CS207816B3 - Cutting machine - Google Patents

Description

(54) Brázdící stroj

Základní patent č. 186743 se týká brázdícího stroje a sice tak zvané brázdičky na částečné řezy, u které je po obou stranách konců na všechny strany výkyvného brázdícího ramena upravena jedna brázdící hlava rotující na svislé ose výložníkového ramene v podélném směru důlní chodby a provádějící výkyvy brázdícího ramene posuv ve směru jeho osy, přičemž brázdící hlavy jsou poháněny v brázdícím rameni umístěném hnacím pohonem přes převod do pomala.

Předmětem základního patentu je uspořádání. u kterého je nejméně poslední stupeň převodu do pomala uspořádán uvnitř dutě vytvořených brázdících hlav. Takové vytvoření uspořádání podle základního patentu má tu výhodu, že šířka konce brázdícího ramene a tím i odstup mezi brázdícími hlavami je oproti dosavadním vytvořením tohoto způsobu značně zmenšen.

Na začátku brázdění se brázdící rameno s brázdícími hlavami posouvá vpřed k porubní frontě, přičemž zůstává mezi oběma brázdícími hlavami v hornině žebro. Tím, že je odstup mezi brázdícími hlavami zmenšen, vzniká tím menší šířka žebra a toto žebro může býti menším pracovním výkonem zlomeno nebo rozřezáno. Odstranění širšího žebra způsobuje zvláště při vysoké krychelné pevnosti horniny značné potíže. Tato okolnost, že sé tvoří užší žebra umožňuje proto brázdění horniny s vysokou pevností v tlaku, například až 15 000 N/cm².

Brázdící hlavy musí vydržet vysoký výkon brázdění a proto má toto za následek velký ohřev brázdících hlav, a toto ohřátí je o to větší, čím je krychelná pevnost na tlak větší. Tím se uvnitř brázdících hlav umístěná ozubená kola zahřejí na vysoké teploty a protože tato ozubená kola obíhají v oleji, se též olejová náplň ve skříni převodovky značně ohřeje. Tím se i velmi sníží mazání převodových kol.

Předložený vynález má za úkol tyto nedostatky odstranit a pozůstává v tom, že na skříň převodu do pomala je připojen nejméně jeden přívod nebo odvod oleje v blízkosti brázdících hlav, nebo nejméně jedno přívodně nebo odvodně olejové vedení v odstupu od brázdících hlav, kterážto vedení ústí do jedné, uvnitř nebo na brázdícím ramenu na místě mezi brázdícím motorem a upravené v olejové nádrži, přičemž je do přívodného, anebo odváděcího olejového vedení zapojeno čerpadlo. Na tento způsob je k mazání použitá zásoba oleje oproti množství objemu převodové skříni značně zvětšená a tato zásoba oleje je vystavena jen menšímu ohřevu a například i chlazena, takže se mazání zlepší. Aby toto chlazení bylo zlepšeno, je podle vynálezu olejová nádrž chlazena chladící vodou od brázdícího motoru, přičemž je účelné zapojit do zpětného vedení chlazené vody od chladiče vody к brázdícímu motoru do olejové nádrže, chladicího hada. Chlazením se zamezí ohřívání olejové zásoby horkými brázdícími hlavami, nýbrž vlivem předávání chlazeného oleje se zchladí brázdící hlavy samy.

Podle jednoho výhodného provedení vynálezu je uspořádání provedeno tak, že v blízkosti brázdících hlav je na skříni připojen přívod oleje ústící do kanálů, které samy ústí do dutin uspořádaných v každé z obou brázdících hlav a které jsou vždy připojeny na přivráceném konci brázdícího motoru převodu do pomala. Tímto způsobem je zaručen nucený oběh oleje zahřátém brázdícími hlavami, zejména v míře dílců převodu do pomala a tím chlazeny brázdící hlavy zvláště účinně.

Uspořádání u kterého je brázdící stroj opátřen brázdícím ramenem, které je na konči vytvořeno vidlicovitě, je podle vynálezu nádržka oleje umístěna v tomto vidlicovitém rozšíření, protože je tam dosti volného prostoru pro poměrně velkou nádržku oleje.

Na přiložených výkresech je schématicky znázorněn vynález na příkladě provedení.

V obr. 1 je pohled shora na brázdící stroj s brázdícím ramenem. Obr. 2 ukazuje převod do pomala přejímající část brázdícího ramena s brázdícími hlavami a to částečně v rovinném řezu osou brázdícího ramene.

V přední části 1 brázdícího ramene 2 je umístěna převodová skříň 3 a převod 4 do pomala. Ve střední části 5 je umístěn motor brázdícího stroje. Na brázdícím stroji 6 je kolem osy 7 výkyvně upraven připevněný konec tohoto brázdícího ramene 5, mající vidlicovitě rozšíření 8. Brázdící hlavy 9 mají vsazené nože, přičemž čerchovaná čára 10 představuje obal břitů nožů. Poslední stupeň 11 převodu do pomala je umístěn uvnitř obou dutě vytvořených brázdících hlav. Vzhledem к tomu může býti mezi oběma brázdícími hlavami 9 nacházející se část 12 skříně 13 převodu 4 do pomala vyměřena úzce, přičemž je šířka této části skříně označena písmenem b.

Ve vidlicovitém rozšíření 8 brázdícího ramene 2 je umístěna nádrž 14 oleje. V této nádrži 14 na olej je uspořádána zde nezobrazená chladicí hadice, kterou protéká chladicí voda z motoru, přičemž je tato chladicí hadice účelně zapojena do zpětného vedení od chladiče к brázdícímu motoru, takže je zde к dispozici chlazená voda. Na skříni 13 převodu 4 do pomala je v místě 19 připojeno vedení 15, pres které je olej odsáván ze skříně 13 čerpadlem 16 a dopravován do olejové nádrže 14. Z olejové nádrže 14 se ochlazený olej dopravuje vedením 17, do kterého může být zapojeno čerpadlo 18 do skříně 13 převodu 4 do pomala. Připojení tohoto vedení 17 na skříň 13 převodu 4 do pomala je označeno vztahovou značkou 20.

Pohon brázdících hlav 9 následuje z převodové skříně přes dvě kuželová kola 21, 22 a přes pastorek 23 naklínovaný na hřídeli kuželového kola 22. Na pastorku 23 zabírá čelní ozubené kolo 24 a s tímto opět zase čelní ozubené kolo 25.

Od Celního ozubeného kola 25 jsou poháněna oběžná kola, která jsou uspořádána v obou brázdících hlavách 9. Planetová kola 26 těchto planetových převodů jsou souose uspořádána s čelným ozubeným kolem 25 a jsou od tohoto poháněna. Přes planetová kola 27 jsou poháněny duté brázdící hlavy 9 s pevně spojenými planetovými koly 28. Oběžná kola 27 jsou uložena v nosiči 29, který je pevně sešroubován se skříní 13 převodu do pomala 4.

Od místa napojení 20 je ochlazený olej veden vedením 17 přes kanál 30 upraveným ve skříni 13. Olej proudí proto do dutiny 32, takže v obou brázdících hlavách 9 uspořádané části převodu do pomala 4 (poslední stupeň 11), který leží uvnitř brázdících hlav 9 je intenzivně ochlazován. Čerpadla 16 a 18 jsou pro přehlednost v obr. 2 zakreslena mimo brázdící rameno 2, jsou ale uspořádána u olejové nádrže 14. Obě vedení přívodu oleje 17 jsou pro přehlednost zobrazena po obou stranách brázdícího ramene, ale mohou být účelně vedena na horní části brázdícího ramene, aby bylo zabráněno poškození. Místo připojení 19 vedení 15 je .účelně uspořádáno na spodní straně skříně 13 převodu 4 do pomala.

Claims (4)

1. Předmět

   1. Brázdící stroj, u kterého je po obou stranách konců na všechny strany výkyvného brázdícího ramene upravena jedna brázdící hlava rotující na svislé ose výložníkového ramene upravena jedna brázdící hlava rotující na svislé ose výložníkového ramene v podélném směru důlní chodby a provádějící výkyvy brázdícího ramene posuv ve směru jeho osy, přičemž brázdící hlavy jsou poháněny v brázdícím rameni umístěném hnacím pohonem přes převod do pomala a poslední stupeň převodu do pomalá je upraven uvnitř dutě vytvořených brázdících hlav podle patentu č. 186 743, vyznačený tím, že na skříni (13) převodu (4) do pomala je připojeno nejméně jedno přívodní vedení (17) oleje, nebo odvodní vedení oleje v blízkosti brázdících hlav (9) a nejméně jedno odváděči vedení (15) oleje, nebo přiváděči vedení oleje v odstupu od brázdících hlav, kteréžto vedení oleje ústí do olejové nádrže (14), upravené na brázdícím ramenu (2), nebo v místě mezi brázdícím motorem a brázdícím strojem (6), při- vynálezu čemž v přívodním vedení (17) oleje anebo odváděcím vedením (15) oleje je zapojeno čerpadlo (18, 16).
2. 2. Brázdící stroj podle bodu 1, vyznačující se tím, že nádržka (14) oleje je pro chlazení spojena s přívodem chladicí vody od brázdícího motoru, přičemž je zapojen do zpětného vedení chladicí vody od chladiče к brázdícímu motoru v nádrži (14) oleje chladicí had.
3. 3. Brázdící stroj podle bodu 1 nebo 2, vyznačující se tím, že u brázdících hlav (9) je na skříni (13) připojen přívod (17) oleje ústící do kanálu (3) a tyto kanály (30) ústí do dutin (32), které jsou uspořádány uvnitř každé z obou dutých brázdících hlav (9) a které jsou vždy připojeny na vedení (15) na přivráceném konci brázdícího motoru skříně (13) převodu (4) do pomala.
4. 4. Brázdící stroj podle bodů 1, 2 nebo 3, vyznačující se tím, že nádrž (14) oleje je uložena ve vidlicovitém rozšíření (8), které je napojeno na konci brázdícího stroje (6).