DE102008039806A1

DE102008039806A1 - Arrangement for guiding air flow in direction, and for ventilation system, has multiple sealing components, where each sealing component has frame section and sealing lip

Info

Publication number: DE102008039806A1
Application number: DE102008039806A
Authority: DE
Inventors: Oliver Hildebrandt; Ralf Stoll; Gottfried Sailer; Ralf Prager
Original assignee: Magna Exteriors Germany GmbH
Current assignee: Magna Exteriors Germany GmbH
Priority date: 2008-08-19
Filing date: 2008-08-19
Publication date: 2010-02-25

Abstract

The arrangement (8) has multiple sealing components (10a,10b), where each sealing component has a frame section (16) and a sealing lip (12). The sealing lip is connected over a thin area (14) of the sealing component. The frame section and the sealing lip are arranged behind the direction of an air flow.

Description

Technisches GebietTechnical area

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung zum Führen eines Luftstroms, sowie eine Belüftungsanordnung.The The present invention relates to an arrangement for guiding a Air flow, as well as a ventilation arrangement.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Sogenannte Luftführungsbauteile kommen u. a. in Kraftfahrzeugen zum Einsatz. Dabei kann ein derartiges Luftführungsbauteil beispielsweise in einem Motorraum angeordnet sein, um einen bei der Fahrt entstehenden Luftstrom, der durch ein Kühlergitter in den Motorraum hineinströmt, zu führen. Eine Aufgabe derartiger Luftführungsbauteile besteht darin, den Luftstrom möglichst effektiv d. h. ohne Leckage, einem Kühlmodul innerhalb des Motorraums zuzuführen. Hierzu werden sog. 2K-Bauteile, die zwei Komponenten umfassen, in der Regel eine Hard- und eine Weichkomponente, verwendet. Falls ein derartiges Luftführungsbauteil aus einem Kunststoff gebildet ist, ist dessen Hartkomponente in der Regel aus einem schwer verformbaren Kunststoff und die Weichkomponente beispielsweise aus Gummi ausgebildet. Zur Montage ist vorgesehen, dass dieses zweikomponentige Luftführungsbauteil zwischen dem Kühlergrill und dem Kühlmodul angeordnet ist.So-called Air distribution components come u. a. used in motor vehicles. In this case, such a Air guide member be arranged for example in an engine compartment to a at the air flow resulting from the ride through a radiator grille flows into the engine compartment, respectively. A task of such air duct components consists in the air flow as possible effectively d. H. without leakage, a cooling module inside the engine compartment supply. For this purpose, so-called. 2K components comprising two components in usually a hard and a soft component used. If Such an air guide component is formed of a plastic whose hard component is in usually made of a hard-to-deform plastic and the soft component formed for example of rubber. For mounting is provided that this two-component air guide component between the radiator grill and the cooling module is arranged.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung zum Führen eines Luftstroms, der bei Vorhandensein in einer Richtung strömt, wobei die Anordnung eine Anzahl Dichtflächenbauteile aufweist, wobei jedes Dichtflächenbauteil einen Rahmenabschnitt und eine erste Dichtlippe aufweist, die über einen ausgedünnten Bereich des Dichtflächenbauteils miteinander verbunden sind, wobei der Rahmenabschnitt und die erste Dichtlippe in Richtung des Luftstroms hintereinander und vor einer ersten Abdichtungskomponente anordenbar bzw. anzuordnen sind, wobei die erste Dichtlippe in einer ersten Betriebssituation, wenn kein Luftstrom vorhanden ist, zu der ersten Abdichtungskomponente einen definierten Abstand x aufweist, und wobei die erste Dichtlippe bei Vorhandensein des Luftstroms aufgrund einer durch den und in Richtung des Luftstroms bewirkten Deformation des ausgedünnten Bereichs in Richtung der ersten Abdichtungskomponente gedrückt wird.The The present invention relates to an arrangement for guiding a Air flow flowing in the presence in one direction, wherein the arrangement comprises a number of sealing surface components, wherein each sealing surface component a frame portion and a first sealing lip extending over a thinned area of the sealing surface component connected to each other, wherein the frame portion and the first Sealing lip in the direction of the air flow one behind the other and in front of one first sealing component can be arranged or arranged, wherein the first sealing lip in a first operating situation, if no Air flow is present, to the first sealing component defined distance x, and wherein the first sealing lip at Presence of air flow due to a through and in the direction of the air flow caused deformation of the thinned area in the direction of first sealing component is pressed.

Weiterhin ist vorgesehen, dass die erste Dichtlippe durch den Luftstrom beaufschlagt an der ersten Abdichtungskomponente zum Anliegen kommt, wenn der Luftstrom eine hierfür ausreichende Stärke zum entsprechenden Deformieren des ausgedünnten Bereichs aufweist. Die erste Dichtlippe ist üblicherweise nach innen gebogen und demnach einem Bereich, in dem der Luftstrom strömt, zugewandt.Farther is provided that the first sealing lip is acted upon by the air flow comes to rest on the first sealing component when the Air flow one for this sufficient strength for corresponding deformation of the thinned area. The first sealing lip is common bent inward and therefore an area where the airflow flows, facing.

Der ausgedünnte Bereich ist als ein verdünnter Übergang des Dichtflächenbauteils zwischen dem Rahmenabschnitt und der ersten Dichtlippe, filmscharnierartig und demnach flexibel ausgebildet. Durch diese Ausgestaltung ist ein Schwenken der ersten Dichtlippe zu dem Rahmenabschnitt möglich, dies wird bspw. durch den Luftstrom bewirkt.Of the thinned Area is considered a dilute transition of the sealing surface component between the frame portion and the first sealing lip, film-hinge-like and therefore flexible. By this configuration is a pivoting of the first sealing lip to the frame portion possible, this is caused, for example, by the air flow.

Typischerweise ist die erste Dichtlippe der Anordnung in einer Variante dazu ausgebildet, mit einer als Kühlerrahmen eines Kühlmoduls bzw. Kühlers ausgebildeten ersten Abdichtungskomponente zusammenzuwirken.typically, the first sealing lip of the arrangement is designed in a variant to with a cooler frame as one cooling module or cooler cooperate formed first sealing component.

Außerdem kann jedes Dichtflächenbauteil eine zweite Dichtlippe aufweisen, die in Richtung des Luftstroms vor dem Rahmenabschnitt angeordnet ist, wobei die zweite Dichtlippe unabhängig von einer Stärke des Luftstroms an einer zweiten Abdichtungskomponente anliegt und nach außen gebogen ist. Somit ist die zweite Dichtlippe von dem Bereich, in dem der Luftstrom strömt abgewandt. Die zweite Dichtlippe und somit die Anordnung ist dazu ausgebildet, mit einer als Lufteinlassöffnung ausgebildeten zweiten Abdichtungskomponente zusammenzuwirken.In addition, can each sealing surface component one Have second sealing lip, which in the direction of the air flow before the frame portion is arranged, wherein the second sealing lip independently of a strength the air flow is applied to a second sealing component and outward is bent. Thus, the second sealing lip is of the area in which the air flow flows away. The second sealing lip and thus the arrangement is to formed, with a second air inlet opening designed as a second Cooperate sealing component.

In Ausgestaltung sind mehrere Dichtflächenbauteile über Verbindungsmodule miteinander verbunden und bilden somit einen den Luftstrom umschließenden Kanal. Die Rahmenabschnitte sind hierbei bspw. rechteckig ausgebildet. Die beiden Dichtlippen sind von einer Hauptebene eines Rahmenabschnitts heraus weggebogen ausgebildet. Die Anordnung kann n, bspw. vier, miteinander verbundene Dichtflächenbauteile umfassen, die einen n- bzw. viereckigen Rahmen des Kanals zur Führung des Luftstroms bilden.In Embodiment are multiple sealing surface components via connection modules connected to each other and thus form a channel enclosing the air flow. The frame sections are in this case, for example, rectangular. The two sealing lips are from a main plane of a frame section formed out bent away. The arrangement may be n, for example four, interconnected sealing surface components comprising a n- or square frame of the channel for guiding the Air flow form.

Weiterhin kann eine aus mehreren Dichtflächenbauteilen zusammengesetzte Anordnung derart konstruiert sein, dass die Anordnung zum Verbinden von mehr als zwei und somit von mindestens zwei Abdichtungskomponenten unter Bereitstellung eines ggf. verzweigten Kanals zum Führen des Luftstroms geeignet ist.Farther can one of several sealing surface components assembled arrangement be constructed such that the arrangement for connecting more than two and thus at least two sealing components providing an optionally branched channel for guiding the Air flow is suitable.

Die Dichtflächenbauteile sind aus einem einkomponentigen Material gebildet. Folglich sind alle Bestandteile des Dichtflächenbauteils, d. h. der Rahmenabschnitt, die beiden Dichtlippen und der ausgedünnte Bereich homogen aus einem Material, bspw. einem Kunststoff wie Polypropylen, als 1K-Bauteil ausgebildet, das in einem Arbeitsschritt mit einem Werkzeug hergestellt werden kann.The Sealing surface components are made of a one-component material. Consequently are all components of the sealing surface component, d. H. the frame section, the two sealing lips and the thinned area homogeneous from a material, for example a plastic such as polypropylene, designed as 1K component, which are produced in one step with a tool can.

Die Anordnung ist z. B. als eine Komponente einer Belüftungseinrichtung ausgebildet, die in einem Fahrzeug zum Einsatz kommen kann. Eine Verwendung der Anordnung ist für eine Belüftungseinrichtung in einem Motorraum des Fahrzeugs möglich, wobei vorgesehen ist, dass die Richtung des Luftstroms einer Fahrtrichtung des Fahrzeugs entgegengesetzt ist.The arrangement is z. B. formed as a component of a ventilation device in a Vehicle can be used. A use of the arrangement is possible for a ventilation device in an engine compartment of the vehicle, it being provided that the direction of the air flow is opposite to a direction of travel of the vehicle.

Die Erfindung betrifft auch eine Belüftungsanordnung, die eine beschriebene erfindungsgemäße Anordnung zum Führen eines Luftstroms umfasst.The Invention also relates to a ventilation arrangement, the one described inventive arrangement for guiding a Air flow includes.

Diese Belüftungsanordnung weist mindestens eine Abdichtungskomponente, in der Regel zwei Abdichtungskomponenten, bspw. den Kühlerrahmen und die Lufteinlassöffnung, die als Kühlergitter bzw. Kühlergrill ausgebildet sein kann, auf.These ventilation arrangement has at least one sealing component, usually two sealing components, For example, the radiator frame and the air inlet opening, as a radiator grille or grille can be trained on.

Folglich unterscheidet sich ein Dichtflächenbauteil der Anordnung durch seine strukturelle Zusammensetzung von bisher bekannten Modulen, die aus zwei unterschiedlichen Komponenten, typischerweise Kunststoffkomponenten, die unterschiedliche Härten aufweisen, ausgebildet sind. Bei derartigen Modulen ist ein innerer Bereich aus einem härteren Kunststoff und ein äußerer Bereich, in der Regel zwei äußere Bereiche aus einem weicheren Kunststoff gebildet, die somit eine vergleichbare Funktion von Dichtlippen erfüllen können, falls diese äußeren Bereiche in einfacher Weise elastischer formbar sind. Allerdings sind derartige Module schwieriger herzustellen, da hierbei zwei unterschiedliche Kunststoffe mit unterschiedlichen Elastizitäten zu einem Modul zusammengefügt werden müssen.consequently differs a sealing surface component the arrangement by its structural composition of previously known modules, which consist of two different components, typically Plastic components that have different hardnesses formed are. In such modules, an inner area is made of a harder plastic and an outer area, usually two outer areas made of a softer plastic, which is therefore a comparable Fulfill the function of sealing lips can, if these outer areas in a simple manner are elastically malleable. However, such are Modules difficult to produce, since this two different Plastics with different elasticities are combined to form a module have to.

Falls die erfindungsgemäße Anordnung als Bestandteile einer Belüftungsanordnung in dem Kühlerraum eines Fahrzeugs zum Einsatz kommt, ist vorgesehen, dass der Luftstrom aus dem sich während der Fahrt ergebenden Fahrtwind, der durch die Lufteinlassöffnung einer Außenwand des Fahrzeugs in den Motorraum strömt, resultiert.If the inventive arrangement as components of a ventilation arrangement in the cooler room a vehicle is used, it is provided that the air flow out of the during the Driving resulting wind passing through the air inlet opening of a outer wall of the vehicle flows into the engine compartment results.

Bei Stillstand des Fahrzeugs, wenn also kein Fahrtwind und somit auch kein Luftstrom vorhanden ist, beträgt der definierte und/oder konstruktive minimale Abstand x der ersten Dichtlippe zu der ersten Abdichtungskomponente einige Millimeter, in der Regel 1–3 mm. Durch Vorsehen des ausgedünnten Bereichs, der eine höhere Elastizität als die anderen Komponenten des Dichtflächenbauteils aufweist, kann sich dieser ausgedünnte Bereich bei vorhandenem Luftstrom elastisch verformen, so dass sich die erste Dichtlippe relativ zu dem Rahmenabschnitt bewegen kann.at Standstill of the vehicle, so if no wind and thus also no air flow is present, the defined and / or constructive minimum distance x of the first sealing lip to the first sealing component a few millimeters, usually 1-3 mm. By providing the thinned area, the one higher elasticity as the other components of the sealing surface component, can this thinned out Deform elastically at the existing air flow, so that the first sealing lip can move relative to the frame portion.

Der Abstand x ist in der Regel derart auszulegen, dass die erste Dichtlippe nur dann an der ersten Abdichtungskomponente anliegt, wenn Kühlung benötigt wird. Allerdings ist es nicht zwingend erforderlich, dass die erste Dichtlippe an der ersten Abdichtungskomponente zum Anliegen kommt.Of the Distance x is usually designed such that the first sealing lip only on the first sealing component rests when cooling is needed. However, it is not mandatory that the first sealing lip comes to rest on the first sealing component.

In der Regel ist die aus mehreren Dichtflächenbauteilen gebildete Anordnung zwischen den beiden Abdichtungskomponenten angeordnet. Die Rahmenabschnitte der Dichtflächenbauteile können seitlich Verbindungsmodule aufweisen, über die einzelne Dichtflächenbauteile miteinander verbunden werden können, so dass mehrere in der Regel vier Dichtflächenbauteile eine beispielsweise rechteckigen Rahmen bilden, der vor der ersten Abdichtungskomponente und somit einem Kühlmodul bzw. einem Kühler angeordnet ist.In the rule is the arrangement formed of several sealing surface components arranged between the two sealing components. The frame sections the sealing surface components can be sideways Have connection modules over the individual sealing surface components can be connected to each other, so that several usually four sealing surface components, for example form rectangular frame, in front of the first sealing component and thus a cooling module or a cooler is arranged.

Kurzbeschreibung der ErfindungBrief description of the invention

Die Erfindung ist anhand eines Ausführungsbeispiels in den Zeichnungen schematisch dargestellt und wird im folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnungen ausführlich beschrieben.The Invention is based on an embodiment schematically shown in the drawings and will be in the following described in detail with reference to the drawings.

1 zeigt in schematischer Darstellung eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Belüftungsanordnung in einer schematischen Darstellung. 1 shows a schematic representation of an embodiment of a ventilation arrangement according to the invention in a schematic representation.

2 zeigt die Belüftungsanordnung aus 1 in einer Schnittdarstellung entlang der Linie II-II. 2 shows the ventilation arrangement 1 in a sectional view along the line II-II.

2 zeigt ein Detail der Belüftungsanordnung aus 3 spiegelbildlich. 2 shows a detail of the ventilation arrangement 3 mirror image.

Detaillierte BeschreibungDetailed description

Die Figuren werden zusammenhängend und übergreifend beschrieben, gleiche Bezugszeichen bezeichnen gleiche Komponenten.The Figures become coherent and overarching described, like reference numerals designate like components.

Die in den 1, 2 und 3 schematisch dargestellte Belüftungsanordnung 2 ist üblicherweise in einem Motorraum eines Kraftfahrzeugs anordenbar. Diese Belüftungsanordnung 2 umfasst als erste Abdichtungskomponente einen Kühlerrahmen 4 eines Kühlers und als zweite Abdichtungskomponente eine Lufteinlassöffnung 6, die hier als Kühlergrill des Motorraums ausgebildet und lediglich in 2 dargestellt ist. Die erfindungsgemäße Anordnung 8 umfasst vier Dichtflächenbauteile 10a, 10b. In 1 sind zwei derartige Dichtflächenbauteile 10a, 10b teilweise dargestellt, wohingegen in 2 nur ein derartiges Dichtflächenbauteil 10a, nämlich ein oberes Dichtflächenbauteil 10a in Schnittdarstellung dargestellt ist.The in the 1 . 2 and 3 schematically illustrated ventilation arrangement 2 is usually arranged in an engine compartment of a motor vehicle. This ventilation arrangement 2 comprises as a first sealing component a radiator frame 4 a cooler and as a second sealing component an air inlet opening 6 , which is designed here as a grille of the engine compartment and only in 2 is shown. The inventive arrangement 8th includes four sealing surface components 10a . 10b , In 1 are two such sealing surface components 10a . 10b partially shown, whereas in 2 only such a sealing surface component 10a namely, an upper sealing surface component 10a is shown in sectional view.

Jeweils ein Dichtflächenbauteil 10a, 10b umfasst eine erste Dichtlippe 12, die über einen ausgedünnten Bereich 14 mit einem zentralen Rahmenabschnitt 16 verbunden ist. Weiterhin weist jedes Dichtflächenbauteil 10a, 10b eine zweite Dichtlippe 18 auf, die in der vorliegenden Ausführungsform ebenfalls über einen ausgedünnten zweiten Bereich 20 mit dem Rahmenabschnitt 16 verbunden ist.In each case a sealing surface component 10a . 10b includes a first sealing lip 12 that over a thinned area 14 with a central frame section 16 connected is. Furthermore, each sealing surface component 10a . 10b a second sealing lip 18 on, in the present embodiment also over a thinned second area 20 with the frame section 16 connected is.

Bei einer Fahrt des Kraftfahrzeugs in einer Fahrtrichtung, die in 2 durch einen weißen Pfeil 22 angedeutet ist, ergibt sich ein Fahrtwind, der hier durch die Lufteinlassöffnung 6 in den Motorraum und weiterhin in einen von den Dichtflächenbauteilen 10 umschlossenen Bereich strömt. Aus dem Fahrtwind resultiert weiterhin ein Luftstrom, der in den 1, 2 und 3 durch die schwarzen Pfeile 24 angedeutet ist.When driving the motor vehicle in a direction of travel, the in 2 by a white arrow 22 is indicated, there is a wind, here through the air inlet 6 in the engine compartment and continue in one of the sealing surface components 10 enclosed area flows. From the airstream continues to result in an air flow in the 1 . 2 and 3 through the black arrows 24 is indicated.

Die Dichtflächenbauteile 10a, 10b, sind derart zwischen den beiden Abdichtungskomponenten 4, 6 angeordnet, das die zweite Dichtlippe 18 an der zweiten Abdichtungskomponente 6 anliegt. Durch Vorsehen des ausgedünnten Bereichs 14 ergibt sich im Unterschied hierzu jedoch für die erste Dichtlippe 12, das diese zu der ersten Abdichtungskomponente 4, d. h. dem Kühlerahmen 4, einen definierten, konstruktiven Abstand x aufweist, falls kein Luftstrom vorhanden ist oder falls ein vorhandener Luftstrom nicht stark genug ist, um die erste Dichtlippe 12 zu beaufschlagen und in Richtung der ersten Abdichtungskomponente 4 zu drücken, was aus einer flexiblen Verformung des ausgedünnten Bereichs 14 resultiert.The sealing surface components 10a . 10b , are so between the two sealing components 4 . 6 arranged, which is the second sealing lip 18 at the second sealing component 6 is applied. By providing the thinned area 14 However, in contrast to this results for the first sealing lip 12 that this to the first sealing component 4 ie the radiator frame 4 , a defined, constructive distance x, if no air flow is present or if an existing air flow is not strong enough to the first sealing lip 12 to act on and in the direction of the first sealing component 4 to press, resulting in a flexible deformation of the thinned area 14 results.

Somit variiert der definierte Abstand x zwischen der ersten Dichtlippe 12 und der ersten Abdichtungskomponente 4 in Abhängigkeit einer Stärke des Luftstroms. Falls der Luftstrom hinreichend stark ist, ergibt sich, dass die erste Dichtlippe 12 an der ersten Abdichtungskomponente 4 anliegt, wie es in 3 durch die gestrichelte Kurve angedeutet ist. Infolgedessen reduziert sich der definierte Abstand x auf den Wert null.Thus, the defined distance x varies between the first sealing lip 12 and the first sealing component 4 depending on a strength of the air flow. If the air flow is sufficiently strong, it follows that the first sealing lip 12 at the first sealing component 4 is present, as it is in 3 indicated by the dashed curve. As a result, the defined distance x reduces to zero.

Außerdem ist vorgesehen, dass die erste Dichtlippe 12 einem von der Anordnung 8 umschlossenen Bereich, innerhalb dem der Luftstrom bei Vorhandensein strömt, zugewandt ist. Dies bedeutet, dass die erste Dichtlippe 12 nach innen zentriert orientiert bzw. gebogen ist. Die zweite Dichtlippe 18 ist dagegen in Bezug auf den Bereich, innerhalb dem der Luftstrom bei Vorhandensein strömt, nach außen orientiert bzw. gebogen und befindet sich nicht im direkten Luftstrom. Durch diese Formung der Dichtlippe 12 wird eine Kanalisierung des Luftstroms weiterhin begünstigt.It is also envisaged that the first sealing lip 12 one of the arrangement 8th enclosed area, within which the air flow flows in presence, faces. This means that the first sealing lip 12 centered or bent inwardly. The second sealing lip 18 is, on the other hand, outwardly bent with respect to the area within which the airflow is present and is not in the direct airflow. By this shaping of the sealing lip 12 a channeling of the air flow is still favored.

Aus 1 geht hervor, dass das obere Dichtflächenbauteil 10a, das für eine obere Luftführung vorgesehen ist, an einer Seite als Verbindungsmodule zwei rechteckige, schlitzförmige Öffnungen 26 aufweist. Das seitliche Dichtflächenbauteil 10b weist als Verbindungsmodule zwei quaderförmige Zapfen 28 auf. Zur Bereitstellung der Anordnung 8 sind die jeweiligen Zapfen 28 des seitlichen Dichtflächenbauteils 10b in die entsprechenden Öffnungen 26 des oberen Dichtflächenbauteils 10a einzuführen. Somit ist es in Ausgestaltung möglich, beispielsweise vier derartige Dichtflächenbauteile 10a, 10b zu einem im Querschnitt rechteckigen Rahmen zusammenzufügen, der insgesamt einen Kanal bildet, der jenen Bereich umschließt, innerhalb dem der Luftstrom strömt.Out 1 shows that the upper sealing surface component 10a , which is provided for an upper air duct, on one side as connecting modules, two rectangular, slot-shaped openings 26 having. The lateral sealing surface component 10b has as connection modules two cuboid pins 28 on. To provide the arrangement 8th are the respective cones 28 of the lateral sealing surface component 10b in the appropriate openings 26 of the upper sealing surface component 10a introduce. Thus, it is possible in design, for example, four such sealing surface components 10a . 10b to assemble into a rectangular frame in cross-section, which forms a total of a channel which surrounds the area within which the air flow flows.

Die ersten Dichtlippen 12 sind zu Führungsflächen der Dichtflächenbauteile 10a, 10b hin, die dem Luftstrom zugewandt sind, über die ausgedünnten Bereiche 14 filmscharnierähnlich angebunden, so dass die ersten Dichtlippen 12 über die ausgedünnten Bereiche 14 flexibel beweglich sind. Weiterhin ist vorgesehen, dass die ersten Dichtlippen 12 aber auch die zweiten Dichtlippen 18 zu ihren Enden hin, die den Abdichtungskomponenten 4, 6 zugewandt sind, dünner ausgebildet sind und sich demnach im Querschnitt verjüngen, so dass die Dichtlippen 12, 18 in Bereichen ihrer Enden ebenfalls flexibel und elastisch verformbar sind.The first sealing lips 12 are to guide surfaces of the sealing surface components 10a . 10b Towards the airflow, over the thinned areas 14 tied like a film hinge, so that the first sealing lips 12 over the thinned areas 14 are flexible movable. Furthermore, it is provided that the first sealing lips 12 but also the second sealing lips 18 towards their ends, the sealing components 4 . 6 facing, are thinner and thus taper in cross section, so that the sealing lips 12 . 18 in areas of their ends are also flexible and elastically deformable.

Bei einer Fahrt mit einer geringen Geschwindigkeit werden die ersten Dichtlippen 12 aufgrund des vorhandenen Luftstroms nur mit einer geringen Relativbewegung beaufschlagt, so dass sich für die Dichtlippen 12 nur ein geringer Verschleiß ergibt. Demgegenüber werden bei höheren Geschwindigkeiten die ersten Dichtlippen 12 durch eine Kraft, die hier durch den Luftstrom bewirkt wird und in Richtung der schwarzen Pfeile 24 orientiert ist, an eine Dichtfläche in Richtung der ersten Abdichtungskomponente 4 gedrückt oder gepresst, so dass nahezu der gesamte Luftstrom zur Kühlung fahrzeugseitig genutzt werden kann.When driving at a low speed, the first sealing lips 12 due to the existing air flow applied only with a small relative movement, so that for the sealing lips 12 only a slight wear results. In contrast, at higher speeds, the first sealing lips 12 by a force that is caused here by the air flow and in the direction of the black arrows 24 oriented to a sealing surface in the direction of the first sealing component 4 pressed or pressed, so that almost the entire air flow can be used for cooling on the vehicle side.

In einer alternativen Ausgestaltung kann jedoch auch vorgesehen sein, dass mit der beschriebenen Anordnung eine Abdichtung zum Führen des Luftstroms zwischen mehr als zwei Abdichtugnskomponenten und somit mindestens zwei Abdichtungungskomponenten realisierbar ist.In However, an alternative embodiment may also be provided that with the described arrangement, a seal for guiding the air flow between more than two Abdichtugnskomponenten and thus at least two sealing components is feasible.

Claims

Arrangement for guiding an air flow which flows in one direction when present, the arrangement ( 8th ) a number of sealing surface components ( 10a . 10b ), wherein each sealing surface component ( 10a . 10b ) a frame section ( 16 ) and a first sealing lip ( 12 ) over a thinned area ( 14 ) of the sealing surface component ( 10a . 10b ), wherein the frame section ( 16 ) and the first sealing lip ( 12 ) in the direction of the air flow one behind the other and before a first sealing component ( 4 ) can be arranged, wherein the first sealing lip ( 12 ) in a first operating situation when no air flow is present the first sealing component ( 4 ) has a defined distance x, and wherein the first sealing lip ( 12 ) in the presence of the air flow due to a deformation of the thinned area caused by and in the direction of the air flow ( 14 ) in the direction of the first sealing component ( 4 ) is pressed.

Arrangement according to claim 1, wherein the first sealing lip ( 12 ) acted upon by the air flow at the first sealing components ( 4 ) comes into consideration when the air flow has sufficient strength for correspondingly deforming the thinned area (FIG. 14 ) having.

Arrangement according to claim 1 or 2, wherein the first sealing lip ( 12 ) is bent inwards.

Arrangement according to one of the preceding claims, which is designed with a first sealing component designed as a radiator frame ( 4 ) to cooperate.

Arrangement according to one of the preceding claims, in which each sealing surface component ( 10a . 10b ) a second sealing lip ( 18 ), which in the direction of the air flow in front of the frame section ( 16 ), wherein the second sealing lip ( 18 ) regardless of a strength of the air flow on a second sealing component ( 6 ) is present.

Arrangement according to claim 5, wherein the second sealing lip ( 18 ) is bent outwards.

Arrangement according to claim 5 or 6, which is designed with a second sealing component formed as an air inlet opening (FIG. 6 ) to cooperate.

Arrangement according to one of the preceding claims, in which the sealing surface components ( 10a . 10b ) are interconnected and thus form a channel enclosing the air flow.

Arrangement according to one of the preceding claims, in which the sealing surface components ( 10a . 10b ) are formed of a one-component material.

Arrangement according to one of the preceding claims, which as a component of a ventilation device ( 2 ) is trained.

Arrangement according to one of the preceding claims, which is designed for use in a vehicle.

Arrangement according to claim 11, which is suitable for a ventilation device ( 2 ) is used in an engine compartment of the vehicle, wherein it is provided that the direction of the air flow is opposite to a direction of travel of the vehicle.

Ventilation arrangement comprising an arrangement ( 8th ) for guiding an air flow according to any one of the preceding claims.

Ventilation arrangement, the at least one sealing component ( 4 . 6 ), with which the arrangement ( 8th ) cooperates.