CN219810611U - 一种踏板检测设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于踏板检测技术领域，尤其为一种踏板检测设备，包括工作台，所述工作台的顶部对称安装有支撑侧板，所述支撑侧板的内壁设置有踏板耐久度检测机构；通过启动驱动电机带动转动臂进行转动，转动臂带动连接臂进行转动，当连接臂在驱动电机的作用下在一定角度内进行重复转动时，即可带动下压板对油门踏板面处进行重复的下压，以检测踏板的耐久度，且由于下压过程是呈弧形运动，更加接近真实的使用情况，通过拧动调节丝杆，可带动抵触板对踏板进行进一步的夹持限位，而后当下压板对踏板面进行按压时，在限位弹簧的作用下，可对转动板形成一定的支撑，从而使得检测环境更加真实。
Description
技术领域
本实用新型属于踏板检测技术领域，具体涉及一种踏板检测设备。
背景技术
油门踏板又称加速踏板，主要作用是控制发动机节气门的开度，从而控制发动机的动力输出，油门踏板制作完成后，均匀要检测后来能合格出厂，基本是采取油门踏板的一些试验检测装置来完成的，比如耐久性检测设备；踏板面焊缝强度是关系到踏板耐久度的一项重要数据，目前对于踏板面焊缝强度的检测，通过冲击进行强度的检测，其可以对踏板面焊缝强度进行检测，但无法真正模拟日常生活中对于油门踏板的使用情况进行检测模拟。
为解决上述问题，本申请中提出一种踏板检测设备。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种踏板检测设备，能够通过增加的踏板耐久度检测机构，可以解决目前对于踏板面焊缝强度的检测，通过冲击进行强度的检测，其可以对踏板面焊缝强度进行检测，但无法真正模拟日常生活中对于油门踏板的使用情况进行检测模拟的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种踏板检测设备，包括工作台，所述工作台的顶部对称安装有支撑侧板，所述支撑侧板的内壁设置有踏板耐久度检测机构；
所述踏板耐久度检测机构包括U型板、驱动电机、转动臂、连接臂、导向杆、下压板和踏板装配组件，所述U型板固定连接在所述工作台的顶部一端，所述驱动电机安装在所述U型板的外壁，所述转动臂转动连接在所述U型板的内壁，且所述转动臂的一端与所述驱动电机的输出端固定连接，所述连接臂的一端与所述转动臂的外壁固定连接，所述下压板与所述连接臂的另一端固定连接，所述导向杆的一端对称固定连接在所述连接臂的外壁，所述导向杆的另一端滑动卡接在所述支撑侧板的内壁，所述踏板装配组件设置在所述工作台的顶部另一端。
作为本实用新型一种踏板检测设备优选的，所述踏板装配组件包括安装底板、连接侧板、转动板、限位板、限位螺栓和限位弹簧，所述安装底板固定连接在所述工作台的顶部另一端，所述连接侧板对称固定连接在所述安装底板的顶部，所述转动板转动连接在所述连接侧板的内壁，所述限位螺栓对称转动连接在所述转动板的顶部，所述限位板螺纹套接在所述限位螺栓上，所述转动板的底部一侧与所述安装底板的顶部一侧之间设置有所述限位弹簧，并通过所述限位弹簧相连接。
作为本实用新型一种踏板检测设备优选的，所述支撑侧板的内壁开设有用于所述导向杆滑动的导向槽，且所述导向槽与所述导向杆运动轨迹相匹配。
作为本实用新型一种踏板检测设备优选的，所述转动板和所述限位板的内壁均开设有夹持槽，所述限位板的顶部等间距螺纹贯穿若干个调节丝杆，且所述调节丝杆的一端相对于夹持槽内固定连接有抵触板。
作为本实用新型一种踏板检测设备优选的，所述下压板的底部包裹有软质胶垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、驱动电机安装在U型板的外壁，转动臂转动连接在U型板的内壁，且转动臂的一端与驱动电机的输出端固定连接，连接臂的一端与转动臂的外壁固定连接，下压板与连接臂的另一端固定连接，进而通过启动驱动电机带动转动臂进行转动，转动臂带动连接臂进行转动，当连接臂在驱动电机的作用下在一定角度内进行重复转动时，即可带动下压板对油门踏板面处进行重复的下压，以检测踏板的耐久度，且由于下压过程是呈弧形运动，更加接近真实的使用情况；
2、通过将油门踏板的支撑臂放置到夹持槽内，而后通过拧动限位螺栓，使得限位板与转动板共同对踏板进行夹持，而为了使得夹持更加稳定，通过拧动调节丝杆，可带动抵触板对踏板进行进一步的夹持限位，而后当下压板对踏板面进行按压时，在限位弹簧的作用下，可对转动板形成一定的支撑，从而使得检测环境更加真实。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型中下压板的结构示意图；
图3为本实用新型中限位弹簧的结构示意图；
图4为本实用新型中抵触板的结构示意图。
图中：
1、工作台；
2、支撑侧板；21、导向槽；
3、踏板耐久度检测机构；31、U型板；32、驱动电机；33、转动臂；34、连接臂；35、导向杆；36、下压板；37、踏板装配组件；371、安装底板；372、连接侧板；373、转动板；374、限位板；3741、调节丝杆；3742、抵触板；375、限位螺栓；376、限位弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示；
一种踏板检测设备，包括工作台1，工作台1的顶部对称安装有支撑侧板2，支撑侧板2的内壁设置有踏板耐久度检测机构3。
本实施方案中：在一般的情况下，油门踏板制作完成后，均匀要检测后来能合格出厂，基本是采取油门踏板的一些试验检测装置来完成的，比如耐久性检测设备；踏板面焊缝强度是关系到踏板耐久度的一项重要数据，目前对于踏板面焊缝强度的检测，通过冲击进行强度的检测，其可以对踏板面焊缝强度进行检测，但无法真正模拟日常生活中对于油门踏板的使用情况进行检测模拟，进而通过增加的踏板耐久度检测机构3，可模拟油门踏板日常的使用情况对油门踏板的耐久度进行更加精确的检测。
如图1-图4所示；
基于现有的踏板检测设备，能够通过增加的踏板耐久度检测机构3，可以解决目前对于踏板面焊缝强度的检测，通过冲击进行强度的检测，其可以对踏板面焊缝强度进行检测，但无法真正模拟日常生活中对于油门踏板的使用情况进行检测模拟的问题。
进一步而言：
结合上述内容，为了模拟油门踏板日常的使用情况对油门踏板的耐久度进行更加精确的检测，支撑侧板2的内壁设置有踏板耐久度检测机构3，踏板耐久度检测机构3包括U型板31、驱动电机32、转动臂33、连接臂34、导向杆35、下压板36和踏板装配组件37，U型板31固定连接在工作台1的顶部一端，驱动电机32安装在U型板31的外壁，转动臂33转动连接在U型板31的内壁，且转动臂33的一端与驱动电机32的输出端固定连接，连接臂34的一端与转动臂33的外壁固定连接，下压板36与连接臂34的另一端固定连接，导向杆35的一端对称固定连接在连接臂34的外壁，导向杆35的另一端滑动卡接在支撑侧板2的内壁，踏板装配组件37设置在工作台1的顶部另一端。
本实施方案中：当需要对油门踏板进行耐久度检测时，首先将油门踏板通过踏板装配组件37进行装配，装配完成后，因U型板31固定连接在工作台1的顶部一端，驱动电机32安装在U型板31的外壁，转动臂33转动连接在U型板31的内壁，且转动臂33的一端与驱动电机32的输出端固定连接，连接臂34的一端与转动臂33的外壁固定连接，下压板36与连接臂34的另一端固定连接，进而通过启动驱动电机32带动转动臂33进行转动，转动臂33带动连接臂34进行转动，当连接臂34在驱动电机32的作用下在一定角度内进行重复转动时，即可带动下压板36对油门踏板面处进行重复的下压，以检测踏板的耐久度，且由于下压过程是呈弧形运动，更加接近真实的使用情况。
应当理解的是：支撑侧板2的内壁开设有用于导向杆35滑动的导向槽21，且导向槽21与导向杆35运动轨迹相匹配。
更进一步而言：踏板装配组件37包括安装底板371、连接侧板372、转动板373、限位板374、限位螺栓375和限位弹簧376，安装底板371固定连接在工作台1的顶部另一端，连接侧板372对称固定连接在安装底板371的顶部，转动板373转动连接在连接侧板372的内壁，限位螺栓375对称转动连接在转动板373的顶部，限位板374螺纹套接在限位螺栓375上，转动板373的底部一侧与安装底板371的顶部一侧之间设置有限位弹簧376，并通过限位弹簧376相连接。
需要说明的是：转动板373和限位板374的内壁均开设有夹持槽，限位板374的顶部等间距螺纹贯穿若干个调节丝杆3741，且调节丝杆3741的一端相对于夹持槽内固定连接有抵触板3742。
本实施方案中：为了更加方便的装配待测踏板，因安装底板371固定连接在工作台1的顶部另一端，连接侧板372对称固定连接在安装底板371的顶部，转动板373转动连接在连接侧板372的内壁，限位螺栓375对称转动连接在转动板373的顶部，限位板374螺纹套接在限位螺栓375上，转动板373的底部一侧与安装底板371的顶部一侧之间设置有限位弹簧376，并通过限位弹簧376相连接，因此首先通过将油门踏板的支撑臂放置到夹持槽内，而后通过拧动限位螺栓375，使得限位板374与转动板373共同对踏板进行夹持，而为了使得夹持更加稳定，通过拧动调节丝杆3741，可带动抵触板3742对踏板进行进一步的夹持限位，而后当下压板36对踏板面进行按压时，在限位弹簧376的作用下，可对转动板373形成一定的支撑，从而使得检测环境更加真实。
应当理解的是：下压板36的底部包裹有软质胶垫。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种踏板检测设备，包括工作台(1)，所述工作台(1)的顶部对称安装有支撑侧板(2)，其特征在于：所述支撑侧板(2)的内壁设置有踏板耐久度检测机构(3)；
所述踏板耐久度检测机构(3)包括U型板(31)、驱动电机(32)、转动臂(33)、连接臂(34)、导向杆(35)、下压板(36)和踏板装配组件(37)，所述U型板(31)固定连接在所述工作台(1)的顶部一端，所述驱动电机(32)安装在所述U型板(31)的外壁，所述转动臂(33)转动连接在所述U型板(31)的内壁，且所述转动臂(33)的一端与所述驱动电机(32)的输出端固定连接，所述连接臂(34)的一端与所述转动臂(33)的外壁固定连接，所述下压板(36)与所述连接臂(34)的另一端固定连接，所述导向杆(35)的一端对称固定连接在所述连接臂(34)的外壁，所述导向杆(35)的另一端滑动卡接在所述支撑侧板(2)的内壁，所述踏板装配组件(37)设置在所述工作台(1)的顶部另一端。
2.根据权利要求1所述的踏板检测设备，其特征在于：所述踏板装配组件(37)包括安装底板(371)、连接侧板(372)、转动板(373)、限位板(374)、限位螺栓(375)和限位弹簧(376)，所述安装底板(371)固定连接在所述工作台(1)的顶部另一端，所述连接侧板(372)对称固定连接在所述安装底板(371)的顶部，所述转动板(373)转动连接在所述连接侧板(372)的内壁，所述限位螺栓(375)对称转动连接在所述转动板(373)的顶部，所述限位板(374)螺纹套接在所述限位螺栓(375)上，所述转动板(373)的底部一侧与所述安装底板(371)的顶部一侧之间设置有所述限位弹簧(376)，并通过所述限位弹簧(376)相连接。
3.根据权利要求1所述的踏板检测设备，其特征在于：所述支撑侧板(2)的内壁开设有用于所述导向杆(35)滑动的导向槽(21)，且所述导向槽(21)与所述导向杆(35)运动轨迹相匹配。
4.根据权利要求2所述的踏板检测设备，其特征在于：所述转动板(373)和所述限位板(374)的内壁均开设有夹持槽，所述限位板(374)的顶部等间距螺纹贯穿若干个调节丝杆(3741)，且所述调节丝杆(3741)的一端相对于夹持槽内固定连接有抵触板(3742)。
5.根据权利要求1所述的踏板检测设备，其特征在于：所述下压板(36)的底部包裹有软质胶垫。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202320356489.0U CN219810611U (zh) | 2023-03-01 | 2023-03-01 | 一种踏板检测设备 |
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| CN202320356489.0U CN219810611U (zh) | 2023-03-01 | 2023-03-01 | 一种踏板检测设备 |
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| CN (1) | CN219810611U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117949305A (zh) * | 2024-03-27 | 2024-04-30 | 天津内燃机研究所（天津摩托车技术中心） | 一种摩托车扶手和脚踏测试装置和测试方法 |
-
2023
- 2023-03-01 CN CN202320356489.0U patent/CN219810611U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN117949305A (zh) * | 2024-03-27 | 2024-04-30 | 天津内燃机研究所（天津摩托车技术中心） | 一种摩托车扶手和脚踏测试装置和测试方法 |
| CN117949305B (zh) * | 2024-03-27 | 2024-06-04 | 天津内燃机研究所（天津摩托车技术中心） | 一种摩托车扶手和脚踏测试装置和测试方法 |
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