CN211442786U - 一种飞行器用动力集成系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种飞行器用动力集成系统，其特征在于：包括机架主体，所述机架主体包括由两根横杆和两根纵杆首尾连接而成的矩形框架，相邻横杆和纵杆的连接处为发动机安装挂点，每一个发动机安装挂点相对于矩形框架向后且向外伸出支杆，所述支杆的末端为飞行器安装挂点。采用本实用新型的飞行器用动力集成系统，能够实现发动机的模块化安装，快速装卸和维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种动力集成系统，尤其涉及一种无人飞行器用的动力集成系统。
背景技术
飞行器现有飞行器均由发动机本体、中冷器、水冷器、油冷器、滑油箱、溢流瓶、发电机、发动机控制系统等组成动力系统，零件繁多，结构复杂。各系统和结构之间的安装和连接又存在很多装配关系，这就给装配、维修增加了复杂性和工时。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种装配和维修效率高且结构紧凑的飞行器动力集成系统。
为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的：一种飞行器用动力集成系统，其特征在于：包括机架主体，所述机架主体包括由两根横杆和两根纵杆首尾连接而成的矩形框架，相邻横杆和纵杆的连接处为发动机安装挂点，每一个发动机安装挂点相对于矩形框架向后且向外伸出支杆，所述支杆的末端为飞行器安装挂点。采用上述设置的机架主体，可实现发动机与飞行器的快速安装和拆卸，提高了转配和维修效率，且提高了飞行器的紧凑性。
为进一步提高机架主体的稳定性，所述纵杆中部设置有与所述支杆末端连接的支撑杆，所述支撑杆、支杆与纵杆构成三角框架。
为进一步提高紧凑性，所述飞行器安装挂点处连接有一安装板，所述安装板为中部为中空，所述安装板与飞行器安装挂点连接处设置为过孔，所述安装板两侧为附件连接处，所述安装板上侧连接有电器插接板。
为进一步实现飞行器的模块化安装，所述电器插接板的上方设置有中冷器，所述中冷器具有伸出的与发动机增压器连接的增压器接口管道，所述中冷器还设置有伸出的与发动机稳压器连接的稳压器接口管道。
为进一步实现飞行器的模块化安装，在所述安装板右侧连接有伺服电机，所述伺服电机设置有伸出的与增压器连接的增压器伺服电机拉索。
为进一步实现飞行器的模块化安装，所述安装板右侧连接有溢流瓶，所述溢流瓶设置有伸出的溢流瓶接口管道。
为进一步实现飞行器的模块化安装，所述安装板的左侧连接有滑油箱，所述滑油箱设置有伸出的与曲轴箱连接的曲轴箱回油口管道，所述滑油箱设置有伸出的与副油泵连接的副油泵回油口管道，所述滑油箱设置有伸出的与油冷器连接的油冷器连接管道。
为进一步实现飞行器的模块化安装，所述机架主体的下方设置有水冷器。
为进一步实现飞行器的模块化安装，所述矩形框架中部设置有与矩形框架连接的发电机安装支架，所述发电机安装支架的中部设置有发电机连接花键。
为进一步实现飞行器的模块化安装，在所述机架本体上设置有发动机出水口管道以及水泵入水接口。
有益效果：
本实用新型的飞行器用动力集成系统，使得飞行器的发动机可通过4颗M10螺栓安装到发动机支架主体上，附件安装板安装到发动机支架上，发动机控制系统、电器接插件、滑油箱、溢流瓶安装在附件板上。水冷器安装到附件板与发电机支架之间。中冷器安装到飞行器后端框上，通过管路与增压器和中冷器连接。
整个动力集成系统方便快速安装、调试及发动机更换。集成安装了中冷器、水冷器、滑油箱、溢流瓶、发电机、发动机控制系统、电器接插件等部件。冷却润滑系统、发动机挂装机构、电器控制系统、进气中冷系统各系统各自形成闭环控制，各零件与发动机接口之间连接无须多余管路和机构，减少了冗余连接机构，使整个结构系统更加紧凑。
附图说明
图1为实施例中支架本体的轴测图；
图2为实施例中支架本体的主视图；
图3为实施例中动力集成系统的轴测图；
图4为实施例中动力集成系统的主视图；
图5为实施例中动力集成系统的左视图；
图6为实施例中动力集成系统的后视图；
图7为实施例中动力集成系统装配发动机后的轴测图；
图8为实施例中动力集成系统装配发动机后的后视图；
图9为实施例中动力集成系统装配发动机后的右视图；
图10为实施例中动力自己成系统转配发动机后的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或代替，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。
实施例：如图1-10所示，本实施例提供一种用于无人飞行器的动力集成系统。包括机架主体1，所述机架主体包括由两根横杆11和两根纵杆12首尾连接而成的矩形框架，相邻横杆和纵杆的连接处为发动机安装挂点100，每一个发动机安装挂点相对于矩形框架向后且向外伸出支杆13，所述支杆的末端为飞行器安装挂点200。所述纵杆中部设置有与所述支杆末端连接的支撑杆14，所述支撑杆、支杆与纵杆构成三角框架。
另外，所述飞行器安装挂点处向外设置有凸起，所述凸起上设置有连接孔，连接孔处连接有一安装板2，所述安装板锁定到所述机架本体上，且所述安装板为中部为中空，所述安装板与飞行器安装挂点连接处设置为过孔。所述安装板两侧为附件连接处，所述安装板上侧连接有电器插接板3。所述电器插接板上设置有电器插接件接口31。
所述电器插接板的上方设置有中冷器4，所述中冷器具有伸出的与发动机增压器连接的增压器接口管道41，所述中冷器还设置有伸出的与发动机稳压器连接的稳压器接口管道42。所述安装板右侧连接有伺服电机5，所述伺服电机设置有伸出的与增压器连接的增压器伺服电机拉索51。所述安装板右侧连接有溢流瓶6，所述溢流瓶设置有伸出的溢流瓶接口管道61。
另外，所述安装板的左侧连接有滑油箱7，所述滑油箱设置有伸出的与曲轴箱连接的曲轴箱回油口管道71，所述滑油箱设置有伸出的与副油泵连接的副油泵回油口管道72，所述滑油箱设置有伸出的与油冷器连接的油冷器连接管道73。且在安装板上分别设置有油门拉索17和阻风门拉索18。
在所述机架主体的下方设置有水冷器8。所述矩形框架中部设置有与矩形框架连接的发电机安装支架9，所述发电机安装支架的中部设置有发电机连接花键10。
本实施例中，在所述机架本体上设置有发动机出水口管道15以及水泵入水接口16。
采用本实施例的飞行器用动力集成系统，将发动机300通过4颗M10螺栓安装到支架主体的矩形框架的发动机安装挂点处。并将增压器接口管道、稳压器接口管道、溢流瓶接口管道、曲轴箱回油口管道、副油泵回油口管道、油冷器连接诶管道、发动机出水口管道、水泵入水接口等分别与发动机的相应位置处进行连接。且将外置发电机400通过花键安装到发电机连接花键处，使得发电机位于发动机与飞行器之间。并将发电机上与电器与电器插接件接口连接。实现发动机的模块化安装。
本实施例的整个动力集成系统能够实现方便快速安装、调试及发动机更换。集成安装了中冷器、水冷器、滑油箱、溢流瓶、发电机、发动机控制系统、电器接插件等部件。冷却润滑系统、发动机挂装机构、电器控制系统、进气中冷系统各系统各自形成闭环控制，各零件与发动机接口之间连接无须多余管路和机构，减少了冗余连接机构，使整个结构系统更加紧凑。
Claims (10)
1.一种飞行器用动力集成系统，其特征在于：包括机架主体，所述机架主体包括由两根横杆和两根纵杆首尾连接而成的矩形框架，相邻横杆和纵杆的连接处为发动机安装挂点，每一个发动机安装挂点相对于矩形框架向后且向外伸出支杆，所述支杆的末端为飞行器安装挂点。
2.如权利要求1所述的飞行器用动力集成系统，其特征在于：所述纵杆中部设置有与所述支杆末端连接的支撑杆，所述支撑杆、支杆与纵杆构成三角框架。
3.如权利要求2所述的飞行器用动力集成系统，其特征在于：所述飞行器安装挂点处连接有一安装板，所述安装板为中部为中空，所述安装板与飞行器安装挂点连接处设置为过孔，所述安装板两侧为附件连接处，所述安装板上侧连接有电器插接板。
4.如权利要求3所述的飞行器用动力集成系统，其特征在于：所述电器插接板的上方设置有中冷器，所述中冷器具有伸出的与发动机增压器连接的增压器接口管道，所述中冷器还设置有伸出的与发动机稳压器连接的稳压器接口管道。
5.如权利要求4所述的飞行器用动力集成系统，其特征在于：在所述安装板右侧连接有伺服电机，所述伺服电机设置有伸出的与增压器连接的增压器伺服电机拉索。
6.如权利要求3所述的飞行器用动力集成系统，其特征在于：所述安装板右侧连接有溢流瓶，所述溢流瓶设置有伸出的溢流瓶接口管道。
7.如权利要求3所述的飞行器用动力集成系统，其特征在于：所述安装板的左侧连接有滑油箱，所述滑油箱设置有伸出的与曲轴箱连接的曲轴箱回油口管道，所述滑油箱设置有伸出的与副油泵连接的副油泵回油口管道，所述滑油箱设置有伸出的与油冷器连接的油冷器连接管道。
8.如权利要求1、2或3所述的飞行器用动力集成系统，其特征在于：所述机架主体的下方设置有水冷器。
9.如权利要求1所述的飞行器用动力集成系统，其特征在于：所述矩形框架中部设置有与矩形框架连接的发电机安装支架，所述发电机安装支架的中部设置有发电机连接花键。
10.如权利要求1所述的飞行器用动力集成系统，其特征在于：在所述机架本体上设置有发动机出水口管道以及水泵入水接口。
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