DE10002966C2

DE10002966C2 - Transport device for elongated objects on the roof of a motor vehicle

Info

Publication number: DE10002966C2
Application number: DE2000102966
Authority: DE
Inventors: Reinhard Bliemel
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-01-25
Filing date: 2000-01-25
Publication date: 2003-08-07
Anticipated expiration: 2020-01-26
Also published as: DE10002966A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung für längliche Gegenstände, insbesondere Skier, Skikoffer oder dergleichen, auf dem Dach eines Kraftwagens nach dem Oberbegriff des Pa tentanspruchs 1.The invention relates to a transport device for elongated Objects, especially skis, ski cases or the like the roof of a motor vehicle according to the generic term of Pa claim 1.

Aus dem deutschen Gebrauchsmuster 297 15 447 ist eine gattungs bildende Vorrichtung zum Kippen von Dachkoffern bekannt, die aus einem unteren Rahmen besteht, der auf einem Dachgrundträger be festigt wird und an dem ein oberer Rahmen um eine Querachse schwenkbar angelenkt ist. Die Rahmen sind jeweils aus einem Hohlschenkelpaar mit Stabilisierungsstreben zusammengesetzt. Eine derartige Transportvorrichtung eignet sich auch zum Einsatz an kurzen Kraftwagen, beispielsweise Coupés, hat jedoch den Nachteil, daß die beiden miteinander fest verbundenen Rahmen viel Platz benötigen, so daß sie bei zeitweiser Nichtbenutzung nicht im Kofferraum mitgeführt werden können.From the German utility model 297 15 447 is a genus forming device for tilting roof boxes known a lower frame, which be on a roof rack is strengthened and on which an upper frame around a transverse axis is pivotally articulated. The frames are each one Hollow leg pair composed with stabilizing struts. Such a transport device is also suitable for use on short motor vehicles, for example coupes, has the Disadvantage that the two frames are firmly connected need a lot of space so that they are temporarily not used cannot be carried in the trunk.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Transportvorrich tung der gattungsgemäßen Bauart zur Verfügung zu stellen, die sich vor allem zum Einsatz auf einem Sportwagen mit kurzem Dach eignet und die so platzsparend ausgebildet ist, daß eine Unter bringung im Fahrzeug möglich ist, wenn die Transportvorrichtung zeitweise nicht benötigt wird.The invention has for its object a transport device to provide the generic type that especially for use on a sports car with a short roof is suitable and is designed to save space that a sub Bring in the vehicle is possible if the transport device is temporarily not required.

Bei einer Transportvorrichtung der angegebenen Bauart wird diese Aufgabe erfindungsgemäß durch die Merkmale im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 gelöst.With a transport device of the specified type, this is Task according to the invention in the characteristics of the Claim 1 solved.

Diese Lösung hat gegenüber den bekannten Transportvorrichtungen mit an starren Rahmen angebrachten Halteorganen den Vorteil ei nes geringen Bauraumes, so daß eine Mitnahme der beiden voneinander getrennten Querträger im Fahrzeug, vorzugsweise im Kofferraum, möglich ist. Die beiden Halteorgane können in der Weise bewegt werden, daß die darauf fixierten Gegenstände um die Querachse geschwenkt werden, ohne sie von den Halteorganen abnehmen zu müssen. Wenn die hinteren Halteorgane von der Traverse gelöst sind, können die nach hinten über den hinteren Querträger vorstehenden Enden der Gegenstände so angehoben werden, daß ein ausreichend großer Freiraum geschaffen wird, um die Heckklappe des Fahrzeugs nach oben zu schwenken. Die über den vorderen Querträger vorstehenden Enden der Gegenstände werden dabei in Richtung auf die Windschutzscheibe nach unten geschwenkt, ohne jedoch dabei in Berührung mit dieser zu kommen.This solution has over the known transport devices the advantage of holding members attached to rigid frames Nes small space, so that the two can be taken along separate cross members in the vehicle, preferably in Trunk, is possible. The two holding members can in the Be moved so that the objects fixed on it around the Transverse axis are pivoted without them from the holding members to lose weight. If the rear holding members of the Truss are loosened, can be moved back over the rear Cross beam protruding ends of the objects so raised be that sufficient space is created to to swing the tailgate of the vehicle upwards. The above the front cross member protruding ends of the objects are going down towards the windshield pivoted, but without coming into contact with it.

Die einfachste Möglichkeit der Realisierung, bei der bereits vorhandene Querträger mit an den Füßen fest angebrachter Tra verse vorliegen, besteht darin, an der festen Traverse einen La gersockel anzubringen, auf welchem über die genannte Querachse das vordere Halteorgan schwenkbar gelagert ist.The easiest way of realizing that already existing crossbeams with tra verse, consists of a La Attach the base, on which over the mentioned transverse axis the front holding member is pivotally mounted.

Daneben besteht aber auch die Möglichkeit, daß die Querachse des vorderen Halteorgans von der Traverse selbst gebildet wird, die drehbar zwischen den beiden Füßen gelagert ist.In addition, there is also the possibility that the transverse axis of the front holding member is formed by the traverse itself is rotatably mounted between the two feet.

Im allgemeinen sind die von den Fahrzeugherstellern vorgegebenen Fixierungspunkte für den vorderen Querträger ausreichend weit vorn angebracht, so daß die geschilderten Lösungsmöglichkeiten der Transportvorrichtung ohne weiteres eingesetzt werden können, um die genannten Schwenkbewegungen auszuführen. Sofern dies jedoch nicht der Fall ist und die Fixierungspunkte für den vorderen Querträger weiter hinten liegen, kann das vordere Hal teorgan an einer Konsole gelagert werden, die von dem vorderen Querträger nach vorn vorspringt. Auf diese Weise wird der not wendige Freiraum über der Windschutzscheibe vergrößert. In general, those specified by the vehicle manufacturers Fixing points for the front crossmember sufficiently wide attached at the front, so that the described solutions the transport device can be used without further ado, to perform the mentioned swiveling movements. If so however is not the case and the fixation points for the front cross member further back, the front neck Teorgan can be stored on a console by the front Cross member projects forward. In this way, the need agile free space above the windshield enlarged.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung können die hin teren Halteorgane am hinteren Querträger mittels eines Haltewin kels verriegelt werden, um eine sichere Halterung der beförder ten Gegenstände zu gewährleisten.According to a further embodiment of the invention, the tere holding elements on the rear cross member by means of a holding winch kels can be locked to secure the carrier to ensure objects.

Um die Gegenstände zum Öffnen der Heckklappe des Fahrezugs in der nach vorn geschwenkten, angehobenen Stellung zu halten, ist es in Weiterbildung der Erfindung möglich, im Bereich des hinte ren Querträgers eine Gasdruckfeder oder eine nach oben aus schwenkbare Haltestange anzubringen. Alternativ oder zusätzlich kann zu demselben Zweck vorgesehen werden, daß am Halteorgan des vorderen Queträgers ein Federelement angreift, das das Halteor gan im Sinne einer nach vorn ausgeschwenkten Stellung belastet.To put the objects in for opening the tailgate of the vehicle in the swiveled forward, raised position it is possible in a further development of the invention in the area of the rear Ren cross member from a gas pressure spring or one upwards to attach pivoting handrail. Alternatively or additionally can be provided for the same purpose that on the holding member of the front cross member attacks a spring element that the Haltor gan in the sense of a swung forward position.

Die Erfindung ist nachstehend an Ausführungsbeispielen erläu tert, die in der Zeichnung dargestellt sind. Es zeigen:The invention is explained below using exemplary embodiments tert, which are shown in the drawing. Show it:

Fig. 1 eine perspektivische Schemadarstellung einer ersten Lö sungsmöglichkeit, Fig. 1 is a schematic perspective view of a first Lö sungsmöglichkeit,

Fig. 2 eine Variante der Fig. 1, Fig. 2 shows a variant of Fig. 1,

Fig. 3 die schematische Seitenansicht einer Transportvorrich tung nach einer der Fig. 2 ähnlichen Ausführungsform und Fig. 3 is a schematic side view of a Transportvorrich device according to an embodiment similar to FIG. 2 and

Fig. 4 eine weitere Variante. Fig. 4 shows another variant.

In den Figuren ist schematisch das Dach 10 eines Sportwagens 12 mit einem Teil der Windschutzscheibe 14 zu erkennen. Ferner ist in den Fig. 3 und 4 gestrichelt eine Heckklappe 16 des Fahr zeugs 12 in der nach oben geschwenkten Öffnungsstellung angedeu tet.The roof 10 of a sports car 12 with part of the windshield 14 can be seen schematically in the figures. Further, in FIGS. 3 and 4 in phantom, a tailgate 16 of the driving zeugs angedeu tet in the upwardly pivoted open position 12th

An beiden Längsseiten des Daches 10 sind jeweils zwei Füße 18 einer Transportvorrichtung 20 befestigt; in den Seitenansichten der Fig. 1 und 2 sind jeweils nur die beiden linken Füße 18 zu erkennen, während die in Fahrtrichtung rechten Füße von die sen verdeckt werden. Die vorderen Füße 18 sind Bestandteil eines vorderen Querträgers 22, der in an sich bekannter Weise eine Traverse 24 aufweist, welche die beiden Füße 18 überbrückt. In entsprechender Weise werden auch die beiden hinteren Füße 18 durch eine Traverse 26 überbrückt, welche Teil eines hinteren Querträgers 28 ist.Two feet 18 of a transport device 20 are attached to each of the two long sides of the roof 10 ; in the side views of FIGS. 1 and 2, only the two left feet 18 can be seen, while the right feet in the direction of travel are covered by these sen. The front feet 18 are part of a front cross member 22 which , in a manner known per se, has a cross member 24 which bridges the two feet 18 . In a corresponding manner, the two rear feet 18 are also bridged by a cross member 26 , which is part of a rear cross member 28 .

Fig. 1 zeigt zwei herkömmliche, auf dem Dach 10 befestigte Querträger 22, 28, bei denen die jeweilige Traverse 24 bzw. 26 fest mit den Füßen 18 verbunden ist. Auf der vorderen Traverse 24 ist ein Lagersockel 46 befestigt, der ein an sich bekanntes Halteorgan 48 trägt, das Sitze zur Aufnahme länglicher Gegenstände 30 trägt, beispielsweise Skier (vgl. Fig. 3 und 4). Diesem Halteorgan 48 entspricht ein Halteorgan 50, das auf der hinteren Traverse 26 angebracht ist. Fig. 1 shows two conventional, fastened to the roof 10 cross member 22, 28 in which the respective cross member 24 and 26 fixedly connected to the feet 18th On the front cross member 24 , a bearing base 46 is fastened, which carries a known holding member 48 , which carries seats for receiving elongated objects 30 , for example skis (see FIGS. 3 and 4). This holding member 48 corresponds to a holding member 50 which is attached to the rear cross member 26 .

Fig. 1 zeigt weiter, daß das vordere Halteorgan 48 um eine Querachse 32 schwenkbar in dem Lagersockel 46 gelagert ist. Das hintere Halteorgan 50 ist hingegen so an der Traverse 26 befestigt, daß es sich leicht von dieser lösen läßt. Dies ist in Fig. 1 durch einen Haltewinkel 52 angedeutet, der drehbar am Halteorgan 50 gelagert ist und mit seinem unteren Schenkel die Traverse 26 umgreift. Fig. 1 further shows that the front holding member 48 is pivotally mounted about a transverse axis 32 in the bearing base 46 . The rear holding member 50 , however, is attached to the cross member 26 so that it can be easily detached from it. This is indicated in Fig. 1 by a bracket 52 which is rotatably mounted on the holding member 50 and engages around the cross member 26 with its lower leg.

Während die in Fig. 1 dargestellte Transportvorrichtung 20 bei herkömmlichen Querträgern mit festen Traversen 24, 26 eingesetzt werden kann, zeigt die Fig. 2 eine andere Lösungsmöglichkeit, die darin besteht, daß die Querachse 32 zum Schwenken des vorderen Halteorgans 48 von der Traverse 24 selbst gebildet wird, welche hier drehbar zwischen den beiden Füßen 18 gelagert ist. Alternativ besteht auch die Möglichkeit, nicht die ganze Traverse 24 drehbar auszuführen, sondern nur den Längenbereich, auf welchem das vordere Halteorgan 48 befestigt ist. In äquivalenter Ausführungsform kann auch die vordere Traverse 24 fest sein, um das vordere Halteorgan 48 drehbar auf dieser zu lagern.While the transport device 20 shown in FIG. 1 can be used in conventional cross members with fixed cross members 24 , 26 , FIG. 2 shows another possible solution, which is that the transverse axis 32 for pivoting the front holding member 48 from the cross member 24 itself is formed, which is rotatably mounted here between the two feet 18 . Alternatively, it is also possible not to make the entire cross member 24 rotatable, but only the length range on which the front holding member 48 is attached. In an equivalent embodiment, the front cross member 24 can also be fixed in order to rotatably support the front holding member 48 thereon.

In allen Fällen ist, wie Fig. 2 weiter zeigt, das hintere Halteorgan 50 auch hier wieder lösbar an der hinteren Traverse 26 angebracht, was durch den ausschwenkbaren Haltewinkel 52 angedeutet ist.In all cases, as shown in FIG. 2, the rear holding member 50 is also releasably attached to the rear crossmember 26 , which is indicated by the pivoting holding bracket 52 .

Fig. 3 zeigt eine der Fig. 2 ähnliche Ausführungsform, bei der das vordere Halteorgan 48 unmittelbar auf der Traverse mit der Querachse 32 sitzt. Das hintere Halteorgan 50 ist lösbar an der hinteren Traverse 26 angebracht. Sobald das hintere Halteorgan 50 von der Traverse 26 gelöst ist, lassen sich die Gegenstände (Skier 30 o. dgl.) in der in Fig. 3 gezeigten Weise um die Querachse 32 schwenken, so daß ihre über die Transportvorrichtung 20 nach hinten vorstehenden Enden angehoben werden und ein Öffnen der Heckklappe 16 erlauben. Die über die Windschutzscheibe 14 vorstehenden Enden der Gegenstände 30 werden dabei um einen verhältnismäßig geringen Winkelausschlag nach unten geschwenkt, ohne dabei an die Windschutzscheibe 14 anzustoßen. FIG. 3 shows an embodiment similar to FIG. 2, in which the front holding member 48 sits directly on the crossmember with the transverse axis 32 . The rear holding member 50 is detachably attached to the rear cross member 26 . As soon as the rear holding member 50 has been released from the crossmember 26 , the objects (skis 30 or the like) can be pivoted about the transverse axis 32 in the manner shown in FIG. 3, so that their ends projecting rearward above the transport device 20 are raised be and allow opening of the tailgate 16 . The ends of the objects 30 protruding beyond the windshield 14 are pivoted downward by a relatively small angular deflection without abutting the windshield 14 .

Im Beispiel der Fig. 3 ist schließlich gezeigt, daß das vordere Halteorgan 48 und das hintere Halteorgan 50 durch einen Längs holm 34 miteinander verbunden werden können, der jedoch nicht Gegenstand der Erfindung ist. Von den Skiern 30 sind die vorderen und hinteren Bindungsteile 36, 36' angedeutet.In the example of FIG. 3 it is finally shown that the front holding member 48 and the rear holding member 50 can be connected to one another by a longitudinal spar 34 , which is not the subject of the invention. The front and rear binding parts 36 , 36 'of the skis 30 are indicated.

Fig. 3 zeigt deutlich, daß die erläuterten Schwenkbewegungen der gesamten Transportvorrichtung 20 in Richtung des eingezeich neten Pfeiles 42 durchgeführt werden können, ohne dabei die Ge genstände 30 aus den Halteorganen 48 und 50 herausnehmen zu müs sen. Fig. 3 shows clearly that the explained pivoting movements of the entire transport device 20 in the direction of the arrow 42 marked 42 can be carried out without removing the objects 30 from the holding members 48 and 50 sen.

Bei der Variante der Fig. 4 ist die Querachse 32 des vorderen Halteorgans 48 nicht zwischen den beiden Füßen 18 gelagert. Um die Querachse 32 weiter nach vorn zu verlagern, ist bei dieser Lösung zwischen den beiden vorderen Füßen 18 eine Konsole 38 befestigt, beispielsweise durch nicht dargestellte Schrauben, welche an ihrem in Fahrtrichtung nach vorn vorspringenden Ende die Querachse 32 für die Schwenkbewegung des Halteorgans 48 trägt.In the variant of FIG. 4, the transverse axis 32 of the front holding member 48 is not supported between the two feet 18 . In order to shift the transverse axis 32 further forward, in this solution a bracket 38 is fastened between the two front feet 18 , for example by screws, not shown, which carries the transverse axis 32 for the pivoting movement of the holding member 48 at its end projecting forward in the direction of travel ,

Ferner ist abgedeutet, daß am vorderen Halteorgan 48 ein Federelement 40 angreift, dessen anderes Ende an der Konsole 38 befestigt ist. Dieses Federelement 40 belastet das vordere Halteorgan 48 im Sinne einer nach vorn ausgeschwenkten Stellung, so daß die in Fig. 4 eingezeichnete Öffnungsstellung der Transportvorrichtung 20 stabil bleibt, um die Heckklappe 16 öffnen zu können.It is also indicated that a spring element 40 acts on the front holding member 48 , the other end of which is attached to the bracket 38 . This spring element 40 loads the front holding member 48 in the sense of a position pivoted forward so that the opening position of the transport device 20 shown in FIG. 4 remains stable in order to be able to open the tailgate 16 .

Zusätzlich kann im Bereich des hinteren Querträgers 28 eine durch den Öffnungspfeil angedeutete Haltestange 42 schwenkbar gelagert sein, deren gegenüberliegendes Ende am hinteren Halteorgan 50 verriegelt werden kann, um die Transportvorrichtung 20 in der ausgeschwenkten Stellung zu halten. Nach einer Entriegelung der Haltestange 42 kann das hintere Halteorgan 50 gegen die Kraft des Federelementes 40 wieder nach unten geschwenkt und an der Traverse 26 verriegelt werden.In addition, a holding rod 42 indicated by the opening arrow can be pivotably mounted in the region of the rear cross member 28 , the opposite end of which can be locked on the rear holding member 50 in order to hold the transport device 20 in the pivoted-out position. After unlocking the holding rod 42 , the rear holding member 50 can be pivoted down again against the force of the spring element 40 and locked on the cross member 26 .

An Stelle der Haltestange 42 kann auch eine Gasdruckfeder eingesetzt werden, die die Öffnungsbewegung in Pfeilrichtung 42 unterstützt und das System in der ausgeschwenkten Stellung hält.Instead of the holding rod 42 , a gas pressure spring can also be used, which supports the opening movement in the direction of arrow 42 and holds the system in the pivoted-out position.

Claims

1. Transport device for elongated objects, in particular skis, ski suitcases or the like, on the roof of a motor vehicle, comprising a front cross member and a rear cross member, each of which has two feet to be fastened to the two long sides of the roof and a cross member bridging the two feet for receiving holding members for the objects pivotally mounted about a front transverse axis, characterized in that the holding member ( 48 ) of the front cross member ( 22 ) about the transverse axis ( 32 ) is pivotally mounted on the front cross member ( 24 ), while the Retaining member ( 50 ) of the rear cross member ( 28 ) is releasably attached to the rear crossmember ( 26 ).

2. Transport device according to claim 1, characterized in that the transverse axis ( 32 ) of the front holding member ( 48 ) in a on the cross member ( 24 ) fixable bearing base ( 46 ) is arranged.

3. Transport device according to claim 1, characterized in that the transverse axis ( 32 ) of the front holding member ( 48 ) is formed by the crossmember ( 24 ) which is rotatably mounted between the two feet ( 18 ).

4. Transport device according to one of the preceding claims, characterized in that the front holding member ( 48 ) on one of the front cross member ( 22 ) projecting forward con sole ( 38 ) is mounted.

5. Transport device according to one of the preceding claims, characterized in that the rear holding member ( 50 ) on the rear cross member ( 28 ) by means of a bracket ( 52 ) can be locked bar.

6. Transport device according to one of the preceding claims, characterized in that in the region of the rear cross member ( 28 ) an upwardly pivotable support rod ( 42 ) is attached.

7. Transport device according to one of claims 1 to 5, characterized in that in the region of the rear cross member ( 28 ) a gas pressure spring is attached, which is connected to the rear holding member ( 50 ).

8. Transport device according to one of the preceding claims, characterized in that on the holding member ( 48 ) of the front cross member ( 22 ) engages a spring element ( 40 ) which loads the holding member ( 48 ) in the sense of a pivoted-out position be.