CN210917302U

CN210917302U - 一种道路路基压实装置

Info

Publication number: CN210917302U
Application number: CN201921846339.8U
Authority: CN
Inventors: 叶亚涛
Original assignee: China Communications Fuzhou Engineering Design Co ltd
Current assignee: China Communications Fuzhou Engineering Design Co ltd
Priority date: 2019-10-30
Filing date: 2019-10-30
Publication date: 2020-07-03
Anticipated expiration: 2029-10-30

Abstract

本实用新型公开了一种道路路基压实装置，包括带有行走轮的底座、伺服电机和驱动电机，所述底座的上侧分别固定连接有扶手和安装罩，所述安装罩内通过高度调节机构连接有活动套，所述活动套的一侧固定连接有支板，所述安装罩的侧壁开设有与支板对应的活动口，所述支板远离活动套的一侧贯穿活动口并固定连接有固定板，所述固定板的下侧固定连接有固定架，所述固定架内设有安装架。本实用新型通过设置高度调节机构，从而可调节压路辊的高度，从而可适用于不同厚度的路基压实工作，通过设置缓冲机构和滑行机构，当遇到路基表面凹凸不平时，从而可抵消压路辊所受到冲击力，从而使得压路辊不易损坏，从而延长了压路辊的使用寿命。

Description

一种道路路基压实装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工设备技术领域，尤其涉及一种道路路基压实装置。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程，在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路，现有的道路路基需要通过碾压、夯实或振动等方法对其进行压实，现有的道路压实机无法针对不同高度的路基进行压实，且现有的道路压实机在压路过程中由于路基凹凸不平，从而容易对压路辊造成损坏，从而影响压路辊的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的现有的道路压实机无法针对不同高度的路基进行压实，且现有的道路压实机在压路过程中由于路基凹凸不平，从而容易对压路辊造成损坏，从而影响压路辊的使用寿命的缺点，而提出的一种道路路基压实装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路路基压实装置，包括带有行走轮的底座、伺服电机和驱动电机，所述底座的上侧分别固定连接有扶手和安装罩，所述安装罩内通过高度调节机构连接有活动套，所述活动套的一侧固定连接有支板，所述安装罩的侧壁开设有与支板对应的活动口，所述支板远离活动套的一侧贯穿活动口并固定连接有固定板，所述固定板的下侧固定连接有固定架，所述固定架内设有安装架，所述安装架的上侧通过缓冲机构与固定架内顶部连接，所述安装架的两侧均通过滑行机构与固定架内壁连接，所述安装架内设有压实机构。

优选的，所述高度调节机构包括转动连接在安装罩内的丝杆，所述安装罩的顶部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的驱动端贯穿安装罩顶部并与丝杆上端固定连接，所述活动套螺纹连接在丝杆上，所述伺服电机通过第一电源线与外置电源连接，所述安装罩的顶部安装有第一开关。

优选的，所述丝杆的一侧设有固定连接在安装罩内的限位杆，所述限位杆上滑动套设有两个滑套，所述滑套与活动套固定连接。

优选的，所述缓冲机构包括转动连接在安装架上的两个对称设置的斜杆，所述斜杆远离安装架的一端转动连接有滑块，所述固定架内顶部开设有与滑块对应的滑槽，所述滑块通过第一弹簧与滑槽内壁连接。

优选的，所述滑行机构包括与安装架侧壁固定连接的滑轮架，所述滑轮架内壁通过第二弹簧连接有滑板，所述滑板远离第二弹簧的一侧安装有滑轮，所述固定架内壁开设有与滑轮对应的滑轮槽。

优选的，所述压实机构包括转动连接在安装架内的转杆，所述安装架的侧壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的驱动端贯穿安装架侧壁并与转杆固定连接，所述转杆上固定套设有压路辊，所述驱动电机通过第二电源线与外置电源连接，所述安装架的侧壁安装有第二开关。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置高度调节机构，伺服电机转动带动丝杆转动，丝杆转动带动活动套移动，由于滑套在限位杆上滑动且滑套与活动套固定连接，所以可限制住活动套的移动轨迹，从而使得活动套能够上下移动，活动套移动带动支板移动，支板移动带动固定板移动，固定板移动带动压路辊移动，从而可调节压路辊的高度，从而可适用于不同厚度的路基压实工作；

2、通过设置缓冲机构和滑行机构，当遇到路基表面凹凸不平时，压路辊移动带动安装架移动，安装架移动带动斜杆移动，斜杆移动带动滑块压缩第一弹簧，由于第一弹簧的回复力从而使得斜杆复位，从而可抵消压路辊所受到冲击力，从而使得压路辊不易损坏，从而延长了压路辊的使用寿命，同时安装架移动带动滑轮架移动，滑轮架移动带动滑轮在滑轮槽内滑动，从而使得安装架的晃动幅度减小，从而使得压路辊的压实效果更好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型的部分侧视结构示意图；

图3为本实用新型的图2中A处的结构放大示意图；

图4为本实用新型的图2中B处的结构放大示意图。

图中：1、底座；2、扶手；3、安装罩；4、伺服电机；5、驱动电机；6、转杆；7、压路辊；8、丝杆；9、限位杆；10、滑套；11、活动套；12、支板；13、固定板；14、固定架；15、安装架；16、斜杆；17、滑块；18、第一弹簧；19、滑轮架；20、第二弹簧；21、滑板；22、滑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种道路路基压实装置，包括带有行走轮的底座1、伺服电机4和驱动电机5，底座1的上侧分别固定连接有扶手2和安装罩3，安装罩3内通过高度调节机构连接有活动套11，高度调节机构包括转动连接在安装罩3内的丝杆8，安装罩3的顶部固定连接有伺服电机4，伺服电机4的型号为40ST-M00130，伺服电机4的驱动端贯穿安装罩3顶部并与丝杆8上端固定连接，活动套11螺纹连接在丝杆8上，伺服电机4通过第一电源线与外置电源连接，安装罩3的顶部安装有第一开关，丝杆8的一侧设有固定连接在安装罩3内的限位杆9，限位杆9上滑动套设有两个滑套10，滑套10与活动套11固定连接，伺服电机4转动带动丝杆8转动，丝杆8转动带动活动套11移动，由于滑套10在限位杆9上滑动且滑套10与活动套11固定连接，以可限制住活动套11的移动轨迹，从而使得活动套11能够上下移动，活动套11移动带动支板12移动，支板12移动带动固定板13移动，固定板13移动带动压路辊7移动，从而可调节压路辊7的高度。

活动套11的一侧固定连接有支板12，安装罩3的侧壁开设有与支板12对应的活动口，支板12远离活动套11的一侧贯穿活动口并固定连接有固定板13，固定板13的下侧固定连接有固定架14，固定架14内设有安装架15，安装架15的上侧通过缓冲机构与固定架14内顶部连接，缓冲机构包括转动连接在安装架15上的两个对称设置的斜杆16，斜杆16远离安装架15的一端转动连接有滑块17，固定架14内顶部开设有与滑块17对应的滑槽，滑块17通过第一弹簧18与滑槽内壁连接，遇到路基表面凹凸不平时，压路辊7移动带动安装架15移动，安装架15移动带动斜杆16移动，斜杆16移动带动滑块17压缩第一弹簧18，由于第一弹簧18的回复力从而使得斜杆16复位，从而可抵消压路辊7受到冲击力，从而使得压路辊7不易损坏。

安装架15的两侧均通过滑行机构与固定架14内壁连接，滑行机构包括与安装架15侧壁固定连接的滑轮架19，滑轮架19内壁通过第二弹簧20连接有滑板21，滑板21远离第二弹簧20的一侧安装有滑轮22，固定架14内壁开设有与滑轮22对应的滑轮槽，安装架15移动带动滑轮架19移动，滑轮架19移动带动滑轮22在滑轮槽内滑动，从而使得安装架15的晃动幅度减小，从而使得压路辊7的压实效果更好。

安装架15内设有压实机构，压实机构包括转动连接在安装架15内的转杆6，安装架15的侧壁固定连接有驱动电机5，驱动电机5的驱动端贯穿安装架15侧壁并与转杆6固定连接，转杆6上固定套设有压路辊7，驱动电机5通过第二电源线与外置电源连接，安装架15的侧壁安装有第二开关，驱动电机5转动带动转杆6转动，转杆6转动带动压路辊7转动，压路辊7转动从而可对路基进行压实。

工作原理：将第一电源线和第二电源线分别与外置电源连接，接着按下第一开关，此时可为伺服电机4供电，伺服电机4转动带动丝杆8转动，丝杆8转动带动活动套11移动，由于滑套10在限位杆9上滑动且滑套10与活动套11固定连接，以可限制住活动套11的移动轨迹，从而使得活动套11能够上下移动，活动套11移动带动支板12移动，支板12移动带动固定板13移动，固定板13移动带动压路辊7移动，从而可调节压路辊7的高度，从而可适用于不同厚度的路基压实工作，此时按下第二开关，从而可为驱动电机5供电，驱动电机5转动带动转杆6转动，转杆6转动带动压路辊7转动，压路辊7转动从而可对路基进行压实，当遇到路基表面凹凸不平时，压路辊7移动带动安装架15移动，安装架15移动带动斜杆16移动，斜杆16移动带动滑块17压缩第一弹簧18，由于第一弹簧18的回复力从而使得斜杆16复位，从而可抵消压路辊7受到冲击力，从而使得压路辊7不易损坏，从而延长了压路辊7的使用寿命，同时安装架15移动带动滑轮架19移动，滑轮架19移动带动滑轮22在滑轮槽内滑动，从而使得安装架15的晃动幅度减小，从而使得压路辊7的压实效果更好，以上为本实用新型的全部工作原理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.一种道路路基压实装置，包括带有行走轮的底座（1）、伺服电机（4）和驱动电机（5），其特征在于：所述底座（1）的上侧分别固定连接有扶手（2）和安装罩（3），所述安装罩（3）内通过高度调节机构连接有活动套（11），所述活动套（11）的一侧固定连接有支板（12），所述安装罩（3）的侧壁开设有与支板（12）对应的活动口，所述支板（12）远离活动套（11）的一侧贯穿活动口并固定连接有固定板（13），所述固定板（13）的下侧固定连接有固定架（14），所述固定架（14）内设有安装架（15），所述安装架（15）的上侧通过缓冲机构与固定架（14）内顶部连接，所述安装架（15）的两侧均通过滑行机构与固定架（14）内壁连接，所述安装架（15）内设有压实机构。

2.根据权利要求1所述的一种道路路基压实装置，其特征在于：所述高度调节机构包括转动连接在安装罩（3）内的丝杆（8），所述安装罩（3）的顶部固定连接有伺服电机（4），所述伺服电机（4）的驱动端贯穿安装罩（3）顶部并与丝杆（8）上端固定连接，所述活动套（11）螺纹连接在丝杆（8）上，所述伺服电机（4）通过第一电源线与外置电源连接，所述安装罩（3）的顶部安装有第一开关。

3.根据权利要求2所述的一种道路路基压实装置，其特征在于：所述丝杆（8）的一侧设有固定连接在安装罩（3）内的限位杆（9），所述限位杆（9）上滑动套设有两个滑套（10），所述滑套（10）与活动套（11）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路路基压实装置，其特征在于：所述缓冲机构包括转动连接在安装架（15）上的两个对称设置的斜杆（16），所述斜杆（16）远离安装架（15）的一端转动连接有滑块（17），所述固定架（14）内顶部开设有与滑块（17）对应的滑槽，所述滑块（17）通过第一弹簧（18）与滑槽内壁连接。

5.根据权利要求1所述的一种道路路基压实装置，其特征在于：所述滑行机构包括与安装架（15）侧壁固定连接的滑轮架（19），所述滑轮架（19）内壁通过第二弹簧（20）连接有滑板（21），所述滑板（21）远离第二弹簧（20）的一侧安装有滑轮（22），所述固定架（14）内壁开设有与滑轮（22）对应的滑轮槽。

6.根据权利要求1所述的一种道路路基压实装置，其特征在于：所述压实机构包括转动连接在安装架（15）内的转杆（6），所述安装架（15）的侧壁固定连接有驱动电机（5），所述驱动电机（5）的驱动端贯穿安装架（15）侧壁并与转杆（6）固定连接，所述转杆（6）上固定套设有压路辊（7），所述驱动电机（5）通过第二电源线与外置电源连接，所述安装架（15）的侧壁安装有第二开关。