CN214403112U - 一种地铁下压式模块化推杠应急门锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了地铁应急门锁技术领域中一种地铁下压式模块化推杠应急门锁，包括上锁组件、下锁组件和解锁组件等，锁舌上设置有凹槽，当锁舌向对应的凹槽方向移动过程中，当凹槽会与触发片相对应，触发片会在第二复位扭簧的作用下向前弹使锁舌卡于凹槽内，此时锁舌锁死，打开屏蔽门。关闭屏蔽门时，触发片在外力作用下，克服第二复位扭簧扭力以及摩擦力回到原位，触发片弹出凹槽时，依靠第一复位弹簧的弹力，锁舌伸出弹回原位。通过推杆组件和锁头组件可分别实现推杠解锁和钥匙解锁，二者互不干涉，地铁下压式模块化推杠应急门锁整体锁具零件模块化程度高，对门体加工精度要求比较低，安装简单，同时可靠性佳，推杠组件预紧力易于控制。

Description

一种地铁下压式模块化推杠应急门锁

技术领域

本实用新型涉及地铁应急门锁技术领域，具体领域为一种地铁下压式模块化推杠应急门锁。

背景技术

随着国民经济的持续发展，轨道交通尤其是地铁建设得到了广泛的发展，许多大城市都在发展地铁建设。为保证乘客的安全，在地铁轨道的站台旁会加装屏蔽门系统，以将站台与轨道隔开，防止站台上的乘客因不慎或拥挤落到轨道内，对乘客造成伤害，并进一步影响列车的正常运行。地铁应急门主要是为了保障人员安全而设计的，当列车出现意外时，列车不能准确的对准滑动门时，至少有一扇应急门可以对准列车车门以疏散乘客。在地铁故障或紧急状况下，为了使轨道侧的乘客能够迅速疏散，确保人员安全，就需要轨道侧的乘客能在不使用钥匙或其他工具的情况下手动解锁应急门。而站台侧的工作人员则应该使用专用钥匙也能在地铁发生故障或紧急状态下打开应急门以疏散乘客或进入地铁车厢内进行维修。因此，应急门对于地铁屏蔽门系统有着不可或缺的作用。

地铁屏蔽门分半高门和全高门两种，目前全高门应急门锁普遍采用上下天地逃生锁得机构方式，即具有上下拉杆，通过上下拉杆结构应急门可以实现上下同时锁合。当应急门解锁时，上下拉杆对向方向同时移动，上拉杆从门楣锁孔脱离，下拉杆从底槛锁孔脱离，应急门打开。

目前应急门锁具主要存在如下技术不足：

1、推杠预紧力不好控制。

2、整体锁具零件散装化程度高，对门体加工精度要求比较高，安装困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁下压式模块化推杠应急门锁，以解决背景技术中提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁下压式模块化推杠应急门锁，包括上锁组件、下锁组件和解锁组件，所述上锁组件和解锁组件之间通过上连接杆相连接，所述下锁组件和所述解锁组件之间通过下连接杆相连接，所述解锁组件上连接有推杠组件和锁头组件。

优选的，所述上锁组件包括第一外壳，所述第一外壳的内部对称安装有端盖，两个所述端盖上贯穿设置有锁舌，所述锁舌的外侧壁且位于两个所述端盖之间设置有第一复位弹簧，其中一个所述端盖的侧壁上通过第一支撑轴连接有触发片，所述触发片上设置有第二复位扭簧，所述上锁组件和所述下锁组件的结构相同。

优选的，所述解锁组件包括第二外壳，所述第二外壳的内部对称安装有导向块，两个所述导向块上分别贯穿设置有上拉杆和下拉杆。

优选的，所述推杠组件包括第二支撑轴，所述第二支撑轴上套设有中转片，所述第二支撑轴上且位于所述中转片的侧安装有推杠凸轮，所述第二支撑轴的端头处通过插销连接有推杠。

优选的，所述锁头组件包括锁头衬套，所述锁头衬套的设置有锁芯凸轮。

优选的，所述中转片与所述上拉杆和下拉杆相连接。

优选的，所述锁芯凸轮与所述上拉杆和下拉杆相连接。

优选的，所述上连接杆的上端与所述上锁组件通过带孔销轴、开口销固定，所述上连接杆的下端与所述解锁组件通过双螺母固定；所述下连接杆的下端与所述下锁组件通过带孔销轴、开口销固定，所述下连接杆的上端与所述解锁组件通过双螺母固定。

优选的，所述锁舌上设置有凹槽。

优选的，所述锁芯凸轮使用开孔挡圈固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种地铁下压式模块化推杠应急门锁，所述推杠凸轮在所述推杠的作用下做回转运动，从而带动所述中转片做回转运动，在所述中转片的作用下带动所述上拉杆做向下运动，带动所述下拉杆做向上运动，从而实现上下侧的所述锁舌的伸出和缩回。所述锁芯凸轮在钥匙的作用下做回转运动，从而带动所述上拉杆做向下运动，带动所述下拉杆做向上运动，从而实现上下侧的所述锁舌的伸出和缩回。所述锁舌上设置有凹槽，当所述锁舌向对应的所述凹槽方向移动过程中，当所述凹槽会与所述触发片相对应，所述触发片会在所述第二复位扭簧的作用下向前弹使所述锁舌卡于所述凹槽内，此时所述锁舌锁死，打开屏蔽门。关闭屏蔽门时，所述触发片在外力作用下，克服所述第二复位扭簧扭力以及摩擦力回到原位，所述触发片弹出所述凹槽时，依靠所述第一复位弹簧的弹力，所述锁舌伸出弹回原位。通过所述推杆组件和所述锁头组件可分别实现推杠解锁和钥匙解锁，二者互不干涉，地铁下压式模块化推杠应急门锁整体锁具零件模块化程度高，对门体加工精度要求比较低，安装简单，同时可靠性佳，所述推杠组件预紧力易于控制。

附图说明

图1为本实用新型主体结构分解图；

图2为本实用新型下锁组件分解图；

图3为本实用新型解锁组件和锁头组件分解图；

图4为本实用新型推杠组件分解图。

图中：1-上锁组件、2-下锁组件、3-解锁组件、4-上连接杆、5-下连接杆、6-推杠组件、7-锁头组件、8-第一外壳、9-端盖、10-锁舌、11-第一复位弹簧、12-第一支撑轴、13-触发片、14-第二复位扭簧、15-第二外壳、16-导向块、17-上拉杆、18-下拉杆、19-第二支撑轴、20-中转片、21-推杠凸轮、22-插销、23-推杠、24-锁头衬套、25-锁芯凸轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

关于方向的描述(上、下、左、右、前、后)，是以说明书附图图1所示的结构为参考所进行的描述，但本实用新型的实际使用方向并不限于此。

实施例：

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁下压式模块化推杠应急门锁，包括上锁组件1、下锁组件2和解锁组件3，所述上锁组件1和解锁组件3之间通过上连接杆4相连接，所述下锁组件2和所述解锁组件3之间通过下连接杆5相连接，所述解锁组件3上连接有推杠组件6和锁头组件7，通过所述推杆组件6和所述锁头组件7可分别实现推杠解锁和钥匙解锁，二者互不干涉，地铁下压式模块化推杠应急门锁整体锁具零件模块化程度高，对门体加工精度要求比较低，安装简单，同时可靠性佳，所述推杠组件6预紧力易于控制。

具体而言，所述上锁组件1包括第一外壳8，所述第一外壳8用于装载其内部其他构件，所述第一外壳8的内部对称安装有端盖9，两个所述端盖9上贯穿设置有锁舌10，所述锁舌10可在所述端盖9上在外力作用下进行上下移动，所述锁舌10的外侧壁且位于两个所述端盖9之间设置有第一复位弹簧11，在所述第一复位弹簧11的作用力下，所述锁舌10可自动复位，其中一个所述端盖9的侧壁上通过第一支撑轴12连接有触发片13，所述触发片13上设置有第二复位扭簧14，所述触发片13可在所述第一支撑轴12上在外力作用下前后直线位移，在所述第二复位扭簧14的作用力下自动复位，从而锁死和释放所述锁舌10，实现门的打开和关闭，所述上锁组件1和所述下锁组件2的结构相同，工作原理相同。

具体而言，所述解锁组件3包括第二外壳15，所述第二外壳15的内部对称安装有导向块16，两个所述导向块16上分别贯穿设置有上拉杆17和下拉杆18，所述第二外壳15用于装载其内部其他构件，所述导向块16对所述上拉杆17和所述下拉杆18的运动轨迹起到导向作用，保证所述上拉杆17和所述下拉杆18伸缩运动的准确性。

具体而言，所述推杠组件6包括第二支撑轴19，所述第二支撑轴19上套设有中转片20，所述第二支撑轴19上且位于所述中转片20的上侧安装有推杠凸轮21，所述第二支撑轴19的端头处通过插销22连接有推杠23，所述推杠凸轮21在所述推杠23的作用下做回转运动，从而带动所述中转片20做回转运动，在所述中转片20的作用下带动所述上拉杆17做向下运动，带动所述下拉杆18做向上运动，从而实现上下侧的所述锁舌10的伸出和缩回。

具体而言，所述锁头组件7包括锁头衬套24，所述锁头衬套24的一侧设置有锁芯凸轮25，所述锁芯凸轮25在钥匙的作用下做回转运动，从而带动所述上拉杆17做向下运动，带动所述下拉杆18做向上运动，从而实现上下侧的所述锁舌10的伸出和缩回。

具体而言，所述中转片20与所述上拉杆17和下拉杆18相连接，所述推杠凸轮21在所述推杠23的作用下做回转运动，从而带动所述中转片20做回转运动，在所述中转片20的作用下带动所述上拉杆17做向下运动，带动所述下拉杆18做向上运动，从而实现上下侧的所述锁舌10的伸出和缩回。

具体而言，所述锁芯凸轮25与所述上拉杆17和下拉杆18相连接，所述锁芯凸轮25在钥匙的作用下做回转运动，从而带动所述上拉杆17做向下运动，带动所述下拉杆18做向上运动，从而实现上下侧的所述锁舌10的伸出和缩回。

具体而言，所述上连接杆4的上端与所述上锁组件1通过带孔销轴、开口销固定，所述上连接杆4的下端与所述解锁组件3通过双螺母固定；所述下连接杆5的下端与所述下锁组件2通过带孔销轴、开口销固定，所述下连接杆5的上端与所述解锁组件3通过双螺母固定。

具体而言，所述锁舌10上设置有凹槽，当所述锁舌10向对应的所述凹槽方向移动过程中，当所述凹槽会与所述触发片13相对应，所述触发片13会在所述第二复位扭簧14的作用下向前弹使所述锁舌10卡于所述凹槽内，此时所述锁舌10锁死，打开屏蔽门。关闭屏蔽门时，所述触发片13在外力作用下，克服所述第二复位扭簧14扭力以及摩擦力回到原位，所述触发片13弹出所述凹槽时，依靠所述第一复位弹簧11的弹力，所述锁舌10伸出弹回原位。

具体而言，所述锁芯凸轮25使用开孔挡圈固定。

工作原理：所述推杠组件6包括第二支撑轴19，所述第二支撑轴19上套设有中转片20，所述第二支撑轴19上且位于所述中转片20的上侧安装有推杠凸轮21，所述第二支撑轴19的端头处通过插销22连接有推杠23，所述推杠凸轮21在所述推杠23的作用下做回转运动，从而带动所述中转片20做回转运动，在所述中转片20的作用下带动所述上拉杆17做向下运动，带动所述下拉杆18做向上运动，从而实现上下侧的所述锁舌10的伸出和缩回。所述锁头组件7包括锁头衬套24，所述锁头衬套24的一侧设置有锁芯凸轮25，所述锁芯凸轮25在钥匙的作用下做回转运动，从而带动所述上拉杆17做向下运动，带动所述下拉杆18做向上运动，从而实现上下侧的所述锁舌10的伸出和缩回。所述锁舌10上设置有凹槽，当所述锁舌10向对应的所述凹槽方向移动过程中，当所述凹槽会与所述触发片13相对应，所述触发片13会在所述第二复位扭簧14的作用下向前弹使所述锁舌10卡于所述凹槽内，此时所述锁舌10锁死，打开屏蔽门。关闭屏蔽门时，所述触发片13在外力作用下，克服所述第二复位扭簧14扭力以及摩擦力回到原位，所述触发片13弹出所述凹槽时，依靠所述第一复位弹簧11的弹力，所述锁舌10伸出弹回原位。通过所述推杆组件6和所述锁头组件7可分别实现推杠解锁和钥匙解锁，二者互不干涉，地铁下压式模块化推杠应急门锁整体锁具零件模块化程度高，对门体加工精度要求比较低，安装简单，同时可靠性佳，所述推杠组件6预紧力易于控制。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个构件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的混凝土浇筑常规手段，在此不再详述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种地铁下压式模块化推杠应急门锁，包括上锁组件（1）、下锁组件（2）和解锁组件（3），其特征在于：所述上锁组件（1）和解锁组件（3）之间通过上连接杆（4）相连接，所述下锁组件（2）和所述解锁组件（3）之间通过下连接杆（5）相连接，所述解锁组件（3）上连接有推杠组件（6）和锁头组件（7）。

2.根据权利要求1所述的一种地铁下压式模块化推杠应急门锁，其特征在于：所述上锁组件（1）包括第一外壳（8），所述第一外壳（8）的内部对称安装有端盖（9），两个所述端盖（9）上贯穿设置有锁舌（10），所述锁舌（10）的外侧壁且位于两个所述端盖（9）之间设置有第一复位弹簧（11），其中一个所述端盖（9）的侧壁上通过第一支撑轴（12）连接有触发片（13），所述触发片（13）上设置有第二复位扭簧（14），所述上锁组件（1）和所述下锁组件（2）的结构相同。

3.根据权利要求1所述的一种地铁下压式模块化推杠应急门锁，其特征在于：所述解锁组件（3）包括第二外壳（15），所述第二外壳（15）的内部对称安装有导向块（16），两个所述导向块（16）上分别贯穿设置有上拉杆（17）和下拉杆（18）。

4.根据权利要求3所述的一种地铁下压式模块化推杠应急门锁，其特征在于：所述推杠组件（6）包括第二支撑轴（19），所述第二支撑轴（19）上套设有中转片（20），所述第二支撑轴（19）上且位于所述中转片（20）的上侧安装有推杠凸轮（21），所述第二支撑轴（19）的端头处通过插销（22）连接有推杠（23）。

5.根据权利要求3所述的一种地铁下压式模块化推杠应急门锁，其特征在于：所述锁头组件（7）包括锁头衬套（24），所述锁头衬套（24）的一侧设置有锁芯凸轮（25）。

6.根据权利要求4所述的一种地铁下压式模块化推杠应急门锁，其特征在于：所述中转片（20）与所述上拉杆（17）和下拉杆（18）相连接。

7.根据权利要求5所述的一种地铁下压式模块化推杠应急门锁，其特征在于：所述锁芯凸轮（25）与所述上拉杆（17）和下拉杆（18）相连接。

8.根据权利要求1所述的一种地铁下压式模块化推杠应急门锁，其特征在于：所述上连接杆（4）的上端与所述上锁组件（1）通过带孔销轴、开口销固定，所述上连接杆（4）的下端与所述解锁组件（3）通过双螺母固定；所述下连接杆（5）的下端与所述下锁组件（2）通过带孔销轴、开口销固定，所述下连接杆（5）的上端与所述解锁组件（3）通过双螺母固定。

9.根据权利要求2所述的一种地铁下压式模块化推杠应急门锁，其特征在于：所述锁舌（10）上设置有凹槽。

10.根据权利要求5所述的一种地铁下压式模块化推杠应急门锁，其特征在于：所述锁芯凸轮（25）使用开孔挡圈固定。

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