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Die
Erfindung betrifft ein Überwachungsverfahren
für das
Vorhandensein und/oder Nichtvorhandensein von Objekten in einer
Umgebung, insbesondere in einem Innenraum eines Fahrzeugs.
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Derartige
Verfahren könnten
beispielsweise in der Fahrzeugtechnik angewendet werden.
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Beispielsweise
sind in Fahrzeugen meist aufgrund von Vorschriften Objekte, wie
beispielsweise ein Warndreieck, Verbandskasten (Erste-Hilfe), Fahrzeugpapiere,
etc. oder auf Fahrer- oder Fahrgastwunsch Objekte bzw. Gegenstände wie
Parkscheibe, Straßenkarten,
etc. mitzuführen,
was, falls vergessen, teils unangenehme Folgen haben kann.
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So
können
vergessene Objekte im Bedarfsfall schmerzlich vermisst werden oder
zumindest Ärgernis
erregen oder bei einer Verkehrskontrolle Grund für anfallende Bußgelder
sein.
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Eine
vorbeugende Technik, außer
einem Vorbeugen durch Gedächtnistraining
oder -stützen zur
Verhinderung der menschlichen Vergesslichkeit, ist derzeit nicht
bekannt.
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Der
vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren
zu schaffen, welches das Vergessen von Objekten in einer Umgebung,
insbesondere einem Innenraum eines Fahrzeuges, verhindert.
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Diese
Aufgabe wird durch den Gegenstand der unabhängigen Ansprüche gelöst.
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Durch
das Überprüfen eines
Vorhandenseins wenigstens eines Transponders, welcher an oder in
einem Objekt angeordnet ist, kann detektiert werden, ob sich der
Transponder und damit das fragliche Objekt in der Umgebung befindet
oder nicht. In Ab hängigkeit
von dem Vorhandensein oder Nichtvorhandensein bzw. dem Überprüfungsergebnis
wird weiterhin erfindungsgemäß ein Signal
und/oder eine Meldung ausgegeben, welche beispielweise für eine Bedienperson
an einem Display angezeigt wird und/oder gewünschte Aktionen, wie beispielsweise Alarmsignal
in akustischer und/oder optischer Form einleitet. Zudem ist es denkbar,
auch andere Aktionen, wie beispielsweise das Sperren oder Freigeben einer
Zentralverriegelung und/oder Aktivieren oder Deaktivieren einer
Wegfahrsperre und/oder Zündung bzw.
des Motorstarts eines Fahrzeuges, in Abhängigkeit hiervon zu steuern.
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In
bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung erfolgt die Überprüfung selbsttätig in Abhängigkeit
eines anderen Ereignisses, beispielsweise Öffnen/Schließen einer
Tür, Ein/Ausschalten
einer Zündung
oder Aktivieren/Deaktivieren einer Wegfahrsperre. Selbstverständlich ist
es aber auch denkbar, die Überprüfung auf
manuelle Anfrage, zumindest zusätzlich,
zu starten, so dass auch in nicht erfassten Ausnahmefällen auf
Anfrage eines Bedieners eine erwünschte Überprüfung vorgenommen
wird.
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In
weiterer Ausgestaltung der Erfindung erfolgt die Überprüfung in
Abhängigkeit
von einem bestimmten Betriebsmodus, beispielsweise Abstellen/Verschließen oder Öffnen/Starten
eines Fahrzeuges, so dass einem Vergessen von Objekten in einem
Fahrzeug oder Vergessen eines gewünschten Mitführens von
Objekten in einer Umgebung, insbesondere einem Fahrzeug, wirksam
vorgebeugt werden kann.
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Weiterhin
ist es denkbar, das erfindungsgemäße Verfahren allein oder zusätzlich als
Diebstahlsicherung gegen ein Entwenden von Objekten aus einer Umgebung
durch Nichtberechtigte zu verwenden.
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In
weiterer Ausgestaltung der Erfindung erfolgt die Überprüfung zyklisch,
wobei selbstverständlich
der Abfragezyklus an etwaige unterschiedliche Betriebszustände durch
Verkürzen
und damit schnelleres Detektieren einer Änderung oder Verlängerung und
damit Verringerung des Energieverbrauchs angepasst werden kann.
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Um
Transponder bzw. deren empfangbare individuelle Signale einem Objekt
und/oder einer darstellbaren Anzeige zuordnen zu können, kann
eine Anmeldung an ein entsprechendes System mit einem Lesegerät und Speichereinrichtung
und eventuell zusätzliche
Steuer- und/oder Auswerteeinrichtung automatisch erfolgen. Beispielsweise
können
individuelle Kennungen eines Transponders über eine im Speicher ablegbare
Datenbank oder Tabelle zugeordnet der direkt aus einer Kennung ermittelbar
sein. Selbstverständlich
ist es aber auch denkbar, allein oder zusätzlich eine individuelle Zuordnung
bzw. Anmeldung, beispielsweise über
ein Eingabeterminal, Touchscreen etc., manuell von einer Bedienperson vorzunehmen,
wobei eine solche Zuordnung vorteilhafterweise in einer entsprechenden
Speichereinrichtung zumindest zwischengespeichert werden kann.
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In
weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird bei einem Vorhandensein
detektierter Objekte und/oder Nichtvorhandensein angemeldeter oder vorher
detektierter Objekte eine Meldung ausgegeben. Dies erfolgt beispielsweise
durch einen Abgleich der vorher detektierten oder im System zumindest temporär automatisch
oder manuell gemeldeten Objekte bzw. deren Transponder und der aktuell
detektierten Objekte, so dass eine Änderung von Vorhandensein zu
Nichtvorhandensein oder umgekehrt erfasst werden kann. Hierdurch
ist es nicht nur möglich, das
Vergessen von Objekten in einer Umgebung oder das Vergessen des
Hineinbringens bzw. Mitführens
von Objekten in eine Umgebung zu vermeiden, sondern das unerwünschte Entfernen
von Objekten aus einer Umgebung zu melden und damit zu verhindern.
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In
bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung werden als Transponder vorzugsweise
passive Transponder ohne eigene Energiequelle verwendet, wobei nicht
nur die Datenübermitt lung,
sondern auch die Energieübertragung
mittels von einem Lesegerät oder
Schreib- und Lesegerät
erzeugten elektromagnetischen Feldern stattfindet. Als besonders
vorteilhaft eignen sich als Tranponder sogenannte RFID (Radio Frequency
Identification)-Tags, welche kostengünstig in hoher Stückzahl und
fast beliebiger Größe, insbesondere
in einer Größe von wenigen Millimetern,
erhältlich
sind.
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Im
Unterschied zu einem im Stand der Technik bekannten Auslesen eines
RFID-Tags in einem Supermarkt an der Kasse wird hier nicht die Kennung einem
Preis zugeordnet, um diesen abzurechnen, sondern einem Objekt zugeordnet,
um dieses Objekt nicht zu vergessen, oder einem Diebstahl vorzubeugen.
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Auch
wenn RFID-Tags und damit eine uni- oder bidirektionale Übertragung
zwischen Transponder und der (Schreib-) Leseeinheit mit oder ohne
eigene Energiequelle im Transponder, vorzugweise auf einer RF-Strecke
erfolgen, so sind hierfür
selbstverständlich
auch Funkstrecken mit anderen Frequenzen, beispielsweise im LF-Bereich
denkbar.
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Die
Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten
Ausführungsbeispiels
näher erläutert.
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In
der Zeichnung zeigt:
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1:
eine schematische Darstellung eines Anwendungsfalls der Erfindung.
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In 1 ist
schematisch ein Fahrzeug 1 dargestellt, welches ein im
Innenraum, beispielsweise in der Fahrzeugkonsole, im Fahrzeughimmel
oder, wie dargestellt, im Armaturenbrett angeordnetes RF-Lesegerät oder RF-Lese-
und Schreibgerät
aufweist.
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Um
das Vorhandensein eines Verbandskastens 5 und eines Warndreiecks 7 im
Fahrzeug, beispielsweise im Kofferraum zu erfassen, weisen der Verbandskasten 5 und
das Warndreieck 7 an diesen Objekten befindliche RFID-Tags
auf, welche von dem Lesegerät 3 innerhalb
dieser kurzen Distanz von beispielsweise unter fünf oder vorzugsweise drei Metern detektiert
werden können.
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Da
Gegenstände
wie Verbandskasten 5, Warndreieck 7, Warnweste,
Schutzhandschuhe etc. bei einer Fahrt mit dem Fahrzeug 1 mitgeführt werden
sollten, wird in diesem Anwendungsfall beispielsweise mit einem
Ereignis, wie Motorstart bzw. Zündung,
Deaktivieren der Wegfahrsperre, Freigeben der Zentralverriegelung
oder Öffnen
der Fahrertür 9 verknüpft, wenigstens
eine einmalige Abfrage gestartet, ob das Lesegerät 3 die gewünschten
Objekte, wie im dargestellten Fall den Verbandskasten 5 und
das Warndreieck 7, detektiert bzw. deren Vorhandensein erkennt.
Das Durchführen
der Abfrage kann von einer Steuereinrichtung 24 eingeleitet
werden, die mit dem Lesegerät 3 in
Verbindung steht. Die Steuereinrichtung 24 hingegen wird
durch eines der oben genannten Ereignisse getriggert.
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Die
vorgenannten Ereignisse, welche mit einem potentiellen Fahrzeugstart,
also Beginn einer Fahrt in Verbindung stehen und die Verknüpfung einer
selbsttätigen
Abfrage mit wenigstens einem der vorgenannten Ereignisse, ermöglichen
die vorgenannte Überprüfung vorteilhafterweise
ohne jegliches Zutun einer Bedienperson bzw. eines Fahrers.
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Im
Falle, dass wenigstens eines der für ein Mitführen im Fahrzeug gewünschten
Objekte, wie beispielsweise Verbandskasten 5, Warndreieck 7, fehlt,
erkennt dies die Steuereinrichtung 24 und wird ein für den Fahrer
erkennbares Signal oder eine detaillierte Meldung durch eine optische
oder akustische Ausgabeeinrichtung ausgeben, beispielsweise als
Symbol an einem Display 20 in der Fahrzeugarmatur, als
Sprachausgabe durch einen Lautsprecher 22 oder auch als
Text am Display, so dass der Fahrer über das Nichtvorhandensein
eines Objektes, dessen Mitführen
erwünscht
oder gar erforderlich ist, informiert bzw. alarmiert wird.
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Hierbei
können
Objekte, die in der Regel bei einer Fahrt mitgeführt werden sollten und oft
bereits vom Hersteller mit einem Fahrzeug ausgeliefert werden, bereits
dort mit einer entsprechenden RFID-Tag ausgerüstet sein, so dass der jeweils
individuelle RFID-Tag in der Steuereinrichtung 24 (die
auch die Funktion einer Auswerte- und/oder Steuereinrichtung übernehmen
kann) bereits bekannt bzw. angemeldet ist.
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Andere
Objekte, wie beispielsweise ein Abschleppseil, eine Warnweste, Starthilfekabel
etc., die nach entsprechenden Vorschriften erforderlich oder von
der Bedienperson gewünscht
mitgeführt
werden sollen und möglicherweise
noch nicht vom Fahrzeughersteller oder ausliefernder Werkstatt bereits
im System angemeldet sind, können
durch manuellen Eingriff des Fahrers, beispielsweise über ein,
wie in der Zeichnung dargestellt, vorzugsweise in der Mittelkonsole
angeordnetes Eingabeterminal 11 angemeldet werden.
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Hierfür kann beispielsweise
eine mit der Steuereinrichtung 24 verbundene Taste ausreichen, welche
eine Anmeldeprozedur einleitet, wobei aus einer Datenbank vorhandene
Symbole oder Begriffe dem Objekt über eine Auswahl- oder Richtungstaste zugeordnet
werden kann, wobei selbstverständlich auch
eine manuelle und individuelle Texteingabe denkbar ist. Zudem ist
es auch vorstellbar, dass derartige für ein Mitführen gedachte Objekte, welche
in Geschäften
gekauft werden können,
wiederum selbst bereits mit einem RFID-Tag ausgerüstet sind,
und beispielsweise direkt aus einer Information des RFID-Tags über das
Objekt selbst eine automatische Anmeldung mit nur minimalem manuellen
Eingriff oder ohne jeglichen Eingriff ermöglichen.
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Sollte
ein entsprechender Gegenstand oder ein Objekt noch kein RFID-Tag
aufweisen, können selbstverständlich derartige
Objekte auch nachträglich
von einer Bedienperson mit jeweils einem individuellen RFID-Tag
ausgerüstet
werden, beispielsweise durch Anheften, Ankleben, Hineinlegen, etc.,
so dass auch derartige Objekte im System angemeldet werden können.
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Da
selbst heutige RFID-Tags je nach Modell in Form und Größe von wenigen
Millimetern bis einigen Zentimetern variieren und ihr Aussehen abhängig vom
Einsatzzweck beliebig angepasst werden kann, können auch Gegenstände, wie
beispielsweise Fahrzeugpapiere, also einem Fahrzeug zugehöriger Fahrzeugschein
oder eventuell auch die Führerscheine
der Personen, welche berechtigt sind, ein Fahrzeug zu bewegen, im
System angemeldet werden bzw. dort angemeldet sein, so dass auch
ein Vorhandensein oder Nichtvorhandensein dieser Objekte vom Lesegerät 3 detektiert
werden kann.
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Wird
beispielsweise zudem gewünscht,
dass die für
eine Fahrt erforderlichen Fahrzeugpapiere nicht im Fahrzeug verbleiben,
sondern beim Verlassen des Fahrzeuges mitgenommen werden, so kann beispielsweise
verknüpft
bzw. in Abhängigkeit
mit einem Ereignis, wie Türen
schließen
oder Zentralverriegelung sperren, Aktivieren der Wegfahrsperre und Aktivieren
der Diebstahlsicherung überprüft werden, ob
sich die Papiere, wie beispielsweise schematisch in 1 dargestellt,
ein Fahrzeugschein 13, sich unerwünschterweise noch im Fahrzeug
befinden. In diesem Fall kann eine entsprechende Meldung bzw. Signal,
vorteilhafterweise ein außerhalb
des Fahrzeuges wahrnehmbares akustisches oder optisches Signal,
wie beispielsweise ein Hupsignal, ein ein- oder mehrmaliges Aufleuchten
einiger oder mehrere Fahrzeugscheinwerfer (eventuell im bestimmten Rhythmus
bzw. Taktfolge) erfolgen, so dass eine Bedienperson auf das Vergessen
des Objekts, beispielsweise eines Fahrzeugscheins 13, hingewiesen wird,
diesen daraufhin entnimmt und beim erneuten Verlassen des Fahrzeuges
wunschgemäß das Nichtvorhandensein
des Fahrzeugscheins 13 von der Leseeinheit 3 und/oder
der nicht näher
dargestellten Auswerte- und
Steuereinrichtung festgestellt wird.
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Selbstverständlich ist
es auch denkbar, eine Abfrage bezüglich des Vorhandenseins oder
Nichtvorhandenseins eines bestimmten Objekts manuell, beispielsweise über das
Eingabeterminal 11 zu starten und/oder eine etwaige Anfrage,
vorzugs weise abhängig
vom Betriebsmodus Fahren bzw. Parken zyklisch wiederholt eventuell
auch mit unterschiedlichen Zyklen auszuführen, um einen möglichst
geringen Stromverbrauch auch bei mehrmaliger Überprüfung des Vorhandenseins bzw.
Nichtvorhandenseins eines bestimmten Objekts zu gewährleisten.
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So
könnte
ein wunschgemäß im Fahrzeug vorhandenes
Objekt im Betriebsmodus Parken, also Ruhemodus, zyklisch mehrmals überprüft werden, ob
ein derartiges Objekt insbesondere von einem Nichtberechtigten entfernt
wird, so dass auf diese Weise eine objektbezogene Diebstahlsicherung
erfolgen kann.
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Beispielsweise
ist es denkbar, eine in 1 schematisch dargestellte Kamera 15 im
Fond des Fahrzeuges bei Verlassen des Fahrzeuges in diesem absichtlich
zurückzulassen
und im System bereits entsprechend angemeldet, also mit zusätzlicher Diebstahlschutzfunktion
bei Stillstand des Fahrzeuges eine zyklische Prüfung, beispielsweise alle 10 Sekunden
durchzuführen
oder manuell zu starten, ob die Kamera 15 vom Lesegerät 3 noch
erkannt werden kann.
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Bei
einem Nichterkennen, also nicht mehr Vorhandensein der Kamera 15 im
Bereich des Lesegerätes,
welcher vorteilhafterweise im Wesentlichen mit den Abmessungen des
Fahrzeuges übereinstimmt,
kann eine entsprechende Meldung, insbesondere ein akustischer und/oder
optischer Alarm ausgelöst
werden. Eine hierfür
erforderliche Abfrage kann je nach Wunsch beispielsweise nach Zeitdauer des
Fahrzeugstillstandes periodisch oder unregelmäßig erfolgen, um beispielsweise
durch eine Erhöhung der
Pausen zwischen den Abfragen auch bei längeren Abstellzeiten eine Verringerung
des Energieverbrauchs zu ermöglichen
und damit einer Entladung der Autobatterie vorzubeugen.
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Wie
vorstehend erläutert
kann das Ergebnis Vorhandensein bzw. Nichtvorhandensein eines Objekts,
insbesondere in Abhängigkeit
mit einem anderen Ereignis, wie beispielsweise auch dem Ergebnis eines
Sitzsensors unterschiedliche Fallkonstellatio nen betreffen. So ist
es beispielsweise auch denkbar, im Falle eines Objektes, beispielsweise
eines Mobiltelefons, welches nicht in einem abgestellten Fahrzeug
belassen werden soll, wie vorstehend für den Fahrzeugschein 13 erläutert, zu überprüfen, ob
auch dieses Objekt wunschgemäß nach dem
Abstellen und Verlassen der oder aller Insassen des Fahrzeuges nicht
mehr von der Leseeinheit 3 detektiert werden kann bzw.
wunschgemäß das Nichtvorhandensein
auf eine entsprechende Anfrage detektiert wird.
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Wie
vorstehend erläutert
kann, sofern ein entsprechendes Objekt nicht bereits herstellerseitig oder
früher
mit einem RFID-Tag versehen ist, dies auch nachträglich von
einer Bedienperson vorgenommen werden, so dass die vorgenannten
erläuterten
Funktionen, wie Diebstahlsicherung, Sicherung gegen ein Vergessen
im Fahrzeug oder Sicherung gegen ein Vergessen, das entsprechende
Objekt auf eine Fahrt mitzunehmen, auf beliebige Objekte angewendet
werden.
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Auch
wenn die Erfindung anhand des vorstehenden Beispiels im Zusammenhang
mit einem Fahrzeug, insbesondere PKW erläutert wurde, ist die Erfindung
nicht auf diesen Anwendungsfall begrenzt, sondern auch durchaus
in der Gebäudetechnik,
z.B. Gebäudesicherung,
Raumsicherung oder auch im Bereich der Personenüberwachung bei Bereichen mit
einer Eingangs- bzw. Zugangskontrolle anwendbar, um das wunschgemäße Vorhandensein
oder das wunschgemäße Nichtvorhandensein
von mit entsprechend kleinen Sendern, beispielsweise, wie erläutert, in
Form von RFID-Tags ausgerüsteten
Gegenständen
zu erfassen und eine entsprechende Meldung auszugeben, insbesondere
im negativen Fall einen entsprechenden Alarm.
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- 1
- Fahrzeug
- 3
- RF
(Schreib-)/Lesegerät
- 5
- Verbandskasten
- 7
- Warndreieck
- 9
- Fahrertür
- 11
- Eingabeterminal
- 13
- KfZ-Schein/Führerschein
- 15
- Kamera
- 20
- Display
- 22
- Lautsprecher
- 24
- Steuereinrichtung