CN216079737U - 雾化器和雾化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种雾化器和雾化装置，所述雾化器包括：壳体；发热顶盖，所述发热顶盖设置在所述壳体内以将所述壳体内的空间分隔为用于容纳雾化液的油仓和用于容纳雾化芯的雾化仓；其中，所述发热顶盖上还设置有：换气通道，所述换气通道用于平衡所述油仓内气压；储液池，所述储液池与所述换气通道连通，且用于存储液滴。根据本实用新型的雾化器不会出现在换气通道导通时，油仓内的雾化液进入到换气通道内而堵塞换气通道的现象。

Description

雾化器和雾化装置

技术领域

本实用新型涉及雾化装置技术领域，尤其是涉及一种雾化器和雾化装置。

背景技术

相关技术中，雾化器内的油仓需要在雾化液进入到雾化仓时进行换气，然而在换气的过程中，油仓中的雾化液容易进入到换气的通道内，进而将换气的通道堵塞，而一旦换气的通道被堵塞，则油仓内的雾化液则不容易进入到雾化仓中，整个雾化器可能不能再继续使用。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种雾化器，该雾化器不会出现在换气通道导通时，油仓内的雾化液进入到换气通道内而堵塞换气通道的现象。

本实用新型还提出了一种具有上述雾化器的雾化装置。

根据本实用新型的用于雾化装置的雾化器，包括：壳体；发热顶盖，所述发热顶盖设置在所述壳体内以将所述壳体内的空间分隔为用于容纳雾化液的油仓和用于容纳雾化芯的雾化仓；其中，所述发热顶盖上还设置有：换气通道，所述换气通道用于平衡所述油仓内气压；储液池，所述储液池与所述换气通道连通，且用于存储液滴。

根据本实用新型的用于雾化装置的雾化器，通过在发热顶盖上设置在换气流通方向上位于换气通道和雾化仓之间的储液池，使得在换气通道导通时，油仓内的油会直接进入到储液池，而不会直接进入到换气通道，进而不会出现在换气通道导通时，油仓内的雾化液进入到换气通道内而堵塞换气通道的现象。

进一步地，所述发热顶盖包括面向所述油仓的顶面以及与所述壳体的内壁贴合的外周壁，所述换气通道至少部分设于所述外周壁，所述换气通道面向所述油仓一端的换气口位于所述顶面；

雾化器还包括密封盖，所述密封盖盖设于所述顶面且覆盖所述换气口，所述密封盖构造为弹性件并能在所述换气通道两侧具有气压差时发生弹性形变，从而封堵或者开放所述换气口。

进一步地，所述储液池的开口位于所述顶面，所述储液池的开口的至少部分构造为所述换气口。

进一步地，所述储液池设置在所述发热顶盖内部，且所述储液池的一端敞开且位于所述顶面，所述储液池的另一端朝向远离所述油仓的方向延伸。

进一步地，所述换气通道包括多个相互间隔的子通道，相邻的两个所述子通道彼此连通，多个所述子通道沿所述外周壁的周向或者轴向间隔开。

进一步地，所述储液池为至少两个，且至少两个所述储液池间隔地设置在所述发热顶盖上。

进一步地，所述发热顶盖的横截面为椭圆形且具有长轴，所述发热顶盖上位于长轴的两端均设置有所述储液池。

进一步地，所述换气通道的数量和所述储液池的数量相同且一一对应，每个所述换气通道与对应的所述储液池彼此连通。

进一步地，所述储液池位于所述换气通道两端之间的任意位置。

根据本实用新型的雾化装置包括上述的雾化器；烟杆，所述烟杆内设置有电池，所述烟杆的一端设置有所述雾化器，所述电池与所述雾化芯的加热件电连接。由于根据本实用新型的雾化装置设置有上述雾化器，因此该雾化装置在换气通道导通时，油仓内的油会直接进入到储液池，而不会直接进入到换气通道，进而不会出现在换气通道导通时，油仓内的雾化液进入到换气通道内而堵塞换气通道的现象。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的雾化器的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的雾化器的一个方向的剖视图；

图3是根据本实用新型实施例的雾化器的另一个方向的剖视图。

附图标记：雾化器100，壳体110，油杯111，气管111a，底座113，油仓101，雾化仓103，换气通道105，发热顶盖130，发热顶盖131，密封盖133，储液池107，雾化芯150，第一密封件171，第二密封件173。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的用于雾化装置的雾化器100。

根据本实用新型实施例的用于雾化装置的雾化器100包括壳体110、发热顶盖130、换气通道105和储液池107。

其中，所述壳体110内设置有容纳空间，发热顶盖130设置在壳体110内部以将壳体110的内部空间分隔为容纳雾化液的油仓101和容纳雾化芯150的雾化仓103。需要说明的是，油仓101中的雾化液可以穿过发热顶盖130进入到雾化仓103中，在雾化液渗进雾化芯150内的加热件后，雾化芯150中的加热件可以对雾化液进行加热，从而将雾化液雾化。

由于在雾化液渗入到雾化芯150内后，需要空气补充到油仓101以确保油仓101内的压力，从而使得雾化液可以顺利地渗入到雾化芯150内；若空气无法在雾化液渗入到雾化芯150后补充到油仓101内，则雾化液内部便会出现越来越多的真空空间，这样在外界气压的作用下，油仓101内的雾化液会越来越难以渗入到雾化芯150内。

换气通道105用于连通油仓101内部空间和外界空间，用于在油仓101内部的雾化液进入到雾化仓103后，将外界的一部分气体补充进入油仓，从而可以平衡油仓101内的气压，避免油仓101内的压强太小其内的雾化液无法顺利地进入到雾化仓103。

储液池107与换气通道105连通，储液池107可以在换气通道105进行换气时存储从油仓101进入到换气通道105的雾化液，避免雾化液将换气通道105堵塞，从而影响对油仓101内气压的平衡。

可选地，发热顶盖130上设置有可选择地连通油仓101和雾化仓103的换气通道105，发热顶盖130上还设置有在换气流通方向上位于换气通道105和雾化仓103之间的储液池107。

需要说明的是，在换气通道105连通油仓101和雾化仓103后，雾化仓103内的新鲜空气或者烟雾会沿着换气通道105进油道油仓101，而与此同时，油仓101内的雾化液也有可能进入到换气通道105内从而堵塞换气通道105；本实用新型在发热顶盖130 上设置有储液池107且储液池107与换气通道105连通，从而在换气通道105导通时，油仓101内的油会直接进入到储液池107，而不会进入到换气通道105，进而不会出现在换气通道105导通时，油仓101内的雾化液进入到换气通道105内而堵塞换气通道105 的现象。

需要说明的是，储液池107的位置可以在换气通道105任意位置，例如可以在换气通道105的两端或者中部，储液池107可以存储从油仓101进入到换气通道105内的雾化液，也可以存储进入换气通道105内气雾凝结成的冷凝液。

根据本实用新型的用于雾化装置的雾化器100，通过设置与换气通道105连通的储液池107，使得在换气通道105导通时，油仓101内的油会直接进入到储液池107，而不会直接进入到换气通道105，进而不会出现在换气通道105导通时，油仓101内的雾化液进入到换气通道105内而堵塞换气通道105的现象。

在本实用新型的一些实施例中，雾化器100还包括密封盖133，密封盖133设置在发热顶盖131上且密封盖133可选择地与发热顶盖131配合以将换气通道105导通或阻断间隔开以形成连通换气通道105和油仓101的连接通道。例如，密封盖133的外端靠近换气通道105，密封盖133的内端固定在顶盖本体上，在换气通道105内具有向油仓 101内流动的气体时，气体可以将密封盖133的外端掀起，从而使得密封盖133与131 之间形成间隙——即为本实用新型实施例中的连接通道。

需要说明的是，本实用新型的发热顶盖131上还设置有使得油仓101内的油进入到雾化芯150的雾化液通道，密封盖133上设置有与雾化液通道连通的过孔，但是密封盖 133上与储液池107正对的部分并不设置过孔，由此保证了在阀盖与发热顶盖131贴合后，雾化液不会进入到储液池107或者换气通道105内。

在本申请的一些实施例中，发热顶盖130包括面向油仓101的顶面以及与壳体的内壁贴合的外周壁，换气通道105至少部分设于外周壁，换气通道105面向油仓101的一端的换气口位于顶面。

当然，可以理解的是，发热顶盖130的外周壁上也可以设置有开槽，外周壁与壳体的内周面贴合从而使得发热顶盖130与壳体共同限定出换气通道105。

雾化器100还包括密封盖133，密封盖133盖设于顶面且覆盖换气口，密封盖133 构造为弹性件并能在换气通道两侧具有气压差时发生弹性形变，从而封堵或者开放换气口。

在外界的气压大于油仓101内的气压时，在气压差的作用下密封盖133会发生形变并打开换气口，从而换气通道105将外界大气与油仓101连通，外界的气体可以通过换气通道105进入到油仓101内。

在外界的气压小于油仓101内的气压时，在气压差的作用下密封盖133会压紧在换气口，从而换气通道105被阻断，油仓101内的雾化液不会沿着换气通道105向外流出。

进一步地，储液池107的开口位于顶面，储液池107的开口的至少部分构造为换气口。因此，密封盖133可选择地密封储液池107的开口以导通或阻断换气通道105。例如，在外界的气压大于油仓101内的气压时，在气压差的作用下密封盖133会发生形变从而使得密封盖133打开开口，外界的气压小于油仓101内的气压时，在气压差的作用下密封盖133会发生形变从而压紧在储液池107的开口上。

在本申请的一些实施例中，储液池107设置在发热顶盖130内部，且储液池107的一端敞开且位于顶面，储液池107的另一端朝向远离油仓101的方向延伸。例如，储液池107可以构造为横截面为椭圆形的筒形空间，其朝向远离油仓101的方向延伸，可以充分利用发热顶盖131在纵向上的空间，保证了储液池107在具有足够储液空间的基础上横截面积不会太大，从而最大程度上降低了密封盖133与发热顶盖131贴合的密封性。

在本实用新型的一些实施例中，换气通道105包括多个子通道，多个子通道之间彼此间隔开，且相邻的两个子通道之间彼此连通。多个子通道沿发热顶盖130的外周壁的周向或轴向间隔开。

优选地，多个子通道之间构成蛇形结构，迂回往复的通道可以增加换气通道105内可以附着雾化液的几率，降低了换气通道105的被堵塞的几率。需要说明的是，本实用新型的换气通道105为横截面积较小的毛细通道，从而可以在气体通过的同时降低雾化液通过的几率。

在本申请的一些实施例中，储液池107为至少两个，且至少两个储液池107间隔地设置在发热顶盖130上。由此，多个储液池107可以在换气通道105进行换气时尽可能的将全部的进入到换气通道105内的雾化液存储，尽可能实现换气通道105内不会有雾化液。

进一步地，发热顶盖130的横截面构造为椭圆形且具有长轴，发热顶盖130上位于长轴的两端均设置有储液池107。因此，可以充分利用发热顶盖130上厚度较厚的部分开槽以形成储液池107。需要说明的是，本申请中的椭圆形不仅包含标准的椭圆形，也包含任何其他非规则的非正圆形，该非正圆形的口径的最大处为长轴，口径最小处为短轴。

可以理解的是，本申请实施例中的换气通道105和储液池107的数量相同且均为多个，多个换气通道105和多个储液池107一一对应，每个换气通道105与对应的储液池 107彼此连通。

在本实用新型的一些实施例中，壳体110包括油杯111和底座113，油杯111的上端向下延伸以形成气管111a，气管111a与发热顶盖130配合，油杯111的下端敞开以形成敞开口，底座113上设置在油杯111的下端以密封敞开口。也就是说，壳体110并非是一体成型件，而是由油杯111和底座113配合形成，油杯111上气管111a用于将雾化芯150雾化后的气体排出，发热顶盖本体131上设置有连通气管111a与雾化仓103 的过孔。

为了将外界空间与壳体110内的空间间隔开，本实用新型在底座113与油杯111之间设置有第二密封件173，从而外界的空气不会直接进入到壳体110内部的空间，同时壳体110内部的雾化液或者烟雾也不会通过油杯111与底座113之间的间隙排出。

同时在本实用新型中，发热顶盖130与雾化芯150之间设置有第一密封件171以将雾化仓103与油仓101至少部分间隔开。具体地，发热顶盖130上设置有供雾化液流入到雾化芯150的通道，同时第一密封件171上也设置有与之正对的过孔，而由于发热顶盖130与雾化芯150之间设置有第一密封件171，因此雾化液只能通过第一密封件171 上雾化液专门的通道进入到雾化芯150，而不能从第一密封件171上其他部分或间隙进入到雾化芯150。

进一步地，第一密封件171和第二密封件173为一体成型件。由此，大大降低了雾化器100的零部件的数量，且由于第一密封件171和第二密封件173为一体成型件，加工时更加容易，大大降低了生产成本，且安装和装配更加容易。

下面详细描述本申请的雾化器的一个具体实施例。

雾化器100包括壳体110和发热顶盖130。其中，所述壳体110内设置有容纳空间，发热顶盖130设置在壳体110内部以将壳体110的内部空间分隔为容纳雾化液的油仓 101和容纳雾化芯150的雾化仓103。需要说明的是，油仓101中的雾化液可以穿过发热顶盖130进入到雾化仓103中，在雾化液渗进雾化芯150内的加热件后，雾化芯150 中的加热件可以对雾化液进行加热，从而将雾化液雾化。发热顶盖130上设置有可选择地连通油仓101和雾化仓103的换气通道105，发热顶盖130上还设置有在换气流通方向上位于换气通道105和雾化仓103之间的储液池107。在换气通道105连通油仓101 和雾化仓103后，雾化仓103内的新鲜空气或者烟雾会沿着换气通道105进油道油仓 101，而与此同时，油仓101内的雾化液也有可能进入到换气通道105内从而堵塞换气通道105；本实用新型在发热顶盖130上设置有储液池107且储液池107在换气时气体流动方向上位于换气通道105和雾化仓103之间，从而在换气通道105导通时，油仓101 内的油会直接进入到储液池107，而不会进入到换气通道105，进而不会出现在换气通道105导通时，油仓101内的雾化液进入到换气通道105内而堵塞换气通道105的现象。发热顶盖131设置在壳体110内，发热顶盖131与壳体110的内周壁贴合的外周面上设置有换气通道105。密封盖133设置在发热顶盖131上且密封盖133可选择地与发热顶盖131贴合。密封盖133盖设于顶面，密封盖133构造为弹性件并能在换气通道两侧具有气压差时发生弹性形变，从而封堵或者开放换气口。在外界的气压大于油仓101内的气压时，在气压差的作用下密封盖133会发生形变并打开换气口，从而换气通道105将外界大气与油仓101连通，外界的气体可以通过换气通道105进入到油仓101内。在外界的气压小于油仓101内的气压时，在气压差的作用下密封盖133会压紧在换气口，从而换气通道105被阻断，油仓101内的雾化液不会沿着换气通道105向外流出。

发热顶盖130与雾化芯150之间设置有第一密封件171以将雾化仓103与油仓101至少部分间隔开，底座113与油杯111之间设置有第二密封件173，第一密封件171和第二密封件173为一体成型件。

下面简单描述本实用新型实施例的雾化装置。

根据本实用新型实施例的雾化装置包括上述实施例的雾化器100和烟杆，烟杆内设置有电池，烟杆的一端设置有雾化器100，电池与雾化芯150的加热件电连接，从而电池可以为加热件提供能量，使得加热件发热加热烟油。

由于根据本实用新型的雾化装置设置有上述雾化器100，因此该雾化装置在换气通道105导通时，油仓101内的油会直接进入到储液池107，而不会直接进入到换气通道105，进而不会出现在换气通道105导通时，油仓101内的雾化液进入到换气通道105 内而堵塞换气通道105的现象。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种雾化器，其特征在于，包括：

壳体；

发热顶盖，所述发热顶盖设置在所述壳体内以将所述壳体内的空间分隔为用于容纳雾化液的油仓和用于容纳雾化芯的雾化仓；其中，所述发热顶盖上还设置有：

换气通道，所述换气通道用于平衡所述油仓内气压；

储液池，所述储液池与所述换气通道连通，且用于存储液滴。

2.根据权利要求1所述的雾化器，其特征在于，所述发热顶盖包括面向所述油仓的顶面以及与所述壳体的内壁贴合的外周壁，所述换气通道至少部分设于所述外周壁，所述换气通道面向所述油仓一端的换气口位于所述顶面；

雾化器还包括密封盖，所述密封盖盖设于所述顶面且覆盖所述换气口，所述密封盖构造为弹性件并能在所述换气通道两侧具有气压差时发生弹性形变，从而封堵或者开放所述换气口。

3.根据权利要求2所述的雾化器，其特征在于，所述储液池的开口位于所述顶面，所述储液池的开口的至少部分构造为所述换气口。

4.根据权利要求2所述的雾化器，其特征在于，所述储液池设置在所述发热顶盖内部，且所述储液池的一端敞开且位于所述顶面，所述储液池的另一端朝向远离所述油仓的方向延伸。

5.根据权利要求1所述的雾化器，其特征在于，所述换气通道包括多个相互间隔的子通道，相邻的两个所述子通道彼此连通，多个所述子通道沿所述外周壁的周向或者轴向间隔开。

6.根据权利要求1所述的雾化器，其特征在于，所述储液池为至少两个，且至少两个所述储液池间隔地设置在所述发热顶盖上。

7.根据权利要求6所述的雾化器，其特征在于，所述发热顶盖的横截面为椭圆形且具有长轴，所述发热顶盖上位于长轴的两端均设置有所述储液池。

8.根据权利要求6或7所述的雾化器，其特征在于，所述换气通道的数量和所述储液池的数量相同且一一对应，每个所述换气通道与对应的所述储液池彼此连通。

9.根据权利要求8所述的雾化器，其特征在于，所述储液池位于所述换气通道两端之间的任意位置。

10.一种雾化装置，其特征在于，包括：

权利要求1-9中任一项所述的雾化器；

烟杆，所述烟杆内设置有电池，所述烟杆的一端设置有所述雾化器，所述电池与所述雾化芯的加热件电连接。

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