CN215544543U - 一种可调节间距的自行车辐条截断装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节间距的自行车辐条截断装置，包括基座、滑槽、螺杆、第一夹持块、支架、第二夹持块和行程块，所述基座上表面一侧设置有第一夹持块，所述第一夹持块上方设置有第二夹持块，所述基座上表面开设有滑槽，所述滑块上表面焊接有贯穿滑槽的行程块，所述基座背离第一夹持块一端焊接有定位块，所述第一夹持块两侧外壁焊接有支架，所述支架下端内部设置有刀头，所述第一夹持块上表面两侧对称焊接有螺柱，所述第二夹持块下表面两端对称开设有凹槽。本实用新型通过设置第一夹持块和第二夹持块对辐条截断一端进行固定，并且行程块可对辐条折弯端进行定位，并且便于进行辐条长度调节，对辐条的截断更加灵活。

Description

一种可调节间距的自行车辐条截断装置

技术领域

本实用新型涉及辐条加工技术领域，具体为一种可调节间距的自行车辐条截断装置。

背景技术

自行车辐条是应用于车轮和车轴之间支撑构件，通常为长条状，在车轮中呈圆形分布，不仅能够对车轮进行有效的支撑，维持车轮的形状，同时还能够大大降低车轮的重量，使得骑行更加轻快和便捷。

在辐条生产过程中，由于辐条自身形状为圆柱形的条状，在进行生产时，需要对辐条进行截断，从而满足不同规格的车轮的实际使用，但是现有的截断装置在实际使用时，对辐条的固定效果不佳，同时不便于对辐条截断的长度进行灵活控制，因而降低了截断的精确度和效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节间距的自行车辐条截断装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节间距的自行车辐条截断装置，包括基座、滑槽、螺杆、第一夹持块、支架、第二夹持块和行程块，所述基座上表面一侧设置有第一夹持块，所述第一夹持块上方设置有第二夹持块，所述基座上表面开设有滑槽，所述滑槽内部滑动安装有滑块，所述滑块上表面焊接有贯穿滑槽的行程块，所述行程块内部开设有螺孔，所述螺孔内部转动插接有螺杆，所述基座背离第一夹持块一端焊接有定位块，所述第一夹持块两侧外壁焊接有支架，所述支架下端内部设置有刀头，所述第一夹持块上表面两侧对称焊接有螺柱，所述第二夹持块下表面两端对称开设有凹槽。

优选的，所述定位块内部嵌入安装有轴承，所述螺杆一端转动插接于轴承内部，所述螺杆贯穿定位块一端设置有旋柄。

优选的，所述第一夹持块一侧内部开设有转动槽，所述螺杆一端焊接有限位块，所述限位块转动安装于转动槽内部。

优选的，所述第一夹持块上表面与第二夹持块下表面均开设有放置槽，所述行程块上表面开设有限位槽。

优选的，所述支架上表面安装有液压缸，所述液压缸下端设置有贯穿支架上表面的液压杆，所述液压杆下端与刀头上端相连接。

优选的，所述螺柱与凹槽相对应，且螺柱贯穿凹槽上端外壁转动套接有螺帽，所述螺柱下端外壁均套接有弹簧，所述弹簧上端与凹槽上端内壁弹性接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过第一夹持块和第二夹持块，可对辐条夹持在放置槽中，配合螺帽的旋紧，第二夹持块可与第一夹持块靠近，从而将辐条一端进行稳定的夹持，并且行程块表面的限位槽可对辐条一端折弯处进行卡接，不仅可对辐条提供更有效的支撑，同时，旋柄带动螺杆转动，可驱动行程块沿着滑槽进行滑动，可灵活调节行程块与第一夹持块之间的间距，从而实现灵活调节辐条截断长度效果，实际使用更加灵活，工作人员可通过测量行程块与第一夹持块相背离一侧的距离，即可精确掌握辐条的长度，使得截断长度更加精确。

附图说明

图1为本实用新型的主剖视结构示意图；

图2为本实用新型的第一夹持块与第二夹持块侧剖视结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A结构放大示意图；

图4为本实用新型的行程块剖视放大结构示意图；

图5为本实用新型的支架局部剖视结构示意图；

图6为本实用新型的定位块剖视放大结构示意图。

图中：1、基座；2、滑块；3、滑槽；4、螺杆；5、第一夹持块；6、支架；7、刀头；8、液压缸；9、第二夹持块；10、行程块；11、定位块；12、旋柄；13、限位块；14、转动槽；15、放置槽；16、弹簧；17、螺帽；18、螺柱；19、凹槽；20、螺孔；21、限位槽；22、液压杆；23、轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图6，本实用新型提供的一种实施例：一种可调节间距的自行车辐条截断装置，包括基座1、滑槽3、螺杆4、第一夹持块5、支架6、第二夹持块9和行程块10，基座1上表面一侧设置有第一夹持块5，第一夹持块5上方设置有第二夹持块9，基座1上表面开设有滑槽3，滑槽3内部滑动安装有滑块2，滑块2上表面焊接有贯穿滑槽3的行程块10，第一夹持块5上表面与第二夹持块9下表面均开设有放置槽15，行程块10上表面开设有限位槽21，行程块10内部开设有螺孔20，螺孔20内部转动插接有螺杆4，旋柄12转动带动螺杆4进行转动，驱动行程块10沿着滑槽3滑动，在对辐条进行截断过程中，可根据实际使用需要，转动旋柄12，旋柄12转动带动螺杆4进行转动，驱动行程块10沿着滑槽3滑动，工作人员可通过测量行程块10与第一夹持块5相背离一侧的距离，即可精确掌握辐条的长度，使得截断长度更加精确，随后将辐条放置于限位槽21中，并将辐条截断端摆放在放置槽15中，配合螺帽17的旋紧，第二夹持块9可与第一夹持块5靠近，从而将辐条一端进行稳定的夹持，并且行程块10表面的限位槽21可对辐条一端折弯处进行卡接，可对辐条提供更有效的支撑。

基座1背离第一夹持块5一端焊接有定位块11，定位块11内部嵌入安装有轴承23，螺杆4一端转动插接于轴承23内部，螺杆4贯穿定位块11一端设置有旋柄12，第一夹持块5一侧内部开设有转动槽14，螺杆4一端焊接有限位块13，限位块13转动安装于转动槽14内部，定位块11和转动槽14可对螺杆4两端进行限位，避免螺杆4产生偏移而影响实际使用的精度，并且轴承23可保障螺杆4的流畅运转，减少螺杆4与定位块11之间的机械磨损。

第一夹持块5两侧外壁焊接有支架6，支架6下端内部设置有刀头7，支架6上表面安装有液压缸8，液压缸8下端设置有贯穿支架6上表面的液压杆22，液压杆22下端与刀头7上端相连接，辐条夹紧后，液压缸8驱动刀头7下压，刀头7一侧表面与第一夹持块5和第二夹持块9一侧表面紧贴，可将辐条露出第一夹持块5第二夹持块9之间的辐条进行截断。第一夹持块5上表面两侧对称焊接有螺柱18，第二夹持块9下表面两端对称开设有凹槽19螺柱18与凹槽19相对应，且螺柱18贯穿凹槽19上端外壁转动套接有螺帽17，螺柱18下端外壁均套接有弹簧16，弹簧16上端与凹槽19上端内壁弹性接触，在螺帽17松开后，弹簧16可通过弹力将第二夹持块9顶起，便于工作人员将放置槽15之间的辐条取出。

工作原理：在对辐条进行截断过程中，可根据实际使用需要，转动旋柄12，旋柄12转动带动螺杆4进行转动，驱动行程块10沿着滑槽3滑动，工作人员可通过测量行程块10与第一夹持块5相背离一侧的距离，即可精确掌握辐条的长度，使得截断长度更加精确，随后将辐条放置于限位槽21中，并将辐条截断端摆放在放置槽15中，配合螺帽17的旋紧，第二夹持块9可与第一夹持块5靠近，从而将辐条一端进行稳定的夹持，并且行程块10表面的限位槽21可对辐条一端折弯处进行卡接，可对辐条提供更有效的支撑；

辐条夹紧后，液压缸8驱动刀头7下压，刀头7一侧表面与第一夹持块5和第二夹持块9一侧表面紧贴，可将辐条露出第一夹持块5第二夹持块9之间的辐条进行截断。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种可调节间距的自行车辐条截断装置，包括基座(1)、滑槽(3)、螺杆(4)、第一夹持块(5)、支架(6)、第二夹持块(9)和行程块(10)，其特征在于：所述基座(1)上表面一侧设置有第一夹持块(5)，所述第一夹持块(5)上方设置有第二夹持块(9)，所述基座(1)上表面开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)内部滑动安装有滑块(2)，所述滑块(2)上表面焊接有贯穿滑槽(3)的行程块(10)，所述行程块(10)内部开设有螺孔(20)，所述螺孔(20)内部转动插接有螺杆(4)，所述基座(1)背离第一夹持块(5)一端焊接有定位块(11)，所述第一夹持块(5)两侧外壁焊接有支架(6)，所述支架(6)下端内部设置有刀头(7)，所述第一夹持块(5)上表面两侧对称焊接有螺柱(18)，所述第二夹持块(9)下表面两端对称开设有凹槽(19)。

2.根据权利要求1所述的一种可调节间距的自行车辐条截断装置，其特征在于：所述定位块(11)内部嵌入安装有轴承(23)，所述螺杆(4)一端转动插接于轴承(23)内部，所述螺杆(4)贯穿定位块(11)一端设置有旋柄(12)。

3.根据权利要求1所述的一种可调节间距的自行车辐条截断装置，其特征在于：所述第一夹持块(5)一侧内部开设有转动槽(14)，所述螺杆(4)一端焊接有限位块(13)，所述限位块(13)转动安装于转动槽(14)内部。

4.根据权利要求1所述的一种可调节间距的自行车辐条截断装置，其特征在于：所述第一夹持块(5)上表面与第二夹持块(9)下表面均开设有放置槽(15)，所述行程块(10)上表面开设有限位槽(21)。

5.根据权利要求1所述的一种可调节间距的自行车辐条截断装置，其特征在于：所述支架(6)上表面安装有液压缸(8)，所述液压缸(8)下端设置有贯穿支架(6)上表面的液压杆(22)，所述液压杆(22)下端与刀头(7)上端相连接。

6.根据权利要求1所述的一种可调节间距的自行车辐条截断装置，其特征在于：所述螺柱(18)与凹槽(19)相对应，且螺柱(18)贯穿凹槽(19)上端外壁转动套接有螺帽(17)，所述螺柱(18)下端外壁均套接有弹簧(16)，所述弹簧(16)上端与凹槽(19)上端内壁弹性接触。

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