CN221353229U - 充电枪及充电设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种充电枪及充电设备。充电枪包括主体构件、插接构件以及手持构件。主体构件具有沿第一方向相反的前端面和后端面。插接构件连接至主体构件的前端面并沿第一方向延伸设置。插接构件用于插接至车辆的充电接口。手持构件连接至主体构件的后端面。手持构件和后端面之间形成有沿第二方向凹陷的扣手凹槽。第二方向垂直于第一方向。扣手凹槽沿第三方向延伸设置。第三方向垂直于第一方向和第二方向。扣手凹槽沿第三方向的尺寸大于扣手凹槽沿第一方向的尺寸。本实用新型的扣手凹槽能够提供不同于传统的充电枪的持握方式，从而有利于减小手持构件沿第一方向的尺寸，进而能够有效减小充电枪沿车辆横向对车辆的外部空间的占用。

Description

充电枪及充电设备

技术领域

本实用新型总地涉及车辆充电的技术领域，更具体地涉及一种充电枪及充电设备。

背景技术

随着科技的进步和人们对环保意识的增强、对不可再生资源(如石油)的保护，人们逐渐研制出了用电力资源替代石油资源作为动力能源的新能源车。新能源车辆可以同时解决环保问题和石油资源问题。新能源车需要有专用的充电枪给其充电。相关技术中的充电枪包括依次连接的连接部、主体部和手持部。连接部用于插接在车辆的充电接口。手持部大体上沿连接部的插接方向或长度方向延伸，以便被操作者持握。然而，当充电枪插接在车辆侧面的充电接口进行充电时，充电枪在车辆的横向方向有较多的部分凸出于在车辆的外表面，从而在车辆的横向方向占用车辆的外部空间。这样会使相邻车辆之间的间隙变的更窄，影响行人通过，也影响车辆在相邻车位停车。甚至一些停车场地，为了满足更多车辆的停车需求，会将停车位规划得更加密集。若充电枪在使用状态下沿车辆横向凸出于车辆的外部的部分较长，将更加难以适用在这些场合。

因此，需要提供一种充电枪及充电设备，以至少部分地解决上述问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为至少部分地解决上述问题，本实用新型第一方面提供一种充电枪，用于充电设备，所述充电枪包括：

主体构件，所述主体构件具有沿第一方向相反的前端面和后端面；

插接构件，所述插接构件连接至所述主体构件的前端面并沿所述第一方向延伸设置，所述插接构件用于插接至车辆的充电接口；以及

手持构件，所述手持构件连接至所述主体构件的后端面，所述手持构件和所述后端面之间形成有沿第二方向凹陷的扣手凹槽，所述第二方向垂直于所述第一方向，所述扣手凹槽沿第三方向延伸设置，所述第三方向垂直于所述第一方向和所述第二方向，所述扣手凹槽沿所述第三方向的尺寸大于所述扣手凹槽沿所述第一方向的尺寸。

根据本实用新型第一方面的充电枪，通过在手持构件和主体构件的后端面之间形成扣手凹槽，且扣手凹槽沿第三方向的尺寸大于扣手凹槽沿第一方向的尺寸，这样便于在操作者手持该手持构件时，能够将除拇指以外的四根手指中的至少两根手指伸入扣手凹槽，并与位于手持构件外部的拇指配合对手持构件进行持握。相较于传统的充电枪手持构件以沿第一方向延伸的结构形式而言，本实用新型的扣手凹槽能够提供不同于传统的充电枪的持握方式，从而有利于减小手持构件沿第一方向的尺寸，进而在本实用新型的充电枪连接至车辆的充电接口的使用状态下，能够有效减小沿车辆横向对车辆的外部空间的占用，解决了传统的充电枪在使用状态下占用相邻停车位的间隙、影响行人通行、影响临近车位停车等问题。

可选地，所述充电枪还包括卡扣构件，所述卡扣构件绕第一轴线在锁止位置和解锁位置之间可枢转地连接至所述主体构件，所述卡扣构件包括卡接部，所述卡接部沿所述第一方向位于所述主体构件的远离所述手持构件的一侧，其中，位于所述锁止位置的所述卡扣构件使得所述卡接部阻止所述插接构件退出所述充电接口，位于所述解锁位置的所述卡扣构件使得所述卡接部允许所述插接构件退出所述充电接口。

可选地，所述主体构件的内部形成有内腔；

所述卡扣构件还包括传动部，所述传动部和所述卡接部沿所述第一方向分别位于所述第一轴线的两侧，所述传动部位于所述内腔，

所述充电枪还包括：

传动组件，所述传动组件的一端传动连接至所述传动部；

操作件，所述操作件位于所述主体构件的外部，所述操作件在第一位置和第二位置之间可活动地设置于所述手持构件和所述主体构件之间，所述操作件传动连接至所述传动组件的另一端，位于所述第一位置的所述操作件使得所述卡扣构件位于所述锁止位置，位于所述第二位置的所述操作件使得所述卡扣构件位于所述解锁位置。

可选地，所述操作件绕平行于所述第一轴线的第四轴线可枢转地连接至所述手持构件，所述操作件绕所述第一轴线旋转的轨迹所在的回转面位于所述手持构件的内侧，位于所述第一位置的所述操作件位于所述扣手凹槽的外部，位于所述第二位置的所述操作件至少部分地位于所述扣手凹槽。

可选地，所述传动组件包括：

连杆，所述连杆位于所述内腔，所述连杆的一端绕第二轴线可枢转地连接至传动部，所述第二轴线平行于所述第一轴线；

传动条，所述传动条的一端伸入所述内腔并绕第三轴线可枢转地连接至所述连杆的另一端，所述第三轴线平行于所述第一轴线且在所述第二方向与所述第二轴线间隔设置，所述传动条的另一端贯穿所述主体构件并连接至所述操作件。

可选地，所述充电枪还包括弹性件，所述弹性件连接至所述传动组件、所述卡扣构件和所述操作件中的至少一者施加弹性作用力，以使得所述卡扣构件向所述锁止位置移动、所述操作件向所述第一位置移动。

可选地，所述弹性件构造为弹性金属片，所述弹性金属片位于所述内腔，且所述弹性金属片连接至所述连杆与所述传动条的连接处，所述弹性金属片用于向所述连杆与所述传动条中的至少一者施加朝向所述卡扣构件的弹性作用力。

可选地，所述手持构件构造为不完整球状壳体，所述不完整球状壳体的凹面和所述主体构件的后端面围合形成所述扣手凹槽，所述不完整球状壳体包括第一朝向表面和第二朝向表面，所述第一朝向表面连接至所述主体构件的后端面，所述扣手凹槽的槽口位于所述第二朝向表面，所述不完整球状壳体的体积小于或等于同等直径的完全球状壳体的体积的5/9。

可选地，所述传动条构造为弧形传动条，弧形传动条的弧形凹面的朝向与所述扣手凹槽的槽口的朝向一致；

所述充电枪还包括导向部，所述导向部与所述弧形传动条在所述弧形传动条的延伸方向导向配合，以对所述弧形传动条的移动方向进行导引。

可选地，所述手持构件的朝向所述扣手凹槽的内表面凸出地形成有防滑脱结构，以阻碍伸入所述扣手凹槽内的手指滑脱。

可选地，所述主体构件的内部形成有内腔；

所述主体构件的前端面开设有第一通孔，所述第一通孔连通至所述内腔；

所述卡扣构件穿设于所述第一通孔；

所述充电枪还包括密封件，所述密封件连接在所述卡扣构件的外周面和所述主体构件的前端面之间，以密封所述卡扣构件和所述主体构件的前端面之间的间隙。

可选地，所述主体构件开设有散热孔，部分的所述散热孔位于所述后端面，所述手持构件沿所述第一方向在所述主体构件的投影覆盖位于所述后端面的散热孔。

可选地，所述充电枪还包括线缆和固定件，所述固定件固定连接至所述线缆和所述后端面。

本实用新型第二方面提供一种充电设备，所述充电设备包括上述的充电枪。

根据本实用新型第二方面的充电设备，通过应用上述的充电枪，在充电枪连接至车辆的充电接口的使用状态下，能够有效减小沿车辆横向对车辆的外部空间的占用，解决了传统的充电枪在使用状态下占用相邻停车位的间隙、影响行人通行、影响临近车位停车等问题。

附图说明

本实用新型实施方式的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施方式及其描述，用来解释本实用新型的原理。在附图中，

图1为根据本实用新型的一种优选实施方式的充电枪的一个立体视图，其中操作件位于第一位置；

图2为图1所示的充电枪的另一个立体视图，其中卡扣构件位于锁止位置，且操作件位于第一位置；

图3为图1所示的充电枪在移除后盖和手持构件后的结构示意图，其中卡扣构件位于锁止位置，且操作件位于第一位置；

图4为图1所示的充电枪在移除主体构件、手持构件以及线缆等构件后的结构示意图，其中卡扣构件位于锁止位置，且操作件位于第一位置；

图5为图1所示的充电枪的再一个立体视图，其中操作件位于第二位置；

图6为图5所示的充电枪在移除后盖和手持构件后的结构示意图，其中卡扣构件位于解锁位置，且操作件位于第二位置；

图7为图1所示的充电枪的再一个立体视图，其中卡扣构件位于解锁位置；

图8为图1所示的充电枪的再一个立体视图，其中操作件位于第二位置；

图9为图5所示的充电枪在移除手持构件后的立体视图，其中操作件位于第二位置；

图10为图2所示的充电枪在装配密封件的过程中的结构示意图；

图11为图3、图4、图6、图8以及图9所示的卡扣构件、连杆、传动条等构件的爆炸视图；

图12为图1至图3以及图5至图10中的底壳的立体视图；

图13为图2、图7以及图10中的密封件的结构示意图；

图14为图2至图4、图6、图7、图10以及图11中的卡扣构件的结构示意图；以及

图15为图1中的手持构件和操作件的爆炸视图。

附图标记说明：

100：充电枪 110： 主体构件

111：底壳 111a：前端面

111b：容纳槽 111c：第一通孔

111d：第一连接孔 112： 后盖

112a：后端面 112b：第二通孔

113：散热孔 120： 插接构件

121： 电极孔 122： 导电电极

123：定位部 130： 手持构件

130a：第一朝向表面 130b：第二朝向表面

131：扣手凹槽 132： 防滑脱结构

133：导向部 134： 第二连接孔

140：卡扣构件 141： 卡接部

141a：导向面 142： 传动部

143：卡接口 144： 第三连接孔

145：第四连接孔 146： 第一空缺部

150：操作件 151： 吊轴

160：传动组件 161： 连杆

161a：第五连接孔 161b：第六连接孔

162：传动条 162a：第二空缺部

162b：第七连接孔 163： 第一枢轴

164：第二枢轴 165： 第三枢轴

170：弹性件 181： 线缆

182： 固定件 183： 密封件

183a：底壁 183b：周侧壁

183c：过孔 183d：密封槽

AX1：第一轴线 AX2：第二轴线

AX3：第三轴线 AX4：第四轴线

D1： 第一方向 D2： 第二方向

D3： 第三方向

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底了解本实用新型实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本实用新型实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。

应当理解的是，在此使用的术语的目的仅在于描述具体实施方式并且不作为本实用新型的限制，单数形式的“一”、“一个”和“所述/该”也意图包括复数形式，除非上下文清楚指出另外的方式。当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件，但不排除存在或附加一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组合。

本实用新型中所引用的诸如“第一”和“第二”的序数词仅仅是标识，而不具有任何其他含义，例如特定的顺序等。而且，例如，术语“第一部件”其本身不暗示“第二部件”的存在，术语“第二部件”本身不暗示“第一部件”的存在。需要说明书的是，本实用新型中所使用的术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”以及类似的表述只是为了说明的目的，并非限制。

以下，将参照附图对本实用新型的具体实施方式进行更详细地说明，这些附图示出了本实用新型的代表实施方式，并不是限定本实用新型。

为了解决充电枪占用停车位间隙、影响行人通行、影响临近车位停车的问题，本实用新型提供一种充电枪及具有其的充电设备。这里的充电设备可以是包括但不限于充电桩。

下面参阅图1至图15所示的例子分别对根据本实用新型的充电器和充电设备进行详细说明。

根据本实用新型第一方面的充电枪100可以包括主体构件110、插接构件120以及手持构件130。主体构件110具有沿第一方向D1相反的前端面111a和后端面112a。在充电器连接至车辆的使用状态下，这里的前端面111a贴近或朝向车辆，这里的后端面112a沿车辆的横向面朝车辆的外部。插接构件120连接至主体构件110的前端面111a并沿第一方向D1延伸设置。插接构件120用于插接至车辆的充电接口。手持构件130连接至主体构件110的后端面112a。手持构件130用于作为拿取充电枪100时持握的手柄。手持构件130和后端面112a之间形成有沿第二方向D2凹陷的扣手凹槽131。第二方向D2垂直于第一方向D1。扣手凹槽131沿第三方向D3延伸设置。第三方向D3垂直于第一方向D1和第二方向D2。扣手凹槽131沿第三方向D3的尺寸大于扣手凹槽131沿第一方向D1的尺寸。在充电器连接至车辆的使用状态下，第一方向D1平行于或接近平行于车辆的宽度方向即横向，第二方向D2平行于或接近平行于车辆的高度方向即竖向，第三方向D3平行于或接近平行于车辆的长度方向即纵向。这里的接近平行可以理解为，两个方向可以有较小的夹角，这里的夹角的范围可以是在30°甚至是20°以内。

充电枪100构造为使得：

在插接构件120连接至车辆的充电接口时，扣手凹槽131的槽口朝下。

当操作者持握手持构件130时，操作者的除拇指以外的四根手指中的至少两根手指伸入扣手凹槽131，且位于扣手凹槽131的各手指沿第三方向D3或大体上沿第三方向D3并排布置，以实现反手扣住手持构件130。这里的反手扣住手持构件130可以理解为，操作者的手自然下垂，手指末端部分绕相应指关节向上弯曲而呈钩状，以便钩住手持构件130。且，在钩住手持构件130的同时，操作者的手的向上弯曲的部分伸入扣手凹槽131中，并与位于手持构件130外部的手掌乃至拇指配合夹住或者握住手持构件130。

根据本实用新型第一方面的充电枪100，通过在手持构件130和主体构件110的后端面112a之间形成扣手凹槽131，且扣手凹槽131沿第三方向D3的尺寸大于扣手凹槽131沿第一方向D1的尺寸，这样便于在操作者手持该手持构件130时，能够将除拇指以外的四根手指中的至少两根手指伸入扣手凹槽131，并与位于手持构件130外部的拇指配合对手持构件130进行持握。这样在方便插拔插接构件120的同时减少操作者的手在持握手持构件130时沿横向对车辆外部的空间的占用。相较于传统的充电枪100手持构件130以沿第一方向D1延伸的结构形式而言，本实用新型的扣手凹槽131能够提供不同于传统的充电枪100的持握方式，从而有利于减小手持构件130沿第一方向D1的尺寸，进而在本实用新型的充电枪100连接至车辆的充电接口的使用状态下，能够有效减小沿车辆横向对车辆的外部空间的占用，解决了传统的充电枪100在使用状态下占用相邻停车位的间隙、影响行人通行、影响临近车位停车等问题。

参阅图1至图11，以及图14，此外，充电枪100还可以包括卡扣构件140。卡扣构件140绕第一轴线AX1在锁止位置和解锁位置之间可枢转地连接至主体构件110。卡扣构件140可以包括卡接部141。卡接部141沿第一方向D1位于主体构件110的远离手持构件130的一侧。其中，当卡扣构件140位于锁止位置时，卡接部141能够与车辆的充电接口处的卡接结构卡接配合，从而阻止插接构件120退出充电接口。当卡扣构件140位于解锁位置时，卡接部141位于对上述充电接口处的卡接结构进行避让的位置，从而允许插接构件120退出充电接口。卡接部141与插接构件120的外表面之间形成有卡接口143。当卡扣构件140位于锁止位置时，卡接口143的开口尺寸最小。当卡扣构件140位于解锁位置时，卡接口143的开口大小最大。

进一步地，插接构件120在使用状态下朝上的部位形成有定位部123。该定位部123用于插接构件120与车辆的充电接口处的定位结构彼此配合实现定位插接。卡扣构件140与定位部123相对设置，上述的卡接口143形成于卡扣构件140和定位部123之间。

参阅图1至图12，以及图14和图15，例如，主体构件110的内部形成有内腔。卡扣构件140还可以包括传动部142。传动部142和卡接部141沿第一方向D1分别位于第一轴线AX1的两侧。传动部142位于内腔。充电枪100还可以包括传动组件160和操作件150。传动组件的一端传动连接至传动部142。操作件150位于主体构件110的外部。操作件150在第一位置和第二位置之间可活动地设置于手持构件130和主体构件110之间。操作件150传动连接至传动组件160的另一端。位于第一位置的操作件150使得卡扣构件140位于锁止位置。位于第二位置的操作件150使得卡扣构件140位于解锁位置。

进一步地，操作件150绕平行于第一轴线AX1的第四轴线AX4可枢转地连接至手持构件130。操作件150绕第一轴线AX1旋转的轨迹所在的回转面位于手持构件130的内侧。位于第一位置的操作件150位于扣手凹槽131的外部。当操作件150位于第二位置时，操作件150至少部分地位于扣手凹槽131。在操作者对操作件150实施操作行为时，可以通过对操作件150施加作用力，以使得操作件150向扣手凹槽131的内部移动，从而带动卡口构件向解锁位置移动，进而实现充电枪100与车辆之间的解锁。

更近一步地，传动组件160可以包括连杆161和传动条162。连杆161位于内腔。连杆161的一端绕第二轴线AX2可枢转地连接至传动部142。第二轴线AX2平行于第一轴线AX1。传动条162的一端伸入内腔并绕第三轴线AX3可枢转地连接至连杆161的另一端。第三轴线AX3平行于第一轴线AX1且在第二方向D2与第二轴线AX2间隔设置。传动条162的另一端贯穿主体构件110并连接至操作件150。在操作该操作件150向第二位置移动时，操作件150通过传动条162向连杆161的另一端施加拉力，从而经由连杆161拉着卡扣构件140向解锁位置移动，实现解锁。

参阅图3、图4以及图6，此外，充电枪100还可以包括弹性件170。弹性件170连接至传动组件160、卡扣构件140和操作件150中的至少一者施加弹性作用力，以使得卡扣构件140向锁止位置移动、操作件150向第一位置移动。通过设置弹性件170能够对卡扣构件140、传动组件160以及操作件150自动复位，从而使得卡口构件的使用更加方便。操作件150用于被操作以解除卡扣构件140与车辆的充电接口的锁定状态。

在图示的例子中，弹性件170可以构造为弹性金属片。弹性金属片位于内腔。且弹性金属片连接至连杆161与传动条162的连接处。弹性金属片用于向连杆161与传动条162中的至少一者施加朝向卡扣构件140的弹性作用力。例如，弹性金属片可以位于连杆161和传动条162的连接处且沿第二方向D2远离所述卡扣构件140的一侧。弹性金属片可以是直接抵接至传动条162的端部，也可以是直接抵接至连杆161的端部。

在本实用新型未示出的例子中，弹性件170可以构造为扭簧。扭簧可以设置在卡扣构件140与主体构件110枢转连接处、卡扣构件140与连杆161的枢转连接处、连杆161与传动条162的枢转连接处以及操作件150与手持构件130或主体构件110的枢转连接处中的至少一者。

参阅图1、图5、图8以及图15，例如，手持构件130可以构造为不完整球状壳体。不完整球状壳体的凹面和主体构件110的后端面112a围合形成扣手凹槽131。不完整球状壳体包括第一朝向表面130a和第二朝向表面130b。第一朝向表面130a连接至主体构件110的后端面112a。扣手凹槽131的槽口位于第二朝向表面130b。不完整球状壳体的体积小于或等于同等直径的完全球状壳体的体积的5/9。通过将手持构件130构造为不完整球状壳体的结构，便于制造，也有助于控制加工精度。而且，手持构件130内表面和外表面是规则的球面，使用者在触摸时更加舒适。

在安装时，将后盖112扣合固定于底壳111的开口端。将手持构件130的第一朝向表面130a对应后盖112的后端面112a，扣合固定在后盖112上，并使得位于后端面112a的散热孔113对应被覆盖在手持构件130的遮蔽范围内，即位于扣手凹槽131内。此时，完成手持构件130的安装。

在图示的例子中，第一朝向表面130a和第二朝向表面130b均为平整表面。第一朝向表面130a所在平面和第二朝向表面130b所在平面的夹角为90°。不完整球状壳体的体积可以是等于同等直径的完全球状壳体的体积的1/4。此时，第一朝向表面130a所在平面和第二朝向表面130b所在平面的交线与球状壳体的直径重合。操作件150为弧形。操作件150的外表面弧度与手持构件130的内表面的弧度相同，以防止操作件150相对于手持构件130运动时发生干涉。

参阅图3至图11，以及图14和图15，例如，传动条162可以构造为弧形传动条162。弧形传动条162的弧形凹面的朝向与扣手凹槽131的槽口的朝向一致。充电枪100还可以包括导向部133。导向部133与弧形传动条162在弧形传动条162的延伸方向导向配合。这样可以在弧形传动条162被驱动而相对于手持构件130移动时，导向部133能够对弧形传动条162的移动方向进行导引。

在图示的例子中，导向部133构造为导向孔。弧形传动条162穿设于所述导向孔。

操作件150的弧形侧面居中位置与弧形传动条162的远离连杆161的端部固定。弧形传动条162穿过防滑凸条上设置的导向孔，并穿过后盖112上设置的第二通孔112b，从而进入到主体构件110的内腔。弧形传动条162穿过导向孔、第二通孔112b都为松配合，使得弧形传动条162可以在导向孔、第二通孔112b内自由滑动。作为弹性件170的弹簧片与弧形传动条162的设有第二空缺部162a的端部抵接。弹片的一端固定在底壳111。弹簧片沿第一方向D1或接近第一方向D1延伸设置。弧形传动条162的设有第二空缺部162a的端部压在弹簧片的表面。弹簧片构造为能够发生弹性形变的构件。

参阅图8和图15，例如，手持构件130的朝向扣手凹槽131的内表面凸出地形成有防滑脱结构132。该防滑脱结构132用以实现阻碍伸入扣手凹槽131内的手指滑脱，使得操作者在持握或抓握手持构件130时更加牢靠。

在图示的例子中，防滑脱结构132构造为防滑凸条。防滑凸条凸出于手持构件130的内表面。该防滑凸条沿相交于第二方向D2的方向延伸设置。防滑凸条可以是一个，也不限于一个。防滑凸条沿第二方向D2与第二朝向表面130b间隔设置，以便手指的末端关节部分扣住或抓住防滑凸条。上述的导向孔开设于防滑凸条。

在其他一些例子中，传动条162也可以是除弧形以外的其他形状。此外，传动条162也可以绕平行于第一轴线AX1的轴线枢转连接至手持构件130。这里的轴线位于传动条162的沿自身长度方向的中间某一部位。传动条162的两端分别连接至连杆161的端部和操作件150。当操作该操作件150时，会带动传动条162枢转，从而带动连杆161朝与操作件150的运动方向相反的方向运动。

可以理解的是，卡口构件的运动机理和传动条162的运动机理可以参考机械领域中的杠杆原理。

参阅图1至图14，例如，主体构件110的前端面111a开设有第一通孔111c。第一通孔111c连通至内腔。卡扣构件140穿设于第一通孔111c。充电枪100还可以包括密封件183。密封件183连接在卡扣构件140的外周面和主体构件110的前端面111a之间，以密封卡扣构件140和主体构件110的前端面111a之间的间隙。通过开设第一通孔111c，以便在主体构件110安装卡扣构件140。第一通孔111c在第一方向D1的尺寸可以满足卡扣构件140在锁定位置和解锁位置移动时对于运动空间的需求。通过设置密封件183能够对卡扣构件140与主体构件110之间的间隙进行密封，从而达到防止诸如水、灰尘等外部异物进入内腔。

参阅图2、图7、图10、图12以及图13，进一步地，卡扣构件140露在底壳111的根部设置有密封软套。这里的密封软套即上述的密封件183。密封软套为软质弹性结构，其弹性力度大小在不受外力影响的条件下能支撑卡扣构件140处于平行于第一方向D1的姿态。密封软套具有密封槽183d。密封软套包括底壁183a和周侧壁183b。周侧壁183b连接至底壁183a。周侧壁183b和底壁183a围合形成密封槽183d。底壁183a开设有过孔183c。过孔183c用于穿设卡扣构件140，以使密封软套套设在卡扣构件140的外部。密封槽183d的槽口面向底壳111的前端面111a。周侧壁183b远离底壁183a的端面与底壳111的前端面111a贴合在一起，并将其密封粘接。密封软套的过孔183c与卡扣构件140外周面密封粘接。如此，密封软套即可以起到防止雨水、灰尘从底壳111的前端面111a上设置的第一通孔111c进入主体构件110的内腔中，也可以在不受外力影响的情况下保持卡扣构件的姿态。

可选地，密封软套构造为橡胶、硅橡胶等软质弹性结构。

参阅图8和图9，例如，主体构件110开设有散热孔113。部分的散热孔113位于后端面112a。手持构件130沿第一方向D1在主体构件110的投影覆盖位于后端面112a的散热孔113。通过将部分散热孔113设置在手持构件130的遮蔽范围内，能够在下雨时防止雨水进入内腔。

参阅图1至图10，以及图12，例如，主体构件110包括底壳111和后盖112。底壳111形成有容纳槽111b，后盖112连接至容纳槽111b的槽口处，并与底壳111围合形成内腔。第一朝向表面130a位于底壳111沿第一方向D1远离后盖112的部位。第二朝向表面130b位于后盖112沿第一方向D1远离底壳111的部位。底壳111和后盖112在生产过程中，一开始是分开的。在完成底壳111和后盖112之间的构架、元件等结构的装配之后，将后盖112装配至底壳111。后盖112与底壳111的连接处可以是密封的。上述的第一通孔111c开设于底壳111。插接构件120与充电枪100的底壳111固定连接。

在图示的例子中，主体构件110为圆饼状。前端面111a和后端面112a，分别为圆饼状的主体构件110的沿轴向朝向相反的两个表面。主体构件110的轴向平行于第一方向D1。在主体构件110的外周面也开设有散热孔113。在充电枪100连接至车辆的使用状态下，位于主体构件110的外周面的散热孔113位于主体构件110的下部。

例如，插接构件120具有与直流或交流充电口标准配置的充电连接口，用于充电时插入车辆的充电接口，以实现对车辆连接充电。

参阅图1至图10，此外，充电枪100还可以包括线缆181和固定件182。线缆181的一端自主体构件110的后端面112a穿设至主体构件110的内腔。固定块固定连接在线缆181和后端面112a的连接处。这里通过设置固定件182将线缆181固定在主体构件110，能够阻止线缆181因受到拉扯等外部作用力而相对于主体构件110运动，从而防止线缆181在内腔的部分损坏。这里的线缆181用于连接至充电设备的设备本体，例如充电桩。后盖112通过固定件182安装有线缆181。线缆181与插接构件120上设置的电极孔121内的导电电极122电连接，用于将电力传输至充电枪100的插接构件120。固定件182通过粘结与后盖112连接，并包裹在线缆181和后盖112的表面的交接处。固定件182用于保护线缆181不从根部折断损坏。外部电能通过线缆181、导电电极122传输到车辆的内部。

例如，固定件182可以是与线缆181构造为一体，比如，与线缆181的外部绝缘层注塑为一体。固定件182可以通过粘接等方式固定至主体构件110。

例如，固定件182也可以是与线缆181分体的。固定件182通过胶粘等方式与线缆181固定连接。

参阅图1至图15，此外，充电枪100还可以包括第一枢轴163、第二枢轴164、第三枢轴165以及吊轴151。在第一通孔111c的内壁即底壳111上开设有第一连接孔111d，第一枢轴163的端部连接于第一连接孔111d。第一枢轴163的轴线重合于第一轴线AX1。卡扣构件140开设有第三连接孔144、第四连接孔145以及第一空缺部146。第三连接孔144、第四连接孔145沿第一方向D1间隔设置，第四连接孔145位于卡扣构件140的传动部142。第一空缺部146设置在传动部142并沿第一方向D1贯穿所述卡扣构件140，用于容置连杆161的一端。例如，第一空缺部146为U形孔。第一枢轴163贯穿所述第三连接孔144并伸至卡扣构件140的外部。卡扣构件140两端可以以第一枢轴163为支撑点朝相反的方向自由活动。连杆161的一端贯穿设置有第五连接孔161a，连杆161的另一端贯穿设置有第六连接孔161b。第二枢轴164贯穿第四连接孔145和所述第五连接孔161a，以将连杆161的一端枢转连接至传动部142。第二枢轴164的轴线重合于第二轴线AX2。传动条162的远离操作件150的一端开设有第七连接孔162b和第二空缺部162a，第二空缺部162a用于容置连杆161的另一端。第三枢轴165贯穿第六连接孔161b和第七连接孔162b，以将连杆161的另一端枢转连接至传动条162。第三枢轴165的轴线重合于第三轴线AX3。第二空缺部162a构造为贯通的孔，该贯通的孔的大小能够满足连杆161相对于传动条162运动而不与传动条162干涉。吊轴151沿第三方向D3设置于操作件150的两端。手持构件130的内部开设有相对设置的两个第二连接孔134。两个吊轴151一一对应地插设于两个第二连接孔134。吊轴151的轴线重合于第四轴线AX4。

参阅图3、图4、图6、图9以及至图15，例如，吊轴151和手持构件130构造为一体。或者，吊轴151构造为手持构件130的一部分。第二枢轴164和第三枢轴165可以构造为螺栓。

本实用新型的充电枪100的一个使用方法为：

在取放充电枪100时，食指、中指、无名指、小拇指反向伸入手持构件130的扣手凹槽131内并扣住防滑凸条。同时，大拇指捏住手持构件130的外表面，手掌抵在操作件150裸露在手持构件130外面的部分，提起充电枪100进行移动。

在充电枪100插入车辆的充电接口的过程中，通过卡扣构件140的卡接部141的导向面141a与车辆的充电接口的卡接结构彼此配合，从而使得卡扣构件140在刚开始接触卡接结构的过程中能够自适应地向解锁位置移动。这里的导向面141a可以是斜面也可以是曲面。导向面141a具有沿第一方向D1朝向相反的第一端和第二端，第一端比第二端在第一方向D1更远离手持构件130，且第一端比第二端在第二方向D2更远离定位部123。亦即，在导向面141a和定位部123之间形成了一个喇叭形的开口结构，且喇叭形的开口结构的朝外一端为较大开口。这样方便卡接结构插入卡口构件140之间，且在卡接结构与导向面141a接触的过程中，卡扣构件140能够随着充电枪100在充电接口的插入深度的增加自适应地向远离定位部123的方向移动，即朝解锁位置移动。其中，当导向面141a为斜面或者是楔形面时，也可以将导向面141a与卡接结构接触时的配合关系理解为楔形配合或者楔面配合。当插接构件120完全插入充电接口时，卡扣构件140在弹性件170的作用下自动向锁止位置移动，从而使得卡扣构件140与充电接口的卡接结构构成锁止配合，进而防止充电枪100脱离充电接口。

在图14示出的例子中可以看出，导向面141a包括倒圆角的弧形表面。

在将充电枪100从车辆退出时，手掌抵在操作件150裸露在手持构件130的外部的部分并向扣手凹槽131内施加作用力，使得操作件150朝第二位置移动。在此过程中，操作件150绕吊轴151的轴线向扣手凹槽131内转动，并带动弧形传动条162向前下压移动，迫使弹簧片部分地变形下移。同时，通过连杆161带动卡扣构件140的传动部142下移，从而使得卡扣构件140的卡接部141上翘。卡扣构件140的卡接部141上翘后，充电枪100则可以脱离车辆的充电接口的卡接结构，从而可拔出充电枪100。松手后由于弹簧片的回弹作用力，弧形传动条162、操作件150、连杆161以及卡扣构件140都将按自动复位，卡扣构件140的卡接部141回落至锁止位置。

根据本实用新型的充电枪100的结构简单且实用，便于推广应用。

本实用新型第二方面提供一种充电设备，充电设备包括上述的充电枪100。

根据本实用新型第二方面的充电设备，通过应用上述的充电枪100，在充电枪100连接至车辆的充电接口的使用状态下，能够有效减小沿车辆横向对车辆的外部空间的占用，解决了传统的充电枪在使用状态下占用相邻停车位的间隙、影响行人通行、影响临近车位停车等问题。

除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本实用新型。本文中出现的诸如“设置”等术语既可以表示一个部件直接附接至另一个部件，也可以表示一个部件通过中间件附接至另一个部件。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其它特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。

本实用新型已经通过上述实施方式进行了说明，但应当理解的是，上述实施方式只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施方式范围内。本领域技术人员可以理解的是，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。

Claims (14)

1.一种充电枪，用于充电设备，其特征在于，所述充电枪包括：

主体构件，所述主体构件具有沿第一方向相反的前端面和后端面；

插接构件，所述插接构件连接至所述主体构件的前端面并沿所述第一方向延伸设置，所述插接构件用于插接至车辆的充电接口；以及

手持构件，所述手持构件连接至所述主体构件的后端面，所述手持构件和所述后端面之间形成有沿第二方向凹陷的扣手凹槽，所述第二方向垂直于所述第一方向，所述扣手凹槽沿第三方向延伸设置，所述第三方向垂直于所述第一方向和所述第二方向，所述扣手凹槽沿所述第三方向的尺寸大于所述扣手凹槽沿所述第一方向的尺寸。

2.根据权利要求1所述的充电枪，其特征在于，

所述充电枪还包括卡扣构件，所述卡扣构件绕第一轴线在锁止位置和解锁位置之间可枢转地连接至所述主体构件，所述卡扣构件包括卡接部，所述卡接部沿所述第一方向位于所述主体构件的远离所述手持构件的一侧，其中，位于所述锁止位置的所述卡扣构件使得所述卡接部阻止所述插接构件退出所述充电接口，位于所述解锁位置的所述卡扣构件使得所述卡接部允许所述插接构件退出所述充电接口。

3.根据权利要求2所述的充电枪，其特征在于，

所述主体构件的内部形成有内腔；

所述卡扣构件还包括传动部，所述传动部和所述卡接部沿所述第一方向分别位于所述第一轴线的两侧，所述传动部位于所述内腔，

所述充电枪还包括：

传动组件，所述传动组件的一端传动连接至所述传动部；

操作件，所述操作件位于所述主体构件的外部，所述操作件在第一位置和第二位置之间可活动地设置于所述手持构件和所述主体构件之间，所述操作件传动连接至所述传动组件的另一端，位于所述第一位置的所述操作件使得所述卡扣构件位于所述锁止位置，位于所述第二位置的所述操作件使得所述卡扣构件位于所述解锁位置。

4.根据权利要求3所述的充电枪，其特征在于，

所述操作件绕平行于所述第一轴线的第四轴线可枢转地连接至所述手持构件，所述操作件绕所述第一轴线旋转的轨迹所在的回转面位于所述手持构件的内侧，位于所述第一位置的所述操作件位于所述扣手凹槽的外部，位于所述第二位置的所述操作件至少部分地位于所述扣手凹槽。

5.根据权利要求3或4所述的充电枪，其特征在于，

所述传动组件包括：

连杆，所述连杆位于所述内腔，所述连杆的一端绕第二轴线可枢转地连接至传动部，所述第二轴线平行于所述第一轴线；

传动条，所述传动条的一端伸入所述内腔并绕第三轴线可枢转地连接至所述连杆的另一端，所述第三轴线平行于所述第一轴线且在所述第二方向与所述第二轴线间隔设置，所述传动条的另一端贯穿所述主体构件并连接至所述操作件。

6.根据权利要求5所述的充电枪，其特征在于，

所述充电枪还包括弹性件，所述弹性件连接至所述传动组件、所述卡扣构件和所述操作件中的至少一者施加弹性作用力，以使得所述卡扣构件向所述锁止位置移动、所述操作件向所述第一位置移动。

7.根据权利要求6所述的充电枪，其特征在于，

所述弹性件构造为弹性金属片，所述弹性金属片位于所述内腔，且所述弹性金属片连接至所述连杆与所述传动条的连接处，所述弹性金属片用于向所述连杆与所述传动条中的至少一者施加朝向所述卡扣构件的弹性作用力。

8.根据权利要求5所述的充电枪，其特征在于，

所述手持构件构造为不完整球状壳体，所述不完整球状壳体的凹面和所述主体构件的后端面围合形成所述扣手凹槽，所述不完整球状壳体包括第一朝向表面和第二朝向表面，所述第一朝向表面连接至所述主体构件的后端面，所述扣手凹槽的槽口位于所述第二朝向表面，所述不完整球状壳体的体积小于或等于同等直径的完全球状壳体的体积的5/9。

9.根据权利要求8所述的充电枪，其特征在于，

所述传动条构造为弧形传动条，弧形传动条的弧形凹面的朝向与所述扣手凹槽的槽口的朝向一致；

所述充电枪还包括导向部，所述导向部与所述弧形传动条在所述弧形传动条的延伸方向导向配合，以对所述弧形传动条的移动方向进行导引。

10.根据权利要求1至4中任一项所述的充电枪，其特征在于，

所述手持构件的朝向所述扣手凹槽的内表面凸出地形成有防滑脱结构，以阻碍伸入所述扣手凹槽内的手指滑脱。

11.根据权利要求2至4中任一项所述的充电枪，其特征在于，

所述主体构件的内部形成有内腔；

所述主体构件的前端面开设有第一通孔，所述第一通孔连通至所述内腔；

所述卡扣构件穿设于所述第一通孔；

所述充电枪还包括密封件，所述密封件连接在所述卡扣构件的外周面和所述主体构件的前端面之间，以密封所述卡扣构件和所述主体构件的前端面之间的间隙。

12.根据权利要求1至4中任一项所述的充电枪，其特征在于，

所述主体构件开设有散热孔，部分的所述散热孔位于所述后端面，所述手持构件沿所述第一方向在所述主体构件的投影覆盖位于所述后端面的散热孔。

13.根据权利要求1至4中任一项所述的充电枪，其特征在于，

所述充电枪还包括线缆和固定件，所述固定件固定连接至所述线缆和所述后端面。

14.一种充电设备，其特征在于，所述充电设备包括权利要求1至13中任一项所述的充电枪。