DE10055641A1 - Dichtelement zum Anordnen zwischen einem Injektor und einem Zylinderkopf und Injektor und Zylinderkopf mit einem solchen Dichtelement - Google Patents
Dichtelement zum Anordnen zwischen einem Injektor und einem Zylinderkopf und Injektor und Zylinderkopf mit einem solchen DichtelementInfo
- Publication number
- DE10055641A1 DE10055641A1 DE10055641A DE10055641A DE10055641A1 DE 10055641 A1 DE10055641 A1 DE 10055641A1 DE 10055641 A DE10055641 A DE 10055641A DE 10055641 A DE10055641 A DE 10055641A DE 10055641 A1 DE10055641 A1 DE 10055641A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- sealing
- injector
- sealing element
- cylinder head
- ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 title claims abstract description 112
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims abstract description 3
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 10
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 2
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910000639 Spring steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000001680 brushing effect Effects 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/14—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
- F02M2200/85—Mounting of fuel injection apparatus
- F02M2200/858—Mounting of fuel injection apparatus sealing arrangements between injector and engine
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Das Dichtelement weist einen in sich geschlossenen Ring (R) aus elastischem Material auf. Der Ring (R) besteht aus einem umlaufenden Stützteil (S), einer angeformten ersten Dichtlippe (D1) zum Abdichten des Injektors und einer angeformten zweiten Dichtlippe (D2) zum Abdichten des Zylinderkopfs. Die Dichtlippen (D1, D2) ragen im wesentlichen radial nach innen und bilden mit dem Stützteil (S) eine umlaufende Nut des Rings (R). Die axiale Dicke der Dichtlippen (D1, D2) sind derart bemessen, dass die Dichtlippen (D1, D2) zum Abdichten abhängig von einer vorgegebenen Kraft, mit der der Injektor in den Zylinderkopf eingespannt werden soll, ausreichend plastisch verformbar sind. Die radiale Dicke des Stützteils (S) ist größer als die axialen Dicken der Dichtlippen (D1, D2) und derart bemessen, dass das Stützteil (S) ein Komprimieren des Dichtelements beim Anordnen des Dichtelements zwischen dem Injektor und Zylinderkopf verhindert. Zum kraftschlüssigen Fixieren des Dichtelements um einen Ventilschaft des Injektors kann ein gebogener Klemmdraht (K) mit mindestens zwei Ausbuchtungen in der Nut des Rings (R) angeordnet sein.
Description
Die Erfindung betrifft ein Dichtelement zum Anordnen zwischen
einem Injektor und einem Zylinderkopf. Ferner betrifft die
Erfindung einen Injektor und einen Zylinderkopf mit einem
solchen Dichtelement.
In einem Kraftstoffeinspritzsystem ist üblicherweise ein In
jektor vorgesehen, der in einer Öffnung eines Zylinderkopfs
angeordnet ist. Der Injektor dient dem Einspritzen von Kraft
stoff in einen im Zylinderkopf angeordneten Brennraum. Der
Injektor weist einen Ventilschaft auf, dessen Kuppenvorstand
im Brennraum sehr genau einstellbar sein sollte. An den Ven
tilschaft grenzt ein oberer Teil des Injektors an, der einen
größeren Querschnitt aufweist als der Ventilschaft. Der obere
Teil des Injektors und der Ventilschaft bilden eine Stufe,
die auf einer in der Öffnung angeordneten umlaufenden Auf
satzfläche des Zylinderkopfs aufsitzt. Zum Abdichten des
Brennraums gegenüber der Umgebung ist zwischen dem Injektor
und dem Zylinderkopf ein Dichtelement angeordnet. In der Re
gel ist das Dichtelement in Form einer gelochten Scheibe mit
einem zur Scheibenebene senkrechten Querschnitt, der recht
eckig ist, ausgestaltet und ist auf der Aufsatzfläche des Zy
linderkopfs angeordnet. Beim Einspannen des Injektors in den
Zylinderkopf wird das Dichtelement derart gegen den Injektor
und gegen den Zylinderkopf gepresst, dass im Brennraum be
findliche Stoffe nicht entweichen können.
Der Injektor muss so fest gegen den Zylinderkopf gepresst
werden, dass sich das Dichtelement plastisch verformt, um
sich an Unebenheiten des Zylinderkopfes und des Injektors an
zupassen. Bei einem Dichtelement in Form einer Scheibe ist
die erforderliche Einspannkraft, mit der der Injektor in den
Zylinderkopf eingespannt werden muss, so hoch, dass selbst
der Injektor verformt werden könnte.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Dichtelement
zum Anordnen zwischen einem Injektor und einem Zylinderkopf
anzugeben, der zum Abdichten im Vergleich zum Stand der Tech
nik eine geringere Einspannkraft benötigt und durch den
zugleich die Genauigkeit der Einstellung des Kuppenvorstands
des Injektors nicht beeinträchtigt wird.
Die Aufgabe wird gelöst durch ein Dichtelement zum Anordnen
zwischen einem Injektor und einem Zylinderkopf mit folgenden
Merkmalen: Das Dichtelement weist einen in sich geschlossenen
Ring aus einem elastischen Material auf. Der Ring besteht aus
einem umlaufenden Stützteil, einer angeformten ersten Dicht
lippe zum Abdichten des Injektors und einer angeformten zwei
ten Dichtlippe zum Abdichten des Zylinderkopfes. Die erste
Dichtlippe und die zweite Dichtlippe ragen radial nach innen
und bilden mit dem Stützteil eine umlaufende Nut des Rings.
Die axiale Dicke der ersten Dichtlippe und die axiale Dicke
der zweiten Dichtlippe sind abhängig von einer vorgegebenen
Kraft, mit der der Injektor in den Zylinderkopf eingespannt
werden soll, derart bemessen, dass die Dichtlippen zum Ab
dichten ausreichend plastisch verformbar sind. Die radiale
Dicke des Stützteils ist größer als die axialen Dicken der
Dichtlippen und derart bemessen, dass das Stützteil ein Komp
rimieren des Dichtelements beim Anordnen des Dichtelements
zwischen dem Injektor und dem Zylinderkopf verhindert.
Die Dichtlippen dienen dem Abdichten, während das Stützteil
ein Komprimieren des Dichtelements beim Anpressen des Injek
tors an den Zylinderkopf verhindert, und dadurch eine genaue
Einstellung des Kuppenvorstands des Injektors ermöglicht.
Die zum Abdichten benötigte Einspannkraft, um die Dichtlippen
plastisch zu verformen und an Unebenheiten des Zylinderkopfes
und des Injektors anzupassen, ist umso kleiner, je dünner die
axiale Dicke der Dichtlippen ist. Ein Komprimieren des Dicht
elements wird umso sicherer verhindert, je größer die radiale
Dicke des Stützteils ist. Deshalb sind die axialen Dicken der
Dichtlippen kleiner als die radiale Dicke des Stützteils. Die
axialen Dicken der Dichtlippen und die radiale Dicke des
Stützteils können unabhängig voneinander optimiert werden.
Da die Nut zum Brennraum hin geöffnet ist, und im Brennraum
ein hoher Druck herrscht, werden die Dichtlippen durch den
Brenntraumdruck nach außen gedrückt. Die erste Dichtlippe
wird also an den Injektor gedrückt, während die zweite Dicht
lippe an den Zylinderkopf gedrückt wird. Dadurch wird die
dichtende Wirkung des Dichtelements verstärkt.
Eine besonders geringe Kompression des Dichtelements und eine
zugleich besonders gute Dichtwirkung bei bereits geringer
Einspannkraft wird erzielt, wenn die radiale Dicke des Stütz
teils mindestens 3 bis 5 mal größer als die axiale Dicke der
Dichtlippen ist.
Es ist vorteilhaft, die Dichtlippen derart anzuordnen, dass
sich der Abstand zwischen den Dichtlippen in Richtung der
Ringmitte vergrößert. Aufgrund dieser Form des Dichtelements
werden die Dichtlippen verstärkt gegen Injektor und Zylinder
kopf gedrückt, wodurch die Dichtwirkung des Dichtelements er
höht wird.
Der Zylinderkopf weist eine Öffnung zum Einführen des Injek
tors auf, wobei in der Öffnung eine umlaufende Aufsatzfläche
für den Injektor angeordnet ist. Das Dichtelement ist auf der
Aufsatzfläche angeordnet. Der Injektor wird derart in den Zy
linderkopf eingespannt, dass der Injektor auf das Dichtele
ment gegen die Aufsatzfläche des Zylinderkopfes gedrückt
wird.
Das Einsetzen des Injektors in den Zylinderkopf wird erleich
tert, wenn das Dichtelement um den Ventilschaft des Injektors
kraftschlüssig fixiert werden kann. Zum einen wird dadurch
die Wahrscheinlichkeit verringert, dass das Dichtelement beim
Einsetzen des Injektors in den Zylinderkopf vergessen wird.
Zum Andern wird die Wahrscheinlichkeit verringert, das kleine
Dichtelement zu verlieren.
Dazu ist in der Nut des Rings des Dichtelements ein gebogener
Klemmdraht angeordnet. Der Klemmdraht weist mindestens zwei
Ausbuchtungen, z. B. in Form von Ecken, auf, die derart in die
Nut eingreifen, dass der Klemmdraht im Ring eingeklemmt ist.
Der Klemmdraht ist derart ausgestaltet, dass beim Überstrei
fen des Dichtelements über den Ventilschaft des Injektors der
Klemmdraht und damit das Dichtelement um den Ventilschaft
kraftschlüssig fixiert wird. Verbindungsteile des Klemm
drahts, die die Ausbuchtungen des Klemmdrahts miteinander
verbinden, drücken von mindestens zwei Seiten auf den Ventil
schaft.
Die Ausbuchtungen können abgerundet sein. Beispielsweise ist
der Klemmdraht so gebogen, dass er eine Ellipse bildet.
Der Klemmdraht kann mehr als zwei Ausbuchtungen aufweisen.
Der Klemmdraht besteht beispielsweise aus Federstahl.
Um das Einbringen des Klemmdrahts in die Nut des Rings zu
vereinfachen, ist das vorteilhaft, wenn der Klemmdraht zwei
nicht miteinander verbundenen Enden aufweist.
Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung an
hand der Figuren näher erläutert.
Fig. 1 zeigt eine Aufsicht auf ein Dichtelement mit einem
ersten Klemmdraht und einem Ring bestehend aus einem
Stützteil und zwei Dichtlippen.
Fig. 2 zeigt einen Querschnitt durch den Ring des Dichtele
ments.
Fig. 3a zeigt eine Aufsicht auf den ersten Klemmdraht.
Fig. 3b zeigt eine Aufsicht auf einen zweiten Klemmdraht.
Fig. 4 zeigt einen Querschnitt durch einen Injektor und ei
nen Zylinderkopf mit dem dazwischen angeordneten
Dichtelement.
Im Ausführungsbeispiel ist ein Dichtelement vorgesehen, das
einen Ring R aus Weicheisen oder Kupfer aufweist. Der Ring R
besteht aus einem Stützteil S, einer ersten angeformten
Dichtlippe D1 zum Abdichten eines Injektors I und einer ange
formten zweiten Dichtlippe D2 zum Abdichten eines Zylinder
kopfes Z (siehe Fig. 1 und 2).
Das Stützteil S weist eine radiale Dicke von 2-3 mm und
eine axiale Dicke von 2-3 mm auf. Die Dichtlippen D1, D2 ragen
im wesentlichen radial nach innen und bilden mit dem Stütz
teil S eine umlaufende Nut des Rings R (siehe Fig. 2). Die
Dichtlippen D1, D2 weisen eine radiale Länge von ca. 3 mm
auf. Die axiale Dicke der Dichtlippen D1, D2 beträgt ca.
0,8 mm.
Der Abstand zwischen den Dichtlippen D1, D2 vergrößert sich
in Richtung der Ringmitte. Die Dichtlippen D1, D2 bilden mit
einer radialen Achse einen Neigungswinkel von ca. 10°.
In der Nut des Rings R ist ein erster Klemmdraht K angeordnet
(siehe Fig. 1). Der erste Klemmdraht weist drei Ecken und
zwei nicht miteinander verbundene Enden auf (siehe Fig.
3a). Die drei Ecken des ersten Klemmdrahts K greifen derart
in die Nut des Rings R ein, dass der erste Klemmdraht K im
Ring R eingeklemmt ist. Der Abstand von der Ringmitte zu ei
nem Verbindungsteil zwischen zwei Ecken des ersten Klemmdrahts
K ist kleiner als der Radius eines Ventilschafts V des
Injektors I. Dadurch wird das Dichtelement beim Überstreifen
über den Ventilschaft V kraftschlüssig am Ventilschaft V fi
xiert.
Statt dem ersten Klemmdraht5 K kann auch z. B. ein zweiter
Klemmdraht K' eingesetzt werden, der zu einer Ellipse gebogen
ist (siehe Fig. 3b).
Der Zylinderkopf Z weist eine Öffnung O zum Einführen des In
jektors I auf. In der Öffnung O weist der Zylinderkopf Z eine
umlaufende Aufsatzfläche A für den Injektor I auf. Das Dicht
element ist auf der Aufsatzfläche A angeordnet (siehe Fig.
4). Der Injektor I weist einen oberen Teil T, der an den Ven
tilschaft V angrenzt und einen größeren Querschnitt aufweist
als der Ventilschaft V. Der Ventilschaft V und der obere Teil
T des Injektors I bilden eine Stufe ST. Der Injektor I ist in
den Zylinderkopf Z derart eingespannt, dass die Stufe ST des
Injektors I auf das Dichtelement gegen die Aufsatzfläche A
des Zylinderkopfs Z gedrückt wird (siehe Fig. 4). Eine Kuppe
des Ventilschafts V ragt ca. 2-3 mm in einen Brennraum B des
Zylinderkopfs Z hinein.
Durch die Kraft, mit der der Injektor I in den Zylinderkopf Z
eingespannt wird, werden die Dichtlippen D1 und D2 derart
plastisch verformt, dass sie den Brennraum B gegenüber der
Umgebung radial abdichten. Aufgrund der ausreichenden radia
len Dicke des Stützteils S wird das Dichtelement nur unwe
sentlich komprimiert. Der Druck im Brennraum drückt die erste
Dichtlippe D1 gegen die Stufe des Injektors I und die zweite
Dichtlippe D2 gegen die Aufsatzfläche A des Zylinderkopfs Z.
Claims (8)
1. Dichtelement zum Anordnen zwischen einem Injektor und ei
nem Zylinderkopf,
wobei das Dichtelement einen in sich geschlossenen Ring (R) aus elastischem Material aufweist,
wobei der Ring (R) aus einem umlaufenden Stützteil (S), ei ner angeformten ersten Dichtlippe (D1) zum Abdichten des Injektors (I) und einer angeformten zweiten Dichtlippe (D2) zum Abdichten des Zylinderkopfes (Z) besteht,
wobei die Dichtlippen (D1, D2) im wesentlichen radial nach innen ragen und mit dem Stützteil (S) eine umlaufende Nut des Rings (R) bilden,
wobei die axiale Dicke der ersten Dichtlippe (D1) und die axiale Dicke der zweiten Dichtlippe (D2) abhängig von einer vorgegebenen Kraft, mit der der Injektor (I) in den Zylin derkopf (Z) eingespannt werden soll, derart bemessen sind, dass die Dichtlippen (D1, D2) zum Abdichten ausreichend plastisch verformbar sind,
wobei die radiale Dicke des Stützteils (S) größer als die axialen Dicken der Dichtlippen (D1, D2) und derart bemessen ist, dass das Stützteil (S) ein Komprimieren des Dichtele ments beim Anordnen des Dichtelements zwischen dem Injektor (I) und dem Zylinderkopf (Z) verhindert.
wobei das Dichtelement einen in sich geschlossenen Ring (R) aus elastischem Material aufweist,
wobei der Ring (R) aus einem umlaufenden Stützteil (S), ei ner angeformten ersten Dichtlippe (D1) zum Abdichten des Injektors (I) und einer angeformten zweiten Dichtlippe (D2) zum Abdichten des Zylinderkopfes (Z) besteht,
wobei die Dichtlippen (D1, D2) im wesentlichen radial nach innen ragen und mit dem Stützteil (S) eine umlaufende Nut des Rings (R) bilden,
wobei die axiale Dicke der ersten Dichtlippe (D1) und die axiale Dicke der zweiten Dichtlippe (D2) abhängig von einer vorgegebenen Kraft, mit der der Injektor (I) in den Zylin derkopf (Z) eingespannt werden soll, derart bemessen sind, dass die Dichtlippen (D1, D2) zum Abdichten ausreichend plastisch verformbar sind,
wobei die radiale Dicke des Stützteils (S) größer als die axialen Dicken der Dichtlippen (D1, D2) und derart bemessen ist, dass das Stützteil (S) ein Komprimieren des Dichtele ments beim Anordnen des Dichtelements zwischen dem Injektor (I) und dem Zylinderkopf (Z) verhindert.
2. Dichtelement nach Anspruch 1,
bei dem die Dichtlippen (D1, D2) derart angeordnet sind,
dass sich der Abstand zwischen den Dichtlippen (D1, D2) in
Richtung der Ringmitte vergrößert.
3. Dichtelement nach Anspruch 1 oder 2,
mit einem in der Nut angeordneten gebogenen Klemmdraht (K),
wobei der Klemmdraht (K) mindestens zwei Ausbuchtungen bil det, die derart in die Nut eingreifen, dass der Klemmdraht (K) im Ring (R) eingeklemmt ist,
wobei der Klemmdraht (K) dergestalt ist, dass beim Über streifen des Dichtelements über einen Ventilschaft (V) des Injektors (I) der Klemmdraht (K) des Dichtelements um den Ventilschaft (V) kraftschlüssig fixiert wird.
mit einem in der Nut angeordneten gebogenen Klemmdraht (K),
wobei der Klemmdraht (K) mindestens zwei Ausbuchtungen bil det, die derart in die Nut eingreifen, dass der Klemmdraht (K) im Ring (R) eingeklemmt ist,
wobei der Klemmdraht (K) dergestalt ist, dass beim Über streifen des Dichtelements über einen Ventilschaft (V) des Injektors (I) der Klemmdraht (K) des Dichtelements um den Ventilschaft (V) kraftschlüssig fixiert wird.
4. Dichtelement nach Anspruch 3,
bei dem die Ausbuchtungen des Klemmdrahts (K) als Ecken
ausgestaltet sind.
5. Dichtelement nach Anspruch 3,
bei dem der Klemmdraht (K') eine Ellipse bildet.
6. Dichtelement nach einem der Ansprüche 3 bis 5,
bei dem der Klemmdraht (K) zwei nicht miteinander verbunde
ne Enden aufweist.
7. Zylinderkopf und darin angeordneter Injektor mit einem
Dichtelement nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
wobei der Zylinderkopf (Z) eine Öffnung (O) zum Einführen des Injektors (I) aufweist,
wobei der Zylinderkopf (Z) in der Öffnung (O) eine umlau fende Aufsatzfläche (A) für den Injektor (I) aufweist,
wobei das Dichtelement auf der Aufsatzfläche (A) angeord net ist,
wobei der Injektor (I) derart in den Zylinderkopf (Z) ein gespannt wird, dass der Injektor (I) auf das Dichtelement gegen die Aufsatzfläche (A) gepresst wird.
wobei der Zylinderkopf (Z) eine Öffnung (O) zum Einführen des Injektors (I) aufweist,
wobei der Zylinderkopf (Z) in der Öffnung (O) eine umlau fende Aufsatzfläche (A) für den Injektor (I) aufweist,
wobei das Dichtelement auf der Aufsatzfläche (A) angeord net ist,
wobei der Injektor (I) derart in den Zylinderkopf (Z) ein gespannt wird, dass der Injektor (I) auf das Dichtelement gegen die Aufsatzfläche (A) gepresst wird.
8. Injektor mit einem Dichtelement nach einem der Ansprüche 3
bis 6,
bei dem das Dichtelement um den Ventilschaft (V) des Injek
tors (I) aufgrund des Klemmdrahts (K) kraftschlüssig fi
xiert ist.
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10055641A DE10055641A1 (de) | 2000-11-10 | 2000-11-10 | Dichtelement zum Anordnen zwischen einem Injektor und einem Zylinderkopf und Injektor und Zylinderkopf mit einem solchen Dichtelement |
DE50102635T DE50102635D1 (de) | 2000-11-10 | 2001-10-31 | Dichtelement zum anordnen zwischen einem injektor und einem zylinderkopf und injektor und zylinderkopf mit einem solchen dichtelement |
PCT/DE2001/004121 WO2002038945A1 (de) | 2000-11-10 | 2001-10-31 | Dichtelement zum anordnen zwischen einem injektor und einem zylinderkopf und injektor und zylinderkopf mit einem solchen dichtelement |
EP01993760A EP1334274B1 (de) | 2000-11-10 | 2001-10-31 | Dichtelement zum anordnen zwischen einem injektor und einem zylinderkopf und injektor und zylinderkopf mit einem solchen dichtelement |
US10/436,290 US6899341B2 (en) | 2000-11-10 | 2003-05-12 | Sealing element for placing between an injector and a cylinder head and an injector and a cylinder head provided with a sealing element of this type |
US11/066,593 US7281521B2 (en) | 2000-11-10 | 2005-02-25 | Sealing element for placing between an injector casing and a cylinder head and an injector casing and a cylinder head provided with a sealing element of this type |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10055641A DE10055641A1 (de) | 2000-11-10 | 2000-11-10 | Dichtelement zum Anordnen zwischen einem Injektor und einem Zylinderkopf und Injektor und Zylinderkopf mit einem solchen Dichtelement |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10055641A1 true DE10055641A1 (de) | 2002-06-13 |
Family
ID=7662758
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10055641A Ceased DE10055641A1 (de) | 2000-11-10 | 2000-11-10 | Dichtelement zum Anordnen zwischen einem Injektor und einem Zylinderkopf und Injektor und Zylinderkopf mit einem solchen Dichtelement |
DE50102635T Expired - Lifetime DE50102635D1 (de) | 2000-11-10 | 2001-10-31 | Dichtelement zum anordnen zwischen einem injektor und einem zylinderkopf und injektor und zylinderkopf mit einem solchen dichtelement |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE50102635T Expired - Lifetime DE50102635D1 (de) | 2000-11-10 | 2001-10-31 | Dichtelement zum anordnen zwischen einem injektor und einem zylinderkopf und injektor und zylinderkopf mit einem solchen dichtelement |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US6899341B2 (de) |
EP (1) | EP1334274B1 (de) |
DE (2) | DE10055641A1 (de) |
WO (1) | WO2002038945A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2851791A1 (fr) * | 2003-02-28 | 2004-09-03 | Renault Sa | Joint pour injecteur a fort coefficient d'etancheite |
FR2893364A1 (fr) * | 2005-11-15 | 2007-05-18 | Renault Sas | Injecteur de carburant dans un moteur diesel et moteur diesel pourvu de tels injecteurs |
WO2022200059A1 (de) * | 2021-03-22 | 2022-09-29 | Robert Bosch Gmbh | Dichtelement |
Families Citing this family (23)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8010438B2 (en) | 2000-06-01 | 2011-08-30 | Pipeline Financial Group, Inc. | Method for directing and executing certified trading interests |
DE10055641A1 (de) | 2000-11-10 | 2002-06-13 | Siemens Ag | Dichtelement zum Anordnen zwischen einem Injektor und einem Zylinderkopf und Injektor und Zylinderkopf mit einem solchen Dichtelement |
US20050116056A1 (en) * | 2002-07-12 | 2005-06-02 | Waldemar Hans | Fuel injector and method for installing a fuel injector in a valve seat |
DE102005052674A1 (de) * | 2005-11-04 | 2007-05-10 | Robert Bosch Gmbh | Dichtscheibe, insbesondere zum Abdichten eines Kraftstoffinjektors gegenüber einem Motorblock, sowie Kraftstoffinjektor |
US20070125435A1 (en) * | 2005-12-01 | 2007-06-07 | Curtis Michael L | Method and apparatus for installing fluid system components |
US7293550B2 (en) * | 2006-01-31 | 2007-11-13 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Fuel injector isolation seat |
DE102006045585A1 (de) * | 2006-09-27 | 2008-05-15 | Elringklinger Ag | Dichtungssystem, insbesondere für Anschlußverbindungen an Strömungswegen für Heißgase |
DE102007001549A1 (de) * | 2007-01-10 | 2008-07-17 | Robert Bosch Gmbh | Dehnhülsenbefestigung |
CN101675241B (zh) * | 2007-05-02 | 2014-12-17 | 罗伯特·博世有限公司 | 具有用于燃料喷射阀的密封装置保护的内燃机 |
EP2239701A1 (de) | 2007-07-26 | 2010-10-13 | Pipeline Financial Group, Inc. | Blockhandelsystem und Verfahren zur Bereitstellung von Preisverbesserungen nach aggressiven Bestellungen |
US8103579B1 (en) | 2007-07-26 | 2012-01-24 | Pipeline Financial Group, Inc. | Systems and methods regarding targeted dissemination |
US8744952B2 (en) | 2007-10-05 | 2014-06-03 | Itg Software Solutions, Inc. | Method and apparatus for improved electronic trading |
FR2925140B1 (fr) * | 2007-12-13 | 2010-02-19 | Commissariat Energie Atomique | Joint d'etancheite superplastique, de preference pour systeme a cellules electrochimiques |
US20090235898A1 (en) * | 2008-03-19 | 2009-09-24 | Short Jason C | Fuel injector isolator |
EP2148082B1 (de) * | 2008-07-24 | 2011-10-19 | Continental Automotive GmbH | Kupplungsanordnung für ein Einspritzventil und Einspritzventil |
US7827964B2 (en) * | 2009-01-14 | 2010-11-09 | Ford Global Technologies | Fuel injection system for internal combustion engine with injector isolator |
US8714139B2 (en) * | 2009-01-16 | 2014-05-06 | Illinois Tool Works Inc. | Dual-phase spring assembly for use with fuel injector system |
US9470313B2 (en) * | 2009-08-26 | 2016-10-18 | Satoru Koyanagi | Metal seal ring |
US9382887B2 (en) * | 2009-09-23 | 2016-07-05 | Cummins Intellectual Property. Inc. | Engine component seal assembly and method of sealing a coolant passage from an engine component |
US9284932B2 (en) * | 2010-03-25 | 2016-03-15 | Denso International America, Inc. | Mounting structure for fuel injector |
JP5270714B2 (ja) * | 2011-04-27 | 2013-08-21 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料噴射弁用制振インシュレータ |
US10018168B2 (en) * | 2013-10-15 | 2018-07-10 | Continental Automotive Gmbh | Fuel injector and fuel-injection system |
CN105114200B (zh) * | 2015-07-29 | 2017-10-10 | 东风汽车股份有限公司 | 气门罩盖与喷油器联接装置及其联接方法 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2622803A1 (de) * | 1975-05-23 | 1976-12-02 | Harold P Hopp | Unverlierbarer zuendkerzen-abdichtring |
DE2824476C2 (de) * | 1978-06-03 | 1983-03-17 | Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München | Brennstoffeinspritzdüsenbefestigung an einer Brennkraftmaschine |
DE69114454T2 (de) * | 1990-12-03 | 1996-07-11 | Balsells Joan C | Dichtung mit Druckfeder. |
DE19807819C1 (de) * | 1998-02-26 | 1999-05-12 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Verfahren zur brennraumseitigen Abdichtung eines Einspritzventils einer Brennkraftmaschine |
US6009856A (en) * | 1998-05-27 | 2000-01-04 | Caterpillar Inc. | Fuel injector isolation |
Family Cites Families (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2204507A (en) * | 1940-05-04 | 1940-06-11 | Vickers Inc | Sealing ring |
US2366161A (en) * | 1941-03-08 | 1945-01-02 | Vickers Inc | Power transmission |
US2345515A (en) * | 1941-03-08 | 1944-03-28 | Vickers Inc | Power transmission |
DE1943810A1 (de) * | 1969-08-28 | 1971-08-05 | Reinz Dichtung Gmbh | Dichtungsring |
US3595588A (en) * | 1969-07-14 | 1971-07-27 | Temper Corp | Static seal with foil laminate |
GB1365682A (en) * | 1970-07-17 | 1974-09-04 | Corrugated Packing Sheet Metal | Sealing ring |
AU559746B2 (en) * | 1981-11-04 | 1987-03-19 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Injector mounting |
FR2547386A1 (fr) * | 1983-06-07 | 1984-12-14 | Commissariat Energie Atomique | Joint metallique flexible |
FR2596483B1 (fr) * | 1986-04-01 | 1989-08-25 | Europ Propulsion | Joint statique metallique et assemblage comportant un tel joint |
US4946174A (en) * | 1988-02-25 | 1990-08-07 | Usui Kokusai Sangyo Kaisha, Ltd. | Annular metal gasket |
US5354072A (en) * | 1989-12-19 | 1994-10-11 | Specialist Sealing Limited | Hollow metal sealing rings |
US5044340A (en) * | 1990-01-30 | 1991-09-03 | Siemens Automotive L.P. | Fuel injectors having adapter grommet |
US5247918A (en) * | 1992-09-17 | 1993-09-28 | Siemens Automotive L.P. | Sealing a direct injection fuel injector to a combustion chamber |
JP3033499B2 (ja) * | 1996-08-22 | 2000-04-17 | 三菱自動車工業株式会社 | シリンダヘッドのシール装置 |
US6042121A (en) * | 1997-07-21 | 2000-03-28 | Eg&G Sealol, Inc. | Metallic sealing ring |
JPH11131052A (ja) * | 1997-10-31 | 1999-05-18 | Mitsubishi Cable Ind Ltd | シール |
DE19753518A1 (de) * | 1997-12-03 | 1999-06-10 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffzuleitungseinrichtung |
JPH11210886A (ja) * | 1998-01-23 | 1999-08-03 | Nok Corp | ガスケット |
JP2001132582A (ja) * | 1999-11-10 | 2001-05-15 | Mitsubishi Electric Corp | 筒内噴射用燃料噴射弁 |
DE10003407A1 (de) * | 2000-01-27 | 2001-08-09 | Recaro Aircraft Seating Gmbh | Fahrzeugsitz für Flug-oder Kraftfahrzeuge |
US6460512B1 (en) * | 2000-10-16 | 2002-10-08 | International Engine Intellectual Property Company, L.L.C. | Combustion gasket having dual material structures |
DE10055641A1 (de) | 2000-11-10 | 2002-06-13 | Siemens Ag | Dichtelement zum Anordnen zwischen einem Injektor und einem Zylinderkopf und Injektor und Zylinderkopf mit einem solchen Dichtelement |
-
2000
- 2000-11-10 DE DE10055641A patent/DE10055641A1/de not_active Ceased
-
2001
- 2001-10-31 EP EP01993760A patent/EP1334274B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-10-31 DE DE50102635T patent/DE50102635D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-10-31 WO PCT/DE2001/004121 patent/WO2002038945A1/de active Application Filing
-
2003
- 2003-05-12 US US10/436,290 patent/US6899341B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2005
- 2005-02-25 US US11/066,593 patent/US7281521B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2622803A1 (de) * | 1975-05-23 | 1976-12-02 | Harold P Hopp | Unverlierbarer zuendkerzen-abdichtring |
DE2824476C2 (de) * | 1978-06-03 | 1983-03-17 | Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München | Brennstoffeinspritzdüsenbefestigung an einer Brennkraftmaschine |
DE69114454T2 (de) * | 1990-12-03 | 1996-07-11 | Balsells Joan C | Dichtung mit Druckfeder. |
DE19807819C1 (de) * | 1998-02-26 | 1999-05-12 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Verfahren zur brennraumseitigen Abdichtung eines Einspritzventils einer Brennkraftmaschine |
US6009856A (en) * | 1998-05-27 | 2000-01-04 | Caterpillar Inc. | Fuel injector isolation |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2851791A1 (fr) * | 2003-02-28 | 2004-09-03 | Renault Sa | Joint pour injecteur a fort coefficient d'etancheite |
FR2893364A1 (fr) * | 2005-11-15 | 2007-05-18 | Renault Sas | Injecteur de carburant dans un moteur diesel et moteur diesel pourvu de tels injecteurs |
WO2022200059A1 (de) * | 2021-03-22 | 2022-09-29 | Robert Bosch Gmbh | Dichtelement |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1334274B1 (de) | 2004-06-16 |
US7281521B2 (en) | 2007-10-16 |
WO2002038945A1 (de) | 2002-05-16 |
DE50102635D1 (de) | 2004-07-22 |
US20030201612A1 (en) | 2003-10-30 |
US20050150481A1 (en) | 2005-07-14 |
EP1334274A1 (de) | 2003-08-13 |
US6899341B2 (en) | 2005-05-31 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10055641A1 (de) | Dichtelement zum Anordnen zwischen einem Injektor und einem Zylinderkopf und Injektor und Zylinderkopf mit einem solchen Dichtelement | |
DE60108740T2 (de) | Verbesserter dichtring | |
DE1909257A1 (de) | Ventil | |
WO2002012718A1 (de) | Ausgleichselement für ein brennstoffeinspritzventil | |
DE4006276A1 (de) | Hydraulische kupplung mit innendruckdichtung | |
DE10225993A1 (de) | Kühlkörper | |
DE19941930A1 (de) | Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen | |
EP1731754A1 (de) | Verfahren zum herstellen eines ventils | |
EP1778988B1 (de) | Kugelgelenk | |
DE19608575A1 (de) | Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen | |
DE3014958A1 (de) | Kraftstoff-einspritzduese, insbesondere lochduese, fuer brennkraftmaschinen | |
DE19531597A1 (de) | Dichtungsanordnung | |
EP1597471B1 (de) | Mehrteiliger kolben | |
WO2003042531A1 (de) | Ventil zum steuern von flüssigkeiten | |
DE2537368C3 (de) | Klammer, insbesondere zum Befestigen von Abdeckplatten am inneren Türrahmen einer Fahrzeugkarosserie | |
DE102018109617A1 (de) | Spannvorrichtung zum Abdichten und Verbinden zweier Rohre | |
DE4426508C2 (de) | Zylinderkopfdichtung | |
WO2008074498A1 (de) | Flachdichtung | |
DE10028503A1 (de) | Dichtungsanordnung für hohe Drücke und Temperaturen | |
DE2744501C2 (de) | Anordnung zum Verschließen einer druckbeaufschlagbaren Bohrung | |
DE3316290A1 (de) | Messvorrichtung fuer die spannkraft bei befestigungselementen | |
EP1252458A1 (de) | Überdruckventil mit einem federdruckbelasteten membranschliesskörper | |
DE102008002611A1 (de) | Abstützkörper, Rückschlagventil sowie Kraftstoff-Hochdruckpumpe | |
DE69903982T2 (de) | Bayonettkupplungsanordnung für eine Flüssigkeitsleitung | |
EP0095679A1 (de) | Dichtungsanordnung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH, 30165 HANNOVER, DE |
|
R002 | Refusal decision in examination/registration proceedings | ||
R003 | Refusal decision now final |
Effective date: 20111210 |