DE102006027371A1

DE102006027371A1 - Inflatable gas bag for restraint system of vehicle, has fold, which is fixed using retaining unit, and string unit, which extends over fold, where string unit includes two string unit ends

Info

Publication number: DE102006027371A1
Application number: DE200610027371
Authority: DE
Inventors: Daniele Aranzulla; Bernd Issler
Original assignee: TRW Automotive GmbH
Current assignee: ZF Automotive Germany GmbH
Priority date: 2006-06-13
Filing date: 2006-06-13
Publication date: 2007-12-20

Abstract

The bag has a fold (14), which is fixed using a retaining unit (18) e.g. tear seam, where the fold is dimensioned in such a manner that the fold opens during a predetermined retaining stress. A string unit (20) extends over the fold, where the string unit has two string unit ends, where one of the string unit ends is fastened adjacent to the retaining unit at a gas bag wall. The former string unit end is broadened, where the string unit tapers towards the other end. An independent claim is also included for a gas bag module with module housing and the gas bag.

Description

Die Erfindung betrifft einen aufblasbaren Gassack mit einer Gassackwandung, in der mit wenigstens zwei übereinanderliegenden Wandungsteilen eine Falte ausgebildet ist, wobei in den übereinanderliegenden Wandungsteilen wenigstens eine durch die Falte geschlossene Abströmöffnung vorgesehen ist, und wobei die Falte durch ein Haltemittel fixiert wird, welches in seiner Festigkeit so dimensioniert ist, daß sich die Falte bei einer vorbestimmten Haltemittelbeanspruchung öffnet. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Gassackmodul mit einem solchen Gassack und einem Modulgehäuse.The The invention relates to an inflatable airbag with a gas bag wall, in the one with at least two superimposed Wandungsteilen a fold is formed, wherein in the superimposed Wandungsteilen provided at least one closed by the fold discharge opening is, and wherein the fold is fixed by a holding means, which is dimensioned in its strength so that the fold at a predetermined holding agent stress opens. In addition, the invention relates an airbag module with such a gas bag and a module housing.

Derartige Gassäcke und Gassackmodule sind bereits aus dem Stand der Technik bekannt. Die gattungsbildende DE 41 01 286 A1 offenbart beispielsweise einen aufblasbaren Gassack für Rückhaltesysteme in Fahrzeugen, bei dem eine Falte in der Gassackwandung durch ein Haltemittel, insbesondere eine Reißnaht fixiert ist, und wobei im Bereich der Falte eine Abströmöffnung in der Gassackwandung vorhanden sein kann. Die Reißnaht ist dabei so ausgeführt, daß sie bei einem vorbestimmten Innendruck aufreißt und damit die Abströmöffnung freigibt und eine vollständige Entfaltung des Gassacks ermöglicht. Diese Gassackkonstruktion bietet den Vorteil, daß der Gassack nach einer Auslösung des Rückhaltesystems ohne Gasverluste zunächst eine gewünschte, volumenreduzierte Gassackkontur annimmt und einen Gassackinnendruck aufbaut. Erst bei Überschreiten eines vorbestimmten Innendrucks reißt die Naht auf und gibt dadurch die Abströmöffnung sowie zusätzliches Gassackvolumen frei. Dabei sorgt die Volumenfreigabe für eine kurzfristige Druckentlastung im Gassack, wohingegen die Abströmöffnung kontinuierlich Gas abführt.Such gas bags and gas bag modules are already known from the prior art. The generic DE 41 01 286 A1 discloses, for example, an inflatable gas bag for restraint systems in vehicles, in which a fold in the gas bag wall is fixed by a holding means, in particular a tear seam, and wherein in the region of the fold an outflow opening may be present in the gas bag wall. The tear seam is designed so that it ruptures at a predetermined internal pressure and thus releases the outflow opening and allows complete deployment of the gas bag. This airbag construction has the advantage that the gas bag after a release of the restraint system without gas losses first assumes a desired, reduced-volume airbag contour and builds up a gas bag internal pressure. Only when a predetermined internal pressure is exceeded, the seam breaks and thereby releases the discharge opening and additional gas bag volume. The volume release ensures a short-term pressure relief in the gas bag, whereas the discharge opening continuously discharges gas.

Um einen spürbaren Volumeneffekt durch abgenähte Falten in der Gassackwandung zu erhalten, sind in der Regel sehr lange Reißnähte erforderlich, die vor ihrem Aufreißen der gekrümmten Gassackkontur folgen. Aufgrund dieses gekrümmten Nahtverlaufs entsteht eine komplizierte, räumliche Spannungsverteilung mit Komponenten längs und quer der Naht, so daß eine Festlegung desjenigen Gassackinnendrucks, bei dem die Naht aufreißt, nur ungefähr erfolgen kann. Des weiteren ist in der DE 41 01 286 A1 lediglich eine rein passive, vom Gassackinnendruck abhängige Freigabe der Falte und der Abströmöffnung möglich. In einigen Rückhaltesituationen (z.B. bei einem ungünstig positionierten Insassen) wäre es jedoch wünschenswert, diese Freigabe aktiv zu beeinflussen.In order to obtain a noticeable volume effect by sewn-in folds in the gas bag wall, very long tear seams are usually required, which follow before their rupture of the curved airbag contour. Due to this curved seam, a complicated, spatial stress distribution with components along and across the seam is formed, so that a determination of that airbag internal pressure at which the seam ruptures, can only be approximately. Furthermore, in the DE 41 01 286 A1 only a purely passive, dependent on the gas bag internal pressure release of the fold and the discharge opening possible. In some restraint situations (eg in the case of an unfavorably positioned occupant), however, it would be desirable to actively influence this release.

Die Erfindung schafft daher einen Gassack der eingangs genannten Art, bei dem sich über die Falte ein Zugmittel erstreckt, welches bis zu seiner Freigabe oder Zerstörung ein Erreichen der vorbestimmten Haltemittelbeanspruchung und damit ein Öffnen der Falte verhindert. Das Haltemittel kann infolge der Entlastung durch das Zugmittel schwächer dimensioniert sein. Es dient in erster Linie der Fixierung der Falte, so daß kein Gas aus der Abströmöffnung austritt. Das Zugmittel bietet gegenüber dem Haltemittel den Vorteil, daß es durch seine im wesentlichen eindimensionale Belastung sehr präzise auf einen maximalen Belastungswert eingestellt werden kann. Bei einer passiven Freigabe bzw. Zerstörung des Zugmittels legt in der Regel das Zugmittel einen maximalen Gassackinnendruck fest, bei dem die Falte und die Abströmöffnung spätestens freigegeben werden. Dies bedeutet, daß das Haltemittel nach einer Freigabe bzw. Zerstörung des Zugmittels so stark beansprucht wird, daß es die Falte und die Abströmöffnung unmittelbar freigibt. Außerdem ist eine aktive Ansteuerung des Zugmittels möglich, so daß es bereits vor Erreichen seines maximalen Belastungswertes freigegeben werden kann.The The invention therefore provides an airbag of the type mentioned, which is about the fold extends a traction means, which until its release or destruction reaching the predetermined holding means stress and thus an opening prevents the fold. The holding means may be due to the discharge dimensioned weaker by the traction means be. It serves primarily to fix the fold, so that no gas emerges from the discharge opening. The traction means offers opposite the holding means the advantage that it very precise due to its essentially one-dimensional load a maximum load value can be set. At a passive release or destruction of the traction means usually sets the traction means a maximum airbag internal pressure fixed at which the fold and the discharge opening are released at the latest. This means that Holding means after a release or destruction of the traction device so strong it is claimed that it the fold and the discharge opening immediately releases. Furthermore is an active control of the traction means possible, so that it already be released before reaching its maximum load value can.

In einer Ausführungsform weist das Zugmittel ein erstes Zugmittelende und ein entgegengesetztes zweites Zugmittelende auf, wobei das erste Zugmittelende nahe des Haltemittels an der Gassackwandung befestigt ist. Durch diese haltemittelnahe Befestigung eines Zugmittelendes ist eine zuverlässige und nahezu vollständige Entlastung des Haltemittels möglich.In an embodiment the traction means a first Zugmittelende and an opposite second Zugmittelende, wherein the first Zugmittelende near the Holding means is attached to the gas bag wall. By this haltemittelnahe attachment a Zugmittelendes is a reliable and almost complete relief of the holding means possible.

In einer weiteren Ausführungsform ist auch das zweite Zugmittelende an der Gassackwandung befestigt, wobei das Zugmittel zwischen einer Befestigungsstelle des ersten Zugmittelendes an der Gassackwandung und einer Befestigungsstelle des zweiten Zugmittelendes an der Gassackwandung kürzer als die gefaltete Gassackwandung zwischen diesen Befestigungsstellen ist. Die beim Aufblasen des Gassacks entstehenden Spannungen in der Gassackwandung werden dadurch im Bereich der Falte bzw. des Haltemittels vom Zugmittel aufgenommen. Das kürzere Zugmittel wird zuerst gespannt und nimmt die gesamte Belastung auf, wohingegen die längere, gefaltete Gassackwandung zwischen den Befestigungsstellen weitgehend unbeansprucht und schlaff ist.In a further embodiment is also the second Zugmittelende attached to the gas bag wall, wherein the traction means between an attachment point of the first Zugmittelendes on the gas bag wall and an attachment point the second Zugmittelendes on the gas bag wall shorter than the folded gas bag wall between these attachment points is. The resulting in inflating the gas bag in The gas bag wall are characterized in the area of the fold or the Holding means absorbed by the traction means. The shorter traction means becomes first strained and absorbs the entire load, whereas the longer, folded Gas bag wall between the attachment points largely unclaimed and limp.

Vorzugsweise ist das erste Zugmittelende verbreitert, wobei sich das Zugmittel in Richtung zum zweiten Zugmittelende verjüngt. Durch die Verbreiterung liegt das erste Zugmittelende nach Art einer Haube großflächig über der Falte und kann im Bereich des Haltemittels Spannungen aus der Gassackwandung gut aufnehmen. Im Idealfall wird das gesamte Haltemittel dabei vollständig entlastet. Innerhalb des belasteten Zugmittels heben sich Spannungskomponenten in Querrichtung weitgehend auf, und Spannungskomponenten in Längsrichtung werden durch die Verjüngung des Zugmittels konzentriert, so daß am zweiten Zugmittelende im wesentlichen nur ein axialer Zug in Zugmittellängsrichtung auftritt.Preferably, the first Zugmittelende is broadened, wherein the traction device tapers in the direction of the second Zugmittelende. As a result of the widening, the first end of the traction mechanism in the manner of a hood lies over a large area over the fold and can absorb stresses from the gas bag wall in the region of the holding means. Ideally, the entire holding means is completely relieved. Within the loaded traction means stress components cancel in the transverse direction largely, and stress components in the longitudinal direction are concentrated by the taper of the traction means, so that at the second Zugmittelende in wesentli Chen only an axial train in Zugmittellängsrichtung occurs.

Das Zugmittel kann eine Sollbruchstelle, insbesondere am zweiten Zugmittelende aufweisen. Über diese Sollbruchstelle ist ein Wert der maximalen Beanspruchbarkeit des Zugmittels sehr präzise einstellbar. Dies gilt insbesondere dann, wenn das Zugmittel im Bereich der Sollbruchstelle nur durch einen axialen Zug belastet ist. Daher ist die Sollbruchstelle besonders bevorzugt am zweiten Zugmittelende ausgebildet.The Traction means can be a predetermined breaking point, in particular at the second Zugmittelende exhibit. about this predetermined breaking point is a value of the maximum resistance the traction means very precise adjustable. This is especially true when the traction means in Area of the predetermined breaking point only loaded by an axial train is. Therefore, the predetermined breaking point is particularly preferred on the second Zugmittelende trained.

In einer weiteren Gassackausführung ist die Freigabe oder Zerstörung des Zugmittels aktiv gesteuert. Damit ist die Freigabe der Falte und der Abströmöffnung bereits vor Erreichen der Zugmittelfestigkeit zu variablen Zeitpunkten möglich.In another airbag version is the release or destruction the traction means actively controlled. This is the release of the fold and the outflow opening already before reaching the tensile strength at variable times possible.

Die Erfindung betrifft im weiteren ein Gassackmodul mit einem oben beschriebenen Gassack und einem Modulgehäuse, wobei das Zugmittel ein erstes Zugmittelende und ein entgegengesetztes zweites Zugmittelende aufweist, und wobei das erste Zugmittelende nahe des Haltemittels an der Gassackwandung befestigt ist.The The invention further relates to an airbag module having an above-described Gas bag and a module housing, wherein the traction means a first Zugmittelende and an opposite second Zugmittelende has, and wherein the first Zugmittelende near the Holding means is attached to the gas bag wall.

Das zweite Zugmittelende ist in einer Ausführungsform am Modulgehäuse befestigt. Dies stellt eine Alternative zur Befestigung des zweiten Zugmittelendes an der Gassackwandung dar. Der Vorteil ist, daß das zweite Zugmittelende damit an einem starren, fahrzeugfesten Teil angebracht ist, so daß eine vom Gassackinnendruck abhängige Zugmittelbeanspruchung noch genauer vorhersagbar ist.The second traction means end is attached in one embodiment to the module housing. This provides an alternative to attachment of the second Zugmittelendes the gas bag wall. The advantage is that the second Zugmittelende so that it is attached to a rigid, vehicle-fixed part, so that one of Gas bag interior pressure dependent Zugmittelbeanspruchung is more accurately predictable.

In einer anderen Ausführungsform des Gassackmoduls ist das zweite Zugmittelende an einer Auslöseeinheit befestigt, welche das zweite Zugmittelende auf ein Signal hin freigibt. Somit kann das Zugmittel abhängig von gewünschten Parametern und unabhängig von seiner Belastung jederzeit freigegeben werden. Als Auslöseeinheit werden beispielsweise Zylinder-Kolben-Einheiten oder Sprengbolzen eingesetzt.In another embodiment the gas bag module is the second Zugmittelende on a trip unit attached, which releases the second Zugmittelende to a signal. Thus, the traction means dependent of desired Parameters and independent be released from his burden at any time. As a trip unit For example, cylinder-piston units or explosive bolts used.

Die Auslöseeinheit ist dabei bevorzugt eine pyrotechnische Auslöseeinheit. Derartige Auslöseeinheiten sind preiswert und weisen kurze Reaktionszeiten auf.The trip unit is preferably a pyrotechnic trip unit. Such tripping units are inexpensive and have short reaction times.

Die Auslöseeinheit kann am Modulgehäuse befestigt sein. Als starres, fahrzeugfestes Bauteil bietet sich das Modulgehäuse für die Befestigung einer solchen Auslöseeinheit an.The trip unit can be attached to the module housing be. As a rigid, vehicle-mounted component, the module housing offers for mounting such a trip unit at.

In einer alternativen Ausführungsform ist die Auslöseeinheit an einem Gasgenerator befestigt. Der Gasgenerator hat in der Regel eine sehr massive Druckkammer- und/oder Brennkammerwand. In dieser Wand oder einem Wandungsfortsatz können daher mit geringem Aufwand Auslöseeinheiten, insbesondere auch pyrotechnische Auslöseeinheiten aufgenommen werden.In an alternative embodiment is the trigger unit attached to a gas generator. The gas generator usually has a very massive pressure chamber and / or combustion chamber wall. In this Wall or a wall process can therefore with little effort Trip units In particular, pyrotechnic trip units are added.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen. In diesen zeigen:Further Features and advantages of the invention will become apparent from the following Description of preferred embodiments with reference to the drawings. In these show:

1a und b jeweils einen schematischen Schnitt durch ein erfindungsgemäßes Gassackmodul mit einem erfindungsgemäßen Gassack; 1a and b in each case a schematic section through an inventive gas bag module with a gas bag according to the invention;

2a und b jeweils eine Schnittansicht einer ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gassackmoduls mit erfindungsgemäßem Gassack; und 2a and b in each case a sectional view of a first embodiment of the gas bag module according to the invention with gas bag according to the invention; and

3a und b jeweils eine Schnittansicht einer zweiten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gassackmoduls mit erfindungsgemäßem Gassack. 3a and b in each case a sectional view of a second embodiment of the gas bag module according to the invention with gas bag according to the invention.

Die 1a und b zeigen ein erfindungsgemäßes Gassackmodul 8 mit einem erfindungsgemäßen, aufblasbaren Gassack 10. Der Gassack 10 weist eine Gassackwandung 12 auf, in der mit wenigstens zwei übereinanderliegenden Wandungsteilen eine Falte 14 ausgebildet ist, wobei in den übereinanderliegenden Wandungsteilen wenigstens eine durch die Falte 14 geschlossene Abströmöffnung 16 vorgesehen ist. Die Falte 14 wird durch ein Haltemittel 18 fixiert, welches in seiner Festigkeit so dimensioniert ist, daß sich die Falte 14 bei einer vorbestimmten Haltemittelbeanspruchung öffnet. In der 1a sind als Haltemittel 18 zwei Reißnähte angedeutet.The 1a and b show an inventive gas bag module 8th with an inflatable airbag according to the invention 10 , The gas bag 10 has a gas bag wall 12 in, in the at least two superimposed wall parts a fold 14 is formed, wherein in the superposed Wandungsteilen at least one through the fold 14 closed discharge opening 16 is provided. The wrinkle 14 is by a holding means 18 fixed, which is dimensioned in its strength so that the fold 14 opens at a predetermined holding means stress. In the 1a are as holding means 18 two tear seams indicated.

Über die Falte 14 erstreckt sich in 1a ein Zugmittel 20, welches bis zu seiner Freigabe oder Zerstörung ein Erreichen der vorbestimmten Haltemittelbeanspruchung verhindert.About the fold 14 extends into 1a a traction device 20 which prevents reaching the predetermined holding means stress until its release or destruction.

Neben dem Gassack 10 umfaßt das Gassackmodul 8 ein Modulgehäuse 22, in dem sich ein Gasgenerator 24 befindet. In dem dargestellten Beispiel ist ein erstes Zugmittelende 26 nahe des Haltemittels 18 an der Gassackwandung 12 angebracht. Ein entgegengesetztes zweites Zugmittelende 28 ist am Modulgehäuse 22 befestigt. Alternativ sind Modulausführungen denkbar, bei denen das zweite Zugmittelende 28 am Gasgenerator 24 oder an der Gassackwandung 12 befestigt ist. Die Zugmittelenden 26, 28 werden zur Befestigung vorzugsweise vernäht oder verklebt, wobei aber auch andere geeignete Befestigungen möglich sind.Next to the gas bag 10 includes the gas bag module 8th a module housing 22 in which there is a gas generator 24 located. In the illustrated example, a first traction means end 26 near the holding means 18 on the gas bag wall 12 appropriate. An opposite second Zugmittelende 28 is on the module housing 22 attached. Alternatively, module designs are conceivable in which the second traction means end 28 at the gas generator 24 or on the gas bag wall 12 is attached. The train ends 26 . 28 are preferably sewn or glued for attachment, but other suitable fasteners are possible.

Da das Zugmittel 20 in der 1a noch nicht zerstört oder freigegeben ist, wird die vorbestimmte Haltemittelbeanspruchung nicht erreicht. Daher ist die Falte 14 vom Haltemittel 18 so fixiert, daß die Abströmöffnung 16 infolge der Faltung verschlossen ist und der Gassack 10 eine erste Gassackkontur mit einem ersten Gassackvolumen einnimmt.Because the traction means 20 in the 1a not yet destroyed or released, the predetermined holding agent stress is not achieved. thats why the wrinkle 14 from the holding means 18 fixed so that the discharge opening 16 as a result of the folding is closed and the gas bag 10 assumes a first airbag contour with a first airbag volume.

Wird das Zugmittel 20 zerstört oder freigegeben, so müssen im Bereich der Falte 14 alle Spannungen aus der Gassackwandung 12 vom Haltemittel 18 aufgenommen werden. Falls dabei eine vorbestimmte Haltemittelbeanspruchung überschritten wird, gibt das Haltemittel 18 die Falte 14 und damit die Abströmöffnung 16 frei. Im vorliegenden Fall des als Reißnaht ausgebildeten Haltemittels 18 bedeutet dies anschaulich, daß die Reißnaht in ihrer Festigkeit so dimensioniert ist, daß sie bei der vorbestimmten Beanspruchung aufreißt. Mit dem Öffnen der Falte 14 nimmt der Gassack 10 eine zweite Gassackkontur mit einem vergrößerten, zweiten Gassackvolumen ein. Dieser Effekt wird in der 1b deutlich, in der die erste Gassackkontur gestrichelt und die zweite Gassackkontur durchgezogen eingezeichnet ist.Will the traction means 20 destroyed or released, so must in the area of the fold 14 all stresses from the gas bag wall 12 from the holding means 18 be recorded. If a predetermined holding agent stress is exceeded, the holding means are 18 the wrinkle 14 and thus the discharge opening 16 free. In the present case, designed as a tear seam holding means 18 This clearly indicates that the tear seam is dimensioned in its strength so that it tears at the predetermined stress. By opening the fold 14 takes the gas bag 10 a second airbag contour with an enlarged, second airbag volume. This effect is in the 1b clearly, in which the first airbag contour is shown in dashed lines and the second airbag contour is drawn through.

Die 2a und b zeigen beispielhaft Schnittansichten einer ersten Ausführungsform des Gassackmoduls 8. Zu sehen ist jeweils die Draufsicht auf einen Beifahrer-Gassack 10, der sich aus einem geschnittenen Modulgehäuse 22 heraus erstreckt.The 2a and b show, by way of example, sectional views of a first embodiment of the gas bag module 8th , The top view of a passenger airbag can be seen in each case 10 which is made up of a cut module housing 22 extends out.

Das erste Zugmittelende 26 ist in dieser ersten Ausführungsform verbreitert, wobei sich das Zugmittel 20 in Richtung zum zweiten Zugmittelende 28 verjüngt. Da das erste Zugmittelende 26 außerdem nahe des Haltemittels 18 an der Gassackwandung 12 befestigt ist, erstreckt sich das Zugmittel 20 im Bereich seines ersten Zugmittelendes 26 nach Art einer Haube über die Falte 14 und kann somit auftretende Spannungen aus der Gassackwandung 12 gut aufnehmen und das Haltemittel 18 entlasten. Spannungskomponenten in Längsrichtung des Zugmittels 20 werden durch die Verjüngung des Zugmittels mehr und mehr konzentriert, Spannungskomponenten quer zur Längsrichtung des Zugmittels 20 heben sich im wesentlichen gegenseitig auf. Somit liegt im Bereich des zweiten Zugmittelendes 28 im wesentlichen ein axialer Zug vor. Durch diese konzentrierte eine axiale Zugbelastung läßt sich am Zugmittel eine Grenzbeanspruchung bei der das Zugmittel freigegeben oder zerstört werden soll, sehr genau einstellen. In der 2a wird diese Einstellung über eine Sollbruchstelle 30 am zweiten Zugmittelende 28 vorgenommen.The first end of the train 26 is widened in this first embodiment, wherein the traction means 20 towards the second end of the train 28 rejuvenated. Because the first Zugmittelende 26 also near the holding device 18 on the gas bag wall 12 is fixed, the traction means extends 20 in the area of its first end of the train 26 in the manner of a hood over the fold 14 and thus can occur stresses from the gas bag wall 12 Take up well and the holding means 18 relieve. Stress components in the longitudinal direction of the traction device 20 become more and more concentrated by the taper of the traction means, stress components transverse to the longitudinal direction of the traction means 20 essentially cancel each other out. Thus lies in the region of the second Zugmittelendes 28 essentially an axial train. By concentrating an axial tensile load can be on the traction means a limit stress at which the traction means is to be released or destroyed, set very accurately. In the 2a this setting is about a breaking point 30 at the second Zugmittelende 28 performed.

Steigt die Beanspruchung des Zugmittels 20 infolge steigenden Gassackinnendrucks über eine Zugmittelfestigkeit im Bereich der Sollbruchstelle 30, so wird das Zugmittel 20 zerstört, d.h. es reißt an der Sollbruchstelle 30 auf (2b). In dieser ersten Ausführungsform wird das Zugmittel 20 passiv, also ausschließlich innendruckabhängig freigegeben. Bei derartigen passiven Ausführungsformen liegt die vorbestimmte Haltemittelbeanspruchung, bei der die Falte 14 öffnet, in der Regel deutlich unterhalb der Festigkeit des Zugmittels 20 an der Sollbruchstelle 30. Somit wird der (Öffnungszeitpunkt ausschließlich vom Zugmittel 20 bestimmt. Nach der Zerstörung des Zugmittels 20 steigt die Haltemittelbeanspruchung sofort über den vorbestimmten Wert, so daß die Falte 14 geöffnet und die Abströmöffnung 16 freigegeben wird (1b). Das Haltemittel 18 dient in diesem Fall also lediglich einer Fixierung und Abdichtung der Falte 14, um einen vorzeitigen Gasverlust durch die Abströmöffnung 16 zu minimieren bzw. weitgehend zu verhindern.Increases the stress on the traction device 20 as a result of rising gas bag pressure via a tensile strength in the region of the predetermined breaking point 30 , so the traction means 20 destroyed, ie it breaks at the predetermined breaking point 30 on ( 2 B ). In this first embodiment, the traction means 20 Passive, so released only dependent on internal pressure. In such passive embodiments, the predetermined holding means loading is at which the fold 14 opens, usually well below the strength of the traction device 20 at the breaking point 30 , Thus, the (opening time exclusively from the traction means 20 certainly. After the destruction of the traction device 20 immediately increases the holding means stress above the predetermined value, so that the fold 14 opened and the discharge opening 16 is released ( 1b ). The holding means 18 In this case, therefore, it merely serves to fix and seal the fold 14 to prevent premature loss of gas through the discharge opening 16 to minimize or largely prevent.

Über die Sollbruchstelle am zweiten Zugmittelende 28 kann der Gassackinnendruck, bei dem die Falte 14 und die Abströmöffnung 16 freigegeben werden, genauer festgelegt werden als über eine Festigkeit des Haltemittels 18.About the breaking point at the second end of the traction mechanism 28 can the gas bag interior pressure at which the fold 14 and the discharge opening 16 be released, be specified more than about a strength of the holding means 18 ,

Die 3a und b zeigen eine zweite Ausführungsform des Gassackmoduls 8, wobei sich diese zweite Ausführungsform von der ersten Ausführungsform gemäß den 2a und b lediglich dadurch unterscheidet, daß die Freigabe oder Zerstörung des Zugmittels 20 aktiv gesteuert ist. In der 3a ist zur aktiven Ansteuerung eine pyrotechnische Auslöseeinheit 32, insbesondere ein Sprengbolzen vorgesehen. Die pyrotechnische Auslöseeinheit 32 ist am Modulgehäuse 22 befestigt und gibt das zweite Zugmittelende 28 auf ein Signal hin frei. Die Auslösung dieses Signals erfolgt beispielsweise abhängig von Sensordaten, die verschiedene relevante Insassen- oder Fahrzeugparameter erfassen.The 3a and b show a second embodiment of the gas bag module 8th , this second embodiment of the first embodiment according to the 2a and b only differs in that the release or destruction of the traction device 20 is actively controlled. In the 3a is a pyrotechnic trip unit for active activation 32 , in particular a detonating bolt provided. The pyrotechnic trip unit 32 is on the module housing 22 attached and gives the second Zugmittelende 28 free for a signal. The triggering of this signal takes place, for example, depending on sensor data that capture various relevant occupant or vehicle parameters.

Das Zugmittel 20 ist in der 3a durch eine am zweiten Zugmittelende 28 ausgebildete Schlaufe 34 am Sprengbolzen gehalten. Nach einer Aktivierung des Sprengbolzens ist die Schlaufe 34 freigegeben (3b), so daß das Zugmittel 20 zwischen seinen Zugmittelenden 26, 28 keine Zugkräfte mehr aufnehmen kann. Die Belastungen infolge des Gassackinnendrucks müssen im Bereich der Falte 14 folglich vom Haltemittel 18 aufgenommen werden. Bei Überschreiten der vorbestimmten Haltemittelbeanspruchung öffnet sich die Falte 14 und gibt die Abströmöffnung 16 frei.The traction device 20 is in the 3a by a at the second Zugmittelende 28 trained loop 34 held on the explosive bolt. After activation of the explosive bolt is the loop 34 Approved ( 3b ), so that the traction means 20 between his train ends 26 . 28 can no longer absorb tensile forces. The loads due to the internal airbag pressure must be in the area of the crease 14 hence from the holding means 18 be recorded. When the predetermined holding agent stress is exceeded, the fold opens 14 and gives the discharge opening 16 free.

Auch in dieser Ausführungsform dient das Haltemittel 18 hauptsächlich der Fixierung und Abdichtung der Falte 14, sodaß ein vorzeitiger Gasverlust durch die Abströmöffnung 16 weitgehend verhindert ist. Wird das Zugmittel 20 allerdings sehr frühzeitig, z.B. gleichzeitig mit einer Auslösung des Gasgenerators 24 freigegeben, so bestimmt die Festigkeit des Haltemittels 18 allerdings auch den Freigabezeitpunkt der Falte 14 bzw. der Abströmöffnung 16. Die Festigkeit des Haltemittels 18 wird allerdings in der Regel sehr niedrig sein, da bei einer frühen aktiven Zugmittelfreigabe gewöhnlich auch ein frühes Öffnen der Falte 14 und der Abströmöffnung 16 erwünscht ist.Also in this embodiment, the holding means is used 18 mainly the fixation and sealing of the fold 14 , so that a premature loss of gas through the discharge opening 16 is largely prevented. Will the traction means 20 However, very early, for example, simultaneously with a triggering of the gas generator 24 released, so determines the strength of the holding means 18 but also the release time of the fold 14 or the discharge opening 16 , The strength of the holding agent 18 However, it will usually be very low, since early active traction release usually also causes early opening the fold 14 and the discharge opening 16 is desired.

Die Auslöseeinheit 32 ist in der zweiten Ausführungsform gemäß den 3a und b am Modulgehäuse 22 befestigt. Alternativ ist eine solche Befestigung jedoch auch an einem Gehäuse des Gasgenerators 24 oder an der Gassackwandung 12 möglich.The trip unit 32 is in the second embodiment according to the 3a and b on the module housing 22 attached. Alternatively, however, such a fastening is also on a housing of the gas generator 24 or on the gas bag wall 12 possible.

Darüber hinaus sind selbstverständlich auch Ausführungsformen denkbar, bei denen ein passiver Freigabemechanismus, z.B. über eine Sollbruchstelle 30 gemäß den 2a und b und ein aktiver Freigabemechanismus, z.B. über eine Auslöseeinheit 32 gemäß den 3a und b des Zugmittels kombiniert sind.In addition, of course, embodiments are also conceivable in which a passive release mechanism, for example via a predetermined breaking point 30 according to the 2a and b and an active release mechanism, eg via a trip unit 32 according to the 3a and b of the traction means are combined.

Claims

Inflatable airbag with a gas bag wall ( 12 ), in which at least two superimposed wall parts a fold ( 14 ) is formed, wherein in the superimposed wall parts at least one through the fold ( 14 ) closed discharge opening ( 16 ) is provided, and wherein the fold ( 14 ) by a holding means ( 18 ) is fixed, which is dimensioned in its strength so that the fold ( 14 ) opens at a predetermined holding means stress, characterized in that on the fold ( 14 ) a traction means ( 20 ) which, until released or destroyed, reaches the predetermined holding means loading and opening ( 14 ) prevented.

Airbag according to Claim 1, characterized in that the traction means ( 20 ) a first traction means end ( 26 ) and an opposite second traction means end ( 28 ), wherein the first traction means end ( 26 ) near the holding means ( 18 ) on the gas bag wall ( 12 ) is attached.

Airbag according to Claim 2, characterized in that also the second traction means end ( 28 ) on the gas bag wall ( 12 ), wherein the traction means ( 20 ) between an attachment point of the first traction means end ( 26 ) on the gas bag wall ( 12 ) and an attachment point of the second traction means end ( 28 ) on the gas bag wall ( 12 ) is shorter than the folded gas bag wall between these attachment points.

Airbag according to claim 2 or 3, characterized in that the first traction means end ( 26 ) is widened, wherein the traction means ( 20 ) in the direction of the second traction means end ( 28 ) rejuvenated.

Airbag according to one of claims 2 to 4, characterized in that the traction means ( 20 ) a predetermined breaking point ( 30 ), in particular at the second traction means end ( 28 ) having.

Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the release or destruction of the traction device ( 20 ) is actively controlled.

Airbag module with a module housing ( 22 ) and a gas bag ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the traction means ( 20 ) a first traction means end ( 26 ) and an opposite, second Zugmittelende ( 28 ), wherein the first traction means end ( 26 ) near the holding means ( 18 ) on the gas bag wall ( 12 ) is attached.

The gas bag module according to claim 7, characterized in that the second traction means end ( 28 ) on the module housing ( 22 ) is attached.

The gas bag module according to claim 7, characterized in that the second traction means end ( 28 ) on a trip unit ( 32 ) is attached, which the second Zugmittelende ( 28 ) actively releases upon a signal.

The gas bag module according to claim 9, characterized in that the triggering unit ( 32 ) is a pyrotechnic trip unit.

The gas bag module according to claim 9 or 10, characterized in that the triggering unit ( 32 ) on the module housing ( 22 ) is attached.

The gas bag module according to claim 9 or 10, characterized in that the triggering unit ( 32 ) on a gas generator ( 24 ) is attached.