CN218991080U - 一种地下停车场柔性防护角 - Google Patents

Abstract

本申请属于防护角技术领域，公开了一种地下停车场柔性防护角，包括安装板，安装板的外部安装有防护角主体，移动槽的内部设置有相适配的移动柱，两个转轴的之间固定连接有转动柱，第二缓冲机构包括限位滑槽，空腔体的内壁对称开设有限位滑槽，两个限位滑槽的内部滑动连接有移动板，移动板和空腔体的内壁之间固定连接有多个第二缓冲弹簧，安装板上开设有安装孔，本申请解决了现有的一些地下停车场柔性防护角的防护效果较差，且在车辆与设施进行摩擦时，不能够降低其接触位置的摩擦力，容易对防护角造成损坏，降低了其使用寿命的问题。

Description

一种地下停车场柔性防护角

技术领域

本申请涉及防护角技术领域，更具体地说，涉及一种地下停车场柔性防护角。

背景技术

地下停车场是指建筑在地下用来停放各种大小机动车辆的建筑物，主要由停车间、通道、坡道或机械提升间、出入口、调车场地等组成，在地下停车场极易被来来往往的车辆碰撞，相对强硬度较差的设施边角则在碰撞中极易损坏，因此，对地下停车场的柔性防护角的需求日益增长。

但是，现有的一些地下停车场柔性防护角的防护效果较差，且在车辆与设施进行摩擦时，不能够降低其接触位置的摩擦力，容易对防护角造成损坏，降低了其使用寿命。

为了解决上述问题，本申请提供一种地下停车场柔性防护角。

实用新型内容

本申请提供如下的技术方案：一种地下停车场柔性防护角，包括安装板，所述安装板的外部安装有防护角主体，所述防护角主体的表面开设有空腔体，所述空腔体的内部设置有第一缓冲机构和第二缓冲机构，所述第一缓冲机构包括移动槽，所述空腔体的内壁上下两侧均开设有移动槽，所述移动槽的内部设置有相适配的移动柱，所述移动槽的内部对称固定连接有滑杆，且移动柱活动套接在两个所述滑杆的外部，且滑杆的外部套设有第一缓冲弹簧，两个所述移动柱的相对一侧面均转动连接有转轴，两个所述转轴的之间固定连接有转动柱，所述第二缓冲机构包括限位滑槽，所述空腔体的内壁对称开设有限位滑槽，两个所述限位滑槽的内部滑动连接有移动板，所述移动板和空腔体的内壁之间固定连接有多个第二缓冲弹簧，所述安装板上开设有安装孔。

通过上述技术方案，解决了现有的一些地下停车场柔性防护角的防护效果较差，且在车辆与设施进行摩擦时，不能够降低其接触位置的摩擦力，容易对防护角造成损坏，降低了其使用寿命的问题。

进一步的，所述第一缓冲弹簧的一端与移动柱的表面固定连接，而第一缓冲弹簧的另一端与移动槽的内壁固定连接，所述移动板设置在两个移动槽的之间。

进一步的，所述转动柱包括转杆，两个所述转轴的之间固定连接有转杆，所述转杆的外部固定连接有环形橡胶套，所述环形橡胶套的内表面环形阵列固定连接有多个第二缓冲凸条，所述转杆的外表面环形阵列固定连接有多个第一缓冲凸条。

通过上述技术方案，首先对车体的撞击力缓冲，提升缓冲效果。

进一步的，所述第一缓冲凸条和第二缓冲凸条均为橡胶材质制作，且所述第一缓冲凸条和第二缓冲凸条交错设置。

进一步的，所述安装板的外表面对称固定连接有安装块，所述防护角主体的表面对称开设有安装槽，所述安装块上开设有限位槽，所述防护角主体上设置有限位机构。

通过上述技术方案，便于快速有效的对防护角主体安装和拆卸。

进一步的，所述限位机构包括限位插槽和弹簧，所述防护角主体的表面对称开设有与安装槽相通的限位插槽，所述限位插槽的内部插设有相适配的限位插块，所述限位插块的一端延伸至限位槽的内部，而限位插块的另一端固定连接有固定板，所述固定板和防护角主体的之间固定连接有多个弹簧。

通过上述技术方案，可将安装块限位，将防护角主体与安装板连接安装。

进一步的，所述空腔体的内壁与防护角主体表面的连接处固定连接有橡胶柱，所述橡胶柱的外部固定连接有橡胶套。

通过上述技术方案，利用橡胶柱和橡胶套的配合避免车体撞击挤压转动柱将转动柱挤入到空腔体的内部之后，与空腔体的内壁与防护角主体表面的连接处硬性撞击，这样起到车体防护的作用。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

1.转动柱受到撞击时，环形橡胶套挤压第二缓冲凸条，第二缓冲凸条挤压第一缓冲凸条相互之间产生弹性形变，实现第一级的缓冲防护，转动柱在车辆的作用下会发生转动，此时将滑动摩擦变成滚动摩擦，这样可以降低车体与防护角主体之间的摩擦力，而转动柱移动可带动移动柱移动并挤压第一缓冲弹簧，并使得其产生弹性形变，从而起到缓冲撞击力的作用，转动柱移动挤压移动板，从而使得第二缓冲弹簧被挤压产生弹性形变，从而辅助第一缓冲机构一起起到缓冲作用，且实现双级缓冲效果；

综上，本申请的防护角主体实现了双级缓冲防护效果，对设施的防护效果较佳，同时也起到了对防护角主体保护的效果，并且将滑动摩擦变成滚动摩擦，降低车体与防护角主体之间的摩擦力，进一步对防护角主体保护，避免其损坏，影响使用寿命，也进一步提升了对设施的防护效果。

2.本申请通过限位插块、弹簧、固定板、安装块、限位插槽、限位槽和安装槽的配合可实现对防护角主体的快速有效的安装和拆卸。

附图说明

图1为实施例一的结构示意图；

图2为实施例一的剖视结构图；

图3为实施例二的结构转动柱示意图。

图中标号说明：

1、防护角主体；2、安装板；3、第一缓冲机构；31、转动柱；311、环形橡胶套；312、转杆；313、第一缓冲凸条；314、第二缓冲凸条；32、转轴；33、第一缓冲弹簧；34、移动柱；35、滑杆；36、移动槽；4、第二缓冲机构；41、限位滑槽；42、第二缓冲弹簧；43、移动板；5、安装孔；6、限位插块；7、弹簧；8、固定板；9、空腔体；10、橡胶柱；11、安装块；12、限位插槽；13、限位槽；14、安装槽。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例一：

请参阅图1和图2，本申请实施例公开一种地下停车场柔性防护角，包括安装板2，安装板2的外部安装有防护角主体1，防护角主体1的表面开设有空腔体9，空腔体9的内部设置有第一缓冲机构3和第二缓冲机构4，第一缓冲机构3包括移动槽36，空腔体9的内壁上下两侧均开设有移动槽36，移动槽36的内部设置有相适配的移动柱34，移动槽36的内部对称固定连接有滑杆35，且移动柱34活动套接在两个滑杆35的外部，且滑杆35的外部套设有第一缓冲弹簧33，两个移动柱34的相对一侧面均转动连接有转轴32，两个转轴32的之间固定连接有转动柱31，转动柱31在受到车体的碰撞时，转动柱31在车辆的作用下会发生转动，此时将滑动摩擦变成滚动摩擦，这样可以降低车体与防护角主体1之间的摩擦力，减少对防护角主体1造成损坏，提升使用寿命，由于受到车体的撞击，车体同时会对转动柱31挤压，挤压转动柱31导致转动柱31向空腔体9的内部移动，转动柱31移动可带动移动柱34在移动槽36的内部顺着滑杆35的外部移动，移动柱34移动挤压第一缓冲弹簧33，并使得其产生弹性形变，从而起到缓冲撞击力的作用，进一步的对防护角主体1防护，避免其受损，同时也对设施提升了防护效果，第二缓冲机构4包括限位滑槽41，空腔体9的内壁对称开设有限位滑槽41，两个限位滑槽41的内部滑动连接有移动板43，移动板43和空腔体9的内壁之间固定连接有多个第二缓冲弹簧42，移动板43远离第二缓冲弹簧42的一侧面与转动柱31的外表面接触，当转动柱31向空腔体9的内部移动时，转动柱31会推动移动板43移动，移动板43移动挤压第二缓冲弹簧42，第二缓冲弹簧42被挤压产生弹性形变，从而辅助第一缓冲机构3一起起到缓冲作用，进一步提升缓冲效果，提升防护角主体1对设施的防护效果，安装板2上开设有安装孔5，利用安装板2上的安装孔5将安装板2安装到地下停车场的设施上。

请参阅图2，第一缓冲弹簧33的一端与移动柱34的表面固定连接，而第一缓冲弹簧33的另一端与移动槽36的内壁固定连接，移动板43设置在两个移动槽36的之间。

请参阅图3，转动柱31包括转杆312，两个转轴32的之间固定连接有转杆312，转杆312的外部固定连接有环形橡胶套311，环形橡胶套311的内表面环形阵列固定连接有多个第二缓冲凸条314，转杆312的外表面环形阵列固定连接有多个第一缓冲凸条313，当车体撞击转动柱31时，环形橡胶套311挤压第二缓冲凸条314，第二缓冲凸条314挤压第一缓冲凸条313相互之间产生弹性形变，从而起到缓冲的作用，实现第一级的缓冲，保护防护角主体1不受损坏。

请参阅图3，第一缓冲凸条313和第二缓冲凸条314均为橡胶材质制作，且第一缓冲凸条313和第二缓冲凸条314交错设置。

请参阅图1和图2，空腔体9的内壁与防护角主体1表面的连接处固定连接有橡胶柱10，橡胶柱10为配合空腔体9的内壁与防护角主体1表面的连接处的形状，橡胶柱10的表面开设有缺口，橡胶柱10的外部固定连接有橡胶套，利用橡胶柱10和橡胶套的配合避免车体撞击挤压转动柱31将转动柱31挤入到空腔体9的内部之后，与空腔体9的内壁与防护角主体1表面的连接处硬性撞击，从而对车体造成损坏，这样起到车体防护的作用，同时也起到了防护防护角主体1的作用。

本实施例一的实施原理为：当车体撞击转动柱31时，环形橡胶套311挤压第二缓冲凸条314，第二缓冲凸条314挤压第一缓冲凸条313相互之间产生弹性形变，从而起到缓冲的作用，实现第一级的缓冲，由于撞击的作用导致转动柱31向空腔体9的内部移动，转动柱31移动可带动移动柱34在移动槽36的内部顺着滑杆35的外部移动，移动柱34移动挤压第一缓冲弹簧33，并使得其产生弹性形变，从而起到缓冲撞击力的作用，转动柱31向空腔体9的内部移动时，转动柱31也会推动移动板43移动，移动板43移动挤压第二缓冲弹簧42，第二缓冲弹簧42被挤压产生弹性形变，从而辅助第一缓冲机构3一起起到缓冲作用，进一步提升缓冲效果，实现双级缓冲的效果，由于转动柱31为转动安装，转动柱31在与车辆撞击接触的作用下会发生转动，此时将滑动摩擦变成滚动摩擦，这样可以降低车体与防护角主体1之间的摩擦力，减少对防护角主体1造成损坏

实施例二：

实施例二与实施例一的区别在于：请参阅图2，安装板2的外表面对称固定连接有安装块11，防护角主体1的表面对称开设有安装槽14，安装块11上开设有限位槽13，防护角主体1上设置有限位机构，限位机构包括限位插槽12和弹簧7，防护角主体1的表面对称开设有与安装槽14相通的限位插槽12，限位插槽12的内部插设有相适配的限位插块6，限位插块6的一端延伸至限位槽13的内部，而限位插块6的另一端固定连接有固定板8，固定板8和防护角主体1的之间固定连接有多个弹簧7。

本实施例二的实施原理为：安装防护角主体1时，向外侧拉动固定板8，从而使得弹簧7被拉伸，而固定板8向外侧移动带动限位插块6向外侧移动移出安装槽14的内部，然后将防护角主体1上的安装槽14与安装板2上的安装块11相对应，将安装槽14套入到安装块11的外部，松开固定板8，弹簧7复位，限位插块6回到原位，即插入到安装块11上开设的安装槽14的内部，即可对安装块11限位固定，完成防护角主体1的安装，拆卸时，只需向外侧拉动固定板8，从而使得弹簧7被拉伸，而固定板8向外侧移动带动限位插块6向外侧移动移出安装槽14的内部，即可将防护角主体1与安装板2拆卸分离，实现了对防护角主体1的快速安装和拆卸，节省时间。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种地下停车场柔性防护角，包括安装板(2)，其特征在于：所述安装板(2)的外部安装有防护角主体(1)，所述防护角主体(1)的表面开设有空腔体(9)，所述空腔体(9)的内部设置有第一缓冲机构(3)和第二缓冲机构(4)，所述第一缓冲机构(3)包括移动槽(36)，所述空腔体(9)的内壁上下两侧均开设有移动槽(36)，所述移动槽(36)的内部设置有相适配的移动柱(34)，所述移动槽(36)的内部对称固定连接有滑杆(35)，且移动柱(34)活动套接在两个所述滑杆(35)的外部，且滑杆(35)的外部套设有第一缓冲弹簧(33)，两个所述移动柱(34)的相对一侧面均转动连接有转轴(32)，两个所述转轴(32)的之间固定连接有转动柱(31)，所述第二缓冲机构(4)包括限位滑槽(41)，所述空腔体(9)的内壁对称开设有限位滑槽(41)，两个所述限位滑槽(41)的内部滑动连接有移动板(43)，所述移动板(43)和空腔体(9)的内壁之间固定连接有多个第二缓冲弹簧(42)，所述安装板(2)上开设有安装孔(5)。

2.根据权利要求1所述的一种地下停车场柔性防护角，其特征在于：所述第一缓冲弹簧(33)的一端与移动柱(34)的表面固定连接，而第一缓冲弹簧(33)的另一端与移动槽(36)的内壁固定连接，所述移动板(43)设置在两个移动槽(36)的之间。

3.根据权利要求1所述的一种地下停车场柔性防护角，其特征在于：所述转动柱(31)包括转杆(312)，两个所述转轴(32)的之间固定连接有转杆(312)，所述转杆(312)的外部固定连接有环形橡胶套(311)，所述环形橡胶套(311)的内表面环形阵列固定连接有多个第二缓冲凸条(314)，所述转杆(312)的外表面环形阵列固定连接有多个第一缓冲凸条(313)。

4.根据权利要求3所述的一种地下停车场柔性防护角，其特征在于：所述第一缓冲凸条(313)和第二缓冲凸条(314)均为橡胶材质制作，且所述第一缓冲凸条(313)和第二缓冲凸条(314)交错设置。

5.根据权利要求1所述的一种地下停车场柔性防护角，其特征在于：所述安装板(2)的外表面对称固定连接有安装块(11)，所述防护角主体(1)的表面对称开设有安装槽(14)，所述安装块(11)上开设有限位槽(13)，所述防护角主体(1)上设置有限位机构。

6.根据权利要求5所述的一种地下停车场柔性防护角，其特征在于：所述限位机构包括限位插槽(12)和弹簧(7)，所述防护角主体(1)的表面对称开设有与安装槽(14)相通的限位插槽(12)，所述限位插槽(12)的内部插设有相适配的限位插块(6)，所述限位插块(6)的一端延伸至限位槽(13)的内部，而限位插块(6)的另一端固定连接有固定板(8)，所述固定板(8)和防护角主体(1)的之间固定连接有多个弹簧(7)。

7.根据权利要求1所述的一种地下停车场柔性防护角，其特征在于：所述空腔体(9)的内壁与防护角主体(1)表面的连接处固定连接有橡胶柱(10)，所述橡胶柱(10)的外部固定连接有橡胶套。

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