CN210919736U - 一种具有防盗圈的汽车轮胎防盗螺栓 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有防盗圈的汽车轮胎防盗螺栓，包括螺栓主体，螺栓主体的中部与锁紧螺母的底端螺纹连接，螺栓主体的顶部与防盗圈的底端穿插连接，防盗圈的内壁分别与五个防盗凸柱的一侧固定连接，防盗圈的内壁开设有两个定位凹槽，螺栓主体的顶端与连接块的底端固定连接，连接块的边侧开设有八个卡槽，防盗圈的内壁与定制扳手的底部套设有连接，定制扳手的底部固定设有两个定位凸柱，本实用新型一种具有防盗圈的汽车轮胎防盗螺栓，本防盗螺栓通过在防盗圈内壁设置大量防盗凸柱，可防止偷盗人员将扳手套筒强行砸入防盗圈内部，进而可提高防盗螺栓的防盗性能，同时也可避免给车主带来不必要的麻烦和损失。

Description

一种具有防盗圈的汽车轮胎防盗螺栓

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎防盗螺栓，特别涉及一种具有防盗圈的汽车轮胎防盗螺栓。

背景技术

轮胎防盗螺丝其防盗原理就是将防盗螺丝的外形加工成不规则的外径形状，必须使用该车轮配套的专用拆卸工具才能将车轮拆下。让窃贼拿着普通拆卸工具无法下手。一个车轮使用一颗防盗螺丝就可达到防盗效果，充分保证了汽车轮胎的安全。

市面上的轮胎防盗螺栓用普通扳手就可拧开，继而十分方便的将汽车轮胎卸下，导致汽车轮胎十分容易丢失，而现有的轮胎防盗螺栓设置有防盗圈，但偷盗人员有时为了将扳手套筒塞进防盗圈中，会强行使用暴力将套筒砸进行防盗圈中，继而对防盗圈造成损坏，使得车主使用配对的定制扳手也无法拧开螺栓，从而给车主带来麻烦和损失；现有轮胎防盗螺栓的防盗圈与螺栓为一体式结构，使得防盗圈不可拆解和更换，防盗圈若发生损伤，则需更换整个防盗螺栓，从而导致防盗螺栓的使用成本上升。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防盗圈的汽车轮胎防盗螺栓，以解决上述背景技术中提出的的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防盗圈的汽车轮胎防盗螺栓，包括螺栓主体，所述螺栓主体的中部与锁紧螺母的底端螺纹连接，所述螺栓主体的顶部与防盗圈的底端穿插连接，所述防盗圈的内壁分别与五个防盗凸柱的一侧固定连接，所述防盗圈的内壁开设有两个定位凹槽，所述螺栓主体的顶端与连接块的底端固定连接，所述连接块的边侧开设有八个卡槽，所述防盗圈的内壁与定制扳手的底部套设有连接，所述定制扳手的底部固定设有两个定位凸柱，且两个定位凸柱的外壁分别与两个定位凹槽的内壁穿插连接，所述定制扳手的底部开设有五个防盗凹槽，且五个防盗凹槽的内壁分别与五个防盗凸柱的外壁穿插连接，所述定制扳手的底端开设有转动槽，所述转动槽的内壁固定设有八个卡块，且八个卡块的外壁分别与八个卡槽的内壁卡合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防盗圈底端的两侧分别通过缓冲弹簧与锁紧螺母顶端的两侧接触连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定制扳手的把手处开设有若干防滑纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，五个所述防盗凸柱的形状均为不规则形状，两个所述定位凹槽的形状均不规则形状，八个所述卡槽的形状均为不规则形状。

作为本实用新型的一种优选技术方案，五个所述防盗凸柱的位置与五个防盗凹槽的位置一一对应设置，两个所述定位凹槽的位置与两个定位凸柱的位置一一对应设置，八个所述卡槽的位置与八个卡块的位置一一对应设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种具有防盗圈的汽车轮胎防盗螺栓，本防盗螺栓通过在防盗圈内壁设置大量防盗凸柱，可防止偷盗人员将扳手套筒强行砸入防盗圈内部，进而可提高防盗螺栓的防盗性能，同时也可避免给车主带来不必要的麻烦和损失；将螺栓取下后，再将锁紧螺母取下，便可轻松更换防盗圈，以降低防盗螺栓的使用成本。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图；

图3为本实用新型防盗圈的结构示意图；

图4为本实用新型定制扳手的结构示意图。

图中：1、螺栓主体；2、防盗圈；3、防盗凸柱；4、定位凹槽；5、定制扳手；6、定位凸柱；7、防盗凹槽；8、防滑纹；9、连接块；10、锁紧螺母；11、缓冲弹簧；12、转动槽；13、卡槽；14、卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供了一种具有防盗圈的汽车轮胎防盗螺栓，包括螺栓主体1，螺栓主体1的中部与锁紧螺母10的底端螺纹连接，螺栓主体1的顶部与防盗圈2的底端穿插连接，防盗圈2的内壁分别与五个防盗凸柱3的一侧固定连接，防盗圈2的内壁开设有两个定位凹槽4，螺栓主体1的顶端与连接块9的底端固定连接，连接块9的边侧开设有八个卡槽13，防盗圈2的内壁与定制扳手5的底部套设有连接，定制扳手5的底部固定设有两个定位凸柱6，且两个定位凸柱6的外壁分别与两个定位凹槽4的内壁穿插连接，定制扳手5的底部开设有五个防盗凹槽7，且五个防盗凹槽7的内壁分别与五个防盗凸柱3的外壁穿插连接，定制扳手5的底端开设有转动槽12，转动槽12的内壁固定设有八个卡块14，且八个卡块14的外壁分别与八个卡槽13的内壁卡合连接；防盗圈2底端的两侧分别通过缓冲弹簧11与锁紧螺母10顶端的两侧接触连接，可防止锁紧螺母10将防盗圈2损失；定制扳手5的把手处开设有若干防滑纹8，可便于车主拿持定制扳手5；五个防盗凸柱3的形状均为不规则形状，两个定位凹槽4的形状均不规则形状，八个卡槽13的形状均为不规则形状，可提高防盗螺栓的防盗性能；五个防盗凸柱3的位置与五个防盗凹槽7的位置一一对应设置，两个定位凹槽4的位置与两个定位凸柱6的位置一一对应设置，八个卡槽13的位置与八个卡块14的位置一一对应设置。

具体使用时，本实用新型一种具有防盗圈的汽车轮胎防盗螺栓，将螺栓主体1与防盗圈2穿插连接，再将锁紧螺母10与螺栓主体1螺纹连接，以将防盗圈2固定在螺栓主体1上，使防盗圈2便于拆解和更换，以降低防盗螺栓的使用成本，防盗螺栓组装好后，将定制扳手5通过定位凹槽4与防盗圈2套设连接，使转动槽12内壁的卡块14与连接块9边侧的卡槽13卡合连接，再转动定制扳手5，进而将防盗螺栓安装在轮胎上，按以上步骤反向操作即可拆解防盗螺栓，因本防盗螺栓在防盗圈2内壁上设置有大量防盗凸柱3，可防止偷盗人员将扳手套筒强行砸入防盗圈2内部，进而可提高防盗螺栓的防盗性能，同时也可避免给车主带来不必要的麻烦和损失。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种具有防盗圈的汽车轮胎防盗螺栓，包括螺栓主体(1)，其特征在于，所述螺栓主体(1)的中部与锁紧螺母(10)的底端螺纹连接，所述螺栓主体(1)的顶部与防盗圈(2)的底端穿插连接，所述防盗圈(2)的内壁分别与五个防盗凸柱(3)的一侧固定连接，所述防盗圈(2)的内壁开设有两个定位凹槽(4)，所述螺栓主体(1)的顶端与连接块(9)的底端固定连接，所述连接块(9)的边侧开设有八个卡槽(13)，所述防盗圈(2)的内壁与定制扳手(5)的底部套设有连接，所述定制扳手(5)的底部固定设有两个定位凸柱(6)，且两个定位凸柱(6)的外壁分别与两个定位凹槽(4)的内壁穿插连接，所述定制扳手(5)的底部开设有五个防盗凹槽(7)，且五个防盗凹槽(7)的内壁分别与五个防盗凸柱(3)的外壁穿插连接，所述定制扳手(5)的底端开设有转动槽(12)，所述转动槽(12)的内壁固定设有八个卡块(14)，且八个卡块(14)的外壁分别与八个卡槽(13)的内壁卡合连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有防盗圈的汽车轮胎防盗螺栓，其特征在于：所述防盗圈(2)底端的两侧分别通过缓冲弹簧(11)与锁紧螺母(10)顶端的两侧接触连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有防盗圈的汽车轮胎防盗螺栓，其特征在于：所述定制扳手(5)的把手处开设有若干防滑纹(8)。

4.根据权利要求1所述的一种具有防盗圈的汽车轮胎防盗螺栓，其特征在于：五个所述防盗凸柱(3)的形状均为不规则形状，两个所述定位凹槽(4)的形状均不规则形状，八个所述卡槽(13)的形状均为不规则形状。

5.根据权利要求1所述的一种具有防盗圈的汽车轮胎防盗螺栓，其特征在于：五个所述防盗凸柱(3)的位置与五个防盗凹槽(7)的位置一一对应设置，两个所述定位凹槽(4)的位置与两个定位凸柱(6)的位置一一对应设置，八个所述卡槽(13)的位置与八个卡块(14)的位置一一对应设置。

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