CN219296531U - 用于安检通道的旅客手提行李智能整理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于安检通道的旅客手提行李智能整理装置，包括智能整理台面单元和输送单元，所述输送单元包括机柜、载货装置、升降机构、上层输送装置、上层移载装置、下层输送装置、下层移栽装置；机柜内部设置有与置物筐相适配的竖向通道，竖向通道内设置载货装置，载货装置与升降机构连接，用于将置物筐有地位提升到高位，柜台旅客侧对面设置上层输送装置和上层移载装置，上层移载装置用于将置物筐从竖向通道顶部的载货装置上接取移载到上层输送装置；在上层输送装置的下方设置下层输送装置和下层移载装置，下层移载装置用于将置物筐由下层输送装置移载到停在低位的载货装置；本装置提高置物筐切换效率、改善旅客安检体验。

Description

用于安检通道的旅客手提行李智能整理装置

技术领域

本实用新型涉及安检通道设备技术领域，具体涉及一种用于安检通道的旅客手提行李智能整理装置。

背景技术

旅客安检通道内，旅客经验证后，需按行李过检要求整理手提行李，将单独过检行李取出放置到置物筐内单独过检；目前针对旅检通道手提行李过检系统，国内已有空筐回传系统解决从行李提取末端将过检后的空置物筐自动回传到旅客理包区供旅客取用，并进一步出现了结合行李判决结果将可疑行李和自动行李分流处理的自动过检系统；部分自动过检系统配置自动理包装置将置物筐自动提升到整理位置供旅客使用；但现有自动理包装置采用单一往复提升机构，存在旅客等待置物筐、提升动作大导致旅客安全感差的现实问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于安检通道的旅客手提行李智能整理装置，以提高置物筐切换效率、改善旅客安检体验。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于安检通道的旅客手提行李智能整理装置，包括智能整理台面单元和输送单元；所述智能整理台面单元包括人脸识别系统、证件识别系统、RFID识别系统和安全检测系统；人脸识别系统、证件识别系统、RFID识别系统和安全检测系统连接至控制器；所述输送单元包括机柜、载货装置、升降机构、上层输送装置、上层移载装置、下层输送装置、下层移载装置；机柜内部设置有与置物筐相适配的竖向通道，竖向通道内设置载货装置，载货装置与升降机构连接，用于将置物筐由低位提升到高位，柜台旅客侧对面设置上层输送装置和上层移载装置，上层移载装置用于将置物筐从竖向通道顶部的载货装置上接取移载到上层输送装置；在上层输送装置的下方设置下层输送装置和下层移载装置，下层移载装置用于将置物筐由下层输送装置移载到停在低位的载货装置。

进一步的，所述上层输送装置设置为辊筒输送装置，所述上层移载装置固定安装在辊筒间，上层移载装置的一端可外伸至机柜竖向通道内顶部，并可承载置物筐供旅客将行李放置到置物筐内。

进一步的，所述上层移载装置为2组同步的伸缩机构，伸缩机构上沿面低于辊筒输送装置输送面，伸缩机构端头设置有固定L型挡块作为勾拉机构，用于实现将置物筐从载货装置勾拉到上层输送装置。

进一步，伸缩机构可设置为1*N组，N为大于1的任意数。

进一步，伸缩机构可采用减速电机驱动、电缸直接驱动、气动、液压驱动等，驱动数量为1*N组，N为大于1的任意数。

进一步，伸缩机构可采用齿条传动、同步带传动、多楔带传动、V带传动、链条传动、丝杆传动等。

进一步，伸缩机构的导向可采用滑块、轮系等。

进一步，伸缩机构承载物料可直接为伸缩机构，也可以在伸缩机构上附加承载台；

进一步，伸缩机构端头固定L型挡块勾拉机构可替换通过动力或机械式旋转、翻转形成的勾拉机构。

进一步，伸缩机构在高度上可固定安装，也可安装在升降台上，通过伸缩机构的升降实现将置物筐从提升载货装置上转移到上层移载机上。

进一步，移载装置与载货装置的对接方式可采用移载装置在载货装置两侧布置、载货装置在移载装置两侧布置、交叉梳式布置等。

进一步的，升降机构设置为升降滑块结构，所述载货装置与滑块连接。

进一步的，升降机构设置三个停止位置：低位、中间位、高位，用于置物筐的接取、缓存。

进一步，载货装置可提高到高位，通过下降将置物筐放置到已伸出的上层移载装置，也可通过上层移载装置伸出后抬升移载装置，实现将置物筐抬离伸缩装置。

进一步的，所述下层输送装置设置为辊筒输送装置，所述下层移载装置设置在辊筒间。

进一步的，所述下层移载装置设置为旋转拨片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本装置通过设置自动的置物筐循环系统，能够有效提高置物筐补给效率，并改善旅客的安全体验。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型后视图。

机柜（1）、人脸识别系统（101）、证件识别系统（102）、RFID识别系统（103）、带灯释放按钮（104）、置物筐竖向通道（105）、安全检测系统（106）、置物筐（107）、下层输送装置（2）、下层移载装置（3）、载货装置（4）、升降机构（5）、上层移载装置（6）、上层输送装置（7）。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

具体实施例如图所示的一种用于安检通道的旅客手提行李智能整装置，包括智能整理台面单元和输送单元。在本装置中所述智能整理台面单元包括人脸识别系统101、证件识别系统102、RFID识别系统103和安全检测系统106。人脸识别系统101用于识别和抓拍人脸；证件识别系统102用于识别旅客身份证、登机牌等信息；RFID识别系统103用于识别置物筐107上设置的RFID信息，并将该置物筐与旅客身份信息进行绑定；安全检测系统106用于检测升降机构5提升过程中是否有外物伸入置物筐竖向通道105内造成卡夹事故。人脸识别系统101、证件识别系统102、 RFID识别系统103和安全检测系统106连接至控制器，实际使用的过程中，人脸识别系统101或证件识别系统102所采集的信息会与后台旅客身份信息进行对比，从而判断是否旅客本人。

本装置的所述输送单元包括机柜1、下层输送装置2、下层移载装置3、载货装置4、升降机构5、上层移载装置6、上层输送装置7。在提升机柜1内设置有与置物筐107相适配的置物筐竖向通道105，置物筐竖向通道105内设置载货装置4，货装置4设置为一个置物平台，载货装置4与升降机构5连接，升降机构5设置在机柜1的一侧，升降机构5设置为升降滑块结构，载货装置4与其滑块连接；在过检旅客放置行李的过程中，空置物筐107自动输送到下层输送装置2等待；载货装置4随升降机构5下降至低位时，由下层移载装置将空置物筐由下层输送装置2移载道处于低位的载货装置4；升降机构5提升载货装置4将空置物筐107提升到中间位进行缓存。本装置中，下层输送装置2设置为辊筒输送装置，下层移载装置3设置在辊筒间用以移动置物筐107至载货装置4上，下层移载装置3设置为旋转拨片。

在本装置中，置物筐107抬升至置物筐竖向通105顶部后，上层移载装置6伸至置物筐107底部，并承载置物筐107，用于过检旅客装载行李。本装置中，上层移载装置6安装在上层输送装置7上，在过检旅客装载行李的过程中，载货装置4随升降机构5下降至低位，接取下层输送装置2上的空载物框107，并将空载物框107提升到中间位进行缓存；当行李被装载完成后，通过人脸识别系统101和证件识别系统102确认过检旅客的身份信息并将旅客身份信息与置物筐107进行绑定带灯释放按钮104，启动上层移载装置6将装有行李的置物筐107输送到上次输送装置7上，完成一次循环 。本装置中，上层输送装置7设置为辊筒输送装置，上层移载装置6为2组同步的伸缩机构，伸缩机构上沿面低于辊筒输送装置输送面，伸缩机构端头设置有固定L型挡块作为勾拉机构，用于实现将置物筐从载货装置勾拉到上层输送装置。根据需要，伸缩机构可设置为1*N组，N为大于1的任意数，伸缩机构可采用减速电机驱动、电缸直接驱动、气动、液压驱动等，驱动数量为1*N组，N为大于1的任意数；当然，伸缩机构可采用齿条传动、同步带传动、多楔带传动、V带传动、链条传动等，伸缩机构的导向可采用滑块、轮系等；伸缩机构承载物料可直接为伸缩机构，也可以在伸缩机构上附加承载台；伸缩机构承载物料可直接为伸缩机构，也可以在伸缩机构上附加承载台；伸缩机构在高度上可固定安装，也可安装在升降台上，通过伸缩机构的升降实现将置物筐从提升载货装置上转移到上层移载机上。

本装置中，升降机构设置三个停止位置：低位、中间位、高位，用于置物筐的接取、缓存，当载货装置4上升到高位时，上层移载装置6伸出并承载置物筐107底部，其上置物筐107供旅客整理行李；升降机构5带动载货装置4下降到低位，下层移载机构3将下层输送装置2上的空置物筐107移载到载货装置4，升降机构5带动载货装置4将空置物筐107提升到中间缓存位，待上层移载装置6将装有旅客行李的置物筐107输送到上层输送装置7后，升降机构5可以快速将缓存位的置物筐107提升到高位，大大减少置物筐供给时，旅客等待空置物筐的时间；由于上层移载装置6支撑旅客整理行李的置物筐107，旅客整理行李时，升降机构5带动载货装置4将下一个空置物筐107提升到中位，因此上层移载装置6收回时，旅客立即看到下一个空置物筐而不是运动的设备或机构，提升旅客安全体验；本装置在升降机构5的上方设置了安全光幕，在升降机构5从中间缓存位到高位的运行过程中，如果遮挡该安全光幕升降机构5立即停止运行，排除遮挡后升降机构5恢复运行。

在本装置中，移载装置与载货装置的对接方式可采用移载装置在载货装置两侧布置、载货装置在移载装置两侧布置、交叉梳式布置等。

在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、 “实施例”、“优选实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。

尽管这里参照本实用新型的实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (10)

1.一种用于安检通道的旅客手提行李智能整理装置，其特征在于：包括智能整理台面单元和输送单元；所述智能整理台面单元包括人脸识别系统（101）、证件识别系统（102）、RFID识别系统（103）和安全检测系统（106）；人脸识别系统（101）、证件识别系统（102）、RFID识别系统（103）和安全检测系统（106）连接至控制器；所述输送单元包括机柜（1）、载货装置（4）、升降机构（5）、上层输送装置（7）、上层移载装置（6）、下层输送装置（2）、下层移载装置（3）；在机柜内部设置有与置物筐相适配的竖向通道（105），竖向通道内设置载货装置（4），载货装置（4）与升降机构（5）连接，升降机构（5）设置在机柜（1）的一侧，机柜（1）的柜台旅客侧对面设置上层输送装置（7）和上层移载装置（6），在上层输送装置的下方设置下层输送装置（2）和下层移载装置（3），下层移载装置设置为旋转拨片；升降机构（5）设置为升降滑块结构，所述载货装置（4）与滑块连接；升降机构设置三个停止位置，分别为低位、中间位、高位。

2.根据权利要求1所述的用于安检通道的旅客手提行李智能整理装置，其特征在于：所述上层输送装置（7）设置为辊筒输送装置，所述上层移载装置（6）设置在辊筒间，上层移载装置（6）的一端外伸至机柜（1）竖向通道（105）内顶部，并承载置物筐（107）。

3.根据权利要求2所述的用于安检通道的旅客手提行李智能整理装置，其特征在于：所述上层移载装置（6）设置为伸缩机构，伸缩机构或在上层输送装置（7）高度上固定安装或安装在升降台上。

4.根据权利要求3所述的用于安检通道的旅客手提行李智能整理装置，其特征在于：伸缩机构上沿面低于辊筒输送装置输送面，伸缩机构端头设置有固定L型挡块作为勾拉机构。

5.根据权利要求3所述的用于安检通道的旅客手提行李智能整理装置，其特征在于：伸缩机构可设置为1*N组，N为大于1的任意数。

6.根据权利要求3所述的用于安检通道的旅客手提行李智能整理装置，其特征在于：伸缩机构的驱动结构设置为减速电机驱动或电缸直接驱动或气动或液压驱动；驱动数量为1*N组，N为大于1的任意数。

7.根据权利要求3所述的用于安检通道的旅客手提行李智能整理装置，其特征在于：伸缩机构设置为齿条传动机构或同步带传动机构或多楔带传动机构或V带传动机构或链条传动机构或丝杆传动机构。

8.根据权利要求3所述的用于安检通道的旅客手提行李智能整理装置，其特征在于：伸缩机构的导向可设置为滑块或轮系。

9.根据权利要求4所述的用于安检通道的旅客手提行李智能整理装置，其特征在于：勾拉机构设置为通过动力或机械式旋转、翻转形成的勾拉机构。

10.根据权利要求3所述的用于安检通道的旅客手提行李智能整理装置，其特征在于：移载装置与载货装置（4）的对接方式为移载装置在载货装置（4）两侧布置或载货装置（4）在移载装置两侧布置或交叉梳式布置。

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