CN87100408A - 电磁安装装置 - Google Patents

Abstract

一种利用磁性吸力把构件固定到磁性材料基体结构上的磁性安装装置。该装置有一个柔性的永久磁性底板，可以紧密贴合到基体结构的轮廓上；有一个安装构件或插入构件内的支承板；还有两个相间隔的联接器，各把底板的相应部位和支撑板相连接，每个联接器使底板可在一定范围内相对于支撑板万向转动。

Description

本发明涉及一种利用磁性吸力把构件安装到磁性材料基本结构上的装置。

本发明特别适用于把构件，例如标牌等固定到车辆的复合弯曲的钢车顶上，但决不仅限制于这种用途。

本发明的目的是提出一种安装装置，它具有作用在较宽区域上的磁性吸力，还能够使其自身适应基体结构上该区域范围内的轮廓，特别是能够适应基体结构在两个方向，例如直角方向上的两个曲率。

按照本发明，磁性安装装置包括：

（1）一个或一对底板件，其形状和尺寸使其能够复盖基体结构的一个区域，该底板件是柔性的，使其自身能够适应基体结构的轮廓，并且紧密贴合在基体结构的至少局部部位（island    Sites）上，最好是整个连续区域，所述底板件至少在所述局部部位或最好在整个区域内具有永久磁性;

（2）一个支承板，用以安装构件或插入构件内，该支承板是相对非柔性的;

（3）两个相间隔的联接器，每个联接器把底板件或每个底板件的相应部位和支承板连接起来，每个所述联接器使底板件在其相应连接部位的范围内，可相对于支承板万向转动。

在一个最佳装置内，支承板至少和两对联接器相联结。各对联接器中的每个联接器，沿着第一方向相间隔一段距离，以适应例如基本结构的第一曲率，而每对联接器本身则沿着第二方向，例如成直角的方向相间隔，以适应例如基体结构的第二曲率。通过一个实例来说明。在一个把标牌固定到车顶上的装置中，沿着车顶横向伸展的一个构件可以有两对联接器，各和一个相应的底板件相联结。两底板件在车顶上横向隔开，而每个底板件上的两联接器则在车顶上前后隔开。

有利的是，底板件具有永久磁性，以便其整个露出的下侧表面可附着在基体结构表面上，为此目的，底板件可包括一层具有永久磁性性质的柔性材料层（例如橡胶和/或合成树脂塑料等）。

在一个方便的结构里，联接器包括有一个杯形件，通过例如铆钉等永久性固定到底板件的一个部位上，该杯形件的内、外局部球形表面含有公共球面中心;有分别环绕该杯形件所述内、外局部球形表面的内夹持件和外夹持件;有把所述两夹持件和所述杯形件组成组件并且使它们绕所述球面中心，在一定范围内转动的夹持装置;还有把所述外夹持件固定到所述支承板上的装置。有利的是，把联接器设置在支承板的加强部分上，例如设置在纵向或横向筋板上。

夹持装置最好可以固紧，以便把两夹持件夹持在它们被调节好的位置上，从而与基体结构的曲率相符。举例来说，这种紧固装置可以是螺栓和螺母装置，可以拧紧螺母以拉伸夹持件，实现牢固接合。上述螺栓和螺母同样起固定上述外夹持件到上述支承板上的作用。

当底板件适合于在其整个表面上用磁性吸力吸合到基体结构上时，联接器与底板件相应部位的固定，最好采用沉入底板件内的装置，使之不凸出到基体结构的表面上，例如，使用沉入底板件露出表面上沉孔内的铆钉来连接。

可以设置装置来克服磁性底板件和基体结构之间的磁力，促使二者的分离。在一种最佳的型式里，这种分离装置包括一种可以手工操作的提升器，提升器固定到底板件靠近其一端的位置上，并且从该固定位置向内侧伸展，和底板件对接，例如从该端适当向内，比方说三分之二。这样，提升器成了一个用枢轴固定到底板上的手柄。

附图中所示为本发明的一个实施例。在附图中：

图1是安装装置的俯视图;

图2是安装装置的顶视图;

图3是定位在金属结构上的安装装置的端视图;

图4是定位在金属结构上的安装装置的侧视图;

图5是沿图1中Ⅴ-Ⅴ线所截取的局剖垂直剖面;

图6是一个万向接头组件的立体剖视图，各零件被拆开。

在下文通过叙述性实例对本发明的描述中，电磁安装装置是附着在车辆的钢顶盖上，该顶盖有成直角的两个曲率，如图3和图4所示。

参看图1和图2，安装装置有刚性的支承板托板1，该支承板支承或插入到安装装置所需携带的任何物品内，例如，车辆车顶上所携带的标牌。所携带构件的属性不是重要的。支承板1用一对放在支承板1下面相隔开的组件3、3支承在车顶2上面（见图3和图4）。每个组件3、3都有柔性的磁性件4（见图5），用万向接头组件5固定到支承板1上。

磁性件4包括较硬而柔性的金属垫板4a，其下面是永久磁性合成化合物材料制成的柔性板4b。把磁性板材料粘接到金属垫板上。举例来说，磁性板材料可以是商标为“PLACOR”和“PLACAM”的市售专卖材料。该磁性板材料（a）可以弯曲，因此可以紧贴在钢车顶2的表面上;（b）靠其磁性强烈附着在车顶2上。

磁性板4b上被切去四个小局部，以容纳四个固定到件4上的铆钉6的（沉头）铆钉头。倒置的局部球形杯7的凸缘7a上钻有容纳铆钉6的孔。杯7的中心间隙孔8容纳有螺栓9，螺栓头9a通过垫圈和座落在杯7内的局部球体10下侧接合。局部球体起内夹持件的作用。螺栓9的另一端拧上螺母11，使螺栓9夹紧底板1的横撑件12、支承板1本身和外支承件13。外支承件13起外夹持件的作用，其上有局部球形凹面，以容纳杯7的上部局部球形面。可以看到，局部球体10、杯7和外支承件13之间的局部球形配合面，使杯7可以绕这三个面的几何中心，在各个方向上相互转动，转动范围由杯7的中心间隙孔8所限定。这种万向转动的可能性使杯子7：（a）可按照磁性件4与车顶的磁性接合情况采取任何倾斜位置（b）以该转动位置紧固在支承板1上。一旦达到准确位置，就把螺母11拧紧，锁住接头组件。

从图3和图4可以看出，车顶2有两个互成直角方向曲率，而杯7相对于支承板1平面相应倾斜。

由于磁性件4可以整个贴合在车顶的表面和弯曲部分上，二者之间的磁性吸力非常大。为便于叙述，使用一个具有上述材料的磁性安装装置所进行的实验，其结果如下：这些附图中所示安装装置有两个组件3、3，每个尺寸是15英寸×19    3/4英寸。在支承板1上面固定有一个垂直断面为三角形的竖立标牌，其底部为长54英寸×宽17英寸，高12英寸。整个结构只靠其自身磁性固定到钢车顶上。然后把车辆放在风洞进行试验，该标牌（a）端头向前（b）宽边向着空气流。在端头向前的情况下，在风速高达210哩/时（可达到的最大值）时，标牌仍保持在车顶位置上。在宽边向前的情况下，当风速高达130哩/时，标牌仍保持在车顶位置上，那时标牌构件本身（不是安装装置）已开始扭弯。

为了使磁性件4在车顶或其它金属构件上获得最大的固定电磁连接，要求保证接头组件5定位在磁性件4的边缘适当内侧处，如图1和图2所示。

如果磁性件4的全部面积紧密贴合在金属车顶上，磁性件4和金属车顶的附着力被增强。在把磁性件4从金属顶上拆下时，实际上只能采取“剥离”操作的方式来实现。需要先把磁性件4的小边缘部分抬起，然后再逐步剥离其余部分。为了方便该操作，可以设置一个提升器，在图5中以标号14来标示，该提升器有手柄状杆14a，用铆钉15固定到磁性件4的边缘附近，铆钉头沉入磁性件4b内。杆14a被弯曲成带有手柄14b，以利操作。开始“剥离”操作时，用手柄14b把杆14a抬起，铆钉15把磁性件4的小局部曳起，从而和车顶2分离。

之后，手柄14b的向上移动逐渐抬起磁性件4，使之最后整个脱离车顶。实际上，在一种方便的结构里，在安装装置安装在车顶上之后，把提升器14从图1、2和5的横向伸展方向转过90°，使之靠在横向方向上，因此，标牌其余部分在底板上的安装可以有效的盖住提升器，以便保护其外观。

Claims (7)

1、一种电磁安装装置，其特征在于它包括：

(a)一个复盖可以磁性吸引的基体结构部分面积的底板件，该底板件是柔性的，使其本身可以适应基体结构的轮廓，并且至少在局部部位同基体结构表面接触并紧密贴合，所述底板至少在整个所述局部部位具有永久磁性；

(b)一个支承板；

(c)两个相间隔的联接器，每个联接器把底板件的相应部位和支承板连接起来，每个所述联接器使底板件在其相应连接部位的范围内，可相对于支承板万向转动。

2、一种电磁安装装置，其特征在于它包括：

（a）一个支承板

（b）一对底板件，每个都能复盖可磁性吸引的基体结构部分面积，每个所述底板件是柔性的，使其本身能适应基体结构相应部分的轮廓，并且至少在局部部位同基体结构表面接触并紧密贴合，每个所述底板至少在所述局部部位具有永久磁性;

（c）每个底板件的相应一对相间隔的联接器，每对联接器各把底板件的相应部位同支承板相连接，每个所述联接器使底板件在其相应的连接部位的范围内，可相对于支承板万向转动。

3、根据权利要求1或2的电磁安装装置，其特征在于所述底板件或每个底板件，在其整个接触基体结构的部位具有永久磁性，所述底板件含有一个有永久磁性性质的柔性层。

4、根据权利要求1-3中任一项的磁性安装装置，其特征在于每个所述联接器包括一个固定到底板件一个部位上的杯形件，该杯形件的内、外局部球形表面有公共球面中心，有分别环绕所述杯形件所述内、外局部球形表面的内夹持件和外夹持件，有把所述两夹持件和所述杯形件组装成组件并且使它们绕其球面中心、在所述两夹持件相对于所述杯形件的范围内转动的夹持装置，还有把所述外夹持件固定到所述支承板上的装置。

5、根据权利要求4的磁性安装装置，其特征在于所述夹持装置可被固紧，以便把所述两夹持件夹持在它们被调节的转动位置上。

6、根据权利要求1-5中任一项的磁性安装装置，其特征在于包括一个提升器，固定到所述底板件一端附近的部位上，并从所述固定部位向内侧延伸，以便对接在底板件上。

7、一种基本上参照附图所描述的磁性安装件。

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