CN211717779U - 油压碟刹环境耐久试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种油压碟刹环境耐久试验装置，包括控制柜、支撑架、驱动机构和碟刹组件，所述控制柜内设有温度控制器，所述支撑架置于控制柜内，所述碟刹组件包括油压夹器、油压管、油压刹把和碟刹盘，所述油压管两端分别连接油压夹器和油压刹把，所述碟刹盘固定于支撑架，所述支撑架上固定设有碟刹固定座和刹把固定杆，所述油压刹把固定于刹把固定杆，所述油压夹器固定于碟刹固定座，所述驱动机构连接于油压刹把并通过触发油压刹把而控制油压夹器刹放碟刹盘。本实用新型结构简单、检测方便并且全过程自动化测试，测试结果可靠，弥补了油压碟刹在环境耐久方面测试的空白。

Description

油压碟刹环境耐久试验装置

技术领域

本实用新型涉及自行车测试，具体涉及一种用于自行车油压碟刹的环境耐久试验装置。

背景技术

油压碟刹被广泛地应用于自行车、电动车和摩托车上，目前ISO4210-2015等相关标准中规定对油压碟刹进行刹停距离的路面测试以及正比性的机器疲劳测试，但是没有针对不同环境条件下对油压碟刹进行疲劳性测试，从而会出现消费者在低温或高温条件下刹车失效的情况发生。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种油压碟刹环境耐久试验装置，该装置可以模拟在不同的环境条件下，碟刹组件的实际使用状态，并通过预设的测试次数后，检查碟刹组件是否失效，确保在新品开发以及制程抽样测试过程中的产品品质，完善了产品的检测指标。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种油压碟刹环境耐久试验装置，包括控制柜、支撑架、驱动机构和碟刹组件，所述控制柜内设有温度控制器，所述支撑架置于控制柜内，所述碟刹组件包括油压夹器、油压管、油压刹把和碟刹盘，所述油压管两端分别连接油压夹器和油压刹把，所述碟刹盘固定于支撑架，所述支撑架上固定设有碟刹固定座和刹把固定杆，所述油压刹把固定于刹把固定杆，所述油压夹器固定于碟刹固定座，所述驱动机构连接于油压刹把并通过触发油压刹把而控制油压夹器刹放碟刹盘。

优选地，所述碟刹固定座和碟刹盘固定于支撑架的同一侧，所述支撑架的底部设有横杆，所述刹把固定杆水平地连接于该横杆并与该横杆垂直布置，所述油压刹把套设固定于该刹把固定杆。

优选地，所述驱动机构包括气缸和刹车软管，所述刹车软管一端连接气缸的活塞杆，另一端连接油压刹把。

优选地，所述支撑架上端固设有支撑杆，该支撑杆伸出控制柜的顶部，所述气缸固定于该支撑杆上，该气缸的活塞杆与刹车软管之间设有力值传感器。

优选地，还包括刹把夹具，所述刹把夹具为方形块状结构，该刹把夹具的中心位置设有固定孔，所述油压刹把卡紧于该固定孔内，所述刹车软管的另一端固定连接于该刹把夹具。

优选地，所述刹车软管穿设于支撑架，且该刹车软管通过调节螺丝锁紧。

优选地，所述控制柜为电控恒温箱，该控制柜上设有内部照明灯、观察窗、控制面板和控制系统，所述驱动机构、控制面板和温度控制器皆与控制系统电性连接。

本实用新型的有益效果是：

1)本实用新型主要包括控制柜、PCL单元、驱动机构以及支撑架，其中控制柜可采用高精度的电控恒温箱，支撑架用于固定驱动机构和碟刹组件，驱动机构用于控制碟刹组件的刹车动作，碟刹组件放于控制柜内，气缸位于控制柜的外部，能够延长气缸的使用寿命，通过控制柜来模拟不同的温度条件(如高温、室温和低温)，从而模拟实际应用过程中不同温度条件下碟刹组件的刹车情况，完成碟刹组件的环境耐疲劳测试，弥补了现有技术中对碟刹组件此方面测试的空白，进一步完善了碟刹组件的测试标准，保证了碟刹组件在新品开发以及成品的质量，避免了使用过程中刹车失效的风险，进而保障了骑行者的人身安全；本试验装置结构简单、检测方便并且全过程自动化测试，测试结果可靠，弥补了油压碟刹在环境耐久方面测试的空白；

2)本实用新型中刹车软管的行程可以根据需求来调节，因此可以满足不同样品的测试，碟刹固定座能够固定多种规格的碟刹盘，具有通用性，控制柜高度自动化集成化，能够设定温度、频率、力值以及测试次数等参数，操作方便，自动化程度高，刹把固定杆模拟自行车的横把，刹把夹具模拟使用者手部接触把手的真实状态，带有导向杆的气缸给予油压刹把的驱动力，因此本试验装置能够精确地模拟使用者实际的使用状态，使得测试结果具有很强的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为本实用新型的内部结构示意图；

图中：10-控制柜，11-观察窗，12-内部照明灯，13-控制面板，14-门把，20-支撑架，21-支撑杆，22-碟刹固定座，23-刹把固定杆，24-刹把夹具，31-油压夹器，32-油压管，33-油压刹把，34-碟刹盘，41-气缸，42-刹车软管，43-力值传感器，44-调节螺丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以使这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

实施例：如图1-3所示，一种油压碟刹环境耐久试验装置，包括控制柜10、支撑架20、驱动机构和碟刹组件，所述控制柜10内设有温度控制器，所述支撑架20置于控制柜10内，所述碟刹组件包括油压夹器31、油压管32、油压刹把33和碟刹盘34，所述油压管32两端分别连接油压夹器31和油压刹把33，所述碟刹盘34固定于支撑架，所述支撑架20上固定设有碟刹固定座22和刹把固定杆23，所述油压刹把33固定于刹把固定杆23，所述油压夹器31固定于碟刹固定座22，所述驱动机构连接于油压刹把33并通过触发油压刹把而控制油压夹器31刹放碟刹盘34。本控制柜10内设有的温度控制器可以调节控制柜的温度，根据需要还可以设有湿度控制器来调整控制柜的湿度条件，碟刹组件通过支撑架20固定于控制柜内，碟刹组件中的油压刹把33与驱动机构连接，驱动机构能够驱动油压刹把刹放(模拟实际应用时，人手对油压刹把的操作)，油压刹把通过油压管中的油压介质触发油压夹器中的刹车片抵紧或放开碟刹盘，从而模拟使用者实际骑行状态时，碟刹组件的使用情况，测试完毕后检测碟刹组件是否失效，本实用新型能够模拟使用者实际骑行状态时，对碟刹组件在不同环境条件下(例如低温-20℃、常温和高温120℃以及不同的湿度条件下)刹车性能稳定性的测试，本试验装置结构简单、检测方便并且全过程自动化测试，测试结果可靠，弥补了油压碟刹在环境耐久方面测试的空白。

所述碟刹固定座22和碟刹盘34固定于支撑架20的同一侧，所述支撑架的底部设有横杆，所述刹把固定杆23水平地连接于该横杆并与该横杆垂直布置，所述油压刹把33套设固定于该刹把固定杆23，所述碟刹固定座22适用于所有类型的油压夹器31，因此在测试过程中无需更换，便于使用，所述碟刹固定座22和碟刹盘34竖直地固定于支撑架的同一侧面，两者之间具有间隙，所述油压夹器31通过两颗M6的螺丝固定于碟刹固定座的侧面，该油压夹器位于碟刹固定座和碟刹盘的中间，当油压刹把33被触动时，油压管中的油压介质能够触发油压夹器中的刹车片制动碟刹盘，所述刹把固定杆23模拟自行车的横把，用于固定油压刹把33，将该刹把固定杆水平固定，可以调节油压刹把固定于刹把固定杆23上不同的横向位置，以满足不同规格的碟刹组件的测试需求。

如图2所示，所述驱动机构包括气缸41和刹车软管42，所述刹车软管42一端连接气缸的活塞杆，另一端连接油压刹把33，所述支撑架20上端固设有支撑杆21，该支撑杆21伸出控制柜的顶部，所述气缸41固定于该支撑杆21上，该气缸的活塞杆与刹车软管之间设有力值传感器43，所述油压刹把上还套设刹把夹具24，所述刹把夹具24为方形块状结构，该刹把夹具24的中心位置设有固定孔，所述油压刹把33卡紧于该固定孔内，所述刹车软管42的另一端固定连接于该刹把夹具。所述刹把夹具24模拟人手在刹车时握紧油压刹把的真实使用状态，该刹车夹具连接刹车软管，刹车软管连接气缸，气缸41拉动刹车软管而对油压刹把施加拉力，实际使用中，气缸直接连接力值传感器43，力值传感器再连接刹车软管42，在测试过程中，如果测试样品即碟刹组件发生油压管破裂、油压介质性能劣化等失效情况时，力值传感器会检测到力值超出设定的范围，试验装置会自动停机，并记录停机时的测试次数，其中力值传感器43采用S型高精度的力值传感器，精度达到1％，所述气缸41为带有导向杆的小型耐磨性优质气缸。

所述刹车软管42穿设于支撑架20，且该刹车软管通过调节螺丝44锁紧，根据油压刹把的位置，通过调节控制刹车行程的调节螺丝44，确保刹把夹具24的中心点位置位于油压刹把横向尾端25mm左右处，以保证测试结果的可靠性，刹车软管长度可调以适用于不同规格的碟刹组件。

所述控制柜10为电控恒温箱，该控制柜10上设有内部照明灯12、观察窗11、控制面板13和控制系统，所述驱动机构、控制面板和温度控制器、力值传感器皆与控制系统电性连接。本控制柜10可采用高精度的电控恒温箱，通过控制柜内部的照明灯和外部的观察窗，可以实时监控样品在控制柜内的测试状态，控制柜上设有隐藏式的门把14，便于作业，带有PLC控制系统的控制面板，可以满足不同测试要求(如温度条件、力值以及测试次数等)，即通过控制面板能够设定测试温度、刹车频率、测试次数等参数。

本实用新型的操作过程：本实施例中碟刹盘具有140mm、160mm、180mm和203mm四种规格可供选择，测试时，步骤如下：

步骤一：根据待测试的刹车组件来选择合适的碟刹盘34，并将碟刹盘34固定于支撑架20上，再将带有油压管32的油压夹器31放于碟刹盘34和碟刹固定座22之间，并用两颗M6的螺丝从侧面将油压夹器31固定于碟刹固定座22；

步骤二：再将油压刹把33固定于油压管32的另一端，并将油压刹把33套入刹把固定杆23上，将带有椭圆形孔的刹把夹具24套入油压刹把33尾端；

步骤三：刹车软管42一端连接刹把夹具24，另一端连接力值传感器43，再调节控制刹车行程的调节螺丝44，确保刹把夹具24的中心点位置位于油压刹把横向尾端25mm左右处；

步骤四：根据测试标准，通过控制面板设定测试温度、刹车频率、测试次数等参数，最后启动设备开关，气缸41启动进行刹车测试，当计数器计数达到设定刹车次数时，设备自动停机，完成样品的测试；在测试过程中，如果发生油压管破裂、油压介质性能劣化等失效情况，力值传感器43会检测到力值超出设定值，则控制设备自动停机，同时记录停机时的测试次数。

应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种油压碟刹环境耐久试验装置，其特征在于：包括控制柜(10)、支撑架(20)、驱动机构和碟刹组件，所述控制柜(10)内设有温度控制器，所述支撑架(20)置于控制柜(10)内，所述碟刹组件包括油压夹器(31)、油压管(32)、油压刹把(33)和碟刹盘(34)，所述油压管(32)两端分别连接油压夹器(31)和油压刹把(33)，所述碟刹盘(34)固定于支撑架，所述支撑架(20)上固定设有碟刹固定座(22)和刹把固定杆(23)，所述油压刹把(33)固定于刹把固定杆(23)，所述油压夹器(31)固定于碟刹固定座(22)，所述驱动机构连接于油压刹把(33)并通过触发油压刹把而控制油压夹器(31)刹放碟刹盘(34)。

2.根据权利要求1所述的油压碟刹环境耐久试验装置，其特征在于：所述碟刹固定座(22)和碟刹盘(34)固定于支撑架(20)的同一侧，所述支撑架的底部设有横杆，所述刹把固定杆(23)水平地连接于该横杆并与该横杆垂直布置，所述油压刹把(33)套设固定于该刹把固定杆(23)。

3.根据权利要求1所述的油压碟刹环境耐久试验装置，其特征在于：所述驱动机构包括气缸(41)和刹车软管(42)，所述刹车软管(42)一端连接气缸的活塞杆，另一端连接油压刹把(33)。

4.根据权利要求3所述的油压碟刹环境耐久试验装置，其特征在于：所述支撑架(20)上端固设有支撑杆(21)，该支撑杆(21)伸出控制柜的顶部，所述气缸(41)固定于该支撑杆(21)上，该气缸的活塞杆与刹车软管之间设有力值传感器(43)。

5.根据权利要求3所述的油压碟刹环境耐久试验装置，其特征在于：还包括刹把夹具(24)，所述刹把夹具(24)为方形块状结构，该刹把夹具(24)的中心位置设有固定孔，所述油压刹把(33)卡紧于该固定孔内，所述刹车软管(42)的另一端固定连接于该刹把夹具。

6.根据权利要求3所述的油压碟刹环境耐久试验装置，其特征在于：所述刹车软管(42)穿设于支撑架(20)，且该刹车软管通过调节螺丝(44)锁紧。

7.根据权利要求1所述的油压碟刹环境耐久试验装置，其特征在于：所述控制柜(10)为电控恒温箱，该控制柜(10)上设有内部照明灯(12)、观察窗(11)、控制面板(13)和控制系统，所述驱动机构、控制面板和温度控制器皆与控制系统电性连接。

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