CN212020933U - 一种碳纤维汽车引擎盖加工用打孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种碳纤维汽车引擎盖加工用打孔装置，包括底座、收集盒、固定杆、操作箱、吸尘机、第二电机和第二液压缸，所述收集盒设置在支撑板上方，所述支撑板上端面设置有承载板，所述固定杆贯穿承载板上端面和移动板，所述移动板下方设置有固定板，所述操作箱前后端面均设置有玻璃板，所述吸尘机设置在操作箱上端面，所述钻孔装置和打磨装置均设置在吸尘管道右侧，所述第二液压缸设置在操作箱上端面，所述挡板通过螺栓固定在第二活塞杆上。该碳纤维汽车引擎盖加工用打孔装置，随后拧紧四个固定杆，使移动板向下移动而压紧碳纤维汽车引擎盖，防止碳纤维汽车引擎盖在打孔时发生偏移而造成精度不高的现象。

Description

一种碳纤维汽车引擎盖加工用打孔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车引擎盖技术领域，具体为一种碳纤维汽车引擎盖加工用打孔装置。

背景技术

汽车引擎盖采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化，而碳纤维材质的引擎盖因为它又轻又坚硬，所以它的用途很广泛，碳纤维引擎盖有着质轻、安全、经济的特点，碳纤维引擎盖加工步骤复杂，其中碳纤维引擎盖的打孔是重要的步骤，所使用的设备为打孔装置。

现有的打孔装置不方便固定住汽车引擎盖，打孔时汽车引擎盖发生移动而造成打孔精度不高的现象，且打孔产生的废料飞溅同时不方便清理，因此使用起来不够便捷，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种碳纤维汽车引擎盖加工用打孔装置，以解决上述背景技术中提出的现有的打孔装置不方便固定住汽车引擎盖，打孔时汽车引擎盖发生移动而造成打孔精度不高的现象，且打孔产生的废料飞溅同时不方便清理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种碳纤维汽车引擎盖加工用打孔装置，包括底座、收集盒、固定杆、操作箱、吸尘机、第二电机和第二液压缸，所述底座右侧内部设置有第一电机，且第一电机上设置有第一电机轴，同时第一电机轴左端设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆贯穿支撑板和滑槽，且支撑板下端设置在滑槽内，同时支撑板上端贯穿底座上端面，所述收集盒设置在支撑板上方，且收集盒下端设置在限位槽内，同时限位槽开设在支撑板上端面，所述支撑板上端面设置有承载板，且承载板设置在收集盒外侧，所述固定杆贯穿承载板上端面和移动板，且移动板设置在承载板内，所述移动板下方设置有固定板，且固定板固定在承载板内端面上，同时承载板设置在收集盒上方，所述操作箱设置在底座上，且操作箱设置在支撑板左侧，所述操作箱前后端面均设置有玻璃板，所述操作箱内侧左侧面设置有支架，且支架上开设有通孔，所述吸尘机设置在操作箱上端面，且吸尘机下端设置有吸尘管道，所述吸尘管道下端贯穿操作箱上端面，且吸尘管道下端设置在支架上方，所述第二电机设置在操作箱顶部内侧，且第二电机上设置有第二电机轴，同时第二电机轴前端设置有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆贯穿移动块，且移动块下方设置有第一液压缸，所述第一液压缸上设置有第一活塞杆，且右侧的第一活塞杆下端设置有钻孔装置，同时左侧的第一活塞杆下端设置有打磨装置，所述钻孔装置和打磨装置均设置在吸尘管道右侧，且钻孔装置和打磨装置均设置在通孔上方，所述第二液压缸设置在操作箱上端面，且第二液压缸设置在吸尘机右侧，同时第二液压缸上设置有第二活塞杆，同时第二活塞杆上设置有挡板，所述挡板通过螺栓固定在第二活塞杆上，且挡板贯穿操作箱上端面，同时挡板设置在支架右侧。

优选的，所述第一螺纹杆与底座之间为转动连接，且第一螺纹杆与支撑板之间为螺纹连接，同时支撑板通过滑槽与底座构成滑动机构。

优选的，所述收集盒通过限位槽与底座之间为卡合连接，且限位槽设置有四个。

优选的，所述固定杆与承载板之间为转动连接，且固定杆与移动板之间为螺纹连接，同时1个承载板、1个固定杆、1个移动板和1个固定板设置为一组。

优选的，所述玻璃板设置有两个，且玻璃板关于操作箱中轴线对称设置。

优选的，所述通孔设置有两个，且右侧通孔中轴线和左侧通孔中轴线分别与钻孔装置中轴线和打磨装置中轴线重合。

优选的，所述吸尘机设置有两个，且吸尘机关于操作箱中轴线对称设置，同时1个吸尘机和2个吸尘管道设置为一组。

优选的，所述第二螺纹杆与操作箱之间为转动连接，且第二螺纹杆与移动块之间为螺纹连接，同时移动块和第二电机均设置有两个。

优选的，所述挡板呈“L”形，且挡板与操作箱构成伸缩机构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该碳纤维汽车引擎盖加工用打孔装置，

(1)设置有固定板、固定杆和移动板，将纤维汽车引擎盖放到四个固定板上，随后拧紧四个固定杆，使移动板向下移动而压紧碳纤维汽车引擎盖，从而固定住碳纤维汽车引擎盖，防止碳纤维汽车引擎盖在打孔时发生偏移而造成精度不高的现象；

(2)设置有第二电机、第二螺纹杆和第一电机，在第二电机的作用下，使第二螺纹杆转动，从而使移动块移动，以调节钻孔装置和打磨装置前后方向的位置，同时在第一电机的作用下，通过第一螺纹杆带动支撑板移动，从而调节碳纤维汽车引擎盖的左右方向的位置，从而对碳纤维汽车引擎盖上进行打孔工作，同时打磨装置可对钻出的孔进行打磨；

(3)设置有收集盒、吸尘机和吸尘管道，钻孔打磨中产生的一部分碎屑掉落到收集盒内，而位于碳纤维汽车引擎盖上端面的碎屑被吸尘机和吸尘管道吸走，起到方便处理碎屑的目的；

(4)设置有玻璃板，工作中，通过玻璃板观察到操作箱内部的情况，可随时观察到钻孔的进度；

(5)设置有挡板，工作中，在挡板的作用下，少部分飞溅的碎屑被挡板挡下，防止碎屑飞出操作箱，减少对碎屑清理的难度。

附图说明

图1为本实用新型主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型主视结构示意图；

图3为本实用新型左视剖面结构示意图；

图4为本实用新型左视结构示意图；

图5为本实用新型俯视剖面结构示意图；

图6为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1、底座，2、第一电机，3、第一电机轴，4、第一螺纹杆，5、支撑板，6、滑槽，7、限位槽，8、收集盒，9、承载板，10、固定杆，11、移动板，12、固定板，13、操作箱，14、玻璃板，15、支架，16、通孔，17、吸尘机，18、吸尘管道，19、第二电机，20、第二电机轴，21、第二螺纹杆，22、移动块，23、第一液压缸，24、第一活塞杆，25、钻孔装置，26、打磨装置，27、第二液压缸，28、第二活塞杆，29、挡板，30、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种碳纤维汽车引擎盖加工用打孔装置，根据图1、图4、图5和图6所示，底座1右侧内部设置有第一电机2，且第一电机2上设置有第一电机轴3，同时第一电机轴3左端设置有第一螺纹杆4，第一螺纹杆4与底座1之间为转动连接，且第一螺纹杆4与支撑板5之间为螺纹连接，同时支撑板5通过滑槽6与底座1构成滑动机构，第一螺纹杆4转动，可带动支撑板5移动，从而调节碳纤维汽车引擎盖位置，第一螺纹杆4贯穿支撑板5和滑槽6，且支撑板5下端设置在滑槽6内，同时支撑板5上端贯穿底座1上端面，收集盒8设置在支撑板5上方，且收集盒8下端设置在限位槽7内，同时限位槽7开设在支撑板5上端面，收集盒8通过限位槽7与底座1之间为卡合连接，且限位槽7设置有四个，一部分碎屑通过钻出的孔掉落到收集盒8内，以便于收集碎屑，支撑板5上端面设置有承载板9，且承载板9设置在收集盒8外侧，固定杆10贯穿承载板9上端面和移动板11，且移动板11设置在承载板9内，固定杆10与承载板9之间为转动连接，且固定杆10与移动板11之间为螺纹连接，同时1个承载板9、1个固定杆10、1个移动板11和1个固定板12设置为一组，拧紧固定杆10，使移动板11将碳纤维汽车引擎盖压紧在固定板12上，移动板11下方设置有固定板12，且固定板12固定在承载板9内端面上，同时承载板9设置在收集盒8上方，操作箱13设置在底座1上，且操作箱13设置在支撑板5左侧，操作箱13前后端面均设置有玻璃板14，玻璃板14设置有两个，且玻璃板14关于操作箱13中轴线对称设置，通过玻璃板14可观察到操作箱13内部的加工情况。

根据图1、图2和图4所示，操作箱13内侧左侧面设置有支架15，且支架15上开设有通孔16，通孔16设置有两个，且右侧通孔16中轴线和左侧通孔16中轴线分别与钻孔装置25中轴线和打磨装置26中轴线重合，支架15可对碳纤维汽车引擎盖钻孔位置起到支撑作用，吸尘机17设置在操作箱13上端面，且吸尘机17下端设置有吸尘管道18，吸尘机17设置有两个，且吸尘机17关于操作箱13中轴线对称设置，同时1个吸尘机17和2个吸尘管道18设置为一组，位于碳纤维汽车引擎盖上端面的碎屑通过吸尘机17和吸尘管道18吸走，以便于处理碎屑的目的，吸尘管道18下端贯穿操作箱13上端面，且吸尘管道18下端设置在支架15上方，第二电机19设置在操作箱13顶部内侧，且第二电机19上设置有第二电机轴20，同时第二电机轴20前端设置有第二螺纹杆21，第二螺纹杆21与操作箱13之间为转动连接，且第二螺纹杆21与移动块22之间为螺纹连接，同时移动块22和第二电机19均设置有两个，第二螺纹杆21带动移动块22移动，从而调节钻孔装置25和打磨装置26位置。

根据图1、图3和图5所示，第二螺纹杆21贯穿移动块22，且移动块22下方设置有第一液压缸23，第一液压缸23上设置有第一活塞杆24，且右侧的第一活塞杆24下端设置有钻孔装置25，同时左侧的第一活塞杆24下端设置有打磨装置26，钻孔装置25和打磨装置26均设置在吸尘管道18右侧，且钻孔装置25和打磨装置26均设置在通孔16上方，第二液压缸27设置在操作箱13上端面，且第二液压缸27设置在吸尘机17右侧，同时第二液压缸27上设置有第二活塞杆28，同时第二活塞杆28上设置有挡板29，挡板29通过螺栓30固定在第二活塞杆28上，且挡板29贯穿操作箱13上端面，同时挡板29设置在支架15右侧，挡板29呈“L”形，且挡板29与操作箱13构成伸缩机构，将挡板29封住操作箱13右端，防止碎屑从操作箱13飞溅出来。

工作原理：在使用该碳纤维汽车引擎盖加工用打孔装置时，将碳纤维汽车引擎盖放到四个承载板9上，随后拧紧四个固定杆10，使移动板11向下移动而将碳纤维汽车引擎盖压紧在承载板9上，随后将该装置连接外部电源，启动第二液压缸27，第二液压缸27通过第二活塞杆28带动挡板29向上移动，随后启动第一电机2，第一电机2通过第一电机轴3带动第一螺纹杆4转动，使支撑板5带动碳纤维汽车引擎盖向左移动，使碳纤维汽车引擎盖移动到操作箱13内侧后，在第二液压缸27的作用下，使挡板29向下移动而封住操作箱13右端，随后启动第二电机19，第二电机19通过第二电机轴20带动第二螺纹杆21转动，使移动块22带动钻孔装置25移动，钻孔装置25移动到加工区域的上方后，在第一液压缸23的作用下，使打磨装置26向下移动而对碳纤维汽车引擎盖进行钻孔，其中在第一电机2的作用下，可调节碳纤维汽车引擎盖左右方向位置，从而更准确的对碳纤维汽车引擎盖钻孔，打孔工作结束后，在打磨装置26的作用下，可对钻出的孔进行打磨，以提高工作效率，可观察玻璃板14了解打孔的进度，其中钻孔打磨产生的碎屑一部分通过钻出的孔掉落到收集盒8内，而位于碳纤维汽车引擎盖上方的碎屑通过吸尘机17和吸尘管道18吸走，少部分飞溅的碎屑被操作箱13和挡板29挡下，防止碎屑飞出操作箱13的现象，工作结束后，将挡板29升起，在第一电机2的作用下，将支撑板5移出操作箱13，松开固定杆10，可将碳纤维汽车引擎盖取下，随后拿出支撑板5上的收集盒8，以清理内侧的碎屑，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种碳纤维汽车引擎盖加工用打孔装置，包括底座(1)、收集盒(8)、固定杆(10)、操作箱(13)、吸尘机(17)、第二电机(19)和第二液压缸(27)，其特征在于：所述底座(1)右侧内部设置有第一电机(2)，且第一电机(2)上设置有第一电机轴(3)，同时第一电机轴(3)左端设置有第一螺纹杆(4)，所述第一螺纹杆(4)贯穿支撑板(5)和滑槽(6)，且支撑板(5)下端设置在滑槽(6)内，同时支撑板(5)上端贯穿底座(1)上端面，所述收集盒(8)设置在支撑板(5)上方，且收集盒(8)下端设置在限位槽(7)内，同时限位槽(7)开设在支撑板(5)上端面，所述支撑板(5)上端面设置有承载板(9)，且承载板(9)设置在收集盒(8)外侧，所述固定杆(10)贯穿承载板(9)上端面和移动板(11)，且移动板(11)设置在承载板(9)内，所述移动板(11)下方设置有固定板(12)，且固定板(12)固定在承载板(9)内端面上，同时承载板(9)设置在收集盒(8)上方，所述操作箱(13)设置在底座(1)上，且操作箱(13)设置在支撑板(5)左侧，所述操作箱(13)前后端面均设置有玻璃板(14)，所述操作箱(13)内侧左侧面设置有支架(15)，且支架(15)上开设有通孔(16)，所述吸尘机(17)设置在操作箱(13)上端面，且吸尘机(17)下端设置有吸尘管道(18)，所述吸尘管道(18)下端贯穿操作箱(13)上端面，且吸尘管道(18)下端设置在支架(15)上方，所述第二电机(19)设置在操作箱(13)顶部内侧，且第二电机(19)上设置有第二电机轴(20)，同时第二电机轴(20)前端设置有第二螺纹杆(21)，所述第二螺纹杆(21)贯穿移动块(22)，且移动块(22)下方设置有第一液压缸(23)，所述第一液压缸(23)上设置有第一活塞杆(24)，且右侧的第一活塞杆(24)下端设置有钻孔装置(25)，同时左侧的第一活塞杆(24)下端设置有打磨装置(26)，所述钻孔装置(25)和打磨装置(26)均设置在吸尘管道(18)右侧，且钻孔装置(25)和打磨装置(26)均设置在通孔(16)上方，所述第二液压缸(27)设置在操作箱(13)上端面，且第二液压缸(27)设置在吸尘机(17)右侧，同时第二液压缸(27)上设置有第二活塞杆(28)，同时第二活塞杆(28)上设置有挡板(29)，所述挡板(29)通过螺栓(30)固定在第二活塞杆(28)上，且挡板(29)贯穿操作箱(13)上端面，同时挡板(29)设置在支架(15)右侧。

2.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车引擎盖加工用打孔装置，其特征在于：所述第一螺纹杆(4)与底座(1)之间为转动连接，且第一螺纹杆(4)与支撑板(5)之间为螺纹连接，同时支撑板(5)通过滑槽(6)与底座(1)构成滑动机构。

3.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车引擎盖加工用打孔装置，其特征在于：所述收集盒(8)通过限位槽(7)与底座(1)之间为卡合连接，且限位槽(7)设置有四个。

4.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车引擎盖加工用打孔装置，其特征在于：所述固定杆(10)与承载板(9)之间为转动连接，且固定杆(10)与移动板(11)之间为螺纹连接，同时1个承载板(9)、1个固定杆(10)、1个移动板(11)和1个固定板(12)设置为一组。

5.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车引擎盖加工用打孔装置，其特征在于：所述玻璃板(14)设置有两个，且玻璃板(14)关于操作箱(13)中轴线对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车引擎盖加工用打孔装置，其特征在于：所述通孔(16)设置有两个，且右侧通孔(16)中轴线和左侧通孔(16)中轴线分别与钻孔装置(25)中轴线和打磨装置(26)中轴线重合。

7.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车引擎盖加工用打孔装置，其特征在于：所述吸尘机(17)设置有两个，且吸尘机(17)关于操作箱(13)中轴线对称设置，同时1个吸尘机(17)和2个吸尘管道(18)设置为一组。

8.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车引擎盖加工用打孔装置，其特征在于：所述第二螺纹杆(21)与操作箱(13)之间为转动连接，且第二螺纹杆(21)与移动块(22)之间为螺纹连接，同时移动块(22)和第二电机(19)均设置有两个。

9.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车引擎盖加工用打孔装置，其特征在于：所述挡板(29)呈“L”形，且挡板(29)与操作箱(13)构成伸缩机构。

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