CN215436517U - 一种物流供应链用便于导向取件的仓储转运推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种物流供应链用便于导向取件的仓储转运推车，包括：车架，所述车架的顶部安装有导向架，且导向架的外侧滑动连接有支撑架，并且支撑架的中部设置有螺纹管；升降杆，通过轴承贯穿连接在所述导向架的中部，且升降杆的顶端设置有转盘，所述支撑架的内侧安装有主动辊。该物流供应链用便于导向取件的仓储转运推车，将支板对接在仓储货架平台的上表面边缘，保证该转运推车与仓储货架平台之间进行稳定对接，将支撑架的上下高度进行调节，再拉动货物沿着主动辊进行上件，同时通过支撑架两侧的从动辊进行辅助导向，压缩变形的弹簧挤压套管上移，从而通过“L”字型的拉杆可对该仓储转运推车上的货物进行防滚落保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流供应链技术领域，具体为一种物流供应链用便于导向取件的仓储转运推车。
背景技术
在当前市场环境下，在各种类型的行业中，物流供应链被许多企业视为生命线。物流供应链管理在控制成本、降低库存、分散风险方面的作用已经得到越来越多的企业家的认同和重视。在物流供应链的生产过程中，仓储货物在转运时通常需要相应的转运推车进行货物搬运输送，仓储转运推车的发展给人们在对物流供应链进行生产时带来了很大的便利。
物流供应链用的仓储转运推车种类和数量正在与日俱增，但是在实际使用物流供应链的仓储转运推车时仍存在以下问题：
1、仓储转运推车不便于对货物进行导向取件；
2、仓储转运推车与仓储货架平台之间进行难以对接；
3、仓储转运推车容易导致输送货物滚落。
因此要对上述问题进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种物流供应链用便于导向取件的仓储转运推车，以解决上述背景技术提出的仓储转运推车不便于对货物进行导向取件，仓储转运推车与仓储货架平台之间进行难以对接和仓储转运推车容易导致输送货物滚落的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流供应链用便于导向取件的仓储转运推车，包括：
车架，所述车架的顶部安装有导向架，且导向架的外侧滑动连接有支撑架，并且支撑架的中部设置有螺纹管，而且支撑架的形状呈“U”字型；
升降杆，通过轴承贯穿连接在所述导向架的中部，且升降杆的顶端设置有转盘，所述支撑架的内侧安装有主动辊，且支撑架的顶部两侧设置有连接座，并且连接座的内侧连接有从动辊，而且从动辊呈等间隔平行分布。
优选的，所述支撑架和车架相互平行，且升降杆的外侧表面设置有螺纹，并且升降杆和螺纹管之间呈螺纹连接，通过旋转的升降杆和螺纹管进行螺纹传动，从而方便支撑架沿着导向架进行上下高度调节。
优选的，所述支撑架远离导向架的一侧对接有支板，且支板的表面开设有等间隔分布的连接槽，并且连接槽的形状呈“V”字型，通过将支板对接在仓储货架平台的上表面边缘，方便支撑架和仓储货架平台进行稳定对接。
优选的，所述支撑架的两侧底端垂直设置有立杆，且立杆的形状呈倒置的“T”字型，通过立杆可以对拉杆的摆放位置进行调节。
优选的，所述立杆还包括：
套管，套接在所述立杆的外侧，且套管外部的一侧设置有对接板，并且对接板远离套管的一侧等间隔设置有拉杆，所述套管远离对接板的一侧开设有卡槽，且拉杆的形状呈“L”字型，通过“L”字型的拉杆可以对支撑架上的货物进行阻挡；
弹簧，套接在所述立杆外部靠近套管的下方，且立杆的底端一侧设置有对接条，并且对接条远离立杆的一侧固定有拨条，通过将对接条和卡槽对接，方便套管带动拉杆远离支板的位置。
优选的，所述套管的内部直径和立杆的最小直径相匹配，且套管通过弹簧和立杆之间构成伸缩结构，并且对接条和卡槽对接可用于对套管的摆放位置进行限位，通过弹簧挤压套管沿着立杆的轴心线方向上移，方便套管自动复位到立杆的顶部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该物流供应链用便于导向取件的仓储转运推车，将支板对接在仓储货架平台的上表面边缘，保证该转运推车与仓储货架平台之间进行稳定对接，将支撑架的上下高度进行调节，再拉动货物沿着主动辊进行上件，同时通过支撑架两侧的从动辊进行辅助导向，压缩变形的弹簧挤压套管上移，从而通过“L”字型的拉杆可对该仓储转运推车上的货物进行防滚落保护。
1、该物流供应链用便于导向取件的仓储转运推车，通过转盘带动升降杆进行转动，使得旋转的升降杆和螺纹管进行螺纹传动，从而带动支撑架进行上下位置的高度调节，再拉动仓储货架平台上的货物沿着支板导入到支撑架上，使得货物沿着主动辊进行上件，同时通过支撑架两侧的从动辊进行辅助导向，从而方便该仓储转运推车完成对货物的导向取件；
2、该物流供应链用便于导向取件的仓储转运推车，将推动车架移动到指定的仓储货架旁边，通过适当调节支撑架和仓储货架平台的高度，再将支板对接在仓储货架平台的上表面边缘，从而保证该转运推车与仓储货架平台之间进行稳定对接；
3、该物流供应链用便于导向取件的仓储转运推车，通过拉动拨条带动对接条脱离卡槽，使得压缩变形的弹簧挤压套管，从而套管带动拉杆沿着立杆的轴心线方向上移，使得拉杆和支板表面的连接槽完成限位对接，进而通过“L”字型的拉杆方便对该仓储转运推车上的货物进行防滚落保护。
附图说明
图1为本实用新型主视截面结构示意图；
图2为本实用新型俯视截面结构示意图；
图3为本实用新型对接板和拉杆连接的立体结构示意图；
图4为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图。
图中：1、车架；2、导向架；3、支撑架；4、螺纹管；5、升降杆；6、转盘；7、主动辊；8、连接座；9、从动辊；10、支板；11、连接槽；12、立杆；13、套管；14、对接板；15、拉杆；16、卡槽；17、弹簧；18、对接条；19、拨条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种物流供应链用便于导向取件的仓储转运推车，包括：车架1，车架1的顶部安装有导向架2，且导向架2的外侧滑动连接有支撑架3，并且支撑架3的中部设置有螺纹管4，而且支撑架3的形状呈“U”字型，升降杆5，通过轴承贯穿连接在导向架2的中部，且升降杆5的顶端设置有转盘6，支撑架3的内侧安装有主动辊7，且支撑架3的顶部两侧设置有连接座8，并且连接座8的内侧连接有从动辊9，而且从动辊9呈等间隔平行分布。
支撑架3和车架1相互平行，且升降杆5的外侧表面设置有螺纹，并且升降杆5和螺纹管4之间呈螺纹连接。
通过转盘6带动升降杆5进行转动，使得旋转的升降杆5和螺纹管4进行螺纹传动，从而带动支撑架3进行上下移动，再将货物沿着主动辊7进行上件，同时通过支撑架3两侧的从动辊9进行辅助导向，从而完成对货物的导向取件。
支撑架3远离导向架2的一侧对接有支板10，且支板10的表面开设有等间隔分布的连接槽11，并且连接槽11的形状呈“V”字型。
通过适当调节支撑架3和仓储货架平台的高度，再将支板10对接在仓储货架平台的上表面边缘，使得该转运推车和仓储货架平台进行稳定对接，从而通过拉动仓储货架平台上的货物沿着支板10导入到支撑架3上。
支撑架3的两侧底端垂直设置有立杆12，且立杆12的形状呈倒置的“T”字型；立杆12还包括：套管13，套接在立杆12的外侧，且套管13外部的一侧设置有对接板14，并且对接板14远离套管13的一侧等间隔设置有拉杆15，套管13远离对接板14的一侧开设有卡槽16，且拉杆15的形状呈“L”字型；弹簧17，套接在立杆12外部靠近套管13的下方，且立杆12的底端一侧设置有对接条18，并且对接条18远离立杆12的一侧固定有拨条19；套管13的内部直径和立杆12的最小直径相匹配，且套管13通过弹簧17和立杆12之间构成伸缩结构，并且对接条18和卡槽16对接可用于对套管13的摆放位置进行限位。
向下拉动拉杆15，使得套管13沿着立杆12挤压弹簧17，使得拉杆15一侧的卡槽16和对接条18进行卡接限位，反之，通过拉动拨条19带动对接条18脱离卡槽16，使得压缩变形的弹簧17挤压套管13，使得套管13带动“L”字型的拉杆15沿着立杆12的轴心线方向上移，使得拉杆15和支板10表面的连接槽11完成限位对接，进而通过“L”字型的拉杆15对支撑架3上的货物进行限位防滚落。
综上所述，在使用该物流供应链用便于导向取件的仓储转运推车时，将推动车架1移动到指定的仓储货架旁边，并且通过转盘6带动升降杆5和螺纹管4进行螺纹传动，从而调节支撑架3和指定高度的仓储货架平台完成对接，并且向下拉动拉杆15，使得拉杆15一侧的卡槽16和对接条18进行卡接限位，通过拉动仓储货架平台上的货物沿着支板10导入到支撑架3上，使得货物沿着主动辊7进行上件，进而通过推动车架1可以将货物完成转移输送，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种物流供应链用便于导向取件的仓储转运推车，其特征在于，包括：
车架(1)，所述车架(1)的顶部安装有导向架(2)，且导向架(2)的外侧滑动连接有支撑架(3)，并且支撑架(3)的中部设置有螺纹管(4)，而且支撑架(3)的形状呈“U”字型；
升降杆(5)，通过轴承贯穿连接在所述导向架(2)的中部，且升降杆(5)的顶端设置有转盘(6)，所述支撑架(3)的内侧安装有主动辊(7)，且支撑架(3)的顶部两侧设置有连接座(8)，并且连接座(8)的内侧连接有从动辊(9)，而且从动辊(9)呈等间隔平行分布。
2.根据权利要求1所述的一种物流供应链用便于导向取件的仓储转运推车，其特征在于：所述支撑架(3)和车架(1)相互平行，且升降杆(5)的外侧表面设置有螺纹，并且升降杆(5)和螺纹管(4)之间呈螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种物流供应链用便于导向取件的仓储转运推车，其特征在于：所述支撑架(3)远离导向架(2)的一侧对接有支板(10)，且支板(10)的表面开设有等间隔分布的连接槽(11)，并且连接槽(11)的形状呈“V”字型。
4.根据权利要求1所述的一种物流供应链用便于导向取件的仓储转运推车，其特征在于：所述支撑架(3)的两侧底端垂直设置有立杆(12)，且立杆(12)的形状呈倒置的“T”字型。
5.根据权利要求4所述的一种物流供应链用便于导向取件的仓储转运推车，其特征在于：所述立杆(12)还包括：
套管(13)，套接在所述立杆(12)的外侧，且套管(13)外部的一侧设置有对接板(14)，并且对接板(14)远离套管(13)的一侧等间隔设置有拉杆(15)，所述套管(13)远离对接板(14)的一侧开设有卡槽(16)，且拉杆(15)的形状呈“L”字型；
弹簧(17)，套接在所述立杆(12)外部靠近套管(13)的下方，且立杆(12)的底端一侧设置有对接条(18)，并且对接条(18)远离立杆(12)的一侧固定有拨条(19)。
6.根据权利要求5所述的一种物流供应链用便于导向取件的仓储转运推车，其特征在于：所述套管(13)的内部直径和立杆(12)的最小直径相匹配，且套管(13)通过弹簧(17)和立杆(12)之间构成伸缩结构。
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