CN217381349U - 一种稳定性好、低磨损率的汽车传动轴法兰 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种稳定性好、低磨损率的汽车传动轴法兰，包括第一法兰盘组件和第二法兰盘组件，所述第一法兰盘组件包括第一法兰盘本体，本实用新型涉及汽车动力传动结构技术领域。该稳定性好、低磨损率的汽车传动轴法兰，通过插接块、第二弹簧、卡接凸块以及第一法兰盘本体之间的相互配合，能使第一法兰盘本体与第二法兰盘本体之间快速连接，安装方式简单，节约了大量的时间，裸露在外部的功能销不存在锈蚀的风险，稳定性较强，低磨损率，通过功能销、锥形塞以及螺纹杆之间的相互配合，当需要解除第一法兰盘本体与第二法兰盘本体之间的锁定时，只需旋拧功能销即可将螺纹杆旋拧出来，解除法兰盘本体之间的衔接。

Description

一种稳定性好、低磨损率的汽车传动轴法兰

技术领域

本实用新型涉及汽车动力传动结构技术领域，具体为一种稳定性好、低磨损率的汽车传动轴法兰。

背景技术

汽车传动轴法兰作为汽车传递动力系统的组合件，是车辆变速箱输出动力所依赖的部件之一，它涉及到车辆动力传递和控制的可靠性，其广泛应用于车辆传动系统、工程机械传动系统和通用机构传动系统等各种领域。用于汽车的动力传动系统或包括内燃发动机或电机马达，内燃发动机或电动马达通过变速器的转动扭矩提供到传动轴，再由传动轴传递到汽车的车轮上。而汽车传动轴法兰作为汽车传动轴组合件，在汽车传动系统中，它起传递动力的重要部件，它可以与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。

现有的汽车传动轴法兰，通常是利用螺栓对法兰进行紧固，这种安装方式十分繁琐，裸露在外部的螺栓长时间会发生锈蚀，不仅浪费使用者的时间，还无法快速对汽车传动轴的法兰进行安装，降低了工作效率，稳定性较差，磨损率高，连接强度得不到保障，难以大范围推广使用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种稳定性好、低磨损率的汽车传动轴法兰，解决了通常是利用螺栓对法兰进行紧固，这种安装方式十分繁琐，裸露在外部的螺栓长时间会发生锈蚀，不仅浪费使用者的时间，还无法快速对汽车传动轴的法兰进行安装，降低了工作效率，稳定性较差，磨损率高的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种稳定性好、低磨损率的汽车传动轴法兰，包括第一法兰盘组件和第二法兰盘组件，所述第一法兰盘组件包括第一法兰盘本体，所述第一法兰盘本体的右侧开设有放置槽，所述第一法兰盘本体的左侧均匀开设有若干与放置槽相连通的限位槽，每个所述限位槽的内部均转动连接有功能销，所述功能销的右端固定连接有锥形塞，所述锥形塞的右端固定连接有螺纹杆，每个所述限位槽的上下端均开设有卡接槽，所述第二法兰盘组件包括第二法兰盘本体，所述第二法兰盘本体的左侧固定连接有凸盘，所述凸盘的左侧均匀固定连接有若干插接块，所述插接块的上下端之间开设有容纳槽，所述容纳槽的内腔上下部均滑动连接有卡接凸块，两个所述卡接凸块相互靠近的一侧斜度与锥形塞的斜度相适配。

优选的，所述锥形塞转动连接在插接块的内部。

优选的，所述凸盘与放置槽相适配，若干所述插接块分别位于对应限位槽的内部。

优选的，所述卡接凸块与卡接槽相适配。

优选的，所述第一法兰盘本体的左侧固定设置有第一插接端，所述第二法兰盘本体的右侧固定设置有第二插接端。

优选的，所述第一法兰盘组件和第二法兰盘组件外圈的外表面设置有电镀耐磨层。

有益效果

本实用新型提供了一种稳定性好、低磨损率的汽车传动轴法兰。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该稳定性好、低磨损率的汽车传动轴法兰，通过在第一法兰盘组件包括第一法兰盘本体，第一法兰盘本体的右侧开设有放置槽，第一法兰盘本体的左侧均匀开设有若干与放置槽相连通的限位槽，每个限位槽的内部均转动连接有功能销，功能销的右端固定连接有锥形塞，锥形塞的右端固定连接有螺纹杆，每个限位槽的上下端均开设有卡接槽，第二法兰盘组件包括第二法兰盘本体，第二法兰盘本体的左侧固定连接有凸盘，凸盘的左侧均匀固定连接有若干插接块，插接块的上下端之间开设有容纳槽，容纳槽的内腔上下部均滑动连接有卡接凸块，两个卡接凸块相互靠近的一侧斜度与锥形塞的斜度相适配，通过插接块、第二弹簧、卡接凸块以及第一法兰盘本体之间的相互配合，能使第一法兰盘本体与第二法兰盘本体之间快速连接，安装方式简单，节约了大量的时间，裸露在外部的功能销不存在锈蚀的风险，稳定性较强，低磨损率。

(2)、该稳定性好、低磨损率的汽车传动轴法兰，通过在锥形塞转动连接在插接块的内部，凸盘与放置槽相适配，若干插接块分别位于对应限位槽的内部，卡接凸块与卡接槽相适配，第一法兰盘本体的左侧固定设置有第一插接端，第二法兰盘本体的右侧固定设置有第二插接端，通过功能销、锥形塞以及螺纹杆之间的相互配合，当需要解除第一法兰盘本体与第二法兰盘本体之间的锁定时，只需旋拧功能销即可将螺纹杆旋拧出来，随着锥形塞的外移，卡接凸块随之从卡接槽内部出来，解除第一法兰盘本体与第二法兰盘本体之间的衔接，操作简单便捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构立体图；

图2为本实用新型第一法兰盘组件和第二法兰盘组件的剖面图；

图3为本实用新型图2中A处的局部放大图。

图中：1、第一法兰盘组件；11、第一法兰盘本体；12、放置槽；13、限位槽；14、功能销；15、锥形塞；16、螺纹杆；17、卡接槽；2、第二法兰盘组件；21、第二法兰盘本体；22、凸盘；23、插接块；24、容纳槽；26、卡接凸块；3、第一插接端；4、第二插接端。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种稳定性好、低磨损率的汽车传动轴法兰，包括第一法兰盘组件1和第二法兰盘组件2，第一法兰盘组件1和第二法兰盘组件2外圈的外表面设置有电镀耐磨层，第一法兰盘组件1包括第一法兰盘本体11，第一法兰盘本体11的右侧开设有放置槽12，第一法兰盘本体11的左侧均匀开设有若干与放置槽12相连通的限位槽13，每个限位槽13的内部均转动连接有功能销14，功能销14的右端固定连接有锥形塞15，锥形塞15的右端固定连接有螺纹杆16，每个限位槽13的上下端均开设有卡接槽17，第二法兰盘组件2包括第二法兰盘本体21，第二法兰盘本体21的左侧固定连接有凸盘22，凸盘22的左侧均匀固定连接有若干插接块23，插接块23的上下端之间开设有容纳槽24，容纳槽24的内腔上下部均滑动连接有卡接凸块26，两个卡接凸块26相互靠近的一侧斜度与锥形塞15的斜度相适配，通过插接块23、第二弹簧25、卡接凸块26以及第一法兰盘本体11之间的相互配合，不需使用螺栓就能快速使第一法兰盘本体11与第二法兰盘本体21之间快速连接，安装方式简单，节约了大量的时间，裸露在外部的功能销14不存在锈蚀的风险，稳定性较强，低磨损率，锥形塞15转动连接在插接块23的内部，凸盘22与放置槽12相适配，若干插接块23分别位于对应限位槽13的内部，卡接凸块26与卡接槽17相适配，第一法兰盘本体11的左侧固定设置有第一插接端3，第二法兰盘本体21的右侧固定设置有第二插接端4，通过功能销14、锥形塞15以及螺纹杆16之间的相互配合，只需旋拧功能销14即可将螺纹杆16旋拧出来，随着锥形塞15的外移，卡接凸块26随之从卡接槽17内部出来，解除第一法兰盘本体11与第二法兰盘本体21之间的衔接，操作简单便捷。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

使用时，将凸盘22对准放置槽12的内部，接着使若干插接块23分别插进对应限位槽13的内部，使用一定的力度将插接块23向限位槽13内部推进，当容纳槽24与卡接槽17对准时，将功能销14塞进限位槽13的内部进行旋拧，旋拧的过程中锥形塞15向右逐渐移动，同时顶着两个卡接凸块26向相互远离的一侧移动，最终卡接凸块26部分插进卡接槽17的内部，实现第一法兰盘本体11与第二法兰盘本体21之间的衔接，螺纹杆16旋拧的过程中，提高连接的稳定性，当需要解除第一法兰盘本体11与第二法兰盘本体21之间的锁定时，只需将功能销14反向旋拧，使卡接凸块26脱离卡接槽17的内部即可，操作简单便捷。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种稳定性好、低磨损率的汽车传动轴法兰，包括第一法兰盘组件(1)和第二法兰盘组件(2)，其特征在于：所述第一法兰盘组件(1)包括第一法兰盘本体(11)，所述第一法兰盘本体(11)的右侧开设有放置槽(12)，所述第一法兰盘本体(11)的左侧均匀开设有若干与放置槽(12)相连通的限位槽(13)，每个所述限位槽(13)的内部均转动连接有功能销(14)，所述功能销(14)的右端固定连接有锥形塞(15)，所述锥形塞(15)的右端固定连接有螺纹杆(16)，每个所述限位槽(13)的上下端均开设有卡接槽(17)，所述第二法兰盘组件(2)包括第二法兰盘本体(21)，所述第二法兰盘本体(21)的左侧固定连接有凸盘(22)，所述凸盘(22)的左侧均匀固定连接有若干插接块(23)，所述插接块(23)的上下端之间开设有容纳槽(24)，所述容纳槽(24)的内腔上下部均滑动连接有卡接凸块(26)，两个所述卡接凸块(26)相互靠近的一侧斜度与锥形塞(15)的斜度相适配。

2.根据权利要求1所述的一种稳定性好、低磨损率的汽车传动轴法兰，其特征在于：所述锥形塞(15)转动连接在插接块(23)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种稳定性好、低磨损率的汽车传动轴法兰，其特征在于：所述凸盘(22)与放置槽(12)相适配，若干所述插接块(23)分别位于对应限位槽(13)的内部。

4.根据权利要求2所述的一种稳定性好、低磨损率的汽车传动轴法兰，其特征在于：所述卡接凸块(26)与卡接槽(17)相适配。

5.根据权利要求1所述的一种稳定性好、低磨损率的汽车传动轴法兰，其特征在于：所述第一法兰盘本体(11)的左侧固定设置有第一插接端(3)，所述第二法兰盘本体(21)的右侧固定设置有第二插接端(4)。

6.根据权利要求1所述的一种稳定性好、低磨损率的汽车传动轴法兰，其特征在于：所述第一法兰盘组件(1)和第二法兰盘组件(2)外圈的外表面设置有电镀耐磨层。

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