CN211475762U - 一种具有自动散热降温功能的led路灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种具有自动散热降温功能的LED路灯，包括底座、灯杆、灯架、灯壳、玻璃片和照明机构，所述照明机构包括基板、受热室、若干灯珠和若干散热组件，所述散热组件包括散热管、散热口、密封塞、支柱、连接板、滤布、密封板和连接杆，该具有自动散热降温功能的LED路灯在运行过程中通过受热室内温度变化的空气，带动散热组件中的密封塞进行升降移动，在灯壳内温度上升后，密封塞上移脱离散热口，便于灯壳内的热空气和外界的冷空气通过滤布进行位置互换，自动实现对灯壳内的降温散热，延长设备使用寿命，从而提高了该LED路灯的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及路灯领域，特别涉及一种具有自动散热降温功能的LED路灯。
背景技术
LED路灯是指用LED灯具制作的路灯，具有高效、安全、节能、环保、响应速度快、显色指数高等独特优点，对城市照明节能具有十分重要的意义，随着LED路灯的普及，LED路灯逐渐成为世界上最具有替代传统光源优势的新一代节能光源。
现有的LED路灯用在户外时，要做到防水及防尘，所以灯具必须密封，但是这样一来就会导致LED灯珠通电发光时产生的热量堆积在灯壳内，无法及时散开，使得灯壳内的温度持续升高，灯珠在高温环境下连续长时间运行，将导致LED灯珠的使用寿命缩短，照明灯光衰严重，影响了现有的LED路灯的照明效果，进而导致现有的LED路灯实用性降低。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有自动散热降温功能的LED路灯。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有自动散热降温功能的LED路灯，包括底座、灯杆、灯架、灯壳、玻璃片和照明机构，所述灯杆的底端固定在底座的上方，所述灯壳通过灯架固定在灯杆的一侧的上部，所述灯壳的下方设有开口，所述玻璃片固定在开口内，所述照明机构位于灯壳内；
所述照明机构包括基板、受热室、若干灯珠和若干散热组件，所述基板的外周固定在灯壳的内壁上，所述灯珠均匀分布在基板的下方，所述受热室固定在基板的上方，所述散热组件均匀分布在受热室的上方；
所述散热组件包括散热管、散热口、密封塞、支柱、连接板、滤布、密封板和连接杆，所述散热管的底端与受热室的上方连通，所述密封板的外周与散热管的内壁密封连接，所述连接板通过连接杆固定在密封板的上方，所述密封塞通过支柱固定在连接板的上方，所述散热口位于灯壳的上方，所述密封塞的外周与散热口的内壁密封连接，所述滤布的形状为管状，所述滤布的两端分别与密封塞和连接板固定连接，所述支柱位于滤布的内侧，所述滤布的外径与散热口的内径相同。
作为优选，为了避免灯壳上方积水，所述灯壳的上方设有防护罩和若干支杆，所述支杆的底端固定在灯壳的上方，所述支杆的顶端与防护罩内的底部固定连接，所述防护罩向下设置。
作为优选，为了保护散热口，所述灯壳的上方还设有包围框，所述包围框位于防护罩的内侧，所述包围框固定在灯壳的上方，所述散热口位于包围框的内侧。
作为优选，为了加强保护功能，所述包围框的顶端的高度大于防护罩的底端的高度。
作为优选，为了限制连接板的移动范围，所述连接板的外径与散热口的内径，所述连接板的外径大于散热管的内径。
作为优选，为了实现设备的节能，所述灯杆的顶端设有光伏板。
本实用新型的有益效果是，该具有自动散热降温功能的LED路灯在运行过程中通过受热室内温度变化的空气，带动散热组件中的密封塞进行升降移动，在灯壳内温度上升后，密封塞上移脱离散热口，便于灯壳内的热空气和外界的冷空气通过滤布进行位置互换，自动实现对灯壳内的降温散热，延长设备使用寿命，从而提高了该LED路灯的实用性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的具有自动散热降温功能的LED路灯的结构示意图；
图2是图1的A部放大图；
图中：1.底座，2.灯杆，3.灯架，4.灯壳，5.玻璃片，6.基板，7.受热室，8.灯珠，9.散热管，10.密封塞，11.支柱，12.连接板，13.滤布，14.密封板，15.连接杆，16.防护罩，17.支杆，18.包围框，19.光伏板。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示，一种具有自动散热降温功能的LED路灯，包括底座1、灯杆2、灯架3、灯壳4、玻璃片5和照明机构，所述灯杆2的底端固定在底座1的上方，所述灯壳4通过灯架3固定在灯杆2的一侧的上部，所述灯壳4的下方设有开口，所述玻璃片5固定在开口内，所述照明机构位于灯壳4内；
该LED路灯中，底座1固定安装在路面的一侧，通过固定在底座1上方的灯杆2对灯架3进行固定支撑，增加灯壳4的高度，灯壳4内部通过照明机构进行发光，光线穿过灯壳4开口内侧的玻璃片5照射在路面上，实现对道路照明，便于道路交通安全运行。
如图2所示，所述照明机构包括基板6、受热室7、若干灯珠8和若干散热组件，所述基板6的外周固定在灯壳4的内壁上，所述灯珠8均匀分布在基板6的下方，所述受热室7固定在基板6的上方，所述散热组件均匀分布在受热室7的上方；
所述散热组件包括散热管9、散热口、密封塞10、支柱11、连接板12、滤布13、密封板14和连接杆15，所述散热管9的底端与受热室7的上方连通，所述密封板14的外周与散热管9的内壁密封连接，所述连接板12通过连接杆15固定在密封板14的上方，所述密封塞10通过支柱11固定在连接板12的上方，所述散热口位于灯壳4的上方，所述密封塞10的外周与散热口的内壁密封连接，所述滤布13的形状为管状，所述滤布13的两端分别与密封塞10和连接板12固定连接，所述支柱11位于滤布13的内侧，所述滤布13的外径与散热口的内径相同。
照明机构中，通过固定在灯壳4内的基板6可对下方的灯珠8进行供电，使得灯珠8通电后发光对下方进行照明，灯珠8在进行发光的同时，产生热量，传递给基板6，使得基板6上方的空气受热，进而使得受热室7内的空气受热，通过受热室7上方的散热机构可对灯壳4内部进行降温散热，由于受热室7与散热管9的底端连通，因此受热室7和散热管9内的空气温度升高后，体积膨胀，作用在散热管9内的密封板14上，使得密封板14向远离基板6的方向沿着散热管9的内壁上移，通过连接杆15推动连接板12上移，由于密封塞10通过支柱11与连接板12固定连接，使得密封塞10向上移动，管状的滤布13伸出散热口，由于滤布13的外径与散热口的内径相同，使得滤布13堵住散热口的边缘，可灯壳4内的热空气进入到滤布13的内侧，向上流动，从滤布13内侧的上部排出到滤布13的外部，同时外部冷空气通过从滤布13上部的外侧进入到滤布13的内侧，通过滤布13进行除尘过滤后，冷空气从滤布13的内侧的下部流动滤布13的外侧，即进入到灯壳4内，进而使得灯壳4内的热空气排出，外部冷空气进入灯壳4，降低灯壳4内部的环境温度后，基板6的温度逐渐降低，使得受热室7和散热管9内部的空气逐渐降低后，体积缩小，使得密封板14在散热管9内向下移动，通过连接杆15带动连接板12向下移动，使得密封塞10向下移动，进入到灯壳4的散热口内，对散热口进行密封，当灯壳4内部温度再次上升后，受热的空气体积膨胀，推动密封板14向上移动，使得密封塞10上移脱离散热口，便于滤布13的上部伸出散热口后，灯壳4内的热空气和外部的冷空气通过散热口内侧的滤布13进行互换，自动降低灯壳4内的温度环境，便于延长灯珠8的使用寿命，并保证照明正常运行，提高了该LED路灯的实用性。
作为优选，为了避免灯壳4上方积水，所述灯壳4的上方设有防护罩16和若干支杆17，所述支杆17的底端固定在灯壳4的上方，所述支杆17的顶端与防护罩16内的底部固定连接，所述防护罩16向下设置。
利用支杆17可将防护罩16固定支撑在灯壳4的上方，防止降雨时雨水打在滤布13上，使得水流通过滤布13进入到灯壳4内，落在基板6上，影响设备的正常照明。
作为优选，为了保护散热口，所述灯壳4的上方还设有包围框18，所述包围框18位于防护罩16的内侧，所述包围框18固定在灯壳4的上方，所述散热口位于包围框18的内侧。利用包围框18包围散热口，防止雨水通过防护罩16的下方打在散热口处，进一步加强保护功能。
作为优选，为了加强保护功能，所述包围框18的顶端的高度大于防护罩16的底端的高度。通过保证包围框18的高度，防止雨水从包围框18底部和防护罩16底部之间的空隙打入包围框18内侧的散热口内，进一步加强了保护功能。
作为优选，为了限制连接板12的移动范围，所述连接板12的外径与散热口的内径，所述连接板12的外径大于散热管9的内径。通过保证连接管的尺寸，可防止连接管穿过散热口或者进入到散热管9内，从而限制了连接板12的移动范围，进而通过连杆杆限制了密封板14的移动范围，防止密封板14脱离散热管9的内侧。
作为优选，为了实现设备的节能，所述灯杆2的顶端设有光伏板19。利用光伏板19可在晴天进行光伏发电，储备电能，供设备夜间照明使用，从而实现了该LED路灯的节能环保。
该LED路灯在运行过程中，当灯壳4内的温度升高后，受热室7内的空气温度升高后膨胀，推动密封板14在散热管9内上移，进而通过支柱11带动连接板12向上移动，使得连接板12通过支柱11带动密封塞10上移脱离散热口后，滤布13的上部伸出散热口，便于灯壳4内的热空气通过滤布13的底部的外侧进入到滤布13内侧向上流动后，从滤布13顶部的内侧排出到外部，而外径空气通过滤布13的顶部的外侧进入滤布13内侧后，向下流动，通过滤布13的内侧进入到灯壳4内，使得外部冷空气进入灯壳4内，降低灯壳4内部空气温度，使得基板6降温后，受热室7内的空气降温，体型缩小后，密封板14向下移动，使得密封塞10向下移动进入散热口内，堵住密封塞10，如此实现了自动降温散热，便于延长灯珠8的使用寿命，从而提高了该LED路灯的实用性。
与现有技术相比，该具有自动散热降温功能的LED路灯在运行过程中通过受热室7内温度变化的空气，带动散热组件中的密封塞10进行升降移动，在灯壳4内温度上升后，密封塞10上移脱离散热口，便于灯壳4内的热空气和外界的冷空气通过滤布13进行位置互换，自动实现对灯壳4内的降温散热，延长设备使用寿命，从而提高了该LED路灯的实用性。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (6)
1.一种具有自动散热降温功能的LED路灯，其特征在于，包括底座(1)、灯杆(2)、灯架(3)、灯壳(4)、玻璃片(5)和照明机构，所述灯杆(2)的底端固定在底座(1)的上方，所述灯壳(4)通过灯架(3)固定在灯杆(2)的一侧的上部，所述灯壳(4)的下方设有开口，所述玻璃片(5)固定在开口内，所述照明机构位于灯壳(4)内；
所述照明机构包括基板(6)、受热室(7)、若干灯珠(8)和若干散热组件，所述基板(6)的外周固定在灯壳(4)的内壁上，所述灯珠(8)均匀分布在基板(6)的下方，所述受热室(7)固定在基板(6)的上方，所述散热组件均匀分布在受热室(7)的上方；
所述散热组件包括散热管(9)、散热口、密封塞(10)、支柱(11)、连接板(12)、滤布(13)、密封板(14)和连接杆(15)，所述散热管(9)的底端与受热室(7)的上方连通，所述密封板(14)的外周与散热管(9)的内壁密封连接，所述连接板(12)通过连接杆(15)固定在密封板(14)的上方，所述密封塞(10)通过支柱(11)固定在连接板(12)的上方，所述散热口位于灯壳(4)的上方，所述密封塞(10)的外周与散热口的内壁密封连接，所述滤布(13)的形状为管状，所述滤布(13)的两端分别与密封塞(10)和连接板(12)固定连接，所述支柱(11)位于滤布(13)的内侧，所述滤布(13)的外径与散热口的内径相同。
2.如权利要求1所述的具有自动散热降温功能的LED路灯，其特征在于，所述灯壳(4)的上方设有防护罩(16)和若干支杆(17)，所述支杆(17)的底端固定在灯壳(4)的上方，所述支杆(17)的顶端与防护罩(16)内的底部固定连接，所述防护罩(16)向下设置。
3.如权利要求2所述的具有自动散热降温功能的LED路灯，其特征在于，所述灯壳(4)的上方还设有包围框(18)，所述包围框(18)位于防护罩(16)的内侧，所述包围框(18)固定在灯壳(4)的上方，所述散热口位于包围框(18)的内侧。
4.如权利要求3所述的具有自动散热降温功能的LED路灯，其特征在于，所述包围框(18)的顶端的高度大于防护罩(16)的底端的高度。
5.如权利要求1所述的具有自动散热降温功能的LED路灯，其特征在于，所述连接板(12)的外径与散热口的内径，所述连接板(12)的外径大于散热管(9)的内径。
6.如权利要求1所述的具有自动散热降温功能的LED路灯，其特征在于，所述灯杆(2)的顶端设有光伏板(19)。
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