CN2729526Y - 汽车防眩目灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车辆用灯,特别是一种汽车防眩目灯。本实用新型的技术方案为:包括灯罩体、位于灯罩体内的光源和反光镜,所述反光镜下部焦点比反光镜上部焦点位置靠前,光源位于两焦点之间,光源的轴向尺寸小于或等于两焦点距离。采用将反射镜下边部分的焦点向前错位,使反射镜的上下两部分焦点留有一定距离,并将发光灯丝安置于这两点之间,使得防眩目灯的明暗截止线由反射镜上下部分的分割线保证。这样,有效地将使用常规方法被遮挡部分的光照全部利用了起来,既保证防眩目效果,又节约能源,提升了配光品质和产品的合格率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆用灯,特别是一种汽车防眩目灯。
背景技术
现有的车灯在使用过程中存在着的由灯泡发出的直射光,使汽车的前上方被车灯的灯泡发出的光线直接照射。因此,当汽车在夜间行驶时,两车相会就会有刺眼的光线进入驾驶员的眼里,影响两方驾驶员的视线,很容易出现危险;当汽车在雾天行驶时,直射在汽车前上方的光线照在雾珠上形成漫反射,使驾驶员看不清路面,行驶十分艰难。
目前公知的近光防眩大灯,一般使用H4或R2类别的灯泡,其近光灯丝下面设置有不同形状的配光屏,以形成明暗截止线的基础,再按常规手段在反射镜或配光镜上实现配光,以达到有关标准。另一种形式是灯泡上虽没有配光屏,但灯具上装有类似配光屏的金属片,起遮挡作用,原理基本相同。这样,既损失了光照,又由于工艺上等多种原因,使这类灯具长期处于“达标”与“不达标”的临界状态。
发明内容
本实用新型提供了一种可以有效地利用光照,既节约能源,又提升配光品质的汽车防眩目灯。
本实用新型的技术方案为:包括灯罩体、位于灯罩体内的光源和反光镜,所述反光镜下部焦点比反光镜上部焦点位置靠前,光源位于两焦点之间,光源的轴向尺寸小于或等于两焦点距离。本实用新型可以采用目前公知的用于车灯各种光源。
采用将反射镜下边部分的焦点向前错位,使反射镜的上下两部分焦点留有一定距离,并将发光灯丝安置于这两点之间,使得防眩目灯的明暗截止线由反射镜上下部分的分割线保证。这样,有效地将使用常规方法被遮挡部分的光照全部利用了起来,既保证防眩目效果,又节约能源,提升了配光品质和产品的合格率。
在灯罩体的前部安装有配光镜。
位于光源的正前方可以安装有直射光遮光片。用以挡去灯泡向前发射的直射光。
附图说明
图1为本实用新型实施例的示意图;
图2为本实用新型实施例灯光投射到屏幕上的基础光迹图。
图中:1.反射镜,2.反射镜上边部分,3.反射镜下边部分,4.直射光遮光片,5.配光镜,6.灯罩体,7.光源,8.焦点一,9.焦点二。
具体实施方式
如图1所示,本汽车防炫目灯包括灯罩体6、位于灯罩体6内的光源7和反光镜1,反射镜1由两部分组成:上边部分2和下边部分3,上、下两部分的各自焦点位置分别为焦点一8和焦点二9,两个焦点之间的距离为H,灯泡的近光灯丝1就安置在这两个焦点之间。灯丝的光轴向尺寸小于或等于两个焦点之间的距离H,上边部分2反射的光线在距灯具25米处的屏幕上形成的光迹大致如图2所示的195°的环形亮区,下边部分3反射的光线在该屏幕上形成的光迹大致在原方向的165°区。图2中的栅格部分表示上下两部分反射镜反射的光线在这范围内产生了叠加。
在形成上述如图2的基础光型以后,再加上由上下两部分合成的反射镜或者由配光镜5的常规配光手段,从而较容易的地达到有关标准要求,达到提升灯光品质的目的。
直射光遮光片4安装在由上下两部分形成的反射镜上,用以挡去灯泡向前发射的直射光。
由于这利灯具在保持明暗截止线清晰的前提下,有效地利用了常规方法所遮挡掉的那一部分光,从而使光的利用率大为提升。
Claims (3)
1.一种汽车防眩目灯,包括灯罩体(6)、位于灯罩体(6)内的光源(7)和反光镜(1),其特征在于:所述反光镜下边部分焦点(9)比反光镜上边部分焦点(8)位置靠前,光源(7)位于两焦点之间,光源(7)的轴向尺寸小于或等于两焦点距离。
2.如权利要求1所述的汽车防眩目灯,其特征在于:在灯罩体(6)的前部安装有配光镜(5)。
3.如权利要求1或2所述的汽车防眩目灯,其特征在于:位于光源(7)的正前方安装有直射光遮光片(4)。
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2004
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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