CN2282519Y - 橡胶金属叠层弹簧 - Google Patents
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Abstract
橡胶金属层叠层弹簧是利用橡胶与金属的复合技术制成的,达到了橡胶与金属之间的良好粘合,并通过合理利用橡胶材料,以达到机车运行所必需的强度和疲劳寿命;同时通过选用不同的外形结构设计,可以得到不同的三向刚度,以满足各类机车及装置的要求,其使用效果很好,并且由于其维修更换方便,因而将十分受到欢迎,具有广泛地推广使用价值。
Description
本实用新型涉及到机车转向架的悬挂装置减震元件，主要应用于机车的二系悬挂及减震支座。
机车在运行过程中，由于钢轨的不平整，以及接缝等原因，不可避免地会产生冲击和振动现象，为了减少构架将震动和冲击传给车体，就必须在二系设计一悬挂装置，用以承载车体重量，并起到减震、缓冲作用。以往的悬挂装置是采用钢弹簧结构或钢弹簧和橡胶垫并用的结构方式。但是采用这种钢弹簧结构有着许多局限性。其一就是重量大，因而增加了机车的自重，不利于提速；其二就是维修不方便，更主要的是钢弹簧结构的三向刚度不易改变，易出现三向刚度不匹配的现象，因而很有必要加以改进。
本实用新型的目的在于针对现有钢弹簧结构的不足，提出一种三向刚度最佳匹配，外形结构设计合理，吸震、降噪效果好，便于维修的新型橡胶金属叠层弹簧。
根据本实用新型的目的所提出的一种技术实施方案是，利用橡胶分子结构具有优良的吸震、降噪特性，将橡胶直接复合到金属板上、而构成一种由橡胶和金属复合构成的橡胶金属叠层弹簧。
下面将结合附图对本实用新型作进一步的描述：
图1为本实用新型结构示意图；
从附图中可以看出，本实用新型是由金属板(1)和橡胶板(2)两体材料复合制成，其特征在于本实用新型具有端板(3)、胶板(4)、隔板(5)和底板(6)，并且胶板(4)和隔板(5)是交替叠加的，胶板(4)为1至8层，隔板(5)为0至7层，其端板(3)、隔板(5)、胶板(4)以及底板的周边形状可以是方形或圆形或圆弧过渡形，此外在端板(3)和底板(6)上带有定位销(7)或销孔(8)。
本实用新型是利用橡胶与金属的复合技术制成的，达到了橡胶与金属之间的良好粘合，并通过合理利用橡胶材料，以达到机车运行所必需的强度和疲劳寿命；同时通过选用不同的外形结构设计，可以得到不同的三向刚度，以满足各类机车及装置的要求，其使用效果很好，并且由于其维修更换方便，因而将十分受到欢迎，具有广泛地推广使用价值。
Claims (1)
1、橡胶金属叠层弹簧，由金属板(1)和橡胶板(2)两体材料复合制成，其特征在于本实用新型具有端板(3)，胶板(4)、隔板(5)和底板(6)，并且胶板(4)和隔板(5)是交替叠加的，橡胶为1至8层，隔板(5)为0至7层，其端板(3)、隔板(5)、胶板(4)以及底板的周边形状可以是方形或圆形或圆弧过渡形，此外在端板(3)和底板(6)上带有定位销(7)或销孔(8)。
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| CN2282519Y true CN2282519Y (zh) | 1998-05-27 |
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- 1996-07-27 CN CN 96235367 patent/CN2282519Y/zh not_active Expired - Fee Related
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