Formschlusses zwischen dem Bremsscheibenabdeckblech 20 und dem Radträger 10 an den beiden Anbindungsstellen S1 und S2 ist es möglich, bei der Montage oder Demontage das Bremsscheibenabdeckblech 20 quer zur Raddrehachse A in seine Befestigungsposition am Radträger 10 zu schieben, wie dies in 1 durch den Pfeil M angedeutet ist. Nach erreichen der Anlage gegen den Radträger 10 in Richtung M wird das Bremsscheibenabdeckblech 20 dort mittels der einen Schraubverbindung an der Anbindungsstelle S3 fixiert. With the above-described embodiment of the positive connection between the brake disc cover plate 20 and the wheel carrier 10 at the two connection points S1 and S2, it is possible during assembly or disassembly the brake disc cover plate 20 transverse to the wheel axis A in its attachment position on the wheel 10 to shove like this in 1 is indicated by the arrow M. After reaching the plant against the wheel carrier 10 towards M, the brake disc cover plate 20 fixed there by means of a screw at the connection point S3.

Über die Schraubverbindung wird gleichzeitig eine Festlegung in einer Richtung parallel zur Raddrehachse A erzielt. At the same time a determination in a direction parallel to the wheel axis A is achieved via the screw.

Eine solche Festlegung in Richtung parallel zur Raddrehachse A ist auch an den beiden formschlüssigen Anbindungsstellen S1 und S2 möglich, indem beispielsweise die Anlageabschnitte 24.1 und 24.2 des Bremsscheibenabdeckblechs 20 in den Nuten 15.1 und 15.2 verklemmt werden. Such a determination in the direction parallel to the wheel axis A is also possible at the two form-fitting connection points S1 and S2, for example by the abutment sections 24.1 and 24.2 the brake disc cover plate 20 in the grooves 15.1 and 15.2 be jammed.

Eine Möglichkeit hierfür besteht darin, an dem Flanschabschnitt 21 des Bremsscheibenabdeckblechs 20 im Bereich der Anlageabschnitte 24.1 und 24.2 jeweils eine Sicke 26.1 und 26.2 auszubilden. Die Sicken 26.1 und 26.2 sind quer zur Nutebene ausgestellt und so dimensioniert, dass diese ein Verklemmen des jeweiligen Anlageabschnitts 24.1 und 24.2 in der zugehörigen Nut 15.1 und 15.2 bewirken, um das Bremsscheibenabdeckblech 20 an der betreffenden Anbindungsstelle S1 und S2 in Richtung parallel zur Raddrehachse A festzulegen. One possibility for this is at the flange section 21 the brake disc cover plate 20 in the area of the plant sections 24.1 and 24.2 one bead each 26.1 and 26.2 train. The beads 26.1 and 26.2 are issued transversely to the groove level and dimensioned so that this jamming of the respective plant section 24.1 and 24.2 in the associated groove 15.1 and 15.2 cause the brake disc cover plate 20 at the relevant connection point S1 and S2 in the direction parallel to the wheel axis A set.

Der Formschluss wird bei dem vorliegend dargestellten Ausführungsbeispiel durch die Keilform eines über eine mechanische Bearbeitung eingebrachten Einschnitts in Form einer Nut am Radträger 10 und eine korrespondierende Ausformung am Bremsscheibenabdeckblech 20 erzielt. Es wird hier ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die dargestellte Ausführung lediglich eine Prinzipdarstellung ist und ein Formschluss auch durch eine andersartige Geometrie der Schnittstelle an den beiden nicht-verschraubten Anbindungsstellen S1 und S2 erzielt werden kann. The positive connection is in the present embodiment illustrated by the wedge shape of an introduced via a mechanical machining incision in the form of a groove on the wheel 10 and a corresponding shape on Bremsscheibenabdeckblech 20 achieved. It is expressly pointed out here that the illustrated embodiment is merely a schematic representation and a positive connection can also be achieved by a different geometry of the interface at the two non-bolted connection points S1 and S2.

So ist es ohne Beschränkung hierauf beispielsweise möglich, die Anlageabschnitte am Bremsscheibenabdeckblech 20 in Form von Lochöffnungen auszubilden, welche mit korrespondierenden Strukturen, beispielsweise Anlagevorsprüngen oder dergleichen am Radträger 10 formschlüssig in Eingriff bringbar sind. Durch eine Bajonettstruktur kann eine Lagefestlegung sowohl in der Ebene quer zur Raddrehachse A als auch senkrecht hierzu erzielt werden. Thus, for example, without limitation, it is possible to have the abutment sections on the brake disk cover plate 20 form in the form of hole openings, which with corresponding structures, such as system protrusions or the like on the wheel 10 are positively engageable engageable. By a bayonet structure, a position determination can be achieved both in the plane transverse to the wheel axis A and perpendicular thereto.

Für die dritten Anbindungsstelle S3 kann an dem Radträger 10 ein Vorsprung 13 mit einer Gewindeöffnung 17 vorgesehen sein. An dem Flanschabschnitt 21 des Bremsscheibenabdeckblechs 20 befindet sich eine korrespondierende Durchgangsöffnung 27, die gegebenenfalls auch als Langloch ausgeführt sein kann. Durch diese wird die Schraube 30 hindurchgeführt und mit der Gewindeöffnung 17 verschraubt, um das Bremsscheibenabdeckblech 20 mittels lediglich einer einzigen Verschraubung am Radträger 10 mit Festsitz in drei definierten Anbindungsstellen S1, S2 und S3 spielfrei festzulegen. For the third connection point S3 can on the wheel 10 a lead 13 with a threaded opening 17 be provided. At the flange section 21 the brake disc cover plate 20 there is a corresponding passage opening 27 , which may optionally be designed as a slot. This is the screw 30 passed and with the threaded opening 17 bolted to the brake disc cover 20 by means of only a single screw on the wheel 10 firmly seated without clearance in three defined connection points S1, S2 and S3.

Im Hinblick auf den Radträger 10 ist zusammenfassend festzustellen, das zwei der drei Anbindungsstellen S1 und S2 desselben zur formschlüssigen Abstützung des Bremsscheibenabdeckblech 20 konfiguriert sind und lediglich die dritte Anbindungsstelle S3 zur Verschraubung mit dem Bremsscheibenabdeckblech 20 konfiguriert ist, um das Bremsscheibenabdeckblech 20 in der durch die formschlüssige Aufnahme der beiden anderen Anbindungsstellen S1 und S2 definierten Befestigungsposition zu fixieren. Zudem kann in den nicht-verschraubten Anbindungsstellen S1 und S2 eine Klemmverbindung zur Festlegung in einer Richtung parallel zur Raddrehachse A vorgesehen sein. With regard to the wheel carrier 10 is to summarize, the two of the three attachment points S1 and S2 thereof for the positive support of the brake disc cover plate 20 are configured and only the third connection point S3 for screwing to the brake disc cover plate 20 is configured to the brake disc cover plate 20 to fix in the fixing position defined by the positive reception of the two other connection points S1 and S2. In addition, in the non-bolted connection points S1 and S2, a clamping connection can be provided for fixing in a direction parallel to the wheel rotation axis A.

Anstelle einer Verklemmung über eine Sicke am Bremsscheibenabdeckblech 20 können je nach Bedarf und insbesondere im Hinblick auf eine Abwandlung der Geometrie des Formschlusses entsprechende Klemmeinrichtungen auch am Radträger 10 oder als separate Bauelemente vorgesehen werden, wodurch jedoch unter Umständen der Fertigungs- und Montageaufwand etwas ansteigen kann. Instead of jamming over a bead on Bremsscheibenabdeckblech 20 can according to requirements and in particular with regard to a modification of the geometry of the positive connection corresponding clamping devices also on the wheel 10 or be provided as separate components, which, however, under certain circumstances, the production and assembly costs may increase slightly.

Weiterhin ist es möglich, das Bremsscheibenabdeckblech 20 über weniger oder mehr als drei Anbindungsstellen am Radträger 10 zu befestigen, beispielsweise über zwei, vier, fünf oder sechs Anbindungsstellen. Furthermore, it is possible, the brake disc cover plate 20 over fewer or more than three attachment points on the wheel carrier 10 attach, for example, over two, four, five or six attachment points.

Zur Verminderung des Montage- und Herstellungsaufwands ist zumindest eine der Anbindungsstellen formschlüssig ausgebildet. So kann insbesondere auch bei drei Anbindungsstellen lediglich eine einzige Anbindungsstelle formschlüssig ausgeführt werden. To reduce the assembly and manufacturing costs, at least one of the attachment points is formed positively. Thus, in particular even with three connection points, only a single connection point can be executed in a form-fitting manner.

Im Idealfall wird man jedoch lediglich eine Anbindungsstelle mit einer Verschraubung versehen und alle anderen Anbindungsstellen formschlüssig ausführen.Ideally, however, only one connection point will be provided with a screw connection and all other connection points will be form-closed.

Man kann also sagen, dass bei n Anbindungsstellen das Bremsscheibenabdeckblech 20 an mindestens einer der n Anbindungsstellen über einen Formschluss an dem Radträger 10 abstützbar ist und an mindestens einer weiteren der n Anbindungsstellen mittels einer Schraubverbindung an dem Radträger 10 befestigbar ist, wobei n größer oder gleich 2 ist. So you can say that at n attachment points the brake disc cover plate 20 at least one of the n attachment points via a positive connection to the wheel carrier 10 can be supported and at least one other of the n attachment points by means of a screw on the wheel 10 fastened, where n is greater than or equal to 2.

Die Erfindung wurde vorstehend anhand eines Ausführungsbeispiels und weiterer Abwandlungen näher erläutert. Insbesondere können technische Einzelmerkmale, welche oben im Kontext bestimmter Einzelmerkmale erläutert wurden, unabhängig von diesen sowie in Kombination mit weiteren Einzelmerkmalen verwirklicht werden, und zwar insbesondere auch dann, wenn dies nicht ausdrücklich beschrieben ist, solange dies technisch möglich ist. The invention has been explained in detail above with reference to an embodiment and further modifications. In particular, individual technical features, which have been explained above in the context of certain individual features, can be implemented independently of these and in combination with further individual features, in particular even if this is not expressly described, as long as this is technically possible.

Die Erfindung ist daher ausdrücklich nicht auf die beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern umfasst alle durch die Patentansprüche definierten Ausgestaltungen.The invention is therefore expressly not limited to the described embodiments, but includes all embodiments defined by the claims.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Radträger wheel carrier
1111: Aufnahmeöffnung für Radlager Receiving opening for wheel bearings
1212: Befestigungsabschnitt für Bremssattel Mounting section for brake caliper
1313: Vorsprung head Start
14.114.1: Anlagevorsprung abutment projection
14.214.2: Anlagevorsprung abutment projection
15.115.1: Nut groove
15.215.2: Nut groove
16.116.1: Nutgrund groove base
16.216.2: Nutgrund groove base
1717: Gewindeöffnung threaded opening
2020: Bremsscheibenabdeckblech Bremsscheibenabdeckblech
2121: Flanschabschnitt flange
2222: Rad wheel
2323: Ausnehmung für Bremssattel Recess for brake caliper
24.124.1: Anlageabschnitt contact section
24.224.2: Anlageabschnitt contact section
25.125.1: Kante edge
25.225.2: Kante edge
26.126.1: Sicke Beading
26.226.2: Sicke Beading
2727: Durchgangsöffnung Through opening
3030: Schraube screw
AA: Raddrehachse wheel rotation
MM: Fügerichtung bei der Montage Joining direction during assembly
S1S1: Anbindungsstelle (formschlüssig, nicht-verschraubt) Connection point (positive, non-bolted)
S2 S2: Anbindungsstelle (formschlüssig, nicht-verschraubt) Connection point (positive, non-bolted)
S3S3: Anbindungsstelle (verschraubt) Connection point (screwed)
αα: Winkel angle
ββ: Keilwinkel wedge angle

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102005014153 A1 [0004, 0007]

Claims

Brake disc cover plate ( 20 ) for attachment to a wheel carrier ( 10 ) of a motor vehicle via three connection points (S1, S2, S3), characterized in that the brake disc cover plate ( 20 ) at two (S1, S2) of the three connection points in a plane perpendicular to the wheel rotation axis (A) of the wheel carrier ( 10 ) via a positive connection to the wheel carrier ( 10 ) is supportable and at the third connection point (S3) by means of a screw connection to the wheel carrier ( 10 ) is attachable.

Brake disc cover plate ( 20 ) according to claim 1, characterized in that the brake disc cover plate ( 20 ) transversely to the wheel rotational axis (A) of the wheel carrier ( 10 ) in its fastening position on the wheel carrier ( 10 ) is slidable, in positive engagement against the wheel carrier ( 10 ), and can be fixed there by means of a screw connection.

Brake disc cover plate ( 20 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the brake disc cover plate ( 20 ) two spaced abutment sections ( 24.1 . 24.2 ) for positive engagement against the wheel carrier ( 10 ) forms, which are employed in a wedge shape to each other.

Brake disc cover plate ( 20 ) according to claim 3, characterized in that the abutment sections ( 24.1 . 24.2 ) for positive engagement against the wheel carrier ( 10 ) on edges ( 25.1 . 25.2 ) of a flange section ( 21 ) to cover a brake disc.

Brake disc cover plate ( 20 ) according to claim 3 or 4, characterized in that this in the region of a contact section ( 24.1 . 24.2 ) for positive engagement against the wheel carrier ( 10 ) a bead ( 26.1 . 26.2 ) for jamming this plant section ( 24.1 . 24.2 ) in one on the wheel carrier ( 10 ) groove ( 15.1 . 15.2 ), for fixing the Bremsscheibenabdeckblechs ( 20 ) at the respective connection point (S1, S2) in a direction parallel to the wheel rotation axis (A) of the wheel carrier ( 10 ).

Wheel carrier ( 10 ) for a motor vehicle with three connection points (S1, S2, S3) for fastening a brake disk cover plate ( 20 ), characterized in that two (S1, S2) of the three attachment points for in a plane perpendicular to the Raddrehachse (A) of the wheel carrier ( 10 ) positive support of Bremsscheibenabdeckblech ( 20 ) are configured and only the third connection point (S3) for screwing to the brake disc cover plate ( 20 ) is configured to fix that in the fixing position defined by the positive reception of the two other connection points (S1, S2).

Wheel carrier ( 10 ) according to claim 6, characterized in that at this two investment projections ( 14.1 . 14.2 ) for the positive support of abutment sections ( 24.1 . 24.2 ) of the brake disc cover plate ( 20 ) are formed, which in a direction parallel to the Raddrehachse (A) of the wheel carrier ( 10 ) stand out.

Wheel carrier ( 10 ) according to claim 7, characterized in that the abutment projections ( 14.1 . 14.2 ) of the wheel carrier ( 10 ) each with a in a plane transverse to the Raddrehachse (A) extending groove ( 15.1 . 15.2 ), wherein the groove bases ( 16.1 . 16.2 ) of the two grooves ( 15.1 . 15.2 ) are angled to each other.

Wheel carrier ( 10 ) according to any one of claims 6 to 8, characterized in that at the third connection point (S3) on the wheel carrier ( 10 ) a lead ( 13 ) with a threaded opening ( 17 ) is provided.

Wheel carrier ( 10 ) according to one of claims 6 to 9, characterized in that on this wheel carrier a Bremsscheibenabdeckblech ( 20 ) is arranged according to one of claims 1 to 6, which via three connection points (S1, S2, S3) on the wheel carrier ( 10 ) held free of play and by means of only one screw ( 30 ) on the wheel carrier ( 10 ).